Etude des emplois et des compétences des entreprises de la filière aéronautique en Poitou- Charentes

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1 Etud d mploi t d compétnc d ntrpri d la filièr aéronautiqu n Poitou- Charnt Pacal Chvrir Stéphan Loizau 30/04/2014

2 1 1. Introduction La méthodologi utilié... 4 Contitution du panl Déroulmnt d ntrtin... 4 L échantillon d ntrpri rncontré... 5 Effctif cumulé d ntrpri rncontré t par bain d mploi... 7 La répartition géographiqu d ntrpri rncontré Panorama d la filièr... 9 Marché ur lqul l ntrpri d la filièr intrvinnnt Portfuill d produit : produit propr v ou-traitanc Part d ntrpri doté d un burau d étud intégré Prpctiv n trm d invtimnt? Activité / métir xrcé Déploimnt du Lan Manufacturing L démarch d crtification qualité dan l aéronautiqu Impact d la Pyramid d âg La filièr aéronautiqu n Poitou-Charnt t boin n compétnc Répartition d ffctif par famill profionnll L timation d boin à court t moyn trm pour la filièr n Poitou-Charnt L boin Boin moyn par an ur 5 an L nivaux d diplôm dmandé La prépondéranc pri par l avoir-êtr dan l profil rchrché Qulqu problématiqu à prndr n compt L écuil d la mobilité L problèm d la formation initial L compétnc caractéritiqu d mploi du ctur L approch qualité : L travail ur d ptit éri Utiliation d la langu anglai D formation d ba indipnabl Qulqu pit pour facilitr l tranition L parcour d intégration D aid à la mobilité L approch trritorial d la gtion d compétnc... 35

3 2 L dipoitif favoriant l rcrutmnt Concluion ANNEXES ANNEXE 1 : Grill d analy tratégiqu d l nvironnmnt d l ntrpri ANNEXE 2 : Support grill référntil mploi ANNEXE 3 : Outil d dcription d mploi n mutation... 45

4 3 1. Introduction L ntrpri travaillant pour l ctur aéronautiqu ont nombru dan la région Poitou-Charnt. Ell rpréntnt prè d 9000 alarié (ourc Vio Poitou-Charnt - juillt 2010). Par aillur, l marché du tranport aérin t n croianc quai contant dpui 20 an, dopé par l évolution d pay émrgnt, n particulir la Chin. L prpctiv d croianc confirmnt pour l 20 prochain anné, l trafic aérin paagr dvant doublr d ici 2032 (ourc Airbu). Compt tnu d la prénc d ntrpri françai parmi l ladr mondiaux d c ctur, t c, tant au nivau d contructur d aéronf (Airbu, Daault) qu d équipmntir d rang 1 (Safran, Thalè, Zodiac), c ctur dvrait voir ffctif augmntr dan l prochain anné au nivau d notr région. D or t déjà, d tnion xitnt ur crtain métir. L aociation Aérotam Poitou-Charnt ouhaitait donc avoir un aprçu l plu xhautif poibl d la cart d mploi d ctt filièr, aini qu d boin n compétnc à court t moyn trm. Ayant u connaianc d l étud qu nou mnion (commandité fin 2013 par l UIMM Poitou-Charnt ur l tranfrt d compétnc poibl ntr l filièr auto t aéro), c t logiqumnt qu l aociation, grâc au financmnt d la Dircct, nou a dmandé d complétr no travaux, ur la parti aéronautiqu, par un panl upplémntair d ntrpri, afin d améliorr la «couvrtur régional» d la filièr t par là mêm la légitimité d l échantillon. Nou avon aocié à no travaux Célin Picart, d l Obrvatoir régional d métir t d compétnc d la métallurgi Poitou-Charnt. L ntrpri ollicité ont participé avc implication, c qui nou prmt d préntr aujourd hui un viion qui nou mbl à la foi fidèl t détaillé d l état d liux d rourc t d boin d la filièr.

5 4 2. La méthodologi utilié Nou avon rpri l mêm outil d rcuil d donné qu cux utilié pour l étud d tranfrt d compétnc auto-aéro, dan un ouci évidnt d cohérnc t d poibilité d concaténation. Il était important pour nou d connaîtr l caractéritiqu d marché, d l organiation, d la cultur d ntrpri, tc d ntrpri choii, afin d bin n crnr l imilitud, mai aui l différnc. Nou avon fondé no ntrtin ur l donné uivant : - Caractéritiqu d marché : volum/payag concurrntil - Organiation/ cycl d production / olution tchniqu - Cultur d ntrpri - Typologi d ntrpri : cœur d métir, taill, implantation à l intrnational - Donné RH : qualification, compétnc clé, pyramid d âg, métir n tnion, contxt ocial - Evolution préviibl Nou avon donc réalié un vingtain d ntrtin, lon la tchniqu d l ntrtin midirctif, auprè d chf d ntrpri, dirctur d it ou rponabl d rourc humain. Contitution du panl. Nou omm parti d ntrpri d la filièr choii pour l étud UIMM, oit 20 ntrpri travaillant quai xcluivmnt pour l aéronautiqu, t 10 ntrpri xrçant lur activité dan différnt domain, dont l aéronautiqu. A c trnt ntrpri, nou avon n avon ajouté 20 autr choii par Aérotam. Déroulmnt d ntrtin L ntrtin ont principalmnt déroulé dan l ntrpri concrné, un ptit nombr étant ffctué par téléphon. Comm pour la prmièr étud, nou avon ffctué qulqu ntrtin à dux, urtout pour familiarir Célin Picart à notr méthodologi. Qulqu ntrpri rtnu initialmnt n ont pa pu participr à l étud, oit parc qu l choix n n était pa judiciux (pa d activité aéronautiqu), oit par manqu d diponibilité d lur dirigant, oit parc qu ll n xitaint plu au momnt d l étud. Ell ont été rmplacé par d autr qu nou n avion pa pu voir dan l cadr d la prmièr étud.

6 5 L ntrtin ont comporté troi parti : - Un tour d horizon d l ntrpri, un mini analy tratégiqu - Un cartographi d mploi d l ntrpri concrné. - Un rvu détaillé d mploi n évolution (poitiv ou négativ). L échantillon d ntrpri rncontré Taill Entrpri d la filièr aéronautiqu <50 alarié AMPC, Arotch, ABC, AMS, Novatc, BAC, Chrom Dur,Adial, Amthu, Form & Outillag, Sfco, TMR, ATN, TAP, CEMEP, ARDATEC, TMH Concpt, API, ACS, BDR, Cœurjoly, Mcaroc, STTS, SCE, SI Mcavga, Stivnt, Tchnova, alarié TLD, Hutchinon SNC, Group Ldoux, HAS, Protaux, Ingélianc, SOVAM, Caidian alarié Lach Intrnational, Mtal Chrom, Daault, Malichaud, Mcafi, SIMAIR, Forg d Bologn, Mggitt 250 alarié t + Sncma, Thal CSC, Thal La Brlandièr, Saft, Zodiac, Sagm, Arazur, Sogrma.

