Instructions de montage et de mise en service pour ROBA-stop -silenzio Type Taille

Transcription

1 Veuillez lire e respecer aenivemen les insrucions de mise en service! Le non-respec de ces insrucions peu conduire à des dysfoncionnemens, voire à une défaillance du frein ou d'aures dommages! Sommaire : Page 1: - Sommaire - Déclaraion de conformié - Symboles de sécurié à respecer - Homologaion du TÜV Page : - Consignes de sécurié Page 3: - Consignes de sécurié Page 4: - Représenaions du frein Page 5: - Lise des pièces - Caracérisiques echniques - Diagramme Temps-Couple - Diagramme du ravail de fricion Page 6: - Tableau 1 : Caracérisiques echniques - Tableau : Caracérisiques echniques - Ea à la livraison / Fourniure - Applicaion Page 7: - Descripion du foncionnemen - Condiions préalables au monage - Monage - Conrôle du frein Page 8: - Déblocage de secours manuel - Amorissemen sonore - Branchemen e raccordemen élecrique Page 9 - Branchemen e raccordemen élecrique Page 10: - Conrôle du déblocage Page 11: - Mainenance - Traiemen des déches - Dysfoncionnemens Déclaraion de conformié Le produi a éé soumis à une évaluaion de conformié selon les direcives CE à appliquer. L évaluaion de conformié es fixée par écri dans un documen qui sera fourni sur demande. La mise en service du produi es inerdie, an qu il n a pas éé consaé que l ensemble des direcives CE à appliquer sur la machine ou l insallaion dans laquelle le composan sera inégré, on éé exécuées. En l absence d évaluaion de conformié concernan la direcive ATEX, il es déconseillé d uiliser ce produi pour des applicaions en amosphères explosives. Symboles de sécurié à respecer Aenion! Risque de blessures corporelles e de dommages sur les machines. Remarques concernan des poins imporans à respecer. Homologaion TÜV : Le frein présené avec micro-inerrupeur pour le conrôle du déblocage on éé homologuées par le TÜV-Allemagne du Sud en an que : modèle conforme comme composan de sécurié esé agissan sur l arbre poulie-morice e faisan parie du sysème de proecion conre les surviesses en remonée accidenelle des cabines d ascenseur. Ces freins son des exécuions à un seul circui de freinage. Dans les ascenseurs, un frein de service supplémenaire (frein à deux circuis de freinage) rese nécessaire. Numéro d homologaion : ABV 76/1 Page 1 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

2 Consignes de sécurié L omission de consignes de sécurié ne fera l obje de revendicaion! Aenion! Danger de mor en cas de conac avec des lignes e composans sous ension. Afin d évier ou dommage corporel e maériel, seul un personnel formé e qualifié es auorisé à effecuer des ravaux sur les appareils. Danger! Si les freins élecromagnéiques ne son pas uilisés de façon conforme. Si les freins on fai l obje d une modificaion. Si les NORMES en vigueur ne son pas respecées. Avan l insallaion e la mise en service des appareils, veuillez lire aenivemen les insrucions de monage e respecer les consignes de sécurié : une mauvaise manipulaion peu engendrer des incidens corporels e maériels. Les freins son conçus e fabriqués selon les règles echniques connues à ce jour e son considérés, en règle générale au momen de la livraison, comme ape à un bon foncionnemen. A respecer! Seul un personnel spécialisé e qualifié, maîrisan le ranspor, l insallaion, la mise en service, la mainenance e les NORMES de sécurié, es auorisé à effecuer les ravaux nécessaires. Les valeurs e données echniques (plaque signaléique e documenaion) son à respecer impéraivemen. Raccorder l appareil à la ension d alimenaion appropriée indiquée sur la plaque signaléique. Veillez à ne pas déconnecer de foncions élecriques, ainsi qu à ne pas effecuer de ravaux de monage, d enreien ou de réparaion lorsque l appareil es sous ension. Les câbles de raccordemen ne doiven pas subire d effor mécanique. Avan la mise en service, vérifier que les pièces conducrices ne soien pas endommagées e qu elles n enren pas en conac avec de l eau ou aures liquides. Pere du couple de freinage, lorsque les garniures e les surfaces de fricion enren en conac avec de l huile ou de la graisse. Uilisaion conforme de l appareil Les freins mayr son conçus pour un service dans des machines e insallaions, e devron êre uniquemen uilisés dans les applicaions pour lesquelles ils on éé