ETV Q20/Q25. Instructions de service

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1 ETV Q20/Q Insrucions de service F

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4 Conseils imporans pour le ranspor e le monage de mâs lors de charios à mâ réracable Transpor Le ranspor peu se faire de rois manières différenes en foncion de l encombremen en haueur du mâ e des données locales du lieu d uilisaion : debou, avec mâ moné (si faible haueur) debou, avec mâ pariellemen moné e incliné conre le oi proège-carise (pour haueurs de consrucion moyennes), la conduie hydraulique desinée à la foncion de levage es séparée debou, avec mâ démoné (si haueurs de consrucion imporanes), oues les conduies hydrauliques enre l appareil de base e le mâ son séparées. f Conseils de sécurié pour le monage e la mise en service Le monage du véhicule sur le lieu d uilisaion, la mise en service e l iniiaion du conduceur doiven êre effecués par du personnel formé e auorisé par le fabrican. Une fois le mâ moné correcemen, les conduies hydrauliques peuven êre reliées à l inerface appareil de base / mâ e le chario peu êre mis en service F 1

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6 Avan-propos Remarques concernan les insrucions de service Les présenes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissen les connaissances nécessaires permean d'uiliser le chario en oue sécurié. Les informaions son représenées de façon brève e claire. Les chapires son classés par ordre alphabéique e les pages son numéroées en coninu. Ce manuel conien une descripion de plusieurs varianes de charios. Lors de l uilisaion e de l exécuion de ravaux de mainenance, veiller à uiliser la descripion appropriée au ype de chario disponible. Nos appareils fon l obje d un perfecionnemen consan. Veuillez noer que nous nous réservons le droi de modifier la forme, l équipemen e la echnique. Le conenu de ces insrucions de service ne jusifie donc nullemen des drois à ceraines caracérisiques bien précises du chario. Consignes de sécurié e marquages Les règles de sécurié e les explicaions imporanes son signalées par les picogrammes suivans : DANGER! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures irréversibles ou la mor. AVERTISSEMENT! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves, irréversibles ou morelles. ATTENTION! Signale une siuaion dangereuse. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures légères ou moyennes. Z AVIS Signale un risque de la chose. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des dommages maériels. Ce symbole précède des conseils e des explicaions. o Signale un équipemen de série Signale un équipemen supplémenaire 5

7 Drois d aueur Les drois d aueur sur ces insrucions de service son réservés à la sociéé JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/

8 Table des maières A Uilisaion adéquae Généraliés Uilisaion conforme Condiions d'uilisaion auorisées Obligaions de l exploian Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires B Descripion du chario Domaine d applicaion Types de charios e capacié de charge nominale Définiion du sens de marche Descripion des modules Descripion foncionnelle Caracérisiques echniques Données de performance Dimensions Poids Pneus Baerie Sysème hydraulique Poids des cadres élévaeurs Normes EN Condiions d uilisaion Exigences élecriques Marquages e plaques signaléiques Aperçu des marquages Plaque signaléique Diagramme de charge du chario Sabilié Charges dues au ven C Transpor e première mise en service Transpor Chargemen par grue Chargemen du chario par grue Blocage du chario duran le ranspor Première mise en service

9 D Baerie - enreien, charge, changemen Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Généraliés concernan l'uilisaion de baeries Types de baerie Dégager la baerie Chargemen de la baerie Démonage e monage de la baerie Démonage e monage de la baerie avec des élingues Sorie laérale de baerie E Uilisaion Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Descripion des élémens d affichage e de commande Unié d affichage Préparaion du chario pour le foncionnemen Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Monée e descene Régler le pose de conduie Mere le chario en service Règles de sécurié pour le déplacemen Éablissemen de l ordre de marche ARRÊT D URGENCE Arrê d urgence Conduire Freinage Direcion Réglage des bras de fourches Prise, ranspor e pose de charges Maniemen d un accessoire rapporé Monage d'accessoires rapporés supplémenaires Descene de secours Arrêer le chario e le bloquer Aide en cas de dérangemens Remorquer le chario Messages d averissemen Équipemen supplémenaire Clavier de commande CanCode Module d accès ISM (o) Phares de ravail Sysème de caméra Gyrophare Coupure à haueur de levage (HHA) Limiaion d'élévaion élecrique (ESA) Tablier à déplacemen laéral - Posiion cenrale Converisseur de ension 12 V CC/24 V CC Touche fourches à l horizonale Foncion de pesée Touche Auorisaion foncion à pince Tois ani-inempéries

10 F Mainenance du chario Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen Consignes de sécurié pour l enreien Travaux de neoyage Travaux sur l insallaion élecrique Consommables e pièces usagées Pneus Chaînes de levage Sysème hydraulique Composans économisan de l'énergie Maériel e plan de lubrificaion Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion Plan de graissage Maériel Descripion des ravaux de mainenance e d enreien Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario Rerai du capo de siège Conrôle du niveau d huile hydraulique Conrôle des fusibles élecriques Conrôle de la fixaion des roues Mise hors circulaion du chario Mesures avan la mise hors service Mesures à prendre duran la mise hors service Remise en service du chario après mise hors de circulaion Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels Mise hors service définiive, éliminaion Mesure de vibraions subies par les personnes Mainenance e inspecion Lise de vérificaion de mainenance Exploian Service après-vene

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12 Annexe Insrucions de service baerie de racion JH Z Ces insrucions de service son uniquemen admissibles pour des ypes de baerie de la marque Jungheinrich. Si d aures marques son uilisées, les insrucions de service des fabricans respecifs doiven êre observées F 1

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14 A Uilisaion adéquae 1 Généraliés Le chario doi êre uilisé, commandé e enreenu conformémen aux indicaions des présenes insrucions de service. Toue aure uilisaion es considérée comme non conforme e peu enraîner des blessures e endommager le chario ou les biens maériels. 2 Uilisaion conforme AVIS La charge maximale pouvan êre ransporée e la disance maximale auorisée de la charge figuren sur la plaque de capacié de charge e ne doiven pas êre dépassées. La charge doi reposer sur le disposiif de prise de charge ou êre prise avec un accessoire rapporé auorisé par le fabrican. La charge doi êre enièremen prise en charge, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 98. ATTENTION! Risque d acciden dû à une sabilié réduie Les paries de cadre élévaeurs déployées en cas de déplacemens sans e avec charge réduisen la sabilié du chario. Ne se déplacer qu'avec un suppor de mâ réracé, un cadre élévaeur incliné en arrière e un disposiif de prise de charge abaissé. Élévaion e descene de charges. Sockage e désockage de charges. Transpor de charges abaissées. Il es inerdi de circuler avec une charge soulevée (>30 cm). Il es inerdi de ransporer e de soulever des personnes. Il es inerdi de pousser ou de racer des charges. 11

15 3 Condiions d'uilisaion auorisées Z DANGER! Les conraines ce surface e poncuelles admissibles des voies de circulaion ne doiven pas êre dépassées. Au niveau des emplacemens à visibilié limiée, l'aide d'une deuxième personne es requise pour le guidage. L'opéraeur doi s'assurer que la rampe/le hayon de chargemen ne son pas reirés ou déachés pendan l'opéraion de chargemen e de déchargemen. Uilisaion dans un environnemen indusriel e professionnel. Plage de empéraure auorisée de -25 C à +40 C. Uilisaion uniquemen sur sols sabilisés, solides e plas. Ne pas dépasser les solliciaions des surfaces e les charges poncuelles des voies de circulaion. Uilisaion uniquemen sur des voies de circulaion offran une bonne visibilié e auorisées par l exploian. Circulaion sur penes de 15 %maximum. Il es inerdi d empruner des penes en biais ou de côé. Transporer les charges en les dirigean vers l amon. Uilisaion sur voies pariellemen publiques. Pour les uilisaions en condiions exrêmes, le chario nécessie une auorisaion spéciale e un équipemen spécial. Il es inerdi d uiliser le chario en zone explosible. 12

16 4 Obligaions de l exploian Au sens des insrucions de service, l exploian es oue personne naurelle ou juridique uilisan elle-même le chario ou oue aure personne ayan éé chargée de l uiliser. Dans ces cas pariculiers (p. ex. leasing, locaion), l exploian es la personne qui es responsable de l enreprise selon les accords conracuels en vigueur enre le propriéaire e l opéraeur du chario. L exploian doi garanir une uilisaion conforme du chario e une uilisaion visan à oujours évier oues sores de dangers pour la vie e la sané de l uilisaeur ou d un iers. En oure, il fau veiller au respec des consignes de prévenion des accidens, de oues les aures règles de sécurié echnique ainsi que des direcives d exploiaion, d'enreien e de mainenance. L exploian doi s'assurer que ous les opéraeurs on lu e compris ces insrucions de service. AVIS Toue garanie s'éein en cas de non-respec de ces insrucions de service. Il en va de même si des ravaux non conformes on éé effecués sur l engin par le clien e/ ou une ierce personne sans l accord du fabrican. 5 Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires Le monage rapporé ou le monage de disposiifs supplémenaires influan sur les différenes foncions du chario ou compléan ces foncions n'es auorisé qu'après l'accord écri du fabrican. Le cas échéan, se procurer une auorisaion auprès des auoriés locales. L accord des auoriés locales ne remplace cependan pas l auorisaion du fabrican. 13

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18 B Descripion du chario 1 Domaine d applicaion Le modèle ETV Q20/Q25 es un chario élecrique à mâ réracable, à rois roues, avec siège laéral e mâ à concepion panoramique. Il es desiné à l exploiaion sur sol pla pour soulever e ransporer des marchandises. Ce chario perme de prendre en charge des palees avec fond ouver ou avec des planches ransversales en dehors e à l inérieur de la zone des roues poreuses ou du chario. Il perme de socker, de désocker des charges e de les ransporer sur de longues disances. 2 Types de charios e capacié de charge nominale La capacié de charge nominale dépend du ype. La désignaion du ype perme de déduire la capacié de charge nominale. ETVQ20 ETV Désignaion du ype Q Série 20 Capacié de charge nominale x 100 kg La capacié de charge nominale ne correspond pas sysémaiquemen à la capacié de charge auorisée. La capacié de charge auorisée es indiquée sur la plaque de charge figuran sur le chario. 15

19 3 Définiion du sens de marche Les ermes suivans son définis pour l indicaion du sens de marche : Pos. Sens de marche 1 Gauche 2 Sens enraînemen 3 Sens de la charge 4 Droie 16

20 4 Descripion des modules Pos. Désignaion Pos. Désignaion 5 Toi proège-carise 12 Unié de commande e d affichage 6 Unié de commande 13 Pédale de déverrouillage du chario de baerie 7 Cadre élévaeur 14 Inerrupeur homme mor 8 Vérin de levée libre 15 Pédale de frein 9 SOLO-PILOT 16 pédale d'accéléraeur o MULTI-PILOT 17 Roue morice 62 Commuaeur ARRÊT 18 Bras de roue D URGENCE 11 Serrure de conac 19 Roues poreuses o CANCODE o Module d'accès ISM 17

21 Pos. Désignaion Pos. Désignaion Équipemen de série o Équipemen supplémenaire 18

22 5 Descripion foncionnelle Z Disposiifs de sécurié Des conours de chario fermés à bords arrondis permeen un maniemen en oue sécurié du ETV Q20/Q25. Le carise es proégé par le oi proège-carise (5). La roue morice (17)e les roues poreuses (19)son proégées par un pare-chocs sable. Même l uilisaion d un cache pour la roue morice ne perme pas d éliminer ous les dangers résiduels pour les iers. L'inerrupeur ARRET D'URGENCE (62) perme de désaciver rapidemen oues les foncions élecriques en cas de danger. Des sécuriés rupure de fil dans les vérins de levage limien la viesse de descene de la charge en cas d erreurs dans le sysème hydraulique. Concep de sécurié de l arrê d urgence En cas de déecion d'erreurs, l'arrê d'urgence déclenche auomaiquemen un freinage du chario jusqu à l arrê. Des émoins de conrôle sur l unié de commande e d'affichage signalen l arrê d urgence. Après chaque mise en marche du chario, le sysème effecue un auoes à l issue duquel le frein de parking (= arrê d urgence) es seulemen libéré si le conrôle du foncionnemen s'es avéré concluan. Inerrupeur homme mor l'inerrupeur homme mor (14) dans l espace pour les pieds gauche doi êre enfoncé pour que le carise puisse ravailler avec le chario. Lorsque le conduceur relâche l'inerrupeur homme mor (14), les foncions de levée e de racion son bloquées. Les foncions de freinage e de direcion resen acives. La foncion de l inerrupeur homme mor peu êre réglée de sore que le frein de saionnemen s'enclenche après un délai réglable après relâchemen de l'inerrupeur homme mor (14). 19

23 Pose de conduie Le pose de conduie es ergonomique e il es conçu avec un vase espace disponible pour les jambes. Le conduceur peu régler le siège du conduceur, la êe de direcion e le SOLO-PILOT (9) afin de garanir une parfaie posiion d assise. La pédale de l accéléraeur e la pédale de frein (16, 15) son disposées comme dans un véhicule. Sysème Curve Conrol réducion de la viesse dans les virages. Curve Conrol limie la viesse de racion e l accéléraion dans les virages. Le risque d oscillaion ou de basculemen es rédui. Sysème d enraînemen L unié complèe d enraînemen es vissés dans le châssis du chario. Un moeur fixe à couran riphasé d'une puissance de 6,9 kw kw enraîne la roue morice (17) par le biais d un engrenage à pignons conique. Le variaeur de racion élecronique perme une viesse de roaion en coninu du moeur de racion e donc un démarrage régulier, sans à-coups, une fore accéléraion e un freinage à réglage élecronique avec récupéraion d'énergie. Élémens de commande e d affichage Les élémens de commande e d affichage son disposés de façon claire sur le pose de conduie. Le SOLO-PILOT (9) à concepion logique perme de commander d une seule main les foncions elles que sens de marche, levage/descene, réracion avan/arrière du mâ, inclinaison de mâ, ranslaion laérale vers la gauche/droie ainsi que l'hydraulique suppélemenaire HF5 (o) e le klaxon. Insrumens d affichage Unié de commande e d'affichage (12) avec indicaeur d'auonomie resane inégré, indicaeur de décharge de la baerie, réglage du profil de levage e de racion e indicaeur d'angle de braquage. L'indicaeur de décharge de la baerie e le compeur d'heures de service son combinés sur l'unié de commande e d'affichage (12). L indicaeur de décharge es conçu comme un conrôleur de décharge qui désacive la foncion Elévaion si la baerie es déchargée afin d évier une décharge profonde. 20

24 Sysème de freinage Le sysème de freinage élecrique es composé de rois sysèmes de freinage indépendans. L'acionnemen de la pédale de frein (15) déclenche un freinage du moeur de racion. Les freins des roues poresues son acionnés par voie hydraulique. Le frein de saionnemen es acionné de manière élecrique e exerce une acion mécanique (ressor de pression) sur un frein magnéique moné sur l enraînemen. Ce frein es égalemen uilisé pour les arrês d urgence. Une émoin d'averissemen s allume lorsque le frein de saionnemen es serré. Les évenuelles erreurs dans le sysème de direcion e de freinage (déclenchemen de l'arrê d urgence) s'affichen sur l'unié de commande e d'affichage. Direcion Direcion élecrique oues roues morices à régulaion par voie élecronique dans différens modes de direcion. La roue morice (17) e les roues poreuses (19) son braquées séparémen par des moeurs de direcion. Une régulaion élecronique perme d obenir des posiions de roue opimales pour des déplacemens sur espace resrein. La sélecion des modes de direcion e les affichages de foncion du mode de direcion son effecués sur l unié de commande e d'affichage (6). C'es le volan à posiion réglable qui déermine le braquage. Insallaion élecrique insallaion de 48 V en an que sysème à deux fils. Variaeurs d'enraînemen, de levage e de direcion élecroniques de série. Le variaeur d'enraînemen élecronique règle en coninu la viesse de racion e perme un freinage par conrecouran en cas d inversion du sens de marche. L'unié de commande e d'affichage (12) perme de procéder au réglage des paramères de racion e de levage en foncion des besoins. Des lampes émoins, des insrucions de fausse manoeuvre e des foncions de service son égalemen affichées sur l unié de commande e d'affichage. Types de baeries Voir "Types de baerie" à la page

25 Cadre élévaeur Les charios son équipés d inclinaisons de fourches ou de mâs élescopiques à concepion panoramique e à fixaion inclinable dans le suppor de mâ. Des gales laéraux e des coulisseaux réglables compensen la pression laérale exercée sur le ablier pore-fourches en cas de charge unilaérale. Les fourches son fixées sur le ablier pore-fourches de façon à pouvoir êre réglées. Avec le mâ riplex à double levée (DZ), le premier levage du chario d appui s'effecue (levée libre) sans modifier la haueur au moyen d un cour vérin de levée libre (8). Sysème hydraulique Le sysème hydraulique es enraîné par un groupe moopompe avec moeur à couran riphasé e pompe de précision haue pression e silencieuse. La commande du sysème hydraulique es assurée par le SOLO-PILOT (9). Suppor du mâ Le suppor de mâ es fixé sur des gales d appui. Le mouvemen en avan ou en arrière s'effecue direcemen par le biais d un vérin de ranslaion élescopique simple. Les glissières pour le suppor de mâ son vissées sur les bras de roue (18). Amorissemen de l avancemen du mâ (o) amorissemen des oscillaions résiduelles du mâ déployé e réducion de la viesse de racion jusqu à la viesse lene lors du levage de la charge au-delà de la levée libre. Augmenaion de la viesse en levée libre Sur les charios avec une haueur de levage à parir de 3600 mm, les viesses de ranslaion e d inclinaison dans la plage de levée libre son augmenées afin d améliorer le rendemen. Dans la plage d élévaion du mâ, ces viesses élevées ne son pas possibles. Lors de la ransiion de la plage de levée libre à la plage d élévaion du mâ, les viesses de ranslaion e d inclinaison son auomaiquemen réduies. Appareils rapporés Des accessoires rapporés mécaniques e hydrauliques son disponibles en an qu'équipemen supplémenaire. 22

26 6 Caracérisiques echniques Z Indicaion des caracérisiques echniques conformémen à la direcive allemande «Fiches produi pour charios». Sous réserve de modificaions e de complémens echniques. 6.1 Données de performance Désignaion ETV Q20 ETV Q25 Q Capacié de charge (pour c = kg mm) Viesse de racion dans le sens 14,0 14,0 km/h enraînemen avec/sans charge Viesse de racion dans le sens des fourches avec/sans charge 11,0 11,0 km/h Viesse d'élévaion avec/sans charge Viesse de descene avec/sans charge Viesse de ranslaion avec/sans charge a) Pene franchissable avec/sans charge Pene maximale franchissable (KB 5 min) avec/sans charge a) En foncion du cadre élévaeur 0,32/0,60 0,30/0,60 m/s (±10 % ) 0,50/0,50 0,50/0,50 m/s (-15 %) 0,12/0,12 0,12/0,12 m/s 7/11 6/11 % 10/15 10/15 % Accéléraion avec/sans charge 4,6/4,3 5,0/4,4 m/s Moeur de racion, puissance S2 6,9 6,9 kw 60 min Moeur d'élévaion, puissance S3 15 % 10,0 10,0 kw 23

27 6.2 Dimensions h 4 h 1 h 3 h 6 l 4 c l h 2 h 7 Q h m 2 l 2 y x x 1 s l 7 Wk D e b 3 b 2 b 5 b 4 b 11 b 1 Wa a 2 As a 2 24

28 Désignaion ETV Q20 ETV Q25 s/e/l Dimensions des bras de fourche 50/140/ /140/1 150 mm c Disance du cenre de gravié de mm la charge x Disance de la charge, mâ mm réracé a) x 1 Disance de la charge, mâ mm avancé a) y Empaemen mm h 6 Haueur sur oi de proecion mm h 7 Haueur du siège/haueur mm conduceur debou h 8 Haueur des bras de roue mm l 1 Longueur oale a) mm l 2 Longueur alons de fourche mm compris a) l 4 Translaion a) mm l 7 Longueur sur bras de roue mm b 1 / Largeur oale 1 760/1 270 mm b 2 b 3 Largeur du ablier pore-fourche 800 mm b 4 Largeur enre bras de roue/ 940 mm surfaces de chargemen b 5 Écaremen exérieur des 356/737 mm fourches (min./max.) b 11 Écaremen des roues, à l arrière mm Wa Rayon de braquage d) mm As Largeur d allée de ravail a) mm avec palee x longiudinale As Largeur d allée de ravail a) avec palee 800 x ransversale mm D Diagonale du chario d) mm m 2 Garde au sol milieu empaemen 95 mm Inclinaison du cadre élévaeur / b) 1/5 a)valeurs applicables pour baerie aille 48 V/620 AH, oue aure aille de baerie modifie ces valeurs b)en foncion du cadre élévaeur c)dans le sens de la fourche 11 km/h d)rayon de braquage en cas de roaion sur place : mm 25

29 6.2.1 Dimensions versions sandard du cadre élévaeur 6.3 Poids Désignaion Mâ riplex à double levée (DZ) Mâ riplex à double levée (DZ) renforcé h 1 Haueur du cadre élévaeur mm réracé h 2 Levée libre mm h 3 Levée mm h 4 Haueur cadre élévaeur déployé mm Désignaion Mâ riplex à double levée (DZ) Mâ riplex à double levée (DZ) renforcé Poids propre, baerie comprise a) kg Charge par essieu sans charge à 2 310/ /1 660 kg l'avan/à l'arrière Charge par essieu, fourche déployée avec charge à l avan/à l arrière 670/ /6 050 kg Charge par essieu fourche réracée avec charge à l avan/ arrière 1 940/ /4 390 kg Valeurs applicables pour baerie aille 48 V/620 AH, oue aure aille de baerie e ou aure cadre élévaeur modifien ces valeurs 26

30 6.4 Pneus 6.5 Baerie Désignaion ETV Q20 ETV Q25 Pneus Roues en Vulkollan Taille du pneu avan (roue 343 x 140 mm morice) Taille des pneus à l'arrière (roues 343 x 140 mm poreuses) Pneus, nombre à l avan/à l arrière (x=enraîné) 1x / 2 Types de baerie auorisés Voir "Types de baerie" à la page Sysème hydraulique Désignaion ETV Q20 ETV Q25 Pression de service pour accessoires bar rapporés Flux d'huile pour accessoires rapporés l/min 27

31 6.7 Poids des cadres élévaeurs Le poids du cadre élévaeur peu êre déerminé à l'aide des formules de calcul menionnées ci-dessous. Les données requises à ce égard elles que le nom du véhicule, le ype de consrucion e la longueur du cadre élévaeur (haueur de levée) peuven êre consulées sur la plaque signaléique. Le poids du chario e de la baerie figuren sur la plaque signaléique Exemple calcul du poids du cadre élévaeur ETV Q20 GNE DZ 3750 kg 1306/1371 kg 23 Nom du chario (20) : ETV Q20 Cadre élévaeur (22) : Train arrière ; GNE Poids du cadre élévaeur = 1,1 x haueur de levée (22) kg Poids du cadre élévaeur = 1,1 * kg = kg Aperçu des formules à appliquer Série du chario Consrucion Calcul ETV Q20/Q25 Valeur Poids = 1,0 x haueur d'élévaion kg ETV Q20/Q25 Train arrière ; GNE Poids = 1,2 x haueur d'élévaion kg ETV Q20/Q25 Posiionneur de fourche (SZ) Poids = 1,0 x haueur d'élévaion kg 28

32 6.8 Normes EN Z Z Niveau de brui permanen ETV Q20/Q25: 70 db(a) selon EN en accord avec ISO Le niveau sonore permanen es une valeur moyenne définie à parir des normes e ien compe du niveau sonore pendan le déplacemen, le levage e le foncionnemen à vide. Le niveau de brui es mesuré au niveau de l oreille du carise. Vibraions ETV Q20/Q25 MSG 20 : 66 m/s² ETV Q20/Q25 MSG 65 : 0,81 m/s² selon EN Les conraines ondulées imposées au corps pendan la commande son, conformémen aux prescripions, l accéléraion linéaire inégrée, pondérée sur l axe verical. Elles son définies lors du passage de seuils à une viesse consane. Ces données de mesure on éé éablies une fois pour le chario e ne doiven pas êre confondues avec les vibraions subies par les personnes e émanan de la direcive «2002/44/CE/Vibraions». Le fabrican propose un service pariculier pour la mesure de ces vibraions subies par les personnes, Voir "Mesure de vibraions subies par les personnes" à la page 169. Z La précision inerne de la chaîne de mesure es de l'ordre de 21 C pour ± 0,02 m/ s². D'aures divergences son surou dues au posiionnemen du capeur ainsi qu'aux différens poids des carises. Z Compaibilié élecromagnéique (CEM) Le fabrican confirme le respec des valeurs limies pour les émissions d'impulsions parasies élecromagnéiques e de la résisance au brouillage ainsi que le conrôle de la décharge d'élecricié saique selon EN ainsi que les références aux normes menionnées. Les composans élecriques e élecroniques ainsi que leur disposiion peuven uniquemen êre modifiés avec une auorisaion écrie du fabrican. AVERTISSEMENT! Dysfoncionnemen d appareils médicaux via rayonnemen non-ionisan Les équipemens élecriques du chario qui émeen un rayonnemen non-ionisan (ransmission de données sans fil, par ex.) peuven inerférer avec le foncionnemen d appareils médicaux (pacemaker, appareils audiifs, ec.) de l opéraeur e provoquer des dysfoncionnemens. Voir avec un médecin ou le fabrican de l appareil médical s il peu êre uilisé dans l environnemen immédia du chario. 29

