Organisation d un vol long en air chaud

Transcription

1 JFE FFA 25 avril Blagnac Organisatin d un vl lng en air chaud Arnaud Deramecurt Arnaud.Deramecurt@m4x.rg Mntglfière France Recrds C 1

2 Qu est ce que c est qu un vl lng pur vus? Quelles snt les difficultés pur rganiser un vl lng? En avez déjà vus fait? Quelles questins vus psez-vus à leur sujet? 2

3 Prgramme Exemples de vls lngs Quand faire un vl lng? Matériel spécifique, devis de masse Analyse métérlgique Préparatin Organisatin Mise en place Perspectives 3

4 Depuis 2008, évlutin dans la mtivatin persnnelle : h2 trp néreux dans le sud pur faire du balln à gaz régulièrement, régin étriquée, aléas mété et pressin sur l rganisatin évlutin dans ma pratique avec des vls lngs en air chaud 4

5 Éch. 1/ déc Mntauban 5

6 6

7 Quelques faits Veille depuis quelques semaines : nmbreuses simulatins mété. Identificatins de plusieurs sites de décllage ffrant des pssibilités différentes en termes de traject et de marges. Pilte + 1, récup à 1, assistance sl à distance. prjet initial ~4h00, seln cns., 3000 m 3 FPKAS Réalisé : 5h45 ; 80km; 163 kg de gaz, cnsmmatin 144kg : myenne de 25kg à l heure (psé avec ~ 1h de marge). XPDR, VHF sur Mntauban autinf puis sur la SIV/Tuluse puis SIV/Cahrs Psé avec qqs thermiques (brdure de frêt) - ctbre 7

8 7 cylindres de 20 kg + 1 de 30 Pil + 1 Masse ttale : ~665 kg 2h20 : changement de cpilte 8

9 Traversée des Pyrénées 9

10 10

11 Quelques faits Vlnté de traverser les Pyrénées en N/S u S/N. Veille sur plusieurs mis : simulatins mété. Pilte + 2, récup à 2, pas d assistance sl. prjet initial ~4h00 à 6h00, seln cns., 3000 m 3 FPKAS Réalisé : 3h45 ; 130km; 210 kg de gaz, cnsmmatin 150kg : myenne de 40kg (de 26 à 51) à l heure (psé avec ~ 1h30 / 2h de marge). ELT, PLB, Iridium, matériel de survie, raquettes PLN, XPDR, VHF sur Lurdes Inf, Pyrénées inf, Barcelna Inf (pb), Zaragza TWR, Zaragza TMA, clôture PLN au BRIA Tlse par tél. Psé avec thermiques faibles - février Mété fausse pur les vents (frce) et la nébulsité OVC au lieu de SKC (côté français) Vent nul au sl au déc et à l atterrissage, 100km/h à 4000m. Pb xy en vl (masques), pb de relevé de psitin. Timing trp serré. 11

12 9 cylindres de 20 kg + 1 de 30 Pil + 2 Masse ttale : ~770 kg Passage des smmets, lenticulaires Batterie lg. GPS vide 12

13 Quand faire un vl lng? 10 En basse saisn Autmne, hiver Si vl en été air + frid, air + calme, permettant des vls durant tute la jurnée permet un chargement accru en gaz du balln (vir abaque chargement) Attentin à la pressurisatin u la chauffe des cylindres Englber une partie en vl de nuit et se pser de jur, dans un créneau calme Exemple: décllage à 4h00 pur un atterrissage à 9h30. 13

14 Matériel spécifique En nacelle : Si altitude : xygène Si hiver et/u alti : habit frid, pressurisatin du gaz Quantité de carburant, à bien valider si péride du vl nn "psable" (nuit, zne gé). Bien cnnaître la cns hraire de sn balln. Cmment faire? Où stcker les cylindres nmbreux? (ex BO III). Vérifiez dans le manuel de vl de vtre balln si le mntage est autrisé. 14

15 10 cylindres 7 à l extérieur numértés 15

16 Matériel spécifique En nacelle : Équipements de liaisn avec les ATC : VHF + antenne, XPDR Équipements de nav : cartes, cartes numériques, GPS, tracking Tél satellite si traversées de znes mal cuvertes et risque de perte de cntact avec la récupératin. savir utiliser ces équipements par des entraînements sl Avir validé la durée des batteries dans l envirnnement réel (température et cntacts par ex XPDR) Aménagement de la nacelle (sièges, tablette therms ) WC de brd (bnne cmplicité dans l équipage? impact sur le casting de l équipe). Rappel sur les effets de l altitude? Cartes à jur (bligatire pur n imprte quel vl), 1/ u 1/ plus faciles à lire le 1/

