Dossier de presse. Inauguration du Pôle transport Marseille Saint-Charles 10 décembre Contacts presse

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1 Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint-Charles 10 décembre 2007 Cntacts presse VFE - Directin des Gares et de l Escale de la SNCF et de l Escale Francesca Acet Tél francesca.acet@sncf.fr Agence TBWA\CORPORATE Céline Gillet celine.gillet@tbwa-crprate.cm Emilie Druin emilie.druin@tbwa-crprate.cm Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

2 Edit d Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF Je suis heureuse d inaugurer aujurd hui le Pôle transprt Marseille Saint-Charles, réalisatin emblématique du dévelppement du service ferrviaire au niveau réginal, natinal et eurpéen, qui symblise avant tut un mdèle en matière d intermdalité. Au cœur de tute une régin, Marseille Saint-Charles est un lieu ù les vyageurs peuvent retruver sus un même tit l ensemble des services ferrviaires, rutiers et urbains. Le passage d un mde de transprt à l autre a été réfléchi et repensé pur être plus fluide et plus pratique. Les persnnes à mbilité réduite nt également été prises en cmpte avec un plateau cmplètement accessible, sans rupture de charge entre les mdes ferrés et rutiers, ttalement adapté à leurs attentes en matière d accessibilité. Grâce à la nuvelle Halle Hnnrat, emblème de cette rénvatin, la gare de Marseille s est vue dtée d un espace supplémentaire de m 2, entièrement dédié aux cmmerces et aux services. Pruesse architecturale et espace de cnvivialité, la Halle Hnnrat créée un lien naturel entre la gare ferrviaire et la gare rutière. Avec 25 nuveaux cmmerces, adaptés à la fis aux clients TGV et Grandes Lignes et aux clients des TER, Marseille Saint-Charles devient l une des gares les plus animées en France. Cet imprtant prjet de rénvatin, mis en œuvre par la SNCF, a également dnné une place particulièrement imprtante aux services. Par exemple, le WIFI en gare, les Nuveaux Espaces de Vente u les nuveaux écrans d infrmatin snt autant de nuveautés mises à la dispsitin des clients SNCF à Marseille Saint-Charles. Carrefur des transprts de prximité et de lngue distance, le Pôle transprt Marseille Saint-Charles rénvé est le fruit d un prjet partenarial ambitieux et nécessaire pur répndre aux attentes et aux besins des vyageurs qutidiens de la gare. Je frme le vœu que cette réussite fasse de la gare de Marseille un lieu de vie, de transprts et de services, harmnieux et fluide ; attractif pur le dévelppement de tutes les mbilités éclgiques. La SNCF a travaillé sur ce grand prjet aux côtés de la Cmmunauté Eurpéenne, de l Etat, de la Régin Prvence-Alpes-Côte-d Azur, du Cnseil Général des Buches-du-Rhône, de la Cmmunauté Urbaine Marseille Prvence Métrple, de l Etablissement Public Eurméditerranée et de RFF. Je les en remercie. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

3 SOMMAIRE 1. La Halle Hnnrat, un uvrage architectural emblématique au cœur de la ville 2. Le Pôle multimdal de la gare Marseille Saint-Charles, une gare au cœur de sa régin p.4 p.7 3. L ffre cmmerciale renuvelée de Marseille Saint Charles p Les services p L histire du prjet et de ses partenaires p.16 Les fiches partenaires p.17 Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

4 1. La Halle Hnnrat, un uvrage architectural emblématique au cœur de la ville Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

5 La Halle Hnnrat : une gare agrandie et réinventée La Halle Hnnrat et les clnnes du Pôle transprt Marseille Saint-Charles Pur les vyageurs et les riverains, la partie la plus remarquable du Pôle transprt Marseille Saint-Charles est la Halle vyageurs Hnnrat, qui frme l un des plus vastes édifices de Marseille. La cnceptin architecturale et technique de cet ensemble, attenant à la halle histrique et symblisé par ses clnnes de pierre taillée, est à la hauteur de la mythique gare Saint-Charles et de l audace de sn fameux escalier mnumental uvert sur la ville. La façade histrique existante de la gare a été prlngée par une clnnade mnumentale en pierres taillées, placée dans sn alignement exact. Lngue de 160 mètres, la Halle Hnnrat triple ainsi la largeur de la façade de la gare. Sa clnnade est cnstituée de 64 piles puvant dépasser duze mètres de hauteur et distantes de 2,2 m chacune. Cette clnnade frme un écran de pierre prtégeant du sleil et du vent la façade entièrement vitrée de la halle. Intérieurement, la Halle Hnnrat est cnçue cmme une véritable rue regrupant la grande partie des services et cmmerces du site le lng d un espace piétnnier décré, prtégé et dté d un traitement climatique. Au sud, sur tute la lngueur de la halle, au pied des clnnes, un parvis surélevé reçit des terrasses. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

6 La Halle Hnnrat, fiche technique Surfaces et dimensins Dimensins de la halle : m!. Lngueur 160 m x largeur 40 m x hauteur 15 m Matières et structures 64 clnnes, sit près de 1000 pierres taillées repérées individuellement Fût en pierre de Lens (Gard) avec base en Pierre de Mntcaume (Var) Clnnes stabilisées par cntrainte avec une âme en câbles métalliques Ossature : métal et verre Cuverture : métal culeur cuivre Sl : pierre de Mntcaume Façades du scle : pierre agrafée (Mntcaume) Menuiseries : chêne et métal Éléments de cnfrt Rafraîchissement par brumisatin Chauffage pnctuel par «brasers électriques» Mbilier en bis et métal Éclairage de type architectural Arbres d rnement dans la Halle Hnnrat Espace cmmunicatin sus WiFi Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

7 2. Le Pôle multimdal de la gare Marseille Saint-Charles, Une gare au cœur de sa régin Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

