PLAN D INTERVENTION EN INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES LOCALES Plan d intervention

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1 MRC D HAT-RICHELIE PLAN D INTERENTION EN INFRASTRCTRES ROTIÈRES LOCALES Plan d intrvntion rsion final révisé 11 mai 2015

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3 MRC D HATRICHELIE PLAN D INTERENTION EN INFRASTRCTRES ROTIÈRES LOCALES PIIRL P an d intrvntion Projt n Préparé par Cathrn Turcot, ing. jr N d mmbr O.IQ. : J) &,7. N m 1br O.I.Q.: incnt Roussl, ing. mmbr 0.1 Q. M2&J érifié par c o CIMA+ 740 ru Notr-Dam Oust Burau 900 Montréal Québc) H3C 3X6 11 mai2015 CIMA+ // Partnair ri géni //.

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5 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Tabl ds matièrs 1. Introduction Méthodologi Documnts t norms d référnc Sommair ds démarchs ayant prmis l élaboration du plan d intrvntion pour la MRC du Haut-Richliu Contxt socioéconomiqu d la MRC Résau routir local Routs prioritairs État du résau routir local Budgts disponibls Objctifs d prformanc Typs d intrvntions t coûts Stratégi d intrvntion Plan d intrvntion quinqunnal Sommair du plan d intrvntion quinqunnal Détails du plan d intrvntion quinqunnal par municipalité Hnryvill Lacoll Mont-Saint-Grégoir Noyan Saint-Alxandr Saint-Blais-sur-Richliu Saint-Ann-d-Sabrvois Saint-Brigid-d Ibrvill Saint-Gorgs-d-Clarncvill Saint-Jan-sur-Richliu Saint-Paul-d-l Il-aux-Noix Saint-Sébastin Saint-alntin nis-n-québc Limits t rcommandations Limits d la planification Rcommandations d mis n œuvr i

6 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) List ds tablaux Tablau 1 - Caractérisation ds municipalités d la MRC du Haut-Richliu t dnsités d population... 7 Tablau 2 - Invntair du résau local nivaux 1 t 2) par municipalité d la MRC du Haut-Richliu... 9 Tablau 3 - Matric ds critèrs d priorité t pointag associé Tablau 4 - Résumé du bilan d état ds chaussés du résau local prioritair Tablau 5 - Sgmnts d la MRC du Haut-Richliu t bilan d état associé Tablau 6 - Résumé du bilan d état ds poncaux du résau local prioritair Tablau 7 - Résumé du bilan d état ds structurs du résau local prioritair Tablau 8 - Budgts annuls ds municipalités d la MRC du Haut-Richliu pour ls routs locals prioritairs Tablau 9 - Portrait actul d l état ds chaussés t objctifs d prformanc à attindr Tablau 10 - Portrait actul d l état ds poncaux t objctifs d prformanc à attindr Tablau 11 - Groups t typs d intrvntion possibls pour ls chaussés, t coûts stimés Tablau 12 - Typs d intrvntion possibls sur ls poncaux t coûts stimés Tablau 13 - Suils d intrvntion du scénario optimisé pour ls chaussés Tablau 14 - Comparatif ds stratégis actulls vrsus l scénario optimisé Tablau 15 - Portrait actul t projté dans 5 ans, comparés aux objctifs d prformanc fixés Tablau 16 - Allocation budgétair d la MRC du Haut-Richliu Tablau 17 - Sommair d la planification quinqunnal pour la MRC du Haut-Richliu List ds figurs Figur 1 - Localisation géographiqu d la MRC du Haut-Richliu... 5 Figur 2 - Localisation ds municipalités d la MRC du Haut-Richliu... 6 Figur 3 - Localisation du résau local d nivaux 1 t Figur 4 - Localisation du résau routir local prioritair Figur 5 - Bilan d état du résau routir local prioritair Figur 6 - Bilan d état ds poncaux t structurs associés au résau routir local prioritair Figur 7 - Plan d intrvntion quinqunnal - Chaussés Figur 8 - Plan d intrvntion quinqunnal - Poncaux ii

7 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) List ds annxs Annx A - Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls chaussés prioritairs Annx B - Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls poncaux associés aux routs prioritairs Rév. Dat Dscription Par érifié t Approuvé 0 6 mai 2015 rsion préliminair 1 11 mai 2015 rsion final 2 11 mai 2015 rsion final révisé Cathrin Turcot Juli Fortir incnt Roussl Cathrin Turcot Juli Fortir incnt Roussl Cathrin Turcot Juli Fortir incnt Roussl Raymond Lclrc Raymond Lclrc Raymond Lclrc iii

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9 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 1. Introduction L ministèr ds Transports du Québc MTQ) a, n 2012, mis n plac un nouvau programm visant l élaboration d plans d intrvntion n infrastructurs routièrs locals PIIRL) pour ls municipalités régionals d comté MRC). Cs plans d intrvntion visnt à optimisr ls invstissmnts à réalisr sur l résau routir local idntifié comm prioritair, par un planification à court, moyn t long trms prmttant d priorisr ls travaux rquis pour maintnir t améliorr l état du résau. Ainsi, la MRC du Haut-Richliu a mandaté la firm d ingéniri CIMA+ pour la réalisation d son PIIRL. L présnt documnt présnt donc la planification quinqunnal d intrvntion au nivau du résau routir local d la MRC du Haut-Richliu, résultat d un démarch méthodologiqu s appuyant sur l Guid d élaboration d un plan d intrvntion n infrastructurs routièrs locals édité par l MTQ t résumé dans l diagramm ci-dssous. 1

10 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 1.1 Méthodologi Afin d détrminr la planification quinqunnal d la MRC du Haut-Richliu, ls activités suivants ont été réalisés au cours d la drnièr anné : + Rapport d étap no 1 : o isit trrain d la MRC; o Cuilltt d information auprès ds rprésntants d la MRC; o Étud ds donnés disponibls concrnant l résau routir t désignation ds tronçons associés au résau local d nivaux 1 t 2; o Analys ds donnés cartographiqus t socioéconomiqus d la MRC. + Rapport d étap no 2 : o isit trrain d la MRC; o Détrmination ds critèrs d priorité t pondérations associés; o Analys d la hiérarchi ds tronçons résultant t désignation ds routs prioritairs; o Détrmination ds donnés dscriptivs t ds donnés d état à rcuillir pour ls chaussés t ls poncaux; o Collct ds donnés sur l trrain; o Traitmnt t analys ds donnés rcuillis; o alidation n continu d la démarch avc ls rprésntants d la MRC. + Rapport d étap no 3 : o Rchrch t rvu d la littératur quant aux stratégis d gstion optimals ds chaussés t ds poncaux; o Création d sgmnts homogèns sur l résau prioritair; o Détrmination ds suils minimums t ds cibls pour chacun ds indicaturs d état ds chaussés t ds poncaux; o Analys ds typs d intrvntions possibls pour chacun ds actifs t stimation ds coûts pour cs intrvntions; o Cuilltt d information quant aux budgts disponibls pour intrvnir au nivau du résau routir local; o Paramétrag t utilisation d un Systèm d Aid à la Décision SIAD) prmttant d modélisr plusiurs stratégis d intrvntion; o Analys ds options t optimisation d la stratégi d intrvntion; o alidation n continu d la démarch avc ls rprésntants d la MRC. + Plan d intrvntion : o Analys t intégration ds intrvntions proposés slon la stratégi optimal rtnu; o Détrmination d la planification quinqunnal ds intrvntions sur l résau routir local prioritair; o alidation ds résultats avc ls rprésntants d la MRC. 2

11 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 1.2 Documnts t norms d référnc La planification quinqunnal d la MRC du Haut-Richliu a été réalisé n tnant compt d informations, xigncs ou rcommandations rtrouvés dans ls documnts suivants : + MTQ Plan d intrvntion n infrastructurs routièrs locals : Guid d élaboration 2013 ; + MTQ Plan d intrvntion n infrastructurs routièrs locals : Guid d élaboration 2014 ; + MTQ Plan d intrvntion n infrastructurs routièrs locals : Complémnt d information au guid d élaboration 2014 ; + MTQ Modalités d application ds programms d aid financièr à la voiri local pour l anné 2013 ; + MTQ - Autorout 35 Parachèvmnt, grands_projts/trouvr_grand_projt/parachvmnt_a35. Consulté l 10 juin MTQ - Collction Norms - Ouvrags routirs Tom III Ouvrags d art, Chapitr 1. + MTQ - Différnts documnts rlatifs aux structurs. + MRC du Haut-Richliu Schéma d aménagmnt révisé, 2004 ; + MRC du Haut-Richliu Différnts carts ntrpriss, attraits touristiqus); + Marc Bauchamp, «Ls travaux progrssnt sur l A35», Portail Constructo, 21 juin 2012, Consulté l 16 juin L Canada Français, Cahir économiqu, L classmnt annul ds 200 plus importants mployurs d Saint-Jan-sur-Richliu ILLE ET RÉGION, tc média, 29 mai ISQ Estimation d la population ds municipalités du Québc au 1 r juillt ds annés 1996 à 2013, slon l découpag géographiqu au 1 r juillt Fichir téléchargé l 12 mars 2014; + ISQ Panorama ds régions du Québc, 2013; + ISQ Prspctivs démographiqus ds MRC du Québc , 2009; + ISQ Rvnu disponibl ds ménags t ss composants par habitant, MRC t trritoir équivalnt d la Montérégi, , 16-Montérégi. Consulté n juin 2014; + ISQ Bulltin statistiqu régional, Édition 2013, Montérégi; + Statistiqus Canada Profil ds communautés d 2001, Haut-Richliu, Québc; + Statistiqus Canada Profil ds communautés d 2006, Haut-Richliu, Québc; + Statistiqus Canada Profil du rcnsmnt d 2011, Haut-Richliu, Québc; + Statistiqus Canada Profil d l nquêt national auprès ds ménags ENM) d 2011; + Statistiqu Canada, Dictionnair du Rcnsmnt d Inactifs, Dat d modification : , Consulté n mars

12 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) + MAMROT, Dirction d la géomatiqu t d la statistiqu Région 16 : Montérégi MRC t agglomérations ou municipalités locals xrçant crtains compétncs d MRC, janv.2013; + MAMROT Décrt d population Consulté n mars 2014; + MAMROT Ls suprficis ds ntités inscrits au Réprtoir ds municipalités. Consulté n décmbr 2013; + MRNF, Division ds invntairs forstirs Guid d rconnaissanc ds typs écologiqus, 2005 t Gouvrnmnt du Québc, Décrt d la zon agricol, révision MAPAQ, Fichs d nrgistrmnt ds xploitations agricols, 2004 t 2010.Gouvrnmnt du Québc, Décrt d la zon agricol, révision CLD du Haut-Richliu, Profil socio-économiqu Municipalité d Saint-Alxandr, Édition MTQ - Guid d msur t d idntification ds dégradations ds chaussés soupls, vrsion 2007; + Dirction ds structurs, Dirction du soutin à l xploitation ds infrastructurs Guid d inspction ds poncaux, vrsions 2006 t 2012; + ASTM E 1926 Standard Practic for Computing Intrnational Roughnss Indx for Roads from Longitudinal Profils Masurmnts; + ASTM E 1703 Standard Tst Mthod for Masuring Rut-Dpth of Pavmnt Surfacs sing a Straithdg; + Haas Hudson Zaniwski Modrn Pavmnt Managmnt, Fédération canadinn ds municipalités t l Consil national d rchrchs du Canada Sptmbr 2002) Entrtin prévntif n tmps opportun ds routs municipals : guid d introduction, ISBN X; + Fédération canadinn ds municipalités t l Consil national d rchrchs du Canada Avril 2003) Ligns dirctrics sur l calfutrag t l colmatag ds fissurs dans ls chaussés d béton bituminux, ISBN ; + Fédération canadinn ds municipalités t l Consil national d rchrchs du Canada Févrir 2005) Présrvation du rvêtmnt bituminux au moyn d tchniqus d réfction par couch minc, ISBN ; + BITME QÉBEC sans dat) [sit Wb]. Consulté févrir Tourism Saint-Jan-sur-Richliu t Région, Circuit cyclabl 2014), Cart touristiqu 2014), Circuits patrimoniaux 2005), Guid touristiqu 2014), Cart nautiqu t touristiqu 2014), Prndr du bon tmps été 2014), documnts disponibls sur Consulté l 14 juin

13 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 2. Sommair ds démarchs ayant prmis l élaboration du plan d intrvntion pour la MRC du Haut-Richliu 2.1 Contxt socioéconomiqu d la MRC La MRC du Haut-Richliu st situé au cntr sud d la région administrativ d la Montérégi, tl qu montré à la figur 1. Ell st constitué d 14 municipalités, 13 dits périurbains t un, Saint- Jan-sur-Richliu, dit urbain. L nsmbl d cs municipalités sont illustrés à la figur 2. Figur 1 - Localisation géographiqu d la MRC du Haut-Richliu 5

14 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Figur 2 - Localisation ds municipalités d la MRC du Haut-Richliu La MRC du Haut-Richliu couvr un trritoir d 936km 2, c qui rprésnt 8% d la suprfici total d la Montérégi. Sa population totalis habitants, c qui équivaut égalmnt à 8% d la région administrativ. L tablau 1 suivant présnt la répartition d la population t d la suprfici du trritoir, ainsi qu la dnsité d population par municipalité. 6

