Le GrandAngoulême prépare l arrivée de la LGV

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1 DOSSIER DE PRESSE Vendredi 12 décembre 2014 Le GrandAngoulême prépare l arrivée de la LGV Pour bénéficier pleinement des retombées de la Ligne à Grande Vitesse, l agglomération d Angoumême améliore l accessiblité de la gare, embellit le quartier et développe un pôle économique. Une opportunité à saisir. Une métamorphose qui commence dès aujourd hui. Contact : France-Laure Pons attachée de presse du GrandAngoulême / fl.pons@grandangouleme.fr

2 La LGV : une opportunité économique, touristique à saisir «L arrivée de la Ligne à Grande Vitesse programmée pour 2017 à Angoulême constituent une réelle opportunité de développement pour l agglomération d Angoulême. Ils renforcent notre position stratégique au coeur de l axe Paris-Bordeaux. GrandAngoulême s empare de cette opportunité avec ses partenaires (Etat, Réseau Ferré de France, SNCF, Europe, Région, Département,), pour aménager tout le secteur de la gare. Ce projet d aménagement, qui couvre environ 33 hectares, a pour vocation d accroître l attractivité économique et touristique de notre territoire et d embellir le quartier. L arrivée de la LGV est un accélérateur de croissance formidable», indique Jean-François Dauré, président du GrandAngoulême. L aménagement du secteur de la gare sur environ 33 ha, son embellissement, la création d un Business Center, de logements et de bureaux à proximité immédiate de la LGV vont permettre à la gare d Angoulême de constituer un nouveau pôle économique, poumon de l attractivité nouvelle de notre territoire.

3 33 hectares pour valoriser le coeur de l agglomération Profitant du doublement programmé à l horizon 2020 de la fréquentation de la gare (entre 2,5 et 3 millions de voyageurs par an transiteront par la gare d Angoulême contre 1,5 million aujourd hui), le GrandAngoulême souhaite que cette «porte principale d accès» du bassin de vie d Angoulême qui desservira près de habitants, soit la plus attractive possible. Acccessibilité de la gare, embellissement du quartier et création d une pôle économique sont programmés. Le projet repose ainsi sur l idée de créer et relier des espaces de travail, de transit, de loisirs, de commerces au sein d un espace central qu est la gare d Angoulême pour en faire un pôle moderne d échanges, performant et facilement accessible à l ensemble des usagers.

4 PLUSIEURS PROJETS, UNE SEULE AMBITION : L ATTRACTIVITE L aménagement du secteur de la gare intègre plusieurs projets complémentaires et indissociables : - l aménagement des parvis comprenant la création d une seconde entrée à l Ouest et la construction d une passerelle piétonne enjambant les voies ferrées, reliant ainsi l ensemble des aménagements du site et permettant d ouvrir la gare sur la ville comme sur les rives de la Charente ainsi que le réaménagement de la gare, - l aménagement d un nouveau pôle de vie intégrant des activités économiques et des logements sur deux îlots à bâtir (îlots Renaudin et Didelon), - l aménagement d un jardin public reliant la médiathèque, le nouveau parvis de la gare aux rives de la Charente et au coeur du quartier historique de L Houmeau (la percée verte), - la création d une médiathèque, l Alpha - les aménagements de voirie et d espaces publics pour l ensemble du secteur.

5 Un poumon économique Le pôle d échanges multimodal de la gare d Angoulême est le point de départ d un projet d aménagement d îlots urbains permettant d engager une réelle reconquête urbaine en insérant un moteur de développement économique du territoire. Ce futur poumon économique de l agglomération affichera une forte dimension «innovation et ingénierie» en lien avec les filières économiques du territoire (la mécatronique, l industrie graphique, le packaging ou encore l Image). La particularité de ce nouveau pôle sera de promouvoir une nouvelle morphologie urbaine fusionnant un quartier ancien remarquable et une architecture très contemporaine sur les futurs ilots. GrandAngoulême définit un plan guide d aménagement des futurs ilots permettant d inscrire la forte volonté d innovation environnementale et la qualité architecturale souhaitée par l agglomération. Le foncier acquis pour le projet sera ensuite commercialisé à travers à différents promoteurs. Il s agit d une opération permettant un portage économique par les investisseurs privés. LE PROJET EN CHIFFRES : BUSINESS CENTER - GARE LEGENDE m² de nouvelles constructions m² d activités économiques : Hôtel / Centre d affaires ; Pépinières d entreprises ; Immobilier de bureaux ; Co-working, Fablab, Créalab. Une centaine de logements avec un objectif de 25 % de logements sociaux. POLE ECONOMIQUE 1 - Business Center : 5 000m² Maison de l'entreprendre : 500m² Services du GrandAngoulême : 500m² Coworking, Crealab, Fablab : 500m² Pépinière d'entreprises : 500m² Hôtel d'entreprises : 500m² Immobilier d'entreprises : 2 500m² 2 - Hôtel privé : 2 à 3 000m² Hôtel, salons, séminaires, centre d'affaires, restaurants Logements : 2 à 3 000m² Immeubles et commerces en Rdc Bilan des surfaces : m² de SDP (programmation SPLA) Business Center : 5 000m² Hôtel privé : 2 à 3 000m² Logements : 2 à 3 000m² Hauteurs prévues : R+3 1:1 000 LE CALENDRIER : : démolitions des friches : études et procédures réglementaires 2015 : travaux du pôle d échanges de la gare à partir d avril : arrivée de la LGV SEA et mise en service du pôle d échanges de la gare : travaux de constructions et commercialisations des ilots de la gare

