AUTO. Vente de véhicules neufs LA BAISSE EST ENCLENCHÉE

Transcription

1 17 AUTO AUTO-ÉCHOS Vente de véhicules neufs LA BAISSE EST ENCLENCHÉE Le marché du neuf a clôturé 2013 en baisse de 7%, à un peu plus de véhicules vendus. Une année à oublier, même si celle qui vient de démarrer n augure d aucune P. 18 embellie, surtout du côté des labels premium. Voiture de l année en Europe, une Skoda parmi les finalistes. p.19 BEST-SELLERS Les leaders de p HAUT DE GAMME Un décembre sous le signe du rush. p.22 VÉHICULES UTILITAIRES Entre pick-up et fourgons. p.23

2 18 Marché BILLET Vente de véhicules neufs La baisse est enclenchée Jalil Bennani ffet d annonce Décembre 2013 restera marqué d une pierre grise dans le marché automobile marocain t notamment du côté des labels hics. Et pour cause, ces derniers nt subi un rush sans précédent ès lors que la rumeur concerant une taxe de luxe enflait et se ropageait. Jamais le bouche-àreille entre (petits) riches n avait i bien marché! Du coup et en atendant leur showrooms désemlir d un cran durant 2014, les imortateurs de voitures premium nt profité à fond de l effet d anonce relatif à cette taxe, allant our certaines marques ou moèles jusqu à l épuisement du tock! D où la couleur de la ierre Maintenant que le cap de 014 est franchi, que la loi sur ette dîme est passée et que la ilule a été avalée ou presque par es importateurs, on va voir coment le marché du luxe réagira. erra-t-on les marques premium evoir à la baisse leurs marges? ssistera-t-on à un léger reposiionnement vers le bas d une arge frange de modèles graviant autour des DH HT)? Puis, surtout et c est la rande question vivra-t-on le éclin du marché de la voiture de uxe, qui ne représentait déjà u une petite goutte dans océan? Que de questions pour esquelles se profile une réponse ffirmative. En attendant, il est uste malheureux de constater omment cette boulimie du Tréor public a, d un coup, pris en tage tout un secteur. Les imporateurs automobiles premium ont, désormais, d autre choix ue de payer une rançon lourde t non-négociable, fixée par nos fficiels, devenus aussi popuistes qu autophobes. La baisse ne fait que commencer et le plus dur est à venir! Tel est le double constat que l on pourrait d emblée faire, concernant le marché automobile national, au vu des dernières statistiques collectées et diffusées par l Association des importateurs de véhicules au Maroc (Aivam). Celles-ci annoncent que le marché des véhicules neufs, toutes classifications confondues, s est arrêté à précisément unités vendues au terme de l année Par rapport aux ventes réalisées en 2012, le repli enregistré est de l ordre de -7,33% sur le marché global et même de -8,18%, si l on ne s en tient qu aux voitures particulières (VP), qui réalisent le gros des ventes ( unités). Première remarque analytique : hormis quatre marques du Top-10 (Dacia, Ford, Hyundai et Fiat), ainsi que trois labels premium (Mercedes, Land Rover et Porsche), tous les autres sont dans le rouge! En revanche, certaines marques ont su tirer leur épingle du jeu. Dacia, Renault et Ford consolident À commencer par le duo Dacia-Renault qui, fort d une belle force de frappe commerciale (réseau), industrielle (usines) et financière (RCI Finance), a livré plus de véhicules, s accaparant ainsi une part de marché colossale, soit près de 39%. Renault Commerce Maroc conforte ainsi ses acquis, y compris le ratio faisant qu un véhicule (neuf) sur trois vendus au Maroc en 2013 est sorti de l une de ses représentations! Seule nuance à faire : alors que Dacia signe une croissance à 2 chiffres, profitant du renouveau des Sandero et Logan, Renault fait les frais de la fin du Kangoo CKD (montage local), plongeant ainsi dans le rouge (près de -20%).De son côté, la marque Ford consolide également sa place sur la troisième marche du podium, après avoir livré pour la deuxième année consécutive plus de véhicules