ETV Q20/Q25. Instructions de service

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1 ETV Q20/Q Insrucions de service F

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4 Conseils imporans pour le ranspor e le monage de mâs lors de charios à mâ réracable Transpor Le ranspor peu se faire de rois manières différenes en foncion de l encombremen en haueur du mâ e des données locales du lieu d uilisaion : debou, avec mâ moné (si faible haueur) debou, avec mâ pariellemen moné e incliné conre le oi proège-carise (pour haueurs de consrucion moyennes), la conduie hydraulique desinée à la foncion de levage es séparée debou, avec mâ démoné (si haueurs de consrucion imporanes), oues les conduies hydrauliques enre l appareil de base e le mâ son séparées. f Conseils de sécurié pour le monage e la mise en service Le monage du véhicule sur le lieu d uilisaion, la mise en service e l iniiaion du conduceur doiven êre effecués par du personnel formé e auorisé par le fabrican. Une fois le mâ moné correcemen, les conduies hydrauliques peuven êre reliées à l inerface appareil de base / mâ e le chario peu êre mis en service F 1

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6 Avan-propos Remarques concernan les insrucions de service Les présenes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissen les connaissances nécessaires permean d'uiliser le chario en oue sécurié. Les informaions son représenées de façon brève e claire. Les chapires son classés par ordre alphabéique e les pages son numéroées en coninu. Ce manuel conien une descripion de plusieurs varianes de charios. Lors de l uilisaion e de l exécuion de ravaux de mainenance, veiller à uiliser la descripion appropriée au ype de chario disponible. Nos appareils fon l obje d un perfecionnemen consan. Veuillez noer que nous nous réservons le droi de modifier la forme, l équipemen e la echnique. Le conenu de ces insrucions de service ne jusifie donc nullemen des drois à ceraines caracérisiques bien précises du chario. Consignes de sécurié e marquages Les règles de sécurié e les explicaions imporanes son signalées par les picogrammes suivans : DANGER! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures irréversibles ou la mor. AVERTISSEMENT! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves, irréversibles ou morelles. ATTENTION! Signale une siuaion dangereuse. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures légères ou moyennes. Z AVIS Signale un risque de la chose. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des dommages maériels. Ce symbole précède des conseils e des explicaions. o Signale un équipemen de série Signale un équipemen supplémenaire 5

7 Drois d aueur Les drois d aueur sur ces insrucions de service son réservés à la sociéé JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/

8 Table des maières A Uilisaion adéquae Généraliés Uilisaion conforme Condiions d'uilisaion auorisées Obligaions de l exploian Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires B Descripion du chario Domaine d applicaion Types de charios e capacié de charge nominale Définiion du sens de marche Descripion des modules Descripion foncionnelle Caracérisiques echniques Données de performance Dimensions Poids Pneus Baerie Sysème hydraulique Poids des cadres élévaeurs Normes EN Condiions d uilisaion Exigences élecriques Marquages e plaques signaléiques Aperçu des marquages Plaque signaléique Diagramme de charge du chario Sabilié Charges dues au ven C Transpor e première mise en service Transpor Chargemen par grue Chargemen du chario par grue Blocage du chario duran le ranspor Première mise en service

9 D Baerie - enreien, charge, changemen Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Généraliés concernan l'uilisaion de baeries Types de baerie Dégager la baerie Chargemen de la baerie Démonage e monage de la baerie Démonage e monage de la baerie avec des élingues Sorie laérale de baerie E Uilisaion Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Descripion des élémens d affichage e de commande Unié d affichage Préparaion du chario pour le foncionnemen Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Monée e descene Régler le pose de conduie Mere le chario en service Règles de sécurié pour le déplacemen Éablissemen de l ordre de marche ARRÊT D URGENCE Arrê d urgence Conduire Freinage Direcion Réglage des bras de fourches Prise, ranspor e pose de charges Maniemen d un accessoire rapporé Monage d'accessoires rapporés supplémenaires Descene de secours Arrêer le chario e le bloquer Aide en cas de dérangemens Remorquer le chario Messages d averissemen Équipemen supplémenaire Clavier de commande CanCode Module d accès ISM (o) Phares de ravail Sysème de caméra Gyrophare Coupure à haueur de levage (HHA) Limiaion d'élévaion élecrique (ESA) Tablier à déplacemen laéral - Posiion cenrale Converisseur de ension 12 V CC/24 V CC Touche fourches à l horizonale Foncion de pesée Touche Auorisaion foncion à pince Tois ani-inempéries

10 F Mainenance du chario Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen Consignes de sécurié pour l enreien Travaux de neoyage Travaux sur l insallaion élecrique Consommables e pièces usagées Pneus Chaînes de levage Sysème hydraulique Composans économisan de l'énergie Maériel e plan de lubrificaion Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion Plan de graissage Maériel Descripion des ravaux de mainenance e d enreien Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario Rerai du capo de siège Conrôle du niveau d huile hydraulique Conrôle des fusibles élecriques Conrôle de la fixaion des roues Mise hors circulaion du chario Mesures avan la mise hors service Mesures à prendre duran la mise hors service Remise en service du chario après mise hors de circulaion Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels Mise hors service définiive, éliminaion Mesure de vibraions subies par les personnes Mainenance e inspecion Lise de vérificaion de mainenance Exploian Service après-vene

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12 Annexe Insrucions de service baerie de racion JH Z Ces insrucions de service son uniquemen admissibles pour des ypes de baerie de la marque Jungheinrich. Si d aures marques son uilisées, les insrucions de service des fabricans respecifs doiven êre observées F 1