7 6 Répartition d l'échantillon n nombr d'ntrpri par tranch d'ffctif < t + Prè d la moitié d ntrpri contituant notr échantillon ont d ntrpri d ptit taill, infériur à 50 alarié. Il agit ouvnt d ntrpri ou-traitant d gro actur d la région.

8 7 Effctif cumulé d ntrpri rncontré t par bain d mploi. Bain d'mploi Effctif rcné Bain d Châtllrault/Poitir/Chauvigny 2677 Bain d Rochfort/La Rochll/Saint 1392 Bain d Parthnay/Bruir 408 Bain d Niort 888 Bain d Cognac 443 Bain d'angoulèm 188 Bain d Thouar/Loudun 66 Totaux 6062 Effctif rcné par bain d'mploi Bain d Châtllrault/Poitir/Chauvigny Bain d Rochfort/La Rochll/Saint Bain d Parthnay/Bruir Bain d Niort Bain d Cognac Bain d'angoulèm Bain d Thouar/Loudun La filièr régional t dominé par l bain d Châtllrault/Poitir, Rochfort/La Rochll t clui d Niort. Tant n nombr d ntrpri qu n ffctif, l bain d mploi d Châtllrault Poitir mbl dominr la région mai un pôl d compétnc dévlopp d manièr ignificativ ur Rochfort.

9 8 La répartition géographiqu d ntrpri rncontré Sfco HA Amthu, TMR Forg d Bologn, Sovam, Sncma, Thal CSC t Brlandièr, Mécafi, AMPC, TAP, ABC, MECAVEGA,AMS, TMH Concpt, Stivnt, Ardatc, Hutchinon Atlir Niortai, Zodiac élctric, Lach intrnational, SCE, Protaux Daault, SAFT, Sagm, Tchnova, TMH Cmp, TMH Novatc Form t outillag, Adial Sogrma, API, Courjoly, Malichaud, Mcaroc, Mtal Chrom, Simair, STTS, Group Ldoux ACS BDR Arazur, Aérotc, BAC, Caidian Ingélianc Mggitt Chrom Dur

10 9 3. Panorama d la filièr L ntrpri contituant notr panl ont trè majoritairmnt d ntrpri françai. Sul quatr ntité ont détnu par d group étrangr (américain, britanniqu, ru). Sur l 51 ntrpri, 24 ntrpri ont d ntrpri patrimonial t 27 ont détnu par d group. Marché ur lqul l ntrpri d la filièr intrvinnnt. Marché local régional national intrnational Prè d la moitié d ntrpri d la filièr régional intrvinnnt ur d marché hor d no frontièr. 43 % d ntr ll limitnt à l hxagon. Un ptit minorité d ntr ll n intrvinnnt qu à un nivau régional ou local, lur activité étant ntièrmnt tourné vr l grand donnur d ordr d la région.

11 10 Portfuill d produit : produit propr v ou-traitanc Produit propr v ou-traitanc pdt propr traitanc l 2 Plu d 50% d actur d la région xrcnt 100% d lur activité n ou-traitanc. Part d ntrpri doté d un burau d étud intégré Burau d'étud intégré? OUI NON 20

12 11 60% d ntrpri d la filièr dipont n intrn d un burau d étud, cll-ci étant d plu n plu ollicité pour délivrr un prtation complèt, d la concption à la fabrication. La co-concption mbl aui dévloppr. Prpctiv n trm d invtimnt? Invtimnt ? 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% OUI 63% NON 37% 63% d ntrpri d la filièr nviagnt d ngagr d invtimnt à court trm. La quai-totalité d gro ntrpri du ctur ont d projt continu d invtimnt. Crtain actur nviagnt mêm d agrandir lur atlir pour répondr à la dmand croiant. Néanmoin, l capacité d invtimnt rtnt un qution délicat pour l actur l plu ptit.

13 12 Activité / métir xrcé L activité xrcé par l actur d la filièr L panl d compétnc xrcé par l actur d la région t trè vat. L activité qui dominnt, au-dlà d l activité d burau d étud qui t généralmnt un activité upport, ont l uinag, l montag t l élctricité/élctroniqu.

14 13 Déploimnt du Lan Manufacturing 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Pratiqu du Lan manufacturing 44% 31% 24% OUI NON Un pu L Lan manufacturing t implanté dan 55% d ntrpri d la région. Si a pratiqu t bin ancré dan l gro tructur, ll t ncor balbutiant voir inxitant dan l ptit tructur.

15 14 L démarch d crtification qualité dan l aéronautiqu Crtification qualité ISO TS ISO 9001 EN 9100 ISO OHSAS Autr La quai-totalité d actur t crtifié ISO 9001 ou EN 9100, bon nombr d ntr ll dipoant d dux crtification. En outr, ll ont nombru à dvoir dipor d crtification upplémntair, pécifiqu. L qulqu rar actur an crtification qualité, car nouvaux ntrant ur l marché aéronautiqu ont clairmnt idntifié la démarch d crtification comm un ax majur pour pouvoir pérnnir lur activité dan c ctur.

16 15 Impact d la Pyramid d âg La pyramid d âg t-ll problématiqu? 70% 64% 60% 50% 40% 30% 26% 20% 10% 4% 6% 0% non oui avc rmplacmnt oui an rmplacmnt NSP Fort d un marché portur, l actur d la filièr ont plutôt u l coudé franch pour ffctur l rcrutmnt nécair à lur dévloppmnt, c qui a prmi un rnouvllmnt az atifaiant d génération, comparé à d autr filièr comm l automobil. Toutfoi, l viillimnt d alarié, l départ n rtrait à court trm t l difficulté à pourvoir au rmplacmnt d c départ affctnt tout d mêm plu d un quart d ntrpri intrrogé.