neufs. Fort d une gamme de produits plus que jamais plébiscités par la clientèle, l importateur de l Ovale bleu peut aussi se targuer d une PDM portée de 7,70% en 2012 à 8,5% à fin décembre. Hyundai et Fiat progressent mais pas Peugeot! L importateur de la marque au lion signe le pire exercice de ses trois dernières années, sur le plan commercial. Ses ventes sont ainsi pas- STATISTIQUES PARTIELLES DES VENTES DE VÉHICULES NEUFS (VOITURES PARTICULIÈRES ET UTILITAIRES LÉGERS) À FIN DÉCEMBRE 2013 MARQUES VENTES CUMUL PART DE ÉVOLUTION EN DÉCEMBRE 2013 MARCHÉ (%) 2012/2013 (%) Dacia ,16 12,14 Renault ,79-19,23 Ford ,53 2,74 Peugeot ,02-16,10 Hyundai ,86 4,68 Fiat ,78 11,44 Volkswagen ,02-10,79 Citroën ,80-5,34 Toyota ,17-19,46 Nissan ,76-3,31 Autres ,11 - Total général ,33 sées de en 2011 et en 2012 à moins de unités au 31 décembre dernier, soit un recul de 16%. Idem pour ce qui est de sa part de marché (total) qui s est effritée de 2 points en 3 ans, baissant de 10,03% en 2011 à 8,86% en 2012 et seulement 8,02% à fin En cause, une 308 en fin de vie, aucune citadine ne figurant dans le top-3 du segment et au final, une stratégie globalement discutable. À l inverse et malgré un «maigre» mois de décembre, Global Engines semble entretenir durablement sa croissance après avoir livré près de véhicules, soit une croissance annuelle proche des 5%. L importateur de Hyundai, qui reste le premier challenger de Peugeot, brave ainsi la tendance inverse et négative du marché, si bien que sa part de marché a été améliorée d un point, se rapprochant plus que jamais des 8%. Juste derrière, mais faisant encore mieux que Hyundai, Fiat performe une année de plus, se permettant même des ventes en hausse de 11,44%, soit la meilleure croissance du Top-10 après Dacia! Ayant livré près de véhicules de sa marque principale, la filiale marocaine du groupe turinois doit une fière chandelle à son ludospace Doblo qui, a lui seul, a réalisé près de la moitié de ses ventes. Citroën résiste, Nissan trébuche Dans le reste de la seconde moitié du Top-10, Volkswagen signe un mois de décembre historique, soit plus de 900 ventes, dont une bonne partie des modèles d une valeur supérieure à DH. Au cumul, l importateur de VW totalise plus de véhicules vendus, ce qui correspond à une baisse annuelle à 2 chiffres, mais lui permet de conserver SOURCE : AIVAM une PDM au-dessus des 5%. C est pratiquement ce qu a réussi à faire Citroën qui, à son niveau, semble mieux résister que son compatriote du même groupe. Ainsi et sans grande nouveauté l an dernier, l importateur de la marque aux chevrons a pu écouler véhicules, dont un bon chiffre en décembre et surtout, réussi à limiter la tendance du marché (- 5% de baisse), avec au final une PDM proche des 5%. Enfin, les deux marques japonaises du Top-10 font un peu mieux que sauver les meubles. L importateur de Toyota amortit sa chute grâce à ses ventes d utilitaires (et notamment les pick-up), tandis que Nissan compense la baisse de ses livraisons de Qashqai, par celles du Juke (près de 700 ventes). De leurs côtés, l ensemble des marques présentes sur le marché ne totalise qu un peu plus de ventes, soit environ 15% du marché total. Les prémices d un plongeon? Reste un point essentiel à ne pas omettre dans toute cette analyse : la «préoccupante» baisse enregistrée par le marché durant le dernier mois de l année écoulée. À comparer avec le volume de décembre 2012, soit unités vendues, ce sont plus de véhicules en moins qui n ont pas été acquis le mois dernier, soit un repli de 15,5%. De quoi s alarmer lorsqu on sait que le 12 e mois de l année enregistre d habitude un joli regain du fait de ses promos, prix cassés et autres opérations de déstockage, mais aussi du fait du rush enregistré ces dernières semaines envers les modèles affichés à plus de DH. De quoi croire que le fléchissement de décembre augure d une inquiétante dérive.