6 L aménagement du parvis Est commence Alors que la contruction de la médiathèque s achève à l Ouest de la gare et que la percée verte, qui permettra de relier la gare aux bords de Charente est en cours, les travaux sur l actuel parvis de la gare commencent. Dès le 15 décembre, les travaux préparatoires débutent. De ce côté-ci de la gare, tout doit être terminé pour la fin de l année Aujourd hui peu facile d accès et à circuler tant pour les automobilistes que pour les piétons, le parvis Est de la gare va être entièrement revu. Ils sera embelli, arboré, avec un large passage pour les piétons et des accès améliorés pour les bus et les cars. DETAIL DES AMENAGEMENTS DU PARVIS EST Le parvis Est correspond à l actuelle place de la gare situé face au bâtiment voyageur de la SNCF. Il sera entièrement réaménagé et intégrera les éléments suivants : Un vaste parvis réservé aux piétons et aux cycles, Une gare routière composée de plusieurs quais dans chaque sens de circulation, Des arrêts de bus équipés d abris et de l information voyageurs, Un parking courte durée, Une station de taxis, Une zone de dépose minute, Une station d autopartage mobili volt, Des bornes de rechargement électrique, Un espace d information et de vente des offres de transport en commun urbain et départementaux, Un abri vélo sécurisé, Une vélostation (service de location de vélos). Seront replantés : 62 arbres 51 baliveaux 3385 arbustes 4118 graminées et vivaces 1450 m2 de terrain seront engazonnés.

7 La SNCF rénove le bâtiment de la gare d Angoumême Le bâtiment voyageurs va être rénové. Un chantier mené par le groupe SNCF pour un budget total de 5.2M. Planning prévisionnel 2014/2015 Etudes et consultation aménagement bâtiment voyageurs 2016-mi 2017 aménagement du bâtiment voyageurs, informations dynamiques 2017 création d une nouvelle zone de stationnement côté Médiathèque A noter : Réseau Ferré de France participe également à hauteur de 2,7M pour rénover la marquise Le calendrier - du 15 au 19 décembre 2014 : en amont de l intervention de l Inrap (Institut national de recherchesarchéologiques préventives) travaux d élagage et de débroussaillage - Janvier 2015 : fouilles archéologiques - février-mars 2015 : travaux de réseaux - avril 2015 : début des travaux d aménagement du parvis - livraison des travaux du parvis Est, fin Etat 1,8M - Région 1,8M - Conseil Général 2 M - RFF 2M - Europe 2,5M - GrandAngouême 6,2M Coût total 16,3M Le budget (les 2 parvis + la passerelle)

