LES PRÉCAUTIONS D USAGE

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1 LES PRÉCAUTIONS D USAGE Si vou ête pa propriétaire u HDJ80, il y a de forte chace que vou ouhaitiez le deveir u jour, pour peu que vou ayez l âme u baroudeur. A moi que vou oyez déjà u «coaieur» e la matière, le page qui uivet ot pour but de vou aider à faire le bo choix e ca acquiitio de ce véhicule mythique. U 4x4 exceptio dot le uccè et prologé bie au-delà de e euf aée de préece e coceio. Du imple fait de leur âge, il ot forcémet déjà bie kilométré, ce qui et parfaitemet légitime mai ce qui demade aui quelque vérificatio élémetaire avat l achat, ceci afi éviter, da la meure du poible, de mauvaie urprie. Texte et photo : Fraçoi Willemi Dè a ortie, le plu puiat de 4x4 impoe comme le Roi du Déert. 64 p64-68_tlc49_coachat.idd 64

2 Souvet utilié e coditio difficile, il coviet de bie l ipecter. Le HDJ80, u mythe bie vivat qui défie le temp. Le miroir aux alouette reer avat tout au deou du véhid ue maière géérale lorque l o ouhaite acquérir u 4x4 occaio, mieux vaut e pa e laier éblouir par u véhicule trop «rutilat». E effet, ue carroerie pourvue ue belle peiture et de chrome qui brillet e reflète pa forcémet u véhicule e boe até. A cotrario, il e peut tout à fait qu ue peiture u peu terie par le aée et quelque rayure de urface cachet e réalité ue uperbe affaire car fialemet, tout déped de l etretie et de l attetio portée au véhicule par le ou le propriétaire précédet. Pour l achat u HDJ80, comme pour importe quel 4x4 occaio, ou vou coeillo de vou ité- cule. Aii vou ipecterez attetivemet le châi pour déceler hypothétique choc du à la recotre trop bruque avec u rocher et vou porterez ue attetio particulière aux logero qui ot de bo idicateur pour déceler i le véhicule a été accideté. Cette viite et aui l occaio de repérer évetuelle fuite de fluide tat au iveau Le HDJ80, u mythe bie vivat qui défie le temp. du ba moteur que de la tramiio. Le cotrôle du jeu de cette derière erait ue boe iitiative. De et progrè Le HDJ80 ayat eu de célèbre prédéceeur dot le pretige fut quelque peu etaché par certai défaut chroique, comme la corroio par exemple, Toyota à u réagir e recherchat perpétuellemet à Le caret etretie Avat tout, il et évidet que la mie à jour u caret etretie et extrêmemet importate, a boe teue et aui trè révélatrice de l attetio que lui porte o propriétaire. La lecture permet de uivre pa à pa la fréquece de graiage et de vidage, la régularité de réviio effectuée et la qualité du uivi par u profeioel. C et ue orte de «paeport» où tou le via doivet être e règle. faire évoluer e produit. La qualité de l acier otammet et ettemet améliorée, aii que le propriété de traitemet de urface deveu plu performat et ce, bie que l épaieur de tôle oit iférieure à celle de érie précédete. Du coup ce type de problème et plu récurat ur le HDJ80, ce qui et ue trè boe choe, pour peu que celuici ait été traité avec u miimum de «repect». Vigilace Il faut avoir que ur le marché de l occaio, ue boe partie de HDJ80 qui circulet ur le territoire atioal, provieet autre pay Europe ou Afrique du Nord. Aii, de ombreux 65 p64-68_tlc49_coachat.idd 65

3 Ici le réervoir upplémetaire pred la place de la roue de ecour. Nombreux ot le kit de refort et de urélévatio (attetio aux excè ). De ombreux acceoirite ot créé de produit ur meure. pay ayat leur propre pécificité, e oyez doc pa étoé i le équipemet diffèret parfoi beaucoup u modèle à l autre. Le HDJ80 état trè ouvet detié aux voyage aux log cour, rariime ot le exemplaire complètemet origie. Fiitio GX, VX, LX, VXV ou VXE, boîte auto ou boîte méca, avec ou a treuil, avec ou a toit ouvrat, bref il exite de multiple verio du HDJ80. La plupart de modèle préetet de optio ou de équipemet (peumatique et upeio otammet) qui ot urdimeioé pour répodre aux cotraite de pite africaie, mai qui e fot pa forcémet bo méage avec le règle homologatio fraçaie (Si la urélévatio du véhicule et exceive, c et-à-dire upérieure à 7 cm, mieux vaut laiez tomber l affaire). Aii pour le cotrôle techique, choiiez de préférece u cetre qui ait «l eprit ouvert» et qui oit capable de compredre que certaie amélioratio e uiet pa au comportemet du véhicule, bie au cotraire. Mai ce et pa toujour facile! Quat au ombre de place aie, il et de 5 ou de 7 elo le verio. Attetio, le rajout de deux iège ur ue verio 5 place et e gééral pa homologué. Ici le pot à beaucoup ouffert du el et doit être retauré. parfaitemet ette. Ce citillemet et ouvet dû à l oxydatio qui e forme ur le coe de batterie (urtout celle au plomb) ou à u brachemet défectueux ou mal erré. Si ce poit e ot pa la caue, il faudra alor e pecher Vigilace particulière pour le véhicule ayat circulé ur de route eeigée. plu érieuemet ur l état de até de l alterateur. Sellerie Dè a phae 1, le HDJ80 a toujour été pourvu de iège excellete qualité et ce e fiitio velour comme e fiitio cuir. L ergoomie de la forme emi-baquet aure u bo maitie et u cofort trè upérieur à celui de e prédéceeur. L uure marquée de iège e velour et pa récupérable, alor qu ue ellerie cuir et plu imple à réover, différet Tableau de bord Si ur le première verio de la Série8 le tableau de bord bééficiait ue certaie peroalité, e 1994 o deig va être quelque peu «édulcoré» pour etrer da le tadard de la gamme Toyota. D ue maière géérale l o e ote pa de problème récurat à ce iveau là, mai il e peut que certai voyat e affichet pa de faço C et ouvet par là que commece ue boe retauratio. 66 p64-68_tlc49_coachat.idd 66