8 Un pôle d échanges au cœur de la régin Parce que le Pôle transprt Marseille Saint-Charles est aussi le cœur de tute une régin, il devait se dter d une infrastructure à la hauteur pur accueillir les vyageurs qui empruntent qutidiennement ses services ferrviaires et rutiers. Un véritable carrefur de transprts Marseille Saint-Charles rassemble sus le même tit l accès aux transprts ferrviaires, rutiers et urbains pur desservir tute la régin. Afin d ffrir aux vyageurs une circulatin fluide et harmnieuse dans l enceinte de la gare, les travaux nt prté sur une prfnde rérganisatin de l infrastructure rutière ainsi que sur l aménagement de nuveaux accès. La Halle Hnnrat devient, par sn axe piétnnier intérieur, une véritable clnne vertébrale des échanges de la nuvelle gare. Aujurd hui, le Pôle irrigue tus les mdes de transprt public : Les 16 vies de la gare SNCF (TGV, Crail et TER), Les 20 emplacements de cars à la gare rutière, Les deux lignes de métr, Les deux dépse-minute du Pôle, La statin de taxi, les navettes, les accès urbains L intermdalité en chiffres vyageurs par jur 300 trains par jur 80 TGV par jur 800 rtatins de cars qutidiennes 785 places de parkings situées dans les espaces intérieurs du Pôle m! de surfaces de parkings créés, sit 420 places de plus Plus de 1000 places de parkings au ttal (avec espaces extérieurs) Une fluidificatin des accès La nuvelle gare de Marseille Saint-Charles ffre une circulatin beaucup plus fluide, en particulier autur de la gare histrique et du parvis : Une nuvelle dépse minute accessible depuis le bulevard Burdet, La créatin d un hall au niveau inférieur, Des escaliers mécaniques et ascenseur incliné entre les niveaux hauts et bas (liaisn gare - métr), Un nuvel espace d accueil, Une nuvelle salle d attente, L uverture d un accès bulevard Burdet, 785 places de parking sur 3 niveaux dnt 400 nuveaux emplacements. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

9 Une nuvelle gare rutière intégrée au Pôle Transprt La nuvelle gare rutière est ttalement intégrée au Pôle Transprt Marseille Saint Charles. Sa cnfiguratin permet de gérer 350 départs et 350 arrivées d'autcars chaque jur. Elle est cnstituée de 27 quais accueillant des lignes départementales, réginales et internatinales ; 5 quais de régulatin (quais 20 à 24) snt destinés aux cars en statinnement de lngue durée ; les 3 quais 25 à 27 snt affectés aux bus de la RTM. La gare rutière est accessible depuis la nuvelle halle par plusieurs prtes situées le lng de la façade vitrée. Les travaux de la gare rutière : La maîtrise d'uvrage et la maîtrise d'euvre nt été assurées par les services du Cnseil général des Buches-du-Rhône. Les travaux, représentant un cût ttal de 3,540M", nt été réalisés en 2 phases : 1ere phase : début nvembre 2005 pur une durée de 6 mis, à l issue de laquelle, le 29 mai 2006, la nuvelle gare rutière a été mise en service en mde "dégradé" (accès cmmun entrée et srtie par la rue Hnnrat). Réalisatin des quais 1 à 15, 25 à 27, de la plate-frme rutière et de l accès Hnnrat). 2e phase : après une interruptin de pur permettre à la SNCF d intervenir sur la place Victr Hug, les travaux nt repris fin février 2007 et se snt achevés fin juillet (Réalisatin des quais 16 à 24, de la rampe et de la sectin de virie entre la Halle et le Bulevard Desplaces, ainsi que la reprise de la façade de l Hôtel Scial Hnnrat en accrd avec l assciatin Hspitalité pur les Femmes via une cnventin d avril 2007). Le fnctinnement de la nuvelle gare rutière Un système d'infrmatin sur les muvements de la gare rutière a été mis en place à l intérieur de la halle : sur chaque mât, un écran sur 4 est affecté aux départs des cars. Deux nuveaux kisques dédiés aux activités de la gare rutière dans la grand Halle Un kisque pur la billetterie spécifique en milieu de halle cmpsé de 8 guichets de vente de titres pur les lignes départementales et réginales, 1 distributeur RTM, et 3 brnes de rechargement pur billettique départementale. Un kisque destiné à l'explitatin de la gare rutière situé à l extrémité de la halle (face à la place Victr Hug) cmprenant également 3 guichets pur les lignes rutières internatinales. La circulatin : les autcars accèdernt à la gare rutière en empruntant la sectin de vie créée entre le Bd Desplaces et le Pôle puis la rampe. Ils srtirnt de la gare rutière par la rue Hnnrat puis la rue Gzlan pur rejindre le Bd Desplaces. L entrée et la srtie de la gare rutière snt prtégées par des barrières et un système de repérage de gabarit des véhicules permet de restreindre l accès aux seuls véhicules de transprt en cmmun (système cuplé à des interphnes). Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

10 Les lignes présentes aujurd hui : Tutes les lignes internatinales et réginales desservant Marseille, Les lignes départementales desservant Marseille Via A7, RN8 u A55 à l exceptin de la navette Aix-Marseille par autrute et navette Aix-Marseille par RN 8 dnt l'arrêt est maintenu Prte d Aix. Ces lignes n nt pas été intégrées à la gare rutière en raisn des difficultés de circulatin dans le secteur liées aux travaux mais divent l'être à terme. La gestin Les 3 Autrités Organisatrices de Transprts cncernées par la gare rutière (Cmmunauté Urbaine Marseille Prvence Métrple, Cnseil Réginal PACA et Cnseil Général 13) nt créé depuis le 1 er septembre 2007 un Syndicat Mixte de la Gare rutière Saint Charles. L accessibilité de la gare rutière pur les persnnes à mbilité réduite Elle est assurée pur l ensemble des lignes régulières (cars surbaissés u à hayn). Le cas particulier des cars de turisme nécessitera un traitement particulier en curs de réflexin, dans la mesure ù leur hayn est psitinné nn pas en prte centrale mais arrière (prblème de lngueur de quais). L ensemble des quais, qui snt au niveau des quais SNCF, est accessible aux persnnes à mbilité réduite. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

