GART - Pôle Systèmes de Transport Intelligents Date : 12 juin h00 à 16h30 22, rue Joubert PARIS

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1 GART - Pôle Systèmes de Transport Intelligents Date : 12 juin h00 à 16h30 22, rue Joubert PARIS Thématique : intégration du transport à la demande dans un système d information multimodale

2 Son objet : Intégrer les NTIC et créer des produits logiciels dans le domaine du transport public et privé de voyageurs, et répondre pour la France à la loi sur l accessibilité et le transport de substitution (loi du 11 février 2005) Son objectif : Positionner une offre innovante sur le transport flexible ou sur le transport à la demande : 1) Améliorer le remplissage des véhicules et les Dessertes 2) Réduire grace aux algorithmes les coûts d exploitations en minimisant : - le nombre de véhicules - le nombre de kilomètres parcourus.. 3) Améliorer la qualité de service en tenant compte des contraintes Usagers exploitants - collectivités. 4)Réduire le bilan carbone des collectivités

3 les laboratoires partenaires et La société Prorentsoft en France (implantation)

4 Vision Mission Faire de prorentsoft un des leaders francais de l optimisation du transport flexible de voyageurs - Mettre en place un système générique exploitable sur l ensemble des territoires francais ou Europeens. - Déployer le programme Modulobus système de gestion réservation en temps réel financé par l Agence Nationnale de la Recherche- PREDIT et PRORENTSOFT (1,2 M ). - Anticiper les besoins des collectivites francaises dans le cadre de la mise en place des transports de substitution. - Ne garder que des solutions innovantes, facile d utilisation, d un tarif abordable pour les collectivités, et les exploitants en France. - Mutualiser les ressources en vehicules ( transport public transport privés -covoiturage auto partage taxi -) afin d offrir un ensemble de solutions aux usagers.

5 Une gamme complète de produits adaptés (SaaS) «SIMUL CO» Diagnostic et simulateur de Cout de mise en place d un TAD Analyser l existant de ou des parcs véhicules (public, privé, et tous les types de locomotion sur les territoires Ruraux et périurbain «UP N GO» Ce système permet la desserte des points et la descente des usagers sans réservation préalable. Cette solution fonctionne pour les transports flexibles en zone urbaine ou rurale et dessert des zones en bout de ligne ou entre 2 lignes fixes. Innovation «cabotage bout de ligne» Optimisation temps réel Pas de réservation obligatoire pour les usagers

6 «PRONTO» Les centrales de réservations de Prorentsoft peuvent intégrer on non une fonction d optimisation ou d aide à la décision. Avec en contraintes prioritaires la réduction des coûts et des distances «PRESTO» Application qui permet via les smartphone de distribuer ou proposer aux vehicules les missions ou tournees reservees grace au système Pronto Grâce aux Smartphones et avec un abonnement* mensuel : Les courses ou tournées arrivent directement dans les véhicules des conducteurs. «MODULOBUS» Gestion des réservations en temps réel Un programme financé par l Agence Nationale de la Recherche (fin 2012 cout global 1.2M Ubiquité : partir et aller (de) partout... Immédiateté :... à tout moment... Instantanéité :... le plus vite possible... Continuité :... sans rupture dans la chaîne de mobilité (intermodalité)... Informativité : la disponibilité du service est connue facilement. Qualité de service

7 Business model Tous les acteurs sont concernés : Exploitants collectivités Conducteurs - usagers. A chaque acteur est rattaché une brique du système de gestion, réservation, optimisation, distibution des missions. Du fait de la généricité le produits est disponible immédiatement à l achat comme à la location.

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9 Transport du voyageur Client Transporteur Base de données Aéroport - Gare Récupère les informations sur les vols Réserve en ligne ou via un opérateur Optimise et distribue les tournées Préviens le client par ou SMS du lieu et de l horaire de prise en charge

10 Transport du voyageur Client Transporteur Réserve en ligne Préviens le client par ou SMS du lieu et de l horaire de prise en charge ainsi que des modifications éventuelles Récupération des informations sur les horaires et fréquences Base de données Aéroport Gare Mise à jour des informations en temps réel (horaires ou modifications horaires ) Optimisation Globale Optimisation Incrémentale Optimise et distribue les tournées Propose les missions aux partenaires

11 Transport du voyageur Client Transporteur Base de données Aéroport gare Modification d un horaire de vol Préviens le client par ou SMS du changement d horaire Envoie la modification de tournée Centrale de réservation et d optimisation

12 Programme Tractif Association de deux transports actifs : les transports à la demande et le covoiturage. Réduction des coûts d'exploitation pour les collectivités par l'intégration du covoiturage dans l'offre TAD grâce à un système unique de gestion et d'optimisation. Les effets bénéfiques des deux systèmes sont ainsi mutualisés.

13 Programme Tractif Optimisation PRORENTSOFT TRANSFERTS DE DONNEES

14 Programme Tractif Optimisation Ste Covoiturage TRANSFERTS DE DONNEES

15 L'ensemble des voyageurs dispose d'un véhicule pour son déplacement.

16 - La majorité des covoitureurs souhaitant mettre à disposition leur véhicule pour rentabiliser leur déplacement ont trouvé un usager. - La collectivité à réduit au maximum les coûts d'exploitation, grâce a l'apport des véhicules des covoitureurs évitant ainsi la mise en place seule des véhicules de la collectivités dans le cas d'un transport à la demande consécutif.

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