15 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Tablau 1 - Caractérisation ds municipalités d la MRC du Haut-Richliu t dnsités d population Municipalités Suprfici Population Dnsité km² 2013 Hab. / km² Hnryvill Lacoll Mont-Saint-Grégoir Noyan Saint-Alxandr Saint-Blais-sur-Richliu Saint-Ann-d-Sabrvois Saint-Brigid-d'Ibrvill Saint-Gorgs-d-Clarncvill Saint-Jan-sur-Richliu Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Saint-Sébastin Saint-alntin nis-n-québc MRC du Haut-Richliu municipalités périurbains Ls différnts sourcs d cs donnés puvnt êtr consultés dans l Rapport d étap 1 du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu D par sa doubl idntité rural t urbain, la MRC du Haut-Richliu a plusiurs défis à rlvr n c qui a trait au maintin d la population n miliu périurbain t à l accssibilité d ss résidnts aux institutions scolairs t d santé, aux commrcs t aux différnts srvics. Actullmnt, cs srvics sont principalmnt concntrés dans la vill d Saint-Jan-sur-Richliu. Compt tnu d la variété d l offr dans ctt vill, ls déplacmnts d la population du Haut-Richliu à l xtériur du trritoir d la MRC smblnt pu fréqunts. Ls résidnts d la région périurbain sont donc applés à s déplacr vrs Saint-Jan-sur-Richliu pour avoir accès aux srvics. L accès aux srvics smbl êtr un motur d déplacmnt important pour ls résidnts d la MRC, car 51,5% d la population travaill dans sa propr municipalité. Sulmnt 7,7% ds travaillurs d la MRC travaillnt dans un autr municipalité d la MRC, alors qu l 40,8% rstant travaill n dhors d la MRC ou à un ndroit non-fix. L taux d mploi dans la MRC st d 63,6% t on not, avc ls annés, un augmntation du nombr d prsonns dits inactivs, probablmnt du au viillissmnt d la population qu connaît la région. C viillissmnt s manifst plus particulièrmnt par un diminution d la taill ds ménags t ds ffctifs scolairs, t un migration ds prsonns plus âgés t n prt d autonomi ds municipalités rurals vrs ls cntrs urbains, Saint-Jan-sur-Richliu ou autr. L viillissmnt d la population rprésnt un nju d taill pour la MRC n c qui a trait au maintin ds prsonns âgés à domicil t l accès aux srvics, compt tnu ds grands distancs d déplacmnts à ffctur vrs ls ndroits où ls srvics sont disponibls. Il st à notr qu, mis à part à Saint-Jan-sur-Richliu, 7

16 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) aucun srvic d transport n commun n dssrt l trritoir d la MRC, sauf un srvic d transport adapté, dstinés aux prsonns handicapés. Ls déplacmnts dans la MRC du Haut- Richliu sont ffctués à 88% n voitur. Bin qu la scolarisation d la population d 15 ans t plus du Haut-Richliu soit smblabl, slon ls donnés d 2011, à cll d l nsmbl du Québc, ls rvnus dans la MRC sont globalmnt infériurs à la moynn québécois. Par contr, l taux d croissanc annul du rvnu ds ménags st plus élvé dans la MRC 2,4%) qu au Québc 1,9%), t on put prévoir, si ctt tndanc s maintint, un crtain rattrapag ds rvnus vrs la moynn provincial dans ls prochains annés. Par aillurs, bin qu l nombr d résidncs prmannts t nonprmannts augmnt au fil ds ans dans la MRC on not un augmntation d 341 résidncs ntr 2006 t 2011), il rst qu ls njux d la faibl dnsité résidntill n miliu rural 31 habitants/km 2 n moynn pour ls 13 municipalités périurbains d la MRC) t d la difficulté d accès aux différnts srvics sociaux, d santé, scolairs t commrciaux rstnt importants. La mobilité sur l résau routir du Haut-Richliu inclut notammnt la flott ds véhiculs nécssairs aux activités agricols, qui bin qu lls constitunt 3% du marché d l mploi, rprésntnt 91% d la suprfici d la MRC. On not aussi un quantité important d déplacmnts ponctuls d la population t ds tourists provnant d partout au Québc lors d la tnu d grands fstivals stivaux ou d activités saisonnièrs. Saint-Jan-sur-Richliu possèd à ll sul plus d 80 % d la population d la MRC. D plus, la fort croissanc démographiqu qu a connu la MRC ntr 2001 t 2011, avc un variation global d population d 12,2%, s st principalmnt produit dans ctt vill, puisqu la variation qu a connu l miliu périurbain pndant ctt périod n st qu d 2,7%. On put donc prévoir l maintin t put-êtr mêm l accroissmnt d offr d srvics à Saint-Jan-sur Richliu dans ls prochains annés, c qui rnforc son statut d pôl attractif majur d la région. En général, ls déplacmnts ds résidnts d la région périurbain vrs c pôl d srvics variés posnt l défi d l augmntation d la charg «pr capita» du résau routir t ds autrs infrastructurs. En conclusion, ls défis pour la MRC du Haut-Richliu qu pos sa situation socioéconomiqu actull sont d consolidr t d promouvoir l dévloppmnt t ls activités économiqus ds municipalités périurbains n facilitant l accès aux srvics par l biais d infrastructurs d qualité t d un résau routir fficac. Cs défis rjoignnt d aillurs cinq ds grands orintations d aménagmnt du trritoir du Schéma d aménagmnt t d dévloppmnt révisé d la MRC du Haut-Richliu, soint : + La gstion ds dualités n trritoir agricol + La gstion ds usags à l intériur ds zons snsibls + L aménagmnt récréotouristiqu + La gstion intégré d l urbanisation + La gstion du résau routir, du transport t ds prsonns 8

17 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 2.2 Résau routir local Dans l cadr du rapport d étap 1 d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu, chaqu tronçon d rout local d nivaux 1 t 2 d l nsmbl du trritoir a été invntorié. La figur 3 localis l nsmbl d cs routs locals 1 t 2, t illustr égalmnt l résau routir supériur, ls autrs routs locals, ls autorouts projtés ainsi qu ls pists cyclabls d la MRC. L analys d cs donnés a prmis d détrminr qu l résau routir local d la MRC du Haut- Richliu totalis 454km. Par contr, compt tnu du fait qu touts ls routs situés sur l trritoir d la vill d Saint-Jan-sur-Richliu sont priss n charg par son Srvic ds infrastructurs, qui possèd son propr plan d intrvntion ainsi qu un planification pour l ntrtin t la réparation d la voiri, il a été convnu avc l Srvic ds travaux publics t la MRC du Haut- Richliu, qu ls routs présnts à l intériur du périmètr urbain d la ill d Saint-Jan-sur- Richliu n pourraint êtr rtnus comm étant ds routs prioritairs dans l présnt mandat puisqu lls sont difficilmnt comparabls avc ls autrs routs locals d la MRC. Ainsi, sulmnt ls routs locals d nivau 1 t 2 du résau périurbain d la MRC sont étudiés dans l présnt PIIRL, totalisant 431 km. La figur 3 illustr d aillurs ls 23 km d routs urbains xclus. L tablau 2 suivant présnt l nombr d kilomètrs d routs locals d nivaux 1 t 2 dans chacun ds 14 municipalités d la MRC du Haut-Richliu. On y trouv égalmnt l ratio d habitants par kilomètr, l nombr d poncaux réprtoriés sur cs routs t l nombr d ponts ou portiqus sous juridiction du MTQ) présnts. Municipalités Tablau 2 - Invntair du résau local nivaux 1 t 2) par municipalité d la MRC du Haut-Richliu Local 1 t 2 km) Population 2013 Hab. / km Nb d ponts ou portiqus Hnryvill Lacoll Mont-Saint-Grégoir Noyan Saint-Alxandr Saint-Blais-sur-Richliu Saint-Ann-d-Sabrvois Saint-Brigid-d'Ibrvill Saint-Gorgs-d-Clarncvill Saint-Jan-sur-Richliu Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Nb d poncaux Saint-Sébastin Saint-alntin nis-n-québc MRC du Haut-Richliu municipalités périurbains Ls différnts sourcs d donnés puvnt êtr consultés dans l Rapport d étap 1 du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu 9

18 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) L nombr d ponts ou portiqus 40) ainsi qu la quantité d poncaux 189) rcnsés sur l trritoir d la MRC du Haut-Richliu témoignnt d l importanc du résau hydrographiqu sur l trritoir. Il st à notr égalmnt qu l ouvrtur prévu d l A35, n 2014 pour l tronçon rliant Saint-Jan-sur-Richliu à Saint-Sébastin t n 2017 pour l tronçon rliant Saint-Sébastin à Saint-Armand A89 ds États-nis), aura crtainmnt un impact n trms d débit d véhiculs sur ls routs périphériqus à l autorout. 10

19 Montréal rs Shrbrook rs Montréal Brossard Rougmont Chambly SaintCathrin Carignan SaintAngèld-Monnoir Richliu to Au La Prairi ro ut s Bo i nd G ra iv i èr i r ha rt la R d C g Ra n Rout xclu urbain) AngGardin Pist cyclabl ls La Montérégiad Rang d rsail SaintAlphons 9 Rang ng d s S oixant t r Co w MRC L Haut-Richliu s Fa an sv rn il l Farnham ha m Brigham Ra gn SaintSabin Rang Saint-Mari Rang ds Dussault La allé ds Forts Municipalité 8 Rang Rang Larau Rang Doubl 4 Rang Sud 3 Rang Rang ta gn on M la d g Ra n d -L i Cowansvill Saint-Ignacd-Stanbridg NotrDam-dStanbridg SaintSébastin Dunham Ra ng R id g d c h N or SaintGorgs-dClarncvill Ch m rs Bdford Saint-Pirrd-éronn-àPik-Rivr ts ic to u in Wo lf F ro n t Sud Canad a Rout Principal Cô ds R ang Front Nord to wn Ch min Fadd n 4-Concs sion C hm in d la Sud -d-l'e au B ord?225 ) Ru n La kshor Noyan?202 ) C hmi du Autorout projté Stanbridg East Stanbridg Station Plan d'intrvntion n infrastructurs routièrs locals PIIRL) Bdford nisn-québc ria Ru P rin cip al Rang P ir-ir Gr an?2)27 Lamourux ng Ra C hmin la pt Local 2 Autr rout 233 SaintBrigidd'Ibrvill Mo n in Middl m Rang d la Barbott d m SaintAlxandr Ch Documnt: 3_fig2_1_localisation_rsau_local_01.mxd mi n?133 ) R États-nis Référnc géomatiqu : CL Ch la g M vn Ran dg rton Es t -l'eau Rang E?) Local 1 -d?2)21 Lacoll ign Hnryvill Monté Bul l ock rs l'a15 -L Rang Grand-Sabrvois Rivièr Richliu Saint-Pauld-l'Îlaux-Noix Ch mi n d la 4-Lign SaintBrnardd-Lacoll K SaintAnn-dSabrvois Rang Saint-Louis gl is l'é té d?223 ) on an g Saintalntin Hmmingford g Monté Munir rd Rang du Bo SaintCyprin-dNapirvill R st ng Ra uard S ain t-é do Rang du Grand-Brnir in m Ch P ti t O du on Ru Jan-T ra nd nu?104 ) Mont-SaintGrégoir Chmin d M Av Ra n Ch m in B d s C h min Napirvill Granby oix cr La SaintBlais-surRichliu 94 SaintPatric-dShrrington Chmin du Grand-Brnir Su d s O rm ots Oust sp atr i d i ill Résau supériur té ap tn ³ ³ au - d s- N o y rs C h m in d u Ru is s m in SaintÉdouard rv No rd rs nd G h C?133 ) la SaintJacqus-lMinur Dla tit-brnir Chmin d u P?219 ) Ru u g 4 Ran n él i SaintConstant r loch du C min al 35 " g an Ch 15 l' A allé-ds-forts la ré in m Ch -P Év SaintMathiu SaintMichl rd SaintJan-surRichliu an d n du G r SaintPhilipp Bou lva uc t -L in Sa m i Ch?104 ) Résau routir SaintCésair d Candiac Dlson Légnd SaintPauld'Abbotsford Marivill Lac Champlain SaintArmand Frlighsburg FIGRE 3 LOCALISATION D RÉSEA LOCAL DE NIEA 1 ET 2 Préparé par : C. Frnt,ing Dssiné par : C. LBlu,ing.jr érifié par : C. Frnt,ing Projt : -111 Échll: 1:175,000 Sourcs: MRC du Haut-Richliu 07 mai 2015

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21 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 2.3 Routs prioritairs La dscription du résau routir local ainsi qu l élaboration du profil socioéconomiqu d la MRC du Haut-Richliu a prmis d idntifir trois grands orintations d la MRC n matièr d gstion du résau routir local : + Consolidr la hiérarchi du résau routir local, n complémnt au résau supériur, afin d consrvr t d améliorr la dssrt routièr ds municipalités d la MRC; + Offrir un bonn accssibilité à crtains pôls attractifs isolés, tls qu ls équipmnts récréatifs t touristiqus ainsi qu aux installations commrcials, industrills ou agricols; + Assurr la pérnnité ds lins d transit avc ls MRC contiguës, ls États-nis t ls pôls attractifs voisins. Dans l cadr du rapport d étap 2 d l élaboration du PIIRL, cinq critèrs d priorité, basés sur ls trois orintations précédnts, ont été rtnus pour détrminr ls routs ls plus importants t prmttant d valorisr l activité socioéconomiqu d la MRC. L tablau suivant décrit cs cinq critèrs t ls règls d pointag qui ont été détrminés pour chacun. Tablau 3 - Matric ds critèrs d priorité t pointag associé Critèrs Règls Pointags accordés A B C D E Débit journalir moyn annul DJMA) Concntration ds frms d élvag Concntration d ntrpriss, d srvics, d commrcs t d manufacturs Présnc d élémnts récréotouristiqus Rout proposé pour un pist cyclabl accotmnt) Local 1 2 Local 2 0 0/km < C 1/km 1 1/km < C 3/km 2 3/km < C 3 0/km < C 1/km 0.5 1/km < C 2/km 1 2/km < C 1.5 0/km < C 1/km 1 1/km < C 2/km 2 2/km < C 3 Oui 1 Non 0 Ctt méthodologi a srvi à détrminr un pointag pour chaqu tronçon d rout local d nivaux 1 t 2 d la MRC, t ainsi dévloppr un hiérarchi ds tronçons prmttant d idntifir ls 20 à 25% d routs locals ls plus importants. Cs résultats préliminairs ont fait l objt d un validation avc la MRC afin d s assurr d obtnir un portrait rprésntatif du résau routir local prioritair. Crtains ajustmnts ont alors été intégrés pour miux tnir compt ds réalités locals. Par xmpl, un pondération a été ajouté au critèr Concntration ds frms d élvag n fonction du typ d établissmnt. D plus, la discrimination 13