33 6.9 Condiions d uilisaion Z Tempéraure ambiane en marche de -25 C à +40 C En cas d'uilisaion permanene avec des variaions exrêmes de empéraures e une humidié de l'air favorisan la condensaion, un équipemen e une auorisaion spéciaux son requis pour les charios Exigences élecriques Le fabrican confirme le respec des exigences en ermes de concepion e de fabricaion d équipemen élecrique lors d une uilisaion conforme du chario selon EN 1175 «Sécurié des charios - Exigences élecriques». 30

34 7 Marquages e plaques signaléiques 7.1 Aperçu des marquages 24 25, 26, mv 1,5 V

35 Pos. Désignaion 24 Boucler la ceinure de sécurié 25 Plaque de capacié de charge, capacié de charge/ablier à déplacemen laéral 26 Plaque de capacié de charge, capacié de charge/cenre de gravié de la charge/haueur d'élévaion 27 Plaque de charge, capacié de charge/cenre de gravié de la charge/ fourches 28 Panneau d'inerdicion «Inerdicion de se enir sous la charge» 29 Panneau d'inerdicion «Ne pas mere les mains dans le cadre élévaeur» 30 Panneau «Conrôle final exécué» 31 Poins d accrochage pour chargemen par grue 32 Plaquee de conrôle (o) 33 N de série du chario 34 Plaque signaléique du chario 35 Aperçu des numéros de pièce de rechange, composans élecroniques 36 Plaque d'averissemen «Prudence, sysème élecronique à basse ension» 37 Aenion : enir compe des insrucions de service! 38 «Tubulure de remplissage, huile hydraulique» 39 Poins d accrochage pour cric 32

36 7.2 Plaque signaléique Z Pos. Désignaion Pos. Désignaion 20 Type 43 Année de consrucion 40 Numéro de série 44 Disance au cenre de gravié de la charge, en mm 41 Capacié de charge nominale, en kg 45 Puissance d enraînemen 42 Tension de baerie en V 23 Poids de baerie min. / max., en kg 21 Poids à vide sans baerie, en kg 46 Fabrican 22 Opion 47 Logo du fabrican Pour obenir des informaions sur le chario ou pour commander des pièces de rechange, oujours indiquer le numéro de série. Le numéro de série du chario es gravé dans la plaque signaléique e le châssis du chario Posiion du numéro de série Le numéro de série se rouve sur la paroi ransversale dans le coffre à baerie, en bas à gauche (33) 33

37 7.3 Diagramme de charge du chario Plaque de charge La plaque de capacié de charge (26) indique la capacié de charge Q en kg du chario lorsque le cadre élévaeur es posiionné à la vericale. La capacié de charge pour une disance du cenre de gravié de la charge* C sandard (en mm) e pour la haueur de levage souhaiée H (en mm) es indiquée sous forme de ableau. Les repères en forme de flèche (48) sur la secion inérieure ou exérieure du mâ indiquen au conduceur à quel momen il a aein les limies de haueur de levée prédéfinies dans le diagramme de charge. *)La disance du cenre de gravié sandard ien compe de la haueur e de la largeur de la charge X.XXXX.XX.XX Modèle de la plaque de capacié de charge selon les direcives ausraliennes (59) 59 Exemple pour le calcul de la capacié de charge maximale Pour une disance du cenre de gravié de la charge C de 600 mm e une haueur de levée maximale H de 3600 mm, la capacié de charge maximale Q es de 1105 kg Diagramme de charge, accessoire rapporé La plaque de capacié de charge pour accessoires rapporés es placée à côé de la plaque de capacié de charge du chario e indique la capacié de charge Q (en kg) du chario en relaion avec l accessoire rapporé respecif. Le numéro de série 34

38 menionné sur la plaque de capacié de charge de l accessoire rapporé doi coïncider avec celui de la plaque signaléique de l accessoire rapporé. 35

39 7.3.3 Plaque de capacié de charge, ablier à déplacemen laéral La plaque de capacié de charge (25) indique la capacié de charge réduie Q kg lorsque le ablier à déplacemen laéral es déployé Poins d accrochage pour cric Le panneau «Poins d accrochage pour cric» (39) indique à quels endrois le chario doi êre soulevé e mis sur cric (Voir "Mainenance du chario" à la page 147) 39 36

40 8 Sabilié La sabilié du chario a éé vérifiée selon l éa d avancemen de la echnique. À ce égard, les forces de basculemen dynamiques e saiques, pouvan survenir en cas d uilisaion conforme, doiven êre prises en compe. La sabilié du chario es influencée enre aures par les faceurs suivans : Taille e poids de la baerie, Pneus Cadre élévaeur Accessoire rapporé charge ransporée (aille, poids e cenre de gravié) Garde au sol, p. ex. modificaion des buées sabilisarices Posiion des buées de suppor de mâ Une modificaion des composans énumérés engendre une modificaion de la sabilié. Une baerie sorie ou non verrouillée engendre une déérioraion de la sabilié. 8.1 Charges dues au ven Lors de l élévaion, de l abaissemen e du ranspor de charges volumineuses, les forces du ven influen sur la sabilié du chario. Si des charges légères son soumises aux forces du ven, ces charges doiven alors êre fixées de manière adéquae. Ce qui perme d'empêcher le chargemen de glisser ou de omber. Dans les deux cas, il fau évenuellemen suspendre l exploiaion. 37

41 38

42 C Transpor e première mise en service 1 Transpor Le ranspor peu êre effecué de rois façons différenes en foncion de la haueur du cadre élévaeur e des condiions locales sur le lieu d uilisaion : à la vericale, avec cadre élévaeur moné (pour une consrucion basse) à la vericale, avec cadre élévaeur moné en parie e incliné conre le oi proègecarise (pour cadre élévaeur de consrucion moyenne), la conduie hydraulique pour la foncion de levage éan débranchée. couché, avec cadre élévaeur démoné (pour consrucions haues), oues les connexions mécaniques e oues les conduies hydrauliques enre le chario de base e le cadre élévaeur éan débranchées. Consignes de sécurié pour le monage e la mise en service AVERTISSEMENT! L assemblage du chario sur le lieu d uilisaion, la mise en service e la formaion du carise doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. Moner d abord le cadre élévaeur conformémen aux prescripions avan de relier les conduies hydrauliques à l inerface Chario de base e cadre élévaeur e avan de mere le chario en service. 39

43 2 Chargemen par grue AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à un chargemen par grue incorrec L uilisaion d engins de levage non adapés ainsi que leur maniemen incorrec peuven provoquer la chue du chario lors du chargemen par grue. Proéger le chario des chocs lors de l élévaion ou des mouvemens inconrôlés. Si nécessaire, bloquer le chario à l'aide de câbles de guidage. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d engins de levage son auorisées à charger le chario. Porer un équipemen de proecion individuel (p. ex. chaussures de sécurié, casque de proecion, vese réfléchissane, gans de proecion, ec.) lors du chargemen par grue. Ne pas se enir sous des charges suspendues. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. N'uiliser que des engins de levage de capacié de charge suffisane (pour le poids du chario, voir plaque signaléique). Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. N uiliser le maériel de levage que dans le sens de conraine préconisé. Disposer le maériel de levage des élingues de sore qu elles ne ouchen aucune pièce rapporée lors du levage. 40

44 2.1 Chargemen du chario par grue ATTENTION! Le cadre élévaeur peu êre endommagé Le chargemen par grue es uniquemen desiné au ranspor avan la première mise en service. Les chargemens par grue doiven êre assurés par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI DANGER! Risque d'acciden dû à la rupure d'élingues Uiliser uniquemen des élingues à capacié de charge suffisane. Poids de chargemen = poids à vide du chario (+ poids de la baerie sur les charios élecriques). Le mâ doi êre enièremen incliné en arrière. Les élingues sur le mâ doiven avoir une longueur minimale de 2 m. Insaller les disposiifs d élingage de sore qu ils ne ouchen aucune pièce rapporée ni le oi proège-carise lors de l élévaion. Ne pas se enir sous la charge suspendue. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d ouils de levage son auorisées à charger le chario. Porer des chaussures de sécurié lors du chargemen par grue. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. 41

45 Chargemen du chario par grue Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Ouillage e maériel nécessaires Élingues Disposiifs d élingage Cales Procédure Passer le câble auour des deux poins d'accrochage (49) sur la raverse du oi proège-carise. Fixer les élingues sur les deux poins d'élingage (50) des bras de roue. Charger le chario. Bloquer e sécuriser le chario, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de dériver! Le chario es chargé. 42

46 Charger le chario e la cabine à l'aide d'une grue Condiions primordiales Chario bloqué e sécurisé, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Ouillage e maériel nécessaires Traverse suffisammen large Élingues avec croche Cales Procédure Fixer les élingues aux poins d'élingage (51). ZLe chargemen du chario avec cabine ani-inempéries (o) ou cabine enrepô frigorifique (o) n'es possible que de manière limiée. Afin d évier ou risque de cassure du pare-brise, les élingues ou les câbles ne doiven jamais êre posés le long de la pore fronale. Charger le chario. Bloquer e sécuriser le chario, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de dériver! Le chario es chargé. 43

47 3 Blocage du chario duran le ranspor AVERTISSEMENT! Mouvemens inconrôlés pendan le ranspor Une sécurisaion non conforme du chario e du cadre élévaeur lors du ranspor peu provoquer des accidens graves. Le chargemen ne doi êre confié qu'à du personnel qualifié e spécialemen formé en ce sens. Le personnel qualifié doi êre insrui aux echniques de blocage correc des charges sur les véhicules rouiers ainsi qu'au maniemen des disposiifs de blocage de charge. Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. Pour le ranspor sur un camion ou une remorque, le chario doi êre correcemen arrimé. Le camion ou la remorque doiven êre équipés d anneaux d arrimage. Sécuriser le chario conre les mouvemens inopinés à l aide de cales. N uiliser que des courroies de serrage de résisance nominale suffisane. Uiliser des maériaux anidérapans pour bloquer les moyens d'aide au chargemen (palee, cales,...), p. ex., apis anidérapan. Sécuriser le chario pour le ranspor Condiions primordiales 2 sangles de serrage Procédure Faire passer les sangles de serrage (53) à ravers le passage ménagé sur la raverse du oi proège-carise. Fixer les sangles de serrage (53) sur les anneaux d'arrimage. Serrer à fond les sangles de serrage (53) à l'aide du disposiif de serrage (52). Le chario es sécurisé pour le ranspor

48 4 Première mise en service AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un mauvais assemblage L assemblage du chario sur le sie d uilisaion, la mise en service e la formaion de l'opéraeur doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. Z AVERTISSEMENT! Danger en cas d'uilisaion de sources d'énergie non appropriées Le couran alernaif redressé endommage les composans (variaeurs, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique. Les raccordemens de câble inappropriés (rop longs, secion rop faible) avec la baerie (câbles flexibles) peuven s'échauffer e mere le chario e la baerie en feu. N'uiliser le chario qu'avec le couran de baerie. Les raccordemens de câble avec la baerie (câble enrouleur) doiven êre inférieurs à 6 m e leur secion doi êre de 50 mm². Procédure S'assurer de l inégralié de l équipemen. Le cas échéan, moner la baerie, Voir "Démonage e monage de la baerie" à la page 54 ou en veillan à ne pas endommager le câble de baerie. Recharger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 53. Les réglages du chario doiven correspondre au ype de baerie (si la baerie es mise en place par le clien). Conrôler le niveau d huile hydraulique e faire l'appoin si nécessaire (Voir "Conrôle du niveau d huile hydraulique" à la page 158). Mere le chario en service (Voir "Mere le chario en service" à la page 79). Le chario es en ordre de marche. 45

49 46

50 D Baerie - enreien, charge, changemen 1 Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Personnel de mainenance La charge, l enreien e le remplacemen des baeries doiven uniquemen êre effecués par le personnel formé à ce effe. Respecer ces insrucions de service e les prescripions des fabricans de la baerie e de la saion de recharge de la baerie lors de l exécuion des ravaux. Mesures de proecion conre l incendie Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Le local doi êre aéré. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. ATTENTION! Risque d'irriaions suie à l'uilisaion de maériel de proecion conre les incendies non approprié En cas d'incendie, l'exincion avec de l'eau peu enraîner une réacion au conac de l'acide de baerie. Ce qui peu enraîner des irriaions dues à l'acide. Uiliser des exinceurs à poudre. Ne jamais éeindre une baerie en feu avec de l'eau. Enreien de la baerie Les couvercles d élémen de la baerie doiven êre mainenus à l éa sec e propre. Les bornes e les cosses doiven êre propres, légèremen enduies de graisse pour bornes e fixées correcemen. Les baeries don les pôles ne son pas isolés doiven êre recouveres d un apis isolan anidérapan. ATTENTION! Avan de fermer le capo de baerie, s'assurer que le câble de baerie ne risque pas d êre endommagé. Risque de cour-circui en cas de câbles endommagés. Éliminaion de la baerie L'éliminaion des baeries n'es auorisée qu'en prenan en considéraion e en respecan les disposiions de proecion de l'environnemen ou les lois relaives à l'éliminaion des déches des pays concernés. Respecer impéraivemen les indicaions du fabrican relaives à l'éliminaion. 47

51 1.1 Généraliés concernan l'uilisaion de baeries AVERTISSEMENT! Risque d'acciden e de blessures lors de la manipulaion de baeries Les baeries coniennen des acides nocifs e corrosifs. Évier impéraivemen ou conac avec l acide de la baerie. Éliminer l'acide de baerie usagé de manière conforme. En cas de ravaux sur les baeries, il fau impéraivemen porer des vêemens de proecion e des lunees de proecion. Ne pas laisser d'acide de baerie enrer en conac avec la peau, les vêemens ou les yeux, si c'es le cas, rincer l'acide de baerie à grande eau. En cas de blessures corporelles (p. ex. conac avec la peau ou les yeux), consuler un médecin sans aendre. Neuraliser ou acide de baerie renversé immédiaemen avec beaucoup d'eau. Seules les baeries avec coffre de baerie fermé peuven êre uilisées. Observer les disposiions légales. AVERTISSEMENT! Risque d acciden lors de l uilisaion de baeries non appropriées Le poids e les dimensions de la baerie jouen un grand rôle pour la sabilié e la capacié de charge du chario. Une auorisaion du fabrican es nécessaire pour remplacer la baerie par un aure ype, éan donné que des conrepoids son nécessaires si de plus peies baeries son monées. Lors du remplacemen ou du monage de la baerie, veiller à bien la fixer dans le comparimen à baerie du chario. Avan ous les ravaux sur les baeries, le chario doi êre immobilisé en oue sécurié (Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114). 48

52 2 Types de baerie ATTENTION! N uiliser que des baeries don le cache ou les pièces sous ension son isolés. Le poids de la baerie es indiqué sur la plaque signaléique de la baerie. Le chario es équipé de différens ypes de baerie en foncion de son uilisaion. Le ableau figuran ci-dessous indique les combinaisons sandard pour les capaciés correspondanes : Type de Capacié Puissance baerie renforcée (HX) Masse [kg] 1 48 V - 4PzS 560 Ah 620 Ah V - 5PzS 700 Ah 775 Ah V - 6PzS 840 Ah 930 Ah Tolérance +/- 5 % 49

53 3 Dégager la baerie ATTENTION! Risque d'acciden dû à des pièces mobiles Lors du dégagemen de la baerie, le mâ es déplacé. Ce qui es synonyme de risque accru d'acciden e d'écrasemen dans la zone de danger. Écarer les personnes non auorisées de la zone dangereuse. Veiller à ce que rien ne se rouve enre le suppor de mâ e la baerie Dégager la baerie Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 69. T 55 9 Procédure Tirer le levier SOLO-PILOT (55) dans le U sens de la flèche (U), déplacer le suppor de mâ jusqu'en posiion de buée en direcion de la baerie. Relâcher le SOLO-PILOT (9) (le mâ se rouve en fin de course). Tirer de nouveau le SOLO-PILOT (9) dans le sens de la flèche (U) puis coninuer à déplacer le suppor de mâ jusqu en posiion de buée en direcion de la baerie (préparaion pour le déverrouillage de la baerie) e le mainenir dans cee posiion. 50

54 Déverrouiller la pédale de déverrouillage de la baerie (56) avec le pied droi e la mainenir dans cee posiion. 56 Z La lampe émoin «Baerie déverrouillée» (symbole graphique rouge) (54) s'allume sur l'unié d'affichage. Pousser le levier SOLO-PILOT (55) dans le sens de la flèche (T) e avancer le plus possible le suppor de mâ avec le chario de baerie jusqu à ce que la baerie soi accessible pour l'enreien. Relâcher la pédale de déverrouillage de la baerie (56). Désaciver l inerrupeur ARRÊT D URGENCE e la serrure de conac. Z L inerrupeur de sécurié du déverrouillage de la baerie perme uniquemen un déplacemen à viesse lene aussi longemps que le chario de baerie es déverrouillé e que la lampe émoin (54) n es pas éeine. Avan de remere le chario en service, il fau alors pousser le chario de baerie en posiion iniiale afin de pouvoir découpler le chario de baerie e le suppor de mâ. La lampe émoin (54) doi s'éeindre Baerie es dégagée. 51

55 Z Z Mise en place de la baerie Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 69. Baerie dégagée. Procédure Tirer le levier SOLO-PILOT (55) dans le sens de la flèche (U) e renrer le suppor de mâ. Le symbole graphique rouge «Baerie déverrouillée» (54) s'éein sur l'unié d'affichage. L inerrupeur de sécurié du déverrouillage de la baerie perme uniquemen un déplacemen à viesse lene aussi longemps que le chario de baerie es déverrouillé e que la lampe émoin (54) n es pas éeine. Avan de remere le chario en service, il fau alors pousser le chario de baerie en posiion iniiale afin de pouvoir découpler le chario de baerie e le suppor de mâ. La lampe émoin (54) doi s'éeindre La baerie es en place. 52

56 4 Chargemen de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d explosion dû à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d'oxygène e d'hydrogène (gaz déonnan) lors du chargemen. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Le branchemen e le débranchemen de câbles de charge de la saion de charge de la baerie avec les prises de baerie ne peuven êre effecués que lorsque la saion de charge e le chario son hors circui. Pour ce qui es de la ension e de la capacié de charge, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan la procédure de charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Bien aérer la pièce où le chario es chargé. Les surfaces des cellules baerie doiven êre dégagées duran la procédure de charge pour assurer une aéraion suffisane. Il es inerdi de fumer ou de manier des flammes duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Du maériel de proecion conre les incendies doi êre à disposiion. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer obligaoiremen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. Recharge de la baerie Condiions primordiales Baerie dégagée, Voir "Dégager la baerie" à la page 50. Au besoin, reirer les apis isolans de la baerie. Procédure Relier le câble de charge du pose de charge de la baerie à la prise de baerie. Charger la baerie suivan les prescripions du fabrican de baerie e du fabrican du pose de charge. La baerie es chargée. 53

57 5 Démonage e monage de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d'acciden lors du démonage e du monage de la baerie Risques de brûlures e de coincemen lors du démonage e du monage de la baerie, en raison de l'acide de la baerie. Lire le paragraphe «Consignes de sécurié relaives au maniemen avec des baeries plomb-acide» dans ce chapire. Porer des chaussures de sécurié lors du démonage e du monage de la baerie. N'uiliser que des baeries avec des cellules isolées e des conneceurs de pôles isolés. Arrêer le chario à l'horizonale, pour évier un glissemen de la baerie. N'effecuer un remplacemen de la baerie qu'avec des élingues suffisammen résisan. N'uiliser que des sysèmes de remplacemen de baerie auorisés (suppor de changemen de baerie, pose de remplacemen de baerie, ec.). Veiller à ce que la baerie soi bien fixée dans le coffre de baerie du chario. 54

58 5.1 Démonage e monage de la baerie avec des élingues Z Démoner la baerie Condiions primordiales Baerie dégagée, Voir "Dégager la baerie" à la page 50. Ouillage e maériel nécessaires Élingues Procédure Desserrer le conre-écrou (58) du disposiif de calage de la baerie (57). Desserrer la vis de blocage (59). Exraire le disposiif de calage de la baerie (57). Reirer la ôle de recouvremen de la baerie Fixer les élingues des deux côés du coffre à baerie. Fixer les croches de sore qu ils ne puissen pas omber sur les cellules de baerie au momen du desserrage des élingues. Les élingues doiven exercer une racion vericale afin de ne pas comprimer le coffre à baerie. Dégager la baerie en la soulevan au moyen des élingues puis l exraire par le côé. La baerie es démonée. 55

59 Moner la baerie Condiions primordiales Baerie déposée. Tôle de recouvremen de la baerie reirée Ouillage e maériel nécessaires Élingues Procédure Fixer les élingues des deux côés du coffre de baerie. Soulever la baerie à l'aide des élingues, la faire enrer par le côé e l'abaisser. Mere en place le disposiif de calage de la baerie (57). Sur le disposiif d'arrê de la baerie (57), serrer la vis de blocage (59) e le conreécrou (58) ou la poignée (60). Relier le conneceur de baerie au chario. Remoner la ôle de recouvremen de la baerie. La baerie es monée. 5.2 Sorie laérale de baerie

60 Déposer la baerie avec le chario de baerie Ouillage e maériel nécessaires Chario de baerie Procédure ATTENTION! Risque d'acciden dus à une baerie non sécurisée Lors du rerai du disposiif d'arrê de la baerie (57), la baerie peu glisser à l'exérieur si le chario n'es pas saionné à l'horizonale. Saionner le chario à l horizonale. Desserrer la poignée (o) (60). Exraire le disposiif d'arrê de la baerie (57). Reirer la ôle de recouvremen de la baerie. Tirer la baerie sur le côé sur le chario de baerie. La baerie es démonée. 57

61 AVIS Dommages par écrasemen du câble de la baerie Lors de l'inserion de la baerie, écrasemens possibles si le câble de la baerie es moné sans guide-câble. Ne moner la baerie qu avec le guidecâble (61). Le guide-câble (61) doi êre compaible avec la baerie uilisée. La longueur du câble de baerie es 61 foncion du ype de baerie. Lors du remplacemen de la baerie monée en usine, conacez le Service clienèle du fabrican. Moner la baerie avec le chario de baerie Condiions primordiales Baerie déposée. Tôle de recouvremen de la baerie reirée. Ouillage e maériel nécessaires Chario de baerie Procédure Avancer la baerie jusqu'au chario avec le chario de baerie. Pousser la baerie du chario de baerie dans le coffre de baerie. Mere en place le disposiif d'arrê de la baerie (57). Sur le disposiif d'arrê de la baerie (57), serrer la vis de blocage (59) e le conreécrou (58) ou la poignée (60). Relier la prise de baerie au conneceur du chario. Remoner la ôle de recouvremen de la baerie. La baerie es monée. 58

62 E Uilisaion 1 Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Permis de conduire Seules les personnes ayan obenu une formaion pour la conduie, ayan prouvé leur apiude à conduire e à manier des charges à leur employeur ou à la personne responsable des opéraions e ayan éé expliciemen désignées pour les ravaux par cee dernière, son auorisées à uiliser le chario. Des prescripions naionales doiven êre respecées, le cas échéan. Drois, obligaions e règles de comporemen pour l opéraeur L'opéraeur doi êre informé de ses drois e de ses obligaions. Il doi êre familiarisé avec le maniemen du chario e le conenu de ce manuel. Inerdicion d uilisaion par des personnes non auorisées L opéraeur es responsable du chario duran les heures de ravail. L'opéraeur doi inerdire la conduie ou l'acionnemen du chario à oue personne non auorisée. Il es inerdi de soulever ou de ransporer des personnes. Dommages e vices Tous les dommages e aures vices sur le chario ou l'accessoire rapporé doiven immédiaemen êre signalés au supérieur. Il es inerdi d uiliser des charios don le foncionnemen n es pas sûr (p. ex. roues usées ou freins défecueux) avan de les avoir remis correcemen en éa. Réparaions L'opéraeur ne doi effecuer aucune réparaion ni modificaion sur le chario sans auorisaion ni formaion spécifique. En aucun cas, l'opéraeur ne doi mere les disposiifs de sécurié ou les inerrupeurs hors service ni les dérégler. 59

63 Zone dangereuse AVERTISSEMENT! Risque d acciden/de blessures dans la zone dangereuse du chario La zone dangereuse es l'endroi où des personnes son mises en danger par des mouvemens de racion ou d'élévaion du chario, de ses disposiifs de prise de charge ou de la charge. La zone pouvan êre aeine par la chue d'une charge ou un disposiif de ravail s abaissan/omban es égalemen considérée comme zone dangereuse. Demander aux personnes non auorisées de quier la zone dangereuse. En cas de risque pour les personnes, donner un signal d averissemen à emps. Arrêer immédiaemen le chario si des personnes non auorisées refusen de quier la zone dangereuse malgré les averissemens. AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à la chue d'objes Pendan l'exploiaion du chario, des chues d'objes peuven blesser l'opéraeur. Lors de l'uilisaion du chario, l'opéraeur doi se enir dans l espace proégé du oi proège-carise. Disposiifs de sécurié, plaques d'averissemen e aures averissemens Observer impéraivemen les disposiifs de sécurié, les panneaux d'averissemen (Voir "Marquages e plaques signaléiques" à la page 31) e les remarques d'averissemens. ATTENTION! Risque de blessures en raison d'un espace pour la êe rédui Les charios offran moins de place pour la êe son équipés d un panneau averisseur figuran dans le champ de vision de l'opéraeur. Dans ce cas, la aille maximale du carise indiquée sur ce panneau averisseur doi obligaoiremen êre respecée. L'espace pour la êe diminue encore davanage lors du por d un casque de proecion. ATTENTION! Risque d acciden dû à une sabilié réduie Les paries de cadre élévaeurs déployées en cas de déplacemens sans e avec charge réduisen la sabilié du chario. Ne se déplacer qu'avec un suppor de mâ réracé, un cadre élévaeur incliné en arrière e un disposiif de prise de charge abaissé. 60

