ÉCOLE DU VERSANT NOTRE-DAME-DE-FOY Québec Commission scolaire des Découvreurs

Transcription

1 PLAN DE DÉPLACEMENT ÉCOLE DU VERSANT NOTRE-DAME-DE-FOY Québc Commission scolair ds Découvrurs Dans l cadr d Mon écol à pid, à vélo! Un programm d animation t d mobilisation pour l transport actif chz ls nfants du primair Un initiativ d Vélo Québc, mis n œuvr dans ls régions d la Capital-National t d la Chaudièr-Appalachs par Accès transports viabls t Vivr n Vill. Févrir 2011

2 Pag blanch

3 Écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Commission scolair ds Découvrurs Dirctric : Lis Taillur 762, ru Jacqus-Brthiaum Québc, G1V 3T1 Téléphon : (418) Télécopiur : (418) n-d-d-foy@csdcou.qc.ca Réalisation du plan d déplacmnt : équip d «Mon écol à pid, à vélo!» Rchrch t rédaction : Claudia Bnniclli, Louis Brnir-Héroux, Sophi Florntin, Kathrin Jourdain, Adèl Pavagau t Sébastin St-Ong Graphism d la pag couvrtur : Corsair dsign édition Photos : Accès transports viabls t Vivr n Vill Programm «Mon écol à pid, à vélo!» Mis n œuvr dans la région d Québc : Accès transports viabls t Vivr n Vill Coordonnatric : Kathrin Jourdain Chargés d projt : Claudia Bnniclli, Louis Brnir-Héroux, Sophi Florntin, Kathrin Jourdain, Émili Plltir, Adèl Pavagau t Sébastin St-Ong Accès transports viabls Cntr cultur t nvironnmnt Frédéric Back 870, avnu D Salabrry, burau 307 Québc (Qc) G1R 2T9 Tél. (418) Téléc. (418) moncol@transportsviabls.org Vivr n Vill Cntr cultur t nvironnmnt Frédéric Back 870, avnu D Salabrry, burau 311 Québc (Qc) G1R 2T9 Coordination national : Vélo Québc Association Dirctric au transport actif : Annick St-Dnis Dirctur d la rchrch : Marc Jolicour Vélo Québc Association 1251, ru Rachl Est Montréal (Québc) H2J 2J9 (514) La rproduction d c documnt st prmis à condition d n citr la sourc. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 3

4 REMERCIEMENTS Accès transports viabls t Vivr n Vill tinnnt à rmrcir lurs nombrux partnairs pour lur appui dans l dévloppmnt d «Mon écol à pid, à vélo!», programm d mobilisation t d animation pour l transport actif scolair dans l cadr duqul l présnt plan d déplacmnt s inscrit. C plan d déplacmnt n aurait pu êtr possibl sans l concours d cs organisms t individus ngagés pour la santé t la sécurité ds nfants. Nous rmrcions tout particulièrmnt ls équips, parnts t élèvs ds écols qui participnt à c programm dans la région d la Capital-National. «Mon écol à pid, à vélo!» st un initiativ d Vélo Québc. Sa mis n œuvr st rndu possibl pour l anné , dans la région d la Capital-National grâc à l appui financir d : - Ministèr ds Transports du Québc, - la Vill d Québc, - Cntr d santé t ds srvics sociaux d Québc-Nord. L programm rçoit égalmnt un soutin ds baillurs d fonds nationaux suivants : - Société d gstion du Fonds pour la promotion ds sains habituds d vi, - Agnc d la santé publiqu du Canada, - Fondation Luci t André Chagnon, - Fonds vrt du gouvrnmnt du Québc. Accès transports viabls t Vivr n Vill rmrcint égalmnt d lur collaboration Kino-Québc, l'agnc d la santé t ds srvics sociaux d la Capital-National t sa Dirction régional d santé publiqu t la Mobilisation régional t local sur ls sains habituds d vi, l poids t la santé dans l cadr du Combinaison-prévntion d la région d la Capital-National. 4

5 TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION... 7 Avant-propos 7 Objctifs du plan d déplacmnt 7 Méthodologi 8 Facturs qui influncnt ls comportmnts n transport 8 L nvironnmnt 8 L aménagmnt 9 L sntimnt d sécurité 9 Ls déplacmnts domicil-écol 10 Distancs domicil-écol 11 Mods d déplacmnt 11 Obsrvations générals 12 PORTRAIT DU SECTEUR ET DE LA CLIENTÈLE DE L ÉCOLE L écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy 13 Généralités 13 Contxt urbain 14 Viux-Québc/Plac D'Youvill / Plac Jacqus-Cartir / Point-d-Saint-Foy 16 Parc industril d Carillon / Saint-Foy Cntr 16 Gar du Palais / Point-d-Saint-Foy 16 Point-d-Saint-Foy / Trminus du Zoo 16 Point-d-Saint-Foy / Saint-Thérès-d-Lisiux 16 Chminmnt ds écolirs 17 Population scolair 24 Habituds d déplacmnts vrs l écol 24 OBSTACLES ET RECOMMANDATIONS Aux abords d l écol 26 Chminmnts ds écolirs 28 Chminmnts à vélo 34 Rcommandations générals 35 RECOMMANDATIONS PAR SERVICE RESPONSABLE À l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy 37 Aménagmnt du périmètr d l écol 37 Adaptation du règlmnt d l écol 37 Snsibilisation ds parnts d élèvs 37 Snsibilisation ds élèvs 38 Mobilisation d la communauté 38 À la Vill d Québc arrondissmnt Saint-Foy Sillry Cap-Roug 38 Aux abords d l écol 38 Chminmnts ds écolirs 39 Principals intrsctions utilisés par ls élèvs 39 Résau cyclabl 40 Au srvic d polic 40 Éducation 40 Rspct d la loi 40 CONCLUSION PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 5

6 CARTES Cart 1 : Répartition géographiqu ds élèvs d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Cart 2 : Obstacls aux déplacmnts actifs, écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Cart 3 : Rcommandations pour l sctur d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy ANNEXES March d rpérag à l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Rapport d visit : Installation d stationnmnts pour vélos 6

7 INTRODUCTION Avant-propos Ls binfaits d l activité physiqu sont un composant important du bin-êtr t d la qualité d vi d la population n général. Lorsqu l on rtrouv, dans un municipalité ou un quartir, un nvironnmnt propic à la pratiqu d activités physiqus quotidinns tlls qu ls déplacmnts actifs, tout l mond st gagnant. Ds carrfours bin aménagés, un bonn signalisation (pannaux t fux) t ds vois cyclabls sont autant d élémnts qui contribunt à rndr un nvironnmnt favorabl au transport actif. À un autr nivau, l écol put ncouragr ls élèvs, ls parnts t son prsonnl à adoptr l transport actif. En 1971, au Canada, près d 8 élèvs sur 10 s rndaint à l écol à pid ou à vélo. Dans la région montréalais, ils n sont plus qu 4 élèvs sur 10 à s y rndr d ctt façon 1. La motorisation important ds ménags pndant ctt mêm périod st crtainmnt un factur détrminant dans l choix ds mods d déplacmnt, y compris pour ls trajts scolairs. En sptmbr 2005, Vélo Québc lançait «Mon écol à pid, à vélo!», un initiativ visant à réduir la dépndanc à l automobil dans ls trajts quotidins ds élèvs vrs l écol. C programm st mis n œuvr dpuis sptmbr 2006 dans la région d la Capital-National par Accès transports viabls avc, dpuis 2008, la collaboration d Vivr n Vill. 22 écols primairs d la région d la Capital-National ont participé activmnt au programm n alors qu 5 autrs avaint complétés lur participation d trois annés. «Mon écol à pid, à vélo!» comport trois volts : communication, activités d snsibilisation t amélioration d la sécurité autour ds écols. L programm prévoit notammnt la réalisation pour chaqu écol d un plan d déplacmnt lqul, à partir d un diagnostic d la sécurité t ds déplacmnts, suggèr différnts rcommandations pour rndr l nvironnmnt plus favorabl aux déplacmnts actifs. Crtains rcommandations sont formulés à l intntion ds administrations scolairs, d autrs à l intntion ds élus t ds spécialists n planification, qu c soit à l échll d l arrondissmnt, d la municipalité ou du quartir. C documnt présnt l plan d déplacmnt d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy, d la Commission scolair ds Découvrurs, situé dans l arrondissmnt Saint-Foy Sillry Cap- Roug d la Vill d Québc. Objctifs du plan d déplacmnt Lorsqu un nfant march ou utilis l vélo pour s rndr à l écol, il amélior sa condition physiqu t contribu à l amélioration d la qualité d son miliu d vi. D la mêm façon, ls parnts qui éliminnt la navtt quotidinn n auto vrs l écol contribunt à la quiétud du quartir t à la réduction d la pollution aux abords d l écol. C plan d déplacmnt a pour objctifs : d sécurisr ls trajts scolairs ; d maintnir t d ncouragr ls transports actifs chz ls élèvs du primair ; d amorcr un travail concrté pour suscitr l déploimnt d aménagmnts t d msurs qui améliornt la sécurité ds trajts scolairs. 1 Habituds d déplacmnt ds nfants du primair, Écho Sondag, juin 2003, Vélo Québc (N=505 parnts d nfants du nivau primair). PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 7

8 Méthodologi D façon à orchstrr la mobilisation ds différnts acturs t à rcuillir ls élémnts nécssairs à l élaboration du plan d déplacmnt, l équip d «Mon écol à pid, à vélo!» a mis d l avant un méthodologi n six étaps : 1. Évaluation préliminair du sctur t rconnaissanc ds liux ; 2. Rncontrs avc la dirction d l établissmnt afin d crnr ls particularités du miliu t d sa clintèl ; 3. Contacts avc ls autorités municipals, rsponsabls notammnt ds qustions d circulation, ainsi qu avc ls srvics d polic d quartir ; 4. Marchs d rpérag avc la dirction, l rsponsabl du srvic d gard, ainsi qu ds parnts d élèvs ; 5. Activité d xploration du quartir avc ds élèvs (idntification ds obstacls dans l nvironnmnt d l écol) ; 6. Présntation ds njux t ds pists d rcommandation à la dirction t aux mmbrs du Consil d établissmnt d l écol (échangs t commntairs). Facturs qui influncnt ls comportmnts n transport L nvironnmnt Spontanémnt, ls nfants sont nclins à marchr vrs l écol, mais on not dpuis plusiurs annés un ntt augmntation d l accompagnmnt n voitur par ls parnts, mêm si l écol st à un distanc pu éloigné (Carré, Mignot 2003). L accompagnmnt n voitur st ainsi fortmnt lié aux habituds d déplacmnt ds parnts ux-mêms. Plusiurs ont pris l habitud d déposr lurs nfants à l écol n s rndant au travail. L typ d nvironnmnt où s trouv un écol a aussi un fft sur ls habituds d déplacmnt. Un sctur rlativmnt dns, où s côtoint différnts fonctions urbains t où ls distancs à parcourir sont courts s prêt évidmmnt miux au transport actif qu un sctur dominé par l dévloppmnt résidntil unifamilial. Ls habituds d déplacmnt sont aussi fortmnt influncés par la localisation d l écol par rapport au domicil. C st ainsi qu on obsrv, a priori, un distinction ntr ls habituds ds élèvs qui fréquntnt un écol à vocation particulièr t cux qui fréquntnt un écol d quartir. Aussi, lorsqu ls élèvs s trouvnt à distanc éloigné d l écol, la plupart d ntr ux ont accès au transport scolair motorisé. Slon la Loi sur l'instruction publiqu, ls différnts commissions scolairs puvnt définir ls critèrs d'admissibilité au transport par autobus scolair 2. À titr d xmpl, ls élèvs du préscolair qui habitnt à plus d 0,8 km ou ls élèvs du primair dmurant à plus d 1,6 km d un écol d la Commission scolair d la Capital 3 ou d la Commission scolair ds Découvrurs 4 ont accès au transport scolair. 2 L.R.Q., chapitr I-13.3, articl Politiqu rlativ à l organisation du transport scolair

