Maintien des améliorations par une gestion quotidienne standardisée

Transcription

1 Maintien des améliorations par une gestion quotidienne standardisée SYSTÈME DE PRODUCTION Profil de l organisation Nom : PACCAR du Canada ltée Usine Sainte-Thérèse ADRESSE :0, rue Sicard, Sainte-Thérèse (Québec) SECTEUR D ACTIVITÉ : Manufacturier Assemblage de camions mi-lourds et lourds Nombre d établissements : Nombre d employés : 900 Marché : Canada, États-Unis Année de fondation : 905 Sites internet : Mission : Être la meilleure usine d assemblage de camions Membres de l équipe ayant contribué au succès du projet 0 mécaniciens d ajustement final et inspecteurs (syndiqués) 0 coordonnateurs (non-syndiqués)

2 Objectifs visés L usine rencontre des problèmes à atteindre les objectifs quotidiens de livraison et à prévoir la main-d œuvre nécessaire à cette fin MANDAT KAIZEN. Atteindre les objectifs quotidiens de livraison de camions (00 %) tout en respectant les objectifs d heures supplémentaires (< %) : Cibler le goulot d étranglement, réduire la non-valeur ajoutée (NVA) et établir les temps de cycle pour assurer un flux continu des opérations hors ligne Rendre le processus flexible (par rapport au taux de production et à l état des camions en sortie de ligne). Déterminer des objectifs orientés «processus» afin que les résultats soient soutenus sur une longue période de temps 0.00 % Camions livrés versus objectif (0) 0.00 % % % % Obj. 00 % X=94.68 % Livraisons quotidiennes des camions (jours de production uniquement) : moyenne de 94,7 % % janv. 6 janv. 30 janv. 3 fev. 7 fev. 3 mar. 7 mar. 0 avr. 4 avr. Semaines (jan-avril 0) Temps supplémentaire versus objectif (0) 6,0 % 5,0 % Heures supplémentaires pour compléter les livraisons : moyenne 4,0 % 3,0 % X=3, % de 3, %,0 % Obj. max,0 %,0 % 0,0 % janv. 6 janv. 30 janv. 3 fev. 7 fev. 3 mar. 7 mar. 0 avr. 4 avr. Semaines (janvier-avril 0)

3 CYCLES P-D-C-A (P) Planifier Prises de données Durée moyenne de traitement d un camion hors ligne : 9,4 heures Déplacement des camions Raisons des goulots dans le département (diagramme d Ishikawa) (D) Faire Implantation des actions Action Détails Phase I du kaizen Création d un poste de travail en fin de ligne : - Vérification/clarification des défauts inscrits pour chacun des camions - Commande de pièces pour accélérer le processus hors ligne 4,8,4 - Ajout de formulaires d installation des pièces hors ligne,6 Phase II du kaizen Amélioration du flux de production au niveau du dynamomètre et de l alignement :, - Implantation d un nouveau système d alignement - Création de feuilles de travail standard - Amélioration du travail d équipe 3 Ajout d un quart de nuit 4 Phase III du kaizen Implantation du processus «0» défaut : - Inspection finale du camion et réparation de tous les défauts mécaniques - Inspecteurs et mécaniciens travaillent en équipe 5 Ajustement du nombre de camions en traitement (WIP) hors ligne (afin de pallier aux pièces manquantes) 6 Implantation d un système de standardisation de la gestion quotidienne (vs objectifs) 7 Phase IV du kaizen Standardisation des vérifications mécaniques finales - Standardisation des étapes - Amélioration des tests pneumatiques (test de fuite et test des freins) - Amélioration de la gestion des outils (disponibilité et disposition) 8 Élimination de l étape de vérification finale : - Test de validation électrique transféré en amont - Essai sur route fait par échantillonnage (C) (A) Vérifier et réagir Mesures de contrôle et suivi Le système de production PACCAR (se référer à l Usine PPS) démontre que la structure nécessaire à l atteinte des objectifs comprend les méthodes de travail standardisées, tant au niveau des opérations que de la gestion

4 (C) (A) Vérifier et réagir Mesures de contrôle et suivi (suite) Un système de gestion Lean implique la mise en place des 4 éléments suivants : Moteur : agenda standard des gestionnaires audits quotidiens ) Moteur : travail standard des gestionnaires 3) Pédale d accélération et volant : imputabilité sur une base quotidienne ) Transmission : contrôles visuels Chacun des gestionnaires du secteur doit auditer certains points critiques du processus sur une base quotidienne 4) Carburant : discipline Transmission (contrôles visuels) exemples : Suivi du processus hors ligne Affichage des audits des coffres à outils Les gestionnaires inscrivent les résultats à chacune des quatre périodes de la journée. En un coup d œil, il est possible d évaluer l état des opérations. Pédale d accélération et volant : suivis quotidiens des différentes étapes du processus hors ligne Exemple : suivi de l étape «0» défaut Plusieurs fois par jour, les résultats sont comparés à l objectif ce qui permet de réagir rapidement, s il y a lieu. Certains audits sont affichés dans le centre de communication. Ainsi, tous les employés y ont accès. Carburant (discipline) : tableau de suivi des audits quotidiens Vert : ) Audits complétés ) Objectifs atteints Rouge : opportunité d amélioration!

5 RÉSULTATS OBTENUS Durée moyenne de traitement d un camion hors ligne :,9 heures 4,8,4,6, Déplacement des camions hors ligne : Camions livrés versus objectif (0) % 0.00 % % X=00.3 % Obj. 00 % % % % 9 janv. 0 janv. 6 fev. 0 fev. 5 mar. 9 mar. avr. 6 avr. 30 avr. Semaines (jan-avril 0) 6,0 % Temps supplémentaire versus objectif (0) 5,0 % 4,0 % 3,0 %,0 % Obj. max.,0 %,0 % X=0,7 % 0,0 % 9 janv. 0 janv. 6 fev. 0 fev. 5 mar. 9 mar. avr. 6 avr. 30 avr. Semaines (janvier-avril 0) Livraisons quotidiennes : de 94,7 % à 00 % Heures supplémentaires : de 3, % à 0,7 % Temps de traitement des camions : de 9,4 heures à,9 heures Réduction de la variabilité des livraisons