4 So couple de camio e fait u véhicule de travail exceptio. produit pécifique à cette matière e trouvat facilemet ur le marché. U iège coducteur «effodré» e peut pa être coidéré comme u mauvai etretie, c et ue uure ormale qui a autre icidece que le cofort. So remplacemet par u iège occaio origie demade cepedat certaie recherche, mai l affaire et jouable. Quelque autre poit à urveiller Comme ou l avo vu e début article, la carroerie de la Série8 et pa particulièremet eible à la rouille. Néamoi certai edroit, plu ouroi, peuvet laier apparaitre quelque trace de corroio, mai elle ot ouvet relativemet peu étedue et aez facilemet maitriable. Par précautio il bo de vérifier le poit uivat : - L eau accumule et tage volotier ou le baguette chromée qui ejolivet le gouttière de toit. Ici la rouille et ouvet bie camouflée mai la corroio peut deveir perforate. Soyez autat plu vigilat à cet edroit i le véhicule et (ou a été) équipé ue galerie de toit. - Comme ur de ombreux véhicule, l ecadremet du pare-brie et à urveiller de prè, otammet Capable de porter de lourde charge, le galerie ollicitet le gouttière. Le mouchard Lor de l achat u véhicule occaio, il et certai poit qui peuvet vou aider à détermier la cohérece etre le kilométrage réel de celui-ci et celui aocé par le vedeur, ce ot ouvet de bo idicateur de crédibilité. Aii le pédalier doit préeter ue uure dio «plauible». S il et e trop bo état, il y a forte chace qu il ait été chagé, ce qui implique que le kilométrage du véhicule et certaiemet upérieur à km. Le pédalier et u bo «mouchard» Il e et de même i le véhicule et toujour du kilométrage réel. doté de o volat origie, la «jate» de celui-ci doit être «ormalemet» uée et ce, qu elle oit e platique ou e cuir. Le houe couvre-volat fauet u peu la doe, mai elle ot rare, heureuemet. L o acceptera comme «ormale» la compoctio de trie ur la verio platique et la dégradatio de la peau ur la verio cuir Si l apect gééral et vraimet trop «detroy» c et que le kilométrage et certaiemet trè élevé. 67 p64-68_tlc49_coachat.idd 67

5 Souvet peu utiliée, vérifiez bie le foctioemet de la boîte de trafert. Redoutable ur tou le terrai, le J8 et trè polyvalet da le agle iférieur où oulever le joit e caoutchouc peut e révéler être ue boe idée. Sur le véhicule ayat beaucoup barouder avec de lourde charge ur le toit, le motat latéraux préetet parfoi de petite fiure. - Au iveau de ouvrat, l o vérifiera le bo foctioemet de vitre électrique, la fermeture ette et frache de portière aii que celle du hayo arrière, mai il et rare de déceler de problème à ce iveau là. Par cotre le capot préete parfoi de difficulté ouverture (mauvaie lubrificatio du ytème) et de compa faué ou edommagé. - Le différet élémet de carroerie, urtout ceux itué à l avat, ot ouvet «marqué», du fait de leur expoitio. Pa de paique, redreer ue petite boe e poe aucu problème ur ce véhicule. - L uage itee e tout terrai ou l itallatio itrumet de avigatio etraiet obligatoiremet la eutraliatio de l airbag paager pour le véhicule qui e ot pourvu. Da ce ca, l allumage du voyat au tableau de bord et ormal - Vérifiez le bo foctioemet du chauffage et de la climatiatio, le véhicule à 7 place origie bééficiet ue arrivée de clim par le ciel de toit pour la troiième ragée de iège. - Même i le cotrôle de ceiture de écurité emble aodi, le prix de remplacemet l et beaucoup moi (juqu à 250 euro pièce ). Aurezvou viuellemet qu elle e oiet pa edommagée et que le reort de rappel oit toujour efficace. - Qu elle oiet e 15 ou e 16 pouce, le roue (jate et peu) ot e gééral de boe qualité. Néamoi le remplacemet u trai de peu etraie u budget trè coéquet et da certai ca ce poit peut être u érieux motif de égociatio lor de l achat. Ue cote improbable! D ue maière géérale, il et admi que ur le marché de l occaio, la Série8 bééficie ue urcote idéiable. De fait, il et bie difficile établir u prix fiable, car de ombreux modèle ot été importé de l étrager par de particulier a figurer au catalogue de Toyota Frace. De plu l état gééral du véhicule, a fiitio, o kilométrage, o uivi et o etretie, le optio et le équipemet ajouté ot autat élémet qui ifluet forcémet ur la valeur fiale. Dio que le marché propoe ce véhicule etre et euro mai avec de tel écart de tarif ce et plu ue fourchette de prix, c et u râteau. Soyez vigilat, patiet et héitez pa à comparer pour trouver le «Roi du déert» qui correpodra le mieux à vo beoi. 68 p64-68_tlc49_coachat.idd 68