17 Exemple de devis de masse 12 Élément Masse (kg) Envelppe balln m 3 98 kg Brûleur 25 kg Nacelle 75 kg 10 cylindres alu pleins 330 kg Tableau de brd avec xygène, VHF aér, transpndeur, nurriture, eau 30 kg 3 piltes avec leur équipement "grand frid" 200 kg Ttal 755 kg Ce jur là avec les hypthèses mété, 800 kg de charge max pur l altitude visée (4000 m). Plus n est chargé, plus n cnsmme. Cnnaître exactement vtre cnsmmatin de gaz au fur et à mesure du vl actualisatin de la cnsmmatin. Cmment faire quand n a dix cylindre? (numérs) 17

18 Devis de masse vs. graphique de chargement Exemples à faire sur le graphe suivant (qui? ): Décllage au niveau de la mer avec une température de 10 C Vlume de 3000 m 3, température interne max de 100 C Chargement de 755kg. Puvez vus mnter à 1000 m? Quelle altitude maximale vus est accessible? Et s il fait 25 C au sl au lieu de 10 C? 855kg ; ~4300m (755/30=25,2) ; (nn, 1000m = 23x30 = 690kg) Attentin cnsmmatin plus élevée en altitude, quand il fait chaud, quand la pressin est plus basse Inversin Des 18

19 Prtance en kg pur 100 m 3 28,5 19

20 Analyse mété 18 Un vl lng peut vus faire parcurir plusieurs centaines de kilmètres en quelques heures. Objectif : réaliser une analyse des cnditins métés et tpgraphique plus fine que pur des vls classiques. Être capable de vus prjeter dans l'évlutin des cnditins métés le lng de la trajectire, c-à-d au curs du temps et de l'espace (négligé sur vl curt) 20

21 Analyse mété Chix du créneau Chix de trajectire ptimale Chix du pint de décllage (plusieurs ptins, terrains ULM) Heure de pser, durée, heure de décllage Utilisatin de sites cmme : Mété France, seln znes cuvertes aviatin.mete.fr pur TAF/METAR wetterzentrale Images satellites et animatins pur les frnts NOAA pur simulatins de trajectires et diagrammes temprels. On peut aussi faire des tracés à la main Ces mdèles ne snt que des mdèles, cmprtant des erreurs (vent précipitatin ), il vus faudra dnc prendre des marges. 21

22 Chix du pint de décllage, exemple 22

23 Analyse mété : trajectire Outil de calcul de trajectire, cmme puis "Cntinue t Run the HYSPLIT Balln Trajectry Optimizatin". Utiliser le mdèle GFS. Ce site est aut-dcumenté, uniquement en anglais. Expérimentez-le pur en décuvrir les pssibilités. 23

24 Analyse mété : trajectire Srtie du calcul de trajectire. Heure du mdèle, type, heure du décllage durée trajectires en fnctin d hypthèses d'altitude de vl. Le pint de décllage est Mntauban. 24

25 Analyse mété : trajectire Le lng des trajectires que vus aurez retenues, vérifiez : Le relief et en particulier les znes peu accessibles au balln. Les éléments métés significatifs (perturbatins, activité thermique, cuverture nuageuse, TEMSI (temps significatif), etc.) Démarche à mener avec des marges gégraphiques et temprelles. 25

26 Analyse mété : trajectire Outil pers pur répercuter la srtie texte de NOAA avec GgleMap En ruge : trajectire réelle, prche la bleue du milieu. 26

27 Analyse mété : dans la zne de vl Auch Mntauban 27

28 Site de décllagesite de psé ptentiel 28

29 Préparatin 28 Entraînement avec le matériel au sl Savir changer les fréquences, régler le vlume. Cnnaître les cdes d urgence. Savir gérer les différents mdes. Savir gérer les calages prprement (QNH, 1013 ), savir utiliser l altimètre en pieds. Savir cnsulter les ntams ( Exercez-vus à visualiser les espaces, certains empilements/imbricatins snt parfis difficiles à décder. Chix de l échelle de carte apprpriée. Savir reprter sa psitin sur la carte (lat/lng ). 29