17 16 4. La filièr aéronautiqu n Poitou-Charnt t boin n compétnc. La filièr aéronautiqu t n fort progrion, t continura à crér d mploi à moyn t long trm L marché aéronautiqu apparait vraimnt comm un oai au miliu du dért. Comm prnti, ctt filièr ra un grand pourvoyu d mploi pour la région dan l anné à vnir, puiqu ll dvrait rcrutr nviron 500 pronn par an ur l 5 prochain anné. Notr analy n poait d aillur la qution qu ur ct horizon, mai l cil dvrait continur à rtr blu au-dlà. La quai-totalité d grand donnur d ordr d la région ra n xpanion. L mploi rchrché ront ntillmnt d mploi d opératur d production, mai aui d tchnicin ou d ingéniur upport d production (méthod, BE)auxqul il faut ajoutr l logiticin t l achtur. Pour l autr fonction, c ra urtout du rnouvllmnt. Contrairmnt au liu commun, il xit d mploi an prérqui tchniqu dan ctt filièr, t c mploi front parti d cux n xpanion. C t l ca d alarié travaillant ur l «cœur élctriqu», c équipmnt qui ditribunt l alimntation élctriqu dan l avion militair (A 400 M) ou commrciaux (Boing ou Airbu). Dux gro unité niortai ont ur c crénaux t mploint d opératur traditionnllmnt rcruté dan l métir d la coutur. En fft, la compétnc rchrché d manièr prépondérant t avant tout la dxtérité t la minuti, t n nécit aucun compétnc mécaniqu. D mêm, l activité «ièg» t «aménagmnt d cabin» prént ntillmnt ur l Rochfortai rcrutnt traditionnllmnt dan l miliux du txtil ou d la mnuiri. Notr échantillon t compoé d 51 ntrpri ou établimnt. La part d ptit tructur y t prépondérant, puiqu l on n compt 27 dont l ffctif t infériur à 50 alarié. La majorité d c ntité xrc on activité dan la mécaniqu général, ur d produit rlativmnt imilair, t parfoi pour l mêm donnur d ordr régional. Cla traduit par d imilitud important ur l parc machin, t put nou intrplr ur l riqu d dépndanc qui pènt ur c ntrpri. A l oppoé d l échantillon, on compt 8 tructur d plu d 250 pronn. C établimnt appartinnnt tou à d ntrpri figurant parmi l ladr mondiaux du ctur (EADS, Safran, Zodiac, Saft, Thal). Il couvrnt un bonn parti d compoant d aéronf (pièc d aérotructur, motur, aménagmnt d cabin, équipmnt élctriqu, élctroniqu t optroniqu, équipmnt d écurité). Parmi l grand famill d activité concourant à la fabrication d un avion, il n manqu guèr qu l ctur d ytèm d tranmiion d puianc, du câblag t clui d rou t train d attrriag. L it actul ont pour la plupart implanté dpui d nombru anné dan la région, poèdnt un avoir-fair rconnu dan lur group rpctif, crtain mêm étant d cntr d xcllnc, c qui dvrait garantir la pérnnité d c it pour d nombru anné.

18 17 Par contr, tou c it ont matur, t n dvraint pa voir augmntr fortmnt lur ffctif dorénavant, auf à contruir d nouvll ntité, c qui n t pa particulièrmnt la tndanc actull, l group chrchant urtout à implantr au plu prè d lur clint étrangr pour captr l marché locaux. Mai rin n t complètmnt écrit non plu, la part d déciion «politiqu» pouvant impactr l logiqu purmnt indutrill... L dévloppmnt d la filièr dan la région pourrait donc vraimblablmnt par par un accroimnt d moynn tructur, dont pluiur nou ont déclaré vouloir invtir fortmnt, y compri dan la contruction d nouvaux bâtimnt. En proportion, c t égalmnt cll qui pnnt rcrutr l plu. Par aillur, l accroimnt avéré du marché dvrait donnr d poibilité d divrification à d ntité vnant d autr ctur d la métallurgi t connaiant d difficulté ur lur ctur d origin.

19 18 Répartition d ffctif par famill profionnll

20 19 CARTE DES EMPLOIS DE LA FILIERE AERONAUTIQUE PDG/ Dirctur d it/gérant 51 Nivaux mploi dirctur 1 (codir) production/ INGENIEUR opération S & CADRES N B chf d'atlir 4 chf d départmnt/ rp. production 2 Chf d rponabl rvic Unité (Cadr t Autonom d aimilé) production 3 Maîtri / maîtri tchniqu cadr / ETAM Méthod/ maintnanc Qualité R&D N N mploi mploi B B mploi Chf d départmnt 44 rp. méthod/ Rp. qualité Projt/rp. Dir. tchniqu 16 Mond 1 R&D/rp BE Rponabl maintnanc 1 13 Rp. méthod 21 8 rp. tchniqu /indutrialiation /maintnanc 9 dirctur/ rp. départmnt Qualité Rp. qualité / Amél. Continu Rp. Qualité fourniur chf d'unité / Rponabl 18 ctur Laboratoir 1 chf d lign/flux 15 Rp QHSE 4 Chf d'atlir 4 chf d'unité 11 rponabl d'atlir (agnt d maîtri) Suprviur/ Agnt d maîtri/chf d'équip tchnicin /upport d prod pilot/ intructur coordinatur /ladr/ 11 référnt 4 OUVRIERS opératur 3016 /EMPLOYES pliur parachut/ 22 agnt d pit TOTAL Production ingéniur & tchnicin méthod/indu/ maintnanc 542 AM/ tchnicin /cadr Qualité Coordinatur lan chf d rvic ingéniur ou tchnicin projt/ dévloppmnt/ai/ dinatur N B mploi 27 dirctur/rp /chf d départmnt chf d rvic rponabl ctur Cadr/tchnicin/AM logitiqu ordonnancmnt -appro N B mploi 15 rponabl/ dirctur 21 rponabl programm Chf d rvic Cadr &tchnicin commrciaux 1 Aitant 6 N B mploi 14 rponabl/ dirctur 12 4 Chf d rvic (mploi.forma - dévlopt RHadm du pronnl) N B médcin 1 Cadr &tchnicin RH 484 Infirmièr 1 4 Production 3812 Agnt d maintnanc Méthod/ maintnanc 19 aitant/ contrôlur Qualité Qualité 254 R&D 430 Logitiqu/Adminitration d vnt agnt ordonnancm nt - approviionnmnt Ouvrir logitiqu magainir/ carit mployé adminitratif Logitiqu/Adminitration d vnt Commrc/ programm Aitant RH / pai 64,5 mploi Rp./ dirctur/ contrôlur d gtion 6 rponabl financir rponabl comptabl Rponabl adminitratif Cadr &tchnicin & AM N B mploi N B 12 rponabl 10 1 rponabl mploi rp. Syt. Informatiqu 31,5 achtur 40 informaticin 4 aitant comptabl aitant 6 Commrc/ programm RH Financ Achat Autr Agnt anté Sécurité Environnmnt approviionnur 6 N B 12 Divr RH 106 Financ 104 Achat 63 Autr

21 20 L timation d boin à court t moyn trm pour la filièr n Poitou-Charnt L boin Etimation d boin Nombr d rcrutmnt nviagé Opératur battri 15 Pintr 19 opératur platurgi 22 T c h n i c i n / o p é r a t u r i n g é n i u r Uinur 25 Fraiur 2 Montur 60 Ajutur 102 Opératur élctroniqu / optroniqu 59 Chaudronnir 6 Câblur 38 Soudur 6 Elctroplat 2 Opératur divr 4 Réglur 2 Mécanicin polyvalnt 8 Poliur 1 TOTAL OPERATEURS 371 Tchnicin contrôl qualité 13 Tchnicin méthod/programmurs 6 Tchnicin élctromécaniqu 3 Achtur 21 Dinatur projtur 3 logiticin 23 Tchnicin BE 1 Rponabl HSE 2 Tchnicin tt 20 Informaticin 2 rponabl méthod & gtion d productio 1 ingéniur projt / BE 16 ingéniur élctromécaniqu 1 ingéniur qualité 10 Ingéniur hydraulicin 1 Ingéniur calcul 1 Ingéniur commrciaux / chargé d'affair 7 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 131 TOTAUX 502