9 L aménagmnt Un aménagmnt spécialmnt dstiné aux piétons t cyclists nvoi un signal à cs drnirs, tout comm aux automobilists. La présnc d trottoirs ou d vois piétonns t d aménagmnts cyclabls éclairés t bin ntrtnus, par xmpl, signifi qu on a tnu compt ds gns qui s déplacnt à pid ou à vélo dans ct nvironnmnt. L sntimnt d sécurité L sntimnt d sécurité constitu aussi un factur-clé dans l choix d la march ou du vélo pour s rndr à l écol. Ls nfants connaissnt souvnt t craignnt ls ndroits où ont u liu ds délits ou d mauvaiss rncontrs. Sur un trajt scolair, la présnc d brigadirs aux intrsctions achalandés, un signalisation idntifiant l trajt scolair t l organisation d ptits groups d nfants accompagnés sont d autrs façons d améliorr la sécurité du trajt. Par aillurs, n sus d la volonté ds individus d intégrr l transport actif à lur mod d vi, d nombruss étuds ont prmis d détrminr qu l attractivité d un trajt dépnd d un nsmbl d facturs, notammnt la sécurité routièr, l sntimnt d sécurité prsonnll t plusiurs élémnts rliés à l aménagmnt urbain (Kauffman t Flamm 2002). Citant un étud d l Organisation mondial d la santé (OMS 2002) dans son Rapport annul 2006 sur la santé d la population montréalais, la Dirction d santé publiqu d Montréal évoqu un crcl viciux qui min la pratiqu du transport actif scolair. Figur : Diminution du transport actif scolair La circulation automobil augmnt Ls parnts sont d'avis qu ls rus sont trop dangruss Ls parnts rconduisnt ls nfants à l'écol n auto D moins n moins d'nfants marchnt ou s rndnt à l'écol n vélo Ls rus dvinnnt plus dangruss La circulation automobil augmnt PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 9

10 Ls déplacmnts domicil-écol Afin d établir l portrait ds habituds d déplacmnt t d idntifir ls conditions suscptibls d incitr un plus grand nombr d élèvs au transport actif, un nquêt st réalisé à la rntré scolair, dans touts ls nouvlls écols qui adhèrnt au programm. À l automn 2009, l sondag a ainsi été réalisé auprès ds huit écols qui s sont jointnt à «Mon écol à pid, à vélo!» dans la région d la Capital-National. L taux d répons au sondag vari d 17 % à 67 % slon ls écols. Ls informations rcuillis concrnnt notammnt la distanc ntr l domicil t l écol, ls mods d déplacmnt utilisés t ls raisons motivant l choix ds parnts. Parmi ls cinq écols qui s sont jointnt au programm n 2009, trois sont situés à Québc, un à Saint-Cathrin-d-la-Jacqus-Cartir t un à Pont-Roug. Dux d ntr-lls s trouvnt n banliu dans ls arrondissmnts Saint-Foy Sillry Cap-Roug (écol Notr-Dam-d-Foy) t La Haut-Saint-Charls (écol du Vignobl). Un s trouv n miliu urbain, dans l arrondissmnt La Cité Limoilou (écol Sacré-Cœur). Ls dux autrs écols sont dans ds municipalités situés n miliu rural. Il s agit ds écols Prc-Nig à Pont-Roug t Jacqus- Cartir à Saint-Cathrin-d-la-Jacqus-Cartir. Mntionnons aussi qu la réalisation ds sondags dans ls écols participants dpuis 2006 a prmis d constatr qu ls caractéristiqus du miliu s traduisnt dans ls résultats obtnus. Principaux résultats du sondag d 2006 à 2009 prmièr anné d participation au programm écol Notr-Dam-d-Foy t comparabls Écols Sacré-Cœur Ann- Hébrt Saint-Michl Saint- Gnvièv Cour- Vaillant Notr- Dam-d- Foy Ls Primvèrs D la Fourmilièr Vill / municipalité Québc Québc Québc Québc Arrondissmnt La Cité - Limoilou Saint-Foy - Sillry - Cap-Roug Laurntin Charlsbourg Miliu Urbain Urbain Urbain Banliu Banliu Banliu Banliu Banliu Intégration au programm Taux d participation 67% 56% 48% 60% 52% 17% 56% 45% Mod d déplacmnt habitul Actif 85% 57% 37% 53% 41% 48% 10% 40% Voitur 4% 13% 8% 31% 30% 30% 53% 30% Transport scolair 10% 6% 25% 2% 4% 22% 32% 13% Vélo lorsqu la tmpératur l prmt ND 4% 21% 11% 9% ND 7% 6% Moins d 1 km 81% 70% 51% 70% 73% 61% 36% 69% Distanc d l'écol D 1 à 3 km 11% 26% 40% 25% 17% 22% 55% 24% Plus d 3 km 9% 4% 9% 5% 10% 17% 9% 8% Intérêt ds parnts à laissr lur nfant marchr à l'écol Intérssé ou très intérssé Pu ou pas du tout intérssé 76% 80% 82% 87% 61% 75% 53% 61% 24% 20% 18% 13% 38% 25% 47% 39% Raisons pour lsqulls l'nfant n va pas à l'écol à pid ou à vélo plus souvnt 10 Trop loin 44% 19% 51% 27% 15% 27% 57% 28% J'ai pur 13% 6% 21% 33% 8% 18% 28% 21% Trop d trafic 6% 8% 53% 9% 11% 27% 16% 17% Pas d'amis 6% 5% 13% 9% 10% 9% 12% 6% Auto plus pratiqu ND 15% 15% 64% 18% ND 21% 10%

11 Distancs domicil-écol Lors d l anné scolair , ls écols qui s sont jointnt au programm sont touts ds écols d quartir. La dnsité d habitations élvé (nombr d logmnts par kilomètr carré) dans l quartir d l écol Sacré-Cœur, situé n miliu urbain, xpliqu qu la distanc à parcourir st d moins d un kilomètr pour plus d 80% ds élèvs, c st-à-dir moins d 20 minuts d march pour un élèv du primair. Dans l cas ds écols Notr-Dam-d-Foy t du Vignobl, touts dux situés n banliu, la dnsité d habitations st moindr. D c fait, la distanc à parcourir pour s rndr à l écol augmnt. Toujours st-il qu pour plus d 50% ds élèvs, ll st infériur à un kilomètr. Pour ls écols Jacqus-Cartir t Prc-Nig, dont l miliu a été qualifié principalmnt d rural, lls dssrvnt l nsmbl d la municipalité, c qui xpliqu qu ls distancs à parcourir soint baucoup plus importants pour un majorité d élèvs. Graphiqu : Distanc ntr l domicil ds élèvs t l écol primair Mods d déplacmnt Ls habituds d déplacmnt ds élèvs varint baucoup d un miliu à l autr. Ells sont l rflt d la distanc ntr l domicil t l écol t ds caractéristiqus du miliu. L écol Sacré-Cour, localisé n miliu urbain, s distingu ds écols situés n banliu ou n miliu rural par son taux élvé d déplacmnts actifs (80 %). Dans l cas ds écols du Vignobl t Notr-Dam-d- Foy, l taux rspctif d marchurs st d 25% t 48%. Ls marchurs, moins nombrux à l écol du Vignobl, sont rmplacés par la voitur. Ctt différnc d 20% d marchurs, au profit d l automobil put crtainmnt s xpliqur par ls distancs plus grands à parcourir par ls parnts automobilists pour s rndr à lur liu d travail. Ls écols Prc-Nig t Jacqus- Cartir, malgré lur vocation d écol d quartir, dssrvnt d grands trritoirs caractérisés par la prédominanc d activités agricols t forstièrs. Cs caractéristiqus oblignt plusiurs élèvs à dépndr du transport scolair pour lurs déplacmnts domicil-écol. L plus bas taux d déplacmnts actifs st à l écol Jacqus-Cartir où à pin 10 % ds élèvs s déplacnt à pid ou à vélo alors qu plus d 80 % l font n transport scolair. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 11

12 Graphiqu : Mod d déplacmnt habitul ds élèvs Obsrvations générals La majorité ds parnts n considèrnt pas l vélo comm mod d déplacmnt habitul puisqu il constitu un choix saisonnir. Slon ls résultats du sondag, d 1 à 4 % ds élèvs utilisnt lur vélo pour s rndr à l écol. Ls obsrvations sur l trrain démontrnt cpndant qu la bicycltt st utilisé d façon significativ par ls élèvs, à la bll saison. Il st important d notr qu à l écol Notr-Dam-d-Foy ainsi qu à l écol Du Vignobl la pratiqu du vélo dmur intrdit pour ds raisons d sécurité. Ls motifs qui font qu ls parnts rnoncnt à fair marchr lur nfant diffèrnt d un miliu à l autr. L plus souvnt, ls parnts considèrnt qu la distanc à parcourir st trop longu. À l écol Jacqus-Cartir t Prc-Nig, c sont rspctivmnt 81% t 67% ds parnts qui considèrnt l écol trop loin, c qui justifi l rcours massif au transport scolair. À l écol Notr- Dam-d-Foy, ls parnts sont nombrux à mntionnr l trafic (27%) pour justifir l choix d l automobil. Qulqus parnts mntionnnt qu lur nfant n a pas d amis pour s déplacr activmnt vrs l écol. Globalmnt, on constat un potntil d changmnt ds habituds d déplacmnt, puisqu d 40 % à 76 % ds parnts qui accompagnnt lur nfant à l écol n voitur affirmnt qu un trajt miux aménagé ls incitrait à fair l choix d la march ou du vélo. 12

13 PORTRAIT DU SECTEUR ET DE LA CLIENTÈLE DE L ÉCOLE L écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Généralités Établissmnt d la Commission scolair ds Découvrurs, l écol primair du Vrsant Notr-Dam-d-Foy (Notr-Dam-d-Foy dans c documnt) dssrt l quartir du Platau d l arrondissmnt Saint-Foy Sillry Cap-Roug d la vill d Québc dpuis Ell st jumlé à l écol du Vrsant Saint-Gnvièv par la mis n commun d crtains rssourcs comm la dirction t l consil d établissmnt. Pour l anné scolair , l'écol compt près d 180 élèvs rpartis dans 9 classs du préscolair à la 6 anné. Ell compt un class d nivau préscolair, d 1 r t d 2 anné, dux classs d 3 anné, un class d 4, 5 t 6 anné ainsi qu un class rssourc. L écol accuill ds nfants provnant d autrs écols ayant ds bsoins particulirs, notammnt n matièr d comportmnt. Pour c qui st d la proportion ds élèvs qui fréquntnt l srvic d gard, nviron 37 % ds élèvs y sont inscrits l matin, 77 % l midi t 49% l soir. 5 L prsonnl d l écol s compos d un quarantain d mployés. L écol particip au Programm Protic qui vis à dévloppr, chz ls juns, la cultur ntrprnurial, la cultur tchnologiqu, ls compétncs langagièrs t l'ouvrtur sur l mond. L écol vis égalmnt, avc l appui du programm «Mon écol à pid, à vélo!», l éducation ds élèvs à un comportmnt rsponsabl dans ls déplacmnts ntr la maison t l écol. Slon ls indics d défavorisation du Ministèr d l Éducation, ds Loisirs t ds Sports 6, l écol primair Notr-Dam-d-Foy st dans un établissmnt scolair où ls famills sont ls plus défavorisés financièrmnt (8 r rang à l indic du suil d faibl rvnu 7 ). Par contr, l écol st situé dans un miliu où l contxt socio-économiqu st favorabl (3 r rang à l indic d miliu socio-économiqu). En fft, d nombrux nfants scolarisés à l écol provinnnt d famills inactivs sur l marché du travail, mais dont ls parnts sont assz scolarisés. 5 Slon ls résultats d un qustionnair distribué aux parnts d élèvs à l automn 2009, avc un taux d répons d 27 % 6 Sourc : Ministèr d l Éducation, du Loisir t du Sport : 7 Ls écols sont classés sur un échll allant d 1 à 10, l rang 1 étant considéré comm étant l plus favorisé t l rang 10 comm étant l plus défavorisé. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 13

14 Contxt urbain Air d dssrt t dscription du miliu L air d dssrt d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy st situé dans l quadrant nord-oust du platau d Québc-Saint-Foy, aussi applé «Vrsant Nord», dans c qui était considéré comm l cntr-vill d l ancinn vill d Saint-Foy. Plus précisémnt, l air s étir du nord au sud, l long d la rout d l Églis, ntr l boulvard du Vrsant-Nord t l boulvard Laurir. À qulqu xcption près, ll st limité à l oust par l autorout Hnri-IV t à l st par l autorout Robrt-Bourassa ainsi qu la ru Dalquir. En son cntr, l air st travrsé d st n oust par trois grands boulvards parallèls : l chmin Saint-Foy, l chmin ds Quatr-Bourgois t l boulvard Hochlaga. Cs drnirs sont ls suls vois à franchir l autorout Hnri-IV t donc à lir l écol aux résidncs d écolirs situés sur sa riv oust. Air d dssrt d l écol Notr-Dam-d-Foy Écol N-D-F Sourc : Googl Maps 2010 Compt tnu d sa localisation cntral t d l accssibilité uniqu dont ll profit, mntionnons qu l air d dssrt d l écol accuill d nombruss institutions t un important activité commrcial. Trois concntrations institutionnlls, qui s apparntnt à d ptits campus, s trouvnt dans l sctur : 14 L Hôpital Laval, situé à l st d l avnu du Chanoin-Scott. L cntr sportif d Saint-Foy t d l écol scondair D Rochbll, situé d part t d autr d l avnu Roland-Baudin. Ls établissmnts du parc Saint-Dnys, situés à l st d l avnu Wolf. En plus ds cntrs commrciaux du boulvard Laurir, l activité commrcial s répartit principalmnt l long du chmin Saint-Foy t du boulvard ds Quatr-Bourgois.