3 19 Auto-échos oiture de l année en Europe, ne Skoda parmi les finalistes teurs. Parmi eux, Skoda marque un joli coup cette année, en figurant sur la «shortlist» arrêtée par les 58 journalistes européens constituant le jury de cette élection, laquelle compte 7 finalistes. Il s agit des BMW i3, Citroën C4 Picasso, Mazda3, Mercedes Classe S, Peugeot 308, Tesla Model S et Skoda Octavia. Cette dernière confirme ainsi son excellent accueil reçu aux quatre coins du globe, aussi bien par les médias spécialisés que par le public et les acheteurs. La familiale tchèque pourrait donc succéder à la Volkswagen Golf 7, qui a porté cette couronne durant l année en cours. Point commun entre ces deux modèles : ils n ont pas été retenus pour la finale de la «Voiture de l année au Maroc»! Tout un symbole Figurant parmi les récompenses les plus prestigieuses dans l industrie automobile mondiale, le trophée de la «Voiture de l année en Europe» se dispute chaque année par tous les construc C est le nombre de véhicules vendus par Renault Commerce Maroc en 2013 et incluant les gammes de Renault et Dacia. La filiale marocaine du losange réalise ainsi une performance quasi-équivalente à celle de 2012 ( unités) et conserve la plus forte pénétration du marché national, soit 38,95%. Dans ses ventes, RCM compte près de ludospaces, la moitié portant le nom de Kangoo, l autre celle de Dokker. À lui seul, ce duo réalise plus de la moitié de ce segment devenu l un des piliers du marché avec près de ventes en CONFIDENTIEL Selon nos informations, Ferrari Maroc aura livré 7 véhicules à fin décembre dernier. Il s agirait, dans le détail et selon une source bien informée, de deux FF, deux F12, deux California et une 458 Speciale. Conscient que les clients, même les plus aisés, sont peu enclins à s acquitter d une surtaxe à hauteur de 20%, l importateur officiel du cheval cabré revoit actuellement sa stratégie pour pouvoir viabiliser son business et rester sur un objectif commercial de 13 ventes par an. Pour cela et selon notre interlocuteur, Ferrari Maroc serait prêt à revoir à la baisse sa marge et même à partager (avec le client) le surcoût engendré par cette nouvelle taxe de luxe.

4 20 Best-sellers Quels sont les modèles qui se sont le mieux vendus durant l année fraîchement écoulée? Les voilà en top-3 chiffrés par catégories et selon la classification de l Association des importateurs de véhicules au Maroc. MICRO-CITADINES 1. Hyundai i Fiat Suzuki Celerio 264 Bien qu arrivée en fin de cycle de vie, l actuelle i10 s est bien maintenue dans les ventes durant La plus petite des Hyundai a donc conservé sa place de numéro 1, totalisant près de unités, soit loin devant ses challengers. À ce titre, les déboires financiers et commerciaux de Kia Motors Maroc ont plus profité à la Fiat 500 qu à la Suzuki Celerio. Livrée à plus de 500 nouveaux clients, la micro-citadine italienne occupe ainsi la deuxième place du podium, confirmant le regain commercial de Fiat au Maroc et y contribuant un tant soit peu. Quant à la Celerio, elle ferme le top-3, avec un peu plus de 250 ventes réalisées l an dernier. CITADINES 1. Dacia Sandero Ford Fiesta Renault Clio IV Avec quelques unités vendues (-6,8%), le segment des citadines constitue malgré son léger recul le principal pilier du marché total, puisqu il en détient la plus grosse part, soit 20,8%. Sans surprise, la Sandero reste la plus vendue, surtout après son lancement dans sa nouvelle mouture. Le bras de fer entre la Renault Clio IV et la Ford Fiesta a tourné au profit de cette dernière qui garde ainsi sa seconde place dans ce segment, avec respectivement, unités, contre ventes pour la française. Grand perdant dans ce giron, Peugeot n a visiblement pas su gérer la transition de la demande entre une 206+ sortante et une 208 repositionnée de façon plus compétitive, mais tardivement. CITADINES SEDAN 1. Dacia Logan Peugeot Hyundai Accent En forte hausse (+32,5%), le segment des citadines tricorps s est arrêté à un peu plus de ventes et ceci grâce à la nouvelle Logan. Celle-ci, avec exemplaires vendus, réalise plus de 2/3 des ventes! La berline de Dacia n a donc jamais été inquiétée par les nouveaux venus, à savoir le duo Peugeot 301-Citroën C-Elysée. Cela étant, la 301 a tout de même séduit quelques clients, raflant ainsi la seconde place du segment, qui était occupée en 2012 par une Renault Symbol arrivée en bout de course. Hyundai ferme toujours ce podium, avec l Accent, dont les livraisons se font selon la disponibilité en stock, mais lui permettent toutefois de dépasser d une courte tête, celles de la Citroën C-Elysée (1.033 unités).