22 21 C ont donc plu d 500 rcrutmnt qui ont nviagé par l actur d la filièr. C mbauch couvrnt à la foi l boin d rnouvllmnt d ffctif (uit aux départ) t l boin xprimé pour accompagnr l dévloppmnt d l activité. T c h n i c i n o p é r a t u r / i n g é n i u r Etimation d boin Zoom ur l bain d Bruir / Parthnay Nombr d rcrutmnt nviagé Elctrotchnicin 8 Pintr 2 Cablur 7 Soudur 4 Mécanicin polyvalnt 8 TOTAL OPERATEURS 29 Achtur 1 Dinatur méthod 1 Dinatur BE 1 Informaticin 1 Ingéniur BE 1 Commrciaux xport 1 Ingéniur hydraulicin 1 Ingéniur calcul 1 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 8 TOTAUX 37 Il faut précir qu l rcnmnt détaillé d boin d Forg d Bologn n a pa pu êtr réalié à l hur où c lign ont écrit. Ctt ntrpri prévoit l mbauch d un cntain d pronn à l horizon 2017, réparti ur un panl trè larg d fonction.

23 22 T c h n i o p é r a t u r c i n Etimation d boin Zoom ur l bain d Niort Nombr d rcrutmnt nviagé pilot d pr à injctr 10 montur cablur 31 oudur 2 montur 10 poliur 1 réglur 2 TOTAL OPERATEURS 56 tchnicin méthod 2 tchnicin tt 20 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 22 TOTAUX 78 o p é r a - T c h n i - t u r c i n Etimation d boin Zoom ur l bain d'angoulêm Nombr d rcrutmnt nviagé uinur 2 opératur élctroniqu 1 élctroplat 2 TOTAL OPERATEURS 5 tchnicin élctromécaniqu 3 ingéniur élctromécaniqu 3 Ingéniur BE 3 tchnico commrciaux 3 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 12 TOTAUX 17

24 23 T c h n i c i n / o p é r a t u r i n g é n i u r Etimation d boin Zoom ur l bain d Châtllrault / Poitir / Chauvigny Nombr d rcrutmnt nviagé Opératur battri 15 Pintr 2 Opératur platurgi 12 Uinur 19 fraiur 2 Montur 38 Ajutur 19 Opératur élctroniqu optroniqu 50 TOTAL OPERATEURS 157 Tchnicin contrôl qualité 2 Rp. méthod &gtion d production 1 Chf d projt 1 Rponabl HSE 1 Logiticin 1 Tchnicin BE 1 Ingéniur BE 1 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 8 TOTAUX 165

25 24 o p é r a t u r Etimation d boin Zoom ur l bain d Rochfort / la Rochll / Saint Nombr d rcrutmnt nviagé pintr 15 uinur 4 montur 12 ajutur 83 chaudronnir 6 opératur 4 TOTAL OPERATEURS 124 T c h n i c i n / i n g é n i u r Tchnicin contrôl qualité 11 Achtur 20 Tchnicin méthod 3 Dinatur projtur 1 Programmur 1 Rponabl HSE 1 Logiticin 22 Informaticin 1 Ingéniur BE 10 Chargé d'affair 3 Ingéniur qualité 10 TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS 83 TOTAUX 207 L boin xprimé ur l bain d Thouar/Loudun ont réduit. Il limitnt à court trm à un gtionnair d production/ programmur t à un dinatur projtur. Toutfoi, à plu long trm, d boin n uinur dvraint émrgr. Sur l bain d Cognac, aucun boin court trm n a été xprimé lor d no ntrtin.

26 25 Boin moyn par an ur 5 an. D projt conéqunt d dévloppmnt ont prévu dan pluiur ntrpri à horizon avc donc d écart important pour crtain ntrpri par rapport aux boin nrgitré ur Etimation d boin moyn par an ur 5 an Nombr d rcrutmnt nviagé ajutag/amblag/montag 99 t c h n i c i n / i n g é n i u r o p é r a t u r traitmnt d urfac/ pintur/ contrôl chaudronnir uinur CN + convntionnl 30 réglur 5 oudur 8 opératur llri 10 élctricin/élctronicin/ 12 opératur optroniqu câblur 15 injction platiqu/compoit 2 TOTAL OPERATEURS 196 méthod 35 Qualité/HSE 16 commrc 3 achat 10 BE 10 automaticin 2 Logitiqu 25 tchnicin tt 25 élctromécaniqu/élctroniqu /optroniqu 15 informatiqu 3 tchnicin / ingéniur compoit TOTAL INGENIEURS / TECHNICIENS TOTAUX

27 26 L boin ont comm nou pouvon l contatr trè important, t rpréntnt plu d 1700 mploi à crér ur cinq an. C ont d mbauch, t non d création d mploi n nt, c t-à-dir qu l volum annoncé comprnnnt la part d contrat pour rmplacmnt d départ (rtrait, turn ovr, ), t c ont d CDI. Pour c qui t d opératur d production, on notra la fort augmntation dan l domain ajutag/amblag/montag, puiqu l boin t évalué dan ctt rubriqu à quaimnt 100 pronn / an. Nou avon rgroupé c troi trm n un ul rubriqu, car l appllation d mploi variant baucoup d un ntrpri à l autr, à l imag d différnc d produit, d proc t d cultur, il nou a mblé préférabl d nou concntrr ur l compétnc. Aini, l opératur d ctt famill d mploi manipulnt l produit ou utilint d outil élctroportatif ou pnumatiqu pour l uinr ou l amblr, par oppoition aux uinur qui travaillnt ur machin-outil. Outr un cultur général n mécaniqu (l plu ouvnt mai pa ytématiqumnt), c opératur doivnt poédr un bonn dxtérité t un bonn acuité viull. L uinur (CN t/ou convntionnl) rpréntnt 30 rcrutmnt annul ur l court t moyn trm. On not égalmnt d boin récurrnt, quoiqu d volum moindr, n chaudronnri t oudur. Pour l «non-mécanicin», l boin itunt principalmnt dan l domain d la pintur, d la galvanoplati, d la llri, mai égalmnt dan l domain d l élctricité, l élctroniqu ou l optroniqu. 80 Compétnc/ pécialité rchrché (rcrutmnt ) Nombr d citation 10 0

28 27 L nivaux d diplôm dmandé Nivau d diplôm dmandé 2% 11% 33% 4% 10% 40% CAP BEP ou Bac pro d BEP à BTS Bac pro Bac pro à bac +2 bac +2 à ingéniur ingéniur 1% L boin n tchnicin upériur (Bac +2 ou plu) rpréntnt un tir d boin xprimé, crtain rcrutur héitant ncor à rcrutr d ingéniur, préférant parfoi un tchnicin upériur xpérimnté. L boin xplicit d un ingéniur n a été xprimé qu dan 11% d ca. La part d BEP ou bac pro rpréntnt 40% d boin xprimé. C t aujourd hui la ourc privilégié pour d rcrutmnt d ouvrir qualifié. L rcrutur mblnt ayr d équilibrr lur ffctif ntr d CAP/BEP xpérimnté t d jun titulair du bac pro. 10% d ntr rcrutnt juqu au BTS pour pourvoir d pot d ouvrir qualifié. La dmand cntré ur l CAP t réduit à la portion congru (2%). A contrario, dan un crtain nombr d activité, l diplôm n t abolumnt pa l éam pré-rqui pour êtr mbauché. C qui t rchrché, c t d la dxtérité t d la minuti qul qu oit l origin profionnll du candidat. Si un xpérinc t attndu, ll n rpo pa ur un diplôm.

