AUTOROUTE A10 la 3 e voie entre Chambray-lès-Tours et Veigné

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1 AUTOROUTE A10 la 3 e voie entre Chambray-lès-Tours et Veigné réseau COFIROUTE CS Chambray-lès-Tours Cedex a10-touraine@vinci-autoroutes.com Juin Conception / Réalisation : Komenvoir Crédits photos et illustrations 3D : Thierry Marzloff, Le Doaré, THEMA Environnement, Komenvoir - Impression : ESAT Jean Pinaud. réseau COFIROUTE

2 Entre Chambray-lès-Tours et Veigné : une 3 e voie sur l A10 p. 4 Construire le projet imaginé ensemble p. 8 Agir en faveur du territoire p. 14

3 Entre Chambray-lès-Tours et Veigné : une 3 e voie sur l A10 A u sud de l agglomération tourangelle, entre l échangeur de Chambray-lès-Tours et la bifurcation avec l A85, l autoroute A10 connaît un trafic important notamment aux heures de pointe quotidiennes. Pour améliorer les conditions de circulation et renforcer la sécurité des automobilistes sur cet axe très fréquenté, l État a confié à VINCI Autoroutes l aménagement d une 3 e voie sur l A10 entre Chambray-lès-Tours et Veigné. À cette occasion, l infrastructure sera mise en conformité avec les normes les plus récentes en matière de protection de la ressource en eau et de la biodiversité. Parce que la 3 e voie ne crée pas de nouveaux itinéraires, elle n engendre pas de trafic supplémentaire. La carte 7 ponts enjambant l autoroute 1franchissement de cours d eau nouvelle voie créée sur 5franchissements d infrastructure km 5 communes concernées 1 COFiROUTE Le projet en chiffres Fin 2018, l A10 sera plus sûre, plus fluide, plus conviviale et plus respectueuse de l environnement. million d heures de travail créées 2018 mise en service prévisionnelle 4 années de travaux 58 millions d euros investis Le calendrier prévisionnel 27 décembre 2011 Parution du décret au Journal Officiel études et concertation Automne 2014 Enquête préalable à la Déclaration d Utilité Publique Travaux Fin 2018 Mise en service 4 5

4 Plus fluide, plus sûre Plus respectueuse de l environnement L A10 aujourd hui à 2 x 2 voies La création de la 3 e voie permet de répartir sur 3 voies de circulation le trafic, majoritairement local sur cette section. La sécurité des clients est également renforcée. En cas d incident sur l une des voies de l autoroute, les interventions des «hommes en jaune» sont facilitées et plus sécurisées. Fin 2018, l A10 à 2 x 3 voies La section Chambray-lès-Tours / Veigné a été construite selon les règles et normes en vigueur dans les années Depuis, de nouvelles normes régissent la protection de la ressource en eau et la préservation de l environnement dans le domaine des constructions autoroutières. La création de la 3 e voie permet d appliquer ces dispositions. Le Saint-Laurent traverse les communes de Chambray-lès-Tours, Jouélès-Tours et Veigné. Il passe sous l A10. C est l un des enjeux environnementaux du projet. Plus proche du territoire Fin 2018, un nouveau pont sera construit au-dessus de l A10. Issu d un partenariat entre la commune de Chambray-lès-Tours et VINCI Autoroutes, le pont des Touches facilitera alors la liaison entre la zone d activité de la Vrillonnerie et le Pôle Santé. 6 7

5 Construire le projet imaginé ensemble Les grands principes de l aménagement Dès le démarrage des études, des échanges réguliers avec les acteurs du territoire ont permis d élaborer le projet de manière concertée. À l automne 2013, à l issue des études préliminaires, le Préfet d Indre-et-Loire a mené une concertation publique avec l appui de VINCI Autoroutes. Les contributions des collectivités locales, des associations, des acteurs économiques et des riverains ont donné lieu au choix d un scénario sur-mesure pour un aménagement durable et respectueux du territoire. L enquête publique Programmée à l automne 2014, l enquête préalable à la Déclaration d Utilité Publique présente au public le projet envisagé. Cette nouvelle étape permet à chacun de s exprimer en vue de la Déclaration d Utilité Publique. Les travaux pourront alors démarrer début Le projet imaginé combine deux façons d élargir l autoroute : un élargissement total par l extérieur et un élargissement mixte, c est-à-dire par l extérieur et l intérieur. Optimisé pour réduire les emprises foncières, il comprend 4 secteurs distincts : de l échangeur de Chambray au pont Baudot (secteur 1) : l autoroute sera élargie par l extérieur, du pont Baudot au pont Maupas (secteur 2) : l autoroute sera élargie par l intérieur et par l extérieur, du pont Maupas à l échangeur de Joué-lès-Tours (secteur 3) : l autoroute sera élargie par l extérieur, de l échangeur de Joué-lès-Tours à la bifurcation A10/A85 (secteur 4) : l autoroute sera élargie par l intérieur et par l extérieur. Élargissement par l intérieur et l extérieur Élargissement par l extérieur Zone élargie 8 9