11 3. L ffre cmmerciale renuvelée de Marseille Saint-Charles Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

12 Des cmmerces en gare adaptés aux nuveaux besins des vyageurs Une vitrine pur Marseille La gare de Marseille Saint-Charles a bénéficié d une mise en valeur architecturale en juin 2001 suite à la mise en service du TGV Méditerranée. La nuvelle Halle Hnnrat permet d accueillir un ensemble de 25 cmmerces sur une surface de m! afin de répndre aux attentes des 9,8 millins de vyageurs (dnnées 2006). Une ffre très ciblée sur les besins du vyage L ffre de cmmerces a été pensée par la Directin des Gares SNCF en fnctin des besins des vyageurs. Elle est adaptée à deux types de clientèle : Pur les clients TGV et Grandes Lignes, des butiques pur agrémenter et ccuper le temps du vyage, avec une large gamme très diversifiée en presse, librairie, prduits culturels et butiques cadeaux, Pur les clients du TER, des services de vie qutidienne pur faire les curses sur le trajet, avec une pharmacie, la Pste, une parfumerie, du prêt-à-prter féminin et des accessires. Cette nuvelle ffre s accmpagne d une transfrmatin prgressive de la restauratin qui s adapte à la mbilité des vyageurs en prpsant un chix entre la vente à emprter et la restauratin rapide et de nuvelles enseignes. 10 nuvelles enseignes entrent en gare de Marseille Saint-Charles Dans le cadre de la cmmercialisatin menée par A2C, filiale de la SNCF, la gare de Marseille Saint-Charles va bénéficier de 10 nuvelles enseignes prtées par des pérateurs natinaux u lcaux : La librairie Payt, les prduits culturels Virgin, les prduits réginaux Décuvrir la Prvence, pur la clientèle Grandes Lignes, La parfumerie Séphra, les accessires Ma, les butiques de prêt-à-prter Pecca, et Mim, Le café cmptir Illy café, le bar l Heure H, les restauratins rapides avec Mc Dnald s et prchainement un Café di Rma. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

13 Une répartitin harmnieuse des espaces à vivre Les nuvelles surfaces de cmmerces intègrent la Halle Hnnrat : le chix de la pierre calcaire prlnge la gare Saint-Charles de kisques vitrés qui préservent tute la transparence intérieure. La lcalisatin des cmmerces dans la gare a été repensée en fnctin des flux de vyageurs. L ffre de presse, de restauratin et de prduits réginaux est ainsi placée dans la gare classique, prche des départs TGV. Les nuveaux cmmerces de parfumerie et de prêt-à-prter nt été installés dans la nuvelle halle Hnnrat, à la crisée des flux rutiers et ferrviaires, les services de vie qutidienne cmme la Pste u la Pharmacie snt situés côté rue sur le Bulevard Burdet, à prximité des accès au métr. Le pati dnnant côté universités sera prgressivement équipé et rienté sur les besins des étudiants, à l exemple du «Café di Rma» qui uvrira bientôt. Une uverture par étapes 15 cmmerces snt uverts depuis le 10 décembre Plusieurs grandes enseignes uvrirnt avant la fin de l année 2007 u en 2008, ntamment le Mc Dnald s et la librairie Payt. Les cmmerces dnnant sur le pati sernt uverts prgressivement dans le curant de l année Une dimensin de services largement présente La nuvelle Halle Hnnrat dévelppe la vcatin multimdale de la gare. De nuveaux kisques, alternés avec les kisques cmmerciaux, accueillernt les transprteurs rutiers et prpsernt la billetterie pur les liaisns aérprtuaires, départementales et réginales. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

14 4. Les services Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

15 La gare, un nuveau lieu de vie pur les vyageurs Plus qu un lieu de transitin, la gare est également un lieu d échange et de vie. Pur répndre aux nuvelles attentes des vyageurs, le Pôle transprt Marseille Saint Charles se dnne une nuvelle dimensin ; ffrir à ses clients l ensemble des services et des cmmerces qu ils désirent. Des installatins à la pinte de l innvatin Les nuveaux services de la Gare Saint Charles répndent aux critères et aux équipements imaginés par la SNCF pur ses gares du siècle nuveau : Cnnectique WIFI Nuvelle signalétique Écrans d infrmatin plus lisibles Nuveaux Espaces de Vente des billets Relais Tilettes Accessibilité pur tus Certificatin NF des services Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

16 5. L histire du prjet et de ses partenaires Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