22 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) ntr ls routs locals d nivau 1 t d nivau 2 du critèr Débit journalir moyn annul n fonction du DJMA a été modifié par ndroit. Enfin, ls modifications apportés à crtains routs périphériqus dans l cadr du prolongmnt d l A35 ont été priss n considération. Finalmnt, l scénario d routs prioritairs rtnu t approuvé par la dirctric général d la MRC comprnd 15 tronçons prioritairs totalisant km, soit un pu plus d 25% du résau routir local. Il st à notr qu tous ls tronçons rtnus comm prioritairs pour la MRC sont pavés non granulairs). La figur 4 illustr cs résultats d analys, qui ont constitué la bas ds étaps suivants d l élaboration du présnt PIIRL. 14

23 ro ut Saint-Angèld-Monnoir st O èr d Rang g C ha rt i r S ain t-é do Ra n Rang Doubl ign Ra Tronçon: 1 Rang Kmpt Es t Ra Notr-Damd-Stanbridg Saint-Sébastin ts Rout Principal Cô ria ic to Ra ng rs Bdford Saint-Pirrd-éronnà-Pik-Rivr Stanbridg Station Su d Plan d'intrvntion n infrastructurs routièrs locals PIIRL) Bdford nis-n-québc n La FIGRE 4 RÉSEA PRIORITAIRE Lac Champlain Saint-Armand Préparé par : C. Frnt,ing Dssiné par : M. Cobllo érifié par : C. Frnt,ing C hm in d C hmin Bch F ro n t Sud d ds to wn Ch min Fadd n on on la 4-C cs si Rang Saint-Mari Rang Saint-Louis Rivièr Richliu al cip rin P Ru d -d-l'e au Su B ord du Rang ds Dussault gl is l'é d té on M Rang Pir-ir C hmin Rang d la Barbott R ang ir ou n ré go H Fa Farnham rn ha m an sv il l ig G g Co w La allé ds Forts s -L d Rang Saint-Gorgs t r Tronçon: 15 Chmin Lakshor kshor Ru Tronçon: 12 Chmin Bch Sud Autr rout an Gr Tronçon: 4 Rang Palmr t 16 avnu Est C hmi?225 ) in Middl m dg rton Noyan Saint-Gorgsd-Clarncvill Ch Rang E Hnryvill Local 2 la au?202 ) Lacoll Tronçon: 2 Rang du Bord-d-l'Eau, monté Bullock t chmin d la Ptit-Franc?227 ) Monté Bul l ock?2)21 Tronçon: 3 Rang Saint-Mari?133 ) la g M vn Ran Tronçon: 8 Ru an lit, 1r avnu t monté Bowman rs l'a15 -l'e rd- d Rang du Bo Ch mi n d la 4-Lign Local 1 Saint-Sabin d?223 ) Résau supériur oi cyclabl ng in m Saint-Annd-Sabrvois Saint-Paul-dl'Îl-aux-Noix Saint-alntin Mo n Monté Munir nu Chmin d la 3-Lign Saint-Alxandr Rout prioritair La Montérégiad Ra n ng d -L 8 Rang 4 Rang Sud 3 Rang Rang Larau Rang ra nd pt s S oixant C hm in d m Tronçon: 13 8 Rang c Chmin du Grand-Brnir Su d rm s s O ots Oust la R uard iv i s E st on atr i ot Ru Jan-T Chmin ds P ³ ³ C h m in d u Ru is s sp atr i K Résau Routir?233 ) La d g Municipalité n Ra du m in Chmin d Tronçon: 9 Chmin d la 3-Lign Saint-Cyprind-Napirvill Documnt: 13_Rsau_Prioritair_01.mxd Ra n MRC du Haut-Richliu Saint-Brigidd'Ibrvill?227 ) oix cr La Av du Tronçon: 14 Rang d la Rivièr Oust Ch 94 g s Tronçon: 10 Rang d la Montagn té g an ai Saint-Jansur-Richliu Saint-Blaissur-Richliu Napirvill Canad a États-nis Référnc géomatiqu : MC?104 ) Tronçon: 5 Chmin du Grand-Brnir an ss nd Tronçon: 6 Ru Principal bl Légnd Saint-Césair l in p Pi o Éc?219 ) Dla ill R Saint-Brnardd-Lacoll Mont-Saint-Grégoir G i Ru D ou u la ap tn h r - g d s R an loc du C min h C rv 35 " C ôt Tronçon: 11 Chmin du Sous-Bois ulvard d'ibrvill Bo n él i Ch Saint-Jacqus-l-Minur rs?133 ) al la R g an Év Tronçon: 7 Chmin ds iux-moulins 15 l' A allé-ds-fort s la au - d s- N o y rs d -P ré in m Ch r Ru B r n i an d n du G r Saint-Philipp rd uc t -L in Sa m i Ch Bou lva d f rs to Au Richliu g af Carignan 9 Rang Carignan La Prairi R an Marivill Ch Chambly g rs Shrbrook rs Montréal Brossard km Projt : -111 Échll: 1:175,000 Sourcs: MRC du Haut-Richliu 07 mai 2015

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25 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 2.4 État du résau routir local Réalisé dans l cadr du rapport d étap 2 d l élaboration du PIIRL, l bilan d l état du résau routir a pour objctif d fournir ls rnsignmnts dscriptifs t tchniqus nécssairs au diagnostic d l état ds routs détrminés comm prioritairs sur l résau local d la MRC du Haut-Richliu. Il s bas sur un collct d donnés divisé n dux partis, soint la caractérisation d l état d surfac d chaussés t l inspction ds poncaux t structurs sous cs chaussés. Chaussés : Collct d donnés Pour chacun ds 15 tronçons prioritairs préalablmnt désignés, ls donnés dscriptivs disponibls ou détrminés sur l trrain ont été analysés t compilés. L nsmbl d cs chaussés a nsuit été auscultés par la firm Group Qualitas inc. d Montréal, qui possèd un xprtis rconnu t un tchnologi d point pour c typ d mandat. Afin d détrminr, pour ls chaussés pavés du résau local prioritair d la MRC du Haut- Richliu, l typ d dégradation, lur étndu t lur gravité, ls caractéristiqus d surfac suivants ont été considérés : l confort au roulmnt IRI), la profondur ds ornièrs t la fissuration. L Guid d msur t d idntification ds dégradations ds chaussés soupls srt d référnc pour procédr à l évaluation ds indicaturs d état, principalmnt n c qui a trait à la fissuration. Qualitas a procédé au rlvé d l état d la surfac fissuration), à l évaluation d l orniérag t a msuré l confort au roulmnt IRI) à chaqu dix mètrs. À partir ds donnés d IRI t d fissuration, l indic d roulmnt IDR) t l indic d surfac IDS) ont rspctivmnt été détrminés sur un échll d 0 à 100. Cs indics ont nsuit prmis d calculr l indic d condition global ICG), slon un règl établi, pour chaqu sction d 10 mètrs inspcté. L nsmbl d cs résultats détaillés aux 10 mètrs st fourni par l biais du logicil isionr d Qualitas, qui sra installé pour consultation à la MRC du Haut-Richliu. Suit aux auscultations, Qualitas a égalmnt procédé à un prmièr analys ds résultats afin d agrégr ls donnés aux 10 mètrs t ainsi fournir ds résultats par sction d 100 mètrs. n prmièr évaluation ds intrvntions à fair par sction a égalmnt été fourni dans l cadr d lur mandat; toutfois, cs rcommandations sront nécssairmnt révisés suit à l élaboration d la stratégi d intrvntion optimisé t l intégration ds travaux à fair sur ls autrs actifs. Chaussés : Diagnostic L tablau suivant illustr ls résultats d l analys ds donnés d auscultation pour ls chaussés prioritairs du résau local d la MRC du Haut-Richliu. Cs résultats sont présntés slon un échll d condition basé sur l indic d ICG, t pour laqull un cod d coulur prmt d facilitr l intrprétation visull ds résultats. 17

26 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Tablau 4 - Résumé du bilan d état ds chaussés du résau local prioritair ICG/ICGS Condition d surfac Cod d coulur Chaussés pavés Très bon 39.8 km 35 % Bon 24.6 km 21 % Passabl 22.2 km 19 % Mauvais 16.9 km 15 % 1-19 Très mauvais 11.8 km 10 % km 100 % Slon ls résultats, l résau routir local prioritair d la MRC du Haut-Richliu a un nivau d qualité majoritairmnt bon 56 %) avc qulqus tronçons passabls 19%). Toutfois, 25% d c résau st évalué n mauvais ou n très mauvais état. Chaussés : Sgmntation Ls 15 tronçons d rout local prioritair ont fait l objt d un rdivision suit aux auscultations, t c, afin d obtnir ds sgmnts plus homogèns t d prmttr un millur analys ds intrvntions rquiss. Ctt sgmntation a été réalisé n fonction d plusiurs facturs : + Limit ntr dux municipalités; + Intrsctions routièrs; + Class d la rout; + Typ d rvêtmnt d rout; + État d la rout slon ls résultats du rapport d étap 2). Il st à notr qu l état d cs 109 nouvaux sgmnts corrspond à l agrégation ds résultats d auscultation d l nsmbl ds sctions d 100 m associé à chacun d cs sgmnts. Ls résultats d la sgmntation pour la MRC du Haut-Richliu sont présntés au tablau d la pag suivant. La figur qui suit illustr égalmnt un bilan d l état du résau routir local prioritair, n fonction d la sgmntation t d l analys ds donnés d auscultation. 18

27 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Tablau 5 - Sgmnts d la MRC du Haut-Richliu t bilan d état associé Sgmnt Class d rout Longuur m) Largur m) Municipalité Typ d rout IDS ORN MM) IDR ICG 1-1 Local ,5 Mont-Saint-Grégoir Rvêtu Local ,4 Mont-Saint-Grégoir Rvêtu Local ,5 Mont-Saint-Grégoir Rvêtu Local ,6 Mont-Saint-Grégoir Rvêtu Local ,6 Mont-Saint-Grégoir Rvêtu Local ,6 Mont-Saint-Grégoir Rvêtu A Local ,6 Mont-Saint-Grégoir Rvêtu B Local ,6 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,6 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,9 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,2 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,2 Saint-Alxandr Rvêtu Local Noyan Rvêtu Local ,7 Noyan Rvêtu Local ,5 Noyan Rvêtu Local Noyan Rvêtu Local ,3 Hnryvill Rvêtu Local ,9 Hnryvill Rvêtu Local ,1 Hnryvill Rvêtu Local ,1 Hnryvill Rvêtu Local ,1 Hnryvill Rvêtu Local Hnryvill Rvêtu Local ,5 Hnryvill Rvêtu Local ,4 Hnryvill Rvêtu Local ,5 Hnryvill Rvêtu Local ,5 Hnryvill Rvêtu Local ,2 Hnryvill Rvêtu Local ,3 Hnryvill Rvêtu Local ,5 Saint-Ann-d-Sabrvois Rvêtu Local ,7 Saint-Ann-d-Sabrvois Rvêtu Local ,7 Saint-Ann-d-Sabrvois Rvêtu Local ,2 Saint-Sébastin Rvêtu Local ,2 Saint-Sébastin Rvêtu Local ,3 Saint-Sébastin Rvêtu Local ,5 Saint-Sébastin Rvêtu Local ,2 Saint-Sébastin Rvêtu Local Saint-Alxandr Rvêtu Local ,2 Saint-Alxandr Rvêtu

28 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Sgmnt Class d rout Longuur m) Largur m) Municipalité Typ d rout IDS ORN MM) IDR ICG 3-8 Local ,2 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,2 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,2 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,9 nis-n-québc Rvêtu Local ,9 nis-n-québc Rvêtu Local ,2 Saint-Sébastin Rvêtu Local ,1 Saint-Sébastin Rvêtu Local ,4 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,4 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,4 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,4 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,3 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,3 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,1 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,1 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,3 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,5 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,7 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,7 Saint-Blais-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,2 Saint-Jan-sur-Richliu Rvêtu Local ,5 Lacoll Rvêtu Local Lacoll Rvêtu A Local ,7 Saint-alntin Rvêtu B Local ,7 Saint-Paul-d-l Îl-aux-Noix Rvêtu Local ,7 Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Rvêtu Local ,3 Saint-alntin Rvêtu Local ,5 Saint-alntin Rvêtu Local ,5 Saint-alntin Rvêtu Local ,5 Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Rvêtu Local ,5 Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Rvêtu Local ,5 Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Rvêtu Local ,9 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu

29 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Sgmnt Class d rout Longuur m) Largur m) Municipalité Typ d rout IDS ORN MM) IDR ICG 10-2 Local ,9 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,9 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,6 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,2 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local , Local , Local , Local Local , Local ,2 Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Local ,4 Saint-Alxandr Rvêtu Local ,6 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,5 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,4 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,9 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,4 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,4 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,8 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,8 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,7 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,5 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,6 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,4 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local ,4 Saint-Brigid-d'Ibrvill Rvêtu Local , Local , Local , Local Local Local , Local , Local , Local ,4 Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Saint-Gorgs-d- Clarncvill Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu Rvêtu

