11 DECEMBRE La réunion d ouverture s est tenue devant une assistance estimée à 60 personnes.

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1 1 CONCERTATION SUR LE PROLONGEMENT DU T1 DE NOISY-LE-SEC A VAL DE FONTENAY COMPTE RENDU SYNTHETIQUE REUNION DE ROSNY SOUS BOIS 11 DECEMBRE 2008 La réunin d uverture s est tenue devant une assistance estimée à 60 persnnes. Persnnalités présentes à la tribune : Etat : - Mme Sizick BENSSALEM, représentante du Pôle DREIF/POD Mairie de Rsny-sus-Bis : - M. Claude PERNES, maire de Rsny-sus-Bis - M. Claude SCHMIERER, premier adjint au maire en charge de l urbanisme Syndicat des Transprts d Ile-de-France (STIF) : - M. Jean FONTVIEILLE, chef de la divisin Tramway - M. Serge GRYZ, chargé de prjet Cnseil Général de Seine Saint-Denis : - M. Marc-Antine DOCHEZ, chef de prjet du prlngement T1, Directin Virie et Déplacements RATP - Mme Nicle POUILLY, directrice de l Agence Territriale de Dévelppement 93 M. Michel GAILLARD, garant de la cncertatin

2 2 Dcumentatin dispnible - Une fiche individuelle pur pser une questin écrite - Un dépliant de la cncertatin - Un dssier de cncertatin - Le 1 er numér du jurnal de la cncertatin - Une expsitin sur le prjet - Une affiche de la cncertatin - La liste des persnnes présentes en grupes de travail Dérulement de la réunin La réunin a duré envirn une heure trente. Elle s est dérulée de la façn suivante : Accueil des participants par Mnsieur le Maire Interventin du garant Présentatin du prjet glbal (19h50~20h05) Phase de questins répnses (20h05~20h25) Présentatin du prjet à Rsny (20h25~20h50) Phase de questins répnses (20h50~21h20) Cnclusin (21h20~21h25)

3 3 1. Accueil des participants par Mnsieur le Maire Mnsieur Claude PERNES salue et remercie tutes les persnnes présentes. Il excuse l absence de Serge MERY, 4 ème vice président du Cnseil Réginal, chargé des Transprts et de la Circulatin, pur raisn de santé. Il rappelle ensuite que le prlngement du tramway T1 est un prjet déjà ancien, qui s arrête actuellement à Nisy-le-Sec, et présente sn itinéraire. Il suligne que chaque prjet structurant dit répndre à certaines bligatins en matière de cncertatin, et que celui-ci avait déjà fait l bjet de réunins d infrmatin il y a quelques années, dnt une à Rsny. Il revient sur le lng arrêt qu a cnnu le prjet suite à la demande de la ville de Nisy qui a ré interpellé les services sur les tracés du prjet. Il précise enfin que les questins cncernant le tracé snt encre présentes à Nisy, mais beaucup mins à Rsny. 2. Interventin du garant Mnsieur Michel GAILLARD présente les intervenants en tribune. Il précise sn statut et sn rôle de garant indépendant prpsé par la Cmmissin Natinale du Débat. Puis il présente le dérulement de la réunin. 3. Présentatins et débats Plusieurs persnnes se snt interrgées sur l rientatin des cupes présentées à prps de l insertin du tramway. Le tracé & l insertin du tramway Une persnne demande purqui Rsny est si excentré par rapprt au tracé du prjet. Plusieurs habitants de Rsny s interrgent sur les deux tracés envisagés à partir du franchissement de l A86, et sur les risques d exprpriatin pur l îlt situé entre la rue Faidherbe et la bretelle de raccrdement entre l A86 et l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny. Le Directeur de l urbanisme de la ville de Rsny estime que la statin Faidherbe devrait changer de nm car, dans une des variantes présentées, il semble qu elle ne sit pas située rue Faidherbe mais à prximité de Péripôle. Il pense qu il serait plus intéressant de faire passer le tramway sur une vie urbaine (côté rue Faidherbe), afin de desservir le lycée qui cnstitue l un des principaux équipements du secteur, plutôt que de l insérer sur un axe rutier, ù l utilité sera mindre pur Rsny. Une autre persnne fait remarquer qu un pnt a été démnté au niveau du franchissement de l A86 il y a 12 ans, et que recnstruire un nuveau pnt au même endrit n aurait pas de sens. Vis-à-vis de la 2 nde hypthèse présentée (utilisatin de la bretelle de srtie de l A86), une persnne suhaite savir si une srtie d autrute sera supprimée ; par ailleurs, elle fait remarquer qu un nuvel uvrage d art sera nécessaire dans le secteur pur le T1 en raisn des différences de niveau du terrain. Enfin, cette persnne estime que la statin Faidherbe sera assez élignée des znes écnmiques de Rsny. Un habitant de Rsny tient à relativiser en faisant remarquer que placer la statin Faidherbe du côté de Fntenay ne rajutera que 50 mètres de marche à pied. De la

