Christophe Sausse. DRH de Parrot : "Des responsabilités très élevées dès le démarrage"

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1 Date : 22 février 2016 Lien : ploi-tv/invite-rh/detail/article/christophe-sausse-drhde-parrot-des-responsabilites-tres-elevees-des-ledemarrage.html?xtor=cs Christophe Sausse. DRH de Parrot : "Des responsabilités très élevées dès le démarrage" Après sa toute récente levée de fonds de 300 millions d euros, Parrot prévoit 200 recrutements en 2016, dont une moitié d ingénieurs. A quoi ressemblent les emplois proposés chez Parrot aujourd hui? Comment y travaille-t-on? Peut-on y faire carrière? Quels types de profils ont leur chance? Réponses de Christophe Sausse, son DRH. [Ex tra its e n vidé o ci -de ssu s e t inte rvie w inté gra le ci -de ssou s ] Ca dre mploi : vous n ê te s pa s ve nu se ul Pouve z -vous nous dire que ls sont le s mé tie rs qui pa rticipe nt à l é la bora tion du drone que vous te ne z e n ma in? Chri stophe Sa usse : Ils s ont nombreux à avoir part ic ipé à la c onc ept ion de c e mini - drone Cargo. Des designers l ont d abord dessiné en 3D puis l ont transformé en prototype grâce à une imprimante 3D. Ensuite nous avons constitué des moulages afin d en faire un produit. Par la suite, nous avons inséré du traitement du signal, au travers de l automatisme, pour définir le pilotage. C est un produit très compliqué à piloter, il nécessite donc des algorithmes qui vont automatiser et simplifier certains aspects du pilotage : coordinatio n des moteurs, traitement d image pour définir la

2 vitesse, ou pour les drones un peu plus importants pour faire de la vidéo. Il faut également faire du dévelo p pe me nt de logiciel, du système d exploitatio n du produit, et ensuite du dévelop p em e nt d applications pour tablette ou smartphone et qui serviro nt à piloter. En parallèle de tout cela, il y a aussi la conception électronique, c est-à-dire tous ceux qui vont créer les cartes, les processeurs, les mémoires... Tous ces métiers concourent à la conc eption d un drone. Combie n d ingé nie urs tra va ille nt che z Pa rrot a ctue lle me nt? Presque 50% des effectifs, donc environ 400 personnes, qui sont toutes basées à Paris. Et nous allons en recruter une centaine cette année (voir à l écran la liste des postes à pourvoi r ) car nous nous dévelop p ons sur le marché des drones civils, mais aussi des drones profession n els pour l agriculture, la cartograp hie 3D et l inspection. Le s e ntre prise s ma nque nt d ingé nie urs. N e st-ce pa s difficile d a ttire r le s profils qu il vous fa ut? En 2015 nous avons reçu enviro n candidatur es pour l ensemble des postes, tous profils confondus. Notre notoriété en tant qu employe u r est en train de se dévelo pp e r. En plus de s ingé nie urs, vous re che rche z da ns le digita l, da ns la ve nte, da ns le ma rke ting? Oui, car nous nous dévelop p ons sur un marché grand public. Nous renforço ns nos actions en marketing, presse et communication Sur le digital, nous comptons sur notre site e-commerce pour dévelo pp e r nos ventes. Nous avons également des commerciaux, qui vont prospecter sur les différents marchés et renforce r la présence de notre marque. Vous propose z é ga le me nt de s poste s e n supply cha in? Nous sommes sur un modèle «fabless», c est-à-dire que la fabrication se fait principalem e nt chez nos sous-traitants chinois. Il y a donc toute la chaîne de fabrication à suivre. Comme elle concerne plus d un million de produits, cela nécessite un suivi très rigoureux, sur un cycle de vie qui est assez court : il va de la plateform e du fabricant, aux stocks de nos clients jusqu aux clients finaux. Où se situe nt ce s pla te forme s?

3 Nous en avons 3 dans le monde. Une en Asie (à Hong -Kon g ), une aux Etats -Unis, et la 3 e est en France. Le proce ssu s de re crute me nt e st plutôt cla ssique che z vous : un te st te chnique suivis de de ux e ntre tie ns. Combie n de te mps dure ce proce ssu s? Il est rapide, car nous aimons aller vite. Le test technique concerne les métiers d ingénieu rs principalem e nt. Une fois ce test passé, nous avons en effet deux entretiens : le premier avec le manager, le second avec la DRH. Tous les candidats que nous rencontrons reçoive nt dans tous les cas une réponse personnalisé e. Et nous informons les autres sur l état d avanc em e nt de leur candidatur e. Re che rche z -vou s de s e ntre pre ne urs da ns l â me? Oui, car le niveau de responsabilit é est élevé dès le démarrag e. L ingénieu r, ou le collaborate u r, va être responsabl e des choix qu il va faire dans ses missions. Même s il est très jeune. Nous évaluons l esprit d innovatio n, la réactivité, la vitesse de décision au sein de l entrepris e, mais aussi la responsabil ité qu ils peuve nt avoir indépend amm e nt de leur niveau d expérie nce. Il fa ut d a va nta ge a ime r tra va ille r e n solita ire ou e n é quipe? Le travail en solitaire n est pas compatible avec Parrot. Nos différe nts mét iers travaille nt en mode projet et sont dans un mode coopérati f permanent. C est la raison pour laquelle toutes notre R&D est regroupé e à Paris. Nous sommes en open space afin de favoris er l échange d informati o ns. L é lé me nt importa nt du CV que vous re ga rd e z toujours? La passion. Nous nous attachons à l expérienc e professionn el le bien évideme nt, mais ce que le candidat fait «à côté» est très important : la passion pour le modélisme, pour l aviation, pour les jeux vidéo, le dévelo p pe me nt beaucoup de personnes continuent de se livrer à ses passions à côté de sa vie profession n ell e, et ce sont ces profils que nous rechercho ns. Il vous fa ut un ma il de motiva tion ou vous ne le s lise z pa s? Ce n est pas essentiel. La motivation elle, se voit en face -à-face. Vous dite s «tout pa rt du proje t che z Pa rrot». Qui dé cide?