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31 rs Shrbrook rs Montréal Brossard Chambly Carignan La Prairi Richliu Saint-Angèld-Monnoir 14-7 Tronçon: 11 Chmin du Sous-Bois Saint-Jansur-Richliu 35 " ?133 ) ³ ³ Saint-Philipp r s 15 l' A t a N pi 6-1 rv ill Tronçon: 5 Chmin du Grand-Brnir Saint-Cyprind-Napirvill 9-4 Documnt MXD: 31_R3_fig_Bilan_Etat_Rsau_Routir_00 Saint-Brnardd-Lacoll 8-3A 8-3B 8-4 Rivièr Richliu?223 ) an sv rn il l passabl) mauvais) Farnham ha m 0-19 très mauvais) rs Bdford Tronçon: 3 Rang Saint-Mari 133 Tronçon: 2 Rang du Bord-d-l'Eau, monté Bullock t chmin d la Ptit-Franc ?227 ) Tronçon: 4 Rang Palmr t 16 avnu Est Notr-Damd-Stanbridg Tronçon: 15 Chmin Lakshor Saint-Pirrd-éronn-àPik-Rivr Stanbridg Station Plan d'intrvntion n infrastructurs routièrs locals PIIRL) Bdford États-nis Tronçon: 12 Chmin Bch Sud Canad a CL Fa s Saint-Sabin?) 2-11 rs l'a15 Co w bon) Tronçon: 8 Ru an lit, 1r avnu t monté Bowman Saint-Sébastin Hnryvill Saint-alntin Saint-Paul-dl'Îl-aux-Noix Saint-Gorgs-d Clarncvill nis-n-québc?)?) Noyan? Lacoll ) 9-3 t r 3-9 Tronçon: 9 Chmin d la 3-Lign très bon) Saint-Blaissur-Richliu 9-1 Indic d condition global A 1-7B 6-7 Napirvill Autr rout Autorout projté 13-4 Saint-Annd-Sabrvois Local Municipalité Local Tronçon: 13 8 Rang MRC du Haut-Richliu Résau supériur Légnd Résau routir?2) Tronçon: 10 Rang d la Montagn Tronçon: 1 Rang Kmpt 5-6 Tronçon: 6 Ru Principal 14-8 Mont-Saint-Grégoir Saint-Alxandr Tronçon: 14 Rang d la Rivièr Oust Saint-Jacqus-l-Minur 104 Saint-Césair Saint-Brigidd'Ibrvill 14-4?) 1-2?) Tronçon: 7 Chmin ds iux-moulins ± Marivill Carignan FIGRE 5 BILAN D'ÉTAT D RÉSEA ROTIER LOCAL PRIORITAIRE Lac Champlain Saint-Armand Préparé par :. Roussl,ing Dssiné par : C. LBlu,ing.jr érifié par :. Roussl,ing km Projt : -111 Échll: 1:175,000 Sourcs: MRC du Haut-Richliu, Chaussé Qualitas - Oct. 2014, CIMA+ avril mai 2015

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33 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Poncaux t structurs : Collct d donnés L ntrtin t l amélioration du résau routir local municipal prioritair ciblé dans l cadr du présnt PIIRL impliqunt un gstion adéquat ds risqus liés à l état ds poncaux t ds structurs, puisqu cs drnirs ont un influnc important sur l comportmnt ds chaussés, t conséqummnt, la sécurité ds usagrs. L intégration ds poncaux t ds structurs au diagnostic ds chaussés prmt donc un planification combiné, t c dans un prspctiv d optimisation ds coûts t ds délais d réalisation ds travaux. L nsmbl ds poncaux associés au résau local prioritair d la MRC du Haut-Richliu a donc d abord été invntorié. Puis, cs poncaux ont été inspctés slon ls modalités du «Programm d inspction d poncaux» du Manul d inspction ds poncaux, produit par l MTQ, t c, par ds inspcturs accrédités. Cs inspctions ont prmis d localisr ls poncaux, t d amassr ls donnés dscriptivs d chacun d ux, incluant l étndu t la sévérité ds défauts structuraux, hydrauliqus ou cux rlatifs au rmblai. Il st à notr qu 99 poncaux n figurant pas dans l rgistr fourni par la MRC ont été aprçus t ont égalmnt été évalués lors ds inspctions. Afin d apprécir l état général d chacun ds poncaux t d hiérarchisr ls intrvntions rquiss, l indic d état du poncau IEP) élaboré par l MTQ a été utilisé. Enfin, cinq structurs ont été localisés sur l résau local prioritair d la MRC du Haut-Richliu. L inspction d cs structurs a porté sur ls tablirs, ls dalls d approchs t l drainag. Comm cs 5 structurs pouvaint touts êtr assimilés d par lur natur) à ds poncaux d plus d 3m d diamètr t moins d 5m d porté, l état général d chacun d ntr lls a été détrminé slon ls grills du Manul d inspction ds poncaux du MTQ. Aucun cot IEP n a cpndant été calculé. Poncaux t structurs : Diagnostic L tablau suivant illustr l sommair ds résultats d l analys ds donnés d inspction pour ls poncaux associés au résau routir local prioritair d la MRC du Haut-Richliu. Cs résultats sont présntés slon un échll d condition basé sur l indic d IEP, t pour laqull un cod d coulur prmt d facilitr l intrprétation visull ds résultats. Tablau 6 - Résumé du bilan d état ds poncaux du résau local prioritair IEP État général du poncau Cod d coulur Poncaux + d 85 Bon état 0 0% Accptabl 13 9% Médiocr 22 15% Déficint 22 15% - d 40 Critiqu 87 60% % 25

34 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Slon ls résultats d analys, la qualité d l nsmbl ds poncaux st faibl, puisqu 75% d ntr ux présntnt un état déficint ou critiqu. Aucun poncau n a été jugé n bon état t sulmnt 9% st dans un état accptabl. Pour c qui st ds 5 structurs présnts sur l résau routir local prioritair d la MRC du Haut- Richliu, l tablau suivant résum ls résultats d évaluation d lur état. Globalmnt, ls structurs sont touts n bon état ou dans un état accptabl. Tablau 7 - Résumé du bilan d état ds structurs du résau local prioritair État général d la structur Cod d coulur Structurs Bon état 3 60% Accptabl 2 40% Médiocr 0 0% Déficint 0 0% Critiqu 0 0% 5 100% La figur 6 illustr l bilan d l état ds poncaux t ds structurs associés au résau routir local prioritair d la MRC du Haut-Richliu. Autrs actifs Pour c qui st ds autrs actifs présnts sur ls routs prioritairs, tls qu ls glissièrs d sécurité, l marquag, l éclairag t la signalisation, cux-ci ont été rlvés lors d la pris d photos d l auscultation ds chaussés par Qualitas. L logicil ision R sra installé au burau d la MRC du Haut-Richliu, c qui prmttra aux gstionnairs d consultr t visualisr tous ls détails sur cs actifs. Par aillurs, bin qu l analys d cs actifs n soit pas inclus à proprmnt dit dans la stratégi d intrvntion, ds coûts d rmplacmnt sront tout d mêm prévus dans l coût d rconstruction ds chaussés. 26

35 rs Shrbrook rs Montréal Brossard Chambly Carignan La Prairi Richliu Saint-Angèld-Monnoir Tronçon: 11 Chmin du Sous-Bois 14-8? 35 " Saint-Jacqus-l-Minur W X 5-9 r s 15 l' A a N t pi rv Tronçon: 6 Ru Principal ill ?223 ) A 1-7B Tronçon: 8 Ru an lit, 1r avnu t monté Bowman A 8-3B Tronçon: 2 Rang du Bord-d-l'Eau, monté Bullock t chmin d la Ptit-Franc?227 ) Tronçon: 15 Chmin Lakshor Canad a États-nis Tronçon: 12 Chmin Bch Sud Tronçon: 4 Rang Palmr t 16 avnu Est Rout prioritair 13-7 État général du poncau 13-4 t 13-2 r Co w s Fa an sv rn il l Farnham ha m Accptabl Médiocr Déficint Critiqu État général d la structur 13-1 X W W X W X W X W X Bon état Accptabl Médiocr Déficint Critiqu Notr-Damd-Stanbridg Saint-Pirrd-éronn-àPik-Rivr Stanbridg Station Plan d'intrvntion n infrastructurs routièrs locals PIIRL) Bdford 4-1 FIGRE 6 BILAN D'ÉTAT DES PONCEAX ET STRCTRES ASSOCIÉS A RÉSEA ROTIER LOCAL PRIORITAIRE Lac Champlain Saint-Armand Préparé par :. Roussl,ing Dssiné par : C. LBlu,ing.jr érifié par :. Roussl,ing Bon état Autorout projté 3-7 Tronçon: 3 Rang Saint-Mari Autr rout rs Bdford Saint-Sébastin X W Hnryvill Saint-alntin Saint-Paul-d l'îl-aux-noix Saint-Gorgs-d Clarncvill nis-n-québc?)?) Noyan? Lacoll ) Local 2 Tronçon: 14 Rang d la Rivièr Oust Local X W?) Documnt MXD: 32_R3_fig_Bilan_Etat_Poncaux_00 56 Municipalité Résau supériur MRC du Haut-Richliu Saint-Brigidd'Ibrvill Légnd Résau routir ) 233 Saint-Sabin CL Saint-Brnardd-Lacoll 1-4 Saint-Annd-Sabrvois 5-1 Tronçon: 9 Chmin d la 3-Lign 1003 rs l'a Tronçon: 13 8 Rang 502 Tronçon: 5 Chmin du Grand-Brnir 5-3 Saint-Blaissur-Richliu Napirvill Saint-Cyprind-Napirvill Tronçon: 1 Rang Kmpt Rivièr Richliu Mont-Saint-Grégoir W X W X Saint-Alxandr Tronçon: 10 Rang d la Montagn ?219 ) Tronçon: 7 Chmin ds iux-moulins ?) ?133 ) ³ ³ Saint-Philipp Saint-Césair 14-7 Saint-Jansur-Richliu ± Marivill Carignan km Projt : -111 Échll: 1:175,000 Sourcs: MRC du Haut-Richliu, Chaussé Qualitas - Oct. 2014, CIMA+ mars mai 2015

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37 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 2.5 Budgts disponibls La connaissanc ds budgts disponibls pour intrvnir sur l résau local prioritair st nécssair afin d définir ds objctifs d prformanc t ds stratégis d intrvntion réalists pour ls cinq prochains annés. Dans l cadr du rapport d étap 3 d l élaboration du PIIRL, ls différnts municipalités d la MRC du Haut-Richliu ont été intrpllés pour rmplir un qustionnair concrnant ls rssourcs budgétairs historiqus rlativs à l ntrtin t à la réfction du résau routir local. Ls informations rcuillis ont nsuit été analysés t compilés. L tablau suivant présnt l sommair ds résultats obtnus, soit ls montants invstis annullmnt sur l résau local d chacun ds municipalités d la MRC du Haut-Richliu. D plus, ls montants d invstissmnts pouvant êtr associés à la gstion du résau prioritair ont été détrminés slon l ratio d routs prioritairs dans chaqu municipalité. Tablau 8 - Budgts annuls ds municipalités d la MRC du Haut-Richliu pour ls routs locals prioritairs Municipalités Invstissmnts annuls moyns routs locals 1, 2 t 3) % routs prioritairs Invstissmnts annuls moyns totaux routs prioritairs) Hnryvill $ 34 % $ Lacoll $ 7 % $ Mont-Saint-Grégoir $ 14 % $ Noyan $ 10 % $ Saint-Alxandr $ 53 % $ Saint-Blais-sur-Richliu $ 36 % $ Saint-Ann-d-Sabrvois $ 24 % $ Saint-Brigid-d'Ibrvill $ 47 % $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill $ 28 % $ Saint-Jan-sur-Richliu $ 8 % $ Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix $ 28 % $ Saint-Sébastin $ 43 % 722 $ Saint-alntin $ 21 % $ nis-n-québc $ 87 % $ MRC du Haut-Richliu $ 24 % $ 2.6 Objctifs d prformanc Grâc au portrait d l état d condition général du résau routir local prioritair d la MRC du Haut- Richliu t à la connaissanc ds rssourcs budgétairs disponibls, il a été possibl d détrminr ds objctifs d prformanc court trm réalists pour ls chaussés t ls poncaux. Rapplons qu nviron 52% ds chaussés d la MRC du Haut-Richliu st n bon ou très bon état ICG d 60 ou plus), mais qu près d 25% sont n mauvais ou très mauvais état ICG d 40 ou 29

38 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) moins). En optimisant ls façons d fair pour tirr l maximum ds budgts disponibls sur ls 5 prochains annés, ls objctifs proposés sont d augmntr l pourcntag d chaussés n bon ou très bon état ICG d 60 t plus) à plus d 60 %, mais surtout d diminur la proportion d chaussés n mauvais ou très mauvais état ICG d moins d 40) à moins d 10 %, tl qu présnté dans l tablau suivant. Tablau 9 - Portrait actul d l état ds chaussés t objctifs d prformanc à attindr Nivaux d srvic Chaussés pavés Dscriptif ICG/ICGS corrspondant Situation actull Cibls fixés Très bon % 29.8 km Bon % 30.8 km + d 60 % + d 69.1 km Passabl % 27 km variabl Mauvais % 23.2 km Très mauvais % 4.5 km 100 % km - d 10 % - d 11.5 km Pour ls poncaux, rapplons qu 60% ds poncaux d la MRC du Haut-Richliu sont n très mauvais état IEP d moins d 40) t 15 % n mauvais état IEP ntr 40 t 55). Il st souhaité d diminur cs proportions à moins d 10 % t moins d 5 %, rspctivmnt, tl qu présnté au tablau suivant. Tablau 10 - Portrait actul d l état ds poncaux t objctifs d prformanc à attindr Nivaux d srvic Poncaux Dscriptif IEP corrspondant Situation actull Cibls fixés Bon état + d 85 0 % 0 poncau Accptabl % 13 poncaux ariabl Médiocr % 21 poncaux Déficint % 22 poncaux - d 5 % - d 7 poncaux Critiqu - d % 86 poncaux - d 10 % - d 14 poncaux 100 % 144 poncaux Pour c qui st ds cinq structurs situés sur l résau routir local prioritair d la MRC du Haut- Richliu, rapplons qu lur état st bon ou accptabl. Ainsi, l objctif d prformanc rlativmnt aux structurs st d maintnir l nivau d srvic actul 100% ds structurs n état bon ou accptabl). 30