64 2 Descripion des élémens d affichage e de commande

65 Pos Élémen de commande Foncion e d'affichage SOLO-PILOT Maniemen des foncions : MULTI-PILOT o Sens de marche avan/arrière Élever/abaisser prise de charge Incliner le cadre élévaeur vers l avan/ l arrière Bouon-poussoir de klaxon Tablier à déplacemen laéral à gauche/à droie (o) Sysème hydraulique supplémenaire (o) Translaion du mâ vers l avan/l arrière 11 Serrure de conac Aciver e désaciver le couran de commande. Après le rerai de la clé, le chario es proégé conre oue remise en marche inempesive. Module d'accès ISM o Réglages du code e mise en marche du Verrouillage à code chario. 12 Unié de commande e d affichage Affichage d imporans paramères de racion e de levage ; représenaion des ypes de direcion, voyan, noices explicaives de fausses manoeuvres e affichages de service Déverrouillage du chario de baerie 13 Déverrouillage du chario de baerie 14 Inerrupeur homme mor non acionné : déplacemen e foncions hydrauliques bloqués, le chario freine. acionné : le déplacemen e les foncions hydrauliques son libérés. 15 Pédale de frein Régulaion en coninu du freinage. 16 Pédale d'accéléraeur Régulaion en coninu de la viesse de racion 62 Inerrupeur ARRÊT D URGENCE Le circui élecrique es coupé. Toues les foncions élecriques son désacivées. Freinage forcé du chario. 64 Poignée 65 Disposiif d arrê de la colonne de direcion 66 Touche Angle de braquage Changemen de la plage de braquage 180 e Touche «Tablier à déplacemen laéral, o Le ablier à déplacemen laéral es déplacé vers le cenre posiion cenrale» 68 Touche Foncion de pesée o Pesée de la charge 62

66 Pos. Élémen de commande e d'affichage 69 Touche fourche à l horizonale 70 Touche de shunage ESA e HHA 71 Verrouillage de l'accoudoir 116 Unié de commande Mode de racion o o Foncion Posiionner la fourche à l'horizonale Évie oue déérioraion du chario ou de la charge. Réglage de l accoudoir dans le sens longiudinal Sélecion des modes de racion 63

67 2.1 Unié d affichage Descripion L unié d affichage représene l inerface enre l uilisaeur e le chario. Elle ser d'unié de commande e d'affichage pour l'opéraeur. L'acionnemen des quare ouches (92, 93, 95, 96) perme de procéder aux réglages du chario. Les LED des 11 surfaces luminescenes (54, 89-89) peuven indiquer 3 différens éas : allumé, clignoan ou éein. L unié d affichage fourni des informaions sur le sens de marche, l angle de braquage choisi, l éa de charge de la baerie e d aures paramères du chario sélecionnés

68 Pos. Désignaion Foncion 54 Affichage du verrouillage de la baerie 72 Affichage du mode viesse lene 73 Affichage de la posiion cenrale du ablier à déplacemen laéral Le symbole graphique rouge s'allume quand la baerie es déverrouillée. Le symbole graphique ver s allume lorsque le mode viesse lene es sélecionné. La viesse de racion es limiée. Le symbole graphique ver s allume lorsque le ablier à déplacemen laéral es posiionné au cenre. 74 Mode de service Le symbole graphique jaune clignoe lorsque l'inervalle de service es écoulé. clignoe lorsque le PC de service e le chario son connecés. 75 Angle de braquage 76 Affichage du sens de marche 77 Affichage de la durée résiduelle Affichage de l angle de braquage par incrémens de 30. Affichage du sens de marche e du ype de mécanisme de direcion demi-cercle = 180 cercle = braquage illimié à 360 Affichage de la durée résiduelle avec baerie inégrée au forma Heures : minues 78 Heure Affichage de l heure au forma heures:minues 79 Affichage de l éa Affichage de l éa de charge de la baerie. de charge 80 Indicaeur de décharge Affichage de l éa de charge de la baerie. 81 Affichage de la viesse de racion 82 Fourches horizonales Affichage de la viesse ajusée (sens enraînemen) du profil acuel sous forme de barres 1-5. Le symbole graphique ver s allume lorsque le disposiif de prise de charge es posiionné à l'horizonale. 83 Affichage de la viesse de levage 84 Affichage de la fin d élévaion Affichage de la viesse ajusée (élévaion) du profil acuel sous forme de barres 1-5. Le symbole graphique jaune s'allume lorsque la fin d'élévaion es aeine. clignoe lorsque la haueur de sécurié es dépassée. 65

69 Pos. Désignaion Foncion 85 Numéro de profil Affichage du numéro de profil des profils de racion 1,2 ou Inerrupeur homme mor Le symbole graphique jaune s allume lorsque l inerrupeur homme mor n es pas acionné. Le chario n'es pas en ordre de marche. clignoe lorsque l'inerrupeur homme mor es acionné pendan le démarrage du sysème. 87 Surchauffe Le symbole graphique rouge s'allume en cas de surchauffe du moeur ou d'un variaeur. 88 Affichage de messages d averissemen e d erreur 89 Affichage du symbole d'averissemen 90 Témoin du frein de parking Affichage des messages d averissemen, d erreur e d informaion sous forme de exes. Le symbole graphique rouge s'allume en cas d'appariion de défaus. clignoe lorsque des messages apparaissen sur l'afficheur. Le symbole graphique rouge s'allume quand le frein de parking es engagé. 91 Affichage du symbole d'arrê Le symbole graphique rouge s'allume en cas de défaus. 92 Viesse lene Touche de réglage du mode de racion. 93 Touche frein de parking Touche d'acivaion du frein de parking. 94 Affichage de messages d averissemen e d erreur Affichage des messages d averissemen, d erreur e d informaion sous forme de exes. 95 Touche Maj Touche de basculemen de l'affichage. 96 Touche Profil Touche de sélecion du profil de racion 1, 2 ou 3. 66

70 2.1.1 Indicaeur de décharge de baerie L éa de charge de la baerie s affiche via le symbole de baerie (79) sur l affichage du chario. Le symbole de baerie (79) es affiché si une baerie es déchargée jusqu à l éa de décharge maximal admissible. Z Le réglage en série de l indicaeur de décharge de baerie (80) es réalisé au moyen de baeries sandard Conrôleur de décharge de baerie La commande de levée es désacivée dès que la charge resane de baerie es inférieure à sa valeur limie. Un affichage correspondan apparaî (88). La foncion Levée n es réacivée que lorsque la baerie raccordée es chargée au moins à 70 % Affich. durée résid. L'afficheur de durée résiduelle (77) affiche la durée résiduelle de foncionnemen du chario jusqu'à ce que la capacié résiduelle de la baerie soi aeine. Afficher la durée résiduelle Procédure Acionner la ouche Maj (95) pendan 3 secondes. L'heure (78) bascule en durée résiduelle, le symbole Durée résiduelle (77) s'affiche. La durée résiduelle es affichée. 67

71 2.1.4 Compeur d heures de service les heures de service son compées lorsque le chario a éé libéré pour le foncionnemen grâce à la serrure de conac, au module d'accès ISM ou au verrouillage à code e lorsque l inerrupeur homme mor es acionné. Z Un bref acionnemen de la ouche Mak (95) modifie l'affecaion des zones d'affichage (88 e 94). Si aucune présélecion de haueur de levage (o) ni aucun capeur de charge (o) n'es disponible, les lignes Haueur de levage ou Poids de charge son sauées. Si aucune présélecion de haueur de levage (o) ni aucun capeur de charge (o) n'es disponible, la zone d'affichage droie (88) rese vide. Zone d'affichage gauche (94) Zone d'affichage droie (88) Heures de service Poids de la charge Heures de service Haueur de levage Haueur de levage Poids de la charge Poids de la charge Haueur de levage Récupéraion d énergie à la descene e au freinage Duran l éa de récupéraion d énergie, l indicaeur de décharge de l écran conduceur es commué e les barres dans le bac de baerie se remplissen du bas vers le hau. Ceci es effecué par cycle e indépendammen de l éa de charge de la baerie (pleine ou en parie déchargée). L affichage s éein dès que la récupéraion d énergie es achevée. 68

72 3 Préparaion du chario pour le foncionnemen 3.1 Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne AVERTISSEMENT! Les dommages ou aures défaus sur le chario ou l'accessoire rapporé (équipemens supplémenaires) peuven causer des accidens. Lorsque l un des conrôles suivans révèle des dommages ou d aures défaus sur le chario ou l accessoire rapporé (équipemens supplémenaires), le chario ne doi plus êre uilisé jusqu à remise en éa oale. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. Conrôler le chario avan la mise en service quoidienne Procédure Effecuer un conrôle visuel du chario comple (en insisan sur les roues e les boulons de roue) à la recherche d évenuels dommages. Vérifier si le disposiif de prise de charge es visiblemen endommagé, s il compore des fissures par ex. e conrôler si les fourches son déformées ou foremen usées. Vérifier le disposiif d'arrê e le sysème de blocage des bras de fourche (117), Voir "Réglage des bras de fourches" à la page 95. Effecuer un conrôle visuel du sysème hydraulique dans la zone visible, à la recherche de déérioraions e de fuies. Vérifier si le siège carise es bien enclenché. Conrôler le foncionnemen du klaxon (o), le cas échéan égalemen de l averisseur de marche arrière. Vérifier la bonne lisibilié du diagramme de charge e des panneaux d'averissemen. Conrôler le bon foncionnemen des élémens de commande e d affichage. Conrôler le foncionnemen de la direcion. Conrôle de l affichage de l angle de braquage, ourner le volan dans les deux sens jusqu en buée e vérifier si la posiion de roue s affiche sur la console de commande. S'assurer de la ension uniforme des chaînes de charge. Conrôler le foncionnemen de la ceinure de sécurié (o). La ceinure doi se bloquer en cas de irage brusque. Conrôler les foncions hydrauliques Élévaion/Descene, Inclinaison e le cas échéan celles de l accessoire rapporé. Effecuer un conrôle visuel de la fixaion de la baerie e des connexions de câble. Conrôler la bonne fixaion de la prise de baerie. Conrôler la bonne fixaion de la baerie. Veiller au verrouillage de la baerie. 69

73 Tablier à déplacemen laéral inégré (o) : Vérifier le bon serrage des vis du sysème de reenue e du disposiif de blocage de la fourche (97), le cas échéan, resserrer les vis. Couple de serrage (98) : 190 Nm. Couple de serrage (97) : 85 Nm Z 98 Représenaion en hau : Tablier à déplacemen laéral ETM, représenaion en bas : ablier à déplacemen laéral ETV. Le chario es conrôlé. 70

74 3.2 Monée e descene Monée e descene Procédure Pour moner, agripper la poignée (64), Voir "Descripion des élémens d affichage e de commande" à la page 61. Moner ou descendre du chario. 71

75 3.3 Régler le pose de conduie Z Régler le siège carise, la colonne de direcion e l accoudoir le cas échéan avan de conduire le chario, afin que ous les élémens de commande soien facilemen accessibles e puissen êre acionnés facilemen Réglage du siège du conduceur Z Le réglage du siège du conduceur se rappore à la version sandard en série. Pour des versions différenes, prendre en considéraion les descripions de réglage fournies par le fabrican. Veiller, lors du réglage, à ce que ous les élémens de commande soien bien accessibles. Z ATTENTION! Risque d'écrasemen lors du réglage du siège carise Lors du réglage du siège carise, ne pas mere les mains enre le siège carise e la paroi du châssis ou le oi proège-carise. Avec l'opion chauffage de siège (49), la commande s'effecue via l'inerrupeur sur le siège carise. Réglage en foncion du poids du carise AVIS Le siège carise doi êre réglé en foncion du poids du carise afin de garanir un amorissemen idéal du siège. Régler le poids du carise lorsque le siège n'es pas occupé. Plage de réglage de l'amorissemen du siège : Kg. Procédure Tirer le levier de réglage du poids (101) dans le sens de la flèche jusqu en buée, puis le ramener en posiion iniiale. Le réglage du poids es fixé sur la valeur minimale. Tirer le levier de réglage du poids (101) dans le sens de la flèche jusqu à aeindre le poids souhaié sur l échelle. Ramener le levier de réglage du poids (101) en posiion de repos. Le poids du carise es réglé. 72

76 Réglage du dossier Procédure S asseoir sur le siège du conduceur. Tirer sur le levier (100) pour régler le dossier. Régler l inclinaison du dossier. Relâcher le levier (100). Le dossier es verrouillé. Le dossier es réglé. Réglage de la posiion d assise ATTENTION! Risque de blessures dues à un siège de carise non sécurisé Un siège de carise non sécurisé peu glisser de son rail duran la conduie e provoquer des accidens. Le disposiif d arrê du siège doi êre enclenché. Ne pas régler le siège du carise duran la conduie. Procédure S asseoir sur le siège du conduceur. Tirer le levier de verrouillage du disposiif d arrê du siège du carise (102) vers le hau, dans le sens de la flèche. Régler le siège du carise à la bonne posiion, en le faisan avancer ou reculer. Enclencher le levier de verrouillage du disposiif d arrê du siège (102). La posiion du siège es réglée. Aciver e désaciver le chauffage de siège Procédure Acionner le commuaeur de chauffage de siège (99). Posiion de l inerrupeur 1 = chauffage du siège acivé. Posiion de l inerrupeur 0 = chauffage du siège désacivé. 73

77 3.3.2 Réglage du siège confor (o) ATTENTION! Risque d'écrasemen lors du réglage du siège carise Lors du réglage du siège carise, ne pas mere les mains enre le siège carise e la paroi du châssis ou le oi proège-carise. Réglage en foncion du poids du carise AVIS Le siège carise doi êre réglé en foncion du poids du carise afin de garanir un amorissemen idéal du siège. Régler le poids du carise lorsque le siège es occupé. Z Procédure Rabare complèemen le levier de réglage du poids (101) dans le sens de la flèche. Déplacer le levier de réglage du poids (101) vers le hau e vers le bas pour régler le siège sur un poids supérieur. Déplacer le levier de réglage du poids (101) vers le hau e vers le bas pour régler le siège sur un poids inférieur. Le poids du carise es réglé lorsque la flèche se rouve au milieu de la fenêre (103). Un poids minimal ou maximal es aein lorsqu'une course à vide se ressen au niveau du levier. Rabare complèemen le levier de réglage du poids (101) après avoir réglé le poids. Le poids du carise es réglé. Réglage du dossier Procédure S asseoir sur le siège du conduceur. Tirer sur le levier (100) pour régler le dossier. Régler l inclinaison du dossier. Relâcher le levier (100). Le dossier es verrouillé. Le dossier es réglé. 74

78 Réglage de la posiion d assise ATTENTION! Risque de blessures dues à un siège de carise non sécurisé Un siège de carise non sécurisé peu glisser de son rail duran la conduie e provoquer des accidens. Le disposiif d arrê du siège doi êre enclenché. Ne pas régler le siège du carise duran la conduie. Procédure S asseoir sur le siège du conduceur. Tirer le levier de verrouillage du disposiif d arrê du siège du carise (102) vers le hau, dans le sens de la flèche. Régler le siège du carise à la bonne posiion, en le faisan avancer ou reculer. Enclencher le levier de verrouillage du disposiif d arrê du siège (102). La posiion du siège es réglée. Aciver e désaciver le chauffage de siège Procédure Acionner le commuaeur de chauffage de siège (99). Posiion de l inerrupeur 1 = chauffage du siège acivé. Posiion de l inerrupeur 0 = chauffage du siège désacivé. Régler l appui lombaire Procédure Tourner la molee (104) dans le sens souhaié. Posiion 0 = aucune courbure au niveau des lombaires. Posiion 1 = courbure croissane au niveau des lombaires supérieurs. Posiion 2 = courbure croissane au niveau des lombaires inférieurs. L appui lombaire es réglé. 75

79 3.3.3 Réglage de la colonne de direcion Réglage de la colonne de direcion Procédure Desserrer le disposiif d arrê de la colonne de direcion (65). Posiionner la êe de direcion (105). Fixer le disposiif d arrê de la colonne de direcion (65). La colonne de direcion es posiionnée Réglage de l accoudoir Réglage de l accoudoir 71 Procédure Soulever le verrouillage pour l'accoudoir (71). Régler l'accoudoir (106) sur la posiion souhaiée (sens longiudinal). Relâcher le verrouillage pour l'accoudoir (71). L'accoudoir es réglé

80 3.3.5 Ceinure de sécurié (o) Z AVIS Équipemen supplémenaire, ceinure de sécurié Pour cerains cas pariculiers, sur demande du clien, le chario peu êre équipé d'une ceinure de sécurié. Mere la ceinure de sécurié avan chaque déplacemen du chario. Ne procéder à aucune modificaion de la ceinure de sécurié. Faire remplacer les ceinures de sécurié endommagées ou ne foncionnan pas par du personnel spécialisé dûmen formé. Les ceinures de sécurié doiven êre remplacées après chaque acciden. N'uiliser que des pièces de rechange d'origine pour l'équipemen ulérieur e les réparaions. Proéger la ceinure de sécurié de la saleé (par exemple en la recouvran pendan les arrês) e la neoyer régulièremen. Dégivrer e sécher ou enrouleur de ceinure ou oue boucle de ceinure gelé(e) afin d'évier un nouveau gel. La empéraure de l'air chaud ne doi pas dépasser +60 C! Mere la ceinure de sécurié Procédure Régler la haueur de la ceinure (107) en foncion de la corpulence. Prendre place sur le siège du conduceur de sore que le dos repose conre le dossier. Sorir la ceinure de sécurié sans à- coups de l'enrouleur. Appliquer la ceinure de sécurié conre le corps. Ne pas ordre la ceinure. Enclencher la languee d'aache (108) dans la serrure (109). La ceinure de sécurié es mise Déacher la ceinure de sécurié Procédure Tenir la languee d'aache (108) d'une main. Acionner la ouche rouge de la boucle (109). Ramener la languee d'aache (108) à la main jusqu'à l'enrouleur. La ceinure de sécurié es enlevée. 77

81 Comporemen lors du démarrage du chario sur une fore pene En cas de fore inclinaison du chario, le sysème auomaique de blocage bloque la sorie de la ceinure. La ceinure de sécurié ne sor alors plus de l enrouleur. Z Déplacer prudemmen le chario hors de la fore pene e aacher la ceinure. 78

82 4 Mere le chario en service 4.1 Règles de sécurié pour le déplacemen Voies de circulaion e zones de ravail Seules les voies de circulaion auorisées par l exploian peuven êre uilisées. Les personnes non auorisées doiven reser hors des zones de ravail. La charge ne doi êre posée qu aux endrois prévus à ce effe. Le chario ne peu êre déplacé que dans les espaces de ravail suffisammen éclairés, afin d évier ou risque pour les personnes e le maériel. Lorsque le chario es uilisé dans un environnemen mal éclairé, un équipemen complémenaire es requis. DANGER! Les conraines ce surface e poncuelles admissibles des voies de circulaion ne doiven pas êre dépassées. Au niveau des emplacemens à visibilié limiée, l'aide d'une deuxième personne es requise pour le guidage. L'opéraeur doi s'assurer que la rampe/le hayon de chargemen ne son pas reirés ou déachés pendan l'opéraion de chargemen e de déchargemen. Comporemen lors du déplacemen L opéraeur doi adaper la viesse de racion aux condiions locales. L'opéraeur doi conduire à viesse réduie p. ex. pour prendre des virages, aborder des passages érois, passer à ravers des pores baanes e rouler à des endrois à visibilié limiée. L'opéraeur doi oujours mainenir une disance de freinage suffisane enre son propre chario e le chario le précédan e veiller à oujours reser maîre de son chario. Il doi évier de s arrêer brusquemen (sauf en cas de danger), de prendre des virages rop rapidemen, de doubler à des endrois dangereux ou à visibilié limiée. Il es inerdi de se pencher au dehors ou de passer le bras hors de la zone de ravail e de commande. Visibilié lors du déplacemen L'opéraeur doi regarder dans le sens de la marche e oujours avoir une visibilié suffisane sur le raje qu il parcour. Si les charges ransporées gênen la visibilié, il fau conduire le chario dans le sens opposé au sens de la charge. Si cela n'es pas possible, une deuxième personne servan de guide doi marcher à côé du chario de sore à pouvoir avoir une bonne visibilié sur la voie de circulaion ou en resan en conac visuel avec l'opéraeur. Se déplacer alors uniquemen en viesse au pas e exrêmemen prudemmen. Immédiaemen sopper le chario en cas de pere du conac visuel. 79

83 DANGER! Danger de mor en cas de renversemen du chario Si le chario menace de se renverser, un mauvais comporemen de l'opéraeur peu enraîner de rès graves blessures pouvan même s'avérer morelles. Si le chario se renverse, ne pas essayer de sauer hors du chario. Pencher le hau du corps sur le volan e se enir avec les deux mains. Pencher le corps dans le sens opposé à la chue. Ne pas desserrer la ceinure de sécurié (o). 80

84 Déplacemens en monées e en descenes La circulaion sur les penes (monées ou descenes) jusqu'à 15 % es seulemen auorisée si celles-ci son balisées comme chemins de circulaion. Les penes doiven êre propres, avoir une bonne adhérence e doiven pouvoir êre emprunées en oue sécurié selon les spécificaions echniques du chario. La charge doi alors oujours êre déplacée en éan dirigée vers l amon. Il es inerdi de faire ourner le chario sur une pene (monée ou descene), de prendre celle-ci en biais ou de s y arrêer. Les déplacemens en pene ne doiven êre effecués qu à viesse réduie e en éan prê à freiner à ou momen. Déplacemens sur des mone-charges, des rampes e hayons de chargemen Avan de rouler sur des mone-charges, s assurer que leur capacié de charge es suffisane, que leur consrucion es appropriée pour permere le passage de chario ; l exploian doi au préalable égalemen avoir auorisé le passage. Ceci doi êre conrôlé avan le passage. Le chario doi empruner le mone-charge avec la charge dirigée vers l'avan e prendre une posiion excluan ou conac avec les parois. Les personnes prenan place dans le mone-charge doiven y moner lorsque le chario es bien arrêé e en sorir en premier. L'opéraeur doi s assurer que la rampe ou le hayon de chargemen n a pas éé reiré(e) e ne se déache pas lors de la procédure de chargemen ou de déchargemen. Caracérisiques de la charge à ransporer L uilisaeur doi s assurer de l éa correc des charges. Seules les charges posiionnées de manière sûre e minuieuse peuven êre déplacées. Si des paries de la charge risquen de basculer ou de omber, des mesures de proecion adéquaes doiven êre prises. Plaes-formes de ravail AVERTISSEMENT! L'uilisaion de plaes-formes de ravail es régie par le droi naional. L'uilisaion de plaes-formes de ravail avec des charios peu êre inerdie dans cerains éas. Respecer cee jurisprudence. C'es uniquemen lorsque la jurisprudence du pays d'exploiaion auorise l'uilisaion de plaes-formes de ravail que ces dernières son validées. Se renseigner auprès des auoriés de surveillance naionales avan oue uilisaion. 81

85 4.2 Éablissemen de l ordre de marche Z Après la mise en marche, le chario effecue un auoes. Pendan l'auoes, n'acionner aucun élémen de commande, comme l'inerrupeur homme mor. Mere le chario en marche Condiions primordiales Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne effecués Voir "Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne" à la page Procédure enclencher le commuaeur ARRÊT D URGENCE (62) en le iran. Pour mere le chario en service, procéder comme sui Inroduire la clé dans la serrure de conac (11) e la ourner complèemen vers la droie ou saisir le code dans le verrouillage à code (o). PIN de démarrage 2580 ou mainenir la care ou le ranspondeur devan le module d accès ISM e, selon les réglages, appuyer sur la ouche vere du module d accès ISM (o). Conrôler le foncionnemen de la direcion. Conrôler le foncionnemen des freins (15). Conrôler le foncionnemen de la ouche du signal averisseur. Conrôler le bon foncionnemen de l inerrupeur homme mor (14). Conrôler la foncion de la pédale d'accéléraeur (16). Conrôler la foncion de levage. Le chario es en ordre de marche 82

86 Réglage de l'heure (78) Procédure Appuyer pendan 8 s sur la ouche Maj (95) jusqu à ce que le menu «Réglage de l heure» s affiche. Les ouches Up (92) e Down (93) permeen de régler les heures. Confirmer au moyen de la ouche Maj. (95). Les ouches Up (92) e Down (93) permeen de régler les minues. Appuyer sur la ouche Maj (95) ou la ouche Profil (96) pour reourner au mode de service normal. L horloge es à présen à l heure

87 4.3 ARRÊT D URGENCE Appuyer sur l inerrupeur d ARRÊT D URGENCE Procédure Appuyer sur l inerrupeur ARRÊT D'URGENCE (62). Toues les foncions élecriques son désacivées. Le chario es freiné jusqu à l arrê comple. 4.4 Arrê d urgence Le chario es équipé d un disposiif d arrê d urgence. Si une erreur es consaée par le sysème, le freinage du chario es déclenché auomaiquemen jusqu à son arrê oal. Si une erreur es déecée dans le sysème de direcion ou de freinage, un affichage correspondan apparaî sur l'élémen de commande e d'affichage (12), Voir "Descripion des élémens d affichage e de commande" à la page 61. Réamorçer l'arrê d'urgence Procédure Acionner l inerrupeur d'arrêt D'URGENCE (62). Déverrouiller à nouveau l inerrupeur ARRÊT D URGENCE (62) en iran. L'arrê d'urgence es réamorcé. Z Si l'affichage d'arrê d'urgence apparaî sur l'unié de commande e d'affichage (12), même après le réamorçage de l'arrê d'urgence, il fau conacer le service après-vene du fabrican. 84