15 Plus précisémnt, l écol Notr-Dam-d-Foy st situé au nord d son air d dssrt, au cœur du «Viux-Villag» : l noyau ancin d Saint-Foy. C drnir s trouv à la croisé du chmin Saint-Foy t d la rout d l Églis : dux ds plus ancinns vois publiqus du sctur qui prmttnt d travrsr l platau d Québc - Saint-Foy du nord au sud t d st n oust, t d rlir ntr ux ls différnts quartirs d l arrondissmnt d Saint-Foy Sillry Cap-Roug. Incidmmnt, l écol, qui st situé sur la ru Jacqus-Brthiaum, s rtrouv au cœur d un quartir qui srt d carrfour stratégiqu pour d importants déplacmnts véhiculairs à l échll d l arrondissmnt. L élargissmnt t la rconfiguration ds ancins chmins pour n fair d grands boulvards t l ouvrtur n tranché d l autorout Hnri-IV sont vnus accntur la circulation automobil tout n créant d importants fracturs urbains ntr ls différnts scturs. L urbanisation rapid qui s st n st suivi sur l nsmbl du trritoir fidén a conduit à privilégir, pour ds raisons pratiqus, ds forms urbains «standardisés» dans chacun ds quartirs d Saint-Foy. Par conséqunt, ls rus t bâtimnts d l air d dssrt d l écol Notr-Dam-d-Foy présntnt aujourd hui, comm dans ls autrs quartirs d Saint-Foy, un caractèr résolumnt suburbain t tourné vrs l automobil : D largs rus, conçus pour facilitr ls déplacmnts automobils, dont ls connxions n prmttnt pas ds chminmnts piétonnirs t cyclabls dircts ntr ls pôls d activités t qui, malgré qu lls l prmttnt, n sont qu rarmnt utilisés à ds fins d stationnmnt. Ds résidncs unifamilials isolés (principalmnt ds bungalows), implantés à plusiurs mètrs d la ru t disposant chacun d un ntré charrtièr n façad. Ds habitations multifamilials concntrés l long d l autorout Hnri-IV t dont ls cours arrièr ou avant sont utilisés n quasi totalité à ds fins d stationnmnt. Ds institutions t ds commrcs, dstinés à un clintèl motorisé, implantés l long ds vois principals, t ntourés d tout part par ds vasts airs d stationnmnt. Sctur d l écol Notr-Dam-d-Foy, angl rout d l Églis t chmin Saint-Foy N Écol Notr-Dam-d-Foy 100 m Sourc : Googl Maps 2010 PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 15

16 Enfin, compt tnu ds grands axs qui la dssrvnt, l air st dssrvi par un quinzain d parcours d autobus du RTC à moins d 10 minuts d march. Ds arrêts sont notammnt situés à proximité d l écol Notr-Dam-d-Foy, sur l chmin Saint-Foy t la rout d l Églis. Cla pourrait prmttr à crtains parnts d déposr lurs nfants à pid, puis d s rndr au travail n transport collctif. Parcours régulirs 7 Viux-Québc/Plac D'Youvill / Plac Jacqus-Cartir / Point-d-Saint-Foy 13 Du Vrsant-Nord / Saint-Foy Cntr / Saint-Louis Parc industril d Carillon / Saint-Foy Cntr Gar du Palais / Point-d-Saint-Foy Exprss 331 Point-d-Saint-Foy / Trminus du Zoo 354 Point-d-Saint-Foy / Saint-Thérès-d-Lisiux Dscription ds abords d l écol L bâtimnt d l écol Notr-Dam-d-Foy (voir photo aérinn ci-après) st implanté au cntr d la ru Jacqus-Brthiaum, sur l côté oust. L bâtimnt st bordé au nord-oust t au sud-st par ds stationnmnts, t au sud par la cour d écol. L stationnmnt au sud-st st utilisé par l prsonnl d l écol, par ls visiturs t ls parnts d élèvs qui, malgré l intrdiction, l mpruntnt pour déposr ls nfants l matin. Abords d l écol Notr-Dam-d-Foy N 1- Entré principal du prsonnl t ds visiturs 2- Entrés ds élèvs t du srvic d gard (par la cour d écol) 3- Sorti ds élèvs 4- Stationnmnts 50 m Sourc : Googl Maps

17 Pour l accès au srvic d gard ainsi qu aux classs, l ntré ds élèvs s ffctu par l arrièr du bâtimnt via la cour d écol (2). L prsonnl d l écol ainsi qu ls qulqus élèvs qui arrivnt n taxi-écol utilisnt quant à ux l ntré donnant sur la ru Jacqus-Brthiaum (1). À la fin ds classs, ls élèvs qui n rstnt pas au srvic d gard sortnt par la port la plus près du stationnmnt ds visiturs (3) donnant sur la ru. Enfin, l spac dédié aux autobus scolairs st localisé dvant l bâtimnt sur la ru Jacqus-Brthiaum. Accès à la cour d écol t au stationnmnt ds visiturs, où plusiurs parnts déposnt lurs nfants Pour accédr à la cour d écol, ls élèvs doivnt passr par l stationnmnt ds visiturs. Un ramp délimit partillmnt l spac résrvé aux piétons l long du bâtimnt. Chminmnt ds écolirs La cart d répartition géographiqu ds élèvs d l écol Notr-Dam-d-Foy (voir cart 1 n fin d documnt) révèl qu un proportion important d élèvs résidnt dans un périmètr rapproché d l écol (61 % à moins d 1 km d l écol), c qui prmt à plusiurs d s déplacr activmnt. Ls élèvs qui marchnt vrs l écol Notr-Dam-d-Foy mpruntnt différnts parcours à travrs l résau d rus locals résidntills du sctur d l écol. La plupart d cs rus sont rlativmnt paisibls, mais caractérisé par l absnc d trottoirs sur la majorité d ntr lls. Sur crtains parcours, plusiurs élèvs sont cpndant inévitablmnt confrontés à un important circulation automobil t à un nvironnmnt parfois pu adapté pour ls piétons ou ls cyclists. S ils souhaitnt s déplacr activmnt vrs l écol, tous ls élèvs dmurant à l oust d l autorout Hnri-IV doivnt mpruntr l chmin Saint-Foy, tandis qu ls élèvs dmurant au sud d c chmin doivnt l travrsr. Plusiurs élèvs convrgnt égalmnt sur la rout d l Églis. Ls rus ls plus fréqummnt mpruntés par ls écolirs sont décrits dans la parti qui suit. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 17

18 Ru Jacqus Brthiaum Passag pour écolirs dvant l écol La ru Jacqus-Brthiaum, sur laqull st situé l écol Notr-Dam-d-Foy, st l un ds rars rus locals du sctur disposant d un trottoir ds dux côté d la chaussé. Un passag pour écolirs s trouv dvant l ntré principal d l écol, vis-à-vis l ntré du stationnmnt du Cntr ds loisirs Notr-Dam-d-Foy. C stationnmnt rjoint ls sntirs travrsant l îlot n fac d l écol ainsi qu ls installations récréativs t l Parc Notr-Dam-d-Foy qui s y trouvnt. L passag pour piétons, l sul sur la ru Jacqus-Brthiaum, srait toutfois pu utilisé par ls élèvs, qui smblnt préférr travrsr à d autrs ndroits (aux intrsctions). Aux hurs d ntrés t d sortis ds classs, ds manœuvrs dangruss ont été obsrvés d la part d crtains parnts automobilists (débarqumnt ds élèvs à contrsns l long du trottoir ou sur l stationnmnt du cntr d loisirs). Ru Laprad Stationnmnts n façad ds immubls à logmnt, ru Laprad La ru Laprad st un ru local pu achalandé situé just n arrièr du Parc Notr-Dam-d- Foy t qui rjoint la ru Jacqus-Brthiaum. Ctt ru n dispos d aucun trottoir t comport ds 18

19 ntrés d stationnmnt qui n sont pas délimités (dscnts d trottoirs qui s étndnt sur ds dizains d mètrs). Ls piétons n disposnt donc d aucun aménagmnt pour facilitr t sécurisr lurs déplacmnts. Un sntir qui travrs l îlot du parc t du cntr récréatif st accssibl par la ru Laprad t mèn jusqu n fac d l ntré principal d l écol. Avnu du Chanoin-Scott L avnu du Chanoin-Scott, dont l tracé rctilign t la prspctiv visull dégagé puvnt incitr un vitss élvé ds véhiculs Enfants tntant d travrsr l avnu du Chanoin-Scott, à l intrsction avc la ru Laprad L avnu du Chanoin-Scott put êtr considéré comm un ru collctric puisqu il s agit d l un ds rars axs rliant l chmin ds Quatr-Bourgois au boulvard du Vrsant-Nord t qu la circulation d plusiurs rus locals s y dévrs. Ls obsrvations démontrnt un débit d circulation rlativmnt important. Il s agit d un ru au tracé rctilign avc un dénivlé. Ctt ru dispos d un sul trottoir, sur l côté st d la chaussé. Ds nfants ainsi qu ds parnts la considèrnt dangrus n raison du débit d circulation, d la vitss ds véhiculs qui y circulnt t d l absnc d passags piétonnirs à l intrsction avc la ru Laprad. Ctt intrsction st fréqunté pas ls nfants t n comport aucun élémnt pouvant sécurisr sa travrsé. L fait qu il n y ait aucun trottoir sur la ru Laprad t un sul sur l avnu du Chanoin Scott amplifi d aillurs la largur d la chaussé t augmnt l tmps d travrsé. Un brigadir scolair st présnt aux hurs d ntrés t d sortis ds élèvs. Pour c qui st du stationnmnt sur ru, il st prmis ds dux côtés d la chaussé la smain après 18h ainsi qu tout la journé durant la fin d smain. Du lundi au vndrdi ntr 8h t 18h, la réglmntation limit l stationnmnt sur ru à un sul ds côtés, n altrnanc (lunmrc-vnd à l st, mar-ju à l oust). Lorsqu ds voiturs sont stationnés sur la ru, cla diminu la largur d la chaussé disponibl pour la circulation automobil, c qui put avoir l avantag d réduir lur vitss. En général, on rmarqu qu pu d voitur sont stationnés sur l avnu du Chanoin-Scott. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 19

20 Ru Rougmont La ru Rougmnt st un ru local bordé d immubls à logmnts situé immédiatmnt à l oust d l autorout Hnri-IV. Ell dispos d un trottoir du côté oust t ls ntrés d stationnmnts y sont n général bin délimités. Aucun travrs piétonn n prmt d travrsr la ru Rougmont au nivau du Chmin Saint-Foy. Ru d Lambrtvill La ru d Lambrtvill st un court ru local just au nord d la ru Laprad. Tout comm la ru Laprad, ll st caractérisé par la présnc d nombrux stationnmnts dont ls ntrés n sont pas délimités. La ru dispos d un trottoir du côté nord d la chaussé. 20

21 Rout d l Églis La rout d l Églis constitu un important ru collctric dans l ax nord-sud d Saint-Foy. L débit d circulation y st élvé. Entr l boulvard Laurir t l chmin ds Quatr-Bourgois, la rout d l Églis st bordé d bâtimnts commrciaux t institutionnls, avc un chaussé possédant dux vois dans chaqu dirction dont un voi résrvé pour ls Métrobus. Malgré la présnc d trottoirs, il s agit d un parcours rlativmnt pu convivial pour ls piétons. Entr Quatr-Bourgois t chmin Saint-Foy, la rout chang d vocation, avc un caractèr plus résidntil comprnant ds maisons unifamilials t ds multiplxs. La chaussé y st moins larg (un voi par dirction) t ds aménagmnts ont notammnt été réalisés afin d y favorisr la march t d n augmntr la convivialité (lampadairs t passags pour piétons n pavé). Un brigadir scolair st présnt à l intrsction d la ru Pingut, un ndroit où ls écolirs doivnt impérativmnt rjoindr l trottoir du côté oust puisqu il st prsqu impossibl d l fair par la suit. En fft, l intrsction avc l chmin Saint-Foy constitu un obstacl difficilmnt franchissabl ntr l trottoir st t l trottoir oust d la rout d l Églis. La géométri d l intrsction a été pnsé xclusivmnt pour facilitr ls virags t améliorr la fluidité d la circulation automobil (très important), mais ll n comport aucun élémnt pour sécurisr la travrsé ds piétons. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 21