4 4 même manière, un habitant de Mntreuil explique qu à ce stade, il y a des znes d mbre sur le prjet pur tutes les cmmunes cncernées. Une persnne prpse d envisager une nuvelle réunin pur évquer à nuveau ces deux ptins de tracés. Par ailleurs, une habitante de Rsny demande cmment se fera la jnctin du T1 avec la gare RER A à Val-de-Fntenay, en faisant remarquer que d après la présentatin, la jnctin s pérerait dans une prpriété privée. Elus 1 Claude PERNES rappelle que Rsny dispse déjà de deux statins de RER et d un réseau de bus, et qu avec le prlngement de la Ligne 11, l ffre de transprts en cmmun sera très bnne ; en cnséquence, la cmmune ne réclame dnc rien de plus. Il explique que le prlngement du T1 a été envisagé pur répndre ntamment à un besin de liaisn entre Mntreuil et Val-de-Fntenay, et qu il desservira par la même ccasin un certain nmbre de sites à Rsny. A prps des deux tracés envisagés à partir du franchissement de l A86, Claude PERNES regrette que les dcuments cnçus pur la cncertatin ne cmprtent pas l alternative présentée. Il remarque que cela impliquera un chix qui s pérera sans dute en fnctin du cût. Il indique que le public présent aurait aimé dispser d une présentatin précise des deux tracés, avec ntamment les distances, les cûts, et estime que ce manque va écrner l intérêt de la réunin. Il pense ainsi que ce débat nécessite une autre réunin, à l initiative du STIF, à l ccasin de laquelle les habitants de Rsny purrnt dispser des myens d infrmatin nécessaire pur se prnncer. Enfin, il appelle à apprfndir la 2 nde hypthèse. Claude SCHMIERER suhaite cnnaître avec précisin les deux tracés envisagés pur le tramway à partir du franchissement de l A86, pur lequel deux slutins snt envisagées. Il s interrge en particulier sur le psitinnement de la statin Faidherbe, à la limite de Rsny et Fntenay, sur l avenue Faidherbe u l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny. Intervenants 2 Marc-Antine DOCHEZ explique que les études de tracés nt tujurs été effectuées à Rsny en évitant les exprpriatins, et qu il n est pas envisagé d exprpriatin sur l îlt situé entre la rue Faidherbe et la bretelle de raccrdement entre l A86 et l avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny. En répnse aux demandes de précisins de l assistance sur l insertin, il prjette deux diapsitives supplémentaires sur les tracés envisagés dans le secteur, dnt l une (l hypthèse de créatin d un nuvel uvrage pur franchir l A86) prvient de l étude de schéma de principe de Il précise que ces dcuments restent des dcuments d étude destinés à tester les faisabilités, avec de nmbreux pints à préciser u valider. Serge GRYZ explique que pur la 1 ère hypthèse, la statin serait située à prximité immédiate de la rue Faidherbe, le T1 passant derrière la cncessin Mercedès, mais que 1 Les élus présents à la tribune 2 Les intervenants snt les représentants du STIF et de la RATP