commandés e confirmés. Une uilisaion des appareils en dehors de leurs capaciés echniques es conre-indiquée. Remarque concernan la compaibilié élecromagnéique (CEM) Conformémen à la direcive CEM 004/108/CE, les différens composans menionnés ne dégagen pas d inerférences. Cependan, des niveaux perurbaeurs dépassan les valeurs limies auorisées peuven se manifeser, par ex. en cas de branchemen du frein côé couran alernaif avec redresseur, démodulaeur de phases ou ROBA -swich. Par conséquen, il conviendra de lire aenivemen les insrucions de monage e de mise en service e de respecer les direcives sur la compaibilié élecromagnéique. Descripions des appareils Les valeurs menionnées dans le caalogue son des valeurs indicaives pouvan varier selon les cas spécifiques. Pour le dimensionnemen de l appareil, il es imporan de cerner précisémen la siuaion de monage, les variaions du couple de freinage, le ravail de fricion admissible, le rodage, l usure ainsi que les condiions d environnemen. A respecer! Le dimensionnemen du monage e du branchemen doi enir compe des dimensions de l appareil. Les freins son conçus pour durée de foncionnemen relaive de 100 %. Les freins son conçus uniquemen pour un foncionnemen à sec. Pere de couple lorsque les surfaces de fricion enren en conac avec de l huile, de la graisse, de l eau ou ou aure maière similaire. Le couple de freinage dépend de l éa du rodage du frein. Les surfaces méalliques son raiées en usine conre la corrosion. Classe de proecion I Cee proecion ne se limie pas seulemen à une isolaion de base, mais aussi à oues les pièces conducrices reliées à la erre de l ensemble de l insallaion. Une défaillance de l isolaion de base ne génèrera pas de ensions de conac (VDE 0580). Degré de proecion (mécanique) IP 0 : Proecion conre les corps solides supérieurs à 1,5 mm (ex. : doigs). Pas de proecion conre les corps liquides. Indice de proecion (élecrique) IP 54 : Proecion conre les poussières e conre les conacs par inadverance, ainsi que conre les projecions d eau de oues les direcions. Tempéraures ambianes 0 C à +40 C Aenion! En cas de empéraure aeignan ou en dessous du poin de congélaion, le couple peu chuer foremen par l effe de l humidié ou bien, les roors peuven êre bloqués par le gèle. Les précauions appropriées son à la charge de l uilisaeur. Classe hermique F (+155 C) La bobine magnéique, ou comme la résine de scellemen, es conçue pour une empéraure de service maximale de +155 C. Page / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

3 Consignes de sécurié L omission de consignes de sécurié ne fera l obje de revendicaion! Sockage des freins Socker les freins en posiion horizonale, au sec, à l'arbi de la poussière e des vibraions. Humidié de l'air relaive < 60 %. Tempéraure sans grande flucuaion de 0 à +60 C. Pas d'exposiion direce au soleil ou aux rayons ulravioles. Ne pas socker de maières corrosives, aggrésives (disolvan / acides / soluions alcalines / Sels / ec.) près des freins. Pour des périodes de sockage de plus de ans, prévoir des mesures de précauion pariculières (pour cela veuillez nous conacer). Maniemen Avan le monage du frein, veuillez conrôler son bon éa. Vérifier le bon foncionnemen du frein aussi bien après la procédure de monage, qu'après de longues périodes d'arrê de l'insallaion, afin d'évier que les garniures de fricion soien bloquées lors d'un démarrage de l'enraînememen. Mesures prévenives nécessaires à la charge de l uilisaeur : Proecion conre les pièces en mouvemen (coincemen, écrasemen, projecions ). Proecion conre les risques de brûlures sur la pièce magnéique par l appor d un couvercle. Proecion conre les décharges élecriques par liaison conducrice de la pièce magnéique à la mise à la erre (PE) de l insallaion (classe de proecion I) e conrôles conformes aux normes. Proecion conre les poines inducives élevées selon VDE 0580/ paragraphe 4.6 par monage de varisors, pare-éincelles ou aures, afin d évier des déérioraions de l isolaion de la bobine ou une combusion des conacs lors d applicaions exrêmes (proecion donnée par les redresseurs mayr ). Des mesures supplémenaires de proecion conre la corrosion son nécessaires pour une uilisaion du frein dans des condiions d environnemen exrêmes ou exérieures, soumis aux inempéries. Proecion conre le givrage du disque de