22 Chmin Saint-Foy Viaduc du chmin Saint-Foy surplombant l autorout Hnri-IV L intrsction du chmin Saint-Foy t d la rout d l Églis L chmin Saint-Foy st l un ds artèrs st-oust majurs d la vill d Québc. Dans l sctur d l écol Notr-Dam-d- Foy, la circulation st très important, avc un débit journalir moyn d plus d véhiculs dans chaqu dirction. Dans l quartir du Platau, l chmin Saint-Foy s caractéris par la présnc d plusiurs commrcs t rstaurants dont ls stationnmnts s situnt pour la plupart n façad. L étroitss d la chaussé, la proximité avc ls véhiculs ainsi qu l absnc d aménagmnt paysagr font du chmin Saint-Foy un parcours pu agréabl, voir insécurisant pour ls chminmnts ds piétons. L viaduc surplombant l autorout Hnri-IV st particulièrmnt rbutant pour ls marchurs t ls cyclists. L hivr, un simpl rtard dans l dénigmnt ou un chaussé glacé puvnt rndr l passag à pid sur l viaduc pu sécuritair t non rcommandabl. Il s agit pourtant d un chminmnt mprunté par ls élèvs, qui n ont tout simplmnt pas d autr option puisqu il s agit du sul moyn d franchir l autorout. L intrsction du chmin Saint-Foy avc la rout d l Églis constitu un autr sgmnt problématiqu sur l trajt vrs l écol Notr-Dam-d-Foy. Avc la voi pour tournr à droit, ls automobilists qui ffctunt l virag n ont qu un pannau d «cédz l passag» alors qu ls piétons sont pris au dépourvu pour travrsr la rout d l Églis. Crtains élèvs résidant à proximité sont contraints d fair ds détours pour évitr d travrsr ctt intrsction, alors qu d autrs parnts paint pour qu lurs nfants utilisnt l transport scolair. 22

23 Parcours cyclabls Dux aménagmnts cyclabls s trouvnt à l intériur d l air d dssrt d l écol Notr- Dam-d-Foy : un pist cyclabl sur l boulvard du Vrsant-Nord t un autr sur l chmin ds Quatr-Bourgois. Cs vois cyclabls n prmttnt toutfois pas d rjoindr l écol primair Notr-Dam-d-Foy t l sctur résidntil immédiat. Slon l Plan dirctur du résau cyclabl d Québc, un lin d quartir cyclabl (probablmnt d typ chaussé désigné) st projté sur la rout d l Églis t sur la ru Jacqus-Brthiaum. Résau cyclabl xistant t projté, Plan dirctur du résau cyclabl d la Vill d Québc (2008) PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 23

24 Population scolair Habituds d déplacmnts vrs l écol Ls informations sur ls habituds d déplacmnts ds élèvs sont normalmnt rcuillis à l aid d un qustionnair à rmplir par ls parnts. Pour l écol Notr-Dam-d-Foy, étant donné l faibl taux d répons ds parnts à c qustionnair (17 %, l taux l plus bas d touts ls écols du programm dans la région) l portrait ds déplacmnts a été étoffé grâc à un sondag réalisé dirctmnt auprès ds élèvs. L portrait ici présnté dmur toutfois à titr indicatif. Slon la cart d répartitions géographiqu ds élèvs d l écol Notr-Dam-d-Foy t slon l sondag réalisé auprès ds parnts, 61 % ds famills dmurnt à moins d un kilomètr d l écol, c st-à-dir à moins d 20 minuts d march pour un nfant. Malgré ctt donné, sulmnt 37 % ds élèvs affirmnt s déplacr vrs l écol activmnt, c qui laiss supposr un fort potntil d nfants qui pourraint marchr mais qui n l font pas. Pour c qui st du transport scolair, dans la commission scolair ds Découvrurs, il st offrt aux élèvs d matrnll qui résidnt à plus d 0,8 km d l écol ainsi qu aux élèvs d 1 èr à 6 anné qui résidnt à plus d 1,6 km d l écol. À l écol Notr-Dam-d-Foy, ls écolirs utilisnt l srvic d transport scolair dans un proportion d 28 % (2 autobus scolairs t 4 taxis-écol), tandis qu ils sont 20 % à dmurr à plus d 1,5 km d l écol. Ds parnts d élèvs qui n rmplissaint pas ls conditions d admissibilité ont dmandé ls placs rstants dans ls autobus t paint pour l srvic. Mod d déplacmnt March Voitur Transport scolair habitul ds élèvs 37 % 31 % 28 % Pour l momnt, l écol Notr-Dam-d-Foy n autoris pas ls élèvs à utilisr l vélo pour s rndr à l écol, n raison d la circulation important à proximité t du manqu d aménagmnts sécuritairs pour ls cyclists. Toutfois, notons qu lorsqu l on pos la qustion aux élèvs, 60 % ds nfants d tous ls cycls affirmnt qu ils s déplacraint vrs l écol à vélo s ils n avaint l choix. Ls raisons pour lsqulls ls parnts n nvoint pas lurs nfants à l'écol à pid ou à vélo plus souvnt sont principalmnt l trafic important sur l trajt (27 %) ainsi qu la distanc trop grand à parcourir (27 %). Raisons pour lsqulls l'nfant n va pas à l'écol à pid ou à vélo plus souvnt Trop d trafic Trop loin Parnt inquit Pas d'amis 27 % 27 % 18 % 9 % Ls parnts qui conduisnt lurs nfants à l écol n voitur ou dont ls nfants utilisnt l transport scolair affirmnt qu un trajt miux aménagé ls incitrait à fair l choix d la march ou du vélo dans un proportion d 75 %, alors qu 25 % d ntr-ux s disnt pu ou pas du tout intérssés. Cla illustr la grand préoccupation ds parnts pour la sécurité d lur nfant lors d lurs déplacmnts ainsi qu ls craints rssntis fac aux aménagmnts t aux caractéristiqus du sctur d l écol Notr-Dam-d-Foy. 24

25 OBSTACLES ET RECOMMANDATIONS Un nvironnmnt propic à la march t au vélo répond aux bsoins d déplacmnt t d sécurité ds écolirs t d lurs parnts. Il rquirt ds aménagmnts adéquats (trottoirs, vois cyclabls, signalisation, tc.) corrctmnt conçus n fonction ds bsoins ds nfants, t l rspct du Cod d sécurité routièr par ls automobilists. La sction suivant présnt ls principaux obstacls aux déplacmnts à pid ou à vélo aux abords d l écol Notr-Dam-d-Foy, t sur l chmin ds élèvs. À chaqu obstacl st associé un ou plusiurs rcommandations n vu d améliorr la situation. Ls rcommandations s rtrouvnt égalmnt dans l chapitr suivant, rgroupés par srvic rsponsabl. La cart 2 présnt ls obstacls t la cart 3 ls rcommandations. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 25

26 Aux abords d l écol Manœuvrs dangruss ds parnts dvant l écol t sur l stationnmnt Plusiurs parnts vinnnt déposr lurs nfants n automobil aux abords d l écol Notr- Dam-d-Foy ainsi qu sur l stationnmnt d l écol. Crtains manouvrs ds parnts (rculons, dmi-tour, ) sont dangruss pour la sécurité ds nfants qui chminnt sur l trottoir ou qui s trouvnt sur l stationnmnt. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Délimitr un zon d débarcadèr pour ls parnts automobilists Ls parnts automobilists doivnt disposr d un zon d débarcadèr clairmnt idntifié pour, au bsoin, vnir déposr lurs nfants. Cll-ci pourrait êtr situé sur la ru Jacqus Brthiaum, Délimitr davantag un passag résrvé aux piétons sur l spac d stationnmnt Prolongr la ramp jusqu au trottoir ou ajoutr d la végétation afin d miux délimitr l spac résrvé aux piétons l long du bâtimnt pour accédr à la cour d écol. Vrdir un stationnmnt put êtr un moyn écologiqu t fficac d rdéfinir ls ntrés t ls spacs d stationnmnt. Snsibilisation Snsibilisr ls parnts d élèvs Maintnir t rnforcr ls communications aux parnts quant aux règls d circulation aux abords d l écol t sur l intrdiction d circulr dans l stationnmnt, par xmpl par la distribution d un fuillt d information t d un plan xpliquant où ils puvnt déposr ls nfants. Survillanc Accroîtr la survillanc policièr dvant l écol Écol Notr- Dam-d-Foy Écol Notr- Dam-d-Foy Mon écol à pid, à vélo! Écol Notr- Dam-d-Foy Mon écol à pid, à vélo! Polic d Québc Dès 2011 Moyn trm Dès 2011 Dès

27 Non-rspct du passag pour piétons sur la ru Jacqus-Brthiaum L prsonnl ainsi qu ds parnts d élèvs d l écol Notr-Dam-d-Foy constatnt qu l passag pour piétons rliant l écol au Parc Notr-Dam-d-Foy st pu rspcté par ls automobilists, qui auraint aussi tndanc à dépassr la vitss prmis d 30km/h. Cla caus d l insécurité pour ls déplacmnts ds élèvs. C passag st par aillurs fréqummnt utilisé par ls classs ainsi qu par ls groups du srvic d gard puisqu l parc st l liu d plusiurs activités récréativs, à l instar d un cour d écol. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Msurs d modération d la circulation sur la ru Jacqus- Brthiaum Étant donné qu ls écolirs doivnt fréqummnt travrsr la ru Jacqus- Brthiaum à la hautur d l écol, il st rcommandé d nvisagr l aménagmnt d msurs d modération d la circulation. Survillanc Accroîtr la survillanc policièr sur la ru Jacqus-Brthiaum Écol Notr- Dam-d-Foy Mon écol à pid, à vélo! Dès 2011 Polic d Québc Dès 2011 Absnc d supports à vélo Ls élèvs t ls mployés d l écol Notr-Dam-d-Foy n disposnt d aucun spac d stationnmnt pour vélo. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Acquérir t installr d nouvaux supports à vélo Advnant un changmnt d règlmnt quant l utilisation du vélo par ls élèvs, équipr l écol d supports à vélo adéquats t n nombr suffisant pour fair fac à la dmand ds élèvs, ds parnts t du prsonnl. Snsibilisation Informr t éduqur ls élèvs pour un utilisation adéquat ds supports à vélo, pour évitr ls vols t ls bris. Écol Notr- Dam-d-Foy Mon écol à pid, à vélo! Écol Notr- Dam-d-Foy Mon écol à pid, à vélo! Dès 2011 Dès PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 27

28 Chminmnts ds écolirs Intrsction ru Jacqus Brthiaum / chmin Saint-Foy À ctt intrsction, l virag à droit sur fu roug st prmis après 16h t la fin d smain, pour ls automobilists circulant sur l chmin Saint-Foy n dirction oust ainsi qu sur la ru Jacqus-Brthiaum n dirction sud. Ctt situation st inaccptabl pour un intrsction situé à 100 mètrs d un écol primair t d un cntr d loisirs. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Réglmntation Intrdir l virag à droit sur fu roug n tout tmps à ctt intrsction L intrsction st situé dans un zon scolair, à nviron 100 m d l écol. Ls nfants étant nombrux à fréquntr l srvic d gard après ls class, alors qu d autrs rstnt jour dans la cour d écol, un potntil d juns marchurs pourraint avoir à travrsr ctt intrsction après 16h. Dans d tlls conditions, prmttr l virag à droit sur fu roug apparaît pu approprié. D plus, l intrsction st égalmnt à proximité d un air d ju, l Cntr ds Loisirs Notr-Dam-d-Foy t l Parc Notr-Dam-d-Foy. On put s attndr à c qu ls nfants ainsi qu ls résidants soint nombrux à travrsr l chmin Saint-Foy pour rjoindr ls installations récréativs, à tout hur d la journé ainsi qu la fin d smain. Vill d Québc Dès 2011 Intrsction chmin Saint-Foy / rout d l Églis La géométri complx d ctt intrsction, prmttant ls virags à droit avc «cédz l passag», mpêch ls piétons d franchir la rout d l Églis d façon sécuritair lorsqu ils circulnt sur l côté sud du chmin Saint-Foy. Il s agit d un ntrav important pour ls déplacmnts à pid ds écolirs t ds résidants. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Réaménagmnt d l intrsction avc passag pour piétons L intrsction dvrait êtr réaménagé d façon à sécurisr ls déplacmnts actifs, notammnt par l ajout d un passag pour piétons.. D plus, l débit important d voiturs pourrait justifir l installation d fux d circulation avc phass piétonns. Vill d Québc Dès