29 28 La prépondéranc pri par l avoir-êtr dan l profil rchrché. Un grand majorité d pronn intrrogé ont inité ur l importanc du avoir-êtr dan lur critèr d rcrutmnt. Pour crtain, il prnd mêm l pa ur l avoir t ur l avoir-fair. En fft, il t acqui qu l ntrpri doit invtir dan la formation d nouvaux ntrant, pour adaptr aux pécificité du proc d un part t pour répondr à la pénuri d candidat ayant l profil tchniqu rqui d autr part. Il t alor admi qu il ra toujour plu facil d tranmttr du avoir-fair qu du avoir-êtr. L qualité pronnll principal attndu par l rcrutur d la région ont dan l ordr : 1. L xignc qualité 2. L autonomi 3. L rpct d conign t d procédur 4. La paion du métir 5. L prit d équip 6. La riguur t l n d l organiation 7. La curioité 8. L nvi.

30 29 5. Qulqu problématiqu à prndr n compt L écuil d la mobilité La non-mobilité géographiqu n t un ériux, t gên fortmnt l ntrpri du ctur dan lur rchrch d rourc. L phénomèn n t pa propr à notr région, mai l moin qu l on pui dir, c t qu ll n y échapp pa! Pour l indutri, t n particulir la métallurgi, il agit d un vrai difficulté : commnt attirr l alarié d départmnt voiin, voir d bain d mploi voiin. La problématiqu n t d aillur pa la mêm uivant l différnt bain d la région. Prnon l xmpl d Châtllrault, auqul on put aocir Poitir. C t an contt l plu gro bain d la métallurgi dan notr région. D plu, il réunit un bonn parti d grand donnur d ordr d la filièr. D un côté Sncma t Daault pour la mécaniqu, avc dan lur nvironnmnt «naturl» qulqu PME innovant t dynamiqu (Novatc, Mcafi, ). D l autr Thal, Sagm t Saft pour la parti élctriqu/élctroniqu/optroniqu. C dux ou-filièr d l aéronautiqu rpréntnt nmbl plu d 2000 pronn, oit nviron 30 % d notr panl. D plu, la prénc dan c bain d mploi d nombru ntrpri appartnant à d autr ctur d la métallurgi, n particulir clui d l automobil, augmnt l nombr global d alarié pouvant contitur un vivir d mbauch. Il y a donc pu d problèm lié à la mobilité. Par contr, crtain bain d mploi ont totalmnt dééquilibré. Sur Niort, il n y a pa d grand ntrpri du ctur d la métallurgi, alor qu Lach Intrnational t Zodiac Elctric pour l aéronautiqu tirnt l mploi indutril. D mêm, l pôl aéronautiqu d Rochfort (SOGERMA, Malichaud, Métal Chrom) t largmnt majoritair au in d la métallurgi ur c bain d mploi, t pin à y trouvr l rourc dont il a boin. A l invr, l bain d Bruir-Parthnay compt nviron 1200 pronn d l automobil (ntr autr ou-filièr d la métallurgi), alor qu l ul ntité aéronautiqu d alntour n rpréntnt qu 400 pronn. D implantation d it aéronautiqu ur c bain d mploi trouvraint facilité par la prénc d compétnc agurri aux xignc d l indutri. L cation d activité récnt d Hulliz t Mia Elctric génèrnt un vivir d compétnc diponibl ur c ctur géographiqu. L problèm d la formation initial Tout l ntrpri du ctur plaignnt d n pa trouvr uffiammnt d jun ortant d filièr tchniqu, t d plu notnt l appauvrimnt d lur connaianc. L contat t unanim : l nouvaux vnu ur l marché du travail n ont pa du tout au nivau du boin attndu, t lur nivau bai au fil d anné. L tchniqu d uinag n ont pa évolué d manièr i important, mai l nivau d CAP/BEP déclinant, cci oblig l ntrpri à rcrutr d Bac Pro voir d BTS ur d pot d opératur, avc l doubl inconvénint d la prt d compétitivité d un part (car l uil d accuil

31 30 impont d alair plu élvé), t d la difficulté d fidéliation d ctt population d autr part. Nou pnon qu c problèm t fondamntal, t il t abolumnt nécair d alrtr l intitutionnl d la formation, Education National ou organim privé, afin d tntr d y rmédir. Pluiur chf d ntrpri nou ont fait part d lur ouhait d voir décntralir un parti d formation tchniqu dan l ntrpri, avc la collaboration d intitutionnl (l formatur dipnant alor un parti d lur cour au in mêm d l ntrpri, ur d vrai moyn d production). C t an dout un voi à crur. Hormi l nivau déclinant, l autr grand problèm d formation initial t l manqu d élèv, uit au manqu d attractivité d filièr tchniqu. L imag d l indutri t tll qu l jun n ouhaitnt plu orintr vr ll. C t un tndanc d fond dpui maintnant pluiur dizain d anné. Cci xpliqu an dout la diparition d crtain pécialité (chaudronnri, ajutag, ), alor qu l boin ont important pour crtain d ntr ll, t c durablmnt. Enfin, l formation propoé n formation initial n trouvnt pa obligatoirmnt aux bon ndroit, c t-à-dir dan l bain d mploi rcrutur. Un d xmpl l plu criant t clui du bain d mploi d Châtllrault, où il n xit pa d formation initial n uinag, malgré la prépondéranc d c métir d la métallurgi (t pa ulmnt aéronautiqu) dan ctt zon.). En l pèc, l rcnmnt qu nou avon mné mt n xrgu un boin maif d montur / ajutur. L xignc n ajutag d différnt ntrpri ont plu ou moin élvé lon l pécificité d lur produit. Néanmoin il apparaît clairmnt qu un pénuri criant ur ctt compétnc va produir dan la région. Crtain chf d ntrpri ont idntifié c riqu t émi d réll craint à c ujt. «La conéqunc t qu on va fair piqur no compétnc» oulignnt cux qui ont a priori bin doté.

