Réunion publique C9 PIRMIL. Rues Maurice Daniel et du Général de Gaulle (secteur entre Pont de la Métairie et rue des Prisonniers) 6 octobre 2016

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1 Réunion publique C9 PIRMIL Rues Maurice Daniel et du Général de Gaulle (secteur entre Pont de la Métairie et rue des Prisonniers) 6 octobre 2016

2 SOMMAIRE I. II. III. La concertation préalable : bilan Le concept Chronobus et le réseau Chronobus Présentation des principe d'aménagements IV. Suites de la réunion

3 C9 : bilan concertation Analyse thématique er Une concertation menée du 1 février au 12 mars 2016 Une exposition Une plaquette d'information sur le projet Trois réunions publiques De nombreux avis émis Basse-Goulaine : 36 questions en réunion publique et 97 avis dans le registre Nantes Sud : 13 questions et 8 avis Saint-Sébastien-sur-Loire : 26 questions et 178 avis Soit au total, 75 questions et 283 avis pouvant regrouper plusieurs sujets Principaux sujets abordés Basse Goulaine Saint Sébastien Nantes Sud Terminus 64 Ligne Réseau associé 38 Desserte lycée 19 Aménagements 30 Parking Relais 45 Multimodalité 11 Vélo 11 Fréquence 16 Matériel roulant 15 Itinéraire 53 Ligne Ligne 27 3 Sens interdit Baugerie 23 Centre bourg St Seb 25 Stationnement Baugerie 10 Plan de circulation 19 Déroulement projet 27 Stationnement centre bourg St Seb 8 Tarif 2 Commerçants BG 1 Centre bourg BG 3 Avis défavorables 10 TOTAL 519

4 C9 : bilan concertation Bilan de la concertation C9 approuvé par le Conseil Métropolitain le 29 avril 2016 Eléments à retenir : l'itinéraire de la C9 et son terminus Quintaine les principaux aménagements présentés les plans de circulation envisagés la réorganisation du réseau de bus associé (ligne 60 et ligne 30 coupée à Joliverie avec maintien courses Savarières aux entrées-sorties scolaires) une étude d'opportunité de réalisation de P+R le long de la ligne Bilan consultable : - sur nantesmetropole.fr/chronobus et sur le site des collectivités - en document papier, pendant un mois, au siège de Nantes Métropole et dans les lieux ayant fait l'objet d'une exposition

5 Le réseau Chronobus actuel et projeté 2018 Pirmil 70 km de réseau Chronobus sur les 7 premières lignes + 45 km de tramway + 7 km de busway voyageurs par jour sur les 7 premières lignes Fréquences : 4 à 8 minutes en heure de pointe et 8 à 12 minutes en heure creuse Amplitude horaire : de 5h à 0h30 (2h30 le samedi) Arrêts accessibles aux personnes à mobilité réduite Taux de ponctualité supérieur à 90 % (respect des horaires de passage)

6 Présentation de la future ligne C9 Ile Pinette ES T N NA E R I LO St Sébastien centre Savarières Baugerie Profondine ée nd Ve la de Bd E VR SE CC Auchan St Seb Route de Clisson P ér ip hé ri qu e ry bo Ga E. Bd ST SEBASTIEN SUR LOIRE 44 N8 Chalonges e la Plé es de Land N8 44 Greneraie Pirmil BASSE GOULAINE es Rue d s nté a ch En s a sp e d Bd tés nchan E s a sp Bd de Périphérique IL E ED Ile Forget Quintaine ux oro L u ed Rt u rea e t t Bo CC Pôle Sud SNCF Nantes - Clisson

7 Principaux secteurs nécessitant une intervention sur la ligne Côte Saint Sébastien 2. Grèneraie 3. Rue de la Baugerie 4. Bourg de Saint Sébastien 5. Porte de Goulaine 6. Terminus Basse Goulaine 7. Branche Chalonges 7 Pour l'ensemble des la ligne : Mise en accessibilité des arrêts Repositionnement des arrêts

8 Le calendrier du projet Avant 2015 Délibération Conseil Communautaire du 10 avril 2010 : principe du réseau Chronobus de 10 lignes défini : mise en service des 7 premières lignes 2015 Etudes préliminaires SEMITAN / Nantes Métropole pôle Loire-Sèvre-Vignoble Délibération Conseil Métropolitain décembre 2015 : lancement de la concertation préalable 2016 Février Mars : concertation préalable C9 Avril : bilan concertation et vote du programme et de l'enveloppe financière de l'opération 2e semestre : début des travaux 2017 Poursuite des aménagements sur la ligne 2018 Fin des travaux et mise en service de la ligne à la rentrée de septembre