88 4.5 Conduire DANGER! Danger de mor en cas de renversemen du chario Si le chario menace de se renverser, un mauvais comporemen de l'opéraeur peu enraîner de rès graves blessures pouvan même s'avérer morelles. Si le chario se renverse, ne pas essayer de sauer hors du chario. Pencher le hau du corps sur le volan e se enir avec les deux mains. Pencher le corps dans le sens opposé à la chue. Ne pas desserrer la ceinure de sécurié (o). AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à une conduie inappropriée Ne jamais se lever du siège carise duran le déplacemen. S assurer que la zone de déplacemen es libre. Les viesses de marche doiven êre adapées aux condiions locales des voies de déplacemen, du domaine de ravail e de la charge! Incliner le cadre élévaeur en arrière e soulever le ablier pore-fourche d'env. 200 mm. Veiller à une visibilié dégagée en marche arrière. Z ATTENTION! Risque d acciden dû à une sabilié réduie Les paries de cadre élévaeurs déployées en cas de déplacemens sans e avec charge réduisen la sabilié du chario. Ne se déplacer qu'avec un suppor de mâ réracé, un cadre élévaeur incliné en arrière e un disposiif de prise de charge abaissé. La commuaion de sécurié de l arrê d urgence es conrôlée à chaque mise en service du chario pour s'assurer de son foncionnemen. Le message de défau rese affiché sur l'écran de l'unié d'affichage an que la demande de confirmaion es en cours. La racion e la direcion son uniquemen possibles à l éa normal. 85

89 Tracion Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 82. Procédure Desserrer le frein de parking, pour ce faire, acionner la ouche de frein (93). Sélecionner le sens de marche (R), pour ce faire, pousser le commuaeur de sens de marche (110) dans le sens de la flèche. Z Le sens de marche es modifié chaque fois que le commuaeur de sens de marche es acionné. Acionner simulanémen l'inerrupeur homme mor (14) e la pédale d'accéléraeur (16). Z L'inerrupeur homme mor (14) empêche que le pied de l'opéraeur ne sore des conours du chario en cours de marche. En cas de non-acionnemen, les foncions de racion e de levage son inerrompues à l'excepion de la direcion, de l'unié de commande e d'affichage e du klaxon. Le chario fini par s'arrêer en foncion du paramère défini du frein de roue libre, puis immobilié après un cour insan par le frein d'enraînemen. Z La viesse de racion se règle avec la pédale d'accéléraeur (16). Le chario roule dans le sens de marche sélecionné. 86

90 4.6 Freinage Le comporemen au freinage du chario dépend en premier lieu de la surface du sol e le carise doi en enir compe dans son comporemen lors de la conduie. Le chario peu êre freiné de rois manières différenes : par frein de service par frein de roue libre par frein d inversion AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à des paramères réglés de manière individuelle En cas de foncionnemen du chario avec plusieurs carises (p. ex., exploiaion à plusieurs équipes), aenion à la modificaion du comporemen au freinage e à la conduie due à des paramères réglés de manière individuelle! Conrôler la réacion du chario lors de la mise en service. AVERTISSEMENT! Risque d acciden Le comporemen au freinage du chario dépend en grande parie de la surface du sol. Le carise doi considérer la surface du sol e en enir compe dans son comporemen au freinage. Il fau oujours freiner le chario avec prudence afin de ne pas faire glisser la charge. Une plus grande disance de freinage doi êre prise en considéraion pour des déplacemens avec charge remorquée. En cas de risque, ne freiner qu à l aide du frein de service. 87

91 4.6.1 Freinage avec le frein d inversion 110 Freiner le chario à l aide du frein d inversion Procédure Tourner le commuaeur de sens de marche (110) dans le sens de marche opposé duran la conduie. Le chario es freiné jusqu à ce qu une conduie dans le sens de marche opposé soi enclenchée. Z Ce mode de service rédui la consommaion d énergie. Il s ensui une récupéraion d énergie dirigée par le variaeur de racion. La récupéraion s'affiche sur l'unié de commande e d'affichage. 88

92 4.6.2 Freinage avec le frein de roue libre Freiner le chario avec le frein de roue libre Procédure Reirer le pied de la pédale de l accéléraeur (16). Le chario freine Freinage par frein de service Freiner le chario à l aide du frein de service Procédure Acionner la pédale de freinage (15) jusqu à ressenir une nee pression de freinage. Le chario freine en foncion de la posiion de la pédale de frein. 15 Z En cas d acionnemen imporan de la pédale de frein juse avan l immobilisaion du chario, le frein d enraînemen es égalemen enclenché e desserré lors du relâchemen de la pédale. 89

93 4.7 Direcion Type de direcion Direcion non synchronisée En marche avan (déplacemen dans le sens de l accès = en direcion de la roue morice), un braquage vers la gauche condui à un virage vers la gauche, e un braquage vers la droie à un virage vers la droie. La posiion de la roue morice es affichée sur l'écran carise Types de braquage Z La désignaion du sens «gauche» e «droie» se rappore à la prise de charge avec vue depuis le pose d uilisaeur. A la mise en marche du chario, la roue morice e les roues poreuses son réglées sur le dernier mode de direcion sélecionné dans la posiion iniiale respecive. Lors de la sélecion d un mode de direcion, la roue morice e les roues poreuses son ournées en posiion iniiale du mode direcion choisi. La posiion de roue modifiée au moyen du volan dans le mode de direcion précéden n es alors pas prise en considéraion. Pos. Type de braquage 111 Viesse normale 112 Déplacemen normal modifié 113 Déplacemen ransversal 114 Déplacemen circulaire 115 Déplacemen parallèle

94 Z Déplacemen normal (111) Posiion iniiale : 0 par rappor au plan longiudinal du chario. Direcion : uniquemen avec la roue morice. Angle de braquage : +/- 90 Direcion 360 en coninu Déplacemen normal modifié (112) Posiion iniiale : 0 par rappor au plan longiudinal du chario. Direcion : oues roues direcrices. Angle de braquage : L angle de braquage de la roue morice e des roues poreuses es ajusé individuellemen en foncion du braquage du volan afin d obenir une manœuvrabilié opimale sur un espace resrein. Angle de braquage : +/- 90 Direcion 360 en coninu Déplacemen ransversal (113) Posiion iniiale : la roue morice e les roues poreuses son posiionnées à 90 en ravers par rappor au sens longiudinal du chario. Le sysème élecronique différencie, sous prise en considéraion du sens de marche e de la posiion acuelle des roues, la posiion des roues doi êre modifiée vers la gauche ou vers la droie. Direcion : uniquemen avec les roues poreuses. Angle de braquage : différen par rappor au poin cenral du virage en foncion de la posiion du chario. Déplacemen circulaire (114) Posiion iniiale : les roues se règlen de manière à ce qu une roaion sur place soi possible. Direcion : L acion du volan n a aucun effe pendan ce mode. Angle de braquage : oriené sur le cercle auour du poin cenral du chario. La représenaion de mode de direcion sur l'afficheur s'effecue à l'aide de flèches ournan sur elles-mêmes. 91

95 Déplacemen parallèle (115) Posiion iniiale : 0 par rappor au plan longiudinal du chario. Direcion : oues roues direcrices. Angle de braquage : lors de la direcion, oues les rois roues son déplacés du même angle de braquage. Le mode de direcion «Déplacemen parallèle» perme d effecuer des mouvemens diagonaux ou ransversaux avec le chario sans ourner l axe longiudinal du chario. Braquage : +/- 90 Direcion 360 en coninu Direcion 360 en coninu Dans le cas de direcion en coninu à 360, l angle de braquage des roues peu êre coninu. Cee foncion peu êre acivée e désacivée via la ouche Angle de braquage (66), Voir "Descripion des élémens d affichage e de commande" à la page 61. La direcion en coninu peu donc êre uilisée pour inverser le sens de marche. 92

96 4.7.3 Changer de ype de braquage La barre lumineuse à gauche de la ouche indique le ype de braquage acuellemen sélecionné. Les modes de racion réro-éclairés (en blanc) peuven êre sélecionnés à parir de la siuaion de racion acuelle. Les modes de racion non réro-éclairés (en gris) ne peuven pas êre sélecionnés à parir de la siuaion de racion acuelle. Changemen auorisé du ype de braquage Les changemens auorisés de ype de braquage en cours de déplacemen son repérés par un X Z Z Changer de ype de braquage Déplacemen normal/ déplacemen normal modifié Déplacemen ransversal Déplacemen parallèle Déplacemen normal/ déplacemen normal modifié --- X Déplacemen ransversal --- X Déplacemen parallèle X X Procédure Sélecionner le ype de braquage en appuyan sur une ouche sur l'unié de commande des modes de racion (116). Lors de la sélecion d'un ype de braquage pendan la conduie, c'es l'élecronique de braquage qui décide de l'opporunié du changemen du mode de conduie en foncion du mode en cours. Une fois le chario arrêé, chaque ype de braquage peu êre sélecionné en effleuran les ouches de l'unié de commande des modes de racion (116). La roue morice e les roues poreuses se placen en posiion iniiale du ype de braquage choisi. Le ype de braquage es modifié. 93

97 4.7.4 Réglage de l angle de braquage L'acionnemen de la ouche Mode de braquage (66) perme de passer de la plage de braquage 180 à 360. La plage ajusée s'affiche sur l'unié de commande e d'affichage (12) Réglage du mode de braquage Procédure Acionner la ouche Mode de braquage (66). Le mode de braquage es réglé. 94

98 4.8 Réglage des bras de fourches Z AVERTISSEMENT! Risque de blessure dû à des bras de fourche non sécurisés Risque de blessures au niveau de jambes lors du remplacemen des bras de fourche. Ne jamais irer les bras de fourche vers le corps. Toujours pousser les bras de fourche loin du corps. Bloquer les bras de fourche lourds avan de procéder à la descene avec un disposiif d élingage e une grue. Après avoir remplacé les bras de fourche, moner les vis de blocage (97) e vérifier la fixaion correce des vis de blocage. Couple de serrage des vis de blocage : 85 Nm. Blocage des bras de fourche Procédure Les bras de fourche doiven êre bloqués avec la vis de blocage (97) afin d'évier oue chue. Vérifier le bon serrage de la vis de blocage (97) e la resserrer le cas échéan. Bras de fourche bloqués. 97 Z Pour charios jusqu'en décembre

99 97 97 Z Pour charios à parir de janvier 2015 Z Couple de serrage des vis de blocage : 85 Nm Z Représenaion sans dossere de charge : à gauche : ETV, à droie : ablier pore-fourche Z Pour charios à parir de janvier 2015 Z Représenaion avec dossere de charge : à gauche : ETV, à droie : ablier pore-fourche Z Z En cas d'uilisaion d'un dossere de charge, les vis de blocage (97) disparaissen. Les bras de fourche son bloqués par les vis (126). Lors du démonage du dossere repose-charge, il fau remoner les vis de blocage (97). Couple de serrage des vis de blocage : 85 Nm 96

100 AVERTISSEMENT! Risque d'acciden du à un mauvais réglage des bras de fourche Afin d assurer une prise fiable de la charge, les bras de fourche doiven êre écarés au maximum e cenrés par rappor au pore-fourche. Le cenre de gravié doi êre cenré enre les bras de fourche. Réglage des bras de fourches 118 Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Procédure Pivoer le levier de blocage (118) vers le hau. Insérer les bras de fourche (119) sur le ablier pore-fourche (120) en veillan à un posiionnemen correc. 120 Pivoer le levier de blocage (118) vers le bas e déplacer les bras de fourches (119) jusqu à ce que le goujon d arrê s enclenche dans une rainure. Les bras de fourche son réglés

101 4.9 Prise, ranspor e pose de charges AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des charges non sécurisées ou chargées de manière non conforme Avan de prendre une charge, l'opéraeur doi s assurer que la charge es placée convenablemen sur la palee e que la capacié de charge du chario n es pas dépassée. Éloigner les personnes de la zone dangereuse du chario. Sopper immédiaemen le ravail avec le chario si les personnes ne quien pas la zone dangereuse. Ne ransporer que des charges sécurisées e placées conformémen aux insrucions. Si des paries de la charge risquen de basculer ou de omber, des mesures de proecion adéquaes doiven êre prises. Le ranspor de charge avec un disposiif de prise de charge différen de celui auorisé es inerdi. Les charges endommagées ne doiven pas êre ransporées. Si la charge rop élevée gêne la visibilié vers l avan, rouler en marche arrière. Ne jamais dépasser les charges maximales indiquées sur la plaque de charge. Conrôler l écaremen des bras de fourche avan le chargemen e régler le cas échéan. Placer les bras de fourche le plus en dessous de la charge. ATTENTION! Risque d acciden dû à une sabilié réduie Les paries de cadre élévaeurs déployées en cas de déplacemens sans e avec charge réduisen la sabilié du chario. Ne se déplacer qu'avec un suppor de mâ réracé, un cadre élévaeur incliné en arrière e un disposiif de prise de charge abaissé. 98

102 Z Z Élévaion e descene avec MULTI- PILOT Procédure Tirer le MULTI-PILOT (63) dans le sens H pour élever l'unié de charge. Pousser le MULTI-PILOT (63) dans le sens S pour abaisser l'unié de charge. Acionner le MULTI-PILOT jusqu à U aeindre la haueur de levage souhaiée. H L inclinaison du levier de commande règle la viesse de d'élévaion e de descene. Une fois la buée de fin de course aeine, le limieur de pression éme un brui. Amener immédiaemen le levier de commande en posiion iniiale. L'unié de charge es élevée ou abaissée. S 63 Z Z Élévaion e descene avec SOLO- PILOT Procédure Tirer le SOLO-PILOT (121) dans le sens H pour élever l'unié de charge. Pousser le SOLO-PILOT (121) dans le sens S pour abaisser l'unié de charge. Acionner le levier SOLO-PILOT (121) jusqu à aeindre la haueur de levée souhaiée. L inclinaison du levier de commande règle la viesse de d'élévaion e de descene. Ramener immédiaemen le levier de commande en posiion iniiale dès que la buée finale es aeine. L'unié de charge es élevée ou abaissée. S 121 H 9 99

103 Réducion de la viesse dans la levée du mâ (o) La réducion de la viesse dans la levée du mâ empêche une accéléraion involonaire du chario lorsque la charge se rouve en dehors de la plage de levée libre. Après acivaion de la commuaion de sécurié, seul le déplacemen en viesse lene du chario es encore possible. Désacivaion de la réducion de viesse Procédure Abaisser le disposiif de prise de charge. Amener la pédale d accéléraeur en posiion de repos (posiion zéro). La réducion de la viesse es désacivée e le déplacemen normal es de nouveau libéré. ATTENTION! Risque de pincemen par des pièces mobiles Lors de la ranslaion du suppor de mâ, il y a un risque de pincemen enre le mâ e le coffre de baerie. Ne pas inervenir enre le mâ e le coffre de baerie. Déplacer le suppor de mâ avec MULTI-PILOT Procédure Pousser le MULTI-PILOT (63) dans le sens (T) pour avancer le suppor de mâ. Tirer le MULTI-PILOT (63) dans le sens (U) pour le reculer. Le suppor de mâ es avancé. U 63 T 100

104 Déplacer le suppor de mâ avec SOLO-PILOT 55 9 Procédure Pousser le SOLO-PILOT (55) dans le sens (T) pour avancer le suppor de mâ. Tirer le SOLO-PILOT (55) dans le sens (U) pour le reculer. Le suppor de mâ es avancé. T U Incliner le cadre élévaeur/ablier pore-fourche avec MULTI-PILOT Procédure Pousser le MULTI-PILOT (122) dans le sens (V) pour l'inclinaison en avan. Pousser le MULTI-PILOT (122) dans le sens (R) pour l'inclinaison en arrière. R V 122 Le cadre élévaeur/ablier pore-fourche es incliné. 101

105 Incliner le cadre élévaeur/ablier pore-fourche avec SOLO-PILOT Procédure Pousser le levier SOLO-PILOT (123) dans le sens (V) pour incliner le suppor de mâ en avan. Tirer le levier SOLO-PILOT (123) dans le sens (R) pour l'inclinaison en arrière. V 123 R Le cadre élévaeur/ablier pore-fourche es incliné. 102

106 Charger des uniés de charge Condiions primordiales Unié de charge correcemen paleisée. Conrôler e, le cas échéan, régler l écar des bras de fourche pour la palee. Le poids de l unié de charge correspond à la capacié de charge du chario. Solliciaion égale des fourches en cas de charges lourdes. Procédure Approcher lenemen le chario de la palee. Posiionner le cadre élévaeur à la vericale. Avancer le suppor de mâ. Soulever les bras de fourche jusqu à la haueur souhaiée. Inroduire lenemen les bras de fourche dans la palee jusqu à ce que la parie arrière des fourches repose sur la palee. Lever le disposiif de prise de charge. Incliner le cadre élévaeur en arrière. Réracer le suppor de mâ. Reculer lenemen e prudemmen pour sorir l unié de charge de la zone d enrepô. Veiller à ce que la voie soi libre lors du déplacemen dans le sens des fourches. Unié de charge prise. 103

107 Transpor des uniés de charge Condiions primordiales Unié de charge correcemen chargée. Cadre élévaeur e équipemen pore-charge enièremen incliné vers l'arrière. Procédure Abaisser l unié de charge en posiion de ranspor. Accélérer e freiner le chario en douceur. Adaper la viesse de marche à la naure du sol e à la charge ransporée. Tenir compe du rafic au niveau des croisemens e des passages. Aux endrois à visibilié limiée, oujours conduire avec un guide. Dans les descenes e les monées, oujours ransporer la charge en la dirigean vers l amon e ne jamais raverser les penes de biais ou bien changer de direcion. AVIS Les charges ne doiven pas êre déposées sur les voies réservées à la circulaion e les issues de secours, ni devan les disposiifs de sécurié ou ouils devan êre accessibles à ou momen. 104

108 4.10 Maniemen d un accessoire rapporé Consigne de sécurié pour l uilisaion d appareils rapporés supplémenaires Z Z Les charios peuven, en opion, êre équipés d un ou plusieurs sysèmes hydrauliques supplémenaires pour l acionnemen d accessoires rapporés. Les sysèmes hydrauliques supplémenaires son désignés par HF4 e HF5. Les sysèmes hydrauliques supplémenaires des équipemens amovibles son équipés d'accouplemens inerchangeables sur le ablier pore-fourche. Monage d équipemens amovibles Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page 112. DANGER! Risque d acciden dû au monage d équipemens amovibles. Des personnes peuven êre blessées lors du monage rapporé d'équipemens amovibles. N uiliser que des équipemens amovibles appropriés selon l analyse des risques de l exploian. N uiliser que des accessoires rapporés doés du sigle CE. N uiliser que des accessoires rapporés desinés par le fabrican de l accessoire rapporé pour l uilisaion avec le chario concerné. N uiliser que des accessoires rapporés correcemen insallés par l exploian. S assurer que l uilisaeur a éé formé dans la manipulaion de l accessoire rapporé e qu il l'uilise correcemen. Redéfinir la capacié de charge résiduelle du chario e en cas ce modificaion, l indiquer sur le chario via une plaque de capacié de charge supplémenaire. Respecer les insrucions de service du fabrican de l accessoire rapporé. N uiliser que des accessoires rapporés ne gênan pas la visibilié dans le sens de marche. Si la visibilié es perurbée dans le sens de marche, l'exploian doi déerminer e prendre les mesures appropriées pour garanir un foncionnemen fiable du chario. Il fau évenuellemen recourir à un guide ou délimier ceraines zones dangereuses. De plus, le chario peu êre équipé d'aides à visibilié disponibles en opion els qu'un sysème de caméras ou des réroviseurs. La conduie avec des aides à la visibilié doi êre soigneusemen ravaillée. 105

109 Consignes de sécurié concernan les accessoires rapporés, abliers à déplacemen laéral e écareurs de fourches AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à des condiions de visibilié limiées e à une sécurié ani-renversemen réduie En cas d'uilisaion de abliers à déplacemen laéral e d'écareurs de fourches, le déplacemen du cenre de gravié peu réduire la sécurié ani-renversemen laérale e enraîner des accidens. Tenir égalemen compe des condiions de visibilié modifiées. Adaper la viesse de marche à la visibilié e à la charge. Veiller à une visibilié dégagée en marche arrière. Consignes de sécurié pour accessoires rapporés avec foncion à pince (p. ex. pince à balles, pince à fû, griffe, ec.) AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à des chues de charge Une manœuvre erronée peu se produire e la charge peu omber involonairemen. Le raccordemen d'accessoires rapporés à pince n'es auorisé que sur les charios disposan d'une ouche de déblocage de foncions hydrauliques supplémenaires. Les accessoires rapporés avec foncions à pince ne peuven êre uilisés que sur des charios doés d'un sysème hydraulique supplémenaire HF4 ou HF5. Lors du raccordemen de l accessoire rapporé, veiller à ce que les conduies hydrauliques de l accessoire rapporé soien reliées avec les raccordemens auorisés, Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page 112. Consignes de sécurié pour appareils rapporés avec foncion de roaion AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un cenre de gravié non cenré Lors de l'uilisaion d'appareils roaifs e de charges à disposiion excenrée, le cenre de gravié peu foremen se décaler, ce qui représene un risque d'acciden accru. Adaper la viesse de marche à la charge. Prendre la charge de manière cenrée. 106

110 Consignes de sécurié pour accessoires rapporés élescopiques AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû au risque de basculemen accru e à la capacié de charge résiduelle réduie Risque de basculemen élevé pour les appareils rapporés élescopiques déployés. Ne jamais dépasser les charges maximales indiquées sur la plaque de charge. N uiliser la foncion élescopique que pour le chargemen ou le déchargemen. Lors du ranspor, réracer enièremen l'accessoire rapporé élescopique. Adaper la viesse de marche au cenre de gravié de la charge modifié. 107

111 Consignes de sécurié pour accessoires rapporés lors du ranspor de charges suspendues AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des charges oscillanes e à une capacié de charge résiduelle réduie. Le ranspor de charges suspendues peu réduire la sabilié du chario. Adaper la viesse de marche à la charge, rouler encore moins vie qu au pas. Sécuriser les charges oscillanes avec des disposiifs d élingage par ex. Réduire la capacié de charge résiduelle e faire conrôler par un exper. Lorsque l'exploiaion avec charges suspendues es prévue, une sabilié suffisane dans les condiions d'exploiaion locales doi êre démonrée par une experise. Consignes de sécurié relaives aux pelles à maériaux en vrac comme accessoires rapporés AVERTISSEMENT! Risque d acciden en raison d'une solliciaion accrue du mâ. Lors des conrôles e des âches effecués avan la mise en service quoidienne, Voir "Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne" à la page 69, conrôler ou pariculièremen les abliers pore-fourche, les rails de mâ e les gales de mâ e s assurer de l absence de dommages. 108

112 Consignes de sécurié pour rallonges de fourche AVERTISSEMENT! Risque d'acciden en raison de rallonges de fourche rop grandes e non sécurisées. En cas de rallonges de fourche avec coupe ransversale ouvere, ne ransporer que des charges reposan sur oue la longueur de la rallonge de fourche. N'uiliser que des rallonges de bras de fourche qui corresponden à la secion de fourche e à la longueur minimale de la fourche du chario ainsi qu'aux menions sur la plaque signaléique de la rallonge de fourche. La longueur des bras de fourche de base doi êre d'au moins 60 % de la longueur de la rallonge de fourche. Verrouiller les rallonges de fourche sur les bras de fourche de base. Lors des conrôles e des âches préalables à la mise en service quoidienne, Voir "Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne" à la page 69, vérifier égalemen le verrouillage de la rallonge des bras de fourche. Marquer la rallonge des bras de fourche avec verrouillage incomple ou défecueux e la mere hors service. Ne pas mere en service les charios doés d un verrouillage incomple ou défecueux de la rallonge des bras de fourche. Remplacer la rallonge des bras de fourche. Ne remere la rallonge des bras de fourche en service qu'après réparaion du défau. N'uiliser que des rallonges des bras de fourche don l'orifice d'inserion n'es pas obsrué par des saleés e des corps érangers. Le cas échéan, neoyer la rallonge des bras de fourche. 109

113 Tablier à déplacemen laéral inégré (MULTI-PILOT) Z La désignaion du sens «gauche» e «droie» se rappore à la prise de charge avec vue depuis le pose d uilisaeur. X Y2 Z Déplacer le ablier à déplacemen laéral Procédure Acionner la ouche (125) dans le sens (X1). Le ablier à déplacemen laéral se déplace vers la gauche. Acionner la ouche (125) dans le sens (Y1). Le ablier à déplacemen laéral se déplace vers la droie. Tenir compe de la capacié de charge réduie lors de la sorie. Le ablier à déplacemen laéral es déplacé. X1 Y Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour MULTI-PILOT La manipulaion d'un accessoire rapporé raccordé au conneceur HF5 es prévue à l'aide du levier de commande (124) avec les foncions X2 e Y2 (enir compe des insrucions de service du fabrican). 110

114 Tablier à déplacemen laéral inégré (SOLO-PILOT) Z La désignaion du sens «gauche» e «droie» se rappore à la prise de charge avec vue depuis le pose d uilisaeur. X2 124 Z Déplacer le ablier à déplacemen laéral Procédure Acionner la ouche (125) dans le sens (X1). Le ablier à déplacemen laéral se déplace vers la gauche. Acionner la ouche (125) dans le sens (Y1). Le ablier à déplacemen laéral se déplace vers la droie. Tenir compe de la capacié de charge réduie lors de la sorie. Le ablier à déplacemen laéral es déplacé. X1 Y1 125 Y Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour MULTI-PILOT La manipulaion d'un accessoire rapporé raccordé au conneceur HF5 es prévue à l'aide du levier de commande (124) avec les foncions X2 e Y2 (enir compe des insrucions de service du fabrican). 111

