Riverains: (27 personnes, voir liste des présences annexée au p.v.)

Transcription

1 Procès verbal de la réunion d information publique sur un projet de logements groupés à Vedrin, rue Biéva et rue Bovesse Auteur de projet : l Atelier de l Arbre d Or Promoteur : M. Lee (JM Construction) Date : le mercredi 23 février 2011 à 19 heures Lieu : salle des œuvres de Bomel Intervenants: Monsieur Arnaud Gavroy, Premier Echevin et Echevin de l Aménagement Durable et de l Energie et de la Citadelle Monsieur Claude Rousselle, responsable du service Aménagement du Territoire Madame Muriel Storder, Conseillère en Aménagement du Territoire et en Urbanisme Monsieur Bernard Voglet, auteur de projet de l Atelier de l Arbre d Or Monsieur Etienne Frankart, auteur de projet de l Atelier de l Arbre d Or Monsieur Chris Lee, promoteur (JM Construction) Monsieur Louis-Philippe Decerf, bureau Pissart, auteur de l étude d incidences environnementales Riverains: (27 personnes, voir liste des présences annexée au p.v.) Introduction Monsieur l Echevin Gavroy introduit la réunion et expose son objet. Il explique que la présente réunion doit répondre aux nouvelles dispositions légales. Celles-ci imposent des conditions formelles, et notamment le fait qu un représentant de la Ville préside la réunion et qu il soit établi une liste des présences et un procès verbal de la réunion. Monsieur l Echevin Gavroy explique les raisons de cette 2 ème réunion, la 1 ère du 29 juin 2010 n étant pas valable pour des soucis procéduraux. Présentation du contenu de l étude d incidences sur l environnement Monsieur Decerf expose la procédure de l étude d incidences sur l environnement imposée par le Code de l Environnement, ses objectifs et ses thèmes. Pour chacun de ces thèmes, une analyse des problèmes et effets potentiels sera réalisée sur base d informations provenant de sources fiables

2 Monsieur Decerf précise que les riverains possèdent un délai de 15 jours pour envoyer à la Ville de Namur, au service Urbanisme, leurs questions et/ou remarques sur le projet. Présentation du projet Monsieur Voglet expose l historique du projet et ses enjeux. Le précédent projet retiré en mai 2008 comportait 220 logements et une seigneurie de 49 lits. Les principales remarques des services de la Ville de Namur portaient sur la mobilité, la densité, la proportion maisons/appartements Un permis d urbanisme a été déposé pour la construction des 5 habitations situées rue Bovesse, dossier mis en suspens au service de l Urbanisme. Début 2009, l auteur de projet a fait une nouvelle proposition tenant compte des remarques précédemment citées. Un étude géologique a mis en avant des problèmes karstiques sur le terrain et a donc engendré quelques modifications de cet avant-projet. Le projet présenté ce jour comporte 126 logements répartis sur 7 hameaux. Monsieur Voglet explique l organisation de ces hameaux, l organisation des emplacements de parkings publics et privés, la proportion des maisons appartements (53 maisons et 73 appartements) et le nombre de logements concernés par les rues Bovesse et Biéva (70 logements rejoignant la rue Biéva et 56 logements rejoignant la rue Bovesse). Observations et suggestions émises lors de la réunion : Monsieur Dethier précise que la zone karstique est toujours active et demande si des mesures particulières ont été prises ainsi que pour la pelouse calcaire. Monsieur Voglet répond qu aucune construction d immeuble ne sera prévue dans ces zones par mesure de précaution. La prairie sèche ou calcaire sera clôturée et entretenue par la Ville de Namur. Monsieur l Echevin Gavroy confirme que cette pelouse sera fauchée et traitée en accord avec les services de la Ville. Mme Tonneau constate qu un tiers de la circulation engendrée par le projet se fera par la rue Bovesse vers la rue de Bomel, déjà fort embouteillée. Elle demande aussi quel sera l itinéraire des camions durant le chantier. Monsieur Voglet explique que les chiffres annoncés dans l étude de mobilité tenaient compte du projet de 220 logements et d une seigneurie (49 lits). Le programme de ce projet étant fortement diminué, le trafic le sera également. Monsieur Frankart spécifie qu un permis d urbanisme sera introduit pour chaque poche de logements en commençant par la rue Biéva et que tout le projet ne sera donc pas construit au même moment. Monsieur Soupart estime que la vie quotidienne en matière de mobilité est difficile à envisager et craint que le volume de circulation ne soit pas géré efficacement. Monsieur Gendarme propose de relier via une nouvelle voirie la rue Bovesse et la rue Biéva. Monsieur Dethier répond que la voirie de liaison pourrait amener trop de trafic de transit parasite dans le quartier du Transvaal. Monsieur Dethier estime également que le stationnement sauvage dans la rue de Bomel est aussi problématique pour les voitures et les bus