freinage e du roor en cas d humidié imporane de l air e de rès basses empéraures. Les direcives, normes e prescripions suivanes on éé appliquées : DIN VDE 0580 Prescripions générales pour composans e appareils élecromagnéiques 006/95/CE 004/108/CE 95/16/CE EN 81-1 Direcive sur les basses ensions Direcive sur les compaibiliés élecromagnéiques Direcive sur les ascenseurs Règles de sécurié pour consrucion e monage d ascenseurs e peis mone-charges Les NORMES suivanes son à respecer : DIN EN ISO e Proecion des machines DIN EN CEM, Emissions d inerférences EN 1016 EN 6004 Responsabilié CEM, Résisances (pour ascenseurs, escaliers mécaniques e rooirs roulans) Equipemen élecrique des machines Les informaions, remarques e données echniques conenues dans la documenaion éaien acuelles au momen de l impression. Des réclamaions concernan des freins livrés anérieuremen ne seron pas reconnues comme valables. Responsabiliés en cas de dommages e blocage de producion ne seron pas prises en charge en cas de : Garanie - Non-respec des insrucions de monage e de mise en service - Uilisaion conre-indiquée des freins - Modificaion non-auorisée du frein - Manipulaion e ravail non-conforme sur le frein - Erreur de manipulaion ou d emploi. Les condiions de garanie corresponden aux condiions de vene e de livraison de la sociéé Chr. Mayr GmbH + Co. KG. Les pièces défecueuses son à déclarer immédiaemen auprès de nos services. Marque de conformié CE conformémen à la direcive sur les basses ensions 006/95/CE Idenificaion Les composans mayr son idenifiables grâce au conenu des plaques signaléiques : Fabrican mayr Désignaion / Type Numéro d'aricle Numéro de série Page 3 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

4 Longueur de câble env mm Enrefer de chaque roor "b" 1 Fig. 1 Fig. Fig. 3 "b" 4.1 Enrefer nominal "a" +0,15-0,1 7.4/ Fig. 4 Fig Coe 4 ±0,5 sur frein hors ension Fig. 6 Page 4 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

5 Lise des pièces (N'uilisez que des pièces originales mayr!) Pos. Désignaion 1 Moyeu Pore-bobine comple 3 Disque de freinage 4 Roor Roor 5 Déblocage de secours manuel comple 5.1 Goujon fileé 5. Ecrou hexagonal 5.3 Eiquee d'averissemen (allemand e anglais) 6 Disque inermédiaire 6.1 Ressor 7. Conrôle du déblocage comple 7.1 Micro-inerrupeur 7. Vis à êe cylindrique 7.3 Vis à êe hexagonale 7.4 Ecrou hexagonal 7.5 Rondelle élasique 7.6 Vis à êe cylindrique 7.7 Passe-câble 8 Vis à êe hexagonale 9 Rondelle 10 Douille d'écaremen 11 Flasque 1 Vis à êe cylindrique 13 Amorissemen sonore 14 Ressor 15 Cache de proecion 16 Plaque signaléique 17 Vis à êe cylindrique (pas pour aille 300) 18 Eiquee d'averissemen (pas pour aille 300) Caracérisiques echniques (générales) Tension nominale : Degré de proecion (élecrique) Degré de proecion (mécanique) 4 V / 104 V / 180 V / 07 V IP54 IP0 Régime de foncionnemen : 100 % Branchemen : x 0,88 mm² Tempéraure ambiane : -0 C à +40 C Diagramme Couple - Temps M P M M 6 Marche Arrê Abréviaions : 11 1 M 1 = Couple de freinage M = Couple nominal (couple caracérisique) M 4 = Couple ransmissible M 6 = Couple de charge 1 = Temps d'éablissemen 11 = Temps élecrique = Temps de défreinage 1 = Temps d éablissemen du champs élecrique 4 = Temps de glissemen + 11 Diagramme du ravail de fricion pour n = 300 r/min pour ailles 300 à 800 pour n = 50 r/min pour ailles 1300 à 1800 Travail de fricion admissible [J] 1 M Taille Fréquence [1/h] M 4 0,1 M Page 5 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

6 Tableau 1: Caracérisiques echniques (selon les ailles) Taille Couple nominal 100 % Type 896.0_. Couple de freinage (olérance +60 %) [Nm] Couple supérieur 10 % Type 896.1_. Couple rédui 75 % Type 896._. Viesse maxi [r/min] Puissance élecrique nominale [W] Masse* [kg] Quanié de ressors (6.1) dans le disque inermédiaire (6) Temps de réponse pour couple de freinage nominal 100 % au défreinage [ms] au freinage 1 (AC) [ms] au freinage 1 (DC) [ms] , * Poids avec flasque e vis Tableau : Caracérisiques echniques (selon les ailles) Taille Epaisseur du roor à neuf - 0,05 [mm] Enrefer nominal "a" hors ension + 0,15 / - 0,1 [mm] Enrefer minimal à chaque roor "b" débloqué [mm] Enrefer maximal * "a maxi" pour couple nominal 100 % [mm] Enrefer maximal * "a maxi" pour couple 75 % ou 10 % ** Vis de fixaion avec ouverures