115 4.11 Monage d'accessoires rapporés supplémenaires AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des accessoires rapporés non raccordés correcemen. Les accessoires rapporés non raccordés correcemen d un poin de vue hydraulique peuven provoquer des accidens. Monage e mise en service d accessoires rapporés uniquemen par du personnel spécialisé e formé à cee fin. (respecer les insrucions de service du fabrican de l'accessoire rapporé). Avan la mise en service des élémens de fixaion, vérifier la bonne fixaion e l inégralié des élémens. Vérifier le foncionnemen correc de l accessoire rapporé avan la mise en service. Raccord hydraulique de l'accessoire rapporé Condiions primordiales Flexibles hydrauliques sans pression. Les raccords inerchangeables présens sur le chario son idenifiés par HF4 e HF5. Les sens de déplacemen des appareils rapporés son définis de manière concordane pour le sens d acionnemen des élémens de commande. Procédure Flexibles hydrauliques sans pression Éeindre le chario e aendre quelques minues. Relier le raccord enfichable e enclencher. Idenifier les élémens de commande avec les symboles qui illusren la foncion de l accessoire rapporé. L'accessoire rapporé es relié hydrauliquemen. Z Lier l huile hydraulique s éan écoulée avec des moyens adapés e éliminer dans le respec de l environnemen. En cas de conac avec la peau, rincer soigneusemen l huile hydraulique avec de l eau e du savon! En cas de conac avec les yeux, rincer immédiaemen sous l eau e consuler un médecin. 112

116 4.12 Descene de secours Z En cas d erreur du bloc de commande, le disposiif de prise de charge peu êre abaissé manuellemen. AVERTISSEMENT! Descene d'urgence du disposiif de prise de charge Éloigner les personnes de la zone dangereuse du chario duran la descene d'urgence. Ne jamais passer ni se enir sous le disposiif de prise de charge soulevé. Toujours se enir debou à côé du chario pour acionner la valve de descene d'urgence. Si le disposiif de prise de charge se rouve dans le rayonnage, la descene d'urgence n'es pas auorisée. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. Descene de secours du cadre élévaeur Condiions primordiales Le disposiif de prise de charge ne se rouve pas dans le rayonnage. Inerrupeur ARRET D URGENCE e conac à clé coupés. Débrancher le conneceur de baerie. Procédure Si nécessaire, desserrer le boulon de 126 l'arbre roaif (126) vis à six pans creux 6 mm), au maximum d'un demi-our à l'aide d'une rallonge appropriée. Abaisser lenemen le cadre élévaeur e la prise de charge. Le cas échéan, il es possible de réduire la viesse de descene dans le sens des aiguilles d'une monre ou de sopper la charge. Fermer la soupape de descene d'urgence en appliquan un couple de serrage de 4,5 Nm au niveau de l'arbre roaif, une fois la charge abaissée. Le cadre élévaeur es abaissé. AVERTISSEMENT! Ne remere le chario à nouveau en service qu'après la localisaion e la réparaion de la panne. 113

117 4.13 Arrêer le chario e le bloquer AVERTISSEMENT! Risque d acciden lorsque le chario n es pas sécurisé Le saionnemen du chario en penes, sans frein de saionnemen serré ou avec une charge soulevée ou un disposiif de prise de charge soulevé es dangereux e sricemen inerdi. Ne saionner le chario que sur une surface plane. Dans cerains cas, bloquer le chario au moyen de cales. Toujours abaisser complèemen le mâ e le disposiif de prise de charge. Incliner le cadre élévaeur vers l avan. Toujours acionner la ouche du frein de parking avan de saionner le chario. L endroi de saionnemen du chario doi êre choisi de manière à ce que personne ne puisse se blesser sur les bras de fourche abaissées. Il es inerdi de saionner e de quier le chario sur une pene. Arrêer le chario e le bloquer en oue sécurié Procédure Abaisser enièremen le disposiif de prise de charge e l'incliner en avan. Réracer complèemen le suppor de mâ. Mere le chario hors marche, pour ce faire avec serrure de conac, ourner la clé vers la gauche jusqu'en buée e la reirer. ISM, appuyer sur la ouche rouge. CanCode, appuyer sur la ouche O. Appuyer sur l inerrupeur ARRÊT D URGENCE. Le chario es bloqué. 114

118 5 Aide en cas de dérangemens 5.1 Remorquer le chario Z Si en cas de défaillance, il devai s'avérer nécessaire de déplacer le chario hors ension, il fau désaciver le disposiif d'arrê d'urgence pour l'enraînemen de racion e pour les roues poreuses car ces dernières son acionnées hors ension. ATTENTION! Seul du personnel de mainenance ayan éé insrui concernan le maniemen es habilié à effecuer ces ravaux. En cas de mise hors service des freins, le chario doi êre arrêé sur un sol pla éan donné qu il n a plus aucun effe de freinage. Préparer le chario pour un déplacemen sans enraînemen propre Procédure Désaciver l inerrupeur ARRÊT D URGENCE e la serrure de conac. Débrancher le conneceur de baerie. Bloquer le chario pour ne pas qu'il dérive. Reirer le capo de siège, Voir "Rerai du capo de siège" à la page 158. Chario préparé. Purger le frein magnéique Ouillage e maériel nécessaires Vis (2 x M5) Clé mâle coudée pour vis à six pans creux 127 Procédure Débrancher le conneceur à deux pôles (127) sur le frein magnéique. Dévisser la ôle de suppor. Enlever les vis (2 x M5) du frein figuran dans la plaque d enraînemen e les visser dans les alésages du frein magnéique. Le frein magnéique es purgé. 115

119 Purger le frein de roue poreuse Ouillage e maériel nécessaires Clé plae de 27 ou ige méallique, levier sable Procédure Démoner les recouvremens gauches de bras de roue (dans le sens des fourches), pour ce faire, dévisser 3 vis e les mere de côé Reirer le recouvremen de bras de roue. Purger le frein à l'aide d'une clé plae, pour ce faire appliquer la clé plae sur le levier de frein (131) e irer dans le sens de la flèche. Reirer le disposiif de blocage (130) à l'aide d'un ournevis e reirer le boulon (132) ou purger le frein avec le levier (ige méallique ou similaire), pour ce faire coincer le levier enre le frein à ressor (128) e le cadre du bras de roue (129) e pousser en direcion de la flèche. Reirer le disposiif de blocage (130) à l'aide d'un ournevis e reirer le boulon (132). 116

120 Le frein de roue poreuse es purgé. Bloquer la posiion de roue des roues poreuses Ouillage e maériel nécessaires Clé à douille Clé plae Procédure Z Z Reirer le capuchon proeceur au-dessus de la vis cenrale. Desserrer le conre-écrou (134). Placer la clé à douille sur la vis à six pans (135) du moeur de direcion. Tourner la roue poreuse dans le sens longiudinal ou ransversal jusqu'à ce que la posiion de roue souhaiée soi aeine e que le goujon fileé (133) se rouve audessus d'une vis à six pans creux de la couronne d'orienaion. Visser le goujon fileé (133) dans la vis à six pans creux siuée direcemen en dessous. Serrer à fond le conre-écrou (134). Répéer cee opéraion pour les deux roues poreuses. Les roues poreuses doiven êre alignées de manière idenique. Ne régler la posiion du volan qu'à l'arrê du chario. Les roues poreuses son bloquées. 2 mm

121 Oriener la roue morice Procédure Reirer le capuchon proeceur audessus de la vis cenrale. 136 Z ATTENTION! Risque d acciden dû à un bandage endu Le bandage de la roue morice es endu lors d un braquage à l arrê. Il peu en résuler un couple anagonise lors du relâchemen de la clé Allen ou de la manivelle. Relâcher la clé Allen ou la manivelle avec précauion. Ne régler la posiion du volan qu'à l'arrê du chario. Enficher la clé Allen ou la manivelle (136) sur le mécanisme de direcion e amener la roue morice dans la posiion de braquage souhaiée. La roue morice es alignée. 118

122 Remorquer le chario AVERTISSEMENT! Risque d acciden lorsque le chario n es pas sécurisé L arrê du chario sur une pene ou avec un disposiif de prise de charge soulevé es dangereux e sricemen inerdi. Arrêer le chario sur un sol pla. Dans cerains cas, bloquer le chario, p. ex. au moyen de cales. Abaisser complèemen le disposiif de prise de charge. Choisir l'emplacemen de saionnemen du chario de sore que personne ne puisse êre blessé par le disposiif de prise de charge abaissé. Si le frein ne foncionne pas, placer des cales sous les roues du chario afin de le proéger conre un déplacemen non souhaié. AVERTISSEMENT! Risque d acciden Des personnes peuven êre blessés suie à un chario remorqué incorrecemen. Ne racer le chario qu avec un véhicule raceur disposan d une force de racion e de freinage suffisane pour la charge racable non freinée. Ne remorquer le chario qu'au pas. Ne pas saionner le chario sans frein de parking serré. Ouillage e maériel nécessaires Câble de remorquage, force de racion > 5 o 119

123 Procédure Faire passer le câble de remorquage conformémen à l'illusraion auour des poignées d'accès sur le oi proègecarise pour remorquer le chario dans le sens de l'enraînemen. Passer le câble de remorquage conformémen à l'illusraion auour du cadre élévaeur pour remorquer le chario dans le sens des fourches. Remorquer le chario prudemmen e lenemen. Une fois à desinaion, remere le sysème de freinage en éa de marche. Le chario es remorqué. 120

124 Desserrer le sysème de blocage des roues poreuses Ouillage e maériel nécessaires Clé plae Procédure Desserrer le conre-écrou (134). Dévisser le goujon fileé (133) hors de la vis à six pans creux siuée direcemen en dessous. Écar goujon fileé - vis à six pans creux = 2 mm Serrer à fond le conre-écrou (134). Répéer cee opéraion pour les deux roues poreuses. Le sysème de blocage des roues poreuses es débloqué. 2 mm 121

125 Aciver le frein de roue poreuse Ouillage e maériel nécessaires Clé plae de 27 ou ige méallique, levier sable Procédure Aciver le frein à l'aide d'une clé plae, pour ce faire appliquer la clé plae sur le levier de frein (131) e irer dans le sens de la flèche. Moner le boulon (132) dans la êe de fourche e insaller le sysème de blocage (130) ou Aciver le frein avec un levier (ige méallique ou similaire), pour ce faire coincer le levier enre le frein à ressor (128) e le cadre du bras de roue (129) e pousser en direcion de la flèche. Moner le boulon (132) dans la êe de fourche e insaller le sysème de blocage (130). Le frein de roue poreuse es acivé. 122

126 Purger le frein magnéique Ouillage e maériel nécessaires 2 vis M5 Clé mâle coudée pour vis à six pans creux Procédure Dévisser les vis (2 x M5) hors des alésages du frein magnéique e les visser dans la plaque d'enraînemen. Visser la ôle de suppor pour le conneceur. Relier le conneceur à deux pôles au frein magnéique. Le frein magnéique es purgé. 123

127 5.2 Messages d averissemen Affichage Cause Remède 901 Pendan le démarrage du sysème, la posiion de repos de la pédale d'accéléraeur n'a pas pu êre déerminée. 904 La pédale d'accéléraeur es acionnée, mais aucun sens de marche n'es sélecionné. 908 La pédale d'accéléraeur ou le Solo-Pilo/Muli-Pilo es acionné, mais l'inerrupeur homme mor n'es pas acionné. 909 Pédale d'accéléraeur acionnée e frein de parking non validé via ouche Frein de parking. 917 Acionnemen simulané de la pédale d'accéléraeur e de la pédale de frein. 927 Pédale de frein acionnée pendan le démarrage du sysème. 951 Élévaion Solo-Pilo ou Muli- Pilo acionnée pendan le démarrage du sysème. Aucune déecion posiion zéro possible. 954 Touche de mode de racion acionnée pendan le démarrage du sysème. Auoes du clavier souple à membrane impossible 961 ISM (Opion) a déecé un choc verical. 962 ISM (Opion) a déecé un choc horizonal. Ne pas acionner la pédale d'accéléraeur pendan le démarrage du sysème. Reirer le pied de la pédale d'accéléraeur, sélecionner le sens de marche e démarrer. Acionner l'inerrupeur homme mor avan d'acionner la pédale d'accéléraeur ou le Solo-pilo/ Muli-pilo. Valider le frein de parking en acionnan la ouche Frein de parking. N'acionner qu'une seule pédale acuellemen. Ne pas acionner la pédale de frein pendan le démarrage du sysème. Ne pas acionner le Solo-Pilo ni le Muli-Pilo pendan le démarrage du sysème. Mere le chario hors marche. Remere le chario en marche. Si nécessaire, appeler le SAV. Ne pas acionner l'unié de commande/le clavier pendan le démarrage du sysème. Mere le chario hors marche. Remere le chario en marche. Si nécessaire, appeler le SAV. Se procurer une validaion auprès du responsable (responsable de l'enrepô) e faire remere le chario en service. Se procurer une validaion auprès du responsable (responsable de l'enrepô) e faire remere le chario en service. 124

128 Z Pour ous les aures messages d'averissemen, mere le chario hors marche e de nouveau en marche. Si le message d'averissemen s'affiche de nouveau, appeler le SAV. 125

129 6 Équipemen supplémenaire 6.1 Clavier de commande CanCode Descripion du clavier de commande CanCode Le clavier de commande comprend 10 ouches numériques, une ouche SET e une ouche o. La ouche O indique les éas de service par une diode élecroluminescene rouge/vere : foncion verrouillage à code (mise en service du chario). configuraion e modificaions des paramères Se Verrouillage à code Une fois le code correc saisi, le chario es en ordre de marche. Il es possible d assigner un code individuel à chaque chario, à chaque uilisaeur e aussi à un groupe d uilisaeurs. A la livraison, le code es noé sur un auocollan. Modifier le code maîre e le code uilisaeur lors de la première mise en service! Z À l'éa de livraison, le code opéraeur sur l'écran conduceur e sur CANCODE (o) es Mise en service Procédure Aciver l ARRÊT D URGENCE. La LED (142) s allume en rouge. Saisir le code. Lorsque le code es correc, la LED (142) s allume en ver. Lorsque la LED (142) clignoe en rouge, le code es erroné, renouveler la saisie. Le chario es allumé Se Z La ouche Se (141) n a pas de foncion en mode de commande. 126

130 Déconnexion Procédure Appuyer sur la ouche O. Le chario es éein. Z Il es possible de déerminer une coupure auomaique au bou d un emps préréglé. Pour ce faire, régler le paramère correspondan du verrouillage à code, Voir "Réglages des paramères" à la page 127. Ce mécanisme supplémenaire de sécurié ne dégage ouefois nullemen l exploian de son obligaion de proéger correcemen le chario avan de le quier, afin d évier une mise en service non auorisée par un iers. Pour cee raison, l exploian doi oujours acionner la ouche de mise hors marche avan de quier le chario Réglages des paramères Le code Maîre doi êre enré pour modifier le code d'accès. Z Z La configuraion par défau du code maîre es Modifier le code maîre lors de la première mise en service! Modifier les réglages du chario Procédure Appuyer sur la ouche O (140). Enrer le code maîre. Saisie du numéro de paramère à rois chiffres. Confirmer la saisie au moyen de la ouche SET (141). Saisir la valeur de réglage selon la lise de paramères. Si la saisie es inadmissible, la LED (142) de la ouche O (140) clignoe en rouge. Saisir à nouveau le numéro de paramère. Saisir à nouveau ou modifier la valeur de réglage. Confirmer la saisie au moyen de la ouche SET (141). Réiérer la procédure pour d aures paramères. Enfin, appuyer sur la ouche O (140). Les réglages son enregisrés. 127

131 Lise des paramères N Foncion Plage de valeur de réglage 000 Modifier le code maîre : La longueur (4-6 caracères) du code maîre déermine égalemen la longueur (4-6 caracères) du code. Tan que des codes son programmés, seule la saisie d un nouveau code de même longueur es possible. Si la longueur du code doi êre modifiée, ous les codes doiven préalablemen êre supprimés. 001 Ajouer un code (max. 250) ou ou ou ou Modificaion du code ou ou Valeur de réglage par défau Les LED se rouven sur les ouches de clavier 1-3. Remarques concernan le déroulemen du ravail 7295 (DEL 137 clignoe) Saisie du code acuel confirmer (Se 141) (DEL 138 clignoe) Saisie d un nouveau code confirmer (Se 141) (DEL 139 clignoe) Répéiion du nouveau code confirmer (Se 141) 2580 (DEL 138 clignoe) Saisie d'un code confirmer (Se 141) (DEL 139 clignoe) Saisir à nouveau le code confirmer (Se 141) (DEL 137 clignoe) Saisie du code acuel confirmer (Se 141) (DEL 138 clignoe) Saisie d un nouveau code confirmer (Se 141) (DEL 139 clignoe) Saisir à nouveau le code confirmer (Se 141) 128

132 N Foncion Plage de valeur de réglage 003 Supprimer le code ou ou Supprimer la mémoire des codes (efface ous les codes) 010 Déconnexion emporaire en foncion du emps Messages d'événemens du clavier de commande Les événemens suivans son affichés via un clignoemen rouge de la DEL (142) : Le nouveau code maîre es déjà un code Le nouveau code es déjà un code maîre Le code à modifier n exise pas Le code doi êre modifié en un aure code exisan déjà Le code à supprimer n exise pas La mémoire des codes es pleine. 6.2 Module d accès ISM (o) Z Valeur de réglage par défau Les LED se rouven sur les ouches de clavier 1-3. Remarques concernan le déroulemen du ravail (DEL 138 clignoe) Saisie d un nouveau code confirmer (Se 141) (DEL 139 clignoe) Saisir à nouveau le code confirmer (Se 141) = effacer aure saisie = ne pas effacer = pas de coupure = emps de déconnexion en minues 31 = déconnexion après 10 secondes *En cas d équipemen avec le module d accès ISM ou CanCode, voir les insrucions de service «module d accès ISM» ou les insrucions de service «CanCode». 129

133 6.3 Phares de ravail Z Pos. Désignaion 143 Phares de ravail dans le sens de la charge 144 Touche des phares de ravail ON/OFF pour pos Touche des phares de ravail ON/OFF pour pos Phares de ravail dans le sens de l'enraînemen Les phares de ravail son équipés d une ariculaion orienable dans ous les sens. Mise en marche ou hors marche des phares de ravail Procédure Acionner la ouche Phares de ravail (144, 145). Les phares de ravail son acivés ou désacivés. 130

134 6.4 Sysème de caméra ATTENTION! Risque d acciden via zone de ravail à mauvaise visibilié Le sysème de caméra ser de moyen auxiliaire pour l uilisaion sûre du chario. Bien se familiariser avec la conduie e le ravail à l aide du sysème de caméra! Oriener la caméra de sore à voir la zone normalemen cachée. La caméra es fixée sur la face inférieure du bras de fourche droi. L'affichage de l'image de la caméra s'effecue par l'inermédiaire d'un écran moné sur le proège-conduceur. En associaion avec un posiionneur de fourches, l'insallaion vidéo es équipée d'une caméra grand angle. 131

135 Pos. Désignaion Foncion 147 Choix de la caméra Choix manuel d'une caméra. La LED à proximié de la ouche indique que le choix de la caméra es acivé. Une nouvelle pression sur la ouche perme de changer la vue de la caméra. 148 Réglage jour/nui Une pression sur la ouche perme de basculer enre le mode ABS e le réglage jour e nui. 149 Conrase Une pression sur la ouche perme d'aciver le module de réglage. Le conrase souhaié se règle via les ouches Plus e Moins. 150 Luminosié Une pression sur la ouche perme d'aciver le module de réglage. La luminosié souhaiée se règle via les ouches Plus e Moins Sauraion Une pression simulanée de la ouche de conrase e de la ouche de luminosié perme d'aciver le mode de réglage. Les ouches Plus e Moins permeen de régler la sauraion. 151 Menu précéden Une pression sur la ouche affiche le poin de menu précéden sur l'écran. 132

136 Pos. Désignaion Foncion 152 Moins Une pression sur la ouche perme de passer au poin de menu suivan ou d'aller à gauche dans le menu de sélecion. 153 Plus Une pression sur la ouche perme de passer au poin de menu précéden ou d'aller à droie dans le menu de sélecion. 154 Ener Une pression sur la ouche perme de commuer le sysème sur Veille ou d'aciver l'opion sélecionnée dans le menu Menu Service Ouverure du menu Service Procédure Appuyer simulanémen sur les ouches (147), (152), (153) Réglages de la caméra Ouverure des réglages de la caméra Condiions primordiales Le menu Service es ouver. Procédure Ouvrir les réglages de la caméra avec la ouche (150). Sélecionner les réglages de la caméra avec les ouches (152) e (153). Confirmer avec la ouche (154). Sélecionner la valeur à modifier avec la ouche (152) e (153). Commuer la valeur avec la ouche (154) ou basculer vers la modificaion de la valeur. Le cas échéan, régler la valeur souhaiée avec les ouches (152) e (153) Réglages sysème Ouverure des réglages sysème Condiions primordiales Le menu Service es ouver. Procédure Sélecionner les réglages sysème avec les ouches (152) e (153). Confirmer avec la ouche (154). 133

137 6.4.4 Verrouillage du clavier Désacivaion du verrouillage du clavier Condiions primordiales Les réglages sysème son ouvers. Procédure Sélecionner le clavier avec les ouches (152) e (153) e confirmer avec la ouche (154). Sélecionner le verrouillage du clavier avec les ouches (152) e (153) e confirmer avec la ouche (154). Sélecionner le verrouillage de clavier souhaié dans le menu de réglage Menu uilisaeur Ouverure du menu uilisaeur Condiions primordiales Le verrouillage du clavier es désacivé. Procédure Appuyer simulanémen sur les ouches (152) e (153). 134

138 6.5 Gyrophare Pos. Désignaion 147 Gyrophare 148 Inerrupeur gyrophare ON/OFF Mise en marche ou hors marche le gyrophare Procédure Acionner la ouche Gyrophare (148). Le gyrophare es acivé ou désacivé. 135

139 6.6 Coupure à haueur de levage (HHA) La coupure à haueur de levage es une limiaion d'élévaion élecrique pour limier la haueur de lavage maximale dans la plage d'élévaion du mâ. La haueur de coupure es définie par un aiman (150). Si le commuaeur (149) e l'aiman (150) se rouven à la même haueur, le moeur de la pompe es coupé e la foncion Élévaion es bloquée. 149 Shuner la coupure à haueur de levage sans ouche de shunage Procédure 150 Amener le levier SOLO-PILOT (121) ou MULTI-PILOT (63) une fois en posiion neure. Tirer le levier SOLO-PILOT (121) ou MULTI-PILOT (63) dans le sens H, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 98 la coupure à haueur de levage es shunée. La foncion Élévaion peu êre effecuée à viesse de levage réduie. Shuner la coupure à haueur de levage avec ouche de shunage Procédure Acionner la ouche Shunage HHA (70) ou en iran le levier SOLO-PILOT (121) ou MULTI-PILOT (63) dans le sens H, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 98. la coupure à haueur de levage es shunée. La foncion Élévaion peu êre effecuée à viesse de levage réduie. 136

140 6.7 Limiaion d'élévaion élecrique (ESA) ESA signifie End-Schaler-Anlage - (Insallaion de capeurs de fin de course) e exise dans les varianes ESA 1, ESA 2 e ESA 3. Le sysème ESA es chargé d évier oue déérioraion du chario ou de la charge au niveau des bras de roue suie à une fausse manœuvre Pos. Désignaion 73 Affichage Tablier à déplacemen laéral 70 Touche Shunage ESA 137

141 6.7.1 ESA 1 Z ESA 1 es disponible pour les charios avec ablier à déplacemen laéral inégré. Foncionnemen ESA 1 déermine la posiion du mâ e du ablier pore-fourche à l'aide de capeurs monés sur le cadre élévaeur. Si le mâ es inégralemen avancé ou si le ablier pore-fourche se rouve en dehors de la zone de sécurié (20-24 in ( mm) au-dessus des bras de roue), ESA 1 acive oues les foncions hydrauliques. Si le mâ n'es pas inégralemen avancé ou que la charge se rouve dans la zone des bras de roue, la ranslaion laérale, la ranslaion du mâ, la descene e les foncions hydrauliques supplémenaires son désacivées. Si le mâ es inégralemen avancé e que la charge se rouve dans la zone des bras de roue, seule foncion Translaion du mâ es verrouillée, un recul du mâ s'avère impossible. Par principe, l'élévaion e l'inclinaison ne son pas verrouillées. La validaion des foncions hydrauliques verrouillées s'effecue auomaiquemen sans inervenion de l'opéraeur. La libéraion auomaique du cenre perme alors d assurer la libéraion auomaique de la ranslaion du mâ, même au niveau des bras de roue, en cas de posiion cenrée du ablier à déplacemen laéral. la descene sur le sol lorsque le ablier à déplacemen laéral es en posiion cenrée. l'affichage de la posiion cenrée sur l'unié de commande e d'affichage à l'aide d'un émoin de conrôle (73). 138

