Vallée de l Huveaune. Zone de contact inter-scot

Transcription

1 Vallée de l Huveaune Zone de contact inter-scot 8 juillet

2 Des études à plusieurs échelles depuis 2004 [2] Vallée de l huveaune / zone de contact interscot

3 Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot 2004 : démarche inter-epci sur la vallée de l Huveaune élargie Diagnostics thématiques (économie, logement, déplacements) Bilan foncier pour l accueil des activités économiques Principes de réorganisation par grandes vocations Comité de pilotage : [3]

4 Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot 2007 : secteur à enjeux du SCoT de MPM Prise en compte des orientations de la DTA Un corridor économique, espace de renouvellement urbain et de requalification des friches Un couloir de déplacements support du réseau de transport collectif métropolitain [4]

5 2007 : secteur à enjeux du SCoT de MPM Propositions Vallée de l Huveaune, des études à plusieurs échelles depuis 2004 Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot [5]

6 2008 : études de déplacements sur MPM Schéma d organisation des déplacements Étude d organisation du pôle d échanges de la Barasse Vallée de l Huveaune, des études à plusieurs échelles depuis 2004 Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot 2008 : études préalables à l élaboration du Projet de Ville de Marseille Schéma d organisation économique Projet urbain test Valentine-Barasse [6]

7 Vallée de l Huveaune, des études à plusieurs échelles depuis 2004 Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot 2008 : Premiers travaux thématiques pour le SCoT du Pays d Aubagne et de l Étoile, et de Gréasque Développement économique et perspectives d emplois Transports et déplacements [7]

8 Vallée de l Huveaune, des études à plusieurs échelles depuis : poursuite des travaux dans un cadre inter-scot Convention de Coopération Métropolitaine État-AGAM-AUPA Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot des territoires d interface entre les EPCI [8]

9 Vallée de l Huveaune, des études à plusieurs échelles depuis : poursuite des travaux dans un cadre inter-scot Objectifs généraux de l inter-scot Faire dialoguer les techniciens et élus sur l avenir de ces secteurs Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot Dégager des orientations d aménagement pour les SCoT Identifier des projets ou pistes d actions «leviers» pour développer des partenariats métropolitains (demande de l État) [9]

10 Vallée de l Huveaune, des études à plusieurs échelles depuis 2004 Objectifs de l inter-scot pour la vallée de l Huveaune Recollement des projets sur MPM et l Agglo COMPLEMENTARITES / DIVERGENCES SCHEMA DIRECTEUR des VOCATIONS ÉCONOMIQUES préserver des espaces d accueil pour les activités productives accompagner la mutation en cours et requalifier des espaces obsolètes Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot ORIENTATIONS D ORGANISATION DES DEPLACEMENTS pour améliorer l accessibilité aux pôles d emplois, centres commerciaux et urbains favoriser le report modal de la VP aux TC ORIENTATIONS DE VALORISATION URBAINE, notamment AUTOUR DES PÔLES D ÉCHANGES en articulant Urbanisme/Transports en s inscrivant dans les stratégies des EPCI et dans les dynamiques métropolitaines en intégrant les problèmes de risques et nuisances en prenant en compte la LGV PACA [10]

11 Le corridor économique de la vallée de l Huveaune emplois dans les zones d activités de la vallée emplois sur l Agglo et sur MPM Une progression continue du nombre d emplois dans la vallée Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot La vocation productive de la vallée persiste 25 % des emplois industriels de la zone d emploi Marseille-Aubagne sont dans les zones d activités de la vallée de l Huveaune 20 % des emplois industriels de Marseille 70 % des emplois industriels du SCoT du Pays d Aubagne et de l Étoile, et de Gréasque Le poids de l industrie diminue, mais cette vocation reste créatrice d emplois Une demande permanente d espaces d activités de la part des PME-PMI [11]

12 Le corridor économique > l existant [12]

13 Le corridor économique > les projets [13]

14 Le corridor économique > les problématiques [14]

15 Risque inondation et développement économique Le corridor économique > les problématiques Des contraintes importantes à l échelle du bassin versant (de Saint-Zacharie à Marseille) Un enjeu d innovation pour concilier développement économique et maîtrise du risque [15]