de clé e couples de serrage Frein Flasque (11) [mm] Pos. 8 SW [Nm] Pos. 1 SW [Nm] ,9 0,60 0,15 1,0 1,3 3 x M x M ,60 0,15 1,0 1,3 6 x M x M ,65 0,18 1,0 1,3 6 x M x M ,70 0,0 1,1 1,5 8 x M x M ,70 0,0 1,1 1,5 8 x M x M * A l'aeine de l'enrefer maximal, remplacer les roors. Touefois le frein devien plus bruyan à parir d'un enrefer > "a" +0, mm. ** Pour un couple supérieur (10 %), le déblocage doi êre effecué avec surexciaion (veuillez nous consuler). Aenion! Pour les freins avec couple rédui e/ou foncionnan avec surexciaion, si l'enrefer dépasse l'enrefer maximal, la foncion de freinage n'es plus assurée. Ea à la livraison / Fourniure Le frein es prémoné. Les pièces suivanes son livrées séparémen : le flasque (11 / en opion selon les ypes) avec vis à êe cylindrique (1), les vis à êe hexagonale (8) e rondelles (9), le cache de proecion (15), le moyeu (1), les ressors (6.1) e le roor 1 (4). Vérifier l éa de la marchandise e l enié de la fourniure dès sa récepion. mayr déclinera oues garanies pour ous défaus réclamés ulérieuremen. Réclamez : - aussiô les dommages dus au ranspor auprès du ransporeur. - les défaus e manques visibles aussiô auprès du fabrican. Applicaion En an que frein de mainien avec freinages d URGENCE Monage sur arbres lens, par ex. sur arbre de sorie du réduceur Dans des bâimens fermés (sous réserves de mesures pariculières dans des régions ropicales, en cas de fore humidié e de longues périodes d arrê, ainsi que pour clima mariime) En foncionnemen à sec Posiion de monage horizonale e vericale En environnemen propre (grosses paricules de poussière e ous liquides influencen le bon foncionnemen du frein, prévoir un couvercle) Aenion! Les vis marquées d'un vernis rouges (17) son à reirer avan la mise en service du frein! (à l'excepion de la aille 300) Page 6 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

7 Descripion du foncionnemen Le ROBA-sop -silenzio Type 896.._ es un frein bidisque. Le couple de freinage es produi par la préconraine de plusieurs ressors (14) e par fricion enre les surfaces de fricion des roors (4 e 4.1), du disque de freinage (3), du disque inermédiaire (6) e du flasque (11) ou de la paroi de la machine. Le déblocage du frein s effecue élecromagnéiquemen. Pour un conrôle du foncionnemen d un frein à deux circuis de freinage (conrôle du TÜV) ou pour permere une évacuaion d urgence, le couple de ce frein peu êre rédui à zéro mécaniquemen à l aide du déblocage de secours manuel (5) pour la durée de ce conrôle ou de l évacuaion d urgence. Ceci peu êre égalemen obenu en alimenan la bobine magnéique. Voir le paragraphe concernan le déblocage de secours manuel => Respecer l averissemen! Condiions préalables au monage L excenricié des bous d arbre par rappor au diamère primiif des rous de fixaion ne doi pas excéder 0, mm. La olérance de posiionnemen des rous araudés pour les vis à êe hexagonale (8) ne doi pas dépasser 0, mm. Le baemen axial de la surface de fixaion par rappor à l arbre ne doi pas dépasser la olérance admise selon DIN 4955 R de 0,05 mm pour la aille 300 e de 0,063 mm pour les ailles 500 à Le diamère de référence correspond au diamère primiif de fixaion du frein. Des baemens supérieurs peuven enraîner une réducion du couple, un froemen coninu du roor e une surchauffe Déerminer l ajusemen arbre/moyeu (1) de façon à évier ou élargissemen de la denure du moyeu (1). Ceci conduirai à un blocage des roors (4 e 4.1) sur le moyeu (1) e à des dysfoncionnemens du frein. (Ajusemen arbre/moyeu conseillé H7/k6). Ne pas dépasser une empéraure d assemblage maximale de 00 C. Si le frein es livré sans flasque (11), prévoir une surface de monage comme décrie dans le caalogue P.896.V.F. (Respecer le diamère e prévoir le chambrage pour le cache de proecion.) Les roors (4 e 4.1) e les surfaces de fricion doiven êre exempes de graisse e d huile. Une surface de fricion adéquae (en fone ou en acier) es indispensable. Des arêes vives sur les surfaces de fricion son à évier. Qualié de surface conseillée pour les surfaces de fricion : Ra = 1,6 µm. En pariculier les surfaces de monage en fone grise du clien doiven êre poncées avec un papier-émeri fin (grains 400). Nous conseillons d'évier l'uilisaion de produis déergeans, car ils peuven aaquer le maériau de fricion. En cas de longues périodes d'arrês jusqu'à la mise en service, prévoir des mesures supplémenaires de proecion conre la corrosion pour la surface de monage (par ex. par phosphaaion). Monage (fig. 1 à 6) 1. Selon les cas, moner le flasque (11 / en opion selon les ypes) sur la surface de monage à l aide des vis à êe cylindrique (1) (respecer les couples de serrage selon le ableau ).. Moner le moyeu (1) sur l arbre e le placer en posiion correce (longueur de porée de la clavee sur ou le moyeu) e fixer axialemen (par ex. avec un circlip). 