142 6.7.2 ESA 2 Z ESA 2 es disponible pour les charios à ablier à déplacemen laéral inégré ou avec divers accessoires rapporés, comme des posiionneurs de fourche, des pinces à balles. Foncionnemen ESA 2 déermine la posiion du mâ e des bras de fourche à l'aide de capeurs monés sur le cadre élévaeur. Si le mâ es inégralemen avancé ou si les bras de fourche se rouven en dehors de la zone de sécurié (20-24 in ( mm) audessus des bras de roue), ESA 2 acive oues les foncions hydrauliques. Si le mâ n es pas avancé enièremen ou si la charge se rouve dans la zone des bras de roue, la ranslaion laérale, la levée du ma, la descene e les foncions hydrauliques supplémenaires son coupées. Si le mâ es enièremen avancé e que la charge se rouve dans la zone des bras de roue, seule la foncion de levée du mâ es bloquée, aucun rerai du mâ n'es possible. Par principe, les foncions Elévaion e Inclinaison ne son pas bloquées. Libérer les foncions hydrauliques avec ouche de shunage Condiions primordiales La foncion exécuée es verrouillée. Le mâ ou les bras de fourche se rouven dans la zone de sécurié. Procédure Acionner la ouche Shunage ESA (70) ou en exécuan simulanémen la foncion souhaiée. Les foncions hydrauliques son libérées an que la ouche rese acionnée. Z Libérer la foncion hydraulique sans ouche de shunage Condiions primordiales La foncion exécuée es verrouillée. Le mâ ou les bras de fourche se rouven dans la zone de sécurié. Procédure Amener l'organe de commande (SOLO-PILOT ou MULTI-PILOT) en posiion neure. Acionner de nouveau l'organe de commande (SOLO-PILOT ou MULTI-PILOT) dans le sens iniial. Seule foncion iniialemen acionnée es libérée à viesse réduie. Effecuer cee opéraion séparémen pour chaque foncion. La foncion hydraulique es libérée. 139

143 6.7.3 ESA 3 Z ESA 3 es disponible pour les charios avec disposiif d'inclinaison du mâ associé à un posiionneur de fourches. Foncionnemen ESA 3 déermine la posiion du mâ e des bras de fourche à l'aide de capeurs monés sur le cadre élévaeur. Si le mâ es enièremen avancé ou si les bras de fourche se rouven en dehors de la zone de sécurié (20-24 in ( mm) audessus des bras de roue), ESA 3 acive oues les foncions hydrauliques. Si le mâ n es pas avancé enièremen ou si la charge se rouve dans la zone des bras de roue, la ranslaion laérale, la levée du ma, la descene e les foncions hydrauliques supplémenaires son coupées. Si le mâ es enièremen avancé e que la charge se rouve dans la zone des bras de roue, seule la foncion de levée du mâ es bloquée, aucun rerai du mâ n'es possible. Par principe, les foncions Elévaion e Inclinaison ne son pas bloquées. ESA 3 vérifie en oure que les bras de fourche ne peuven pas heurer les bras de roue e qu'ils ne poren pas de charge. Si les deux crières son saisfais, les foncions Translaion e Abaissemen du mâ son libérées. La ranslaion laérale e les foncions hydrauliques supplémenaires son verrouillées. 140

144 6.8 Tablier à déplacemen laéral - Posiion cenrale Pos. Désignaion 151 Touche «Posiion cenrale Tablier à déplacemen laéral» 73 Affichage «Posiion cenrale Tablier à déplacemen laéral» L'acionnemen de la ouche (151) «Posiion cenrale Tablier à déplacemen laéral» perme de cenrer le ablier à déplacemen laéral pendan le sockage e le désockage. Cenrer le ablier à déplacemen laéral Procédure Acionner la ouche «Posiion cenrale Tablier à déplacemen laéral» (151) jusqu'à ce que le ablier à déplacemen laéral se rouve au cenre. Pendan l'opéraion, oues les aures foncions hydrauliques son verrouillées e «Posiion cenrale Tablier à déplacemen laéral» (73) apparaî sur l'afficheur. Le ablier à déplacemen laéral es cenré. 141

145 6.9 Converisseur de ension 12 V CC/24 V CC Z Pos. Désignaion 152 Inerrupeur converisseur de ension 24 V 153 Inerrupeur converisseur de ension 12 V Pour le raccordemen d'une insallaion de ransmission radio des données ou d'aures appareils exernes nécessian une alimenaion en ension de 12 V ou de 24 V, des converisseurs de ension son disponibles. Dès qu'un converisseur de ension es acivé, les consommaeurs raccordés son égalemen acivés Acivaion du converisseur de ension Procédure Acionner l'inerrupeur (153) pour allumer le converisseur de ension 12 V CC. Acionner l'inerrupeur (152) pour allumer le converisseur de ension 24 V CC. Les converisseurs de ension son acivés. 142

146 6.10 Touche fourches à l horizonale Pos. Désignaion 69 Touche «Fourches à l'horizonale» 82 Affichage «Fourches à l horizonale» La ouche «Fourches à l'horizonale» (69) perme un alignemen horizonal du disposiif de prise de charge Alignemen horizonal du disposiif de prise de charge Procédure Acionner la ouche «Fourches à l'horizonale» (69) jusqu'à ce que le disposiif de prise de charge se rouve à l'horizonale. Pendan l'opéraion, oues les aures foncions hydrauliques son verrouillées e «Fourches à l'horizonale» (82) apparaî sur l'afficheur. Le disposiif de prise de charge es posiionné à l'horizonale. 143

147 6.11 Foncion de pesée kg Z 68 Pos. Désignaion 68 Touche «Disposiif de pesée» Pendan l'acionnemen de la ouche «Disposiif de pesée» (68), la charge es soulevée d'env in (10 cm) puis de nouveau abaissée. Cee opéraion perme de déerminer le poids de la charge qui apparaî sur l'afficheur. La foncion de pesée ne remplace en aucun cas une balance éalonnée. La foncion de pesée ne doi jamais êre uilisée pour dégager la charge. Toues les aures foncions hydrauliques son bloquées duran la procédure de pesée. Peser la charge Procédure Acionner la ouche «Disposiif de pesée» (68) e la mainenir enfoncée jusqu'à ce que l'opéraion de pesée soi erminée. En cas de relâchemen de la ouche avan la fin de l'opéraion de pesée, cee dernière es inerrompue e aucune valeur valide n'es définie. L'afficheur indique « kg». La charge es pesée e son poids apparaî sur l'afficheur. 144

148 6.12 Touche Auorisaion foncion à pince 154 kg Pos. Désignaion 154 Touche «Auorisaion foncion à pince» L acionnemen simulané de la ouche «Auorisaion foncion à pince» e de la foncion hydraulique correspondane permeen de libérer la foncion à pince. 145

149 6.13 Tois ani-inempéries Pos. Désignaion 148 Gyrophare 155 Inerrupeur essuie-glace 156 Phare côé enraînemen 157 Phare côé charge 158 Pas de foncion 159 Mareau de secours brise vires 160 Cabine ani-inempéries, avec/sans pore de cabine 161 Réservoir d eau d essuie-glace (derrière le siège du conduceur) 162 Venilaeur 163 Inerrupeur, chauffage du siège 164 Pompe eau de lave-glace 165 Témoin de chauffage du siège 166 chauffage 146

150 F Mainenance du chario 1 Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen Z Les conrôles e opéraions d'enreien indiqués dans ce chapire doiven êre effecués selon les inervalles de mainenance sipulés dans les lises de conrôle d'enreien. AVERTISSEMENT! Risque d'acciden e risque d'endommagemen des composans Il es inerdi de procéder à des modificaions sur le chario en pariculier sur les disposiifs de sécurié. Les viesses de ravail du chario ne doiven en aucun cas êre modifiées. Il es inerdi de coller le pare-brise avan. Excepion : les exploians ne peuven effecuer e faire effecuer des ransformaions sur les charios à moeur que lorsque le fabrican du chario s es reiré des affaires e qu il n a aucun successeur ; les exploians doiven cependan : s assurer que les modificaions soien planifiées, conrôlées e effecuées par un ingénieur spécialisé en maière de charios e de sécurié garder des enregisremens durables de la planificaion, du conrôle e de l exécuion des ransformaions enreprendre e faire homologuer les modificaions correspondanes sur les panneaux en ermes de menion de capacié nominale, sur les plaques indicarices e les auocollans ainsi que dans les insrucions de service e les manuels de mainenance apposer un marquage durable e bien visible sur le chario, indiquan les ypes de ransformaions, la dae des ransformaions ainsi que le nom e l adresse de l organisaion ayan effecué cee âche. AVIS Seules les pièces de rechange d'origine sous soumises au conrôel qualié du fabrican. N uiliser que des pièces de rechange du fabrican afin de garanir un foncionnemen sûr. Pour des raisons de sécurié, dans le domaine de l ordinaeur, des variaeurs e des capeurs IF (anennes), il es uniquemen auorisé d'embarquer sur le chario des composans ayan éé approuvés par le fabrican spécialemen pour ce chario. Ces composans (ordinaeur, variaeurs, capeurs IF (anenne)) ne doiven donc pas êre remplacés par des composans ideniques d aures charios de la même série. Après avoir effecué les conrôles e les ravaux de mainenance, les opéraions du paragraphe «Remise en service du chario après des ravaux de neoyage ou de mainenance» doiven êre exécuées (Voir "Remise en service du chario après mise hors de circulaion" à la page 167). 147

151 2 Consignes de sécurié pour l enreien Personnel d enreien L'enreien e la mainenance du chario ne peu êre effecué que par le service après-vene du fabrican formé à cee fin. Ainsi, nous recommandons de conclure un conra d enreien avec le poin de service des venes du fabrican. 2.1 Travaux de neoyage ATTENTION! Risque d incendie Le chario ne doi pas êre neoyé avec des liquides inflammables. Débrancher la prise de baerie avan de commencer les ravaux de neoyage. Avan de commencer les ravaux de neoyage, prendre les mesures de sécurié excluan oue formaion d éincelles (par cour-circui, p. ex.). ATTENTION! Risque de déérioraion au niveau de l insallaion élecrique Le neoyage à l'eau des composans (variaeurs, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique peu enraîner des dommages sur l'insallaion élecrique. Ne pas neoyer l'insallaion élecrique à l'eau. Neoyer l insallaion élecrique avec un faible je d air aspiré ou d air comprimé (uiliser un compresseur avec séparaeur d eau) e avec un pinceau anisaique non conduceur. Z ATTENTION! Risque de déérioraions de composans lors du neoyage du chario Le neoyage avec un neoyeur haue pression peu provoquer des dysfoncionnemens dus à l'humidié. Avan de neoyer le chario avec un neoyeur haue pression, recouvrir soigneusemen ous les composans (commandes, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique. Ne pas dirigier le je de neoyage du neoyeur haue pression sur les emplacemens des marquages pour évier de les endommager (Voir "Marquages e plaques signaléiques" à la page 31). Ne pas neoyer le chario au je de vapeur. Après le neoyage, procéder aux aciviés décries à la secion «Remise en service du chario avec des ravaux de neoyage ou de mainenance» (Voir "Remise en service du chario après mise hors de circulaion" à la page 167). 148

152 2.2 Travaux sur l insallaion élecrique AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû au couran élecrique Le ravail sur l insallaion élecrique n'es auorisé que si celle-ci es hors ension. Les condensaeurs monés dans la commande doiven êre inégralemen déchargés. Les condensaeurs son inégralemen déchargés au bou d'environ 10 minues. Avan le débu des ravaux de mainenance sur l insallaion élecrique : seul du personnel disposan d une formaion en élecroechnique es habilié à effecuer des ravaux sur l insallaion élecrique. Avan le débu des ravaux, prendre oues les mesures nécessaires pour exclure ou risque d acciden élecrique. Arrêer le chario e le bloquer (Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114). Débrancher la prise de baerie. Ôer bagues, braceles méalliques, ec. 2.3 Consommables e pièces usagées ATTENTION! Les maières consommables e les pièces usagées son dangereuses pour l environnemen Les anciennes pièces e les maières consommables remplacées doiven êre éliminées conformémen aux réglemenaions en vigueur dans le respec de l environnemen. Le service après-vene du fabrican spécialemen formé à cee fin se ien à vore disposiion pour la vidange. Respecer les consignes de sécurié concernan l uilisaion de ces subsances. 2.4 Pneus AVERTISSEMENT! Z Risque d'acciden dû à l'uilisaion de pneus qui non conformes aux caracérisiques du fabrican La qualié des pneus influe sur la sabilié e le comporemen de déplacemen du chario. En cas d usure irrégulière, la sabilié du chario diminue e la disance d'arrê es plus longue. Lors du changemen des pneus, veiller à ce que le chario ne soi pas en posiion inclinée. Toujours remplacer les pneus par deux, c'es-à-dire les deux pneus gauche puis les deux pneus drois. Lors du remplacemen des janes e pneus monés en usine, uiliser exclusivemen des pièces déachées d origine du fabrican car les spécificaions du fabrican ne peuven êre respecées dans le cas conraire. Pour oue quesion complémenaire, s'adresser au service après-vene du fabrican. 149

153 2.5 Chaînes de levage AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des chaînes de levage non lubrifiées ou mal neoyées Les chaînes de levage son des élémens de sécurié. Les chaînes de levage ne doiven pas comporer de saleés grossières. Les chaînes de levage e le ourillon doiven oujours êre propres e bien lubrifiés. Le neoyage des chaînes de levage doi uniquemen êre effecué avec des dérivés de paraffine, els que le pérole ou le gazole. Il es inerdi de neoyer les chaînes de levage avec un neoyeur à vapeur haue pression ou avec des déergens chimiques. Sécher la chaîne de levage immédiaemen après le neoyage avec de l'air comprimé e pulvériser les chaînes avec de la graisse pour chaînes. Ne lubrifier la chaîne de levage qu'à l'éa non sollicié. Veiller à bien lubrifier la chaîne de levage au niveau des poulies de renvoi. 2.6 Sysème hydraulique AVIS Conrôle e remplacemen des flexibles hydrauliques Sous l'effe du vieillissemen, les flexibles hydrauliques peuven se fragiliser e doiven êre conrôler à inervalles réguliers. Les condiions d'uilisaion du chario influen considérablemen sur le vieillissemen des flexibles hydrauliques. Conrôler les flexibles hydrauliques au moins une fois par an e les remplacer si nécessaire. En cas de condiions d'uilisaion plus dures, il fau raccourcir les inervalles de conrôle en conséquence. En cas de condiions d'uilisaion normales, un remplacemen prévenif des flexibles hydrauliques es recommandé au bou de 6 ans. Pour une uilisaion sans danger plus longue, l'exploian doi procéder à une évaluaion des dangers. Les mesures de proecion en résulan doiven êre respecées e l'inervalle de conrôle doi êre raccourci en conséquence. AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des insallaions hydrauliques non éanches De l huile hydraulique peu s échapper d'une insallaion hydraulique non éanche e défecueuse. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. Éliminer immédiaemen l'huile hydraulique qui s'es écoulée à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e de maières consommables en respecan les réglemenaions en vigueur. 150

154 AVERTISSEMENT! Risque de blessures e d'infecion en raison de flexibles hydrauliques défecueux L'huile hydraulique sous pression peu s'échapper par de peis rous ou des microfissures dans les flexibles hydrauliques. Les flexibles hydrauliques fragilisés peuven éclaer en cours de service. Les personnes à proximié du chario peuven êre blessées par l'huile hydraulique dispersée. Consuler immédiaemen un médecin en cas de blessures. Ne pas oucher les flexibles hydrauliques sous pression. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. 2.7 Composans économisan de l'énergie ATTENTION! Risque d'acciden suie à une préconraine rop fore Le vérin d amorissemen (167) de l'amorissemen de la ranslaion du mâ conien des ressors de pression à fore préconraine. Une ouverure incorrece présene des risques d acciden. Ne pas ouvrir le vérin d amorissemen de l amorissemen de la ranslaion du mâ (o)

155 3 Maériel e plan de lubrificaion 3.1 Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion Manipulaion des consommables Les consommables doiven êre uilisés de manière correce e conformémen aux insrucions du fabrican. AVERTISSEMENT! Une manipulaion incorrece présene des risques pour la sané, la vie e l environnemen Le maériel d'exploiaion peu êre inflammable. Le maériel d'exploiaion ne doi pas enrer en conac avec des élémens de consrucion chauds ou des flammes nues. Socker impéraivemen le maériel d'exploiaion dans des récipiens adéquas. Ne remplir le maériel que dans des récipiens propres. Ne pas mélanger des maériaux d'exploiaion de différenes qualiés. Il es possible de faire absracion de ce règlemen uniquemen si le mélange es expressémen prescri dans ces insrucions de service. ATTENTION! Risque de glissades e de danger pour l environnemen dû à des consommables renversés ou s'éan écoulés Il y a un risque de glissade en cas de consommables renversés ou s'éan écoulés. Ce risque es accru en cas de mélange avec de l'eau. Ne pas renverser les consommables. Éliminer immédiaemen les consommables répandus ou s'éan écoulés à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e de consommables en respecan les réglemenaions en vigueur. 152

156 AVERTISSEMENT! Risque en cas de manipulaion non conforme des huiles Les huiles (vaporisaeurs pour chaînes/huile hydraulique) son inflammables e oxiques. Éliminer les huiles usagées dans les règles. Conserver les huiles usagées de manière adéquae e sûre jusqu à leur éliminaion conforme aux insrucions Ne pas renverser les huiles. Éliminer les huiles répandues e/ou écoulées sur le sol immédiaemen à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e d'huile en respecan les réglemenaions en vigueur. Les direcives légales concernan la manipulaion des huiles doiven êre respecées. Porer des gans de proecion lors de la manipulaion des huiles. Ne pas laisser les huiles enrer en conac avec des élémens chauds du moeur. Ne pas fumer lors de la manipulaion des huiles. Évier ou conac e oue ingesion. En cas d ingesion, ne pas provoquer de vomissemens, mais consuler immédiaemen un médecin. Inspirer de l air frais après inhalaion de vapeurs d huiles ou de vapeurs. En cas de conac de la peau avec des huiles, rincer abondammen la peau à grande eau. En cas de conac des yeux avec de l huile, rincer les yeux à grande eau e consuler immédiaemen un médecin. Changer immédiaemen les vêemens ou les chaussures imbibés. ATTENTION! Les maières consommables e les pièces usagées son dangereuses pour l environnemen Les anciennes pièces e les maières consommables remplacées doiven êre éliminées conformémen aux réglemenaions en vigueur dans le respec de l environnemen. Le service après-vene du fabrican spécialemen formé à cee fin se ien à vore disposiion pour la vidange. Respecer les consignes de sécurié concernan l uilisaion de ces subsances. 153

157 A 3.2 Plan de graissage E G D E G E H 2,9 l B 1) Nm Max.= 29 l g Surfaces de glissemen c Vis de vidange, huile hydraulique s Graisseur b Tubulure de remplissage, huile hydraulique a Tubulures de remplissage, huile de réduceur Vis de vidange, huile de réduceur 154

158 3.3 Maériel Z Code N de commande Quanié livrée Désignaion Uilisaion pour A ,0 l H-LP 46, Sysème hydraulique DIN * 5,0 l Huile hydraulique Jungheinrich B ,0 l CLP 100 Réduceur DIN D ,0 l Liquide de frein Sysème de freinage E ,0 kg Graisse, DIN Graissage G ml Vaporisaeur pour chaîne Chaînes H ml Lubrifian en bombe Denure *Les charios son livrés dépar usine avec une huile hydraulique spéciale (l huile hydraulique Jungheinrich, reconnaissable à sa coloraion bleue) ou l huile hydraulique BIO «Planosyn 46 HVI». L'huile hydraulique Jungheinrich es exclusivemen disponible via l'organisaion de service Jungheinrich. L'uilisaion d'une huile hydraulique «alernaive» es auorisée, mais peu engendrer une dégradaion du foncionnemen. Une exploiaion mixe de l'huile hydraulique Jungheinrich avec l'une des huiles hydrauliques alernaives menionnées es auorisée. Z Remplir le réservoir d'huile d'huile hydraulique jusqu'au repère V. Données de référence pour la graisse Code Type de saponificaion Poin de suinemen C Pénéraion Walk à 25 C Caégorie NLG1 Tempéraure d uilisaion C E Lihium /

159 4 Descripion des ravaux de mainenance e d enreien 4.1 Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance Toues les mesures de sécurié nécessaires doiven êre prises afin d évier les accidens lors des ravaux d enreien e de mainenance. Éablir les condiions suivanes : Procédure Saionner le chario sur une surface plane. Abaisser complèemen le levage principal e auxiliaire. Saionner le chario en oue sécurié, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 114. Pour éeindre le chario : ourner la clé dans la serrure de conac jusqu'en buée vers la gauche e reirer la clé ou Acionner la ouche O du CanCode (o) ou acionner la ouche rouge du module d accès ISM (o). Appuyer sur le commuaeur ARRÊT D URGENCE. Débrancher la prise de baerie afin de proéger le chario conre oue mise en service inempesive. Pour effecuer des ravaux sous le chario en posiion haue, le bloquer de façon à pouvoir exclure une descene, un basculemen ou un glissemen. AVERTISSEMENT! Risque d acciden lors du ravail sous le disposiif de prise de charge, de la cabine du conduceur e du chario Pour effecuer des ravaux sous le disposiif de prise de charge, la cabine du conduceur soulevée ou le chario en posiion haue, les bloquer de façon à pouvoir évier une descene, un basculemen ou un glissemen du chario. Lors du soulèvemen du chario, il fau impéraivemen suivre les insrucions prescries, Voir "Transpor e première mise en service" à la page 39. Sécurisez le chario conre ou déplacemen inopiné (via des cales par ex.), lorsque vous ravaillez sur le frein de parking. 156

160 4.2 Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario AVERTISSEMENT! Risque d acciden suie au renversemen du chario Pour soulever le chario, seuls des moyens d'élingage appropriés doiven êre fixés aux poins prévus à ce effe. Observer le poids du chario sur la plaque signaléique. Uiliser uniquemen des crics à capacié de charge suffisane. Soulever le chario sans charge sur sol pla. Exclure ou risque de glissemen ou de basculemen lors du levage en uilisan des moyens appropriés (cales, blocs de bois). Soulever le chario e le mere sur cric en oue sécurié Condiions primordiales Préparer le chario pour des ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 156). Ouillage e maériel nécessaires Cric Blocs en bois dur Procédure Mere le cric sur le poin d'accrochage. Z Poin d accrochage pour cric, Voir "Poins d accrochage pour cric" à la page 36. Soulever le chario. Souenir le chario avec des blocs en bois dur. Reirer le cric. Le chario a éé soulevé e mis sur cric en oue sécurié. 157

161 4.3 Rerai du capo de siège Z Pour les besoins de l'enreien, l'accès à l'unié d'enraînemen e au groupe hydraulique es rendu possible en reiran le capo de siège. Rerai du capo de siège 102 Procédure Tirer le levier de verrouillage (102) du siège vers le hau e irer le siège dans le sens du volan pour le reirer. Débrancher le conneceur du venilaeur. Desserrer les vis (168) e reirer le capo de siège (57). Pour le monage, procéder dans l ordre inverse. Le capo de siège es reiré Conrôle du niveau d huile hydraulique ATTENTION! L huile hydraulique es sous pression pendan le service, es oxique e présene un risque pour l environnemen. Ne pas oucher les conduies hydrauliques sous pression. Éliminer correcemen l huile usagée. Conserver l huile usagée de manière adéquae e sûre jusqu à l'éliminaion conforme aux insrucions. Ne pas renverser l huile hydraulique. Éliminer immédiaemen l'huile hydraulique qui s'es écoulée à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e de consommables en respecan les réglemenaions en vigueur. Les direcives légales concernan la manipulaion de l huile hydraulique doiven êre respecées. Porer des gans de proecion lors de la manipulaion d'huile hydraulique. Veiller à ce que l huile hydraulique ne renre pas en conac avec des élémens chauds du moeur. Ne pas fumer lors de la manipulaion d huile hydraulique. Évier ou conac e oue ingesion. En cas d ingesion, ne pas provoquer de vomissemens, mais consuler immédiaemen un médecin. Inspirer de l air frais après inhalaion de vapeurs d huiles ou de vapeurs. En cas de conac de la peau avec des huiles, rincer abondammen la peau à grande eau. En cas de conac des yeux avec de l huile, rincer les yeux à grande eau e consuler immédiaemen un médecin. Changer immédiaemen les vêemens ou les chaussures imbibés. 158

162 ATTENTION! Les maières consommables e les pièces usagées son dangereuses pour l environnemen Les anciennes pièces e les maières consommables remplacées doiven êre éliminées conformémen aux réglemenaions en vigueur dans le respec de l environnemen. Le service après-vene du fabrican spécialemen formé à cee fin se ien à vore disposiion pour la vidange. Respecer les consignes de sécurié concernan l uilisaion de ces subsances. Conrôle du niveau d huile hydraulique Condiions primordiales Chario préparé pour les ravaux d enreien e de mainenance, Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 156. Capo de siège reiré, Voir "Rerai du capo de siège" à la page 158. Procédure Conrôler le niveau d'huile hydraulique dans le réservoir hydraulique (169). Le niveau d'huile hydraulique doi se 169 rouver enre les repères MIN e MAX. Le cas échéan, faire l'appoin d'huile hydraulique de spécificaion correce par la ubulure de remplissage. Remere le capo de siège en place e le fixer au moyen de vis. Brancher le conneceur du venilaeur. Remere le siège en place e réenclencher le levier de verrouillage. Le niveau d huile hydraulique es vérifié 159