32 31 6. L compétnc caractéritiqu d mploi du ctur La majorité d mploi d opératur d production d la filièr t contitué d mécanicin : uinur, ajutur / montur, chaudronnir ou oudur. L analy d lur compétnc réalié auprè d ntrpri du panl montr la imilitud d cll -ci avc cll d opératur d autr ctur d la métallurgi, tout au moin ur l cœur d lur métir. Un opératur ur cntr d uinag ou ur un tour poèd l mêm avoir t/ou avoir- fair d ba il uin un pièc d motur d voitur, un outillag pour l ctur frroviair ou un pièc d tructur d aéronf. L pécificité lié aux produit d chaqu ntrpri n ont pa plu marqué ntr l différnt ntrpri d la filièr aéronautiqu qu ntr cll du ctur t cll d autr ctur. Par contr, c t ur d avoir, avoir-fair «périphériqu» ou avoir-êtr qu vont concntrr l compétnc pécifiqu au domain aéronautiqu. Ell ont d dux grand natur : l approch qualité, t l travail ur d ptit éri. L approch qualité : «On n répar pa un avion ur l bord d un nuag». Ctt phra, ou un maxim équivalnt, nou l avon ntndu à pluiur rpri au cour d no ntrtin avc l différnt rponabl qu nou avon rncontré. Outr un évidnc tchniqu, ll traduit la nécité d anticipr t d évitr au maximum tout évènmnt pouvant ntraînr un défaillanc du produit lor d on fonctionnmnt, t donc riquant d mttr n ju la écurité d l avion t d paagr. Il t nécair, pour l opératur travaillant ur d pièc important d un avion, d bin apprécir lur riqu d dyfonctionnmnt, car i la dimnion du riqu n t pa intégré dan lur prit, il t probabl qu lur comportmnt d prudnc n ra pa à la hautur d njux d écurité. Il faut donc nibilir l nouvaux (ou futur) opératur d la filièr à ctt thématiqu. C t n connaiant bin l limit à n pa franchir (ouvnt no propr limit), qu l on put rtr à l intériur d cll-ci. L Importanc d rmontr l moindr problèm. Dan ctt approch «aucun riqu», il t ntil d rndr compt du moindr fait inhabitul ou du moindr écart contaté, au-dlà d conign tandard donné par l intruction d travail. C qui put mblr anodin put n pa l êtr. Là ncor, c n t pa un automatim intégré d manièr inné. Et pourtant, c t indipnabl dan ctt indutri. L obligation d la traçabilité. En ca d accidnt aérin, l différnt actur étant intrvnu précédmmnt ur la fabrication ou la maintnanc d l avion concrné doivnt pouvoir fournir rapidmnt, à la dmand du BEA (burau d nquêt accidnt), l nmbl d élémnt rtraçant l opération ffctué ur l pièc ou l apparil, aini qu l nom t l agrémnt

33 32 nécair d opératur étant intrvnu dan l procu. Là ncor, l nivau d xignc t upériur à c qui t xigé dan d autr ctur, t l opératur nouvllmnt intégré doivnt acquérir c réflx. Pri n compt du factur humain. Dan nviron 80% d accidnt aérin, l factur contributif principal t l factur humain ; un mauvai jugmnt, un mauvai déciion, un impl rrur C phénomèn t bin connu d prévntur n écurité du travail, avc on corolair étant qu il y a ouvnt pluiur factur contributif lorqu produit un accidnt. La trè fort valur ajouté d pièc fabriqué. C t un particularité d pièc aéronautiqu. L matériaux utilié comm l tchniqu pécifiqu induint d valur unitair important, cci étant rnforcé par l ptit nombr d élémnt à produir par éri. Rbutr un pièc ou un ou-nmbl ngndr aini mécaniqumnt d impact financir conéqunt. L opératur vnant d autr filièr caractérié par l faibl coût unitair d pièc à produir doivnt donc ré-étalonnr. La cultur d l audit. L opératur d la filièr ont trè ollicité à c nivau, urtout chz l contructur ou l équipmntir d rang 1. La DGAC t l autorité aérinn équivalnt d différnt pay, l multipl compagni aérinn, l organim crtificatur, L auditur adrnt l plu ouvnt dirctmnt aux opératur (ntr autr), qui doivnt êtr formé à c typ d xrcic. Il faut ajoutr qu l auditur utilint l plu fréqummnt l anglai comm moyn d communication. L travail ur d ptit éri La nécité d avoir changr l outillag t/ou l paramètr machin fréqummnt. Dan l uin travaillant ur d grand éri, c ont ouvnt d réglur qui préparnt l outillag, l outil coupant, t qui font l réglag machin. L opératur charg t décharg l pièc, t procèd aux réglag machin pndant l uinag tout au long d la réaliation d l opération. Dan l ca d ptit éri ou d pièc unitair, comm c t l ca l plu ouvnt dan notr filièr, c t l compagnon lui-mêm qui dvra généralmnt ffctué l nmbl d c tâch. Importanc d tmp d préparation rlativmnt aux tmp d uinag. Du fait d la taill d éri, l taux utiliation d machin pour d opération d production t plu faibl. L opératur doivnt habitur à ctt répartition.

34 33 L étndu d tâch t ouvnt important. La polyvalnc t d mi. L xignc d rntabilité n prmt pa un pécialiation trè fort d opératur, compt tnu là ncor du faibl nombr d pièc à réalir. La polyvalnc t donc d mi, t acquièr ouvnt à partir d un avoir d ba contituant la pha racin du procu d fabrication. L autr compétnc acquièrnt au fil d anné. En matièr d rcrutmnt, il faudra aurr qu l candidat a la capacité d adaptr à d nouvll tâch. L autonomi égalmnt. L tmp d montag ou d uinag ont ouvnt trè long, t puvnt étndr ur pluiur jour voir pluiur main. Un foi l habilitation acqui, l compagnon trouvra ul à réalir d tâch complx, ouvnt n autocontrôl, t dvra poédr la capacité d pri d initiativ nécair pour fair fac aux inévitabl problèm rncontré. Utiliation d la langu anglai Ell t quotidinn dan l mond aéronautiqu (xcption fait d uin qui travaillnt uniqumnt pour la Défn National). Auditur, clint, conign d contructur, l opératur y ont confronté régulièrmnt, c qui nécit un connaianc rudimntair d un vocabulair tchniqu. L parcour d accompagnmnt typ à mttr n plac pour l nouvaux mbauché D formation d ba indipnabl Un parti d formation complémntair, lur prmttant d acquérir l connaianc nécair à la tnu d lur nouvau pot t nécair. Nou avon vu qu il agiait n prmir liu d l préparr à un nouvl nvironnmnt d travail, où crtain approch ont différnt. Aini, c parcour d tranition dvra contnir au moin l modul uivant : Approch qualité : l apct «factur humain» t trè important n aéronautiqu t l opératur d autr filièr n l connaint pa forcémnt. C formation ont bin connu du mond aéronautiqu, il convindra jut d l ciblr corrctmnt au rgard d nivaux d ba d public concrné. L travail ur d ptit éri : Par d qulqu millir d produit fabriqué par jour à qulqu produit par moi n fait pa an ouci. La capacité d prndr d initiativ : plu l produit t uniqu, moin a réaliation t tandardié. D plu, l tandard d qualité t d traçabilité ont tl dan l aéronautiqu qu l on n put pa tout mttr n gamm. Il n réult pour l opératur un rponabilité t un obligation d prndr crtain déciion, y compri parfoi cll d décidr d n pa fair.