39 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 2.7 Typs d intrvntions t coûts Actullmnt pour la MRC du Haut-Richliu, ls intrvntions typiqumnt réalisés sur l cycl d vi d un chaussé s limitnt à ds réparations d nids-d-poul, ds corrctions d orniérag, t ultimmnt d la rconstruction. En fft, ls mécanisms d pris d décision n tinnnt pas compt ds méthods d intrvntions prévntivs sur ls chaussés, t laissnt cs drnièrs s dégradr à un nivau où ls intrvntions d réhabilitation n sont plus réalisabls t où suls ls intrvntions corrctivs coûtuss doivnt êtr miss n œuvr. Dans l cadr d la réflxion pour un stratégi d intrvntion optimal lors d l élaboration du rapport d étap 3, plusiurs groups t typs d intrvntion ont été analysés, t ls coûts unitairs associés à chaqu typ ont été stimés. L tablau suivant résum ls résultats d ctt analys. Tablau 11 - Groups t typs d intrvntion possibls pour ls chaussés, t coûts stimés Group d intrvntion Typ d intrvntion Coût unitair stimé $/m 2 ) Minimum Maximum Entrtin prévntif Entrtin Traitmnt d fissurs 1 r) Traitmnt d fissurs 2 ) Réparation d nids d poul Réparation localisé Traitmnt d surfac Enrobé coulé à froid ECF) Réhabilitation Planag t rcouvrmnt Décohésionnmnt t rcouvrmnt Rtraitmnt d typ I t rcouvrmnt Décohésionnmnt, rchargmnt t rcouvrmnt Rconstruction Rtraitmnt n plac typ II t rcouvrmnt Rconstruction complèt n démarch similair a été ffctué pour stimr ls coûts ds différnts typs d intrvntions possibls au nivau ds poncaux. L tablau suivant résum ls résultats d ctt analys. 31

40 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Tablau 12 - Typs d intrvntion possibls sur ls poncaux t coûts stimés Group d intrvntion Typ d intrvntion Coûts stimés Minimum Maximum nité Entrtin Nttoyag ds fossés $ montant global) Nttoyag d la conduit $/m linéair Rprofilag du fossé $ montant global) Réfction du radir d la conduit $/m linéair Réparations Réfction ds xtrémités d la conduit $ montant global; dépnd du diamètr) Réparations localisés $ montant global) Colmatag ou cimntag ds joints $ montant global) Réhabilitation Chmisag structural continu $/m linéair dépnd du diamètr) Rconstruction Rconstruction complèt $/m linéair dépnd du diamètr) 2.8 Stratégi d intrvntion Chaussés : Démarch t analys d différnts scénarios d intrvntion Afin d élaborr la stratégi d intrvntion pour ls infrastructurs routièrs locals prioritairs d la MRC du Haut-Richliu, un outil d aid à la décision spécifiqumnt conçu pour c typ d analys a été utilisé : l logicil InfraModx. En fft, c logicil a été dévloppé pour assistr ls gstionnairs chrchant à optimisr ls intrvntions sur lurs infrastructurs. La puissanc d analys d ct outil financir prmt d tstr différnts scénarios d intrvntion t d rtnir clui qui offr l millur nivau d srvic au plus bas coût tout au long du cycl d vi d un infrastructur. Plusiurs paramètrs ont d abord été définis, notammnt ls coûts t ls durés d vi stimés pour chaqu typ d intrvntion possibl sur ls chaussés. Par la suit, différnts stratégis décisionnlls ont été analysés dans l logicil InfraModx, à partir ds donnés d état ds chaussés d la MRC du Haut-Richliu, t n considérant l nivau d invstissmnt annul disponibl dans ls différnts municipalités. Pour êtr n msur d comparr ls différnts scénarios d intrvntion, un analys coûts/ bénéfics a été réalisé. L impact financir a été analysé slon la valur actull du coût total ds intrvntions à réalisr dans ls annés à vnir, n tnant compt d un taux d inflation d 2% t d un taux d financmnt d 6%. La variation à travrs ls annés du nivau d srvic global ds chaussés a égalmnt été évalué. 32

41 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Suit à ctt analys t n concrtation avc la MRC du Haut-Richliu, l scénario d intrvntion l plus optimal a pu êtr idntifié, soit clui qui prmt l plus d gains à long trm au nivau financir t au nivau d la prformanc nivau d srvic), tout n s assurant d attindr ls objctifs d prformanc court trm fixés concrnant l état ds chaussés d la MRC dans 5 ans. Tous ls détails d ctt analys comparativ d scénarios d intrvntion puvnt êtr consultés dans l Rapport d étap 3 d la démarch d élaboration du présnt PIIRL. Chaussés : Dscription du scénario d intrvntion optimisé L scénario d intrvntion optimisé st basé sur l état ds chaussés valurs d ICG) n fonction d différnts suils d intrvntion minimum établis n fonction ds millurs pratiqus dans l domain. C scénario st schématisé par un arbr décisionnl présnté dans l rapport d étap 3. D façon général, c scénario impliqu ls stratégis décisionnlls suivants : + Aucun intrvntion n st ffctué sur un chaussé ayant un ICG d plus d 85, à moins d un problèm majur d orniérag plus d 20mm), auqul cas la chaussé doit êtr réhabilité. + Dans tous ls cas, un problèm majur d orniérag plus d 20 mm) rquirt un réhabilitation ou un rconstruction, slon l état général d la chaussé ICG d plus d 40 vs. ICG d 40 t moins). + Avant qu ls chaussés n attignnt un ICG d moins d 50, l ntrtin prévntif st priorisé. n prmièr intrvntion d traitmnt d fissurs st rcommandé pour ls chaussés ayant attint un ICG ntr 75 t 85, mais sulmnt si l IDS st d 80 t plus, puisqu ctt intrvntion n st pas approprié pour un surfac n mauvais état. n scond intrvntion d traitmnt d fissurs st possibl sur l cycl d vi d un chaussé lorsqu ctt drnièr attint un ICG ntr 60 t 75. Toutfois, pour ls chaussés ayant déjà attint un nivau d détérioration n prmttant pas d assurr l fficacité du traitmnt d fissurs, ou ncor pour clls sur lsqulls dux traitmnts d fissurs ont déjà été réalisés par l passé, un coût d ntrtin st alors pris n compt, qui puiss ainsi prmttr à la municipalité d maintnir un crtain nivau d srvic, soit par ds réparations localisés ou d nids-d-poul, jusqu à c qu un intrvntion d réhabilitation soit nécssair. + n intrvntion d réhabilitation st rcommandé lorsqu ls chaussés attignnt un ICG ntr 20 t 50, c qui prmt d améliorr grandmnt l nivau d srvic t d prolongr fficacmnt la duré d vi d la chaussé. Il st assumé qu trois 3) intrvntions d réhabilitation sont possibls sur l cycl d vi, avant qu un rconstruction n dvinn absolumnt nécssair t soit rcommandé. Dans un tl cas, un coût d ntrtin palliatif st pris n compt annullmnt, afin d prmttr à la municipalité d maintnir la surfac d la chaussé dans un état accptabl jusqu à c qu un intrvntion d rconstruction puiss êtr réalisé. + Aucun chaussé n dvrait avoir ou attindr un ICG d moins d 20, t un intrvntion d rconstruction st automatiqumnt rcommandé si un chaussé attint c suil. 33

42 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Pour facilitr d avantags la compréhnsion d c scénario d intrvntion optimisé, ls suils d intrvntion sont résumés dans l tablau suivant. Tablau 13 - Suils d intrvntion du scénario optimisé pour ls chaussés Suils d intrvntion Orniérag ICG Bon état aucun intrvntion) n/a 85 t plus Déficinc minur ntrtin prévntif) n/a Déficinc important réhabilitation) Plus d 20 mm combiné à un ICG d 40 ou plus) Déficinc majur ntrtin palliatif t rconstruction à prévoir) n/a à condition d avoir réalisé 3 réhabilitations auparavant) Inaccptabl rconstruction) Plus d 20 mm combiné à un ICG d moins d 40) Moins d 20 Il st à notr qu l scénario d intrvntion indiqu l group d intrvntion ntrtin prévntif, réhabilitation ou rconstruction) sans donnr d précisions sur l typ d intrvntion à ntrprndr par xmpl, un nrobé coulé à froid ou bin un planag/rcouvrmnt pour un réhabilitation). Il st considéré qu ctt décision sra pris à l étap projt n tnant compt ds bsoins t du contxt particulir au momnt d planifir l intrvntion n qustion, t suivant un évaluation plus précis d l état par xmpl avc ds rlvés ou ds sondags) t ds coûts par xmpl n fonction d plans t dvis définis). Chaussés : Avantags du scénario d intrvntion optimisé La stratégi d intrvntion optimisé s caractéris par un priorisation dintrvntions d réhabilitation t d ntrtin prévntif, ds méthods moins coûtuss qui prmttnt d maintnir un bon nivau d srvic sur un plus longu périod, tout n maximisant la duré d vi d la chaussé. Ctt stratégi a pour fft d procurr à la MRC du Haut-Richliu ds avantags financirs t d nivaux d srvic significatifs à court t à long trm, tl qu illustré au tablau suivant. Tablau 14 - Comparatif ds stratégis actulls vrsus l scénario optimisé Critèr d comparaison Stratégis actulls Scénario optimisé Économis ou gains réalisés n appliquant l scénario optimisé alur actualisé ds intrvntions sur l cycl d vi A) M$ M$ -10% ICG moyn actul n/a ICG moyn projté n % ICG moyn long trm % 34

43 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) La stratégi d intrvntion optimal prmt égalmnt d attindr ls objctifs d prformanc court trm 5 ans) qui ont été fixés précédmmnt pour ls chaussés locals prioritairs d la MRC du Haut-Richliu, tl qu illustré au tablau suivant. Nivaux d srvic Tablau 15 - Portrait actul t projté dans 5 ans, comparés aux objctifs d prformanc fixés Chaussés pavés Dscriptif ICG corrspondant Portrait actul 2014) Cibls fixés Portrait dans 5 ans Stratégis optimals Très bon % 29.8 km 24.8 % 28.6 km + d + d 60 % 69.1 km Bon % 30.8 km 60.2 % 69.4 km Passabl % 27.0 km ariabl 15.0 % 17.3 km Mauvais % 23.2 km 0 % 0 km - d - d 10 % 11.5 km Très mauvais % 4.5 km 0 % 0 km 100 % km 100 % km Ls rcommandations d intrvntions préciss pour chaqu sgmnt d chaussé t pour chaqu municipalité sont fournis à la sction Planification d intrvntion quinqunnal du présnt rapport. L tablau suivant présnt quant à lui un sommair ds résultats obtnus quant à la répartition ds coûts par group d intrvntions qui sront réalisés dans ls cinq prochains annés sur l nsmbl du résau routir local prioritair d la MRC du Haut-Richliu. Group d intrvntions Tablau 16 - Allocation budgétair d la MRC du Haut-Richliu Coût total M$) 5 prochains annés) Pourcntag associé Entrtin prévntif % Entrtin palliatif % Réhabilitation % Rconstruction % TOTAL % Il st ainsi assumé qu l nsmbl d cs intrvntions st réalisé au momnt l plus opportun pour prmttr d optimisr ls coûts à long trm, tout n attignant ls objctifs d prformanc fixés. n montant additionnl dvrait êtr prévu dans ls cas où un municipalité décid d ntrprndr ds intrvntions qui pourraint êtr rquiss à d autrs fins par xmpl, l règlmnt d un problèm ponctul ou la réalisation d un projt d réaménagmnt). 35

44 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Poncaux : Démarch t analys Rapplons qu l nsmbl ds poncaux associés au résau local prioritair d la MRC du Haut- Richliu a été inspcté. Pour la planification quinqunnal d intrvntion sur ls poncaux, l suil d intrvntion minimum à court trm dans ls cinq prochains annés) a été fixé à un indic d état du poncau IEP) d moins d 55, t cibl donc ls poncaux qui ont été qualifiés comm étant dans un état critiqu ou déficint. Ainsi, la stratégi d intrvntion rtnu t proposé st d intrvnir l plus rapidmnt possibl dans ls cinq prochains annés sur tous ls poncaux qualifiés d déficints ou critiqus. Pour chacun d cs poncaux, un évaluation sommair ds déficincs rncontrés a été réalisé, à partir ds informations obtnus dans ls rapports t photos rlativs aux inspctions visulls ffctués sur l trrain, t c, afin d n drssr un portrait au nivau structural t fonctionnl. Ds rcommandations d intrvntion ont nsuit été formulés d manièr à rdonnr à la conduit son intégrité hydrauliqu t structurll t d prolongr au maximum sa vi util d la conduit, t c, avc ls solutions ls plus économiqus. Cs rcommandations d intrvntions sont fournis à la sction Planification d intrvntion quinqunnal du présnt rapport. n stimation du coût d cs intrvntions sont fournis égalmnt, à titr indicatif sulmnt, t basés uniqumnt sur ls conditions obsrvés lors d la journé d l inspction visull. Cs coûts inclunt d façon général l nsmbl ds frais, c st-àdir la mobilisation, la démobilisation, l équipmnt, la main-d œuvr, l matéril t, lorsqu jugé nécssair, ls frais d dérivation par pompag t/ou d construction d un batardau. Toutfois, un quantité minimal d cinq 5) poncaux pour ls intrvntions d typ ponctul par xcavation t d réhabilitation sont nécssairs par contrat pour rspctr ls montants stimés. Pour plus d détails sur l stimation ds coûts d intrvntion sur ls poncaux, l Rapport d étap 3 d la démarch d élaboration du PIIRL put êtr consulté. Structurs : Démarch t analys Rapplons qu cinq structurs ont été réprtoriés sur l résau local prioritair d la MRC du Haut- Richliu. Puisqu l état d cs structurs a été évalué comm bon ou accptabl, aucun stratégi d intrvntion n st proposé sur cs structurs pour ls cinq prochains annés, à moins d dégradation prématuré d clls-ci. Crtains travaux d ntrtin prévntif puvnt êtr faits afin d ralntir la dégradation. 36