163 4.5 Conrôle des fusibles élecriques Reirer le cache-fusibles Procédure ATTENTION! Risque d'écrasemen Reirer le cache avec précauion. 170 Reirer le cache-fusibles (170) en forçan au niveau des poins (153) en hau à gauche e en bas à droie e le mere de côé. Monage dans l'ordre inverse. Cache-fusibles déposé. Z Rerai du ableau de bord Procédure Desserrer les vis de la vire proecrice. Pousser le volan vers le siège carise (posiion exrême). Reirer le ableau de bord (171). Les fusibles principaux se rouven sous le ableau de bord. Monage dans l'ordre inverse. Tableau de bord reiré. 171 Z Dépose de la ôle de plancher Procédure Desserrer la vis à six pans creux e l'écrou sur la pédale de frein e les reirer. Desserrer e reirer les vis dans la ôle de plancher. Soulever la ôle de plancher au niveau de la pédale de frein e la sorir par le hau. Les fusibles se rouven sur le suppor de la pédale dans l'habiacle. Monage dans l'ordre inverse. Tôle de plancher déposée. Conrôle des fusibles élecriques Condiions primordiales Cache-fusibles déposé. Tableau de bord reiré. Procédure Conrôler la valeur correce des fusibles conformémen au ableau e les remplacer le cas échéan. 160

164 Les fusibles élecriques on éé vérifiés Valeurs de fusibles Pos. Désignaion Uilisaion Valeur [A] 172 1F1 Moeur de racion F1 Variaeur de direcion F1 Moeur de la pompe F13 Soupapes / freins F6 Cabine F1 Fusible de commande F8 Fusible principal En foncion de la version de la cabine 161

165

166 Valeurs de fusibles Pos. Désignaion Uilisaion Valeur [A] 179 F17 Radioransmission des données 7, F11 Unié de commande e d affichage F7 Toi proège-carise (o) F17 Sysème hydraulique MFC F14 Direcion volan de droie F13 Fusible de commande, racion/freins MFC 7, F16 Variaeur de levage F10 Venilaeur F12 Variaeur de racion F2 Direcion assisée F2 Chauffage de siège 7, F13 Direcion volan de gauche F18 Sysème hydraulique MFC F14 Tracion/freins MFC F8 Moeur de direcion roue poreuse droie F7 Moeur de direcion roue poreuse gauche

167 4.6 Conrôle de la fixaion des roues Couples de serrage Roues poreuses (1 vis à êe cylindrique, au cenre) Roue morice 120 Nm Nm Vérifier la fixaion des roues Condiions primordiales Chario préparé pour les ravaux d enreien e de mainenance, Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 156. Ouillage e maériel nécessaires Clé dynamomérique Procédure Serrer les écrous de roue en croix au moyen d une clé dynamomérique. Z Pour le couple de serrage, voir ableau : La fixaion des roues es vérifiée. 164

168 5 Mise hors circulaion du chario Z Si le chario es immobilisé pendan plus d un mois, ne l'enreposer que dans un local sec e hors gel. Procéder aux mesures avan, pendan e après l'arrê comme décri ci-après. Duran la mise hors service, le chario doi êre moné sur cales de elle sore que les roues ne soien pas en conac avec sol. C'es la seule façon d'empêcher oue déérioraion des roues e des paliers de roue. Mise sur cales du chario, Voir "Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario" à la page 157. Si le chario n es pas uilisé pendan plus de 6 mois, prendre des mesures complémenaires en accord avec le service après-vene du fabrican. 165

169 5.1 Mesures avan la mise hors service Z Procédure Neoyer soigneusemen le chario, Voir "Travaux de neoyage" à la page 148. Bloquer le chario pour l empêcher de glisser. Conrôler le niveau d huile hydraulique e le cas échéan, faire l'appoin, Voir "Maériel e plan de lubrificaion" à la page 152. Enduire d une fine couche d huile ou de graisse oues les pièces mécaniques n éan pas recouveres d une couche de peinure. Graisser le chario selon le plan de graissage, Voir "Plan de graissage" à la page 154. Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 53. Déconnecer la baerie, la neoyer e graisser les vis de bornes de baerie avec de la graisse pour bornes. Les indicaions du fabrican de baerie doiven égalemen êre observées. 5.2 Mesures à prendre duran la mise hors service AVIS Déérioraion de la baerie suie à une décharge oale L'auo-décharge de la baerie peu enraîner une décharge oale de cee dernière. Les décharges oales réduisen la durée de vie de la baerie. Charger la baerie au moins ous les 2 mois. Z Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page

170 5.3 Remise en service du chario après mise hors de circulaion Z Procédure Neoyer soigneusemen le chario, Voir "Travaux de neoyage" à la page 148. Graisser le chario selon le plan de graissage, Voir "Plan de graissage" à la page 154. Neoyer la baerie, graisser les vis de borne avec de la graisse pour bornes e connecer la baerie. Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 53. Remplacer l'huile du réduceur. De la condensaion pourrai s'êre formée. Remplacer l huile hydraulique. De la condensaion pourrai s'êre formée. Le fabrican dispose d un service après-vene spécialemen formé pour ces âches. Mere le chario en service, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page

171 6 Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels Le chario doi êre conrôlé au moins une fois par an (respecer les prescripions naionales) ou après des événemens inhabiuels par une personne spécialemen habiliée. Pour ce conrôle de sécurié, le fabrican propose un service qui es effecué par du personnel spécialemen formé pour cee acivié. Une vérificaion complèe de l éa echnique du chario relaive à la sécurié conre les accidens doi êre effecuée. De plus, le chario doi subir un conrôle déaillé à la recherche de déérioraions évenuelles. L exploian es responsable de la suppression sans délai des défaus. 168

172 7 Mise hors service définiive, éliminaion Z La mise hors service définiive e correce ou bien l éliminaion du chario doiven êre effecuées conformémen aux prescripions légales en vigueur dans le pays de l exploian. Respecer plus pariculièremen les réglemenaions relaives à l éliminaion de la baerie, des maières consommables ainsi que des composans des sysèmes élecroniques e élecriques. Seules des personnes formées à ce effe on le doi de procéder au démonage du chario ou en enan compe de la procédure prescrie par le fabrican. 8 Mesure de vibraions subies par les personnes Z Les vibraions agissan en cours de conduie sur l'opéraeur ou au long de la journée son désignées par le erme de vibraions subies par les personnes. Des vibraions subies par les personnes rop imporanes nuisen durablemen à la sané de l'opéraeur. La direcive européenne «2002/44/CE/Vibraions» es donc enrée en vigueur dans le bu de proéger les opéraeurs. Afin d assiser les exploians à évaluer correcemen le ype d applicaion, le fabrican propose la mesure de ces vibraions subies par les personnes sous forme de presaion de service. 169

173 9 Mainenance e inspecion AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à un enreien négligé Une négligence des ravaux d enreien réguliers peu causer une panne du chario, ce qui consiue, de plus, un danger pour le personnel e pour l exploiaion. Un service d'enreien compéen e minuieux es l une des condiions primordiales pour une uilisaion fiable du chario. Les condiions cadres de l applicaion d un chario influen considérablemen sur l usure des composans. Les inervalles d'enreien indiqués ci-dessous supposen une exploiaion à une seule équipe e dans des condiions d'uilisaion normales. En cas de condiions plus difficiles elles qu une fore producion de poussières, des variaions imporanes de empéraure ou une exploiaion en plusieurs équipes, les inervalles doiven êre réduis en conséquence. AVIS Pour synchroniser les inervalles d'enreien, le fabrican recommande de procéder à une analyse d'exploiaion sur place afin de prévenir ou dommage dû à l'usure. La lise de conrôle d'enreien suivane indique les ravaux à effecuer e le momen de leur exécuion. Les inervalles suivans son définis : Z W = Toues les 50 heures de service, mais au moins 1 fois par semaine A = Toues les 500 heures de service B = Toues les heures de service, mais au moins 1 fois par an C = Toues les 2000 heures de service, mais au moins 1 fois par an = Inervalle d'enreien sandard k = Inervalle d'enreien en enrepô frigorifique (en complémen de l'inervalle d'enreien sandard) Les inervalles d'enreien W doiven êre effecués par l exploian. Duran la phase de rodage du charios, après env. 100 heures de service, l'exploian doi procéder à un conrôle des écrous ou des boulons de roue e les resserrer si nécessaire. 10 Lise de vérificaion de mainenance 10.1 Exploian Équipemen de série Freins W A B C 1 Vérifier le bon foncionnemen des freins. 170

174 Sysème élecrique W A B C 1 Conrôler les disposiifs de sécurié e d averissemen conformémen aux insrucions de service. 2 Conrôler le foncionnemen du commuaeur ARRÊT D URGENCE. Alimenaion en énergie W A B C Conrôler la bonne fixaion e l'absence d'encrassemen des 1 raccordemens du câble de baerie e le cas échéan, graisser les pôles. 2 Conrôler la baerie e les composans de la baerie. 3 Conrôler le bon foncionnemen, la bonne fixaion e l absence de dommages sur la prise de baerie. Tracion W A B C Conrôler le degré d usure des roues e vérifier si elles son 1 endommagées. Châssis e srucure W A B C 1 Conrôler les pores e/ou les caches. 2 S'assurer de l'inégrié, de la lisibilié e de la plausibilié des panneaux d'informaion. 3 Conrôler la bonne fixaion e l absence de dommages sur le proège-conduceur e/ou la cabine. 4 Vérifier la présence de buées sabilisarices/disposiifs anirenversemen. Mouvemens hydr. W A B C 1 Conrôler la lubrificaion des chaînes de charge e les lubrifier si nécessaire. 2 Conrôler le foncionnemen du sysème hydraulique. 3 Conrôler le niveau d huile hydraulique e le cas échéan, le corriger. 4 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les bras de fourche ou le disposiif de prise de charge Équipemen opionnel Projeceur de ravail Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de l éclairage. 171

175 Feu à écla/gyrophare Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du feu à écla/ 1 gyrophare. Chauffage élecrique Châssis e srucure W A B C 1 Vérifier le foncionnemen du chauffage. Pince Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. Cabine en version frigorifique Châssis e srucure W A B C 1 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages de la lucarne. k 2 S'assurer que les vires ne son pas endommagées. k 3 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du chauffage des vires. k 4 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des pores. Sysème de reenue Châssis e srucure W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages du sysème 1 de reenue du siège carise. Tablier à déplacemen laéral Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. Fourches élescopiques Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. 172

176 Proecion ani-inempéries Châssis e srucure W A B C 1 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du chauffage des vires. k 2 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des pores. Lave-glace e essuie-glace Châssis e srucure W A B C S'assurer de l'éanchéié e de la quanié de remplissage du 1 réservoir du lave-glace e faire l'appoin si nécessaire. Posiionneur de fourches Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. Équipemens opionnels Châssis e srucure W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des 1 équipemens opionnels els que les réroviseurs, les rangemens, les poignées, les essuie-glace, le lave-glace, ec. 173

177 10.2 Service après-vene Équipemen de série Freins W A B C 1 Vérifier le bon foncionnemen des freins. 2 Conrôler le mécanisme des freins, le cas échéan, le régler e le lubrifier. 3 Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir de compensaion e le corriger si nécessaire. 4 Remarque : remplacer le liquide de frein au bou de heures de service ou ous les deux ans. Purger le circui de freinage. 5 Vérifier la eneur en eau du liquide de frein e le remplacer si nécessaire. 6 Conrôler les connexions e des conduies à la recherche de fuies. 7 Vérifier les garniures de frein. Sysème élecrique W A B C 1 Conrôler la fixaion des câbles e du moeur. 2 Conrôler les disposiifs de sécurié e d averissemen conformémen aux insrucions de service. 3 Vérifier le foncionnemen des affichages e des élémens de commande. 4 Conrôler le foncionnemen du commuaeur ARRÊT D URGENCE. 5 Conrôler les conaceurs e/ou les relais. 6 Vérifier que la valeur des fusibles es correce. 7 Procéder au conrôle de l'isolemen par rappor au châssis. 8 Inspecer le câblage élecrique à la recherche de dommages (dommages d'isolemen, connexions). S'assurer que les connexions des câbles son bien fixées. Alimenaion en énergie W A B C Conrôler la bonne fixaion e l'absence d'encrassemen des 1 raccordemens du câble de baerie e le cas échéan, graisser les pôles. 2 Conrôler la baerie e les composans de la baerie. 3 Conrôler la concenraion d acide, le niveau d acide e la ension de la baerie. 4 Inspecer les câbles de baerie ainsi que le circui de câblage à la recherche de dommages e les remplacer si nécessaire. 5 Conrôler le bon foncionnemen, la bonne fixaion e l absence de dommages sur la prise de baerie. 174

178 Tracion W A B C 1 Vérifier le niveau d'huile de boîe ou le plein de graisse de la boîe de viesses e faire l'appoin si nécessaire. 2 Vérifier le foncionnemen de l inerrupeur homme mor. 3 Conrôler la fixaion de la plaque de suppor d'enraînemen. 4 Vérifier si le réduceur foncionne sans brui e sans fuie. 5 Remplacer l'huile du réduceur. 6 Conrôler le degré d usure des roues e vérifier si elles son endommagées. 7 Conrôler le roulemen de roue e la fixaion des roues. Châssis e srucure W A B C 1 Vérifier si le châssis e les raccords à vis son endommagés. 2 Conrôler les pores e/ou les caches. 3 Conrôler le réglage e le foncionnemen du verrouillage du chario de baerie 4 S'assurer de l'inégrié, de la lisibilié e de la plausibilié des panneaux d'informaion. 5 Vérifier la fixaion e la foncion de réglage du siège carise. 6 Vérifier l éa du siège du carise. 7 Conrôler la fixaion/le posiionnemen du cadre élévaeur. 8 Si nécessaire, conrôler e graisser les glissières. 9 Conrôler la bonne fixaion e l absence de dommages sur le proège-conduceur e/ou la cabine. 10 S'assurer de la présence des buées sabilisarices / proecions anirenversemen. Conrôler les réglages liées aux haueurs d'élévaion e à la capacié de charge. Mouvemens hydr. W A B C 1 Vérifier le foncionnemen, le degré d'usure, l'absence de dommages e le réglage du disposiif de levage. 2 Conrôler l absence de dommages, de fuies sur les vérins e les iges de pison e vérifier la fixaion. 3 Conrôler le réglage e l usure des coulisseaux e des buées e les régler le cas échéan. 4 Conrôler le réglage des chaînes de charge e les régler le cas échéan. 5 Conrôler la lubrificaion des chaînes de charge e les lubrifier si nécessaire. 6 Conrôler le jeu laéral des secions du mâ e du cadre élévaeur. 7 Conrôle visuel des gales de mâ e vérificaion du degré d usure des surfaces de roulemen. 8 Conrôler le foncionnemen du sysème hydraulique. 9 Remplacer le filre à huile hydraulique, le filre de venilaion e de purge. k 175

179 Mouvemens hydr. W A B C 10 Conrôler les raccordemens hydrauliques, la bonne fixaion des flexibles e des conduies, les fuies e dommages évenuels. 11 Conrôler le foncionnemen de la descene de secours. 12 Conrôler le niveau d huile hydraulique e le cas échéan, le corriger. 13 Vérifier le foncionnemen du limieur de pression, le cas échéan, le régler. 14 Remplacer l huile hydraulique. 15 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les bras de fourche ou le disposiif de prise de charge. 16 Vérifier la profondeur de vissage e le blocage ou le serrage des iges de pison. En présence de deux vérins d'inclinaison de longueur idenique, vérifier le réglage de l'un par rappor à l'aure. 17 Conrôler le vérin d inclinaison e les paliers. 18 Vérifier le foncionnemen e les composans de l'amorissemen de l'avancemen du mâ. Presaions de service convenues W A B C 1 Procéder à un essai en racion avec charge nominale, le cas échéan avec une charge spécifique au clien. 2 Lubrifier le chario selon le plan de lubrificaion. 3 Essai une fois l'enreien erminé. Direcion W A B C 1 Vérifier le bon foncionnemen de la direcion élecrique e de ses composans. 2 Conrôler le roulemen de direcion, le jeu de direcion e la denure de direcion ou la chaîne de direcion. Graisser la denure ou la chaîne de direcion Équipemen opionnel Ruban de décharge Sysème élecrique W A B C Vérifier la présence e l'absence de dommages sur le ruban/ la 1 chaîne de décharge anisaique. Disposiifs d'averissemen sonores Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen, la fixaion e l'absence de dommages de 1 l'averisseur sonore. 176

180 Aquamaik Alimenaion en énergie W A B C 1 Vérifier le foncionnemen e l'éanchéié du bouchon Aquamaic, des raccords de uyau e du floeur. 2 Vérifier le foncionnemen e l'éanchéié de l'indicaeur d'écoulemen. Projeceur de ravail Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de l éclairage. Viesse lene auomaique Tracion W A B C Conrôler la fixaion, l'absence de dommages, la propreé e le 1 foncionnemen des capeurs / inerrupeurs. Feu à écla/gyrophare Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du feu à écla/ 1 gyrophare. Transmission radio Composans sysème W A B C Inspecer le leceur de codes à barres e le erminal quan au 1 foncionnemen, à l'absence de dommages, à la fixaion e à la propreé. 2 Vérifier que la valeur des fusibles es correce. 3 Conrôler la fixaion e l absence de dommages du câblage. Amorissemen à la réracion, levée du mâ Mouvemens hydr. W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages sur les 1 amorisseurs à gaz de l'amorissemen à la réracion du cadre élévaeur. Équipemens élecriques supplémenaires Sysème élecrique W A B C Conrôler le foncionnemen e les dommages des équipemens 1 élecriques opionnels. 177

181 Brassage d'élecrolye Alimenaion en énergie W A B C 1 Remplacer la ouae filrane du filre à air. 2 Inspecer les raccords des uyaux e conrôler le foncionnemen de la pompe. Recouvremen du oi proège-carise Châssis e srucure W A B C Conrôler la présence, la fixaion e l'absence de dommages du 1 recouvremen du oi proège-carise. Exinceur Presaions de service convenues W A B C Vérifier la présence de l'exinceur, sa fixaion ainsi que les 1 inervalles de conrôle. Surveillance de boucle de ceinure Châssis e srucure W A B C Conrôler le foncionnemen e l'absence de dommages de la 1 surveillance de boucle de ceinure. Chauffage élecrique Châssis e srucure W A B C 1 Vérifier le foncionnemen du chauffage. 2 Remplacer le filre d'aéraion du chauffage. Coupure d'élévaion Mouvemens hydr. W A B C Vérifier le foncionnemen, la fixaion e l'absence de dommages de 1 la coupure en fin d'élévaion / coupure d'élévaion. Indicaeur de la haueur de levage Composans sysème W A B C Vérifier le foncionnemen e les composans de l'indicaeur de 1 haueur de levage. 178

182 Présélecion de la haueur d'élévaion Composans sysème W A B C Conrôler le foncionnemen e le réglage de la présélecion de la 1 haueur de levage. Pince Mouvemens hydr. W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de la ouche de confirmaion. 2 Vérifier le foncionnemen du rouleau à flexible e s'assurer de l'absence de fuies e de dommages. 3 Conrôler le jeu axial des gales avan e arrière e l'ajuser si nécessaire. 4 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 5 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 6 S'assurer de l inégrié des pains de guidage. 7 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 8 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 9 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 10 Conrôle des joins des vérins. 11 Vérifier les iges de pison des vérins e leurs douilles. Cabine en version frigorifique Sysème élecrique W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages de 1 l'inerphone. Châssis e srucure W A B C 1 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages de la lucarne. 2 S'assurer que les vires ne son pas endommagées. 3 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du chauffage des vires. 4 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des pores. 5 Conrôler la fixaion e l'absence de dommages de la cabine frigorifique. 179

183 Dossere repose-charge Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les 1 élémens poreurs. Sysème de reenue Châssis e srucure W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages du sysème 1 de reenue du siège carise. Capeur de chocs/enregisreur de données Sysème élecrique W A B C Conrôler la fixaion du capeur de choc/enregisreur de données e 1 vérifier s il es endommagé. Tablier à déplacemen laéral Mouvemens hydr. W A B C 1 Vérifier le foncionnemen du rouleau à flexible e s'assurer de l'absence de fuies e de dommages. 2 Conrôler le jeu axial des gales avan e arrière e l'ajuser si nécessaire. 3 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 4 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 5 S'assurer de l inégrié des pains de guidage. 6 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 7 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 8 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 9 Conrôler le foncionnemen, le réglage e l absence de dommages sur le ablier à déplacemen laéral. 10 Conrôle des joins des vérins. 11 Vérifier les iges de pison des vérins e leurs douilles. 180

184 Posiionnemen cenral du ablier à déplacemen laéral Mouvemens hydr. W A B C Conrôler le foncionnemen du posiionnemen cenral du ablier à 1 déplacemen laéral. Fourches élescopiques Mouvemens hydr. W A B C 1 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 2 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 3 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 4 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 5 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 6 Conrôle des joins des vérins. 7 Conrôler les raccordemens hydrauliques, la bonne fixaion des flexibles e des conduies, les fuies e dommages évenuels. 8 Conrôler l'absence de dommages e le réglage du pison e de la ige de pison, le cas échéan corriger le réglage. Insallaion vidéo Composans sysème W A B C 1 Conrôler la fixaion e l absence de dommages du câblage. 2 Conrôler le foncionnemen, la fixaion e la propreé de la caméra. 3 Conrôler le foncionnemen, la fixaion e la propreé de l'écran de conrôle. Capeurs/commuaeurs du disposiif de pesage Sysème élecrique W A B C Conrôler le foncionnemen e l'absence de dommages du disposiif 1 de pesage. Proecion ani-inempéries Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier que la valeur des fusibles es correce. 181

185 Châssis e srucure W A B C 1 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du chauffage des vires. 2 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des pores. Lave-glace e essuie-glace Châssis e srucure W A B C 1 S'assurer de l'éanchéié e de la quanié de remplissage du réservoir du lave-glace e faire l'appoin si nécessaire. 2 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages des essuieglaces e les remplacer si nécessaire. Posiionneur de fourches Mouvemens hydr. W A B C 1 Vérifier le foncionnemen du rouleau à flexible e s'assurer de l'absence de fuies e de dommages. 2 Conrôler le jeu axial des gales avan e arrière e l'ajuser si nécessaire. 3 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 4 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 5 S'assurer de l inégrié des pains de guidage. 6 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 7 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 8 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 9 Conrôler le foncionnemen e l'absence de dommages sur le posiionneur de fourches. 10 Conrôle des joins des vérins. 11 Vérifier les iges de pison des vérins e leurs douilles. Module d accès Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen, la fixaion e l'absence de dommages du 1 module d'accès. 182

186 Équipemens opionnels Châssis e srucure W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des 1 équipemens opionnels els que les réroviseurs, les rangemens, les poignées, les essuie-glace, le lave-glace, ec. Créé le : 26/08/ :24:21 183

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188 Avan-propos Remarques concernan les insrucions de service Les connaissances nécessaires à l'uilisaion correce de baerie de racion son fournies par les présenes INSTRUCTIONS DE SERVICE D ORIGINE. Les informaions son présenées de façon brève e claire. Les chapires son classés par ordre alphabéique e les pages son numéroées en coninu. Ces insrucions de service présenen différenes varianes de baeries ainsi que leurs équipemens opionnels. Lors de l uilisaion e de l exécuion de ravaux de mainenance, il fau veiller à uiliser la descripion appropriée au ype de baerie concerné. Nos baeries de racion e leurs équipemens opionnels fon l obje d un perfecionnemen consan. Nous vous prions de bien vouloir comprendre que nous nous réservons le droi de modifier la forme, l équipemen e la echnique. Le conenu de ces insrucions de service ne jusifie donc nullemen des drois à ceraines caracérisiques bien précises de la baerie de racion. Consignes de sécurié e marquages Les consignes de sécurié e les explicaions imporanes son signalées par les picogrammes suivans : DANGER! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Tou non respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves irréversibles ou la mor. AVERTISSEMENT! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Tou non respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves, irréversibles ou morelles. ATTENTION! Signale une siuaion dangereuse. Tou non respec de cee consigne peu enraîner des blessures légères ou moyennes. Z REMARQUE Signale un risque maériel. Tou non respec de cee consigne peu enraîner des dommages maériels. Précède les conseils e les explicaions FR o Désigne l équipemen en série Désigne l équipemen opionnel 3

189 Drois d aueur Les drois d aueur sur ces insrucions de service son réservés à la sociéé JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/ FR 4

190 Table des maières A Baerie de racion Uilisaion adéquae Plaque signaléique Consignes de sécurié, averissemens e aures remarques Baeries au plomb avec cellules blindées e élecrolye liquide Descripion Mode Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées Baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS Descripion Mode Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS Sysème de remplissage d'eau Aquamaic Srucure du sysème de remplissage d'eau Descripion foncionnelle Remplissage Pression de l'eau Durée de remplissage Qualié de l'eau Pose des flexibles de la baerie Tempéraure de service Mesures de neoyage Servicemobil (Chario d'enreien) Brassage d élecrolye Descripion foncionnelle Neoyage des baeries Sockage de la baerie Aide en cas de dérangemens Éliminaion FR 5

191 FR

192 A Baerie de racion 1 Uilisaion adéquae Toue préenion en garanie s'éein en cas de non respec des insrucions de service, en cas de réparaion avec des pièces de rechange non d'origine, d'inervenions arbiraires, d'uilisaion d'addiifs dans l'élecrolye. Observer les remarques visan à préserver l'indice de proecion en cours de service pour les baeries selon Ex I e Ex II (voir l'aesaion correspondane). 2 Plaque signaléique Type (désignaion de la baerie) 2 Semaine de fabricaion/année de fabricaion 3 Numéro de série 4 Numéro fournisseur 5 Tension nominale 6 Capacié 7 Nombre de cellules 8 Poids 9 Code aricle 10 Quanié d'acide 11 Fabrican 12 Logo du fabrican 13 Marque CE (uniquemen pour baeries à parir de 75 V) 14 Consignes de sécurié e d'averissemen FR 7