8 L opportunité de mieux connaître ce quartier historique Avant que les travaux d aménagement ne débutent, et pour éviter qu ils ne soient interrompus par la découverte fortuite de vestiges, un diagnostic archéologique préventif sera réalisé en janvier, afin de savoir si le terrain renferme des traces d occupations humaines anciennes. Les objectifs du diagnostic sont de détecter, caractériser, circonscrire et dater d éventuels vestiges en sondant une partie de la surface concernée par le projet d aménagement. Les sondages consistent à ouvrir des tranchées, véritables fenêtres de reconnaissance d environ 2 m de large sur plusieurs mètres de long, à l aide de pelles mécaniques qui travaillent sous la direction et la surveillance des archéologues. Ainsi, durant tout le mois de janvier 2015, une équipe d archéologues de l Inrap réalisera des sondages sur cinq zones d interventions. Un quartier historique d Angoulême Au pied de la cité fortifiée d Angoulême et à proximité du bourg de l Houmeau, le quartier de la gare reste méconnu. Son intérêt historique est pourtant important. C est là qu en 1661, l hôpital général d Angoulême est édifié. Une partie de ses bâtiments ont accueilli le collège royal de la Marine à la fin du XVIIIe siècle dont l actuelle gare est le dernier vestige. L activité ferroviaire s est développée à partir du milieu du XIXe siècle dans ce quartier qui a compté jusqu à cinq gares. Du diagnostic à la fouille archéologique préventive À l issue du diagnostic, un rapport sera rendu aux services de l Etat (Drac/service régional de l Archéologie).Si aucun vestige n est mis au jour, le diagnostic est «négatif» et l Etat autorise l aménageur à entreprendre ses travaux. Si des vestiges sont découverts, le diagnostic est alors «positif». Si l État considère que ces vestiges archéologiques ne présentent pas un intérêt scientifique réel, l aménageur sera également autorisé à entreprendre ses travaux.par contre, si les vestiges ont un intérêt scientifique et que leur état de conservation est suffisant, l Etat peut décider de la réalisation d une fouille archéologique préventive ou de la modification du projet d aménagement. L Inrap Avec plus de collaborateurs et chercheurs, l Inrap est la plus importante structure de recherche archéologique française et l une des toutes premières en Europe. Institut national de recherche, il réalise chaque année quelques diagnostics archéologiques et 250 fouilles. À l issue des chantiers, l Inrap assure l exploitation des résultats et leur diffusion auprès de la communauté scientifique : près de 300 de ses chercheurs collaborent avec le CNRS et l Université.

9 Gares & Connexions Dirigée par Patrick Ropert depuis octobre 2014, Gares & Connexions est l activité SNCF dédiée tout spécialement à la gestion et à la valorisation des 3000 gares voyageurs du réseau (depuis avril 2009). Ses missions se concentrent sur trois priorités : Promouvoir la qualité au service des voyageurs, des transporteurs et de la ville en facilitant l accès à la gare, à l information à distance et en gare, en accentuant la fluidité des cheminements, la lisibilité des espaces et le confort. Accueillir tous les opérateurs ferroviaires et autres modes de transport, et leur garantir un accès équitable et transparent à l ensemble des installations et services en gare. Réaliser les investissements nécessaires au développement des trafics pour améliorer le quotidien des voyageurs et accompagner les mutations urbaines. Rénovation, développement, investissements : gares & Connexions et ses partenaires prennent part activement à la valorisation du patrimoine des gares et au développement de leurs périmètres urbains et péri urbains. Avec l arrivée de nouveaux opérateurs de transport sur le marché et une fréquentation grandissante, la gare est au cœur des enjeux de mobilité durable. Elle est un espace de multimodalité en plein essor où se concentrent une multitude de services à destination des voyageurs comme des riverains. Un lieu de vie à part entière qui répond aux attentes des clients et enrichit leur temps d attente. À l affût des tendances, des envies et des besoins, gares & Connexions déploie des espaces de services, de vente, de restauration et d information et créé aussi l événement lorsque la culture entre en gare. Expositions, spectacles, installations sonores, la gare se fait l écho de sa ville, de sa région et revendique les richesses de son territoire. CHIFFRES CLÉS gares de voyageurs 2 milliards de voyageurs par an 2 millions de m 2 d espaces d accueil, de vente et bureaux, dont m 2 de commerces agents au service des voyageurs dans les gares 2 FILIALES AREP, en charge de l architecture, l urbanisme, l ingénierie et le design, et A2C qui commercialise les espaces en gare et qui a en charge la gestion administrative des contrats de location. SNCF-AREP Photo Philippe Castano SNCF-AREP SNCF-AREP

10 GrandAngoulême France-Laure Pons attachée de presse du GrandAngoulême LES CONTACTS Service presse SNCF- Gare et Connexions Agence communication régionale SNCF : Ludovic Filio Gares & Connexions : Frédéric Gendre /33 ( frederic.gendre@sncf.fr Catherine Delagarde, directrice du projet de la gare d angoulême catherine.delagarde@sncf.fr L INRAP Coralie Roumagne, chargée du développement culturel et de la communication coralie.roumagne@inrap.fr RFF Corinne Beaujean-Garrido corrinne.beaujean.garrido@rff.fr

11 SNCF SNC_11_0000_Logo /02/ , rue Salomon de Rothschild Suresnes - FRANCE Tél. : +33 (0) / Fax : +33 (0) Web : Ce fichier est un document d exécution créé sur Illustrator version CS3. ÉQUIVALENCE QUADRI DÉGRADÉ CYAN MAGENTA YELLOW RÉSERVE BLANCHE LE CALENDRIER GLOBAL 2015 : Livraison du parvis de la gare 2016 : Livraison de la passerelle 2017 : Livraison du parvis Ouest (devant la médiathèque) 2nd semestre 2017 : Arrivée de la LGV