17 Le pari réussi des 9 partenaires Le Pôle transprt Marseille Saint-Charles est un prjet partenarial ambitieux, nécessaire et cmplexe, créé au ceur de Marseille et de l Opératin d Intérêt Natinal Eurméditerranée. Cette nuvelle gare a été pensée à la dimensin des besins des habitants et visiteurs de Marseille et de tute la régin Prvence-Alpes-Côte d Azur en transprts de prximité et de lngue distance. Sa réalisatin, initiée en 1997, a été rendue pssible grâce à la vlnté et au financement apprtés par l ensemble des 9 partenaires : la SNCF, la Cmmunauté urbaine Marseille Prvence-Métrple, la Régin Prvence-Alpes-Côte d Azur, l Etablissement Public Eurméditerranée, l Unin Eurpéenne, le Cnseil Général des Buches-du-Rhône, l Etat et RFF. La créatin du Pôle transprt Marseille Saint-Charles s articule autur de plusieurs prjets étritement imbriqués et placés chacun sus la respnsabilité d un des financeurs : La SNCF est maître d uvrage des bâtiments du Pôle transprt Marseille Saint- Charles (cmprtant tut le remdelage de la gare histrique, la créatin d une nuvelle halle vyageurs attenante et la réalisatin de la partie du tunnel rutier sus les escaliers et la gare). La Cmmunauté urbaine Marseille Prvence-Métrple (MPM) a réalisé le tunnel rutier qui passe sus le site de la gare pur accéder directement à l autrute A7 depuis le centre-ville ; ce tunnel urbain est en service depuis le 14 mars Le Cnseil Général des Buches-du-Rhône est maître d uvrage de la nuvelle gare rutière, attenante à la Halle Hnrat, uverte depuis Réseau Ferré de France est maître d uvrage du dévelppement et de la mdernisatin des infrastructures ferrviaires de la gare. Depuis 2001, RFF a crée des vies et installé le nuveau pste d aiguillage infrmatisé de Marseille (Pste 1 «Mistral», le plus grand et mderne de France). La SNCF a assuré la maîtrise d uvrage déléguée de cette installatin de haute technlgie qui gère tute l étile ferrviaire de Marseille et la ligne TGV Méditerranée. Un nuveau Pôle transprt pur le dévelppement ferrviaire de la régin La créatin du Pôle transprt Marseille Saint-Charles s inscrit en pleine chérence avec le dévelppement du transprt ferrviaire à l échelle réginale. Ce prjet est mis en œuvre pur la Régin Prvence-Alpes-Côte d'azur pur répndre à la frte augmentatin du nmbre de TER depuis quelques années, et pur dévelpper l ffre ferrviaire sur les axes Marseille-Aix en Prvence et Marseille-Aubagne (deux des prjets majeurs du cntrat de plan). La créatin de ce Pôle est aussi directement assciée aux prjets situés dans sn envirnnement, ntamment sur le périmètre d Eurméditerranée : Ilt Bernard Du Bis, renuveau du quartier St Charles, Mdificatin A7/Leclerc En France, le Pôle figure également parmi les chantiers phares du vaste prgramme natinal de rénvatin des gares de la SNCF : «Gares en muvement», qui a permis d investir 150 millins d eurs dans 168 gares en France en 18 mis. Le Pôle est une réalisatin emblématique du fnds eurpéen de dévelppement réginal FEDER bjectif 2, cfinancé par l Unin Eurpéenne. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

18 Budget et part des financements du Pôle transprts Marseille Saint-Charles Le cût ttal de la réalisatin des bâtiments du nuveau Pôle est de 115 millins d eurs (cmprenant créatin de la Halle Hnnrat, remdelage de la gare histrique et traversée des fndatins par le tunnel). L pératin est réalisée sus maîtrise d uvrage SNCF avec la cntributin des partenaires : En M" SNCF 29,24 26,06 % Cmmunauté urbaine Marseille Prvence Métrple (MPM) 24,31 21,67 % Régin Prvence-Alpes-Côte d Azur 18,65 16,63 % Eurméditerranée (EPAEM) 14,88 13,27 % Unin Eurpéenne, au titre du FEDER bjectif 2 12,66 11,04 % Cnseil Général des Buches-du-Rhône 9,56 8,52 % État 2,87 2,56 % TOTAL : 112,17 M" Nta : seln l avenant n 3 au prtcle de réalisatin et de financement du Pôle transprt Marseille Saint Charles, le mntant ttal du financement de l pératin, aux cnditins écnmiques de réalisatin, est de 114,670 M! (752,215 MF). Le financement des pératins sus maîtrise d uvrage SNCF est de 112,174 M! (735,815 MF). Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

19 Cmmunauté urbaine Marseille Prvence Métrple Cntact presse : Stéphanie LAURIN s.laurin@mairie-marseille.fr Site Internet : Un nuvel uvrage, cnçu par la Cmmunauté urbaine Marseille Prvence Métrple, accmpagne l aménagement prévu dans ce secteur qui s articulera, ntamment, autur d un pôle transprt flambant neuf. En effet, l arrivée du TGV Méditerranée à Marseille en juin 2001 a dnné le cup d envi pur la mdernisatin de la gare Saint-Charles qui vit aujurd hui le jur. Vers une ffre de transprt perfrmante Face à une demande crissante de dévelppement du transprt, la Cmmunauté urbaine a engagé depuis décembre 2004 une plitique frte en terme de déplacements urbains mais aussi de requalificatin des espaces publics et de lutte cntre la pllutin. Ainsi, la rérganisatin du statinnement et l extensin de la zne payante en centre ville, parallèlement aux myens mis en œuvre pur dévelpper les transprts cllectifs témignent d une réelle vlnté de réguler le trafic autmbile pur permettre à chacun de mieux se déplacer. Cette prise de cnscience cllective au plus haut niveau de l Etat a cntribué à l adptin en 1996 de la li sur l Air et l Utilisatin Ratinnelle de l Energie qui impse aux agglmératins de plus de habitants d établir un Plan de Déplacements Urbains ; celuici met en avant la nécessité de dévelpper le TER. Le nuveau réseau structurant de l aire métrplitaine marseillaise incluant tramway, bus et métr, est cmplété par des lignes de transprts urbaines et interurbaines perfrmantes et cadencées. Grâce au nuveau partage de l espace public, un meilleur équilibre entre les différents mdes de transprts s père. Dans ce cadre, les «mdes dux», vél et marche à pied, snt précnisés et la réalisatin de parkings relais en périphérie permet de limiter le flt imprtant de vitures qui circulent en centre-ville. Permettre à chacun de mieux se déplacer pur mieux vivre, tut en intégrant les exigences d un dévelppement durable tels snt les enjeux auxquels MPM et la Ville de Marseille veulent répndre. Ils snt essentiels à l avenir et au dynamisme de la métrple est une année essentielle dans le dmaine des transprts sur le territire de la Cmmunauté urbaine, en particulier dans sa villecentre, Marseille : - 4 juillet : mise en service du tramway ; - 12 ctbre : lancement des véls en libre-service ; - à la fin de l année uverture des parkings Espercieux, République et Blancarde sit plus de places de statinnement. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