45 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 3. Plan d intrvntion quinqunnal 3.1 Sommair du plan d intrvntion quinqunnal L plan d intrvntion quinqunnal d la MRC du Haut-Richliu st résumé dans l tablau d la pag suivant. Ls figurs 7 t 8 qui suivnt prmttnt d localisr ls intrvntions rquiss dans c plan quinqunnal sur ls chaussés t sur ls poncaux rspctivmnt. Ls tablaux détaillés ds intrvntions rcommandés pour ls cinq 5) prochains annés sur ls chaussés t ls poncaux puvnt êtr consultés n Annx A t B. 37

46 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Tablau 17 - Sommair d la planification quinqunnal pour la MRC du Haut-Richliu Anné d réalisation Sgmnt Nom d la ru Municipalité Intrvntion chaussé Coût stimé intrvntion chaussé) Nb d poncaux associé au sgmnt Nb d poncaux avc intrvntion rquis Coût stimé intrvntions poncaux) Rang Kmpt Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ Rang Kmpt Mont-Saint-Grégoir Traitmnt d fissurs $ $ Chmin d la Ptit-Franc Noyan Réhabilitation $ $ Monté Bullock Hnryvill Réhabilitation $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Saint-Ann-d-Sabrvois Réhabilitation $ $ Rang Saint-Mari Saint-Sébastin Réhabilitation $ $ Rang Saint-Mari Saint-Alxandr Réhabilitation $ $ Rang Saint-Mari Saint-Alxandr Traitmnt d fissurs $ $ Rang Palmr Saint-Sébastin Traitmnt d fissurs $ $ Rang Palmr Saint-Sébastin Traitmnt d fissurs $ $ Chmin du Grand-Brnir Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin du Grand-Brnir Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin du Grand-Brnir Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin du Grand-Brnir Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin du Grand-Brnir Sud Saint-Jan-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin du Grand-Brnir Sud Saint-Jan-sur-Richliu Réhabilitation $ $ Ru Principal Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin ds iux-moulins Saint-Jan-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Ru an lit Lacoll Réhabilitation $ $ Chmin d la 3-Lign Saint-alntin Traitmnt d fissurs $ $ Chmin d la 3-Lign Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Réhabilitation $ $ Chmin Bch Sud Saint-Gorgs-d-Clarncvill Palliatif $ $ Chmin Bch Sud Saint-Gorgs-d-Clarncvill Palliatif $ $ Chmin Bch Sud Saint-Gorgs-d-Clarncvill Palliatif $ $ Rang d la Rivièr Oust Saint-Brigid-d'Ibrvill Réhabilitation $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Traitmnt d fissurs $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Réhabilitation $ $ 38

47 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Anné d réalisation Sgmnt Nom d la ru Municipalité Intrvntion chaussé Coût stimé intrvntion chaussé) Nb d poncaux associé au sgmnt Nb d poncaux avc intrvntion rquis Coût stimé intrvntions poncaux) Rang Kmpt Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ Chmin d la Ptit-Franc Noyan Réhabilitation $ $ Monté Bullock Hnryvill Réhabilitation $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Saint-Ann-d-Sabrvois Rconstruction $ $ Rang Saint-Mari Saint-Sébastin Réhabilitation $ $ Rang Saint-Mari Saint-Alxandr Réhabilitation $ $ Rang Saint-Mari Saint-Alxandr Réhabilitation $ $ Chmin du Grand-Brnir Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin du Grand-Brnir Sud Saint-Jan-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Ru Principal Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Ru Principal Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Ru Principal Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Ru Principal Saint-Blais-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin ds iux-moulins Saint-Jan-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Chmin ds iux-moulins Saint-Jan-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Ru an lit, Monté an lit t Monté Bowman Lacoll Réhabilitation $ $ Chmin d la 3-Lign Saint-alntin Traitmnt d fissurs $ $ Chmin d la 3-Lign Saint-alntin Traitmnt d fissurs $ $ Rang d la Rivièr Oust Saint-Brigid-d'Ibrvill Réhabilitation $ $ Rang d la Rivièr Oust Saint-Brigid-d'Ibrvill Réhabilitation $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Réhabilitation $ $ Rang Kmpt Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ Chmin d la Ptit-Franc Noyan Réhabilitation $ $ Monté Bullock Hnryvill Réhabilitation $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Saint-Ann-d-Sabrvois Traitmnt d fissurs $ $ Rang Saint-Mari Saint-Sébastin Réhabilitation $ $ Avnu Est nis-n-québc Traitmnt d fissurs $ $ Avnu Est nis-n-québc Traitmnt d fissurs $ $ 39

48 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Anné d réalisation Sgmnt Nom d la ru Municipalité Intrvntion chaussé Coût stimé intrvntion chaussé) Nb d poncaux associé au sgmnt Nb d poncaux avc intrvntion rquis Coût stimé intrvntions poncaux) Chmin du Grand-Brnir Sud Saint-Jan-sur-Richliu Traitmnt d fissurs $ $ Ru Principal Saint-Jan-sur-Richliu Rconstruction $ $ Ru Principal Saint-Blais-sur-Richliu Rconstruction $ $ Chmin du Sous-Bois Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ Rang d la Rivièr Oust Saint-Brigid-d'Ibrvill Réhabilitation $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Réhabilitation $ $ A Rang Kmpt Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ B Rang Kmpt Saint-Alxandr Réhabilitation $ $ Chmin d la Ptit-Franc t Monté Bullock Noyan Réhabilitation $ $ Monté Bullock Hnryvill Réhabilitation $ 1 1 Indétrminé Rang Saint-Mari Saint-Sébastin Réhabilitation $ $ A Monté Bowman Saint-alntin Réhabilitation $ $ B 1 Avnu Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Réhabilitation $ $ Rang Saint-Alxandr Rconstruction $ $ Rang d la Rivièr Oust Saint-Brigid-d'Ibrvill Réhabilitation $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Réhabilitation $ $ Rang Kmpt Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Hnryvill Réhabilitation $ $ Rang Saint-Mari Saint-Sébastin Rconstruction $ $ Rang d la Montagn Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ Rang d la Montagn Mont-Saint-Grégoir Réhabilitation $ $ Chmin Bch Sud Saint-Gorgs-d-Clarncvill Réhabilitation $ $ Rang d la Rivièr Oust Saint-Brigid-d'Ibrvill Réhabilitation $ $ Rang Kmpt Saint-Alxandr Aucun 0 $ $ Rang Kmpt Saint-Alxandr Aucun 0 $ $ Monté Bullock Hnryvill Aucun 0 $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Hnryvill Aucun 0 $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Hnryvill Aucun 0 $ $ 40

49 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Anné d réalisation Sgmnt Nom d la ru Municipalité Intrvntion chaussé Coût stimé intrvntion chaussé) Nb d poncaux associé au sgmnt Nb d poncaux avc intrvntion rquis Coût stimé intrvntions poncaux) Rang du Bord-d-l'Eau Hnryvill Aucun 0 $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Hnryvill Aucun 0 $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Hnryvill Aucun 0 $ $ Rang du Bord-d-l'Eau Hnryvill Aucun 0 $ $ Chmin du Grand-Brnir Sud Saint-Jan-sur-Richliu Aucun 0 $ $ Avnu Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Aucun 0 $ $ Rang d la Montagn Mont-Saint-Grégoir Aucun 0 $ 1 1 Indétrminé Chmin Bch Sud Saint-Gorgs-d-Clarncvill Aucun 0 $ $ Rang Saint-Brigid-d'Ibrvill Aucun 0 $ $ Rang Saint-Brigid-d'Ibrvill Aucun 0 $ $ Rang Saint-Brigid-d'Ibrvill Aucun 0 $ 2 1 Indétrminé Rang Saint-Brigid-d'Ibrvill Aucun 0 $ $ Rang Saint-Brigid-d'Ibrvill Aucun 0 $ $ Rang d la Rivièr Oust Saint-Brigid-d'Ibrvill Aucun 0 $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Aucun 0 $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Aucun 0 $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Aucun 0 $ $ Chmin Lakshor Saint-Gorgs-d-Clarncvill Aucun 0 $ $ $ $ 41

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51 rs Shrbrook rs Montréal Brossard Chambly Carignan La Prairi Carignan Légnd Marivill Richliu Saint-Angèld-Monnoir 14-7 Tronçon: 11 Chmin du Sous-Bois Saint-Jacqus-l-Minur rs l 'A N t 15 a vi r i p 6-1 ll Tronçon: 5 Chmin du Grand-Brnir Rivièr Richliu 223 Documnt MXD: 33_R4_fig_Plan_Quinqunnal_Chauss_02 Saint-Brnardd-Lacoll 8-3A 8-3B Entrtin palliatif nécssair Aucun intrvntion Saint-Sébastin Hnryvill Tronçon: 4 Rang Palmr t 16 avnu Est rs Bdford Saint-Pirrd-éronn-àPik-Rivr Stanbridg Station Saint-Gorgs-dClarncvill Tronçon: 15 Chmin Lakshor Canada États-nis nis-n-québc Tronçon: 12 Chmin Bch Sud Plan d'intrvntion n infrastructurs routièrs locals PIIRL) Bdford CL Traitmnt d fissurs m Notr-Damd-Stanbridg Noyan ha 3-7 Tronçon: 3 Rang Saint-Mari Tronçon: 2 Rang du Bord-d-l'Eau, monté Bullock t chmin d la Ptit-Franc 221 Lacoll sv ill an Réhabilitation Farnham Saint-Paul-dl'Îl-aux-Noix rs l'a15 Fa rn Saint-Sabin 2-18 Saint-alntin Tronçon: 8 Ru an lit, 1r avnu t monté Bowman ow Rconstruction 1-11 Saint-Alxandr 2-19 Tronçon: 9 Chmin d la 3-Lign rs 3-9 Saint-Blaissur-Richliu Saint-Cyprind-Napirvill t C Napirvill Intrvntion à réalisr 13-4 Saint-Annd-Sabrvois Chaussé Autorout projté Autr rout A 1-7B Local Tronçon: 13 8 Rang Tronçon: 1 Rang Kmpt 5-6 Tronçon: 6 Ru Principal Local Mont-Saint-Grégoir Tronçon: 7 Chmin ds iux-moulins Résau supériur 14-2 Tronçon: 10 Rang d la Montagn 1-1 Résau routir Tronçon: 14 Rang d la Rivièr Oust Municipalité Saint-Brigidd'Ibrvill Saint-Jansur-Richliu Saint-Philipp MRC du Haut-Richliu Saint-Césair 15-5 FIGRE 7 PLAN D'INTERENTION QINQENNAL CHASSÉES Lac Champlain Saint-Armand Préparé par :. Roussl,ing t J.Fortir,ing Dssiné par : C. LBlu,ing.jr érifié par :. Roussl,ing t J.Fortir,ing km Projt : -111 Échll: 1: Sourcs: MRC du Haut-Richliu, Chaussé Qualitas - Oct. 2014, CIMA+ avril mai 2015

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53 rs Shrbrook rs Montréal Brossard Chambly Carignan La Prairi Carignan Richliu Saint-Angèld-Monnoir Tronçon: 11 Chmin du Sous-Bois 35 " ³ ³ Saint-Philipp 539?219 ) Saint-Jacqus-l-Minur r s 15 l' A t a N pi 6-1 rv ill Tronçon: 6 Ru Principal Tronçon: 5 Chmin du Grand-Brnir ?223 ) Saint-Blaissur-Richliu Tronçon: 8 Ru an lit, 1r avnu t monté Bowman A 8-3B Tronçon: 4 Rang Palmr t 16 avnu Est Tronçon: 15 Chmin Lakshor Canad a États-nis Tronçon: 12 Chmin Bch Sud Autorout projté Rout prioritair 13-7 Poncau 13-4 t r Co w 13-2 Intrvntion à réalisr s Fa an sv rn il l Farnham ha m 13-1 Rconstruction Réhabilitation Réparation Nttoyag Invstigation supplémntair Aucun intrvntion Saint-Pirrd-éronn-àPik-Rivr Stanbridg Station 4-3 Plan d'intrvntion n infrastructurs routièrs locals PIIRL) Bdford FIGRE 8 PLAN D'INTERENTION QINQENNAL PONCEAX Lac Champlain Saint-Armand Préparé par :. Roussl,ing t J.Fortir,ing Dssiné par : C. LBlu,ing.jr érifié par :. Roussl,ing t J.Fortir,ing Notr-Damd-Stanbridg Autr rout Local 2 Tronçon: 14 Rang d la Rivièr Oust rs Bdford 193?227 ) Local Résau supériur Résau routir ) Tronçon: 3 Rang Saint-Mari Tronçon: 2 Rang du Bord-d-l'Eau, monté Bullock t chmin d la Ptit-Franc Saint-Sébastin Hnryvill Saint-alntin Saint-Paul-d l'îl-aux-noix Saint-Gorgs-d Clarncvill nis-n-québc?)?) Noyan? Lacoll ) A 1-7B 537?) Tronçon: 13 8 Rang Municipalité Saint-Sabin MRC du Haut-Richliu Documnt MXD: 35_R4_fig_Plan_Quinqunnal_Poncaux_ CL Légnd 592Saint-Brigid226 d'ibrvill Saint-Annd-Sabrvois Tronçon: 9 Chmin d la 3-Lign rs l'a Tronçon: 1 Rang Kmpt Tronçon: 10 Rang d la Montagn Napirvill Saint-Brnardd-Lacoll Mont-Saint-Grégoir Saint-Alxandr Saint-Cyprind-Napirvill ?) Rivièr Richliu Tronçon: 7 Chmin ds iux-moulins ?133 ) Saint-Césair? 14-7 Saint-Jansur-Richliu ± Marivill km Projt : -111 Échll: 1: Sourcs: MRC du Haut-Richliu, Chaussé Qualitas - Oct. 2014, CIMA+ avril mai 2015