5 21 Best-sellers LUDOSPACES MONOSPACES COMPACTES MOYENNES 1. Dacia Dokker Renault Kangoo CKD Fiat Doblo Classic Ford C-Max Dacia Lodgy Mercedes Classe B Ford Focus (4 & 5p) Hyundai i Opel Astra (4 & 5p) Peugeot Volkswagen Passat Hyundai i Si en 2013, Dacia a enregistré une progression à deux chiffres (+12%), c est entre autres grâce aux ventes du Dokker qui ont atteint plus de unités l an dernier. Le ludospace roumain passe ainsi devant son rival au losange, le Kangoo CKD qui n est désormais plus monté localement et qui a totalisé près de ventes. Certes, en cumulant celles-ci, avec celles du Kangoo importé (1.426), la gamme de ludospaces du losange passe en tête du segment, avec plus de ventes en La troisième place de ce segment revient toujours au Doblo Classic, qui a progressé de 16,5% en 2013, franchissant la barre des ventes, auxquelles s ajoutent 187 autres réalisées par le Doblo Panorama. Leader des monospaces en 2012, le C-Max (5 places) conserve non seulement son statut, mais progresse significativement (+30,5%), frôlant les 700 ventes (contre moins de 500 en 2012). Encore plus forte est la croissance de Dacia Lodgy (+41,6%), qui réalise ainsi une belle prouesse dans cette catégorie, jadis dominée par une concurrence franco-asiatique (C4 Picasso, Scénic, Carens, Verso). Loin du duo de tête, le «B» de Mercedes prend ainsi la troisième place, qui était occupée en 2012 par le Toyota Verso, reconverti au rôle de simple «figurant» dans ce segment (30 unités) et ceci malgré son récent restylage et ses qualités. Il est à noter enfin qu à lui seul ce trio réalise plus de ¾ des ventes de ce segment! Toujours leader de son segment, la Ford Focus a fait un peu mieux qu un an auparavant, à près de ventes (contre en 2012). La compacte de l Ovale bleu devance une horde de concurrentes, dont les ventes se tiennent dans un petit mouchoir, autour de mille unités annuelles. À commencer et c est une surprise par la i30 qui connaît enfin le succès qu elle mérite. En troisième lieu, l Opel Astra réalise une jolie percée commerciale, grâce notamment aux bonnes ventes de sa version tricorps (près de 300 ventes). Juste derrière, on trouve des compactes traditionnellement bien vendues au Maroc, à savoir les Renault Mégane (1.003 unités), Citroën C4 (802) Peugeot 308 (652) et autres VW Golf (602). Avec plus de 600 unités vendues, dont une bonne partie à quelques marchés «flottes», la Peugeot 508 trône en haut de ce segment. La familiale du lion relègue ainsi la Passat au second rang (468 unités), qui reste pourtant une valeur sûre et un best-seller pour l importateur de Volkswagen. Surprise : la troisième place de cette catégorie est désormais occupée par la Hyundai i40, livrée à un peu moins de 400 nouveaux clients. La familiale de Hyundai profite de ses propres qualités (design, habitabilité, finition et rapport prix/équipement), mais aussi d autres atouts, dont une bonne image de marque ou encore, de la force de frappe commerciale de l importateur (Global Engines). ROUTIÈRES LUXE (OU