20 Le pôle transprt Marseille Saint-Charles remis à neuf Sept partenaires institutinnels (Etat, Cmmunauté urbaine Marseille Prvence Métrple, Cnseil Réginal, Cnseil Général, SNCF, Eurméditerranée, Réseau Ferré de France) snt engagés dans la restructuratin de la gare Saint-Charles. Le pôle transprt se décmpse en deux pératins : - Les installatins ferrviaires de l avant-gare (73,74 M " HT) dnt la maîtrise d uvrage est assurée par Réseau Ferré de France. L essentiel des travaux a été réalisé à l arrivée du TGV Méditerranée en juin Le terminal vyageurs (141,565 M " HT) qui cmprend ntamment : l agrandissement de la gare SNCF sus maîtrise d uvrage SNCF, la restructuratin de la gare rutière psitinnée à l emplacement de l ancienne Pste Hnnrat, sus maîtrise d uvrage Cnseil Général, le tunnel Saint-Charles sus maîtrise d uvrage Cmmunauté urbaine Marseille Prvence Métrple, mis en service le 14 mars 2005 La Cmmunauté urbaine Marseille Prvence Métrple assure également : - Tutes les pératins fncières nécessaires à la réalisatin du pôle transprt : la démlitin de l Institut Mécanique des Fluides (réalisée en 1998) et du bâtiment de la Pste situé rue Hnnrat (réalisée en 2004). - Tutes les pératins de déviement des réseaux relatifs à l pératin. Participatin financière de MPM sur - Installatins ferrviaires de l avant-gare : 3,247 M ", - Terminal vyageurs (maîtrise d uvrage SNCF) : 24,312 M ", - Terminal vyageurs dnt le tunnel Saint-Charles (maîtrise d uvrage MPM): 39,2 M! Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

21 Un pôle de transprt dans un quartier en pleine mutatin : Eurméditerranée Le tunnel Saint-Charles fait partie d une restructuratin cmplète du secteur Saint-Charles-Prte d Aix, ù se truvent la gare, une cité administrative, une université L aménagement de cet espace de quelque 16 hectares au ceur d Eurméditerranée permettra de lui rendre sn aspect central et s articulera autur : - d un pôle de transprts flambant neuf avec : une grande halle regrupant guichets, billetteries pur les différents mdes de transprt (train, car interurbain, bus et métr ), une rue cmmerçante, des quais remis à neuf, un parking suterrain dnt la capacité aura dublé, des entrées et znes de dépse mdifiées et la gare rutière (600 cars par jur pur 40 destinatins) installée entre les vies SNCF et le lycée Victr Hug pur assurer une liaisn directe avec les trains de la gare Saint-Charles. - la restructuratin de l îlt Bernard Dubis avec : une résidence étudiante d envirn 145 chambres, des équipements universitaires, des bureaux et un immeuble de 30 lgements. - Le réaménagement du Bd d Athènes déjà réalisé avec des trttirs plus larges, un nuvel éclairage et la mdernisatin du Bd Vltaire, de l esplanade de la gare, la place Victr Hug, l avenue du Général Leclerc et rues adjacentes. - Le recul de l Autrute Nrd qui s arrêtera au niveau du bulevard Leclerc et libèrera, ainsi, l espace de la Prte d Aix. Là, sernt réalisés : un ensemble résidentiel, un parking de délestage de 800 places et un bassin de rétentin des eaux pluviales. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

22 Régin Prvence-Alpes-Côte d Azur Cntacts presse : Service de Presse Tel ! Fax Isabelle Decry La Régin partenaire des transprts et des grands équipements de l agglmératin marseillaise L inauguratin du bâtiment du Pôle Transprt Marseille Saint-Charles, marque une étape essentielle de la réalisatin de ce prjet après l uverture partielle de la gare rutière en Juillet 2007, l inauguratin du Tunnel rutier St Charles le 14 mars 2005, et l achèvement en 2001 des travaux sur les infrastructures ferrviaires. Le prjet glbal, évalué en 1996 à 134,15 M" est passé à 215,305 M" dnt 73,74 M" pur les infrastructures ferrviaires, 112,174 M" pur le terminal vyageurs et 29,39 M" ntamment pur les libératins fncières, les déviements de réseaux, et la déviatin rutière suterraine. Des avenants nt été adptés pur prendre en cmpte les différentes mdificatins de prgramme, les nuveaux partenaires (RFF et CUM) et les financements cmplémentaires (fnds FEDER). La participatin de la Régin à la réalisatin du Terminal est de 18,651M" sit 16,62% du mntant ttal de 112,174 M". La cntributin réginale à la réalisatin du tunnel est de 1,2 M" sur un mntant de 16,636 M". Ce pôle dit regruper dans un même lieu, les crrespndances avec les réseaux urbains, interurbains, réginaux, natinaux et internatinaux. Les liaisns rutières réginales et interurbaines, assciées à certaines lignes du réseau urbain, aux dessertes du réseau TGV et TER, ainsi qu'à l'accès immédiat au réseau métrplitain divent s'y articuler dans une ptique d'intermdalité. Dans ce cadre, la Régin a d res et déjà cnsidérablement dévelppé sn ffre ferrviaire. En effet, Prvence-Alpes-Côte d Azur cmpte 278 trains de plus qu il y a six ans sit 535 trains qutidiens et plus de 220 circulatins nt pur rigine u destinatin la gare de Marseille Saint-Charles. Prvence-Alpes-Côte d Azur est ainsi la 1ère régin française en termes d accrissement de trafic : 50% en 6 ans, ce qui représente vyageurs par jur. Outre le Pôle Saint-Charles, la Régin participe à la créatin de nuvelles lignes et au prlngement de lignes existantes de transprts cllectifs dans l agglmératin marseillaise. En 2003, pur l améliratin du transprt cllectif urbain, la Régin a attribué, à la Cmmunauté Urbaine de Marseille Prvence Métrple, une subventin de13,80m" pur les tris lignes de Tramway et 10,9 M" pur le prlngement de la ligne 1 du métr entre la Timne et la Furragère. La Régin s emplie également, dans sn dmaine de cmpétence, à dévelpper les dessertes ferrviaires sur tut le territire et à favriser la cmplémentarité des mdes de Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