6 Zoom sur les 4 secteurs Secteur 1 : de l échangeur de Chambray-lès- Tours au pont Baudot. Secteur 3 : du pont Maupas à l échangeur de Jouélès-Tours. Secteur 2 : du pont Baudot au pont Maupas. Secteur 4 : de l échangeur de Joué-lès-Tours à la bifurcation avec l A85. Pour les travaux, des mesures spécifiques VINCI Autoroutes déploie des mesures pour limiter la gêne des travaux à la circulation et préserver la tranquillité des riverains et s engage à : réaliser majoritairement les travaux en journée pour éviter de troubler le sommeil des riverains, assurer la continuité des itinéraires grâce à la mise en place de déviations des voies de circulation, notamment durant les travaux sur les ponts, conserver, en période de fort trafic, 2 voies dans chaque sens de circulation de l autoroute en utilisant la bande d arrêt d urgence comme zone de travaux, programmer les travaux pouvant perturber la circulation locale en période de faible trafic

7 Un nouveau pont pour la commune de Chambray-lès-Tours Le pont Baudot à l identique Voie douce pour le pont Maupas Le déroulement du chantier Le chantier démarre par les travaux sur les ponts. Il se poursuit par la construction de la 3 e voie du sud (Veigné) au nord (échangeur de Chambray-lès-Tours). Le pont des Touches : circulation à double sens et trottoir côté sud pour sécuriser la traversée des piétons. Durant la concertation, la Mairie de Chambray-lès-Tours et VINCI Autoroutes ont conclu un partenariat pour construire un nouveau pont au-dessus de l A10, au lieu-dit «Les Touches». Cet ouvrage offre à la commune une nouvelle liaison entre le pôle Santé et la zone d activité de la Vrillonnerie. Construit dès le démarrage du chantier, il accueillera les circulations durant les travaux de déconstruction et de reconstruction du pont Maupas Pont des Touches Ponts Maupas et Baudot 3 e voie du sud au nord La construction du nouveau pont Maupas comprend la réalisation d une voie douce. Cet aménagement résultant de la concertation, permettra aux piétons et vélos de circuler en toute sécurité sur le pont. Le pont Baudot sera construit à proximité immédiate du pont actuel, au sud. Le pont existant sera déconstruit lorsque les automobilistes pourront circuler sur le nouveau pont Baudot. La configuration est identique à celle du pont actuel : circulation à double sens et voie douce côté sud pour les cyclistes et les piétons

8 Agir en faveur du territoire Un engagement local et social L a 3 e voie s inscrit dans un territoire varié, marqué au nord par la présence de pôles d activités et de quartiers résidentiels et, au sud, par la plaine agricole et le Bois de Saint-Laurent. L engagement local et social, la protection du cadre de vie des riverains, de la ressource en eau et de la biodiversité constituent l essentiel des réflexions et actions menées depuis le début des études. Le chantier de la 3 e voie constitue une opportunité pour favoriser l emploi local. En lien avec les acteurs de la formation et de l insertion sociale et professionnelle, VINCI Autoroutes agit en faveur de l économie locale et solidaire au travers de clauses contractuelles et de partenariats. VINCI Autoroutes s engage à travailler avec : les associations de l environnement autour de la valorisation de la biodiversité, les acteurs économiques sur l emploi local et l insertion professionnelle, les collectivités locales sur l aménagement de l entrée sud de l agglomération tourangelle

9 La biodiversité La ressource en eau Dès l origine du projet, VINCI Autoroutes s est entouré de spécialistes en environnement pour mener l étude des milieux naturels. En collaboration avec des associations de protection de l environnement locales, des écologues ont recensé les espèces présentes sur le territoire du projet. Les principaux enjeux sont les gîtes à chauve-souris, quelques espèces végétales et le vallon du Saint-Laurent. Pour maintenir la biodiversité dans un état équivalent ou meilleur que celui observé avant la réalisation du projet, la démarche «Éviter, Réduire, Compenser» a été appliquée. La SEPANT : un expert local En 2014, la SEPANT (Société d étude, de protection et d aménagement de la nature en Touraine) et VINCI Autoroutes ont signé une convention de partenariat. Dans un premier temps, la SEPANT affine les inventaires botaniques et travaille sur une optimisation des espaces autoroutiers végétalisés pour l accueil de la biodiversité. Ultérieurement, l association interviendra dans la définition des mesures d accompagnement des travaux et pour le suivi des aménagements après la mise en service de la 3 e voie. Pendant les travaux Le calendrier des travaux sera adapté au cycle de vie des espèces (reproduction, nidification ). Des clôtures spécifiques seront mises en place pour séparer les espèces animales et végétales des zones de chantier. Un suivi environnemental sera effectué régulièrement par des spécialistes. La création de la 3 e voie comprend la construction d un nouveau dispositif d assainissement. Constitué de caniveaux et de bassins, il permet de recueillir la totalité des eaux de ruissellement de l autoroute et de les traiter avant leur rejet dans le milieu naturel. En cas de pollution accidentelle, les bassins stockent les matières dangereuses. Les travaux de la 3 e voie sont l occasion de revaloriser la rivière du Saint-Laurent qui passe sous l autoroute. VINCI Autoroutes va ainsi contribuer à recréer un habitat propice au développement des espèces aquatiques : déconnexion d un bassin autoroutier qui se rejette aujourd hui dans le Saint-Laurent, réduction de la largeur du lit pour retrouver de la profondeur et permettre aux poissons de remonter la rivière

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