193 3 Consignes de sécurié, averissemens e aures remarques Les baeries usagées son des déches recyclables nécessian une surveillance pariculière. Ces baeries marquées avec le symbole de recyclage e la poubelle barrée ne doiven pas êre éliminées avec les déches domesiques. Le ype de reprise e de recyclage doi êre convenu avec le fabrican conformémen au 8, fiche G. Inerdicion de fumer! Pas de flammes nues, de braises ou d'éincelles à proximié de la baerie ; risque d'explosion e d'incendie! Risque d'explosion e d'incendie, évier ou cour-circui dû à la surchauffe! Tenir à l'écar des flammes nues e des fores sources de chaleur. Lors de ravaux sur les cellules e les baeries, il convien de porer un équipemen de proecion individuel (p. ex. lunees e gans de proecion). Se laver les mains après les ravaux. N'uiliser que de l'ouillage isolé. Ne pas modifier la srucure mécanique de la baerie, ni la cogner, presser, écraser, enailler, bosseler ou modifier de oue aure manière que ce soi. Tension élecrique dangereuse! Les pièces méalliques des élémens de baerie son oujours sous ension, c'es pourquoi il ne fau pas déposer d'objes ni d'ouils sur la baerie. Observer les consignes naionales de prévenion des accidens. En cas de fuie de subsances, ne pas inhaler les vapeurs. Porer des gans de proecion. Observer les insrucions de service e les afficher de manière bien visible à l'emplacemen de charge! Travaux sur une baerie uniquemen sous la supervision d'un personnel spécialisé! FR 8

194 4 Baeries au plomb avec cellules blindées e élecrolye liquide 4.1 Descripion Les baeries de racion Jungheinrich son des baeries au plomb avec des cellules blindées e de l'élecrolye liquide. Les désignaions pour les baeries de racion son les suivanes : PzS, PzB, PzS Lib e PzM. Désignaion PzS PzB PzS Lib PzM Explicaion Baerie au plomb avec cellules blindées «Sandard» e élecrolye liquide Largeur d une cellule de baerie : 198 mm Baerie au plomb avec cellules blindées «Briish Sandard» e élecrolye liquide Largeur d une cellule de baerie : 158 mm Baerie au plomb avec cellules blindées «Sandard» e élecrolye liquide Baerie au plomb avec inervalle de mainenance rallongé Largeur d une cellule de baerie : 198 mm Élecrolye La densié nominale de l'élecrolye se réfère à une empéraure de 30 C e à un niveau d'élecrolye nominal à l'éa pleinemen chargé. Des empéraures plus élevées réduisen la densié de l'élecrolye, des empéraures plus basses l'augmenen. Le faceur de correcion correspondan es de ± 0,0007 kg/l par K, p. ex.: une densié d'élecrolye de 1,28 kg/l à 45 C équivau à une densié de 1,29 kg/l à 30 C. L'élecrolye doi êre conforme aux consignes de pureé selon DIN 43530, parie FR 9

195 4.1.1 Données nominales de la baerie 1. Produi Baerie de racion 2. Tension nominale 2,0 V x nombre de cellules 3. Capacié nominale C5 voir plaque signaléique 4. Couran de décharge C5/5h 5. Densié nominale de l'élecrolye 1 1,29 kg/l 6. Tempéraure nominale 2 30 C 7. Niveau d'élecrolye nominal, sysème jusqu'au repère «Max» du niveau d'élecrolye Tempéraure limie 3 55 C 1. Es aeine en l'espace des 10 premiers cycles. 2. Des empéraures plus élevées raccourcissen la durée de vie, des empéraures plus basses réduisen la capacié disponible. 3. Non auorisée comme empéraure de service FR 10

196 4.2 Mode Mise en service de baeries non remplies Z Les aciviés nécessaires doiven êre effecuées par le service après-vene du fabrican ou un service après-vene agréé par le fabrican Mise en service de baeries remplies e chargées Secion d une cellule de baerie Cellule de baerie vue d'en hau Z Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Procédure S'assurer de l'éa mécanique impeccable de la baerie. S'assurer de la connexion correce des bornes (Plus sur Plus e Moins sur Moins) e du branchemen sûr de la prise de couran de la baerie. Vérifier le bon serrage des vis de borne M10 des conduceurs erminaux e des conneceurs e, si nécessaire, les resserrer en appliquan un couple de 23 ±1 Nm. Recharger la baerie, Voir "Charge de la baerie" à la page 12. Vérifier le niveau d'élecrolye de chaque cellule de baerie après la charge e faire l'appoin si nécessaire : ouvrir le bouchon (15). Le niveau d'élecrolye ne doi pas êre inférieur au repère «Min» (16) ni dépasser le repère «Max» (17). Si nécessaire, faire l'appoin d'élecrolye avec de l'eau pure jusqu'au repère «Max» (17), Voir "Qualié de l'eau pour l'appoin d'élecrolye" à la page 14. Refermer le bouchon (15). Le conrôle a éé effecué FR 11

197 4.2.3 Décharge de la baerie Z Pour aeindre une durée de vie opimale, évier les décharges dues au service de plus de 80 % de la capacié nominale (décharges profondes). Ce qui correspond à une densié d'élecrolye minimale de 1,13 kg/l à la fin de la décharge. Recharger immédiaemen oue baerie déchargée ou pariellemen déchargée e ne pas les laisser dans ce éa Charge de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d explosion due à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d oxygène e d hydrogène (gaz déonnan) lors de la charge. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Ne brancher ou débrancher le charger e la baerie qu'à l'éa éein du chargeur e du chario. Pour ce qui es de la ension, de la capacié de charge e de la echnologie de baerie, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan de procéder à la charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Aérer suffisammen le local dans lequel le chario es chargé. Pendan la procédure de charge, les surfaces des cellules de baerie doiven êre dégagées pour garanir une venilaion suffisane, voir les insrucions de service du chario, chapire D, Charger la baerie. Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2000 mm de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer impéraivemen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. REMARQUE Ne recharger la baerie qu'avec du couran coninu. Tous les procédés de charge conformes DIN e DIN son auorisés FR 12

198 Z Lors de la charge, la empéraure de l'élecrolye augmene d'env. 10 C. C'es pourquoi il ne fau commencer la charge qu'une fois que la empéraure de l'élecrolye es passée en dessous de 45 C. Avan la charge, la empéraure de l'élecrolye des baeries doi êre d'au moins +10 C au risque de ne pas aeindre une charge correce. En echnologie de recharge de baerie sandard, une empéraure inférieure à +10 C enraîne une charge insuffisane de la baerie. Z Z Charger la baerie Condiions primordiales Tempéraure de l'élecrolye 10 C min. à 45 C max. Procédure Ouvrir ou reirer le couvercle du offre ou les recouvremens des comparimens d'insallaion de la baerie. Consuler les insrucions de service du chario en cas de divergences. Les bouchons de fermeure resen sur les cellules ou resen fermés. Tou en respecan la polarié (Plus sur Plus ou Moins sur Moins), brancher la baerie au chargeur éein. Allumer le chargeur. La baerie es en cours de charge. La charge es considérée comme erminée quand la densié d'élecrolye e la ension de la baerie resen consanes pendan 2 heures. Procéder à une charge de compensaion Les charges de compensaion serven à garanir la dure de vie e à préserver la capacié après des décharges profondes e après une succession de charges insuffisanes. Le couran de charge de la charge de compensaion peu aeindre max. 5 A/100 Ah de la capacié nominale. Z Procéder à une charge de compensaion oues les semaines. Procéder à des charges inermédiaires Z Les charges inermédiaires de la baerie son des charges parielles qui prolongen la durée d'uilisaion quoidienne. La charge inermédiaire génère des empéraures moyennes plus élevées qui réduisen la durée de vie des baeries. Ne procéder à des charges inermédiaires qu'à parir d'un éa de charge inférieur à 60 %. Uiliser des baeries de rechange au lieu de recourir à des charges inermédiaires FR 13

199 4.3 Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées Qualié de l'eau pour l'appoin d'élecrolye Z La qualié de l'eau desinée à l'appoin d'élecrolye doi correspondre à de l'eau purifiée ou déminéralisée. L'eau purifiée peu êre produie à parir de l'eau courane par disillaion ou en uilisan un échangeur d'ions e elle es ensuie propre à la producion d'élecrolye Tous les jours Secion d une cellule de baerie Cellule de baerie vue d'en hau Z Charger la baerie après chaque décharge. Après la fin de la charge, il fau conrôler le niveau d'élecrolye de chaque cellule de baerie e faire l'appoin si nécessaire : ouvrir le bouchon (15). Si nécessaire, faire l'appoin d'élecrolye avec de l'eau pure jusqu'au repère «Max» (17). Refermer le bouchon (15). Le niveau d'élecrolye ne doi pas êre inférieur au repère «Min» (16) ni dépasser le repère «Max» (17) FR 14

200 fois par semaine Conrôle visuel après recharge à la recherche de saleé ou de dommages mécaniques. Après une recharge réglemenaire selon la courbe caracérisique de charge IU, procéder à une charge de compensaion fois par mois Vers la fin de la procédure de charge, il convien de mesurer e de consigner les ensions de oues les cellules avec le chargeur allumé. Après la fin de la charge, il convien de mesurer e de consigner la densié de l'élecrolye ainsi que la empéraure de l'élecrolye de oues les cellules. Comparer les résulas de mesure aux résulas de mesure précédens. Z En cas de consa de changemens significaifs par rappor aux mesures ou de différences enre les cellules, faire appel au service après-vene du fabrican Tous les ans Mesure la résisance d'isolemen du chario selon EN Mesure la résisance d'isolemen de la baerie selon DIN EN Z Selon DIN EN , la résisance d'isolemen de la baerie déerminée ne doi pas êre inférieure à la valeur de 50 par vol de ension nominale FR 15

201 5 Baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS 5.1 Descripion Les baeries PzV son des baeries fermées remplies d'élecrolye-figé ne nécessian aucun appoin d'eau pendan oue la durée d'uilisaion. Des valves de régulaion de pression fon office de bouchons de fermeure e son déruies lors de l'ouverure. Pendan leur uilisaion, les baeries fermées son soumises aux mêmes exigences de sécurié que les baeries à élecrolye liquide pour évier ou choc élecrique, oue explosion des gaz de charge élecrolyiques ainsi qu'en cas de desrucion des réservoirs des cellules ou danger dû à l'élecrolye corrosif. Z Les baeries PzV dégagen peu de gaz mais ne son pas exempes de dégazage. Élecrolye L'élecrolye es de l'acide sulfurique figé dans un gel. La densié de l'élecrolye ne peu pas êre mesurée. Désignaion PzV PzV-BS Explicaion Baerie au plomb avec cellules blindées herméiques «Sandard» e élecrolye figé dans du gel Largeur d une cellule de baerie : 198 mm Baerie au plomb avec cellules blindées herméiques «Briish Sandard» e élecrolye figée dans du gel Largeur d une cellule de baerie : 158 mm Données nominales de la baerie 1. Produi Baerie de racion 2. Tension nominale 2,0 V x nombre de cellules 3. Capacié nominale C5 voir plaque signaléique 4. Couran de décharge C5/5h 5. Tempéraure nominale 30 C Tempéraure limie 1 45 C, non auorisée comme empéraure de service 6. Densié nominale de l'élecrolye Non mesurable 7. Niveau d'élecrolye nominal, sysème Non mesurable 1. Des empéraures plus élevées raccourcissen la durée de vie, des empéraures plus basses réduisen la capacié disponible FR 16

202 5.2 Mode Mise en service Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Procédure S'assurer de l'éa mécanique impeccable de la baerie. S'assurer de la connexion correce des bornes (Plus sur Plus e Moins sur Moins) e du branchemen sûr de la prise de couran de la baerie. Vérifier le bon serrage des vis de borne M10 des conduceurs erminaux e des conneceurs e, si nécessaire, les resserrer en appliquan un couple de 23 ±1 Nm. Charger la baerie, Voir "Charge de la baerie" à la page 17. Le conrôle a éé effecué Décharge de la baerie Z Z Pour aeindre une durée de vie opimale, évier les décharges de plus de 60 % de la capacié nominale. Des décharges dues au service de plus de 80 % de la capacié nominale réduisen sensiblemen la durée de vie de la baerie. Recharger immédiaemen oue baerie déchargée ou pariellemen déchargée e ne pas les laisser dans ce éa Charge de la baerie AVERTISSEMENT! FR Risque d explosion due à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d oxygène e d hydrogène (gaz déonnan) lors de la charge. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Ne brancher ou débrancher le charger e la baerie qu'à l'éa éein du chargeur e du chario. Pour ce qui es de la ension, de la capacié de charge e de la echnologie de baerie, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan de procéder à la charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Aérer suffisammen le local dans lequel le chario es chargé. Pendan la procédure de charge, les surfaces des cellules de baerie doiven êre dégagées pour garanir une venilaion suffisane, voir les insrucions de service du chario, chapire D, Charger la baerie. Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2000 mm de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer impéraivemen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. 17

203 REMARQUE Dommages maériels dus à une recharge incorrece de la baerie Une recharge non conforme de la baerie peu enraîner des surcharges des câbles e des conacs élecriques, une formaion inadmissible de gaz e à une fuie de l'élecrolye hors des cellules de baerie. Ne charger la baerie qu'avec du couran coninu. Tous les procédés de charge conformes DIN son auorisés sous la forme auorisée par le fabrican. Ne raccorder la baerie qu'à des chargeurs compaibles pour la aille e le ype de la baerie. Le cas échéan, s'assurer de la compaibilié du chargeur en le faisan conrôler par le service après-vene du fabrican. Ne pas dépasser les courans limies selon DIN EN dans la plage de gazage FR 18

204 Z Z Charger la baerie Condiions primordiales Tempéraure de l'élecrolye enre +15 C min. e +35 C max. Procédure Ouvrir ou reirer le couvercle du coffre ou les recouvremens des comparimens d'insallaion de la baerie. Tou en respecan la polarié (Plus sur Plus e Moins sur Moins), brancher la baerie au chargeur éein. Allumer le chargeur. Lors de la charge, la empéraure de l'élecrolye augmene d'env. 10 C. Si les empéraures son en permanence supérieures à 40 C ou inférieures à 15 C, ne régulaion de ension consane du chargeur dépendane de la empéraure s'avère nécessaire. Il convien ici d'appliquer le faceur de correcion de -0,004 V/Z par C. La baerie es en cours de charge. La charge es considérée comme erminée quand la densié d'élecrolye e la ension de la baerie resen consanes pendan 2 heures. Procéder à une charge de compensaion Les charges de compensaion serven à garanir la dure de vie e à préserver la capacié après des décharges profondes e après une succession de charges insuffisanes. Z Procéder à une charge de compensaion oues les semaines. Procéder à des charges inermédiaires Z Z Les charges inermédiaires de la baerie son des charges parielles qui prolongen la durée d'uilisaion quoidienne. La charge inermédiaire génère des empéraures moyennes plus élevées suscepibles de réduire la durée de vie des baeries. Ne procéder à des charges inermédiaires qu'à parir d'un éa de charge inférieur à 50 %. Uiliser des baeries de rechange au lieu de recourir à des charges inermédiaires. Évier les charges inermédiaires avec les baeries PzV FR 19

205 5.3 Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS Z Ne pas faire l'appoin d'eau! Tous les jours Charger la baerie après chaque décharge fois par semaine Conrôle visuel à la recherche de saleé ou de dommages mécaniques Tous les rimesres Mesurer e consigner la ension oale. Mesurer e consigner les ensions individuelles. Comparer les résulas de mesure aux résulas de mesure précédens. Z Z Procéder aux mesures après une charge complèe e un emps d'aene successif d'au moins 5 heures. En cas de consa de changemens significaifs par rappor aux mesures ou de différences enre les cellules, faire appel au service après-vene du fabrican Tous les ans Mesure la résisance d'isolemen du chario selon EN Mesure la résisance d'isolemen de la baerie selon DIN EN Z Selon DIN EN , la résisance d'isolemen de la baerie déerminée ne doi pas êre inférieure à la valeur de 50 par vol de ension nominale FR 20

206 6 Sysème de remplissage d'eau Aquamaic 6.1 Srucure du sysème de remplissage d'eau > 3 m Réservoir d'eau 19 Poin de remplissage avec robine à boisseau sphérique 20 Indicaeur d'écoulemen 21 Robine d'arrê 22 Raccord de fermeure 23 Conneceur de fermeure sur la baerie FR 21

207 6.2 Descripion foncionnelle Le sysème de remplissage d'eau Aquamaic es mis en œuvre pour le réglage auomaique du niveau nominal d'élecrolye pour les baeries d'enraînemen pour charios. Les cellules de baerie son reliées enre elles par des flexibles e son raccordées au disribueur d'eau (p. ex. réservoir d'eau) par raccord enfichable. Après ouverure du robine d'arrê, oues les cellules son remplies d'eau. Le bouchon Aquamaicrégule la quanié d'eau nécessaire e, par applicaion d'une pression d'eau correspondane au niveau de la valve, se charge de fermer l'arrivée d'eau e de la fermeure en oue sécurié de la valve. Les sysèmes de bouchon disposen d'un indicaeur de niveau opique, d'un orifice de diagnosic pour la mesure de la empéraure e de la densié de l'élecrolye e d'un orifice de dégazage. 6.3 Remplissage Le remplissage des baeries avec de l'eau devrai, si possible, êre effecué juse avan la fin de la charge complèe de la baerie. Ce qui perme de s'assurer que la quanié d'eau ajouée se mélange bien avec l'élecrolye. 6.4 Pression de l'eau Le sysème de remplissage d'eau doi êre uilisé avec une pression d'eau dans la conduie d'eau comprise enre 0,3 bar e 1,8 bar. Toue divergence par rappor aux plages de pression auorisées influe de manière néfase sur la sécurié de foncionnemen des sysèmes. Haueur de chue de l'eau La haueur d'insallaion au-dessus de la surface de la baerie es comprise enre 3 e 18 m. 1 m équivau à 0,1 bar. Eau sous pression Le réglage du limieur de pression dépend du sysème e doi êre compris enre 0,3 e 1,8 bar FR 22

208 6.5 Durée de remplissage La durée de remplissage d'une baerie dépend du niveau d'élecrolye, de la empéraure ambiane e de la pression de remplissage. L'opéraion de remplissage se ermine de manière auomaique. À la fin du remplissage, il fau débrancher la conduie d'arrivée d'eau de la baerie. 6.6 Qualié de l'eau Z La qualié de l'eau desinée à êre rajouée à l'élecrolye doi équivaloir à de l'eau purifiée ou déminéralisée. L'eau purifiée peu êre produie à parir de l'eau courane par disillaion ou en uilisan un échangeur d'ions e elle es ensuie propre à la producion d'élecrolye. 6.7 Pose des flexibles de la baerie Les flexibles enre les différens bouchons son posés le long du câblage élecrique exisan. Toue modificaion es inerdie. 6.8 Tempéraure de service Les baeries doées d'un sysème auomaique de remplissage d'eau ne doiven êre enreposées que dans des locaux à des empéraures > 0 C au risque de gel du sysème. 6.9 Mesures de neoyage Le neoyage des sysèmes de bouchon doi exclusivemen s'effecuer avec de l'eau purifiée selon DIN Aucune parie du bouchon ne doi enrer en conac avec des subsances à base de solvans ni des savons Servicemobil (Chario d'enreien) Chario de remplissage d'eau mobile avec pompe e pisole de remplissage pour le remplissage de quelques cellules. La pompe immergée insallée dans le réservoir génère la pression de remplissage nécessaire. Il ne doi y avoir aucune différence de haueur enre le niveau d'insallaion du chario e la surface de pose de la baerie FR 23

209 7 Brassage d élecrolye 7.1 Descripion foncionnelle Par appor d'air pendan la procédure de charge, le brassage d'élecrolye favorise le mélange de l'élecrolye e empêche ainsi oue sraificaion d'acide, raccourci le emps de charge (faceur de charge d'env. 1,07) e rédui le dégagemen de gaz pendan l'opéraion de charge. Le chargeur doi êre homologuée pour la baerie e le brassage d'élecrolye. La pompe monée dans le chargeur, génère l'air comprimé nécessaire qui es inrodui dans les cellules de baerie par un sysème de flexibles. Le brassage de l'élecrolye es assuré par l'air enran e perme d'obenir des valeurs de densié d'élecrolye ideniques sur oue la longueur des élecrodes. Pompe En cas de défau, p. ex. en cas de déclenchemen inexplicable de la surveillance de la pression, il fau conrôler les filres e les remplacer si nécessaire. Raccord de baerie Le module de pompe es équipé d'un flexible paran du chargeur à la prise de charge en même emps que les câbles de charge. L air es ransféré à la baerie par le biais des orifices de brassage d'élecrolye ménagés dans le conneceur. Lors de la pose, il fau veiller avec soin à ce que le flexible ne soi pas pincé. Module de surveillance de pression La pompe EUW es acivée au débu de la charge. La monée en pression es surveillée au cours de la charge par le biais du module de surveillance de pression. Celui-ci garani que la pression d air suffisane soi disponible en cas de charge avec brassage d'élecrolye. En cas de défau évenuel, un message d'alarme opique se déclenche sur le chargeur. Veuillez rouver ci-après quelques exemples de défaus possibles : Connexion déficiene enre raccord d'air de la baerie e module de brassage (en cas de raccordemen séparé) ou raccord 'air défecueux Tuyaux flexibles non éanches ou défecueux sur la baerie Filre d'aspiraion encrassé FR 24

210 REMARQUE Si un sysème de brassage d'élecrolye n es pas ou raremen uilisé ou si la baerie es soumise à des flucuaions de empéraure plus grandes, un reflux de l'élecrolye dans le sysème de flexibles peu se produire. Doer la conduie d'arrivée d'air d'un sysème de raccordemen disinc, p. ex : raccord de fermeure côé baerie e raccord de passage côé alimenaion en air. Représenaion schémaique Insallaion de brassage d'élecrolye sur la baerie e alimenaion en air par le redresseur de charge FR 25

211 8 Neoyage des baeries Le neoyage des baeries e des coffres es nécessaire pour préserver l'isolaion enre les cellules, par rappor à la erre ou à des pièces exérieures sous ension. évier les dommages dus à la corrosion e aux courans de fuie superficiels. évier une auodécharge accrue e différene des cellules individuelles ou des baeries bloc. évier la formaion d'éincelles élecriques dues aux courans de fuie superficiels. Lors du neoyage des baeries, veiller à ce que l'emplacemen d'insallaion pour le neoyage doi êre choisi de sore que l eau de rinçage conenan des élecrolyes soi dirigée vers une insallaion de raiemen des eaux usées. les consignes en maière de proecion du ravail e de prévenion des accidens ainsi que les prescripions relaives à l éliminaion des déches e de l eau soien respecées en maière d'éliminaion d'élecrolye ou de l'eau de rinçage uilisée. le personnel pore des lunees e des vêemens de proecion. les bouchons des cellules ne soien pas reirés ni ouvers. les pièces en plasique de la baerie, en pariculier les réservoirs des cellules, ne soien neoyées qu avec de l eau ou des chiffons imbibés d'eau sans addiifs. après le neoyage, la surface de la baerie soi séchée avec des moyens appropriés, p. ex. avec de l'air comprimé ou des chiffons de neoyage. Tou liquide pénéran dans le coffre à baerie doi êre aspiré e éliminé en respecan les consignes précédemmen menionnés FR 26

212 Z Z Neoyage de la baerie avec un neoyeur haue pression Condiions primordiales Les conneceurs de cellule doiven êre fermemen serrés ou insérés Bouchons de cellule fermés Procédure Observer la noice d'emploi du neoyeur haue pression. Ne pas uiliser d'addiifs de neoyage. Observer le réglage de empéraure admissible de l'appareil de neoyage de 140 C. Ce qui perme d'évier de dépasser une empéraure de 60 cm à une disance de 30 cm derrière la buse de sorie. Observer une pression de service maximale de 50 bar. Respecer une disance minimale de 30 cm par rappor à la surface de la baerie. Passer le je largemen sur la baerie afin d évier oue surchauffe locale. Ne pas neoyer un poin précis au je plus de 3 s pour ne pas dépasser la empéraure de surface de la baerie de 60 C max. Après le neoyage, sécher la surface de la baerie avec des moyens appropriés, p. ex. de l'air comprimé ou des chiffons de neoyage. La baerie a éé neoyée FR 27

213 9 Sockage de la baerie REMARQUE La baerie ne doi pas êre sockée plus de 3 mois sans charge au risque de ne plus foncionner de manière durable. Si les baeries son censées reser hors service pendan une période prolongée, il fau les socker à l'éa complèemen chargé dans un local sec e hors gel. Afin de garanir l'apiude au foncionnemen de la baerie, les raiemen de charge suivans son disponibles : charge de compensaion mensuelle pour les baeries PzS e PzB ou charge complèe ous les rois mois pour les baeries PzV. charges de mainien à une ension de charge de 2,23 V x nombre de cellules pour les baeries PzS, PzM e PzB ou de 2,25 V x nombre de cellules pour les baeries PzV. Si les baeries son censées reser hors service pendan longemps ( > 3 mois), il fau les socker de préférence dans un éa de charge de 50% e de préférence dans un local sec, frais e hors gel. 10 Aide en cas de dérangemens Z Si des défaus son consaés sur la baerie ou le chargeur, il fau faire appel au service après-vene du fabrican. Les aciviés nécessaires doiven êre effecuées par le service après-vene du fabrican ou un service après-vene agréé par le fabrican. 11 Éliminaion Les baeries doées du symbole de recyclage e affichan le logo de la poubelle barrée ne doiven pas êre jeées avec les déches domesiques. Le ype de reprise e de recyclage doi êre convenu avec le fabrican conformémen au 8 de la loi relaive aux baeries FR 28