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14 A Uilisaion adéquae 1 Généraliés Le chario doi êre uilisé, commandé e enreenu conformémen aux indicaions des présenes insrucions de service. Toue aure uilisaion es considérée comme non conforme e peu enraîner des blessures e endommager le chario ou les biens maériels. 2 Uilisaion conforme AVIS La charge maximale pouvan êre ransporée e la disance maximale auorisée de la charge figuren sur la plaque de capacié de charge e ne doiven pas êre dépassées. La charge doi reposer sur le disposiif de prise de charge ou êre prise avec un accessoire rapporé auorisé par le fabrican. La charge doi êre enièremen prise en charge, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 98. ATTENTION! Risque d acciden dû à une sabilié réduie Les paries de cadre élévaeurs déployées en cas de déplacemens sans e avec charge réduisen la sabilié du chario. Ne se déplacer qu'avec un suppor de mâ réracé, un cadre élévaeur incliné en arrière e un disposiif de prise de charge abaissé. Élévaion e descene de charges. Sockage e désockage de charges. Transpor de charges abaissées. Il es inerdi de circuler avec une charge soulevée (>30 cm). Il es inerdi de ransporer e de soulever des personnes. Il es inerdi de pousser ou de racer des charges. 11

15 3 Condiions d'uilisaion auorisées Z DANGER! Les conraines ce surface e poncuelles admissibles des voies de circulaion ne doiven pas êre dépassées. Au niveau des emplacemens à visibilié limiée, l'aide d'une deuxième personne es requise pour le guidage. L'opéraeur doi s'assurer que la rampe/le hayon de chargemen ne son pas reirés ou déachés pendan l'opéraion de chargemen e de déchargemen. Uilisaion dans un environnemen indusriel e professionnel. Plage de empéraure auorisée de -25 C à +40 C. Uilisaion uniquemen sur sols sabilisés, solides e plas. Ne pas dépasser les solliciaions des surfaces e les charges poncuelles des voies de circulaion. Uilisaion uniquemen sur des voies de circulaion offran une bonne visibilié e auorisées par l exploian. Circulaion sur penes de 15 %maximum. Il es inerdi d empruner des penes en biais ou de côé. Transporer les charges en les dirigean vers l amon. Uilisaion sur voies pariellemen publiques. Pour les uilisaions en condiions exrêmes, le chario nécessie une auorisaion spéciale e un équipemen spécial. Il es inerdi d uiliser le chario en zone explosible. 12

16 4 Obligaions de l exploian Au sens des insrucions de service, l exploian es oue personne naurelle ou juridique uilisan elle-même le chario ou oue aure personne ayan éé chargée de l uiliser. Dans ces cas pariculiers (p. ex. leasing, locaion), l exploian es la personne qui es responsable de l enreprise selon les accords conracuels en vigueur enre le propriéaire e l opéraeur du chario. L exploian doi garanir une uilisaion conforme du chario e une uilisaion visan à oujours évier oues sores de dangers pour la vie e la sané de l uilisaeur ou d un iers. En oure, il fau veiller au respec des consignes de prévenion des accidens, de oues les aures règles de sécurié echnique ainsi que des direcives d exploiaion, d'enreien e de mainenance. L exploian doi s'assurer que ous les opéraeurs on lu e compris ces insrucions de service. AVIS Toue garanie s'éein en cas de non-respec de ces insrucions de service. Il en va de même si des ravaux non conformes on éé effecués sur l engin par le clien e/ ou une ierce personne sans l accord du fabrican. 5 Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires Le monage rapporé ou le monage de disposiifs supplémenaires influan sur les différenes foncions du chario ou compléan ces foncions n'es auorisé qu'après l'accord écri du fabrican. Le cas échéan, se procurer une auorisaion auprès des auoriés locales. L accord des auoriés locales ne remplace cependan pas l auorisaion du fabrican. 13

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18 B Descripion du chario 1 Domaine d applicaion Le modèle ETV Q20/Q25 es un chario élecrique à mâ réracable, à rois roues, avec siège laéral e mâ à concepion panoramique. Il es desiné à l exploiaion sur sol pla pour soulever e ransporer des marchandises. Ce chario perme de prendre en charge des palees avec fond ouver ou avec des planches ransversales en dehors e à l inérieur de la zone des roues poreuses ou du chario. Il perme de socker, de désocker des charges e de les ransporer sur de longues disances. 2 Types de charios e capacié de charge nominale La capacié de charge nominale dépend du ype. La désignaion du ype perme de déduire la capacié de charge nominale. ETVQ20 ETV Désignaion du ype Q Série 20 Capacié de charge nominale x 100 kg La capacié de charge nominale ne correspond pas sysémaiquemen à la capacié de charge auorisée. La capacié de charge auorisée es indiquée sur la plaque de charge figuran sur le chario. 15

19 3 Définiion du sens de marche Les ermes suivans son définis pour l indicaion du sens de marche : Pos. Sens de marche 1 Gauche 2 Sens enraînemen 3 Sens de la charge 4 Droie 16

20 4 Descripion des modules Pos. Désignaion Pos. Désignaion 5 Toi proège-carise 12 Unié de commande e d affichage 6 Unié de commande 13 Pédale de déverrouillage du chario de baerie 7 Cadre élévaeur 14 Inerrupeur homme mor 8 Vérin de levée libre 15 Pédale de frein 9 SOLO-PILOT 16 pédale d'accéléraeur o MULTI-PILOT 17 Roue morice 62 Commuaeur ARRÊT 18 Bras de roue D URGENCE 11 Serrure de conac 19 Roues poreuses o CANCODE o Module d'accès ISM 17

21 Pos. Désignaion Pos. Désignaion Équipemen de série o Équipemen supplémenaire 18

22 5 Descripion foncionnelle Z Disposiifs de sécurié Des conours de chario fermés à bords arrondis permeen un maniemen en oue sécurié du ETV Q20/Q25. Le carise es proégé par le oi proège-carise (5). La roue morice (17)e les roues poreuses (19)son proégées par un pare-chocs sable. Même l uilisaion d un cache pour la roue morice ne perme pas d éliminer ous les dangers résiduels pour les iers. L'inerrupeur ARRET D'URGENCE (62) perme de désaciver rapidemen oues les foncions élecriques en cas de danger. Des sécuriés rupure de fil dans les vérins de levage limien la viesse de descene de la charge en cas d erreurs dans le sysème hydraulique. Concep de sécurié de l arrê d urgence En cas de déecion d'erreurs, l'arrê d'urgence déclenche auomaiquemen un freinage du chario jusqu à l arrê. Des émoins de conrôle sur l unié de commande e d'affichage signalen l arrê d urgence. Après chaque mise en marche du chario, le sysème effecue un auoes à l issue duquel le frein de parking (= arrê d urgence) es seulemen libéré si le conrôle du foncionnemen s'es avéré concluan. Inerrupeur homme mor l'inerrupeur homme mor (14) dans l espace pour les pieds gauche doi êre enfoncé pour que le carise puisse ravailler avec le chario. Lorsque le conduceur relâche l'inerrupeur homme mor (14), les foncions de levée e de racion son bloquées. Les foncions de freinage e de direcion resen acives. La foncion de l inerrupeur homme mor peu êre réglée de sore que le frein de saionnemen s'enclenche après un délai réglable après relâchemen de l'inerrupeur homme mor (14). 19