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55 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 3.2 Détails du plan d intrvntion quinqunnal par municipalité Hnryvill Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Hnryvill, dont l résau comprnd 34% d routs locals prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Rang du Bord-d-l Eau t d la Monté Bullock. Pour ls chaussés, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 5 sgmnts d ctt municipalité. L anné d réalisation t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès En tout, 19 poncaux liés au résau routir local prioritair d Hnryvill ont été qualifiés d critiqu ou déficint: 14 d ntr ux sont situés sous l Rang du Bord-d-l Eau, alors qu ls 5 autrs sont associés à la Monté Bullock. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Hnryvill totalisnt $, dont 68% st consacré aux chaussés t 32% aux poncaux. C montant important st dû au nombr d travaux d réhabilitation prévus dans ls cinq prochains annés compt tnu d l état actul passabl t mêm mauvais d plusiurs tronçons du résau routir local prioritair d Hnryvill Lacoll Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Lacoll, dont l résau routir local comprnd 7% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls chaussés t sur crtains poncaux d la Ru an lit, d la Monté an lit t d la Monté Bowman. Pour ls chaussés, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 2 sgmnts d ctt municipalité. L anné d réalisation t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès Sulmnt un poncau lié au résau routir local prioritair d Lacoll a été qualifié d critiqu ou déficint. On rcommand notammnt d y fair un nttoyag, un chmisag structural ainsi qu un cimntag ds joints ouvrts. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur l poncau rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. Plus d détails sur ls intrvntions rcommandés sur l poncau ainsi qu l coût stimé ds travaux s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Lacoll totalisnt $, dont 87% st consacré aux chaussés 46

56 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) t 13% au poncau. C montant st dû aux travaux d réhabilitation rquis dans ls cinq prochains annés compt tnu d l état actul passabl ds tronçons du résau routir local prioritair d Lacoll Mont-Saint-Grégoir Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Mont-Saint-Grégoir, dont l résau routir local comprnd 14% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Rang Kmpt t du Rang d la Montagn, ainsi qu sur la chaussé du Chmin du Sous-Bois. Pour ls chaussés, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 8 sgmnts d ctt municipalité, t 1 sgmnt doit fair l objt d traitmnt d fissurs. L anné d réalisation t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès En tout, six poncaux liés au résau routir local prioritair d Mont-Saint-Grégoir ont été qualifiés d critiqu ou déficint: cinq d ntr ux sont situés sous l Rang Kmpt, alors qu l drnir st associé au Rang d la Montagn. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Mont-Saint-Grégoir totalisnt $, dont 90% st consacré aux chaussés t 10% aux poncaux. C montant important st dû au nombr d travaux d réhabilitation prévus dans ls cinq prochains annés compt tnu d l état actul passabl t mêm mauvais pour plusiurs tronçons du résau routir local prioritair d Mont-Saint-Grégoir Noyan Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Noyan, dont l résau routir local comprnd 10% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Chmin d la Ptit-Franc, ainsi qu sur la chaussé d la Monté Bullock. Pour ls chaussés, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 4 sgmnts d ctt municipalité. L anné d réalisation t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès Sulmnt dux poncaux liés au résau routir local prioritair d Noyan ont été qualifiés d critiqu ou déficint, t tous dux sont associés au Chmin d la Ptit-Franc. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. 47

57 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Noyan totalisnt $, dont 96% st consacré aux chaussés t 4% aux poncaux. C montant st dû au nombr d travaux d réhabilitation rquis dans ls cinq prochains annés compt tnu d l état actul passabl t mêm mauvais ds tronçons du résau routir local prioritair d Noyan Saint-Alxandr Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Alxandr, dont l résau routir local comprnd 53% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Rang Kmpt, du Rang Saint-Mari t du 8 Rang. Pour ls chaussés, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 4 sgmnts d ctt municipalité, 1 sgmnt st à rconstruir 8 Rang), t 1 sgmnt doit fair l objt d traitmnt d fissurs. L anné d réalisation t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès En tout, six poncaux liés au résau routir local prioritair d Saint-Alxandr ont été qualifiés d critiqu ou déficint: trois d ntr ux sont situés sous l Rang Kmpt, alors qu ls trois autrs sont associés au Rang Saint-Mari. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Alxandr totalisnt $, dont 90% st consacré aux chaussés t 10% aux poncaux. C montant st dû à la rconstruction du 8 Rang t au nombr d travaux d réhabilitation prévus dans ls cinq prochains annés compt tnu du mauvais état actul d plusiurs tronçons du résau routir local prioritair d Saint-Alxandr Saint-Blais-sur-Richliu Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Blais-sur-Richliu, dont l résau routir local comprnd 36% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Chmin du Grand- Brnir t d la Ru Principal. Pour ls chaussés d ctt municipalité, ds intrvntions d traitmnt d fissur sont surtout rcommandés, dès 2015, t c pour 10 sgmnts d ctt municipalité. Toutfois, il st aussi rcommandé d procédr à la rconstruction du sgmnt 6-2 Ru Principal) n Ls détails t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. En tout, huit poncaux liés au résau routir local prioritair d Saint-Blais-sur-Richliu ont été qualifiés d critiqu ou déficint: cinq d ntr ux sont situés sous l Chmin du Grand-Brnir, alors qu ls trois drnirs sont associés à la Ru Principal. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la 48

58 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Blais-sur-Richliu totalisnt $, dont 62% st consacré aux chaussés t 38% aux poncaux. C montant st principalmnt dû à l intrvntion d rconstruction rquis sur un sgmnt n Saint-Ann-d-Sabrvois Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Ann-d-Sabrvois, dont l résau routir local comprnd 24% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Rang du Bord-dl Eau. Pour ls chaussés d ctt municipalité, un intrvntion d réhabilitation st rcommandé pour 1 sgmnt d chaussé n 2016 t un intrvntion d traitmnt d fissurs st rcommandé pour un autr sgmnt n D plus, il st rcommandé d procédr à la rconstruction du sgmnt 2-17 Rang du Bord-d-l Eau) n Ls détails t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. En tout, six poncaux liés au résau routir local prioritair d Saint-Ann-d-Sabrvois ont été qualifiés d critiqu ou déficint. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Ann-d-Sabrvois totalisnt $, dont 89% st consacré aux chaussés t 11% aux poncaux. C montant important st principalmnt dû à l intrvntion d rconstruction rquis sur un sgmnt n Saint-Brigid-d Ibrvill Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Brigid-d Ibrvill, dont l résau routir local comprnd 47% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Rang d la Rivièr Oust, ainsi qu sur ds poncaux du 8 Rang. Pour ls chaussés, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 6 sgmnts d ctt municipalité. L anné d réalisation t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès En tout, vingt-six poncaux liés au résau routir local prioritair d Saint-Brigid-d Ibrvill ont été qualifiés d critiqu ou déficint: 18 d ntr ux sont situés sous l Rang d la Rivièr Oust, alors qu 49

59 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) ls huit autrs sont associés au 8 Rang. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Brigid-d Ibrvill totalisnt $, dont 60% st consacré aux chaussés t 40% aux poncaux. C montant important st dû au nombr d travaux d réhabilitation prévus dans ls cinq prochains annés compt tnu du mauvais état actul d plusiurs tronçons du résau routir local prioritair d Saint-Brigid-d Ibrvill Saint-Gorgs-d-Clarncvill Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Gorgs-d-Clarncvill, dont l résau routir local comprnd 28% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Chmin Bch Sud t du Chmin Lakshor. Pour ls chaussés d ctt municipalité, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 5 sgmnts, 1 sgmnt doit fair l objt d traitmnt d fissurs, t 3 sgmnts s rtrouvnt n ntrtin palliatif. Ls détails t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions puvnt êtr consultés à l Annx A. En tout, huit poncaux liés au résau routir local prioritair d Saint-Gorgs-d-Clarncvill ont été qualifiés d critiqu ou déficint: quatr d ntr ux sont situés sous l Chmin Bch Sud, alors qu ls quatr autrs sont associés au Chmin Lakshor. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Gorgs-d-Clarncvill totalisnt $, dont 80% st consacré aux chaussés t 20% aux poncaux. C montant st principalmnt dû aux travaux d réhabilitation rquis dans ls cinq prochains annés compt tnu du mauvais état actul d plusiurs tronçons du résau routir local prioritair d Saint-Brigid-d Ibrvill. Par aillurs, il doit êtr noté qu l'ntrtin palliatif ds tronçons 12-1, 12-2 t 12-3 sur l chmin Bch Sud st rcommandé n 2015, compt tnu qu lur état dégradé justifirait un rconstruction, qui doit toutfois êtr rporté n raison ds limits budgétairs t d la natur d la stratégi d intrvntion adopté. En fft, la stratégi d intrvntion optimisé privilégi ls intrvntions d réhabilitation, c qui st plus bénéfiqu, financièrmnt t au nivau d la prformanc, sur l nsmbl du résau à long trm Saint-Jan-sur-Richliu Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Jan-sur-Richliu, dont l 50

60 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) résau routir local comprnd 8% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Chmin du Grand- Brnir Sud, d la Ru Principal t du Chmin ds iux-moulins. Pour ls chaussés d ctt municipalité, un intrvntion d réhabilitation st rcommandé pour 1 sgmnt d chaussé n 2016 t un intrvntion d traitmnt d fissurs st rcommandé pour 6 sgmnts ntr 2015 t D plus, il st rcommandé d procédr à la rconstruction du sgmnt 6-1 Ru Principal) n Ls détails t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. En tout, 15 poncaux liés au résau routir local prioritair d Saint-Jan-sur-Richliu ont été qualifiés d critiqu ou déficint: dix d ntr ux sont situés sous l Chmin du Grand-Brnir Sud, quatr sous l Chmin ds iux-moulins, alors qu l drnir st associé à la Ru Principal. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Jan-sur-Richliu totalisnt $, dont 66% st consacré aux chaussés t 34% aux poncaux. C montant important st principalmnt dû à la rconstruction d un sgmnt prévu n Saint-Paul-d-l Il-aux-Noix Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Paul-d-l Îl-aux-Noix, dont l résau routir local comprnd 28% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux d la 1 Avnu, ainsi qu sur la chaussé d Chmin d la 3 -Lign. Pour ls chaussés, ds intrvntions d réhabilitation sont rcommandés pour 2 sgmnts d ctt municipalité. L anné d réalisation t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès Sulmnt un poncau lié au résau routir local prioritair d Saint-Paul-d-l Îl-aux-Noix a été qualifié d critiqu ou déficint. On rcommand notammnt d y fair un nttoyag, un chmisag structural, un rprofilag ainsi qu un réfction ds xtrémités. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur l poncau rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. Plus d détails sur ls intrvntions rcommandés sur l poncau ainsi qu l coût stimé ds travaux s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Paul-d-l Îl-aux-Noix totalisnt $, dont 83% st consacré aux chaussés t 17% aux poncaux. 51

61 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Saint-Sébastin Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-Sébastin, dont l résau routir local comprnd 43% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux du Rang Saint-Mari t du Rang Palmr. Pour ls chaussés d ctt municipalité, un intrvntion d réhabilitation st rcommandé pour 4 sgmnts t un intrvntion d traitmnt d fissurs st rcommandé pour 2 sgmnts. D plus, il st rcommandé d procédr à la rconstruction du sgmnt 3-1 Rang St-Mari) n Ls détails t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès En tout, six poncaux liés au résau routir local prioritair d Saint-Sébastin ont été qualifiés d critiqu ou déficint: trois d ntr ux sont situés sous l Rang Saint-Mari, alors qu ls trois autrs sont associés au Rang Palmr. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-Sébastin totalisnt $, dont 93% st consacré aux chaussés t 7% aux poncaux. C montant st principalmnt dû à la rconstruction d un sgmnt prévu n 2019, ainsi qu au nombr d travaux d réhabilitation rquis dans ls cinq prochains annés Saint-alntin Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d Saint-alntin, dont l résau routir local comprnd 21% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur un poncau du Chmin d la 3 -Lign, ainsi qu sur ls chaussés d la 1 Avnu t d la Monté Bowman. Pour ls chaussés d ctt municipalité, un intrvntion d réhabilitation st rcommandé pour 1 sgmnt t un intrvntion d traitmnt d fissurs st rcommandé pour 3 sgmnts. Ls détails t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. Il st à notr qu crtains d cs travaux sont prévus dès Sulmnt un poncau lié au résau routir local prioritair d Saint-alntin a été qualifié d critiqu ou déficint, t l intrvntion rcommandé st un rmplacmnt complt d la conduit. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur l poncau rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. Plus d détails sur l numéro du poncau ainsi qu l coût stimé ds travaux s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d Saint-alntin totalisnt $, dont 48% st consacré aux 52

62 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) chaussés t 52% au poncau. L montant important consacré au poncau st dû au fait qu son rmplacmnt complt st rquis nis-n-québc Ls procssus d inspction t d analys ffctués par CIMA+ dans l cadr d l élaboration du PIIRL d la MRC du Haut-Richliu ont révélé qu, pour la municipalité d nis-n-québc, dont l résau routir local comprnd 87% d routs prioritairs, ds intrvntions sont rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ds sgmnts d chaussés t sur crtains poncaux d la 16 Avnu Est. Pour ls chaussés d ctt municipalité, ds intrvntions d traitmnt d fissurs sont rcommandés pour 2 sgmnts n Ls détails t l coût stimé pour chacun d cs intrvntions s trouvnt à l Annx A. En tout, dux poncaux liés au résau routir local prioritair d nis-n-québc ont été qualifiés d critiqu ou déficint. Il st fortmnt rcommandé d procédr à la réalisation ds travaux sur ls poncaux rapidmnt dans ls cinq prochains annés, ou si possibl, d façon coordonné avc ls intrvntions prévus pour la chaussé. L typ d intrvntion rcommandé sur chacun ds poncaux idntifiés ainsi qu ls coûts stimés s trouvnt à l Annx B. Au total, la réalisation d l nsmbl ds intrvntions rcommandés dans ls cinq prochains annés sur ls routs locals prioritairs d nis-n-québc totalisnt $, dont 26% st consacré aux chaussés t 74% aux poncaux. Plus d la majorité du montant st consacré à la réfction ds poncaux, puisqu l état actul ds routs locals prioritairs d nis-n-québc st très bon alors qu clui ds poncaux st jugé déficint. 53