9 Arrêts Métairie Situation actuelle Arrêts non accessibles Arrêt «aller» éloigné de l'arrêt «retour» Échanges bus / TER faible avec la station TER Pas Enchantés

10 Arrêts Métairie Solution proposée : Repositionnement des arrêts avec une vraie station apaisée à l'ouest du pont de la Métairie Situation projetée Sans bande cyclable

11 Arrêts Métairie Solution proposée : Repositionnement des arrêts avec une vraie station apaisée à l'ouest du pont de la Métairie Situation projetée Avec bandes cyclables

12 Rue Maurice Daniel entre carrefour Jean Macé et Place du Ralliement Situation actuelle

13 Rue Maurice Daniel entre carrefour Jean Macé et Place du Ralliement Situation projetée Giratoire Jean Macé / Maurice Daniel avec plateau Station apaisée Cambronne et plateau piétonnier dans le centre bourg au niveau des commerces Redressement et homogénéisation des largeurs de voirie impliquant la réorganisation du stationnement longitudinal Réorganisation de la place Cambronne

14 Carrefour Maurice Daniel / Jean Macé Situation actuelle Voirie en légère courbe et avec dénivelé en débouché du pont Carrefour avec des «STOP» avec des enjeux de sécurité (notamment de visibilité de Jean Macé vers Maurice Daniel) Entrée du bourg de Saint-Sébastien-sur-Loire

15 Carrefour Maurice Daniel / Jean Macé Solution proposée : création d'une giratoire franchissable Reprise du carrefour pour permettre de réduire les vitesses et la sécurisation des circulations Marquage de l'entrée de ville Sans bande cyclable Situation projetée

16 Carrefour Maurice Daniel / Jean Macé Solution proposée : création d'une giratoire franchissable Reprise du carrefour pour permettre de réduire les vitesses et la sécurisation des circulations Marquage de l'entrée de ville Avec bandes cyclables Situation projetée

17 Maurice Daniel / Allée du Petit Anjou Situation actuelle Voirie sinueuse gênant la progression des véhicules notamment les bus Trottoirs étroits et gestion dégradée pour les modes doux (piétons, vélos)

18 Maurice Daniel / Allée du Petit Anjou Solutions proposées : Redressement de la voie Création d'un plateau Élargissement et protection des trottoirs (potelets) Mise en accessibilité arrêt Cambronne (vers Pirmil) Situation projetée

19 Le stationnement : réorganisation du fonctionnement de la Place Cambronne Accès mode doux (piétons / vélos) Accès VL Circulation VL interne

20 Accès mode doux (piétons / vélos) Accès VL Circulation VL interne Place Cambronne Situation existante

21 Accès mode doux (piétons / vélos) Accès VL Circulation VL interne Mouvement VL interdit Place Cambronne Proposition 1

22 Accès mode doux (piétons / vélos) Accès VL Circulation VL interne Place Cambronne Proposition 2

23 Rue du Général de Gaulle entre rue du 8 mai 1945 et rue des Déportés Chaussée étroite avec le stationnement longitudinal

24 Rue du Général de Gaulle entre rue du 8 mai 1945 et rue des Déportés Solution proposée : Suppression du stationnement et reconstitution de 6 places Élargissement des trottoirs

25 Général de Gaulle : arrêts St Sébastien Situation actuelle Voirie large avec prise de vitesse importante Rue bombée qui empêche la sortie de la palette pour les fauteuils et les poussettes

26 Général de Gaulle : arrêts St Sébastien Solution proposée : Mise en œuvre d'une station apaisée au droit du square de Verdun Situation projetée

27 L'accompagnement du chantier Une relation de proximité : le Pôle Loire Sèvre Vignoble de Nantes Métropole et les communes Des réunions spécifiques pour les riverains, les commerçants Un accompagnement des chantiers : les lettres info quartier, les carnets de chantier, les panneaux d'information Panneau de communication à l'entrée du chantier Lettre d'information ou carnet de chantier distribués au public

28 Après la réunion du 6 octobre Une nouvelle réunion aura lieu d'ici la fin de l' année pour présenter les aménagements retenus suite aux remarques recueillies le 6 octobre informer sur le déroulement du chantier y compris les déviations de circulation et de bus prévues

29 MERCI DE VOTRE ATTENTION