35 34 La connaianc d l anglai tchniqu : la pratiqu d l anglai t trè répandu dan l mond aéronautiqu civil. La production n y échapp pa, pour tout c qui concrn l fonction méthod t burau d étud, mai mêm n atlir, n particulir dan l univr d la réparation. C quatr modul contituraint un tronc commun d formation, auqul pourrait ajoutr un parcour complémntair pécifiqu à chaqu ca. 7. Qulqu pit pour facilitr l tranition L parcour d intégration D aid à l inrtion dan l ntrpri Nou pnon qu un d clf d la réuit d tranfrt t d bin préparr l alarié concrné t lur nvironnmnt d accuil. Pour cla, il pourrait êtr utilié d outil xitant déjà, mai pa forcémnt utiliabl n l état actul d la réglmntation. C't l ca d EMT (évaluation n miliu d travail), qui conitnt n d périod d découvrt d l ntrpri (15 jour) t rvnt à vérifir l capacité d un pronn à intégrr dan un nouvll tructur, d POE (préparation opérationnll à l mploi), dipoitif d formation individualié ou d MRS (méthod d rcrutmnt par imulation), faiant appl à d tt pychotchniqu t d habilté pécifiqu à chaqu typ d pot nviagé. C différnt outil ont prformant t ont utilié par Pôl Emploi dpui d nombru anné. Tout c mur ont égalmnt financé. Par contr, ll n adrnt aujourd hui qu aux dmandur d mploi. Un pécificité du ctur: l parrainag, ou compagnonnag. A ytématir. L trm «compagnon» t mployé d manièr fréqunt dan l indutri aéronautiqu pour y déignr l ouvrir. C n t pa un haard. Mêm i l pratiqu d rationaliation tll l Lan Manufacturing tndnt à généralir, l tâch ffctué apparntnt ncor parfoi à un travail «artianal», d par la pécificité d produit t lur côté uniqu, avc ouvnt un compoant manull important. Aini, la rmi n form aprè ré-agréag d ditributur d turbin, l amblag d vrrièr, ou l montag d cœur élctriqu n ont pa automatié. L opération durnt parfoi pluiur jour, t ont contitué d multipl tâch. Pour acquérir la maîtri du procu, un tmp important t nécair, t la méthod d formation t l plu ouvnt l parrainag. Un titulair montr d abord au nouvl arrivant la manièr d procédr, an qu clui-ci n intrvinn. Dan un cond tmp, «l apprnti» réali lui-mêm tout ou parti d opération, l titulair conrvant la rponabilité du travail accompli (c t lui qui appo on tampon). Enfin, lorqu l parrain l tim uffiammnt agurri, l impétrant t habilité par l rvic qualité, qui lui rmt alor on tampon, t n mêm tmp l autoriation t la rponabilité du travail n olo. Outr l apport tchniqu indipnabl à la réaliation d tâch, ctt pratiqu prmt au nouvl arrivant d acquérir l cod informl d comportmnt propr au métir, t d intégrr aini l

36 35 «collctif» d travail. L mod d tranmiion oral, il put provoqur crtain dériv, rt à notr avi l plu approprié, t doit êtr favorié autant qu fair put, n complétant utilmnt l formation théoriqu dipné parallèlmnt. D aid à la mobilité Dan crtain ca (voir plu haut), il pourrait êtr nécair d propor à d alarié d déménagr, l nouvl mploi n ituant pa dan l mêm bain d mploi. Là ncor, d mur xitnt, rérvé ll aui aux dmandur d mploi : Aid au déménagmnt Aid au doubl loyr Aid aux déplacmnt C aid pourraint êtr complété par d autr aid : Aid au conjoint t aux nfant Prim d mobilité C aid upplémntair pourraint êtr financé n parti ou n totalité par l ntrpri, avc égalmnt un participation nviagabl du Conil Régional. Il rtra à définir l nivau d aid qu l intanc privé ou publiqu ont prêt à fournir. L approch trritorial d la gtion d compétnc Compt tnu d l importanc d boin, n volum t n duré, t d la faibl d la mobilité, l ntrpri d la filièr ont intérêt à jour la cart du bain d mploi ur lqul il ont implanté. Cla uppo un crtain tructuration d action mné par l différnt actur locaux, afin d n pa diprr l énrgi. L action facilitatric d actur intitutionnl doit êtr dynamié, afin qu il xrcnt plinmnt lur rôl d mi n rlation t d conil. Nou avon la chanc d avoir un domain créatur d mploi pour d nombru anné dan la région. Il faut donc mttr tout n œuvr pour atifair l boin d ntrpri dmandu, t c d autant plu qu d autr ctur ouffrnt t licncint, an parlr d pronn an mploi. L invntair d boin/rourc qu nou vnon d réalir put êtr ffctué ur d autr domain, par bain d mploi, afin d obtnir un viion d plu n plu xhautiv d potntialité d un ctur. Il xit déjà d xpérinc ou d tradition d travail n commun ur c problématiqu d mploi dan la région (nord Dux-Sèvr n particulir), mai il rait nécair d l dévloppr ur d autr trritoir. Pour cla, il nou mbl indipnabl d travaillr ur dux ax : La création d lin t d échang ntr l ntrpri d un trritoir

37 36 L pratiqu d échang ur l donné d mploi t d compétnc ont rar. Ell uppont un tranparnc t un déontologi fort, afin d évitr l riqu d «débauchag». Cla nou mbl néanmoin indipnabl i l on vut évitr l jux à omm null. La mi n plac t la gtion d un GPEC trritorial par bain d mploi, piloté par l antnn d Pôl Emploi ou un tructur équivalnt. L maillag progrif d un trritoir (bain d mploi), à l intar d c qu nou avon réalié pour l aéronautiqu, prmttrait aux tructur publiqu chargé d l mploi d connaîtr l plu t l moin ur un trritoir, t d c fait d pilotr au miux l action d rconvrion nécair. Combiné avc l ntrpri d différnt ctur t l autr actur (partnair ociaux, organim d formation, Dircct, ), ll pourrait aboutir à ancrr l pratiqu d GPEC au in d tout l ntrpri. L dipoitif favoriant l rcrutmnt. Outr l différnt mur à dipoition d dmandur d mploi, il xit pluiur dipoitif favoriant l paag d un ntrpri à un autr : L accord GPEC comportant d mur d mobilité xtrn. L dipoitif «claiqu» t d ctt form : l alarié concrné dan l ntrpri cédant t placé n upnion d contrat d travail pndant un périod donné, c qui lui prmt d travaillr dan l ntrpri prnant afin d êtr évalué t d évalur lui-mêm. Si la périod n t pa concluant, il a la garanti d rtour dan a tructur d origin à un pot équivalnt à on pot précédnt. Si la périod d intégration t atifaiant, il quitt on ntrpri d origin, n bénéficiant évntullmnt d indmnité (uivant l contnu d l accord). Mutation d gré à gré Il agit d la formul la plu impl, mai la moin écuriant pour l alarié. Doubl mutation concrté Dan l ca où l ntrpri cédant n poèd pa d accord d GPEC, ctt formul prmt un garanti d rtour pour l alarié concrné. Mobilité Volontair Sécurié (MVS) pour l ntrpri d plu d 300 alarié C nouvau dipoitif t intérant car il rconnait l tranfrt ntr ntrpri, tout n écuriant l parcour d alarié concrné.