29 Intrsction avnu du Chanoin-Scott / ru Laprad : absnc d élémnts rquis pour sécurisr la travrsé ds piétons n dhors ds hurs d brigad L intrsction d l avnu du Chanoin-Scott t d la ru Laprad n dispos pas d travrs piétonn, ni d aucun signalisation pouvant facilitr la travrsé ou indiqur la présnc d piétons t d écolirs à ct ndroit. Ds arrêts obligatoirs s trouvnt sur la ru Laprad, tandis qu ls automobilists circulant sur l avnu du Chanoin-Scott n ont aucun arrêt à ffctur ntr l chmin Saint-Foy t l avnu Dalquir. En dhors ds hurs d brigad, l avnu du Chanoin-Scott put ainsi êtr difficil à travrsr. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Envisagr l ajout d un pannau d arrêt sur l avnu du Chanoin-Scott Il st rcommandé d évalur la faisabilité d ajoutr un arrêt pour régulr la circulation. Ajoutr un passag pour piétons, avc marquag au sol t signalisation La travrsé d l intrsction srait plus sécuritair pour ls piétons si ll était plus visibl d la part ds automobilists. L marquag au sol d un passag à largs bands t un signalisation indiquant la présnc d piétons, d nfants ou d écolirs à ct ndroit srait à nvisagr. Ls automobilists auraint ainsi l obligation d laissr passr ls piétons. Envisagr un réaménagmnt d l intrsction Un réaménagmnt d l intrsction comprnant ds saillis d trottoir pourrait améliorr la sécurité d l intrsction. En élargissant légèrmnt l trottoir au nivau d l intrsction, la chaussé à travrsr dvint moins larg pour la travrsé t la visibilité ds piétons st accru. Ct aménagmnt aurait égalmnt l avantag d constitur un msur d atténuation d la vitss ds automobilists. Vill d Québc Dès 2011 PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 29

30 Vitss ds véhiculs sur l avnu du Chanoin-Scott Parnts t élèvs xprimnt un sntimnt d insécurité sur l avnu du Chanoin-Scott, principalmnt n raison d la vitss ds véhiculs circulant sur ctt ru. La ru suit un tracé rctilign avc un prspctiv visull dégagé t n pnt dscndant vrs l nord, c qui pourrait favorisr un circulation rapid ds véhiculs. Par aillurs, on put s dmandr si la limit d 50km/h st approprié pour un ru n miliu résidntil à proximité d un écol primair t longant un parc avc plusiurs installations récréativs. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Envisagr la mis n plac d msurs d modération d la circulation La chaussé d l avnu du Chanoin-Scott n st pas très larg, surtout lorsqu ds voiturs sont stationnés, c qui n princip favoris un vitss modéré d circulation. Ls msurs à mttr n plac dvraint principalmnt visr un ralntissmnt ds véhiculs aux abords ds passags pour piétons ainsi qu à l intrsction avc la ru Laprad, par un rétrécissmnt ponctul d la chaussé ou par la présnc d élémnts modératurs d vitss (aménagmnt d banqutts végétalisés aux abords ds passags pour pétons, dos d ân allongés, chicans ou avancés d trottoir ). Parmi cs msurs d atténuation d la vitss, nous rcommandons particulièrmnt l rétrécissmnt ds vois d circulation à l intrsction avc la ru Laprad grâc à ds saillis d trottoirs. Survillanc Accroîtr la survillanc policièr sur l avnu du Chanoin- Scott Vill d Québc Polic d Québc Moyn trm Dès

31 Chminmnt par l parc t l Cntr ds loisirs Notr-Dam-d-Foy L sntir qui travrs l îlot pour mnr à l écol Notr-Dam-d-Foy abouti sur un stationnmnt. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Délimitr un chminmnt résrvé aux piétons t aux cyclists dans l air d stationnmnt du Cntr ds loisirs Notr-Dam-d-Foy Afin d évitr ls conflits potntils ntr ls automobilists qui s stationnnt t ls élèvs à pid ou à vélo, il st rcommandé d délimitr un chminmnt séparé ds voiturs. Assurr un marquag visibl tout au long d l anné pour ls passags pour piétons à la sorti ds sntirs Ds passags pour piétons à largs bands sont tracés sur la chaussé ds rus Jacqus-Brthiaum t Chanoin-Scott, dvant ls accès aux sntirs. Il st primordial qu l marquag d cs passags pour piétons soint visibls tout au long d l anné, d autant plus qu cs passags n sont pas situés à ds intrsctions. Assurr l dénigmnt ds sntirs durant l hivr Puisqu il s agit d chminmnts scolairs, ls sntirs doivnt êtr ntrtnus convnablmnt durant tout l hivr. Snsibilisation Encouragr l utilisation ds sntirs par ls élèvs Étant donné qu la ru Laprad n comport actullmnt aucun trottoir t qu l avnu du Chanoin-Scott smbl provoqur un sntimnt d insécurité, ls nfants pourraint êtr ncouragés à mpruntr ls sntirs du parc comm chminmnts altrnatifs. Encouragr la création d groups d march pour l chminmnt ntr l écol t la maison Encouragr la création d systèms d accompagnmnt partagé ds nfants à l écol, à pid ou à vélo. Ds groups d march ou d vélo puvnt êtr créés, notammnt grâc à l implication d parnts bénévols. Il put égalmnt s agir d groups d élèvs résidant dans ls mêms scturs Vill d Québc Dès 2011 Vill d Québc Dès 2011 Écol Notr-Damd-Foy Mon écol à pid, à vélo! Dès 2011 PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 31

32 Chminmnt sur l chmin Saint-Foy L important débit d circulation, la vitss ds véhiculs ainsi qu l étroitss ds trottoirs font du chmin Saint-Foy un parcours pu convivial t insécurisant sur plusiurs sgmnts, tout particulièrmnt sur l viaduc au-dssus d l autorout Hnri-IV. Ls élèvs résidant à l oust d l autorout Hnri-IV n ont d aillurs aucun altrnativ qu d circulr sur l chmin Saint-Foy t c st pourquoi plusiurs parnts rfusnt d laissr marchr lurs nfants. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Réaménagr ls abords du chmin Saint-Foy afin d l rndr plus sécuritair t plus convivial pour ls piétons En raison d la fractur urbain (barrièr) causé par l autorout Hnri- IV, l chmin Saint-Foy rvêt un importanc particulièr au nivau ds déplacmnts piétons t cyclists. En fft, l chmin Saint-Foy constitu pour c sctur l sul parcours possibl pour franchir l autorout. Il apparaît donc très important d rmédir à l insécurité t au manqu d confort qui caractérisnt actullmnt ctt artèr. Un ds objctifs prmirs d un réaménagmnt srait d séparr davantag la circulation automobil ds piétons. Plusiurs options puvnt êtr nvisagés afin d rndr l xpérinc ds marchurs plus agréabl : élargissmnt ds trottoirs, plantation d arbrs, végétalisation t installation d mobilir urbain. D façon plus global, l sgmnt du chmin Saint-Foy compris dans l air d dssrt d l écol Notr-Dam-d-Foy (ntr d la Suèt t Dalquir) nécssitrait un véritabl rqualification. La prédominanc ds stationnmnts n façad t l manqu d aménagmnts d qualité, combinés à l insécurité généré par la circulation automobil, font d c sgmnt d ru un artèr pu invitant axé sur ls déplacmnts n voitur, avc ds allurs d strip commrcial. Ds intrvntions apparaissnt nécssairs afin d lui rdonnr un caractèr plus urbain t convivial, à un échll humain, n insistant davantag sur sa fonction d «ru principal d quartir». Il srait notammnt rcommandé d rmplacr ls nombrux spacs d stationnmnts commrciaux par ds bâtimnts, c qui procurrait un millur ncadrmnt visul par du bâti t c qui pourrait favorisr l dynamism t la vitalité du sctur. L harmonisation ds façads t l alignmnt ds bâtimnts sont égalmnt à prndr n considération. Entrtin Vill d Québc Moyn trm Assurr prioritairmnt t n tout tmps l dénigmnt t l déglaçag adéquats ds trottoirs du viaduc À ct ndroit, ls trottoirs s doivnt d êtr parfaitmnt ntrtnus, particulièrmnt aux hurs où chminnt ls écolirs. Un manqu d ntrtin (nig ou glac) put rapidmnt rndr ls trottoirs impraticabls. La vitss ds véhiculs, lur proximité t lur nombr important font qu il st impossibl d marchr dans la ru dans l cas où ls trottoirs sraint impraticabls. Vill d Québc Dès

33 Absnc d trottoirs sur la majorité ds rus du sctur Tandis qu crtains rus disposnt d trottoirs sur un côté sulmnt, un grand nombr d rus compriss dans l air d dssrt d l écol Notr-Dam-d-Foy n disposnt d aucun trottoir. L absnc d trottoirs contraint ls élèvs à marchr dans la ru, c qui s avèr particulièrmnt problématiqu l hivr lorsqu la nig réduit l spac disponibl t nuit à la visibilité ds piétons, surtout ds nfants. L absnc d trottoirs put s avérr un factur détrminant dans la décision d laissr ou non son nfant marchr vrs l écol. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Dotr ls rus suivants d trottoirs : - Laprad - D Sabrvois Ls déplacmnts à pid sraint grandmnt sécurisés par l ajout d au moins un trottoir sur cs rus. Snsibilisation Snsibilisr ls parnts t ls élèvs aux comportmnts à adoptr sur la chaussé n l absnc d trottoir Par l biais d communications, d discussions n classs ou d activités, il import d fair comprndr t d diffusr ls bons comportmnts à adoptr lorsqu l on doit marchr dans la ru : marchr n bordur d la chaussé, idéalmnt du côté opposé à la circulation automobil t s assurr d êtr vus d la part ds automobilists. Il st égalmnt important d snsibilisr ls parnts d élèvs t ls élèvs à l importanc d utilisr, lorsqu possibl, ls chminmnts dotés d trottoirs ainsi qu ls sntirs piétonnirs. Vill d Québc Écol Notr- Dam-d-Foy Mon écol à pid, à vélo! Moyn trm Dès 2011 PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 33

34 Chminmnts à vélo Absnc d aménagmnts cyclabls pour rjoindr l écol Notr-Dam-d-Foy L sctur d l écol Notr-Dam-d-Foy comprnd dux pists cyclabls : un sur l boulvard du Vrsant-Nord t l autr sur l chmin ds Quatr-Bourgois. Toutfois, cs parcours cyclabls sont tous dux ds axs st-oust t n dssrvnt pas dirctmnt l écol. Aucun autr parcours n st aménagé. Par aillurs, ntr du Vrsant-Nord t Quatr-Bourgois (un distanc d 1,5 km), aucun lin n prmt d rlir l sctur à l oust d l autorout Hnri-IV avc clui qui st à l st (sctur d l écol) à l xcption du chmin Saint-Foy, qui n comport aucun aménagmnt cyclabl t qui st pu sécuritair pour d juns cyclists d âg scolair. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Aménagmnt Crér un résau cyclabl continu dssrvant l écol Notr- Dam-d-Foy - Crér un lin cyclabl nord-sud ntr du l boulvard du Vrsant-Nord t l chmin ds Quatr-Bourgois sur la rout d l Églis, tl qu mntionné dans l Plan dirctur du résau cyclabl d Québc, avc ls aménagmnts ls plus significatifs t sécuritairs possibls. - Crér d autrs lins d quartir clairmnt idntifiés t signalés dans ls scturs résidntils autour d l écol. - Crér ds sntirs pédstrs t cyclabls travrsant ls îlots d grands taills, notammnt ntr ls immubls à logmnts. - Sécurisr l viaduc du chmin Saint-Foy passant au-dssus d l autorout Hnri-IV par l aménagmnt d un band cyclabl ou ncor par l élargissmnt du trottoir (avc dscnts d trottoir) où pourraint cohabitr piétons t cyclists. Vill d Québc Moyn trm 34

35 Rcommandations générals Cs rcommandations, d ordr plus général, n répondnt pas à un obstacl n particulir mais sont d natur à rnforcr l nsmbl ds msurs ponctulls miss n œuvr. Rcommandations Rsponsabl Faisabilité Adaptation du règlmnt d l écol Projt pédagogiqu Inclur dans la politiqu d l écol la dimnsion du transport durabl. Écol Notr-Damd-Foy Dès 2011 Mobilisation d la communauté Formation d un comité «déplacmnts actifs» Un comité rgroupant ds rprésntants d l écol (dirction, nsignants, prsonnl spécialisé, parnts d élèvs) t ds mmbrs d la communauté (organisatur communautair, comité d citoyns, srvic d polic, srvics municipaux, tc.) pourrait êtr créé n vu d mobilisr l nsmbl d la communauté autour d l nju ds déplacmnts actifs dans l sctur d l écol Notr-Dam-d-Foy. Un tl comité aurait pour rôl d villr à l application ds rcommandations du présnt plan d déplacmnt. Il dvrait notammnt ffctur l suivi ds rcommandations faits aux srvics d aménagmnt t d la circulation d la municipalité, d mêm qu au srvic d polic. Il aurait égalmnt pour rôl d poursuivr ls démarchs d snsibilisation à l issu ds trois annés du programm «Mon écol à pid, à vélo!». Snsibilisation Assurr l rôl d éducation à la sécurité routièr dévolu au corps policir Par xmpl, dispnsr à l écol Notr-Dam-d-Foy ls programms d snsibilisation dévloppés par la SAAQ. Informr ls parnts d élèvs t l prsonnl d l écol d l offr n transport collctif dans l quartir Diffusr d l information sur ls possibilités d transport n commun à partir d l écol vrs ls pôls d mplois t d activités, afin d ncouragr l accompagnmnt à pid ds élèvs par un adult. Écol Notr-Damd-Foy Mon écol à pid, à vélo! Srvic d polic Mon écol à pid, à vélo! Dès 2011 Dès 2011 Dès 2011 PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 35