23 Pose de conduie Le pose de conduie es ergonomique e il es conçu avec un vase espace disponible pour les jambes. Le conduceur peu régler le siège du conduceur, la êe de direcion e le SOLO-PILOT (9) afin de garanir une parfaie posiion d assise. La pédale de l accéléraeur e la pédale de frein (16, 15) son disposées comme dans un véhicule. Sysème Curve Conrol réducion de la viesse dans les virages. Curve Conrol limie la viesse de racion e l accéléraion dans les virages. Le risque d oscillaion ou de basculemen es rédui. Sysème d enraînemen L unié complèe d enraînemen es vissés dans le châssis du chario. Un moeur fixe à couran riphasé d'une puissance de 6,9 kw kw enraîne la roue morice (17) par le biais d un engrenage à pignons conique. Le variaeur de racion élecronique perme une viesse de roaion en coninu du moeur de racion e donc un démarrage régulier, sans à-coups, une fore accéléraion e un freinage à réglage élecronique avec récupéraion d'énergie. Élémens de commande e d affichage Les élémens de commande e d affichage son disposés de façon claire sur le pose de conduie. Le SOLO-PILOT (9) à concepion logique perme de commander d une seule main les foncions elles que sens de marche, levage/descene, réracion avan/arrière du mâ, inclinaison de mâ, ranslaion laérale vers la gauche/droie ainsi que l'hydraulique suppélemenaire HF5 (o) e le klaxon. Insrumens d affichage Unié de commande e d'affichage (12) avec indicaeur d'auonomie resane inégré, indicaeur de décharge de la baerie, réglage du profil de levage e de racion e indicaeur d'angle de braquage. L'indicaeur de décharge de la baerie e le compeur d'heures de service son combinés sur l'unié de commande e d'affichage (12). L indicaeur de décharge es conçu comme un conrôleur de décharge qui désacive la foncion Elévaion si la baerie es déchargée afin d évier une décharge profonde. 20

24 Sysème de freinage Le sysème de freinage élecrique es composé de rois sysèmes de freinage indépendans. L'acionnemen de la pédale de frein (15) déclenche un freinage du moeur de racion. Les freins des roues poresues son acionnés par voie hydraulique. Le frein de saionnemen es acionné de manière élecrique e exerce une acion mécanique (ressor de pression) sur un frein magnéique moné sur l enraînemen. Ce frein es égalemen uilisé pour les arrês d urgence. Une émoin d'averissemen s allume lorsque le frein de saionnemen es serré. Les évenuelles erreurs dans le sysème de direcion e de freinage (déclenchemen de l'arrê d urgence) s'affichen sur l'unié de commande e d'affichage. Direcion Direcion élecrique oues roues morices à régulaion par voie élecronique dans différens modes de direcion. La roue morice (17) e les roues poreuses (19) son braquées séparémen par des moeurs de direcion. Une régulaion élecronique perme d obenir des posiions de roue opimales pour des déplacemens sur espace resrein. La sélecion des modes de direcion e les affichages de foncion du mode de direcion son effecués sur l unié de commande e d'affichage (6). C'es le volan à posiion réglable qui déermine le braquage. Insallaion élecrique insallaion de 48 V en an que sysème à deux fils. Variaeurs d'enraînemen, de levage e de direcion élecroniques de série. Le variaeur d'enraînemen élecronique règle en coninu la viesse de racion e perme un freinage par conrecouran en cas d inversion du sens de marche. L'unié de commande e d'affichage (12) perme de procéder au réglage des paramères de racion e de levage en foncion des besoins. Des lampes émoins, des insrucions de fausse manoeuvre e des foncions de service son égalemen affichées sur l unié de commande e d'affichage. Types de baeries Voir "Types de baerie" à la page

25 Cadre élévaeur Les charios son équipés d inclinaisons de fourches ou de mâs élescopiques à concepion panoramique e à fixaion inclinable dans le suppor de mâ. Des gales laéraux e des coulisseaux réglables compensen la pression laérale exercée sur le ablier pore-fourches en cas de charge unilaérale. Les fourches son fixées sur le ablier pore-fourches de façon à pouvoir êre réglées. Avec le mâ riplex à double levée (DZ), le premier levage du chario d appui s'effecue (levée libre) sans modifier la haueur au moyen d un cour vérin de levée libre (8). Sysème hydraulique Le sysème hydraulique es enraîné par un groupe moopompe avec moeur à couran riphasé e pompe de précision haue pression e silencieuse. La commande du sysème hydraulique es assurée par le SOLO-PILOT (9). Suppor du mâ Le suppor de mâ es fixé sur des gales d appui. Le mouvemen en avan ou en arrière s'effecue direcemen par le biais d un vérin de ranslaion élescopique simple. Les glissières pour le suppor de mâ son vissées sur les bras de roue (18). Amorissemen de l avancemen du mâ (o) amorissemen des oscillaions résiduelles du mâ déployé e réducion de la viesse de racion jusqu à la viesse lene lors du levage de la charge au-delà de la levée libre. Augmenaion de la viesse en levée libre Sur les charios avec une haueur de levage à parir de 3600 mm, les viesses de ranslaion e d inclinaison dans la plage de levée libre son augmenées afin d améliorer le rendemen. Dans la plage d élévaion du mâ, ces viesses élevées ne son pas possibles. Lors de la ransiion de la plage de levée libre à la plage d élévaion du mâ, les viesses de ranslaion e d inclinaison son auomaiquemen réduies. Appareils rapporés Des accessoires rapporés mécaniques e hydrauliques son disponibles en an qu'équipemen supplémenaire. 22