38 37 8. Concluion L indutri aéronautiqu d notr région t n dévloppmnt, t poèd d rél atout. Implanté dpui ouvnt pluiur décnni, l grand donnur d ordr ont olid t la quai-totalité n xpanion ur lur marché rpctif. L prpctiv ont trè favorabl à court t moyn trm, mai égalmnt an dout à long trm, tant l «tickt d ntré» ur c marché ont chr. L étud a montré la grand étndu d compétnc t la qualité d l outil indutril prént ur l trritoir, t c ur la plupart d domain d activité du ctur. L PME n ont pa n rt, porté par l dynamim d «grand». C ont ll qui croitront l plu (n proportion) ur l 5 prochain anné. En parallèl, t pour réuir c dévloppmnt, il faut d rourc. D action puvnt êtr mné afin d facilitr l tranfrt vnant d l automobil ou d autr ctur indutril. Mai c tranfrt doivnt êtr anticipé t accompagné. Un mobiliation d différnt parti prnant ; intitutionnl, yndicat d alarié t d mployur, chf d ntrpri ; t indipnabl pour accompagnr l dévloppmnt d la filièr aéronautiqu. L rapprochmnt ntr l établimnt d nignmnt tchniqu profionnl t l ntrpri avèr égalmnt indipnabl. L gimnt d mploi dan l aéronautiqu doivnt bénéficir aux jun qui ntrnt ur l marché d l mploi. Pour c fair, un gtion propctiv d boin doit êtr mné t concrétir par l ouvrtur ou la réouvrtur, là où l boin xitnt, d ction profionnll n adéquation avc l activité d ntrpri local. Ctt étud a été l occaion d collaborr avc Célin Picart d l Obrvatoir d métir d la métallurgi. Ct obrvatoir put à n n pa doutr jour un rôl actif dan la connaianc d l évolution d boin d la filièr. Nou rmrcion Célin d on aid préciu t péron qu a contribution à l étud lui ra profitabl dan a miion au in d l Obrvatoir.

39 38 9. ANNEXES ANNEXE 1 : Grill d analy tratégiqu d l nvironnmnt d l ntrpri Projtz-vou dan l futur : à partir d votr ituation actull, qull évolution préviibl d l nvironnmnt d votr ntrpri, aui bin intrn qu xtrn, puvnt avoir un impact ur vo boin n mploi t n compétnc? Fixz-vou un horizon à moyn trm 3 à 5 an Photographi d l ntrpri Fich d idntité d l ntrpri (ou du it) Raion ocial Typ d tructur (SARL, SA, ) Dat d création Localiation (y compri ièg il agit d un it) Activité principal (cœur d métir) Activité/Métir condair Sctur d activité/branch d appartnanc Environnmnt commrcial Produit/rvic (produit phar, rvic phar, part d marché, % du chiffr d affair, ) Poitionnmnt d produit/rvic (ba/haut d gamm, nich, ladr ur l marché ) Marché local/régional/national/intrnational (part du chiffr d affair) Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm Fourniur/ou-traitant (poid, tndanc )

40 39 Concurrnc (volum, natur, mondialiation, ) Spécificité d l ntrpri, point fort, faibl Environnmnt économiqu Intrn/xtrn Caractéritiqu du ctur d activité (fuion, rachat, concntration d capitaux ) Partnariat/Allianc Dgré d autonomi d gtion i appartnanc à un group Projt d invtimnt (matéril, immobilir )/aid financièr Spécificité d l ntrpri Point fort/difficulté Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm Environnmnt tchnologiqu Intrn/xtrn Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm Production (parc machin, typ d tchnologi utilié, ) Logitiqu Gtion (ERP )

41 40 R t D Spécificité d l ntrpri Point fort/ difficulté Environnmnt réglmntair Intrn/xtrn Norm d écurité Norm d qualité Droit ocial (égalité H/F, énior, handicapé, accord divr ) Spécificité d l ntrpri/point fort/difficulté Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm

42 Environnmnt humain Intrn Situation aujourd hui 41 Evolution préviibl à moyn trm Structur équip dirction Organiation d l ntrpri (hiérarchiqu, matricill ) Encadrmnt Nombr Nombr d nivaux Projt d réorganiation Structur rvic RH (nombr d pronn, fonction ) Rpréntant du pronnl Climat ocial (potur d IRP, rapport d forc ) oui non DP DP CHSCT CHSCT CE ou CLE CE ou CLE CGT(i oui indiqur nbr ) CGT(i oui indiqur nbr ) CFDT CFDT FO FO CGC CGC CFTC CFTC AUTRES AUTRES oui non Spécificité d l ntrpri Point fort/faibl Environnmnt trritorial Economi d la région, du bain d mploi Autr factur ucptibl d avoir un impact ur l mploi d l ntrpri Situation aujourd hui Evolution préviibl à moyn trm

43 42 Bilan d l analy d l nvironnmnt d l ntrpri Domain Forc faibl Commrcial Economiqu Tchnologiqu Réglmntair Humain Trritorial Impact d l évolution d l nvironnmnt ur vo boin n compétnc Domain Commrcial Forc Boin n compétnc/ qualification à moyn trm Economiqu Tchnologiqu Réglmntair Humain Trritorial

44 43 Ecart ntr vo boin t vo rourc n matièr d compétnc Domain Compétnc xitant à maintnir/à rnforcr Compétnc manquant/à acquérir Emploi t compétnc obolèt Commrcial Economiqu Tchniqu Production/qualité RH Logitiqu Autr

45 44 ANNEXE 2 : Support grill référntil mploi Etud GPEC Aérotam Poitou Charnt Cart d mploi Famill / filièr d mploi Entrpri : Filièr Nivaux Production Méthod /Maintnan c Qualité R t D Logitiqu /ADV Commrc RH Financ Achat Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc Emploi Nb/tndanc

46 45 ANNEXE 3 : Outil d dcription d mploi n mutation DESCRIPTIF d'emploi Intitulé d l mploi Dat EVOLUTIONS PREVUES d ici 3 à 5an Intitulé d l'mploi Dat Finalité d l mploi... Finalité d l mploi... Effctif actul Effctif préviionnl Tndanc : Ecart d ffctif préviionnl : Moynn d âg d titulair Moynn d âg préviionnll d titulair Ancinnté moynn d titulair Ancinnté moynn préviionnll d titulair Activité principal Activité principal Indicatur d maîtri d l mploi... Indicatur d maîtri d l mploi...

47 46... Pré rqui Qualification moynn... Pré rqui Qualification moynn Savoir Savoir avoir-fair avoir-fair Savoir êtr Savoir êtr Parll poibl... Parll poibl...

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