4 Nous fonctionno ns à partir d une roadmap, qui est le planning des produits à dévelo pp e r dans les prochains mois. Elle est élaborée par le directeur technique et le président. Et une fois que la roadmap est établie, on lance en mode projet ces dévelo p pe m ents. Et chaque lundi matin, rituellement, chacun des projets est examiné dans le bureau du président : son état d avance m ent, les difficultés rencontrées, les décisions à prendre... Donc cha que lundi ma tin, He nri Se ydoux, le PDG, e st là pour dé cide r? Oui, il anime ces réunions, il fait en sorte que l informati on soit partagée. Et s il y a des difficultés techniques sur des projets particulièr em e nt innovants, il peut prendre des décisions pour lever les points de blocage. Il me fa it un pe u pe nse r à Tony Sta rk, a lia s Iron Ma n! Il pa ra ît qu il a un pe tit ca hie r où il note toute s se s idé e s? Oui tout part du cahier! C est quelqu un de très créatif qui a beaucoup d idées. Chaque projet part de s es croquis qu il partage avec les ingénieurs du service R&D. C est passionnant pour eux, de pouvoir créer à partir d une feuille blanche, c est ça le métier d ingénieu r. Est-ce qu il y a de s hora ire s che z Pa rrot? Il y a un cadre, avec de la flexibilité, qui va de pair avec la responsabil isati o n. La contrainte, c est de pouvoi r communique r avec ses collègues. Le bon fonctionne me nt d un projet nécessite d être ensemble, d interagir, de parler ensemble. Cela limite le travail individ ue l, à la Tony Stark par exemple! Ce s é cha nge s ne se ra ie nt-ils pa s possible e n té lé tra va il pa r té lé confé re nce? La présence physique est indispensa ble. Nos locaux sont une fourmiliè r e. Il y a des tests de vols de drones dans une salle pend ant qu on partage des outils dans l open space, des idées autour de la machine à café ou au moment de la pause déjeuner Toute cette richesse fait qu il y a besoin d être ensemble. Que l e st le rôle d un ma na ge ur che z Pa rrot? Notre moyenne d âge est assez jeune : 33 ans au sein de l entrepris e et même 31 ans au sein du service Recherche & Dévelop p em e nt. Le manageur a un rôle important car il doit guider ces jeunes collaborat eu rs. Donner du sens à

5 leurs missions : sur le projet auquel ils participent, les o bjectifs, la stratégie de l entreprise. Et puis, il doit aussi orienter, conseiller, guider chacun au sein du projet et l aider à se dévelo p pe r. Enfin, il contrôle et évalue à la fin. A la fin d un proje t de 12 à 18 mois, le colla bora te ur pe ut -il cha nge r de filiè re ou de se cte ur? La mobilité interne est encouragé e. A la fin d un projet, un collaborate u r a le choix, s il le souhaite, d évolu e r sur la filière managéri al e, de poursui vr e son évolutio n au sein d une filière d expertise, ou alors d évolu e r au se in du management de projet. Il peut aussi changer de métier : un ingénieur peut passer au marketing, à la validatio n, à la DRH Dans le secteur de l agriculture, nous avons aussi une filiale basée à Lausanne pour le marché profession ne l, et nous avons eu plusieurs mobilités récentes. Emba uche z -vou s de s se niors, de s ge ns qui ont dé jà fa it une ca rriè re a ille urs ma is qui souha ite ra ie nt vous re joindre? Bien sûr! Les gens expériment és apportent un savoir -fai r e nécessaire pour encadrer et donner du sens à ces jeunes ingénieurs. Qu e st-ce que votre PDG vous de ma nde à vous, DRH, de privilé gie r pour le s sa la rié s? Garder les valeurs de l entrepris e : préser ver notre esprit start -up et notre convivia lité qui font partie du succès et de l attachement de nos collabor ate u rs. Votre PDG vous de ma nde -t-il de tra va ille r sur l e mploya bilité de s ge ns? C e stà -dire a ussi le fa it qu ils puisse nt pa rtir a ille urs? Oui c est une conviction partagée avec Henri Seydoux. L un de nos enjeux est que l expérience au sein de Parrot doit apporter un plus à chaque personne. Après plusieurs années chez nous, ce serait un échec si la personne n avait pas gagné en compétences. Notre rôle n est pas de les garder à vie, mais qu ils en gardent un bon souveni r, et qu elle compte dans leur expér ience profession n ell e.