3. Glisser à la main le roor 1 (4) sur le moyeu (1). (L épaulemen du roor se siue à l opposé de la paroi de la machine). Le roor doi coulisser libremen sur la denure. 4. Visser les ressors (6.1) dans le sens conraire des aiguilles d une monre dans les rous dégradés du disque inermédiaire (6) (quanié indiquée au ableau 1). 5. Placer le corps du frein avec disque inermédiaire (6) e roor (4.1) sur le moyeu (1) e l épaulemen du roor 1 (4). Inroduire la denure avec précauion. Ne pas l endommager. Le roor doi coulisser libremen sur la denure. Inroduire les vis à êe hexagonale (8) réparies dans le corps du frein e serrer uniformémen au couple de serrage indiqué au ableau à l aide d une clé dynamomérique. 6. Reirer du frein les vis marquées d'un vernis rouge (17) (à l'excepion de la aille 300), voir fig. 1. Aenion! Les vis marquées d'un vernis rouges (17) son à reirer avan la mise en service du frein! (à l'excepion de la aille 300) 7. Vérifier l enrefer selon le ableau. Il doi correspondre à l enrefer nominal "a" sur frein hors ension e à chaque enrefer "b" sur frein débloqué indiqués sur le ableau. Conrôle du frein (avan la mise en service du frein) - Vérifier le couple de freinage : comparer le couple de freinage prescri à la commande e celui indiqué sur la plaque signaléique. - Effecuer un es de déblocage : en mean le frein sous ension. - Vérifier le foncionnemen du conrôle du déblocage : voir page 10 (en foncion des ypes). Page 7 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

8 Déblocage de secours manuel (5 / fig. 6) Les freins disposen d un déblocage de secours manuel (5) (opionnel) afin de permere de manœuvrer la cabine d ascenseur à l aide d un frein supplémenaire à deux circuis de freinage en cas d évacuaion d urgence ou de permere de conrôler le frein supplémenaire à deux circuis de freinage lors du Conrôle Technique (TÜV) en réduisan le couple à zéro de ce premier frein. Pour cela, il fau serrer uniformémen les deux écrous hexagonaux (5.) conre le pore-bobine (), jusqu à ce que le disque de freinage (3) repose sur le pore-bobine (), conre la préconraine des ressors (14). Avan la remise en service de l ascenseur ou de l insallaion, régler à nouveau l écar des deux écrous hexagonaux (5.) par rappor au pore-bobine (), comme illusré à la figure 6. Ce écar devra impéraivemen êre de 4 mm ±0,5 sur frein hors-ension. Respecer les indicaions d averissemen des éiquees jaunes en allemand e en anglais placées sur le frein non-loin des deux écrous (5.). Ci-dessous la raducion en français : Déblocage de secours manuel Aenion! Les écrous du déblocage vissés jusqu'en buée sur le pore-bobine annulen le couple de freinage. Seul un personnel formé es habilié à les manipuler. Régler les écrous à l'écar d'origine de 4 mm aussiô après une évacuaion d'urgence ou un conrôle echnique. Fig. 7 Amorissemen sonore Aenion! Hand release nus screwed on conac o coil carrier eleminae he brake orque. Operaion is allowed only by auhorised and qualified personnel. Afer evacuaion or TÜV-inspecion he nus mus be urned back o a disance of 4 mm o he coil carrier Coe 4 ±0,5 sur frein hors ension Le remplacemen des pièces d'amorissemen n'es réalisable qu'au sein de nore maison mayr. L amorissemen sonore es réglé e calibré en usine. En foncion de l applicaion ou des condiions de foncionnemen e d environnemen (réglage du couple, fréquence de freinage, vibraion propre de l insallaion ec), le disposiif d amorissemen sonore es suje ouefois à un cerain vieillissemen. Branchemen e raccordemen élecrique Le frein foncionne avec du couran coninu. La ension de la bobine es indiquée sur la plaque signaléique e sur le corps du frein. Elle correspond aux prescripions de la norme DIN IEC (± 10 % de olérance). La commande peu s effecuer aussi bien avec une ension