23 transprt. C est ainsi que sur l aire métrplitaine marseillaise, la Régin finance avec l Etat, le Département des Buches-du- Rhône et Réseau Ferré de France, deux grands prjets destinés à favriser l utilisatin des transprts cllectifs : la mdernisatin de la ligne Marseille-Aix-en-Prvence (180 M" en intégrant l aménagement des gares) et l augmentatin de capacité de la ligne Marseille Aubagne (252 M"). Les travaux sur Marseille- Aix-en-Prvence sernt achevés fin 2008 et devraient permettre de dubler le nmbre de circulatins sur cet axe (100 relatins/jur). La Régin cntribue également, aux ctés du Département des Buches-du-Rhône, de la Ville de Marseille et de la Cmmunauté Urbaine de Marseille Prvence Métrple, au financement de prjets majeurs pur le raynnement de la Cité phcéenne, du département et de la régin dans l espace eur-méditerranéen. C est dans ce cadre que la Régin est partenaire des prjets suivants Le dévelppement d Eurméditerranée, et des réflexins sur sn extensin Le renfrcement des capacités du prt de Marseille, tant pur les vyageurs que pur le fret, avec la prise en cmpte de l accessibilité ferrviaire des bassins Est à Marseille ; La réalisatin de la Rcade L2 attendue depuis 70 ans par les Marseillais ; la créatin de l Institut méditerranéen de la recherche avancée qui permettra d accueillir à Marseille les chercheurs du mnde entier. Et le Pôle Saint Charles en chantier depuis 10 ans ; La Régin réalise par ailleurs la cnstructin du Centre Réginal de la Méditerranée sur le J4 dnt l uverture est prévue pur 2011 Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

24 Établissement Public d aménagement Eurméditerranée Cntacts presse : Anthny ABIHSSIRA anthny.abihssira@eur mediterranee.fr Eurméditerranée, l pératin qui transfrme Marseille Lancée il y a plus de 10 ans, Eurméditerranée est une pératin de renuvellement urbain de 310 ha au cœur du centre-ville de Marseille. Opératin de réaménagement et aussi de dévelppement écnmique, scial et culturel, Eurméditerranée est un accélérateur de l attractivité et du raynnement de la métrple marseillaise entre l Eurpe et la Méditerranée. Aujurd hui, le bilan est incntestable : la réussite est au rendez-vus et la dynamique lancée s accélère : 724 entreprises se snt implantées, emplis nt été créés. Dans le même temps, lgements neufs, dnt 740 aidés nt été livrés u engagés réhabilitatins de lgements snt réalisées, le patrimine ancien d habitat est en curs de rénvatin et l habitat indigne est en vie de résrptin. Des équipements culturels tels le MUCEM, le Sil u le multiplexe d Eurmed Center snt engagés et la transfrmatin du frnt de mer est en curs avec l enfuissement du viaduc autrutier et l'esplanade de la Majr et du J4. Aussi, pur pérenniser les résultats acquis et dépasser les bjectifs initiaux, l extensin de l pératin d intérêt natinal a été décidée (168 ha supplémentaires), début 2007, par l État et les cllectivités territriales. Eurméditerranée, l pératin qui transfrme St Charles La nuvelle grande halle n est qu une partie de la transfrmatin engagée par Eurméditerranée sur les 310 hectares de sn périmètre. Elle s intègre dans un vaste prjet de renuvellement urbain du quartier st Charles- Prte d Aix. Depuis début 2005 le tunnel Saint-Charles est en service. Autur de la gare l espace urbain est ttalement repensé avec une large place cnsacrée aux mdes transprts «dux» : créatin de deux nuvelles places (le parvis de la gare et la place Victr Hug entre l université et la nuvelle grande Halle), élargissement des trttirs, réalisatins de pistes cyclables, etc Sur l ilt Bernard Dubis, face à la gare, n hôtel de classe écnmique affaire Hliday inn express de 121 chambres sera bientôt en chantier alrs 145 lgements étudiants snt d res et déjà livrés. Une résidence hôtelière, des lgements de tutes gammes, et des équipements universitaires snt également en vie de réalisatin sur le site. Enfin dès 2009 la cupure de l autrute A7 au niveau du bulevard Leclerc permettra de libérer l arc de trimphe de la circulatin et de redynamiser le secteur de la prte d Aix par la créatin de lgements, cmmerces, espaces verts et équipements publics. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