LIMOUSINES) COUPÉS/CABRIOLETS/ROADSTERS SUV/CROSSOVERS/4X4 1. BMW Série Mercedes Classe E Audi A6 213 Les routières font du surplace. En d autres termes, on reprend les mêmes et les remets à leurs places respectives de Ainsi, la BMW Série 5 reste la plus plébiscitée de cette catégorie (plus de 400 ventes), devant une Mercedes Classe E, toujours aussi demandée qu auparavant (près de 300 unités) et ceci du fait de son restylage réussi. En troisième lieu, l Audi A6 se maintient bien, réalisant quasiment le même volume que l an dernier (213 livraisons, contre 211 en 2012) et ceci malgré une Jaguar XF plus menaçante que jamais (185 ventes), alors que la Volvo S60 réalise une montée spectaculaire pour ne pas dire «zlatanesque», franchissant le cap des 120 livraisons pour la première fois. 1. Mercedes Classe S BMW Série Jaguar XJ 39 Avec tout juste 180 ventes en 2013, le segment des limousines constitue une niche du marché automobile national. Cela ne l empêche pas de rester très concurrentiel, preuve en est le chamboulement au classement, trusté l an dernier par la XJ. L arrivée de la nouvelle Classe S a fait tourner les vents en sa faveur, puisqu elle a frôlé les 60 livraisons. En deuxième place, la Série 7 a franchi le cap des 40 ventes, reléguant ainsi la Porsche Panamera au quatrième rang. À quelques encablures de la grande bavaroise, la XJ occupe désormais la troisième marche du podium. Ses ventes se maintiennent principalement pour trois raisons : une ligne réussie, une finition de haute volée et un rapport prix/équipement imbattable. 1. Volkswagen CC Mercedes CLA Audi A5 Sportback 86 Très en vogue, l architecture du coupé-berline continue à doper les ventes de ce segment au Maroc. La preuve : hormis la Volkswagen CC qui a conservé sa première place, malgré un volume en baisse (-16,4%), deux autres modèles du genre, qui plus est, badgés d un blason premium complètent désormais ce podium. Il s agit, respectivement, de la Mercedes CLA, variante coupé à 4 portes de la Classe A, ainsi que la version Sportback de l Audi A5. Dans le reste de cette niche de marché (moins de 700 ventes au total), on note aussi les bonnes performances des coupés Renault Mégane (59 unités) et Mercedes Classe E (46), ainsi que les débuts très prometteurs du coupé BMW Série 4 (34 ventes). 1. Dacia Duster Nissan Qashqai Hyundai ix Comme du côté des routières, le top-3 du segment des SUV, crossovers et 4x4 est resté inchangé au terme de 2013, demeurant trusté par l imbattable Duster, dont les ventes ont pourtant reculé de 22,4%. Le SUV roumain reste toujours loin devant ses deux challengers qui, eux aussi, profitent d un ticket d entrée à la fois, accessible et dur à égaler par la concurrence. Il s agit du Qashqai, lui aussi en baisse (2.063 unités contre en 2012) et du ix35 qui, lui, a signé des ventes en hausse (+37%). Il est à noter que ce dernier n a guère été inquiété par le nouveau Ford Kuga (1.089 unités) et encore moins par l arrivée de la version 4x2 dans la gamme Tiguan, modèle ayant totalisé moins de 800 ventes en 2013.

