Nos références Urbanisme O8/2006. Charte paysagère Aménagement urbain

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Louis Stanislas Falardeau
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1 Urbanisme O8/2006 Charte paysagère Aménagement urbain

2 Saint-Martin-Le-Vinoux Diagnostic paysager, définition des enjeux et prescriptions paysagères Villieu-Loyes-Mollon Traitement général de la traversée de Villieu par la RD 984. Abords de bâtiments publics, Traversée de hameaux, Déplacement du monument aux morts, Végétalisation des rives de ruisseau Le Fontanil Plan vert Existence d un paysage péri urbain Les cinq pôles : l espace naturel, l espace rural, le village ancien, l habitat collectif ou individuel récent, zone d activité tertiaire et industrielle Vif

3 Commune de Saint-Martin-Le-Vinoux Diagnostic paysager, définition des enjeux et prescriptions paysagères Protéger les éléments du patrimoine bâti Protéger les petits éléments du patrimoine

4 Commune de Saint-Martin-Le-Vinoux Diagnostic paysager, définition des enjeux et prescriptions paysagères Aménager un espace public urbain de qualité Aire de ramassage des ordures ménagères Propositions d aménagements Aménagement de parcs

5 Commune de Villieu-Loyes-Mollon Traitement général de la traversée de Villieu

6 Commune de Villieu-Loyes-Mollon Traitement général de la traversée de Villieu

7 Commune du Fontanil Plan vert

8 Commune du Fontanil Plan vert

9 Commune du Fontanil Plan vert

10 Commune de Vif Un centre ville très marqué par les infrastructures routières qui découpent le noyau urbain en quatre secteurs. Ils sont caractérisés par des rues étroites, un parcellaire très morcelé, des bâtiments anciens et une forte valeur symbolique.

11 Commune de Vif ENJEUX URBANISTIQUES ET ARCHITECTURAUX 1. Conforter les limites de la Place de la Libération 2. Équilibrer les proportions entre espaces mairie et espace commercial 3. Donner de l ampleur à l espace piétonnier par rapport aux infrastructures routières

12 Commune de Vif ENJEUX FONCTIONNELS 1. Améliorer la circulation piétonne et l accès aux commerces 2. Atténuer les contraintes de l intersection entre la place de la Libération et la rue Gustave Guerre

13 Commune de Vif Etape 1 : restructuration et création de places de stationnement Démolition de bâtiments existants Restructuration du stationnement 1er pas du parc de la mairie

14 Commune de Vif Etape 2 : mise en place d un parti d aménagement Création d une nouvelle voirie 2. Restructuration légère de la Place de la Libération 3.Piétonisation partielle de la rue du Polygone Simplification du croisement de la rue Gustave Guerre et de la Place de la Libération 5.Création du Parc de la Mairie 6.Implantation de la maison médicale (choix 1 ou choix 2) 7. Déplacement des jeux de boules dans la partie nord du parc 8.Emprise pour logements collectifs (R+2) 9.Jonction piétonne entre la rue de la République, le parc de la mairie et les berges de la Gresse

15 Commune de Vif Etape 3 : implantation de l habitat collectif et de la salle des fêtes 1.reconstruction de la salle des fêtes 2. construction de logements (R+2) 3.bâtiment 1 : 747 m2 4.bâtiment 2 : 862 m2 5.salle des fêtes : 420 m2 (la salle des fêtes actuelle a une surface de 292 m2 et un haut vent de 112 m2 soit un total de 404 m2) 6.la maison médicale est implanté sur la place de la Libération

16 Commune de Vif Place des onze otages C est évidemment une des plus belles places du centre bourg, et dans l exercice d aménagement du Coeur de village on aimerait la voir libérée de toutes contraintes automobiles. La proximité des commerces l en empêche, les voitures ventouses sont à éliminer, donc une préconisation simple : redonner 50% du stationnement à l espace piéton et création d une zone bleue. Tournant à droite sur la rue Louise Molière, débouchant sur la place de la Libération on a là une zone 30 issue de la zone urbaine. On aimerait être mieux protégé contre les voitures en tant que piéton et avoir un éclairage publique à l échelle des piétons.

17 Commune de Vif Vue sur le Pont emblématique de Vif, il semble très souhaitable de conserver la totalité de l aspect général de la maçonnerie en pierre. Selon les informations données par les services techniques ce pont doit être reconstruit. La dimension patrimoniale est à privilégier. Problème général posé par ce pont en terme d entrée du centre bourg : - Elargir la surface circulée pourrait souligner la dimension routière de la Place de la Libération ce qui n est pas souhaitable - Maintenir le gabarit en l état est une solution raisonnable pour limiter l emprise des véhicules le problème étant d insérer en sécurité les flux piétonniers et cycles - La question qui se pose actuellement est de savoir de quel coté on place un passage piétonnier - On aimerait penser que les deux cotés sont indispensables Conclusion provisoire : un vrai travail architectural doit être entrepris pur conserver voir renforcer la dimension urbaine de l ouvrages et ne pas l abandonner au contingence purement routière. Vue sur l exiguïté du passage piétonnier, la mise aux normes pour les handicapés doit être retenue en cas de nouvelle construction

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