25 L Unin eurpéenne Cntacts presse : Préfecture de Régin Cabinet : Mme Tessa FRECHIER- MEY Secrétariat Général pur les Affaires Réginales : M. Olivier RICHARD Représentatin à Marseille de la Cmmissin Eurpéenne M. Benit SAPIN Sites internet : Préfecture de Régin : Représentatin à Marseille de la Cmmissin eurpéenne : marseille/index_fr.htm Pôle Saint Charles : L Eurpe s engage Le Fnds eurpéen de dévelppement réginal (FEDER) est un des éléments principaux de la plitique de slidarité qui existe au sein de l'unin eurpéenne entre Etats membres et entre régins. Ce fnds participe à la "plitique eurpéenne de chésin écnmique et sciale" qui est perçue cmme l'une des institutins caractéristiques de la cnstructin eurpéenne dnt le prjet, depuis l'rigine, cmprte le suci de réduire les déséquilibres entre Etats membres, de lutter cntre les disparités réginales et de favriser une actin plus large de chésin. Le FEDER peut intervenir dans tus les États membres et cfinance principalement des investissements physiques et, dans certaines limites, la frmatin de cityens. Jusqu'en 2007, ce fnds est intervenu pur sutenir des infrastructures, des investissements prductifs permettant la créatin u le maintien d'emplis durables, des initiatives de dévelppement lcal (réhabilitatin urbaine, recnversin industrielle, dévelppement rural, actins innvatrices ) et les activités des PME (aide aux services des entreprises, investissements, financement de transferts des technlgies ). A partir de 2007, la nuvelle stratégie eurpéenne est recentrée sur les prirités de cmpétitivité, d'innvatin, de crissance et d'empli, cnfrmément aux bjectifs fixés par les Cnseils eurpéens de Lisbnne (2000) et de Götebrg (2001) qui visent à dynamiser la cmpétitivité eurpéenne tut en assurant la chésin sciale et le dévelppement durable. L Eurpe s est engagée en Prvence-Alpes-Côte d Azur avec le FEDER pur une envelppe financière de 287 millins " pur L pératin de rénvatin de la gare Saint-Charles, 12 millins " de FEDER, a été éligible pur la péride au titre de tris bjectifs : Sutenir les prjets structurants pur renfrcer le raynnement de la zne urbaine ; Renfrcer la psitin Eur-méditéranéenne de la régin ; Réhabiliter et dynamiser les quartiers du centre ville. Le Pôle transprt Marseille Saint-Charles est destiné à assurer pleinement une vcatin de gare centrale des réseaux TGV, grandes lignes et réginales, de pôle d échange avec les services ferrviaires réginaux, les transprts rutiers interurbains, le réseau urbain de Marseille et dit cntribuer à la valrisatin de l image et du prestige du quartier en liaisn avec l pératin d intérêt natinal Eurméditerannée. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

26 Cnseil général des Buches-du-Rhône Cntacts presse Karine Grand Site Internet Le Cnseil général des Buches-du-Rhône s est frtement mbilisé pur la réalisatin du Pôle de Transprts Marseille Saint-Charles en investissant plus de 20M! sur l ensemble de l pératin. En effet, au-delà de sa participatin à la réalisatin du Terminal vyageurs (9,556M!), le Cnseil général a assuré la maîtrise d uvrage de la nuvelle gare rutière (pur laquelle il a mbilisé 3,540M!). Il a également participé à des pératins sus maîtrise d uvrage de la Cmmunauté urbaine Marseille-Prvence (4,882M!) et au prlngement de la trémie sus le pôle Saint Charles (près de 2,3M!). Le Cnseil général, maître d'uvrage et maître d'euvre de la nuvelle gare rutière Dans le cadre de la répartitin des différentes maîtrises d'uvrage, le Cnseil général a assuré celle de la nuvelle gare rutière. Les travaux nt débuté en nvembre 2005 et, après une phase d'interruptin pur laisser place à d'autres chantiers, se snt achevés en juillet Un Syndicat mixte cnstitué par le Cnseil général, la Cmmunauté Urbaine Marseille Prvence Métrple et la Régin Prvence Alpes-Côte d'azur a en charge, depuis le 1er septembre 2007, l'rganisatin, l'explitatin et le financement des différents services fferts aux vyageurs. Les dessertes réginales et départementales représentent 85% du trafic de la gare rutière, et le Cnseil général en est le principal utilisateur avec les navettes Cartreize. L accessibilité de la gare rutière pur les persnnes à mbilité réduite est assurée pur l ensemble des lignes régulières. Cette nuvelle gare rutière sera un util indispensable pur une ffre de transprt multimdale. Elle s inscrit ainsi dans les bjectifs ambitieux que s est fixé le Cnseil général pur rendre les transprts cllectifs (ntamment ceux qui relève de sa respnsabilité) plus facile d accès et plus attractif, en adéquatin avec les besins des usagers. Une plitique à laquelle il cnsacre 85M" en Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

27 L Etat Cntacts presse : Préfecture de Régin Cabinet : Mme Tessa FRECHIER- MEY Secrétariat Général pur les Affaires Réginales : M. Olivier RICHARD Site internet : Préfecture de Régin : Pôle multi mdal Saint Charles : l Etat s engage Regrupant l ensemble des myens de transprts de l aire marseillaise autur de la gare TGV Méditerranée inaugurée en 2001, le pôle multimdal Saint-Charles est un des éléments frts de la restructuratin écnmique et sciale engagée pur Marseille. Il s agit d une transfrmatin radicale des installatins d accueil des vyageurs pur les rganiser en véritable centre multimdal de transprts publics u privés uvert sur la ville et sn envirnnement immédiat. En un seul lieu, le pôle Marseille Saint-Charles a pur ambitin d assurer une vcatin de gare centrale des réseaux TGV, grandes lignes et réginales, de pôle d échange avec les services ferrviaires réginaux, les transprts rutiers interurbains, le réseau urbain de Marseille et de cntribuer à la valrisatin de l image et du prestige du quartier en liaisn avec l pératin d intérêt natinal Eurméditerrannée. Il va permettre à Marseille de dispser d une gare à la hauteur de ses ambitins (accessibilité aux persnnes à mbilité réduite, vlume et luminsité de l espace, accueil de cmmerces et services aux usagers). La réalisatin de ce pôle, auquel l Etat a participé à hauteur de 2,9 M", a nécessité quatre chantiers principaux : La créatin d une nuvelle halle vyageurs dite «halle Hnnrat», cmmune à l ensemble des mdes de transprts, qui abritera ntamment la gare rutière, La réalisatin d une déviatin rutière entre le Bd Vltaire et l avenue du Général Leclerc, L améliratin des accès au terminal par la créatin d une nuvelle dépse minute, l adaptatin des quais du métr en vue d augmenter sa capacité, La partie la plus emblématique du prjet est la nuvelle halle vyageurs, perpendiculaire à la première : 160 m de lng pur 40 m de large et 15 m de haut ; m2 cnstituée de 64 clnnes de plus de 12 m de haut espacées de 2,2 m chacune qui supprtent le tit et sutiennent une façade vitrée; 300 trains, 800 rtatins de cars, pur vyageurs par jurs ; au ttal plus de 1000 places de parking sur m2. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