26 6 Caracérisiques echniques Z Indicaion des caracérisiques echniques conformémen à la direcive allemande «Fiches produi pour charios». Sous réserve de modificaions e de complémens echniques. 6.1 Données de performance Désignaion ETV Q20 ETV Q25 Q Capacié de charge (pour c = kg mm) Viesse de racion dans le sens 14,0 14,0 km/h enraînemen avec/sans charge Viesse de racion dans le sens des fourches avec/sans charge 11,0 11,0 km/h Viesse d'élévaion avec/sans charge Viesse de descene avec/sans charge Viesse de ranslaion avec/sans charge a) Pene franchissable avec/sans charge Pene maximale franchissable (KB 5 min) avec/sans charge a) En foncion du cadre élévaeur 0,32/0,60 0,30/0,60 m/s (±10 % ) 0,50/0,50 0,50/0,50 m/s (-15 %) 0,12/0,12 0,12/0,12 m/s 7/11 6/11 % 10/15 10/15 % Accéléraion avec/sans charge 4,6/4,3 5,0/4,4 m/s Moeur de racion, puissance S2 6,9 6,9 kw 60 min Moeur d'élévaion, puissance S3 15 % 10,0 10,0 kw 23

27 6.2 Dimensions h 4 h 1 h 3 h 6 l 4 c l h 2 h 7 Q h m 2 l 2 y x x 1 s l 7 Wk D e b 3 b 2 b 5 b 4 b 11 b 1 Wa a 2 As a 2 24

28 Désignaion ETV Q20 ETV Q25 s/e/l Dimensions des bras de fourche 50/140/ /140/1 150 mm c Disance du cenre de gravié de mm la charge x Disance de la charge, mâ mm réracé a) x 1 Disance de la charge, mâ mm avancé a) y Empaemen mm h 6 Haueur sur oi de proecion mm h 7 Haueur du siège/haueur mm conduceur debou h 8 Haueur des bras de roue mm l 1 Longueur oale a) mm l 2 Longueur alons de fourche mm compris a) l 4 Translaion a) mm l 7 Longueur sur bras de roue mm b 1 / Largeur oale 1 760/1 270 mm b 2 b 3 Largeur du ablier pore-fourche 800 mm b 4 Largeur enre bras de roue/ 940 mm surfaces de chargemen b 5 Écaremen exérieur des 356/737 mm fourches (min./max.) b 11 Écaremen des roues, à l arrière mm Wa Rayon de braquage d) mm As Largeur d allée de ravail a) mm avec palee x longiudinale As Largeur d allée de ravail a) avec palee 800 x ransversale mm D Diagonale du chario d) mm m 2 Garde au sol milieu empaemen 95 mm Inclinaison du cadre élévaeur / b) 1/5 a)valeurs applicables pour baerie aille 48 V/620 AH, oue aure aille de baerie modifie ces valeurs b)en foncion du cadre élévaeur c)dans le sens de la fourche 11 km/h d)rayon de braquage en cas de roaion sur place : mm 25

29 6.2.1 Dimensions versions sandard du cadre élévaeur 6.3 Poids Désignaion Mâ riplex à double levée (DZ) Mâ riplex à double levée (DZ) renforcé h 1 Haueur du cadre élévaeur mm réracé h 2 Levée libre mm h 3 Levée mm h 4 Haueur cadre élévaeur déployé mm Désignaion Mâ riplex à double levée (DZ) Mâ riplex à double levée (DZ) renforcé Poids propre, baerie comprise a) kg Charge par essieu sans charge à 2 310/ /1 660 kg l'avan/à l'arrière Charge par essieu, fourche déployée avec charge à l avan/à l arrière 670/ /6 050 kg Charge par essieu fourche réracée avec charge à l avan/ arrière 1 940/ /4 390 kg Valeurs applicables pour baerie aille 48 V/620 AH, oue aure aille de baerie e ou aure cadre élévaeur modifien ces valeurs 26

30 6.4 Pneus 6.5 Baerie Désignaion ETV Q20 ETV Q25 Pneus Roues en Vulkollan Taille du pneu avan (roue 343 x 140 mm morice) Taille des pneus à l'arrière (roues 343 x 140 mm poreuses) Pneus, nombre à l avan/à l arrière (x=enraîné) 1x / 2 Types de baerie auorisés Voir "Types de baerie" à la page Sysème hydraulique Désignaion ETV Q20 ETV Q25 Pression de service pour accessoires bar rapporés Flux d'huile pour accessoires rapporés l/min 27

31 6.7 Poids des cadres élévaeurs Le poids du cadre élévaeur peu êre déerminé à l'aide des formules de calcul menionnées ci-dessous. Les données requises à ce égard elles que le nom du véhicule, le ype de consrucion e la longueur du cadre élévaeur (haueur de levée) peuven êre consulées sur la plaque signaléique. Le poids du chario e de la baerie figuren sur la plaque signaléique Exemple calcul du poids du cadre élévaeur ETV Q20 GNE DZ 3750 kg 1306/1371 kg 23 Nom du chario (20) : ETV Q20 Cadre élévaeur (22) : Train arrière ; GNE Poids du cadre élévaeur = 1,1 x haueur de levée (22) kg Poids du cadre élévaeur = 1,1 * kg = kg Aperçu des formules à appliquer Série du chario Consrucion Calcul ETV Q20/Q25 Valeur Poids = 1,0 x haueur d'élévaion kg ETV Q20/Q25 Train arrière ; GNE Poids = 1,2 x haueur d'élévaion kg ETV Q20/Q25 Posiionneur de fourche (SZ) Poids = 1,0 x haueur d'élévaion kg 28