63 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) 4. Limits t rcommandations 4.1 Limits d la planification Il st primordial d soulignr qu ls plans d intrvntions n infrastructurs routièrs locals PIIRL) constitunt ds étuds d nivau résau, c st-à-dir visant à drssr un bilan d l état d l nsmbl d un résau routir, sur un échll plus larg, t d fixr ds priorités d intrvntion à court trm n fonction d orintations stratégiqus générals prmttant d optimisr ls coûts t l nivau d srvic. Cs étuds sont donc typiqumnt moins détaillés qu ls étuds dits d nivau projt, qui prmttnt quant à lls d posr un diagnostic plus précis par xmpl grâc à ds sondags ou ds rlvés trrain), d planifir ls travaux plans t dvis pour construction) t d stimr ls coûts plus précisémnt, sur ds tronçons d rout qui toutfois auront typiqumnt été ciblés au préalabl par un étud d nivau résau. Ainsi, ls étuds d nivau projt n pourront pas êtr négligés par la présnt élaboration d un plan d intrvntion. Au contrair, lur réalisation st primordial afin d réalisr ds intrvntions optimals, adaptés aux caractéristiqus d chaqu ouvrag ou sgmnt, t répondant aux bsoins, tout n assurant la qualité t la prformanc ds travaux. L mêm princip s appliqu au nivau ds poncaux dont ls inspctions réalisés fournissnt un portrait d lur état physiqu qui, au nivau projt, pourront êtr bonifiés par ds étuds hydrauliqus, ds auscultations télévisés, ds analyss d impacts nvironnmntaux, ds rlvés d trrains précis, tc. 4.2 Rcommandations d mis n œuvr L objctif fixé par l MTQ pour ls PIIRL st d optimisr ls façons d fair afin d améliorr la condition ds routs prioritairs n fonction du budgt annul disponibl. Ctt démarch aura donc pour fft d rmplacr crtains intrvntions normalmnt utilisés par ls municipalités d la MRC du Haut-Richliu n introduisant ds nouvlls tchniqus d intrvntions slon la stratégi rtnu. Nous somms conscints qu la mis n œuvr d un nouvll stratégi d intrvntion sur ls chaussés rprésnt un défi important pour ls municipalités. Ls changmnts d façons d fair afin d introduir ds tchniqus différnts dmandront donc ds modifications au procssus d préparation t d octroi d contrat d pavag. Crtains points dvront d aillurs êtr pris n compt pour s assurr d obtnir ds prix compétitifs ainsi qu un nombr suffisant d soumissionnairs, puisqu crtains tchniqus sont réalisés par un nombr rstrint d ntrpriss. Entr autrs, ls points suivants doivnt êtr considérés : Rgroupmnt d projts, par municipalité ou par group d municipalités pour obtnir un mass critiqu d travaux. Crtains tchniqus dmandront un quantité minimal d à mètrs carrés pour amortir la mobilisation d équipmnts spécialisés; Dmand d soumission n début d anné avc un périod d réalisation plus ouvrt pour intérssr ls ntrpriss; 54

64 MRC du HAT-RICHELIE Plan d intrvntion révisé PIIRL) Si l xprtis tchniqu n st pas disponibl à l intrn, rgroupr ls projts afin d diminur ls frais d honorairs. Pour pallir au manqu d xprtis intrn, soit au nivau ds municipalités ou d la MRC, crtains avnus pourraint êtr nvisagés tl qu la gstion délégué ds chaussés par l biais d contrat à obligation d prformanc. Dans c typ d contrat, l ntrpris rtnu s occup ll-mêm d la planification, ds ssais t d fournir l xprtis rquis afin d rtnir la tchniqu la plus adapté n fonction ds cibls d prformanc à maintnir. La municipalité doit plutôt s assurr du suivi annul ds conditions d chaussés n fonction ds cibls d nivau d srvic. Ell n a plus la rsponsabilité d fair l choix ds typs d intrvntion, c qui rprésnt sans dout actullmnt, l nju l plus important d la mis n œuvr d la stratégi d intrvntion. Cci dit, malgré ls njux t défis à surmontr, l gain financir appréciabl ainsi qu ls bénéfics apportés par l amélioration d la condition ds chaussés pour ls citoyns méritnt d rgardr touts ls avnus possibls pour réussir la mis n œuvr. 55

65 ANNEXE A Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls chaussés prioritairs

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67 MRC du Haut-Richliu Plan d'intrvntion PIIRL) Mai 2015 Annx A: Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls chaussés prioritairs d la MRC du Haut-Richliu MINCIPALITÉ NOM DE LA RE NO SEGMENT NO SEGMENT LONGER m) LARGER m) TYPE IDS 2014) ORN 2014) mm) IDR 2014) ICG 2014) INTERENTION RECOMMANDÉE ANNÉE DE RÉALISATION COÛT ESTIMÉ DE L'INTERENTION $) COÛT ESTIMÉ / MNICIPALITÉ $) Hnryvill Monté Bullock Rvêtu Réhabilitation $ $ Hnryvill Monté Bullock Rvêtu Réhabilitation $ Hnryvill Monté Bullock Rvêtu Réhabilitation $ Hnryvill Monté Bullock Rvêtu Réhabilitation $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Rvêtu Réhabilitation $ Lacoll Ru an lit Rvêtu Réhabilitation $ $ Lacoll Ru an lit, Monté an lit t Monté Bowman Rvêtu Réhabilitation $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Rvêtu Réhabilitation $ $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Rvêtu Réhabilitation $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Rvêtu Réhabilitation $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Rvêtu Réhabilitation $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt 1-7A 1 7A Rvêtu Réhabilitation $ Mont-Saint-Grégoir Rang d la Montagn Rvêtu Réhabilitation $ Mont-Saint-Grégoir Rang d la Montagn Rvêtu Réhabilitation $ Mont-Saint-Grégoir Chmin du Sous-Bois Rvêtu Réhabilitation $ Noyan Chmin d la Ptit-Franc Rvêtu Réhabilitation $ $ Noyan Chmin d la Ptit-Franc Rvêtu Réhabilitation $ Noyan Chmin d la Ptit-Franc Rvêtu Réhabilitation $ Noyan Chmin d la Ptit-Franc t Monté Bullock Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Alxandr Rang Kmpt 1-7B 1 7B Rvêtu Réhabilitation $ $ Saint-Alxandr Rang Saint-Mari Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Alxandr Rang Saint-Mari Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Alxandr Rang Saint-Mari Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Alxandr Rang Saint-Mari Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Alxandr 8 Rang ,4 Rvêtu Rconstruction $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Rvêtu Traitmnt d fissurs $ $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Rvêtu Rconstruction $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Rvêtu Rconstruction $ $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Rvêtu Réhabilitation $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud ,2 Rvêtu Entrtin palliatif $ $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud ,3 Rvêtu Entrtin palliatif $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud ,2 Rvêtu Entrtin palliatif $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Rvêtu Réhabilitation $ CIMA+

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69 MRC du Haut-Richliu Plan d'intrvntion PIIRL) Mai 2015 Annx A: Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls chaussés prioritairs d la MRC du Haut-Richliu MINCIPALITÉ NOM DE LA RE NO SEGMENT NO SEGMENT LONGER m) LARGER m) TYPE IDS 2014) ORN 2014) mm) IDR 2014) ICG 2014) INTERENTION RECOMMANDÉE ANNÉE DE RÉALISATION COÛT ESTIMÉ DE L'INTERENTION $) Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Rvêtu Réhabilitation $ COÛT ESTIMÉ / MNICIPALITÉ $) Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Rvêtu Traitmnt d fissurs $ $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Jan-sur-Richliu Ru Principal Rvêtu Rconstruction $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin ds iux-moulins Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin ds iux-moulins Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin ds iux-moulins Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix 1 Avnu 8-3B 8 3B Rvêtu Réhabilitation $ $ Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix Chmin d la 3-Lign Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Rvêtu Rconstruction $ $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Rvêtu Réhabilitation $ Saint-Sébastin Rang Palmr Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-Sébastin Rang Palmr Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-alntin Monté Bowman t 1 Avnu 8-3A 8 3A Rvêtu Réhabilitation $ $ Saint-alntin Chmin d la 3-Lign Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-alntin Chmin d la 3-Lign Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Saint-alntin Chmin d la 3-Lign Rvêtu Traitmnt d fissurs $ nis-n-québc 16 Avnu Est Rvêtu Traitmnt d fissurs $ $ nis-n-québc 16 Avnu Est Rvêtu Traitmnt d fissurs $ Total MRC du Haut-Richliu $) $ CIMA+

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71 ANNEXE B Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls poncaux associés aux routs prioritairs

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73 MRC du Haut Richliu Plan d'intrvntion PIIRL) Annx B: Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls poncaux associés aux routs prioritairs d la MRC du Haut-Richliu MNICIPALITÉ NOM DE LA RE NO SEGMENT NO PONCEA ÉTAT GÉNÉRAL RECOMMANDATIONS D'INTERENTION Rconstruction Réhabilitation Réparations Nttoyag Hnryvill Monté Bullock Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ $ $ Hnryvill Monté Bullock Déficint Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Hnryvill Monté Bullock Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ Hnryvill Monté Bullock Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités. Chmisag structural continu x x $ $ Hnryvill Monté Bullock Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Indétrminé Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Rprofilag t nttoyag ds fossés t d la conduit x x $ $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag t réfction ds xtrémités x x $ $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag t réfction ds xtrémités x x $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités. x x $ $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Rprofilag t nttoyag ds fossés. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu. x x $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Insrtion d conduit circulair n béton 1200 mm). Réfction ds xtrémités x $ $ Hnryvill Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Insrtion d conduit circulair n béton 1200 mm). Réfction ds xtrémités. Rprofilag ds fossés x $ Lacoll Ru an lit, Monté an lit t Monté Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc. Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag Critiqu Bowman structural continu. x x $ $ $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités. x x $ $ $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc x x $ $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités. x x $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Mont-Saint-Grégoir Rang Kmpt Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ Mont-Saint-Grégoir Rang d la Montagn Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Indétrminé Noyan Chmin d la Ptit-Franc Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. x $ $ $ Noyan Chmin d la Ptit-Franc Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc. x x $ $ Saint-Alxandr Rang Kmpt Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités. x x $ $ $ Saint-Alxandr Rang Kmpt Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ $ Saint-Alxandr Rang Kmpt Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Alxandr Rang Saint-Mari Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Alxandr Rang Saint-Mari Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Alxandr Rang Saint-Mari Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. x $ $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé $ $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Alésag ds obstructions t chmisag structural continu x x $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Critiqu Rmplacmnt complt x $ $ Saint-Blais-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. x $ $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Déficint Rprofilag t nttoyag ds fossés. Nttoyag d la conduit x x $ $ Saint-Blais-sur-Richliu Ru Principal Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ $ $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction cimntair du radir x x $ $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Chmisag structural continu x x $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction cimntair du radir x x $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Déficint Nttoyag d la conduit. x $ Saint-Ann-d-Sabrvois Rang du Bord-d-l'Eau Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités. x x $ $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Indétrminé Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill 8 Rang Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag du fossé t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit t réfction ds xtrémités x x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Déficint Rprofilag t nttoyag ds fossés. Nttoyag d la conduit x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés. Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc. Réfction ds xtrémités x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc. Réfction ds xtrémités x x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Élagag t réfction ds xtrémités. x $ Saint-Brigid-d'Ibrvill Rang d la Rivièr Oust Critiqu Alésag ds obstructions au radir béton). Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x $ $ CIMA+ Invstigation supplémntair COÛT ESTIMÉ / PONCEA $) COÛT ESTIMÉ / SEGMENT $) COÛT ESTIMÉ / MNICIPALITÉ $)

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75 MRC du Haut Richliu Plan d'intrvntion PIIRL) Annx B: Tablau détaillé d la planification quinqunnal pour ls poncaux associés aux routs prioritairs d la MRC du Haut-Richliu MNICIPALITÉ NOM DE LA RE NO SEGMENT NO PONCEA ÉTAT GÉNÉRAL RECOMMANDATIONS D'INTERENTION Rconstruction Réhabilitation Réparations Nttoyag Invstigation supplémntair COÛT ESTIMÉ / PONCEA $) COÛT ESTIMÉ / SEGMENT $) COÛT ESTIMÉ / MNICIPALITÉ $) Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud Critiqu Nttoyag ds fossés. Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc. Réfction ds xtrémités x x $ $ $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud Déficint Rprofilag t nttoyag ds fossés. Nttoyag d la conduit x x $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud Déficint Nttoyag ds fossés. x $ $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Bch Sud Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Gorgs-d-Clarncvill Chmin Lakshor Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. x $ $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Cimntag ds joints ouvrts. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Conduit nuv n PHD 0 $ $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Nttoyag du fossé t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin du Grand-Brnir Sud Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Ru Principal Critiqu Réfction cimntair. Insrtion d conduit circulair n béton 1500 mm). Réfction ds xtrémités t rprofilag ds fossés x $ $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin ds iux-moulins Déficint Rprofilag t nttoyag ds fossés. Nttoyag d la conduit x x $ $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin ds iux-moulins Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Élagag, réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin ds iux-moulins Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit t réfction ds xtrémités x x $ Saint-Jan-sur-Richliu Chmin ds iux-moulins Critiqu Cimntag ds joints ouvrts avc cimnt hydrauliqu haut résistanc. Réfction ds xtrémités x $ $ Saint-Paul-d-l'Îl-aux-Noix 1 Avnu Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Critiqu Nttoyag ds fossés t d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. x $ $ Saint-Sébastin Rang Saint-Mari Critiqu Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Saint-Sébastin Rang Palmr Déficint Nttoyag ds fossés t d la conduit. x $ $ Saint-Sébastin Rang Palmr Déficint Invstigations supplémntairs rquiss x Indétrminé Saint-Sébastin Rang Palmr Critiqu Rprofilag ds fossés t nttoyag d la conduit. Réfction ds xtrémités t chmisag structural continu x x $ $ Saint-alntin Chmin d la 3-Lign Critiqu Rmplacmnt complt x $ $ $ nis-n-québc 16 Avnu Est Déficint Rprofilag t nttoyag ds fossés. Nttoyag d la conduit. x x $ $ $ nis-n-québc 16 Avnu Est Déficint Nttoyag d la conduit. x $ Total MRC du Haut-Richliu $) $ CIMA+

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