16 Bi-pôle commercial de la vallée de l Huveaune Le corridor économique > les problématiques Complémentarité des orientations d aménagement avec les stratégies des enseignes Enjeu de fonctionnement urbain : flux de déplacements, vitalité des centre-villes [16]

17 Accompagner le renouvellement du tissu économique Le corridor économique > les problématiques Identification des opportunités foncières Requalification des espaces obsolètes Optimiser le foncier Possibilité d espaces servants [17]

18 Un couloir de déplacements saturé 150 trains/jour Conflits d usage entre les trafics TER, grandes lignes, fret Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot véhicules/jour sur l A jours de saturation par an (et 6 heures / jour) voyageurs/jour dans les TC inter-urbains Près de voyageurs/jour dans les navettes autoroutières Marseille-Aubagne voyageurs/jour sur la ligne 40 RTM Marseille-Aubagne [18]

19 Le bassin de déplacements (routiers/autoroutiers) > l existant [19]

20 Le bassin de déplacements (routiers/autoroutiers) > les projets [20]

21 Le bassin de déplacements (routiers/autoroutiers) > les problématiques [21]

22 RN8 et trame active Le bassin de déplacements (routiers/autoroutiers) > les problématiques Traitement des traversées villageoises et requalification de la RN8 Desserte des zones d activités [Trame active] [22]

23 Fonction et vocation du réseau autoroutier Le bassin de déplacements (routiers/autoroutiers) > les problématiques Boulevard urbain? Compléter des échangeurs? Compléter des échangeurs? Construire de nouveaux échangeurs? Traiter l autoroute en boulevard urbain? [23]

24 Le bassin de déplacements (TC) > l existant [24]

25 Le bassin de déplacements (TC) > les projets [25]

26 Le bassin de déplacements (TC) > les problématiques [26]

27 TC et pôle d échanges de La Barasse Le bassin de déplacements (TC) > les problématiques Marseille-centre Éoures - Camoins Marseille-sud La Penne/H. - Aubagne Connexion des réseaux TCSP (tramways) Connexion TC du pôle d échanges de La Barasse [27]

28 Valdonne et le réseau ferré métropolitain Le bassin de déplacements (TC) > les problématiques Valdonne Réseau ferré TER 3 e voie Scénario «navette» : transport interne à l Agglo (rupture de charge à Aubagne-centre) Scénario «train» : intégration de Valdonne au réseau ferré métropolitain [28]

29 L articulation urbanisme-transports > les problématiques [29]

30 TC et pôles commerciaux : vers plus de centralité L articulation urbanisme-transports > les problématiques Qualité urbaine (formes urbaines) Équipements culturels et de loisirs Mixité commerces-bureaux-habitat [30]

31 Valorisation des pôles d échanges et des axes de TCSP L articulation urbanisme-transports > les problématiques Plus de mixité (habitat-activités-équipements) et plus de densité Traitement des espaces publics [31]

32 Questions complémentaires Identité et lisibilité du corridor économique Une signalétique commune? Une structure commune pour la gestion des zones d activités de la vallée? Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot Localisation des sites fonctionnels urbains? Centre de transfert des déchets, aire d accueil des gens du voyage Quelle stratégie foncière d ensemble? Une convention EPFR PACA MPM Pays d Aubagne et de l Étoile? [32]

33 Poursuite des travaux [33] Vallée de l huveaune / zone de contact interscot

34 1 Recollement des projets sur MPM et l Agglo Identification de problématiques communes Vallée de l huveaune / zone de contact intersco ot 2 3 Propositions d options d aménagement pour les SCOT : schéma global économie / déplacements Approfondissement des options illustration par secteur de la vallée [34]

35 Annexes [35] Vallée de l huveaune / zone de contact interscot

36 Trame active [36] Vallée de l huveaune / zone de contact interscot

37 Trame active [37] Vallée de l huveaune / zone de contact interscot

38 Les espaces mutables de la vallée de l Huveaune (Marseille) [38]

39 Tissu économique de Saint-Mître Braye de Cau / Aumône