5 5 le giratire présenté pse quelques prblèmes. Pur la 2 nde hypthèse (utilisatin de la bretelle de srtie de l A86), il indique que la statin est placée sur ce schéma le lng de la RN186, mais qu elle peut être déplacée vers l avenue Faidherbe. Il suligne qu il faut penser l insertin du tramway en fnctin de l évlutin que le secteur aura cnnu en 2015, avec en particulier l évlutin de Péripôle. Il précise qu une srtie directe d autrute serait effectivement supprimée, et remplacée par une srtie mins directe. D autres muvements, impssibles aujurd hui, seraient rendus pssibles. De manière plus glbale, Serge GRYZ rappelle que les éléments présentés ici ne snt que des hypthèses de travail, que la cncertatin sert à recueillir les réactins et avis du public sur ces hypthèses, et qu il s agit du bn mment pur s exprimer, ntamment sur les visins qu n peut avir pur l évlutin de ce secteur. Il précise que les décisins devrnt être prises d ici fin Il acquiesce l idée d un atelier urbain à l initiative du STIF sur le tracé pur Rsny, en expliquant que celui-ci purra avir lieu lrs d une étape intermédiaire, après que le bureau d étude bientôt désigné cmme maître d œuvre ait réalisé les études nécessaires. Jean FONTVIEILLE présente ses excuses pur le manque de précisin ressenti dans la présentatin des ptins sur les dcuments. Il explique que la cncertatin est tujurs un exercice difficile car les études présentées ne cncernent que les principes du prjet et ne cmprtent pas les détails, qui snt présentés lrs de l enquête publique. Il cnfirme le fait que cette apprche permet de recueillir les impressins du public, dans le but de travailler dessus. Il précise que les deux ptins dnt il est questin cnsistent plus en des variantes d insertin que de tracé, et suligne qu au niveau du tracé glbal, cela a peu d incidence. A prps de la jnctin du T1 avec la gare RER A à Val-de-Fntenay, Serge GRYZ explique que le psitinnement du terminus du T1 s intégrera dans un prjet de dévelppement urbain, à prximité immédiate de l accès au RER A. Il recnnaît que le lieu prjeté est actuellement une prpriété privé, et indique qu il s agira de vir avec la ville de Fntenay pur s intégrer dans un prjet glbal ; si ce n est pas le cas, il faudra prcéder à une exprpriatin. Garant Michel GAILLARD estime que la présentatin des prjets de tracé qui a été faite, a suscité une certaine cnfusin. Il retient le principe de l rganisatin par le STIF d une nuvelle réunin, dès que sernt dispnibles des infrmatins plus précises sur ces deux ptins de tracé. L impact du prjet sur le réseau de bus Un habitant de Rsny suhaite cnnaître l impact du prjet sur le réseau de bus existant, rappelant que des lignes de bus effectuent déjà le trajet qu empruntera le T1. Un autre habitant mentinne les changements intervenus sur le trajet de la ligne 118, reliant la mairie de Rsny à la Prte de Vincennes, qui dessert aujurd hui Val-de- Fntenay en augmentant le temps de parcurs ttal de 30 minutes. Il insiste sur le fait que ces changements snt gênants, et suhaite cnnaître les changements précis entraînés par le prlngement du T1.

