Pôle Sécurité Routière - Transport - Défense

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1 Pôle Sécurité Routière - Transport - Défense Observatoire départemental de sécurité routière Les résultats présentés dans ce baromètre sont issus du système de remontées rapides et des données provenant des bilans provisoires d'accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre. Ces chiffres permettent néanmoins de calculer dès le du mois, une estimation provisoire des résultats du mois écoulé. Le bilan du mois Au cours de ce mois de JANVIER accidents ont causé la mort de personnes Bilan du mois Accidents corporels Accidents mortels Tués à jours Total blessés JANV (provisoire) 7 97 JANV (définitif) 9 8 Différence / Evolution / +% +% +% +7% Au cours du mois de janvier et comparé au mois de janvier, on observe les évolutions suivantes : une augmentation du nombre d'accidents corporels une hausse significative du nombre de tués une hausse du nombre de blessés une hausse de la gravité de points, qui passe de à 8 tués pour accidents corporels. Niveau national : +7,% -,% +,% On enregistre pour ce premier mois de l'année un bilan défavorable par rapport au mois de janvier, qui se traduit par une hausse de tous les indicateurs. Au niveau national, la mortalité routière connaît une baisse légère (-.%) par rapport à janvier. En revanche, les nombres des blessés hospitalisés, blessés et accidents corporels sont en hausse.

2 . L'évolution mensuelle des tués Le mois de janvier est marqué par une hausse très significative du nombre de tués par rapport au même mois des années précédentes. janv. févr. mars avril mai juin juil août sept. oct. nov. déc.. L'évolution des tués par catégorie d'usager depuis le début de l'année Les données sur un mois ne permettent pas d'effectuer une quelconque interprétation statistique. janv. févr. mars avril mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. VL Roues motorisé Cycliste Piéton Poids-Lourd autres DDTM - /

3 . Les circonstances VINON Pour une raison encore indéterminée, un automobiliste percute de plein fouet un arbre en bordure de chaussée. Il décède de ses blessures. CUERS Un automobiliste percute un VL qui est à l'arrêt à un stop. Il propulse celui-ci au milieu de la chaussée et va finir sa course contre un talus. L'automobiliste décède de ses blessures à l hôpital PUGET-VILLE Pour une raison encore indéterminée, un automobiliste traverse les deux voies de circulation et vient percuter le mur d'entrée d'une propriété. Il décède. TOULON Pour une raison encore indéterminée, un scootériste perd le contrôle de son véhicule et chute lourdement sur la chaussée. Il décède. HYERES Pour une raison encore indéterminée, un automobiliste perd le contrôle de son véhicule, se déporte sur la voie opposée et vient percuter deux cyclistes. L'un des cyclistes décède de ses blessures. LA CADIERE Dans une descente, le conducteur d un tracteur perd le contrôle de son engin, mord le trottoir et se renverse. Le conducteur décède.. L'évolution des tués à jours (valeurs cumulées) janv. févr. mars avril mai juin juil août sept oct. nov. déc. DDTM - /

4 . Localisation des accidents mortels DDTM - /

5 . L'évolution des tués par catégorie d'usager (valeurs cumulées) 8 VL RM Cyclistes Piétons Poids-lourds autres.7 Répartition du nombre de tués par tranche d'âge et par catégorie d'usager (valeurs cumulées) Les données sur un mois ne permettent pas d'effectuer une quelconque interprétation statistique. autres 7% 8 - ans 7% - ans % Cycliste 7% VL 9% + ans 7% Roues motorisé En termes de catégorie 7% d'usager, ce sont les RM, les VL et les Piétons qui demeurent les plus impliqués dans les accidents mortels. DDTM - 7/

6 .8 Répartition des tués par catégorie d'usager selon la tranche d'âge (valeurs cumulées) 9 - ans - 7 ans 8 - ans - ans - ans + ans VL Roues motorisés Cycliste Piéton Poids-lourds Autres.9 Les facteurs accidentogènes NB : un accident peut être concerné par la combinaison de plusieurs facteurs. La combinaison de la vitesse avec la plupart de ces facteurs accidentogènes induit des situations d'accidents aux conséquences mortelles. Force est de constater que les pertes de contrôles constituent le facteur accidentogène majeur. Alcoolémie* Stupéfiants* Assoupissement Demi-tour Refus de priorité Dépassement dangereux Eblouissement Malaise Contresens Inattention Perte de contrôle Chaussée glissante Remontée de file Franchissement ligne continue Téléphone portable DDTM - 8/

7 . L évolution des tués piétons à jours (valeurs cumulées) janv. févr. mars avril mai juin juil août sept. oct. nov. déc.. L évolution des tués RM à jours (valeurs cumulées) janv. févr. mars avril mai juin juil août sept. oct. nov. déc. DDTM - 9/

8 Le bilan sur mois glissants Bilan sur mois glissants Accidents corporels Accidents mortels Tués à jours Total blessés Le cumul des douze mois glissants comparés aux mois de la période précédente se traduit par : FEV à JAN (provisoire) FEV à JAN (définitif) Différence une baisse du nombre d'accidents corporels et du nombre de blessés une stabilité des accidents mortels une légère hausse du nombre de tués une gravité qui se maintient à 8 tués pour accidents corporels Evolution -,7% % +% -% Niveau national : +% -9,% -,7% Bilan dans l ensemble mitigé compte tenu de la baisse de l accidentalité, du nombre de blessés et de l augmentation du nombre de tués. à un bilan particulièrement défavorable qui se caractérise par une hausse significative du nombre de tués malgré une relative stabilité du nombre d accidents corporels et une forte diminution du nombre de blessés. Au niveau national, sur les derniers mois, le nombre de personnes tuées est en diminution de -9,% par rapport à la même période un an auparavant.. L'évolution de la mortalité en glissement annuel (valeurs cumulées sur mois glissants*) et la tendance Comme le montre le graphique ci-après, les valeurs cumulées (courbe bleue*) par périodes de mois enregistrées depuis janvier à janvier, font apparaître des variations avec des amplitudes plus ou moins accentuées. Après avoir atteint le seuil inédit de tués en juin, la tendance s inverse à la hausse pour atteindre le chiffre de 7 tués fin. Les valeurs cumulées enregistrées au début de l'année font apparaître des variations avec de faibles amplitudes jusqu'en avril. Le mois de mai enregistre un écart particulièrement significatif par rapport au mois précédent, pour atteindre en juin le chiffre significatif de 8 tués. Le mois de juillet constitue l amorce de la baisse qui se confirme en fin d année pour atteindre un nouveau seuil encourageant de 7 tués. Janvier - janvier Janvier - janvier Les résultats obtenus ce mois de janvier induisent une tendance qui se maintient à la hausse. janv- févr- mars- avr- mai- juin- juil- août- sept- oct- nov- déc- janv- janv- févr- mars- avr- mai- juin- juil- août- sept- oct- nov- déc- janv- * Les valeurs mentionnées dans les graphiques sur la courbe bleue correspondent aux valeurs cumulées d'une période de mois. Exemple : la valeur «8» figurant en juin correspond aux valeurs cumulées des mois de la période de juillet à juin (cf. tableau ci-dessus). /