30 Préparatin Ntez sur un carnet : les classes, les fréquences des espaces (parfis pas sur la carte cf. cartes Jeppesen et les fréquences de certaines TMA ) Dépôt de Plan de Vl (si nuit, si traversée de frntière) Entraînement au cntact CA et phrasélgie radi : Préparez (écrire, dire) les principaux messages à l'avance (prise de cntact, intentins, etc.). Entraînement à l alphabet aérnautique, au mins pur vs immatriculatin. 30

31 Organisatin 32 Avant le vl, faire un vrai repas En vl, manger et s hydrater régulièrement Chapeau, crème slaire Agencement pur ranger le matériel à brd. 31

32 Organisatin En nacelle, plusieurs piltes pur partager et alterner La chauffe. Le suivi de navigatin, le suivi de récup. Se repérer sur la carte papier en zne incnnue demande plus d effrt. L interface CA (radi, transpndeur), cartes aérs. FH : permet d être mins mntne, augmente la vigilance et la régularité des palier ( cns). Suivi de cnsmmatin, de navigatin, de vitesse de recalage de zne d atterrissage puvant influencer la stratégie capital Seln mété et prfil de vl, pser régulièrement les cylindres vides au sl (récupérés par l'équipe de suivi). Attentin cependant à : Qui est le cmmandant de brd, respnsable? Respect les décisins du cmmandant de brd. 32

33 Organisatin En récupératin Si pssible au mins deux persnnes à brd, alternance (cnduite, cntact). Cartes de la zne élargie. Bn briefing préalable. Pint de décllage pur faciliter la récup. Obligatins légales si traversée de frntières (triangles, gilets ) Cnfrt (chauffage, vivres, ) Imprtance des grandes ptins rutières. Par vent faible : mments d'attente prépndérants, ccupatins (jeux, lecture, discussin ) rendez-vus radi tutes les ½ heures par exemple Radi prtable pur suivre la cmmunicatin depuis ailleurs que le véhicule (restau, bar) Par vent rapide : pas de répit très grand axes (autrutes) 33

34 Organisatin Une équipe au sl / PC sl, cnfrtable, jignable par téléphne sat u mbile (attentin blcages! sms reçus avec retard, penser à accuser réceptin) à prximité du sl, dispsant d'un accès internet, pur les pints suivants : Simulatin de trajectire à jur avec un pint d'injectin. État vertical de l'atmsphère pur un pint dnné : vents (cap, frce, nébulsité, instabilité thermique ). Ce pint peut être la zne de vl ù se truve le balln u une zne à atteindre (zne de psé pressentie ). Des infs d'rdre aérnautique (fréquences lcales, SIV, RADAR, APP, TWR, EN-ROUTE, tél, etc.). Cntacter des cntrôles aériens en cas de panne radi, de prblème de lien radi avec un rganisme de cntrôle. Cela peut être l équipe de récupératin seln la cnnectivité dispnible. Peut se faire en vl aussi (attentin à la cnnectivité terrestre qui peut Pur être perdue cnsultatin facilement persnnelle seln l altitude uniquement. et la zne cuverte). 34

35 Mise en place 40 Plus lngue que d rdinaire (plus de matériel). Pressurisatin, chauffe des cylindres. Nacelle plus lurde à relever, mieux l accmpagner. Si décllage de nuit, spécificités assciées : inspectin apprfndie, gnflage de nuit Utilisez des check listes! 35

36 Après vl Retur immédiat u nuit sur place / gestin de la fatigue et du chix turistique Vérifier les cnsmmatins par rapprt aux estimatins (pesn) : gaz et énergie équipements Débriefer le vl de tus les pints de vue (équipe à brd et équipe au sl), nter les pints d améliratin. Analyser la trace du vl réel vs. Prévisin. REX mété. 36

37 46 Vls de lngue durée u lngue distance? Organisatin cllective, individuelle? Challenge Cmmencer par des petits vls Appriviser le matériel lrs de vls au qutidien : fréquence "inf", lecture de cartes. Tujurs utile 37

38 Questins? Avns-nus répndu à vs questins? JFE FFA 25 avril Blagnac 38