32 6.8 Normes EN Z Z Niveau de brui permanen ETV Q20/Q25: 70 db(a) selon EN en accord avec ISO Le niveau sonore permanen es une valeur moyenne définie à parir des normes e ien compe du niveau sonore pendan le déplacemen, le levage e le foncionnemen à vide. Le niveau de brui es mesuré au niveau de l oreille du carise. Vibraions ETV Q20/Q25 MSG 20 : 66 m/s² ETV Q20/Q25 MSG 65 : 0,81 m/s² selon EN Les conraines ondulées imposées au corps pendan la commande son, conformémen aux prescripions, l accéléraion linéaire inégrée, pondérée sur l axe verical. Elles son définies lors du passage de seuils à une viesse consane. Ces données de mesure on éé éablies une fois pour le chario e ne doiven pas êre confondues avec les vibraions subies par les personnes e émanan de la direcive «2002/44/CE/Vibraions». Le fabrican propose un service pariculier pour la mesure de ces vibraions subies par les personnes, Voir "Mesure de vibraions subies par les personnes" à la page 169. Z La précision inerne de la chaîne de mesure es de l'ordre de 21 C pour ± 0,02 m/ s². D'aures divergences son surou dues au posiionnemen du capeur ainsi qu'aux différens poids des carises. Z Compaibilié élecromagnéique (CEM) Le fabrican confirme le respec des valeurs limies pour les émissions d'impulsions parasies élecromagnéiques e de la résisance au brouillage ainsi que le conrôle de la décharge d'élecricié saique selon EN ainsi que les références aux normes menionnées. Les composans élecriques e élecroniques ainsi que leur disposiion peuven uniquemen êre modifiés avec une auorisaion écrie du fabrican. AVERTISSEMENT! Dysfoncionnemen d appareils médicaux via rayonnemen non-ionisan Les équipemens élecriques du chario qui émeen un rayonnemen non-ionisan (ransmission de données sans fil, par ex.) peuven inerférer avec le foncionnemen d appareils médicaux (pacemaker, appareils audiifs, ec.) de l opéraeur e provoquer des dysfoncionnemens. Voir avec un médecin ou le fabrican de l appareil médical s il peu êre uilisé dans l environnemen immédia du chario. 29

33 6.9 Condiions d uilisaion Z Tempéraure ambiane en marche de -25 C à +40 C En cas d'uilisaion permanene avec des variaions exrêmes de empéraures e une humidié de l'air favorisan la condensaion, un équipemen e une auorisaion spéciaux son requis pour les charios Exigences élecriques Le fabrican confirme le respec des exigences en ermes de concepion e de fabricaion d équipemen élecrique lors d une uilisaion conforme du chario selon EN 1175 «Sécurié des charios - Exigences élecriques». 30

34 7 Marquages e plaques signaléiques 7.1 Aperçu des marquages 24 25, 26, mv 1,5 V

35 Pos. Désignaion 24 Boucler la ceinure de sécurié 25 Plaque de capacié de charge, capacié de charge/ablier à déplacemen laéral 26 Plaque de capacié de charge, capacié de charge/cenre de gravié de la charge/haueur d'élévaion 27 Plaque de charge, capacié de charge/cenre de gravié de la charge/ fourches 28 Panneau d'inerdicion «Inerdicion de se enir sous la charge» 29 Panneau d'inerdicion «Ne pas mere les mains dans le cadre élévaeur» 30 Panneau «Conrôle final exécué» 31 Poins d accrochage pour chargemen par grue 32 Plaquee de conrôle (o) 33 N de série du chario 34 Plaque signaléique du chario 35 Aperçu des numéros de pièce de rechange, composans élecroniques 36 Plaque d'averissemen «Prudence, sysème élecronique à basse ension» 37 Aenion : enir compe des insrucions de service! 38 «Tubulure de remplissage, huile hydraulique» 39 Poins d accrochage pour cric 32

36 7.2 Plaque signaléique Z Pos. Désignaion Pos. Désignaion 20 Type 43 Année de consrucion 40 Numéro de série 44 Disance au cenre de gravié de la charge, en mm 41 Capacié de charge nominale, en kg 45 Puissance d enraînemen 42 Tension de baerie en V 23 Poids de baerie min. / max., en kg 21 Poids à vide sans baerie, en kg 46 Fabrican 22 Opion 47 Logo du fabrican Pour obenir des informaions sur le chario ou pour commander des pièces de rechange, oujours indiquer le numéro de série. Le numéro de série du chario es gravé dans la plaque signaléique e le châssis du chario Posiion du numéro de série Le numéro de série se rouve sur la paroi ransversale dans le coffre à baerie, en bas à gauche (33) 33

37 7.3 Diagramme de charge du chario Plaque de charge La plaque de capacié de charge (26) indique la capacié de charge Q en kg du chario lorsque le cadre élévaeur es posiionné à la vericale. La capacié de charge pour une disance du cenre de gravié de la charge* C sandard (en mm) e pour la haueur de levage souhaiée H (en mm) es indiquée sous forme de ableau. Les repères en forme de flèche (48) sur la secion inérieure ou exérieure du mâ indiquen au conduceur à quel momen il a aein les limies de haueur de levée prédéfinies dans le diagramme de charge. *)La disance du cenre de gravié sandard ien compe de la haueur e de la largeur de la charge X.XXXX.XX.XX Modèle de la plaque de capacié de charge selon les direcives ausraliennes (59) 59 Exemple pour le calcul de la capacié de charge maximale Pour une disance du cenre de gravié de la charge C de 600 mm e une haueur de levée maximale H de 3600 mm, la capacié de charge maximale Q es de 1105 kg Diagramme de charge, accessoire rapporé La plaque de capacié de charge pour accessoires rapporés es placée à côé de la plaque de capacié de charge du chario e indique la capacié de charge Q (en kg) du chario en relaion avec l accessoire rapporé respecif. Le numéro de série 34

38 menionné sur la plaque de capacié de charge de l accessoire rapporé doi coïncider avec celui de la plaque signaléique de l accessoire rapporé. 35