alernaive en combinaison avec un redresseur, qu avec une alimenaion en couran coninu appropriée. Les différenes possibiliés de raccordemen dépenden des opions e équipemens du frein choisis. Veuillez consuler le plan de raccordemen pour connaîre l affecaion des bornes. Moneurs e uilisaeurs doiven s assurer du respec des normes e prescripions en vigueur (par ex. EN e DIN VDE 0580), e le conrôler. Exigences à la ension d'alimenaion pour le service du frein avec amorissemen sonore Afin de minimaliser le développemen de brui du frein débloqué, ce frein doi êre branché à une ension coninue avec faible ondulaion. Le service avec ension alernaive peu êre réalisé à l'aide d'un redresseur à pon ou une aure alimenaion en couran coninu. Des alimenaions élecriques, don la ension de sorie présene une grande ondulaion (par ex. redresseur semi-onde, redresseur à l'enrée de phase...) ne son pas appropriées pour la mise en service du frein. Touefois, les freins spécialemen conçus pour surexciaion doiven êre mis en service avec un redresseur à commande rapide ROBA -swich. Mise à la erre Le frein es conçu pour une classe de proecion I. La proecion ne se limie pas seulemen à l isolaion de base, mais aussi à la liaison de oues les pièces conducrices à la erre (PE) de l insallaion. Une défaillance de l isolaion de base ne génèrera pas de ensions de conac. Veuillez effecuer un conrôle de la liaison à la erre de oues les pièces méalliques exposées, conformémen aux normes en vigueur. Fusibles de proecion Prévoir des mesures de proecion conre les déérioraions dues aux cours-circuis dans les lignes d alimenaion. Réacion à la commande Le comporemen d un frein en foncionnemen dépend surou de la manière don il es connecé. De plus, les emps de réponse peuven êre influencés par des faceurs comme la empéraure ou l enrefer (dépendan de l usure des garniures de fricion) enre le disque de freinage e le pore-bobine. Formaion du champs magnéique A la mise sous ension, un champs magnéique se forme e appelle le disque de freinage conre l élecro-aiman (porebobine); le frein es débloqué. Avec exciaion normale Lorsque l on me une bobine magnéique sous ension nominale, le couran de la bobine n aein pas aussiô sa valeur nominale. L inducance de la bobine fai en sore que le couran augmene lenemen sous forme exponenielle. La formaion du champs magnéique réagi égalemen avec reard, ce qui cause le reard de la chue du couple de freinage (courbe 1). Avec surexciaion En excian à cour erme la bobine avec une ension supérieure à la ension nominale, on obien une chue plus rapide du couple de freinage, suie à une augmenaion plus rapide du couran. Dès que le frein es débloqué, on peu passer à une ension nominale (courbe ). Ce comporemen es repris dans le redresseur à commande rapide ROBA -swich. Page 8 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

9 Courbe caracérisique du couran I Courbe caracérisique du couple de freinage M M nenn Dissoluion du champs magnéique Commande côé couran alernaif I nenn Un service en surexciaion exige un conrôle : - du emps nécessaire de surexciaion * - e de la puissance effecive de la bobine ** si la fréquence de foncionnemen es supérieure à 1 commande par minue. * Temps de surexciaion über Une usure croissane e donc un enrefer croissan e les échauffemens de la bobine allongen le emps de défreinage du frein. C es pourquoi le emps de surexciaion über doi êre au moins le double du emps de défreinage correspondan à chaque aille de frein, pour une ension nominale. ** Puissance effecive de la bobine P eff Formules de calcul : P eff P nenn La puissance de la bobine P eff ne doi pas êre supérieure à P nenn, sinon la bobine risquerai de omber en panne suie à des surcharges hermiques. P eff [W] Puissance effecive de la bobine en foncion de la fréquence de foncionnemen, surexciaion, réducion de puissance e régime de foncionnemen P eff P = über über + P ges hale hale P nenn [W] Puissance nominale (valeur du caalogue, plaque signaléique) P über [W] Puissance de la bobine lors d une surexciaion Uüber P über = Pnenn U nenn P hale [W] Puissance de la bobine en réducion de puissance Uhale P hale = Pnenn U nenn über [s] Temps de surexciaion hale [s] Temps de service en réducion de puissance aus [s] Temps hors ension ges [s] Temps oal ( über + hale + aus ) U