6 22 Haut de gamme Un décembre sous le signe du rush Jamais une fin d année n avait été si mouvementée pour les importateurs premium que décembre dernier. Un mois qui, lui seul, a modifié le classement, même si Mercedes a conservé son leaderhip, malgré la remontée spectaculaire de MW, tandis que la meilleure croissance est revenue à Porsche, dont les ventes ont frôlé les 200 unités! bien connu : le marché du luxe (secteur automobile inclus) est sou- C est vent insensible à la crise. En revanche, lorsqu il est question de toucher au portefeuille des riches, pour leur grappiller un petit «plus» fiscal, les choses se déroulent alors autrement. C est en tout cas ce qui s est passé en décembre, mois durant lequel le tapage médiatique concernant la prochaine entrée en vigueur de la nouvelle taxe sur les voitures à plus de DH a eu un sacré «effet d annonce», comme nous le titrions dans notre édito. C est simple : tout le monde, ou presque, s est empressé de passer à l acte (d achat) avant le 1er janvier! Résultat : une affluence record dans les showrooms de marques premium, des bons de commandes qui se remplissent plus facilement et une cohue pour la livraison, durant les deux derniers jours de l année écoulée. À ce niveau, il incombe de nuancer entre, d une part, ceux ayant acquis un véhicule situé dans les deux premières tranches de prix ciblées par la nouvelle mesure fiscale (de à DH et de à DH), puis d autre part, ceux ayant commandé des véhicules à plus de et 1 million de dirhams. Contrairement aux premiers, les seconds ont, en grande partie, annulé leur commande, dès lors que leur livraison se ferait à partir de Mercedes conserve le leadership Comme en 2012, Mercedes reste le numéro 1 du marché automobile premium, totalisant ventes, soit une croissance annuelle à deux chiffres (14,5%). CLASSEMENT DES LABELS HAUT DE GAMME AU MAROC AVEC CUMUL À FIN DÉCEMBRE 2013 ET PARTS DE MARCHÉ DANS LE SEGMENT PREMIUM MARQUES VENTES EN CUMUL PART DE ÉVOLUTION DÉCEMBRE MARCHÉ 2012/2013 Mercedes ,51% 14,50% BMW ,51% -10,66% Land Rover % 9,32% Audi ,95% -7,31% Volvo ,02% -6,68% Alfa Romeo ,22% -21,16% Jaguar ,21% -12,90% Porsche ,5% 22,73% MINI ,75% -34,16% DS (Citroën) ,19% 1,12% Lancia ,08% -61,14% Total % -0,9% SOURCE : AIVAM L importateur de la marque à l étoile doit ses bons résultats à sa gamme rajeunie et comptant plus d un modèle attrayant. À commencer par la Classe E restylée, qui a réalisé le gros des ventes (50 unités), suivie par les Classes A, C, M et S. Cette dernière réalise de bons débuts dans sa nouvelle mouture, trônant déjà en tête de son segment. Au demeurant, le rush qu a connu décembre 2013 a profité à certains labels plus qu à d autres. C est le cas de BMW qui revient de loin après avoir été devancé par Land Rover et Audi depuis le début d année. Le représentant de la marque à l hélice tire enfin profit de ses campagnes de communication, totalisant pour la première fois de son histoire, plus de 300 livraisons en un seul mois! Dans le détail (de décembre), Smeia a notamment vendu 35 exemplaires du X1, 60 Série 3 berline et surtout 84 Série 5. Celle-ci confirme ainsi sa suprématie dans sa catégorie (routières). En bonne progression pour la deuxième année consécutive (+9%), Land Rover ferme le podium avec plus de véhicules vendus, dont près de 250 livrés le mois dernier. Là encore, il est question d un rush en décembre et notamment sur les modèles phares de la gamme, comme l Evoque (plus de 100 livraisons), le Range Rover (24) et surtout le Range Rover Sport (83 ventes). Audi à quelques encablures Cela dit, les ventes de l Ovale verte n ont devancé que d une courte tête celles d Audi qui clôturent 2013 dans le rouge (- 7,3%). L importateur de ce dernier en aura finalement livré 1.357, dont 222 en décembre et notamment, des Q5 (66 unités), des A4 (50) et des A6 (32). Fermant le Top-5 du luxe, l importateur marocain de Volvo a réalisé le meilleur mois de son histoire, soit 120 ventes! Merci au XC60 