39 7.3.3 Plaque de capacié de charge, ablier à déplacemen laéral La plaque de capacié de charge (25) indique la capacié de charge réduie Q kg lorsque le ablier à déplacemen laéral es déployé Poins d accrochage pour cric Le panneau «Poins d accrochage pour cric» (39) indique à quels endrois le chario doi êre soulevé e mis sur cric (Voir "Mainenance du chario" à la page 147) 39 36

40 8 Sabilié La sabilié du chario a éé vérifiée selon l éa d avancemen de la echnique. À ce égard, les forces de basculemen dynamiques e saiques, pouvan survenir en cas d uilisaion conforme, doiven êre prises en compe. La sabilié du chario es influencée enre aures par les faceurs suivans : Taille e poids de la baerie, Pneus Cadre élévaeur Accessoire rapporé charge ransporée (aille, poids e cenre de gravié) Garde au sol, p. ex. modificaion des buées sabilisarices Posiion des buées de suppor de mâ Une modificaion des composans énumérés engendre une modificaion de la sabilié. Une baerie sorie ou non verrouillée engendre une déérioraion de la sabilié. 8.1 Charges dues au ven Lors de l élévaion, de l abaissemen e du ranspor de charges volumineuses, les forces du ven influen sur la sabilié du chario. Si des charges légères son soumises aux forces du ven, ces charges doiven alors êre fixées de manière adéquae. Ce qui perme d'empêcher le chargemen de glisser ou de omber. Dans les deux cas, il fau évenuellemen suspendre l exploiaion. 37

41 38

42 C Transpor e première mise en service 1 Transpor Le ranspor peu êre effecué de rois façons différenes en foncion de la haueur du cadre élévaeur e des condiions locales sur le lieu d uilisaion : à la vericale, avec cadre élévaeur moné (pour une consrucion basse) à la vericale, avec cadre élévaeur moné en parie e incliné conre le oi proègecarise (pour cadre élévaeur de consrucion moyenne), la conduie hydraulique pour la foncion de levage éan débranchée. couché, avec cadre élévaeur démoné (pour consrucions haues), oues les connexions mécaniques e oues les conduies hydrauliques enre le chario de base e le cadre élévaeur éan débranchées. Consignes de sécurié pour le monage e la mise en service AVERTISSEMENT! L assemblage du chario sur le lieu d uilisaion, la mise en service e la formaion du carise doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. Moner d abord le cadre élévaeur conformémen aux prescripions avan de relier les conduies hydrauliques à l inerface Chario de base e cadre élévaeur e avan de mere le chario en service. 39

43 2 Chargemen par grue AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à un chargemen par grue incorrec L uilisaion d engins de levage non adapés ainsi que leur maniemen incorrec peuven provoquer la chue du chario lors du chargemen par grue. Proéger le chario des chocs lors de l élévaion ou des mouvemens inconrôlés. Si nécessaire, bloquer le chario à l'aide de câbles de guidage. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d engins de levage son auorisées à charger le chario. Porer un équipemen de proecion individuel (p. ex. chaussures de sécurié, casque de proecion, vese réfléchissane, gans de proecion, ec.) lors du chargemen par grue. Ne pas se enir sous des charges suspendues. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. N'uiliser que des engins de levage de capacié de charge suffisane (pour le poids du chario, voir plaque signaléique). Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. N uiliser le maériel de levage que dans le sens de conraine préconisé. Disposer le maériel de levage des élingues de sore qu elles ne ouchen aucune pièce rapporée lors du levage. 40

44 2.1 Chargemen du chario par grue ATTENTION! Le cadre élévaeur peu êre endommagé Le chargemen par grue es uniquemen desiné au ranspor avan la première mise en service. Les chargemens par grue doiven êre assurés par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI DANGER! Risque d'acciden dû à la rupure d'élingues Uiliser uniquemen des élingues à capacié de charge suffisane. Poids de chargemen = poids à vide du chario (+ poids de la baerie sur les charios élecriques). Le mâ doi êre enièremen incliné en arrière. Les élingues sur le mâ doiven avoir une longueur minimale de 2 m. Insaller les disposiifs d élingage de sore qu ils ne ouchen aucune pièce rapporée ni le oi proège-carise lors de l élévaion. Ne pas se enir sous la charge suspendue. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d ouils de levage son auorisées à charger le chario. Porer des chaussures de sécurié lors du chargemen par grue. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. 41

45 Chargemen du chario par grue Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Ouillage e maériel nécessaires Élingues Disposiifs d élingage Cales Procédure Passer le câble auour des deux poins d'accrochage (49) sur la raverse du oi proège-carise. Fixer les élingues sur les deux poins d'élingage (50) des bras de roue. Charger le chario. Bloquer e sécuriser le chario, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de dériver! Le chario es chargé. 42

46 Charger le chario e la cabine à l'aide d'une grue Condiions primordiales Chario bloqué e sécurisé, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Ouillage e maériel nécessaires Traverse suffisammen large Élingues avec croche Cales Procédure Fixer les élingues aux poins d'élingage (51). ZLe chargemen du chario avec cabine ani-inempéries (o) ou cabine enrepô frigorifique (o) n'es possible que de manière limiée. Afin d évier ou risque de cassure du pare-brise, les élingues ou les câbles ne doiven jamais êre posés le long de la pore fronale. Charger le chario. Bloquer e sécuriser le chario, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de dériver! Le chario es chargé. 43

47 3 Blocage du chario duran le ranspor AVERTISSEMENT! Mouvemens inconrôlés pendan le ranspor Une sécurisaion non conforme du chario e du cadre élévaeur lors du ranspor peu provoquer des accidens graves. Le chargemen ne doi êre confié qu'à du personnel qualifié e spécialemen formé en ce sens. Le personnel qualifié doi êre insrui aux echniques de blocage correc des charges sur les véhicules rouiers ainsi qu'au maniemen des disposiifs de blocage de charge. Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. Pour le ranspor sur un camion ou une remorque, le chario doi êre correcemen arrimé. Le camion ou la remorque doiven êre équipés d anneaux d arrimage. Sécuriser le chario conre les mouvemens inopinés à l aide de cales. N uiliser que des courroies de serrage de résisance nominale suffisane. Uiliser des maériaux anidérapans pour bloquer les moyens d'aide au chargemen (palee, cales,...), p. ex., apis anidérapan. Sécuriser le chario pour le ranspor Condiions primordiales 2 sangles de serrage Procédure Faire passer les sangles de serrage (53) à ravers le passage ménagé sur la raverse du oi proège-carise. Fixer les sangles de serrage (53) sur les anneaux d'arrimage. Serrer à fond les sangles de serrage (53) à l'aide du disposiif de serrage (52). Le chario es sécurisé pour le ranspor