36 36

37 RECOMMANDATIONS PAR SERVICE RESPONSABLE La sction précédnt faisait la list ds obstacls aux déplacmnts à pid ou à vélo ds élèvs d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy, t associait à chaqu obstacl un ou plusiurs rcommandations n vu d améliorr la situation. Ls rcommandations s rtrouvnt ici rgroupés par srvic rsponsabl. À l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Aménagmnt du périmètr d l écol Espac d stationnmnt Délimitr davantag un passag résrvé aux piétons sur l spac d stationnmnt. Prolongr la ramp jusqu au trottoir ou ajoutr d la végétation afin d miux délimitr l spac résrvé aux piétons l long du bâtimnt pour accédr à la cour d écol. Vrdir un stationnmnt put êtr un moyn écologiqu t fficac d rdéfinir ls ntrés t ls spacs d stationnmnt. Adaptation du règlmnt d l écol Projt pédagogiqu Inclur dans la politiqu d l écol la dimnsion du transport durabl. Snsibilisation ds parnts d élèvs Snsibilisr ls parnts d élèvs Maintnir t rnforcr ls communications aux parnts quant aux règls d circulation aux abords d l écol t sur l intrdiction d circulr dans l stationnmnt, par xmpl par la distribution d un fuillt d information t d un plan xpliquant où ils puvnt déposr ls nfants. Information sur l offr n transport collctif dans l quartir Diffusr d l information sur ls possibilités d transport n commun à partir d l écol vrs ls pôls d mplois t d activités, afin d ncouragr l accompagnmnt à pid ds élèvs par un adult. Création d groups d accompagnmnt scolair Encouragr la création d systèms d accompagnmnt partagé ds nfants à l écol. Ds groups d march puvnt êtr créés, notammnt grâc à l implication d parnts bénévols. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 37

38 Snsibilisation ds élèvs Poursuit ds activités d snsibilisation débutés dans l cadr du programm «Mon écol à pid, à vélo!» - Mois intrnational t journé intrnational d promotion du transport actif «Marchons vrs l écol» n octobr. - Activités d xploration du quartir (Ls Exploraturs) - Activités d snsibilisation (L Défi d Podz, Ma vi sans auto t l Défi trottintt) - Tout activité amnant ls nfants à s familiarisr avc lur miliu n organisant ds sortis à pid ou à vélo, n proposant ds trajts sécuritairs. - Activités sur la sécurité ds piétons t ds cyclists suggérés par la Société d l assuranc automobil du Québc (SAAQ) Snsibilisr ls élèvs aux comportmnts à adoptr sur la chaussé n l absnc d trottoir Par l biais d communications, d discussions n classs ou d activités, il import d fair comprndr t d diffusr ls bons comportmnts à adoptr lorsqu l on doit marchr dans la ru. Encouragr l utilisation ds sntirs par ls élèvs Ls nfants pourraint êtr ncouragés à mpruntr ls sntirs du parc comm chminmnts altrnatifs à la ru Laprad t à l avnu du Chanoin-Scott. Mobilisation d la communauté Formation d un comité «déplacmnts actifs» Un comité rgroupant ds rprésntants d l écol (dirction, nsignants, prsonnl spécialisé, parnts d élèvs) t ds mmbrs d la communauté (organisatur communautair, comité d citoyns, srvic d polic, srvics municipaux, tc.) pourrait êtr créé n vu d mobilisr l nsmbl d la communauté autour d l nju ds déplacmnts actifs dans l sctur d l écol Notr-Dam-d-Foy Un tl comité aurait pour rôl d villr à l application ds rcommandations du présnt plan d déplacmnt. Il dvrait notammnt ffctur l suivi ds rcommandations faits aux srvics d aménagmnt t d la circulation d la municipalité, d mêm qu au srvic d polic. Il aurait égalmnt pour rôl d poursuivr ls démarchs d snsibilisation à l issu ds trois annés du programm «Mon écol à pid, à vélo!». À la Vill d Québc arrondissmnt Saint-Foy Sillry Cap-Roug Aux abords d l écol Msurs d modération d la circulation sur la ru Jacqus-Brthiaum Étant donné qu ls écolirs doivnt fréqummnt travrsr la ru Jacqus-Brthiaum à la hautur d l écol, il st rcommandé d nvisagr l aménagmnt d msurs d modération d la circulation. 38

39 Délimitr un zon d débarcadèr pour ls parnts automobilists Ls parnts automobilists doivnt disposr d un zon d débarcadèr clairmnt idntifié pour, au bsoin, vnir déposr lur nfant. Cll-ci put êtr situé sur la ru Jacqus-Brthiaum, Chminmnts ds écolirs Réaménagmnt du chmin Saint-Foy Réaménagr ls abords du chmin Saint-Foy afin d l rndr plus sécuritair t plus convivial pour ls piétons. Un ds objctifs prmirs d un réaménagmnt srait d séparr davantag la circulation automobil ds piétons. Plusiurs options puvnt êtr nvisagés afin d rndr l xpérinc ds marchurs plus agréabl : élargissmnt ds trottoirs, plantation d arbrs, végétalisation t installation d mobilir urbain. D façon plus global, l sgmnt du chmin Saint-Foy compris dans l air d dssrt d l écol Notr-Damd-Foy (ntr d la Suèt t Dalquir) nécssitrait un véritabl rqualification. Trottoirs Ls déplacmnts à pid sraint grandmnt sécurisés par l ajout d au moins un trottoir sur cs rus : - Laprad - D Sabrvois Dénigmnt Assurr prioritairmnt t n tout tmps l dénigmnt t l déglaçag adéquats ds trottoirs du viaduc sur l chmin Saint-Foy. À ct ndroit, ls trottoirs s doivnt d êtr parfaitmnt ntrtnus, particulièrmnt aux hurs où chminnt ls écolirs. L dénigmnt ds sntirs travrsant l Parc Notr-Dam-d-Foy dvrait égalmnt êtr assuré. Principals intrsctions utilisés par ls élèvs Virag à droit sur fu roug Intrdir l virag à droit sur fu roug n tout tmps à l intrsction d la ru Jacqus- Brthiaum t du chmin Saint-Foy. Réaménagmnt d l intrsction d la rout d l Églis t du chmin Saint-Foy L intrsction dvrait êtr réaménagé d façon à sécurisr ls déplacmnts actifs, notammnt par l ajout d un passag pour piétons. Sécurisation d l intrsction d la ru Laprad t d l avnu du Chanoin-Morin. L marquag au sol d un passag à largs bands t un signalisation indiquant la présnc d piétons, d nfants ou d écolirs à ct ndroit srait à nvisagr. Ls automobilists auraint ainsi l obligation d laissr passr ls piétons. Un réaménagmnt d l intrsction comprnant ds saillis d trottoir pourrait améliorr la sécurité d l intrsction. En élargissant légèrmnt l trottoir au nivau d l intrsction, la chaussé à travrsr dvint moins larg pour la travrsé t la visibilité ds piétons st accru. Ct aménagmnt aurait égalmnt l avantag d constitur un msur d atténuation d la vitss ds automobilists. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 39

40 Résau cyclabl Crér un résau cyclabl continu dssrvant l écol Notr-Dam-d-Foy - Crér un lin cyclabl nord-sud ntr du l boulvard du Vrsant-Nord t l chmin ds Quatr-Bourgois sur la rout d l Églis, tl qu mntionné dans l Plan dirctur du résau cyclabl d Québc, avc ls aménagmnts ls plus significatifs t sécuritairs possibl. - Crér d autrs lins d quartir clairmnt idntifiés t signalés dans ls scturs résidntils autour d l écol. - Crér ds sntirs pédstrs t cyclabls travrsant ls îlots d grands taills, notammnt ntr ls immubls à logmnts. - Sécurisr l viaduc du chmin Saint-Foy passant au-dssus d l autorout Hnri IV par l aménagmnt d un band cyclabl ou ncor par l élargissmnt du trottoir (avc dscnts d trottoir) où pourraint cohabitr piétons t cyclists. Au srvic d polic Cs rcommandations s adrssnt au prsonnl d dirction t aux agnts d posts d quartir. Éducation Assurr l rôl d éducation à la sécurité routièr dévolu au corps policir Par xmpl, dispnsr à l écol Notr-Dam-d-Foy ls programms d snsibilisation dévloppés par la SAAQ. Rspct d la loi Accroîtr la survillanc policièr dans l sctur d l écol Notr-Dam-d-Foy Effctur ds opérations d snsibilisation t d contrôl du rspct du Cod d sécurité routièr par ls automobilists, notammnt la vitss, l rspct d la signalisation (arrêts, intrdiction d virag à droit) t ds phass piétonns, particulièrmnt sur la ru Jacqus-Brthiaum t sur l avnu du Chanoin-Scott. 40

41 CONCLUSION Un démarch d concrtation L plan d déplacmnt d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy srt ds objctifs multipls. D abord, il vint aidr la dirction d l écol dans sa démarch auprès ds élèvs t ds parnts n matièr d déplacmnts actifs. Il vint égalmnt mttr n rlif ls obstacls au transport actif obsrvés aux abords d l écol t tntr d y apportr ds pists d solution. Pour c fair, c documnt s appui sur la prcption d la dirction, ds parnts t ds élèvs ainsi qu sur l xprtis d l équip d «Mon écol à pid, à vélo!». Déplacmnts actifs ds écolirs d Notr-Dam-d-Foy : insécurité sur crtains trajts L air d dssrt d l écol primair Notr-Dam-d-Foy comprnd ds scturs résidntils adéquats pour la pratiqu ds déplacmnts actifs. Il s agit d un miliu globalmnt agréabl où ls nfants, slon lur liu d résidnc, doivnt êtr ncouragés à s déplacr activmnt. Cpndant, l trajt vrs l écol d crtains nfants s avèr pu adapté au vélo t mêm à la march, principalmnt pour cux qui résidnt à l oust d l écol. La nécssité d mpruntr l chmin Saint-Foy, artèr majur, put n fft constitur un frin aux déplacmnts actifs t sécuritairs ds écolirs. Parmi ls autrs obstacls soulvés dans l plan d déplacmnt s rtrouvnt l non-rspct du passag pour piétons dvant l écol, l absnc d trottoirs sur plusiurs rus ainsi qu l manqu d aménagmnts cyclabls. Privilégir ls solutions prmannts Ls rcommandations formulés visnt à répondr aux problèms idntifiés t à améliorr ls conditions d pratiqu ds déplacmnts actifs. L équip d «Mon écol à pid, à vélo!» préconis ls solutions ls plus structurants t prmannts possibls, tls qu l aménagmnt d trottoirs t d bands cyclabls, ainsi qu l réaménagmnt d crtains intrsctions. Rprésntant d réls njux d sécurité, l chmin Saint-Foy nécssit ds intrvntions significativs afin d l rndr propic aux déplacmnts actifs. Poursuivr ls activités d snsibilisation En complémnt à cs rcommandations qui portnt sur l amélioration du miliu, ds actions d snsibilisation aux avantags ds déplacmnts actifs sont tout aussi ssntills. À ct égard, l écol Notr-Dam-d-Foy bénéfici d l appui d l équip d «Mon écol à pid, à vélo!» pour poursuivr ls activités n class ainsi qu ls communications aux parnts d élèvs. L projt éducatif d l écol dvrait égalmnt rflétr ctt orintation. Si parnts t élèvs adoptnt ds comportmnts plus sécuritairs t optnt davantag pour ls transports actifs plutôt qu pour l automobil, un grand pas sra déjà franchi pour la santé t la sécurité ds élèvs. Vrs un miliu favorabl aux déplacmnts actifs L nsmbl ds rcommandations vis à favorisr, conjointmnt, un changmnt dans ls habituds d déplacmnt ds élèvs d l écol Notr-Dam-d-Foy t un nvironnmnt propic à la pratiqu d la march t du vélo aux abords d l écol. L défi st grand, nécssit du tmps t un implication continu ds intrvnants. L ffort n vaut incontstablmnt la pin s il prmt la consolidation, voir l augmntation d la pratiqu du transport actif chz ls élèvs d l écol Notr-Dam-d-Foy, n plus d contribur à un miliu d vi sain t agréabl pour tous ls résidants du sctur. Ultimmnt, la mis n œuvr ds rcommandations du plan d déplacmnt pourrait mêm contribur rdynamisr la principal artèr commrcial du quartir. PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 41

42 42

43 CARTES Cart 1 : Répartition géographiqu ds élèvs d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Cart 2 : Obstacls aux déplacmnts actifs, écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy Cart 3 : Rcommandations pour l sctur d l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 43