28 Autur de la gare SNCF et du pôle d échange multimdal, s rganisent d autres enjeux : La rérganisatin de l université de Prvence ; L aménagement de l esplanade de la gare Saint Charles autur des escaliers mnumentaux (classés mnuments histriques) avec créatin d espaces de cmmerces ; Des mdificatins de circulatins rutières tel que le tunnel rutier sus le pôle Saint-Charles déjà mis en service et le «recul» de l autrute A7 qui permettra de dnner plus d espace autur de la prte d Aix, une des entrées principales de Marseille ; (pératin Zac Saint- Charles prtée par l EPAEM) Les quartiers d habitats et de bureaux autur de la cité administrative et de la prte d Aix snt cncernés par d imprtantes pératins de recnstructin (extensin de l université, prjets hôteliers, créatins de 200 studis pur étudiants). Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

29 Réseau Ferré de France Cntact presse : Catherine SOUCHON Site Internet : Réseau Ferré de France, maître d uvrage des infrastructures ferrviaires En 1995, dans la perspective de l arrivée du TGV Méditerranée et d un très frt dévelppement des TER, il est apparu qu il fallait supprimer le gult d étranglement à l entrée de la gare Saint Charles : nmbre de vies insuffisant, pstes de manœuvre des aiguillages inadaptés aux nuveaux besins. Réseau Ferré de France a signé le prtcle d accrd relatif à l aménagement et au financement du pôle transprt Marseille Saint Charles le 28 ctbre 1997 pur participer à la réalisatin du pôle de transprt multimdal en tant que maître d uvrage des infrastructures ferrviaires. La régin PACA était alrs une régin expérimentale pur le TER. L agglmératin marseillaise devait dispser de liaisns perfrmantes avec les grandes agglmératins françaises et eurpéennes ainsi qu avec les autres villes de la régin et du département. L ambitin des partenaires signataires du prtcle était de dévelpper l ensemble du réseau de transprt de l agglmératin marseillaise autur de l arrivée du TGV, ntamment dans le cadre de l pératin d intérêt natinal Eurméditerranée. Les travaux réalisés par RFF cmprenaient l aménagement et la mdernisatin des installatins ferrviaires ainsi que le renfrcement des capacités de réceptin et d expéditin des trains. Ils nt permis glbalement un dublement des capacités de l avant gare, par : - l extensin et la mdernisatin du plan de vie avec ntamment la réalisatin d une vie supplémentaire dans la zne d avant gare, - le remplacement du pste PRS (pste tut relais à transit suple) datant de 1954 par un pste à cmmande infrmatique pur le suivi de trafic et - le rehaussement des quais des vies H à N pur faciliter l accessibilité aux trains. Le cût ttal des travaux réalisés par RFF s élève à Millins d Eurs HT (aux cnditins écnmiques de réalisatin) répartis cmme suit : Etat 4.58 M" HT sit 6.20 % Régin PACA 9.9 M" HT % Ville de Marseille 3.25 M" HT 4.40 % RFF 56 M" HT % Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

30 EFFIA, pur faciliter vs déplacements Cntact presse : Catherine Debrd EFFIA, pérateur de l intermdalité, prpse tute une gamme de services cmplémentaires à l ffre de transprt : statinnement, gestin de pôle d échanges, infrmatin vyageurs, services en gare, cntrôle de la qualité, billettique Faciliter la mbilité des vyageurs tut au lng de la chaîne des déplacements, telle est la valeur ajutée d EFFIA. Le parking de la Gare de Marseille Saint Charles A cmpter du 10 décembre 2007, le statinnement en gare de Marseille St Charles ffre au ttal 780 places de statinnement hraire curte et lngue durée. Ouvert au public 7j/7j avec pssibilité de reprendre sn véhicule 24h/24h, il est en liaisn directe avec le Bâtiment Vyageurs et ffre dnc un accès des plus aisés aux quais. Il est accessible depuis le Square Narvik u le Bulevard Burdet La palette de services prpsés à la clientèle est étendue : places Fair Play (femmes enceintes), Réservatin de sa place par internet u par téléphne au (0,15cts/min), assistance aux PMR, garde de l équipement mt, places demi-tarif aux véhicules de mins de 3 mètres, mise à dispsitin gratuite d un chargeur de batterie en cas de panne sur le parking, Les services en gare de Marseille Saint Charles Pur faciliter les déplacements, EFFIA dévelppe avec la SNCF des services d assistance aux vyageurs qui vnt de l infrmatin jusqu au prtage des bagages pur les vyageurs individuels u grupe. Les persnnes à mbilité réduite bénéficient d un accmpagnement spécifique. Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre

31 Assistance à l utilisatin des brnes libre service: L pératin cnsiste à inciter le vyageur à utiliser les autmates de vente, à lui en expliquer le fnctinnement et la tarificatin. Accmpagnement des persnnes handicapées: Elle cnsiste à assurer pendant la péride de circulatin des trains : l accès à la gare, aux services de la gare, aux quais, à la place dans les vitures des trains, l accès aux cars TER Prtage de bagages pur les grupes : prestatin de base qui cmprend le transfert des bagages et leur chargement u déchargement entre le lieu de rassemblement du grupe et le train Dssier de presse Inauguratin du Pôle transprt Marseille Saint Charles 10 décembre