48 4 Première mise en service AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un mauvais assemblage L assemblage du chario sur le sie d uilisaion, la mise en service e la formaion de l'opéraeur doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. Z AVERTISSEMENT! Danger en cas d'uilisaion de sources d'énergie non appropriées Le couran alernaif redressé endommage les composans (variaeurs, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique. Les raccordemens de câble inappropriés (rop longs, secion rop faible) avec la baerie (câbles flexibles) peuven s'échauffer e mere le chario e la baerie en feu. N'uiliser le chario qu'avec le couran de baerie. Les raccordemens de câble avec la baerie (câble enrouleur) doiven êre inférieurs à 6 m e leur secion doi êre de 50 mm². Procédure S'assurer de l inégralié de l équipemen. Le cas échéan, moner la baerie, Voir "Démonage e monage de la baerie" à la page 54 ou en veillan à ne pas endommager le câble de baerie. Recharger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 53. Les réglages du chario doiven correspondre au ype de baerie (si la baerie es mise en place par le clien). Conrôler le niveau d huile hydraulique e faire l'appoin si nécessaire (Voir "Conrôle du niveau d huile hydraulique" à la page 158). Mere le chario en service (Voir "Mere le chario en service" à la page 79). Le chario es en ordre de marche. 45

49 46

50 D Baerie - enreien, charge, changemen 1 Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Personnel de mainenance La charge, l enreien e le remplacemen des baeries doiven uniquemen êre effecués par le personnel formé à ce effe. Respecer ces insrucions de service e les prescripions des fabricans de la baerie e de la saion de recharge de la baerie lors de l exécuion des ravaux. Mesures de proecion conre l incendie Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Le local doi êre aéré. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. ATTENTION! Risque d'irriaions suie à l'uilisaion de maériel de proecion conre les incendies non approprié En cas d'incendie, l'exincion avec de l'eau peu enraîner une réacion au conac de l'acide de baerie. Ce qui peu enraîner des irriaions dues à l'acide. Uiliser des exinceurs à poudre. Ne jamais éeindre une baerie en feu avec de l'eau. Enreien de la baerie Les couvercles d élémen de la baerie doiven êre mainenus à l éa sec e propre. Les bornes e les cosses doiven êre propres, légèremen enduies de graisse pour bornes e fixées correcemen. Les baeries don les pôles ne son pas isolés doiven êre recouveres d un apis isolan anidérapan. ATTENTION! Avan de fermer le capo de baerie, s'assurer que le câble de baerie ne risque pas d êre endommagé. Risque de cour-circui en cas de câbles endommagés. Éliminaion de la baerie L'éliminaion des baeries n'es auorisée qu'en prenan en considéraion e en respecan les disposiions de proecion de l'environnemen ou les lois relaives à l'éliminaion des déches des pays concernés. Respecer impéraivemen les indicaions du fabrican relaives à l'éliminaion. 47

51 1.1 Généraliés concernan l'uilisaion de baeries AVERTISSEMENT! Risque d'acciden e de blessures lors de la manipulaion de baeries Les baeries coniennen des acides nocifs e corrosifs. Évier impéraivemen ou conac avec l acide de la baerie. Éliminer l'acide de baerie usagé de manière conforme. En cas de ravaux sur les baeries, il fau impéraivemen porer des vêemens de proecion e des lunees de proecion. Ne pas laisser d'acide de baerie enrer en conac avec la peau, les vêemens ou les yeux, si c'es le cas, rincer l'acide de baerie à grande eau. En cas de blessures corporelles (p. ex. conac avec la peau ou les yeux), consuler un médecin sans aendre. Neuraliser ou acide de baerie renversé immédiaemen avec beaucoup d'eau. Seules les baeries avec coffre de baerie fermé peuven êre uilisées. Observer les disposiions légales. AVERTISSEMENT! Risque d acciden lors de l uilisaion de baeries non appropriées Le poids e les dimensions de la baerie jouen un grand rôle pour la sabilié e la capacié de charge du chario. Une auorisaion du fabrican es nécessaire pour remplacer la baerie par un aure ype, éan donné que des conrepoids son nécessaires si de plus peies baeries son monées. Lors du remplacemen ou du monage de la baerie, veiller à bien la fixer dans le comparimen à baerie du chario. Avan ous les ravaux sur les baeries, le chario doi êre immobilisé en oue sécurié (Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114). 48

52 2 Types de baerie ATTENTION! N uiliser que des baeries don le cache ou les pièces sous ension son isolés. Le poids de la baerie es indiqué sur la plaque signaléique de la baerie. Le chario es équipé de différens ypes de baerie en foncion de son uilisaion. Le ableau figuran ci-dessous indique les combinaisons sandard pour les capaciés correspondanes : Type de Capacié Puissance baerie renforcée (HX) Masse [kg] 1 48 V - 4PzS 560 Ah 620 Ah V - 5PzS 700 Ah 775 Ah V - 6PzS 840 Ah 930 Ah Tolérance +/- 5 % 49

53 3 Dégager la baerie ATTENTION! Risque d'acciden dû à des pièces mobiles Lors du dégagemen de la baerie, le mâ es déplacé. Ce qui es synonyme de risque accru d'acciden e d'écrasemen dans la zone de danger. Écarer les personnes non auorisées de la zone dangereuse. Veiller à ce que rien ne se rouve enre le suppor de mâ e la baerie Dégager la baerie Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 69. T 55 9 Procédure Tirer le levier SOLO-PILOT (55) dans le U sens de la flèche (U), déplacer le suppor de mâ jusqu'en posiion de buée en direcion de la baerie. Relâcher le SOLO-PILOT (9) (le mâ se rouve en fin de course). Tirer de nouveau le SOLO-PILOT (9) dans le sens de la flèche (U) puis coninuer à déplacer le suppor de mâ jusqu en posiion de buée en direcion de la baerie (préparaion pour le déverrouillage de la baerie) e le mainenir dans cee posiion. 50