44 44

45 Pis c in Ru d M askinongé Ru Omr-Létournau Ru François-Artau Pisc in Pis c in Pi s ci n Pis cin Pi sc in Pi s ci n Rout d l'églis Carré Bochart Pis c in Ru d la Bauc Ru Omr-Létournau Ru Flor-Duqut Ru Arthur-Roussau Avnu Morau Avnu Wilfrid-Plltir Pi s ci n Pis cin Ru Monsignur-Grandin Ru Jacqus-Brthiaum Pis cin Pis c in Pis c in Pi sc in Pi sci n Pis c in Pis c in Pi sci n Pi sci n P is c i n Pis c in Pi sc in Pis c in Piscin Pis c in Pi sc in Pis cin Pis cin Pi sc in Pis cin Pis c in Piscin Pis c in Pis c in Pis c in Pis c in Pis c in Pis c in Pis c in Pis cin Pis c in Piscin Avnu Dalquir Pis cin Pisc in Pisc in Piscin Pis cin Pist cyclabl Pis c in Pis c in Pis c in Ru John-Wst Pis cin Piscin Piscin Piscin Ru du Pèr-Druilltts Pis cin Pis cin Pisc in Pis cin Pis cin CARTE 1 RÉPARTITION GÉOGRAPHIQUE DES ÉLÈVES, ÉCOLE DU VERSANT NOTRE-DAME-DE-FOY ( ) Ru du F inistèr Avnu d la Paix Avnu D Lstrs Autorout Hnri-IV Boulvard du Vrsant-Nord Ru d D om pirr Boulvard du Vrsant-Nord Ru Laroch Ru d Port-Royal Piscin Piscin Piscin Avnu Dalquir Pis c in Avnu D'Entrmont Ru d'aurigny Ru ds Talus Ru d la Vrdur Ru Lambrvill Ru d la Vrdur Avnu du Chanoin-Scott Ru D Sabrvois Ru Baugé Ru Clairmont Ru du Mont-Joli Ru d l'alsac Ru Brisson Avnu D'Amour Ru D La Frsnièr Ru Claud-Pichr Ru du Pèr-Dollir Ru du C hanoin-groulx Ru Laprad Piscin Pis cin Ru d la Ristigouch Pisc in Ru Omr-Létournau Rout d La Suèt Ru Jan-Gilt Pis cin Ru d Rougmont Écol Notr-Dam-d-Foy Ru d la Ristigouch Ru L Vrrir Ru ds Talus Ru Montplaisant Ru Clairmont Ru Privat Ru Pinsart Ru Bincourt Pis c in Pis c in Ru du Siur-D Baucours Ru D Sabrvois Ru Millrt Ru Montjoi Ru Duvivir Chmin Saint-Foy Chmin Saint-Foy Chmin Saint-Foy Chmin Saint-Foy Chm Ru du Pèr-Chaumonot Avnu d Chrbourg Ru d Rougmont Ru Monsignur-Grandin Ru Chataufort Ru Edmond-Gagnon Ru Philipp-Méthé Ru d Vrtuil Ru Jan-Noël Autorout Hnri-IV Ru Isidor-Garon Avnu Morau Pis c in Piscin Ru d Tracadi Ru Pingut Ru Toussaint-Dussault Ru Pontbriand Pis c in Ru d la Bll-Maison Ru D Monts Piscin Piscin Ru d Rougmont Ru Rné-Gabril-Bllau Ru du C hanoin-martin Avnu du Chanoin-Scott Ru d Gravlbourg Ru Charls-Hnri-Dorval Ru Isidor-Garon Ru Brthir Ru Dnonvill Pis cin Ru d Tripoli Ru d Louisvill Ru Philipp-Méth Liu d résidnc dʼélèv(s) Ru Jan-Noël Rayon d 500 m d lʼécol Ru ds F lurs N 50 m Production t réalisation : 2010 gois

46 Pag blanch

47 CARTE 2 OBSTACLES AUX DÉPLACEMENTS ACTIFS, ÉCOLE DU VERSANT NOTRE-DAME-DE-FOY stè r n Ru du F ini Pi sci Rmarqus générals Débits d circulation importants sur chmin St-Foy t rout d l Églis Absnc d trottoir sur plusiurs rus Absnc d résau cyclabl dans l sctur d l'écol Marquag ffacé aux intrsctions Stationnmnts ds immubls non délimités Au to ro str s D L ut H n ri- IV Av nu Av nu P a ix d la Ru d D om pi Pi st c y c la b l Bo ul va rd d u V rsa nt-no rd Bo ul va rd d u V rsa nt-no rd rr i n P is c M ask Ru d i no ng in Pis c Ru La ro ch é Pi s ci n l 'Als a Ru d c Ru Laprad Absnc d trottoirs Entrés d stationnmnt très largs Piscin cin Ru du P è r -Dru ill tts ign y in Pi sc i n s Ta lu Ru d ur Ru d'a Piscin s Pi s ci n rd ur l a V Ru d B au Ru Ru du M on t-jo li Mo r au Piscin - Pic h r um Pis Piscin o uc h Pis c in i r Pi sci n o uch Ru Mon tpl aisa nt ivat Ru Pr Pis c in Pi s ci n ont lu s r irm Ru Cla mo nt rn a u i L V rr Ru s Ta Ru d Pis cin -Lé tou R ou g Ru d tig l a Ris Ru d au is-a rt ou lx Ris tig d l a Ru nço Ru Fra Da lqu in - Gr Su èt d La Rou t Pis c in r Ru Om Av. du Chanoin-Scott Vitss ds véhiculs Absnc d passag piéton à l intrsction d la ru Laprad Pi s ci n Av nu C ha no Ru du Écol Notr-Dam-d-Foy r Ru Om u rt Bi n co Ru rt Chmin Saint-Foy Débit d circulation particulièrmnt élvé Trottoirs étroits sur l viaduc S i ur Ru du au -D B in Pis c cou rs S ab r Ru D n Pi s ci n Pi s Pi s c i rn a u c i n Pisc in -Lé tou Pis ci n sa Ru Pin ont Pi sc i n ud Ru Cla Pi s ci n cin pr ad Ru La Gi lt Pis c in Av nu irm Ru Cla gé Pis c in voi s r th ia ièr lli r iss on Ru Br P è r -Do Ru du nru Ja ab r D S Ru Pis ci n tt ott -S cco ur rv i ll n oin Ch an du mo D'A sn L a Fr Ru D Av nu mb Ru La q u s-b Ru Jac Ru Jacqus-Brthiaum Manœuvrs dangruss ds parnts Utilisation du stationnmnt par ls parnts Non rspct du passag piéton ur l a V rd Ru d n Av nu Pi ci Pisc i n voi s r Ru Om Ru Mill r t -Lé tou rn a u Ru cin Pis c in t Duq u Pi sc Piscin Pis in Pis mo nt i r Pis c in D'E ntr r Ru Flo Av nu Da lqu Piscin in Pisc Pisc Pis c in uc l a B a Ru d Av nu Pi s c in s Ru d P o rt-ro yal n tjo i Ru Mo r Duvi vi Ch min Sa in t -Fo y Fo y -Fo t -F a in t Sa n S Ch min Ch min Sa in t -Fo y Intrsction ru J. Brthiaum/ ch. St-Foy Virag à droit sur fu roug prmis après 16h Ch min Sa in t -Fo y ufo Cha ta Ru r- Rou rt ssa u Av nu au Mo r Pi s c i rthu Ru A éth é c in Ch m no t -G ar on p -M Pi s ut H n ri- IV Pis ci n Noë l ilip Ru Ph Pis ci n Pis ci n Mon s Ru gli s d l'é Rou t mo nt o urg n Pi s ci ui l P è r Ru du an di n do r Ru Isi n on nru Ja nd -G ag r- Gr ign u Au to ro rb d Ch V rt Ru d mo Ru Ed R ou g Ru d Av nu ny Intrsction chmin St-Foy/ rout d l Églis Géométri complx non adapté aux piétons Trottoir n pnt sans dscnt mo -C h au n Pi sci n Pi s c in in sc Pi i -P ll ti g u Ru Pin uss Ru To t a in t-d u ssau lt n r Pis c in ntb Ru Po Wi lfrid Pi s c i n- Wst Ru Joh Av nu Tra cad Ru d ria nd Pi s c i n Pi s c i n Pis ci n Av nu in u Pi s c i n nt -S cot r ti n in - Ma Pi sc c in an oin du Ch n Pi s c i l-b l la in Pis C ha no Ru du an di n ab ri Pi sc Ru d R ou g mo u r- Gr Ru R n é- G cin Piscin Mo n ts Ru D a rt Pis c in Pis n s ign Ru Mo Pi sc in B och Car ré son - Mai l a B ll Ru d t s-h Cha rl n ri-d l or va Pi s c i n Ru lbo u rg Pis ci n G r av Ru d Pis ci n Pi sc i n Trottoir xistant Sgmnt d ru problématiqu n Passag piéton xistant Pi s c i Brigadir scolair R Ru Pi s c i n r Intrsction problématiqu N 50m Production t réalisation : 2010

48 Pag blanch

49 CARTE 3 RECOMMANDATIONS POUR LE SECTEUR DE LʼÉCOLE DU VERSANT NOTRE-DAME-DE-FOY stè r n Ru du F ini Pi sci Rmarqus générals Construction d trottoirs, prioritairmnt pour l chminmnt vrs l écol Aménagmnt d vois cyclabls dssrvant l'écol Marquag plus visibl t prmannt ds travrss piétonns Délimitations ds ntrés d stationnmnt ds immubls Au to ro str s D L ut H n ri- IV Av nu Av nu P a ix d la Ru d D om pi Pi st c y c la b l Bo ul va rd d u V rsa nt-no rd Bo ul va rd d u V rsa nt-no rd rr i n P is c M ask Ru d i no ng in Pis c Ru La ro ch é Pi s ci n l 'Als a Ru d c Ru Laprad Aménagmnt d trottoirs Délimitations ds ntrés d stationnmnt s Pis c in au is-a rt o uch Ru Mon tpl aisa nt ivat Ru Pr ont lu s irm Ru Cla s Ta Ru d Pi s ci n r Pisc in c i n Pi s c i n rn a u Pi s -Lé tou u rt Bi n co Ru S ab r Ru D Pisc i n voi s r Ru Om -Lé tou n tjo i Ru Mo rn a u r Duvi vi Ch min Sa in t -Fo y Fo y -Fo t -F a in t Sa n S Ch min Intrsction ru J. Brthiaum/ ch. St-Foy Intrdiction du virag à droit sur fu roug n tout tmps mo -C h au Ch m no t rthu Ru A r- Rou gli s d l'é Rou t ufo Cha ta Ru rt ssa u Av nu -G ar on au Mo r Pi s c i éth é ut H n ri- IV p -M c in Mon s Ru an di n do r Ru Isi mo nt Pis ci n Noë l ilip Ru Ph nru Ja o urg Pis ci n Pis ci n Pi s ui l r- Gr ign u Au to ro rb d Ch Intrsction chmin St-Foy/ rout d l Églis Réaménagmnt d l intrsction avc travrs piétonn R ou g Ru d Av nu n on n Pi s ci nço Ru Fra i r mo nt r Ru Om Pis ci n nd -G ag au Piscin Da lqu Pis cin R ou g Ru d n rn a u rt in Pis c V rt Ru d n Pi sci n Pi s c sc Pi in in i -P ll ti g u Ru Pin uss Ru To t a in t-d u ssau lt n r Pis c in ntb Ru Po Wi lfrid Pi s c i n- Wst Ru Joh Av nu Tra cad Ru d Av nu o uc h Pis c in P è r Ru du mo Ru Ed Mo r Piscin r ou lx tig l a Ris Ru d Ch min Sa in t -Fo y ny ont - Pic h um Av. du Chanoin-Scott Msurs d modération d la circulation Aménagmnt d un travrs piétonn cou rs Ru Pis Pi s ci n in - Gr Pi sci -Lé tou au -D B Av nu irm Ru Cla Pi sc i n ud Ru Cla r th ia C ha no Ru du Su èt d La Rou t Pis c in r Ru Om S i ur Ru du Ch min Sa in t -Fo y Écol Notr-Dam-d-Foy Chmin Saint-Foy Élargissmnt ds trottoirs Entrtin prioritair Réaménagmnt t rqualification favorabl aux transports actifs s Ta lu Ru d Pi sc i n gé Pis c in voi s tt ott S cco -S Pi s ci n Ris tig d l a Ru sa Ru Pin Piscin Pi s ci n Ru du M on t-jo li i L V rr Ru Ru Mill r t ign y cin pr ad Ru La Gi lt Pis c in n Pi s ci in ur Ru d'a ab r D S Ru an oin u Ch du d Pis ci n ièr lli r iss on Ru Br P è r -Do Ru du nru Ja Ru du P è r -Dru ill tts B au Ru rv i ll Avv nu A ur mb Ru La q u s-b Ru Jac mo D'A sn L a Fr Ru D Av nu in Pi ur l a V rd Ru d n cin cin t Duq u Pi sc Pi s c in rd ur l a V Ru d ci Pis Pis c in Ru Jacqus-Brthiaum Msurs d modération d la circulation Snsibilisation ds parnts Signalisation pour l stationnmnt t la zon d débarcadèr ds parnts Piscin Pis mo nt i r Pis c in D'E ntr r Ru Flo Av nu Da lqu Piscin in Pisc Pisc Pis c in uc l a B a Ru d Av nu Piscin s ria nd Pi s c i n Pi s c i n Pis ci n Av nu in u Pi s c i n nt -S cot r ti n in - Ma Pi sc c in an oin du Ch n Pi s c i l-b l la in Pis C ha no Ru du an di n ab ri Pi sc Ru d R ou g mo u r- Gr Ru R n é- G cin Piscin Mo n ts Ru D a rt Pis c in Pis n s ign Ru Mo Pi sc in B och Car ré son - Mai l a B ll Ru d t s-h Cha rl n ri-d l or va Pi s c i n Ru lbo u rg Pis ci n G r av Ru d Pis ci n Pi sc i n Réaménagmnt Modération d la circulation n Trottoir xistant Pi s c i Passag piéton xistant R Ru Pi s c i n Brigadir scolair Ru d P o rt-ro yal r Nouvau passag piéton N 50m Production t réalisation : 2010