über [V] Tension de surexciaion (ension de pon) U hale [V] Tension de mainien (ension semi-onde) U nenn [V] Tension nominale de la bobine Diagramme dans le emps U U über nenn über 1 ein hale ges aus N S1 F1 R ROBA -swich 0/ U = 0,45 U~ V~ : 0,05-sec V~ R: 0Ω-10MΩ L IN Le circui élecrique es coupé avan le redresseur. Le champs magnéique se dissolue progressivemen. Cela rearde la monée du couple de freinage. Si le emps de réponse n a pas d imporance pariculière, il es conseillé d effecuer la commande côé couran alernaif, car des mesures de proecion pour bobine e conacs ne son pas nécessaires. Avec une commande côé couran alernaif, on obien une commuaion silencieuse du frein, mais des emps de réponse plus longs (env. 6 à 10 fois plus longs qu une coupure côé couran coninu). Applicaion avec emps de freinage non-criiques. Commande côé couran coninu N S1 F1 Le circui élecrique es coupé enre le redresseur e la bobine, ou comme côé réseau. Le champs magnéique se dissolue rès rapidemen. Cela perme une monée rapide du couple de freinage. La commande côé couran coninu compore des poines de ension élevées dans la bobine. Elles peuven avoir pour conséquence l usure des conacs due à l émission d éincelles e la déérioraion de l isolaion. Une commande côé couran coninu provoque des emps de réponse brefs au freinage (par ex. pour arrês d URGENCE), cependan les bruis de claquemen son plus fors. Proecion S DC OUT R ROBA -swich 0/ U = 0,45 U~ L I max = 1,8A + Bobine F1: Fusible exerne V~ : 0,05-sec V~ R: 0Ω-10MΩ IN S DC OUT I max = 1,8A + Bobine F1: Fusible exerne R R Lors d une commande côé couran coninu, prévoir une proecion appropriée de la bobine selon la norme VDE Cee mesure de proecion es déjà inégrée dans nos redresseurs mayr. De plus, il es égalemen nécessaire de proéger les conacs, par ex. avec une commande en série des conacs. Les conacs uilisés doiven alors avoir une ouverure d au moins 3 mm e êre prévus pour charges inducives. Tenir compe égalemen de la ension e du couran pour un dimensionnemen suffisan. En foncion des applicaions, il es possible de choisir d aures mesures de proecion des conacs (par ex. pare-éincelles mayr, redresseur semi-onde, pon redresseur) qui par conre peuven influencer les emps de réponse). U hale 0 Page 9 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

10 Conrôle du déblocage Les freins ROBA-sop -silenzio son livrés avec un conrôle du déblocage (selon les ypes) réglé en usine. Le micro-inerrupeur (7.1) éme un signal à chaque changemen d éa du frein : "frein ouver" ou "frein fermé" L exploiaion du signal des deux éas rese à la charge du clien. A parir du momen où le frein es sous ension, un laps de emps correspondan à 3 fois le emps de défreinage doi s écouler, avan que le signal du micro-inerrupeur du conrôle du déblocage soi exploié Fig. 8 Foncionnemen! Lorsque la bobine magnéique dans le pore-bobine () es alimenée, le disque de freinage (3) es airé conre le porebobine (), un micro-inerrupeur (7.1) éme un signal, le frein es débloqué. Plan de branchemen du micro-inerrupeur (7.1) : Enrée Câble noir Tableau 3 : Caracérisiques du micro-inerrupeur Valeurs caracérisiques : 7.4/ Puissance de commuaion minimale : Puissance de commuaion conseillée : pour durée de vie maximale e fiabilié 1 50 V~ / 3 A 1 V, 10 ma DC-1 4 V, ma DC-1 DC-13 avec diode de roue libre! Caégorie d'uilisaion selon IEC : DC-1 (charge de résisance), DC-13 (charge inducive) 4 Conac de repos Câble gris Passage quand le frein es freiné Conac de ravail Câble bleu Passage quand le frein es débloqué Monage e réglage (en usine, fig. 8) Aenion! Frein moné sur le disposiif de monage, serré au couple de serrage selon le ableau e bobine non-alimenée. 1. Préparer la vis à êe hexagonale (7.3) avec l écrou hexagonal (7.4) e la rondelle élasique (7.5), enduire le débu du file de la vis (7.3) avec de la LOCTITE 43 e la visser dans le disque de freinage (3).. Visser l ensemble du micro-inerrupeur (7.1) avec les vis à êe cylindrique (7.) à la parie prémonée du frein. (fixer à la LOCTITE 43). Réglage du micro-inerrupeur 3. Tourner la vis à êe hexagonale (7.3) en direcion du microinerrupeur (7.1) jusqu à la buée du poussoir de l inerrupeur. 4. Raccorder l appareil de mesure ou la lampe-émoin (conrôle des diodes) au conac de ravail noir/bleu. 5. Glisser une jauge d épaisseur de 0, mm (cale en méal libre) enre le poussoir (7.1) e la vis à êe hexagonale (7.3). 