54 Déverrouiller la pédale de déverrouillage de la baerie (56) avec le pied droi e la mainenir dans cee posiion. 56 Z La lampe émoin «Baerie déverrouillée» (symbole graphique rouge) (54) s'allume sur l'unié d'affichage. Pousser le levier SOLO-PILOT (55) dans le sens de la flèche (T) e avancer le plus possible le suppor de mâ avec le chario de baerie jusqu à ce que la baerie soi accessible pour l'enreien. Relâcher la pédale de déverrouillage de la baerie (56). Désaciver l inerrupeur ARRÊT D URGENCE e la serrure de conac. Z L inerrupeur de sécurié du déverrouillage de la baerie perme uniquemen un déplacemen à viesse lene aussi longemps que le chario de baerie es déverrouillé e que la lampe émoin (54) n es pas éeine. Avan de remere le chario en service, il fau alors pousser le chario de baerie en posiion iniiale afin de pouvoir découpler le chario de baerie e le suppor de mâ. La lampe émoin (54) doi s'éeindre Baerie es dégagée. 51

55 Z Z Mise en place de la baerie Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 69. Baerie dégagée. Procédure Tirer le levier SOLO-PILOT (55) dans le sens de la flèche (U) e renrer le suppor de mâ. Le symbole graphique rouge «Baerie déverrouillée» (54) s'éein sur l'unié d'affichage. L inerrupeur de sécurié du déverrouillage de la baerie perme uniquemen un déplacemen à viesse lene aussi longemps que le chario de baerie es déverrouillé e que la lampe émoin (54) n es pas éeine. Avan de remere le chario en service, il fau alors pousser le chario de baerie en posiion iniiale afin de pouvoir découpler le chario de baerie e le suppor de mâ. La lampe émoin (54) doi s'éeindre La baerie es en place. 52

56 4 Chargemen de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d explosion dû à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d'oxygène e d'hydrogène (gaz déonnan) lors du chargemen. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Le branchemen e le débranchemen de câbles de charge de la saion de charge de la baerie avec les prises de baerie ne peuven êre effecués que lorsque la saion de charge e le chario son hors circui. Pour ce qui es de la ension e de la capacié de charge, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan la procédure de charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Bien aérer la pièce où le chario es chargé. Les surfaces des cellules baerie doiven êre dégagées duran la procédure de charge pour assurer une aéraion suffisane. Il es inerdi de fumer ou de manier des flammes duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Du maériel de proecion conre les incendies doi êre à disposiion. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer obligaoiremen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. Recharge de la baerie Condiions primordiales Baerie dégagée, Voir "Dégager la baerie" à la page 50. Au besoin, reirer les apis isolans de la baerie. Procédure Relier le câble de charge du pose de charge de la baerie à la prise de baerie. Charger la baerie suivan les prescripions du fabrican de baerie e du fabrican du pose de charge. La baerie es chargée. 53

57 5 Démonage e monage de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d'acciden lors du démonage e du monage de la baerie Risques de brûlures e de coincemen lors du démonage e du monage de la baerie, en raison de l'acide de la baerie. Lire le paragraphe «Consignes de sécurié relaives au maniemen avec des baeries plomb-acide» dans ce chapire. Porer des chaussures de sécurié lors du démonage e du monage de la baerie. N'uiliser que des baeries avec des cellules isolées e des conneceurs de pôles isolés. Arrêer le chario à l'horizonale, pour évier un glissemen de la baerie. N'effecuer un remplacemen de la baerie qu'avec des élingues suffisammen résisan. N'uiliser que des sysèmes de remplacemen de baerie auorisés (suppor de changemen de baerie, pose de remplacemen de baerie, ec.). Veiller à ce que la baerie soi bien fixée dans le coffre de baerie du chario. 54

58 5.1 Démonage e monage de la baerie avec des élingues Z Démoner la baerie Condiions primordiales Baerie dégagée, Voir "Dégager la baerie" à la page 50. Ouillage e maériel nécessaires Élingues Procédure Desserrer le conre-écrou (58) du disposiif de calage de la baerie (57). Desserrer la vis de blocage (59). Exraire le disposiif de calage de la baerie (57). Reirer la ôle de recouvremen de la baerie Fixer les élingues des deux côés du coffre à baerie. Fixer les croches de sore qu ils ne puissen pas omber sur les cellules de baerie au momen du desserrage des élingues. Les élingues doiven exercer une racion vericale afin de ne pas comprimer le coffre à baerie. Dégager la baerie en la soulevan au moyen des élingues puis l exraire par le côé. La baerie es démonée. 55

59 Moner la baerie Condiions primordiales Baerie déposée. Tôle de recouvremen de la baerie reirée Ouillage e maériel nécessaires Élingues Procédure Fixer les élingues des deux côés du coffre de baerie. Soulever la baerie à l'aide des élingues, la faire enrer par le côé e l'abaisser. Mere en place le disposiif de calage de la baerie (57). Sur le disposiif d'arrê de la baerie (57), serrer la vis de blocage (59) e le conreécrou (58) ou la poignée (60). Relier le conneceur de baerie au chario. Remoner la ôle de recouvremen de la baerie. La baerie es monée. 5.2 Sorie laérale de baerie

60 Déposer la baerie avec le chario de baerie Ouillage e maériel nécessaires Chario de baerie Procédure ATTENTION! Risque d'acciden dus à une baerie non sécurisée Lors du rerai du disposiif d'arrê de la baerie (57), la baerie peu glisser à l'exérieur si le chario n'es pas saionné à l'horizonale. Saionner le chario à l horizonale. Desserrer la poignée (o) (60). Exraire le disposiif d'arrê de la baerie (57). Reirer la ôle de recouvremen de la baerie. Tirer la baerie sur le côé sur le chario de baerie. La baerie es démonée. 57