50 Pag blanch

51 ANNEXES March d rpérag à l écol du Vrsant Notr-Dam-d-Foy (Accès transports viabls t Vivr n Vill, hivr 2010) Rapport d visit : Installation d stationnmnts pour vélos (Accès transports viabls t Vivr n Vill, automn 2009) PLAN DE DÉPLACEMENT Écol Notr-Dam-d-Foy 51

52 Pag blanch

53 Écol : Notr-Dam-d-Foy Dat : 12 mars 2010 Participants : 3 parnts d élèvs, la dirction, Émili Plltir Mon écol à pid, à vélo! Plan d déplacmnts March d rpérag Pointag ds qustions 5 Excllnt 4 Très bin 3 Bin 2 Qulqus problèms 1 Plusiurs problèms 0 Désastrux Ls trottoirs : Y a-t-il suffisammnt d spac pour marchr n tout sécurité? Oui Crtains problèms Absnc d trottoirs, d sntirs Pointag Pas d continuité dans ls trottoirs Trottoirs ncombrés (potaux, poublls, tc.) Trottoirs n mauvais état Trop d trafic Autr : Trottoirs étroits sur l viaduc La travrsé ds rus : Est-ll facil? Oui Crtains problèms Rus trop largs Pointag Tmps d attnt au fu d circulation trop long Pas assz d tmps alloué aux piétons pour travrsr Bsoin d marquag au sol ou d signalisation Vu rstrint par la présnc d véhiculs stationnés Vu rstrint par la présnc d végétation Pas d dscnt d trottoir aux intrsctions Autr : Intrsction complx avc un sul travrs piétonn Ls aménagmnts cyclabls : Sont-ils adéquats? Oui Crtains élémnts désagréabls Absnc d pists ou d bands cyclabls Pointag Pist ou band cyclabl discontinu Véhiculs stationnés sur la pist cyclabl Bsoin d marquag au sol ou d signalisation Autr : La circulation : Est-c qu ls conducturs d véhiculs ont un comportmnt adéquat? Oui Crtains problèms Ds conducturs n cèdnt pas l passag aux piétons qui travrsnt conduisnt trop rapidmnt accélèrnt au fu jaun ou passnt au fu roug Autr : Positionnmnt ds lumièrs pu adquat Pointag rculnt d lur ntré sans rgardr font lur virag sans tnir compt ds piétons Élémnts divrs : La march st-ll agréabl? Oui Crtains élémnts désagréabls Bsoin d plus d vrdur, arbrs t flurs Pointag Activités suspcts obsrvés Présnc d détritus, saltés Autr : Présnc d chins agrssifs Manqu d éclairag En fin d march, additionnz l pointag ds cinq qustions. Commnt s classnt ls alntours d votr écol? 21 à 25 Bravo! Tout st n plac pour fair d la march vrs l écol un véritabl option. 16 à 20 Il y a toujours plac à l amélioration, mais ls alntours d votr écol sont plutôt propics à la march. 11 à 15 Ls conditions d déplacmnt à pid sont corrcts, mais il y a du travail à fair. 6 à 10 Il y a baucoup d travail à fair. Vous méritz un millur nvironnmnt. 0 à 5 Applz ds rnforts. Votr écol st n zon sinistré.

54 fac d l écol Présnc d un brigadir scolair à l intrsction Jacqus- Brthiaum/ Chmin d St- Foy Mon écol à pid, à vélo! st un initiativ d Vélo Québc, rndu possibl grâc à l appui financir du Ministèr d la Santé t ds Srvics sociaux du Québc, du Ministèr d l Éducation, du Loisir t du Sport du Québc t d la Dirction d santé publiqu d Montréal. L déploimnt d Mon écol à pid, à vélo! dans la région d Québc, coordonné par Accès transports viabls, st soutnu par la Vill d Québc, la Conférnc régional ds élus d la Capital-National, l Cntr d santé t d srvics sociaux d la Viill-Capital t l Agnc d la santé t ds srvics sociaux d la Capital-National t sa Dirction régional d santé publiqu. Liu (ru/intrsction) Ru Jacqus- Brthiaum Trottoirs Travrsé ds rus - Dux trottoirs sur La travrs l nsmbl d la piétonn n ru, smbl pas êtr - L stationnmnt situé au bon st intrdit ds ndroit, car ll st dux côtés d la pu utilisé t ds ru d 8h à16h élèvs travrsnt (xcpté ls aillurs autobus scolairs n avant d l écol) Aménagmnts cyclabls Circulation Autrs élémnts Aucun - Limit d vitss Pannaux au vndrdi d scolair t - Manœuvrs signal avancé dangruss d'un zon arrièr, tc.) cntr d loisirs, Chmin d St- Foy - Présnc d un rambard d sécurité sur l tronçon ru Jacqus- Brthiaum/ autorout Hnri-IV, - Trottoir trop étroit sur l viaduc - Fux luminux avc phas piétonn d 20 sconds, - Travrss piétonns ffacés, - Trottoir sud n pnt t sans dscnt d trottoir Pannau d intrdiction d virag à droit à la lumièr roug n tout tmps

55 Présnc d un brigadir scolair à l intrsction ru Chanoin-Scott / ru Laprad Mon écol à pid, à vélo! st un initiativ d Vélo Québc, rndu possibl grâc à l appui financir du Ministèr d la Santé t ds Srvics sociaux du Québc, du Ministèr d l Éducation, du Loisir t du Sport du Québc t d la Dirction d santé publiqu d Montréal. L déploimnt d Mon écol à pid, à vélo! dans la région d Québc, coordonné par Accès transports viabls, st soutnu par la Vill d Québc, la Conférnc régional ds élus d la Capital-National, l Cntr d santé t d srvics sociaux d la Viill-Capital t l Agnc d la santé t ds srvics sociaux d la Capital-National t sa Dirction régional d santé publiqu. Liu (ru/intrsction) Trottoirs Travrsé ds rus Aménagmnts cyclabls Circulation Autrs élémnts Rout d l Eglis Débits d circulation très importants Ru Laprad sns d circulation Aucun Pannaux d arrêt dans ls dux Présnc d un brigadir scolair à l intrsction ru Chanoin-Scott / ru Laprad Ru Chanoin- Scott Un trottoir du côté st Débits d circulation très importants Ru Rougmont Un trottoir du côté oust Aucun travrs piétonn n prmt d travrsr la ru Rougmont au nivau du Chmin d St-Foy Pannaux d arrêt dans la dirction Chmin d St- Foy

56 Mon écol à pid, à vélo! st un initiativ d Vélo Québc, rndu possibl grâc à l appui financir du Ministèr d la Santé t ds Srvics sociaux du Québc, du Ministèr d l Éducation, du Loisir t du Sport du Québc t d la Dirction d santé publiqu d Montréal. L déploimnt d Mon écol à pid, à vélo! dans la région d Québc, coordonné par Accès transports viabls, st soutnu par la Vill d Québc, la Conférnc régional ds élus d la Capital-National, l Cntr d santé t d srvics sociaux d la Viill-Capital t l Agnc d la santé t ds srvics sociaux d la Capital-National t sa Dirction régional d santé publiqu. Liu (ru/intrsction) Trottoirs Travrsé ds rus Abords d l écol Dux trottoirs sur Un travrs l nsmbl d la zébré jaun n ru fac d l ntré ds élèvs (pu utilisé) Aménagmnts cyclabls Circulation Autrs élémnts - Manœuvrs dangruss obsrvés d la part d crtains parnts (sur l stationnmnt), Dépôts ds élèvs à contrsns l long du trottoir ou sur l stationnmnt du cntr d loisirs

57 Liu : Écol Notr-Dam-d-Foy Dat d la visit : 5 novmbr 2009 Rapport d visit Installation d stationnmnts pour vélos Adrss d l édific : 762, ru Jacqus-Brthiaum, Québc (Qc) G1V 3T1 Nombr d mployés : 30 Nombr d élèvs (si établissmnt scolair) : État ds liux Accès à la cour d écol 2- Entré du srvic d gard 3- Entré principal (prsonnl t visiturs) 4- Entrés ds élèvs (cour d écol) 5- Stationnmnt ds nsignants 6- Stationnmnt du Pntathlon ds Nigs Sourc : Googl Map 2009 Nombr d ntrés t lur localisation : 1 ntré pour l srvic d gard t 1 ntré pour ls élèvs dans la cour d récréation, au sud-oust du bâtimnt, t 1 à l avant d l écol, 1 ntré principal t un ntré xclusivmnt utilisé par ds mployés au nord-st du bâtimnt, sur la ru Jacqus-Brthiaum. 1

58 DESCRIPTION (Cour d écol, stationnmnt automobil, band gazonné, ) L écol st situé sur la ru Jacqus-Brthiaum d l arrondissmnt d Saint-Foy t occup un lot délimité par l autorout Robrt-Clich t l chmin d Saint-Foy. À l avant, s trouvnt trois ntrés : à proximité du stationnmnt du prsonnl t d l accès à la cour, un ntré ds élèvs, à droit d cll-ci, l ntré principal d l établissmnt t nfin un ntré utilisé sulmnt par ds mmbrs du prsonnl à l xtrémité nord du bâtimnt. L arrièr d la cour d écol st délimité par un butt gazonné qui donn sur un autorout t l écol st bordé au nord t au sud par ds stationnmnts automobils, c qui laiss pu d spacs sécuritairs pour l stationnmnt ds vélos. L ntré ds élèvs, à la fois situé sur la ru Jacqus- Brthiaum t à proximité immédiat d l accès grillagé à la cour d écol, constitu un mplacmnt stratégiqu potntil pour l implantation d supports à vélo. D plus, un band gazonné, localisé sous ls fnêtrs d l écol ntr ctt ntré t l ntré principal (cf. photographi ci-dssous), smbl suffisammnt spacius pour accuillir 2 supports à vélo, d typ râtlir, d spt placs chacun. Un zon d 14 mètrs d profondur (ntr l trottoir t l bâtimnt) t d 4 mètrs d largs (ntr l ntré t l arbr) st aisémnt aménagabl. Stationnmnt xistant - Nombr d placs d stationnmnt pour vélos : Aucun - Nombr d bicycltts lors d la visit : Aucun - Lors d notr visit aucun vélo n était cadnassés sur du mobilir urbain. 2

59 CONSTATS L écol Notr-Dam-d-Foy n dispos d aucun support à vélo. La pratiqu du vélo st actullmnt intrdit à l écol n raison d la nécssité pour ls élèvs cyclists d franchir l chmin d Saint-Foy (ax majur d circulation) t du dangr qu cla impliqu. La dirction d l écol souhait cpndant pouvoir snsibilisr ls parnts t ls élèvs aux règls d sécurité routièr, grâc au programm Mon écol à pid, à vélo!. Pour cla ds activités spécifiqus sront organisés au printmps 2010 t la pratiqu du vélo sra à nouvau autorisé par la suit. D nombrux élèvs souhaitnt vnir à l écol à vélo. 2. Rcommandations Vélo Québc rcommand d installr 14 placs d stationnmnt pour vélos puisqu qu : o L minimum rcommandé par l Guid tchniqu d aménagmnt ds vois cyclabls n st pas attint 1. Possibilités d sits pour l aménagmnt d stationnmnts vélo - Possibilité 1 En avant d l écol, ru Jacqus-Brthiaum 1 : Pour ls établissmnts d nsignmnt, Vélo Québc rcommand au minimum 1 plac d stationnmnt pour 20 étudiants t 1 pour 20 mployés. 3