6. Visser la vis à êe hexagonale (7.3) en direcion du microinerrupeur (7.1), jusqu à ce que le signal soi "acivé" ; puis dévisser jusqu à ce que le signal soi "désacivé". Bloquer la vis à êe hexagonale (7.3) avec l écrou hexagonal (7.4). 7. Mere le frein sous ension Signal "acivé" Mere le frein hors ension Signal "désacivé" au besoin, réajuser e vérifier à nouveau (acionner 3 à 5 fois). 8. Conrôle avec jauge d épaisseur de 0,5 mm Frein sous ension Signal "acivé", Frein hors ension Signal "acivé" 9. Conrôle avec jauge d épaisseur de 0,0 mm Frein sous ension Signal "acivé", Frein hors ension Signal "désacivé" 10. Glisser une jauge d épaisseur de 0, mm enre le disque de freinage (3) e le pore-bobine () au niveau du microinerrupeur (7.1) ; quand le frein es sous ension, le signal doi êre "acivé". 11. Prévoir un vernis de proecion sur les pièces 7.4 e 7.. Vérificaion du conrôle de déblocage à la charge du clien après le monage Le branchemen côé clien s effecue au conac de ravail. Les conrôles du déblocage son à eser : Frein hors ension signal "désacivé", Frein sous ension signal "acivé" Les micro-inerrupeurs ne son pas à sûreé inégrée. Ils doiven reser accessibles pour permere, au besoin, un remplacemen ou un réajusage. Les conacs son prévus pour êre uilisés aussi bien avec de faibles puissances de commuaion qu avec des puissances moyennes. Touefois après une commande avec une puissance moyenne, il n es plus possible de commuer de façon fiable avec de peies puissances. Pour commuer des charges inducives, capaciives e nonlinéaires, prévoir des proecions appropriées pour proéger les conacs des arcs élecriques e charges inadmissibles! Page 10 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France

11 Mainenance Les freins ROBA-sop -silenzio ne nécessien aucun enreien. Les garniures de fricion son robuses e résisen rès bien à l usure, ce qui perme d obenir une rès longue durée de vie du frein. Elles son ouefois soumises à une usure foncionnelle lors des arrês d urgence. C es pourquoi il fau procéder aux conrôles suivans lors des inspecions régulières : - Couple de freinage conrôle de décéléraion (pour chaque circui de freinage) (mini 1 x par an) - Conrôle de l enrefer "a" à l éa freiné (mini 1 x par an) Le conrôle de l éa d usure les roors (4 e 4.1) s effecue en mesuran l enrefer "a" (fig. 3 e ableau ). Dès que l enrefer maxi limie es aein, il fau remplacer les roors (ableau ). Avan de remplacer les roors (4 e 4.1) : Neoyer le frein, éliminer les résidus d abrasion (prévoir un sysème d aspiraion / porer un masque de proecion) Mesurer l épaisseur du roor neuf, elle doi correspondre aux valeurs du ableau. Remplacemen des roors (4 e 4.1) : Pour remplacer les roors, procéder dans l ordre inverse des éapes du monage du frein. Aenion! Dans les disposiifs de levage, le frein du moeur doi êre sans charge, si non, risque de chue de la charge! Traiemen des déches Les composans de nos freins élecromagnéiques doiven êre collecés séparémen du fai des différens maériaux uilisés. Veuillez respecer les prescripions officielles. Les codes son modifiables en foncion de la manière de procéder (méal, maière plasique e câbles). Composans élecroniques (Redresseur / ROBA -swich / micro-inerrupeur) : Conformémen à la classificaion européenne des déches, les produis non-démonés (code N : maériel mé langé) ou aures composans (code N 16016) peuven êre je és dans des cenres de récupéraion ou êre relevés par une enreprise d éliminaion des déchês. Corps du frein en acier avec bobine/câble e aures pièces en acier : méaux ferreux (code N ) Pièces en aluminium : méaux non-ferreux (code N ) Roor du frein (suppor en acier/alu avec garniure de fricion) : pains de freins (code N 16011) Joins, rondelles, V-Seal, élasomère, boîe de connexion (PVC) : maières plasiques (code N ) Dysfoncionnemens : Dysfoncionnemens Causes probables Remèdes Le frein ne se débloque pas. Mauvaise ension au redresseur Enrefer rop imporan (roor usé) Bobine enrecoupée Appliquer la ension correce Remplacer le roor Remplacer le frein Freinage d urgence reardé Le frein es commandé côé couran alernaif. Commande côé couran coninu Page 11 / 11 F-6160 Bully-Les-Mines conac@mayr.fr France