6 ème édition du Club des Itinéraires Colmar, 21 septembre 2016

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1 6 ème édition du Club des Itinéraires Colmar, 21 septembre 2016

2 Publication : DGE Comité National du Tourisme à vélo - Mars 2016 En partenariat avec :

3 Objectif général du GT : mesurer de manière fine et actualisable les retombées économiques liées à l économie du vélo ; Sous-objectifs du groupe de travail : Acter une méthodologie d observation commune s appuyant sur les dispositifs existants ; Faciliter son application sur l ensemble des territoires ; Disposer d une couverture nationale basée sur des indicateurs de mesure homogènes ; Communiquer annuellement sur les grandes tendances du tourisme à vélo ; Sensibiliser les investisseurs au sein des territoires et les leaders d opinion. Ce qui a été réalisé à ce jour : Publication fin mars 2016 d un «Baromètre du tourisme à vélo» ; A venir : Actualisation du guide méthodologique de la méthode EuroVélo n 6. 3

4 Les données actuellement recueillies concernent : L évolution de l offre d itinéraires touristiques cyclables L évolution de l offre de services complémentaires L évolution de la demande et de la fréquentation L impact économique, sociétal et environnemental du tourisme à vélo >>> Focus sur l évolution de la demande et de la fréquentation 4

5 La fréquentation des itinéraires et la part du vélo dans la pratique touristique. Principaux enseignements de l enquête DGE SDT 2014 : La pratique du vélo par les Français pendant leurs séjours en France a progressé de +8,3% entre 2013 et 2014 ; Nombre de séjours effectués par les Français : 232 millions en 2014 ; Nombre de séjours au cours desquels les Français ont pratiqué le vélo ou le VTT en France : 9,2 millions en 2014 (contre 8,5 millions en 2013) ; Pour 4% des séjours effectués en France, l activité vélo est mentionnée parmi les quatre activités principales pratiquées ; La pratique du vélo est fortement corrélée à la saison : concentration des séjours avec activité vélo en juillet et août (45% des séjours) ; L activité vélo est fortement pratiquée sur le littoral : presque 40% des séjours avec pratique du vélo sont effectués sur cette zone géographique. 5

6 La fréquentation des itinéraires est en hausse de 12% en 2014 : La plateforme nationale des fréquentations permet de connaître et de mesurer les variations des fréquentations sur le court et le long terme ; Elle réunit 450 compteurs au niveau national, 48 contributeurs (collectivités) ; Potentiel de croissance des compteurs et contributeurs élevé ; En 2014, on observe une augmentation globale des fréquentations de +12%, à échantillon comparable ; 43% des passages se font en saison estivale, mais ne se limitent pas au cœur de saison ; Saisonnalité : le tourisme à vélo s étend d avril à octobre et permet ainsi d allonger la saison touristique. 6

7 La visibilité de l offre touristique cyclable sur Internet : Nombre de recherches sur Internet par mots-clés Analyse des recherches par mots-clés liés au vélo effectuées sur la zone géographique France ; Occurrences de recherche les plus nombreuses : «VTT» : recherches mensuelles en 2015 ; «Vélo» : recherches mensuelles en 2015 ; «Rando VTT» : recherches mensuelles en Trafic sur les sites spécialisés dans le tourisme à vélo FVT et marques blanches associées : visites en 2015 ; FVT et marques blanches associées : pages vues en 2015 ; AF3V : visites en 2015 ; AF3V : pages vues en 2015 ; FFCT (site veloenfrance.fr) : visites ; FFCT (site veloenfrance.fr) : pages vues. 7

8 Retombées économiques : les enquêtes régionales permettent de mesurer les retombées du tourisme à vélo sur les territoires Région / Itinéraires Estimation de l impact direct (M ) Dépenses des touristes par jour et par personne Retombées économiques par kilomètre et par an La Loire à vélo 18,4 M en ,8 M en 2014 Bretagne 16,4 M en ,8 M en 2014 Alsace (EV5 et EV15) 6,9 M en Tour de Bourgogne 14,4 M en

9 Impacts liés à l événementiel, hors Tour de France Deux indicateurs : En France, on recense environ événements annuels liés au tourisme à vélo organisés par la FFCT ; La semaine fédérale génère à elle seule 2,8 M de retombées économiques (à titre d exemple) 9

10 Impacts économiques sur l industrie du cycle : Retombées économiques globales du vélo : 4,5 Mds par an ; Poids de la fabrication et de la distribution des vélos et des accessoires : entre 35% et 40% des recettes du vélo ; Emplois générés par la filière : près de emplois ; Part des vélos importés parmi ceux vendus en France : 80% ; Tendance depuis 20 ans au développement de la vente de vélos par la grande distribution et à l internationalisation de la concurrence ; Repositionnement des industriels français sur des vélos et des composants à plus forte valeur ajoutée et un certain nombre de fabricants relocalisent en France une partie de leur production. 10

11 L évolution des ventes de vélo selon l Observatoire du cycle FPS- UNIVELO : Progression des ventes de vélos, équipements et accessoires en 2014 : +7,5% ; Chiffre d affaires global : 1,6 Md ; Nombre d unités vendues : près de 3 millions ; Cette importante dynamique a profité en particulier aux : Vélos à assistance électrique : +37% en volume; Vélos pour enfants : +17% ; VTT : +10%. Ratio nombre de vélos fabriqués en France / nombre de vélos vendus en France : 20%. 11

12 Ces données devront être complétées par d autres indicateurs qui restent à construire. Les travaux du GT vont se poursuivre en , sur la base : d un travail sur la mesure de l emploi touristique lié au vélo et d un échange programmé avec l European Cyclists Federation ; d une actualisation du baromètre en ; d un travail sur une centralisation des études régionales relatives aux retombées économiques du tourisme à vélo (avec le CEREMA) ; d une analyse plus fine des séjours des Français pratiquant des activités «vélo» (enquête DGE / SDT à reconduire?) ; d une actualisation du guide méthodologique et de la méthode EV6 (selon des modalités à définir) ; d une actualisation à envisager de l étude sur les tours opérateurs programmant la France à vélo. 12

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