3 Monsieur Bodart énonce le progrès réalisé depuis le 1 er projet mais qu il reste cependant des soucis de mobilité. Les chiffres de l étude de mobilité annoncent une augmentation de 50% dans l avenue du Transvaal mais aussi rue Biéva. Monsieur Voglet précise que cette étude mobilité avait été réalisée sur base de l avant-projet de 220 logements et d une seigneurie de 49 lits. Cette présente étude d incidences sur l environnement donnera dès lors d autres informations avec un programme de 126 logements. Quant au maillage entre la rue Bovesse et la rue Biéva, Monsieur Voglet précise que celui-ci n a pas été désiré pour respecter notamment le relief naturel du terrain. Une nouvelle liaison nécessiterait de nombreux remblais, talus, terrassements et murs de soutènement. Monsieur Delacolette met en avant le nombre de logements fortement diminué. Il rappelle que suite à la destruction des Casernes, de nombreux camions sont venus verser des déchets sur le site, déchets cependant inertes. Il demande s il n est pas envisageable de placer dans le projet un commerce de proximité et d accueillir également une résidence 3 ème âge et des habitations sociales. Monsieur Voglet répond qu une mixité sociale était voulue dans le projet (maisons, appartements, duplex), que les tailles de logements varient en fonction du nombre de chambre (1, 2 ou 3) et que les logements seront accessibles aux PMR en accord avec le groupe GAMAH. Monsieur Lee précise que le 1 er coup de pelle serait prévu au cours de l année 2012 mais ne sait pas être plus précis. Il répond également qu un commerce de proximité pourrait être envisagé mais ne donne aucune garantie commerciale quant à cette option. Monsieur Delmot se demande qui va entretenir l Arquet. Monsieur Gavroy précise que l Arquet va être dépollué. Monsieur Frankart ajoute que la Province souhaite que l Arquet soit mis à ciel ouvert, ce qui agrémentera le projet. Les eaux usées seront reprises dans un nouveau collecteur et le ruisseau sera élargi à 2 endroits pour créer des bassins de rétention. Le service de la Province en assurera l entretien, la pose des égouts est prévue pour le printemps Monsieur Voglet précise que la rivière ne sera mise à ciel ouvert que lorsque le collecteur sera placé. Suite à la question d un intervenant, Monsieur Lee précise que la zone orange reprise au plan représente un jardin public pour le quartier qui sera cédé à la Ville de Namur. Monsieur Sornasse, ayant déjà subi des inondations aux fonds d Arquet, s inquiète de l augmentation des eaux de ruissellement vu la construction d immeubles sur le terrain. Monsieur Frankart précise que 2 bassins de rétention, l un de 120m3 et l autre de 147m3 seront crées pour recevoir les eaux de ruissellement en cas de fortes précipitations. Les chemins et parkings seront également réalisés en revêtements perméables. Chaque habitation possèdera une citerne d eau de pluie et le projet offre encore beaucoup d espaces verts. Monsieur Voglet ajoute qu il est envisageable que les toitures des bâtiments soient plates et vertes. Monsieur Bodard demande s il est possible que certaines parcelles soient vendues à des particuliers qui puissent engager leur propre architecte. Monsieur Voglet explique que ce projet fera l objet d un permis d urbanisation remplaçant le permis de lotir. Certaines parcelles pourraient dès lors être vendues à des particuliers avec des - 3 -

4 prescriptions urbanistiques établies dans ce permis d urbanisation. Cependant, l intention recherchée est de retrouver une architecture d ensemble et d un style homogène (variation sur le même thème) et non un lotissement où toutes les maisons sont les mêmes. Un intervenant propose qu une nouvelle ligne de bus soit mise en place à la rue Biéva. Monsieur l Echevin Gavroy explique que créer une nouvelle ligne de bus représente un coût d 1,5 millions d, ce qui n est pas envisageable à l heure actuelle pour les TEC. Par contre, le désir de la Ville de Namur d avoir une ville plus compacte et favorable aux transports en commun est d actualité. C est la raison pour laquelle la Ville de Namur n autorise plus depuis 4 ans de nouveaux lotissements avec ouverture de voirie en dehors du périmètre de l agglomération. Quant à la liaison entre la rue Bovesse et la rue Biéva, il ajoute qu au vu de la protection de la pelouse calcaire, il n est plus possible de retrouver une voirie débouchante. De plus, le problème de trafic de transit vient de bien plus loin en amont. La Ville désirerait créer un P+R sur le plateau de Bouge, derrière les bâtiments de la CSC, afin de soulager la Chaussée de Louvain. Monsieur l Echevin Gavroy clôture cette séance de questions/réponses en rappelant qu il s engage à répercuter les demandes en terme de mobilité à l Echevine de la Mobilité, Madame Grandchamps et à Monsieur le Bourgmestre Jacques Etienne. Suite à la question d un riverain, Monsieur Frankart précise que la largeur des sentiers sera de +/- 2 mètres et que leurs formes et tracés seront organiques. Outre un petit escalier dans le chemin qui mène au jardin public, aucun autre escalier ne sera prévu dans les sentiers. Points particuliers mis en évidence lors de la réunion afin d être abordés dans l étude d incidences et alternatives techniques présentées comme pouvant raisonnablement être envisagées par le demandeur : 1) Mobilité et aménagement des voiries - Impact du projet et recommandations quant à la circulation automobile dans les rues du quartier et notamment dans la rue de Bomel, la rue Biéva et la rue Bovesse 2) Gestion des eaux de pluie - Recommandations quant aux solutions techniques à prévoir dans le projet pour éviter d augmenter les problèmes d inondation par ruissellement dans les voiries en aval du site. 3) Egouttage - Recommandations quant aux solutions techniques à prévoir en matière d égouttage du projet. 4) Ancienne déchets enfouis dans le sol - 4 -

5 - Vérification de la présence de déchets enfouis dans le sol du terrain situé le long de la rue Bovesse à l endroit où seraient implantées les 5 maisons isolées, et recommandations quant mesures à prendre