6 6 Une autre persnne indique que le dssier du prjet ne mentinne pas la ligne 302 express et une navette. Elle suggère que ces deux lignes puissent emprunter le site du tramway, dans le cas d un tracé latéral par exemple. Intervenants Serge GRYZ explique que chaque prjet de tramway est accmpagné d une pératin de restructuratin des lignes de bus afin d éviter les dublns. Cela permet ainsi d ptimiser le réseau en redéplyant les bus pur amélirer le rabattement des gens vers le tramway, qui cnstitue la ligne structurante. Cncernant le T1, il précise qu il y aura peu de changements, avec essentiellement une permutatin entre les lignes 122 et 127 et une adaptatin de la ligne Mbilien 301, ce qui ne mdifiera pas le réseau. Les autres prjets de transprt en cmmun Estimant qu il est difficile de prendre la parle durant cette cncertatin à prps du prjet de prlngement de la Ligne 11 du métr, un habitant de Nisy-le-Sec s interrge sur l intérêt général du prlngement du T1 vis-à-vis du prjet de la Ligne 11. De plus, il évque l actin crdnnée de tus les maires cncernés par le prlngement de la Ligne 11, et reprche l absence de prte-vix sur le T1. Une habitante de Rsny demande si le RER A purra faire face à l afflux de persnnes arrivant par le tramway, étant dnné que la ligne est déjà extrêmement chargée. Elus Claude PERNES rappelle que la réunin prte sur le prlngement du T1, mais que tutes les questins peuvent être psées. A prps de la Ligne 11, il explique qu il y aura également une cncertatin en temps vulu, les crédits d études venant tut juste d être inscrits au Cntrat de Plan Etat Régin. Il précise que l inscriptin du prlngement de la ligne est déjà une victire. A prps du RER A qu il identifie cmme un des principaux pints faibles du réseau de transprt réginal, Claude PERNES explique qu une réflexin lurde est actuellement engagée sur le désengrgement de la ligne, et que des smmes très imprtantes snt attribuées au règlement de ce pint nir. Il évque également le prjet Arc Express qui purrait amélirer la situatin du RER A. Le matériel rulant Un habitant revient sur la réunin de Mntreuil ù il a été dit qu il n y aurait pas de rupture de charge sur la ligne. Or, seln lui, il est actuellement impssible d envisager un fnctinnement mixte entre le TFS (Tramway Français Standard) et le Citadis (le nuveau mdèle de rames qui serait acheté). Il explique qu il y aura frcément une rupture de charge si le STIF fait l acquisitin de 15 rames nuvelles, et il suhaite savir ù se fera cette rupture, décnseillant le site des Murs à Pêches. Intervenants Jean FONTVIEILLE précise qu il s agit d un débat un peu technique, expliquant qu une rupture de charge implique un changement de tramway pur les vyageurs à un endrit du parcurs. Il explique qu il est pssible de faire chabiter tramway mderne et tramway standard avec quelques adaptatins techniques, ntamment cncernant les statins.

7 7 Serge GRYZ cmplète en expliquant qu au niveau de la rue des Ruffins (à Mntreuil), l adaptatin à la pente nécessitera des uvrages (tranchée u viaduc). Il suligne qu il n y aura pas de terminus aux Murs à Pêches mais que le tramway ira bien jusqu à Val-de- Fntenay. Les circulatins Une persnne demande cmment sera aménagée la branche A186 depuis l A3, et si des vitures cntinuernt à circuler dessus. Intervenants Serge GRYZ explique que l A186 est surdimensinnée vis-à-vis du trafic qu elle accueille, et qu elle sera transfrmée en avenue paysagère. Cet aménagement permettra de libérer 6,5 hectares que Mntreuil et Rmainville utilisernt pur leurs prjets de dévelppement. Il indique qu il y aura également une remise à plat de l échangeur A3- A186. Marc-Antine DOCHEZ cnfirme que le trafic circulant actuellement sur l A186 est de niveau départemental, et que des vitures cntinuernt à circuler pur assurer la desserte du plateau. La cncertatin Un habitant de Nisy-le-Sec estime que dans le cadre de la cncertatin, il serait intéressant d interrger les habitants de Bndy et Pavilln-sus-Bis à prps de l intérêt du prlngement du T1. La sécurité Une persnne demande que sit évitée la statin trp prche du lycée du fait de la dangersité d un tramway dans les secteurs très fréquentés. 4. Cnclusin du garant M. GAILLARD cnfirme qu il y aura une nuvelle réunin, sus la frme d atelier, hrs du périmètre de cette cncertatin, cncernant la jnctin Rsny Val-de-Fntenay, cmme l a indiqué Serge GRYZ. 5. Cnclusin de Mnsieur le Maire Claude PERNES cnclut en remerciant les intervenants pur leurs présentatins, et l assistance pur sa présence. Il indique qu étant dnné les cmplicatins qu a cnnues le prjet, il est encre pssible de patienter jusqu à 2015 qui lui semble être un bn délai. ***