qui, fort de son restylage et d un repositionnement encore plus intéressant, a réalisé à lui seul plus de la moitié des ventes (70 unités). Bien qu elle soit composée que de deux modèles, à savoir, MiTo et Giulietta, la «gamme» Alfa Romeo a tout de même réussi à Décembre dernier a enregistré une affluence record dans les showrooms de marques premium. En cause, l'entrée en vigueur, dès le 1 er janvier, de la nouvelle taxe sur les voitures à plus de DH. flirter avec les 400 ventes en 2013, soit 21% de moins qu en C est bien la preuve de sa forte image et de son gros potentiel commercial. En 7 e place, Jaguar Maroc a elle aussi profité de décembre et de l effet d annonce relatif à la taxe pour doper ses ventes et réduire son retard commercial en glissement annuel, lequel est passé de -19% à fin novembre à -12,9% le mois dernier. Plus précisément, Jaguar a livré 45 clients le mois dernier, dont 33 sont repartis au volant d une XF, son best-seller. Porsche, un engouement sans précédent Même durant une période de «Salon», les livraisons de Porsche Maroc n avaient jamais dépassé le cap de la vingtaine. Or, en décembre, ce sont 38 véhicules badgés du logo Porsche qui ont été nouvellement vendus! De ce fait, l importateur de la marque de Zuffenhausen atteint 189 ventes en 2013 et réalise la meilleure progression du segment haut de gamme, soit 22,7%. Le Cayenne reste la locomotive des ventes (24 unités), suivi par la Panamera (10), puis la 911 (3) devrait être une nouvelle année record pour Porsche, avec le lancement du Macan, attendu aux alentours de l Auto Expo, mais déjà encensé par la presse spécialisée européenne. Enfin, totalisant chacune d elles 1% des ventes du marché premium, les labels Mini, DS (Citroën) et Lancia clôturent respectivement ce classement, avec des ventes gravitant autour des 100 unités. Quant aux deux derniers labels chics fraîchement implantés au Maroc à savoir Ferrari et Maserati, leurs ventes ne sont pas encore comptabilisées par l Aivam.

7

8 24 Véhicules utilitaires Malgré une conjoncture agricole toujours dépendante d une pluviométrie à géométrie variable, le marché du pick-up se maintient, constituant toujours plus de la moitié des ventes de véhicules utilitaires légers (VUL) au Maroc. C est, entre autres, ce qui explique le fait que ce marché qui englobe trois segments (pickup, van et minibus) ait plutôt stagné au terme du dernier exercice, totalisant unités vendues, soit une variation en glissement annuel quasi-nulle (0,72%). C est ce que révèlent les chiffres de l AIVAM, indiquant aussi que c est Mitsubishi qui pointe désormais à la première place de ce classement, alors Entre pick-up et fourgons Constituant un peu moins de 10% du marché automobile national, les ventes d utilitaires légers ont stagné en 2013, non sans redistribuer les premiers rôles. qu il était troisième l an dernier derrière Toyota et Renault. L importateur de la marque aux trois diamants -affilié à Auto Hall- a ainsi livré VUL en 2013, principalement constituées (2.065 unités) du L200, son pick-up phare. C est aussi ce même type de véhicules qui a permis à Toyota du Maroc de finir deuxième du marché des VUL avec ventes, dont Hilux, modèle très Le pick-up L200 de Mitsubishi, VUL le plus vendu au Maroc en populaire et incontournable parmi les pick-up. Reléguée en troisième position à un peu plus de livraisons, Renault doit essentiellement ses ventes en VUL au fourgon Master qui, a lui seul, a frôlé les nouveaux clients l an dernier. Juste derrière, Hyundai a écoulé près de VUL (diverses versions du H1), tandis que Ford et Fiat ont tiré profit de leurs vans respectifs (Transit et Ducato) pour totaliser chacun plus de VUL vendus en Dans la foulée, d autres faits marquants ressortent, comme la montée en puissance de Dacia (grâce au Dokker Van) et la contre-performance de certaines marques comme Isuzu et ses 910 pick-up D-Max vendus (contre 998 en 2012), Peugeot (726 VUL contre 924) et Suzuki (2 contre 67).