DFG / TFG 425s - 435s

Transcription

1 DFG / TFG 425s - 435s Insrucions de service F DFG 425s DFG 430s DFG 435s TFG 425s TFG 430s TFG 435s

2 Déclaraion de conformié Jungheinrich AG, Am Sadrand 35, D Hambourg Fabrican ou son mandaaire éabli dans la Communaué Européenne Type Opion N de série Année de consrucion DFG 425s DFG 430s DFG 435s TFG 425s TFG 430s TFG 435s Informaions supplémenaires Pour ordre Dae F Déclaraion de conformié CE Les signaaires cerifien par la présene que les charios désignés individuellemen saisfon aux direcives européennes 2006/42/CE (direcive machine) e 2004/108/ CEE (compaibilié élecromagnéique - CEM), y compris leurs modificaions ainsi que les décres légaux concernan la mise en œuvre des direcives dans le droi naional. Les signaaires son individuellemen auorisés à regrouper les documens echniques. 3

3 4

4 Avan-propos Remarques concernan les insrucions de service Les présenes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissen les connaissances nécessaires permean d'uiliser le chario en oue sécurié. Les informaions son représenées de façon brève e claire. Les chapires son classés par ordre alphabéique e les pages son numéroées en coninu. Ce manuel conien une descripion de plusieurs varianes de charios. Lors de l uilisaion e de l exécuion de ravaux de mainenance, veiller à uiliser la descripion appropriée au ype de chario disponible. Nos appareils fon l obje d un perfecionnemen consan. Veuillez noer que nous nous réservons le droi de modifier la forme, l équipemen e la echnique. Le conenu de ces insrucions de service ne jusifie donc nullemen des drois à ceraines caracérisiques bien précises du chario. Consignes de sécurié e marquages Les règles de sécurié e les explicaions imporanes son signalées par les picogrammes suivans : DANGER! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures irréversibles ou la mor. AVERTISSEMENT! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves, irréversibles ou morelles. ATTENTION! Signale une siuaion dangereuse. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures légères ou moyennes. Z REMARQUE Signale un risque de la chose. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des dommages maériels. Ce symbole précède des conseils e des explicaions. o Signale un équipemen de série Signale un équipemen supplémenaire Drois d aueur Les drois d aueur sur ces insrucions de service son réservés à la sociéé JUNGHEINRICH AG 5

5 Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/

6 Table des maières A Uilisaion adéquae Généraliés Uilisaion conforme Condiions d'uilisaion auorisées Obligaions de l exploian Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires B Descripion du chario Domaine d applicaion Types de charios e capacié de charge nominale Descripion des modules e des foncions Définiion du sens de marche Aperçu des modules Descripion foncionnelle Caracérisiques echniques Données de performance Dimensions Poids Versions du mâ Pneus Caracérisiques du moeur Normes EN Condiions d uilisaion Exigences élecriques Marquages e plaques signaléiques Plaque signaléique Diagramme de charge du chario Plaque de charge de l appareil rapporé Sabilié C Transpor e première mise en service Transpor Charger le chario Cenre de gravié du chario Chargemen du chario par grue Chargemen avec second chario Blocage du chario duran le ranspor Première mise en service

7 D Raviaillemen en carburan du chario Généraliés Consignes de sécurié relaives à la manipulaion du carburan diesel e du gaz liquéfié Soupape de surpression du sysème de gaz Raviaillemen en diesel Faire le plein Faire le plein avec des réservoirs de carburan Réservoir de gaz propulseur Boueilles de gaz propulseur Réservoir de gaz liquéfié Voyan de réserve de carburan Unié d affichage Affichage du niveau de remplissage pour boueilles de gaz propulseur (o) E Uilisaion Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Descripion des élémens d affichage e de commande Console de commande de l unié de commande Touches de console de commande Affichage Préparaion du chario pour le foncionnemen Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Monée e descene Charios avec espace pour la êe rédui (o) Régler le pose de conduie Ceinure de sécurié Maniemen du chario Règles de sécurié pour le déplacemen Éablissemen de l ordre de marche de démarrage DFG de démarrage TFG Arrêer le chario e le bloquer ARRÊT D URGENCE Conduire Direcion Freinage Réglage de l heure Réglage des bras de fourches Remplacer les bras de fourche Prise, ranspor e pose de charges Maniemen du disposiif de levée e des appareils rapporés Consigne de sécurié pour l uilisaion d appareils rapporés supplémenaires Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour SOLO-PILOT Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour MULTI-PILOT Monage d'accessoires rapporés supplémenaires Transpor de remorques

8 6 Équipemen supplémenaire Clavier de commande (CanCode) (o) Sysèmes d assisance Cabine en acier Fenêre coulissane Arceau pivoan Barrière Elévaion du pose de conduie Chauffage e climaisaion Siège carise chauffage de siège / rallonge du dossier Dossere repose-charge amovible Poner la coupure de levée Tablier à déplacemen laéral - Posiion cenrale Exinceur Affichage de l angle d inclinaison Aelage Rockinger avec levier manuel ou élécommande Sysème de caméra Équipemen supplémenaire pour les ravaux dans les zones foremen chargées en poussières Essuie-glaces sur oi Schéma de commande «N» Aide en cas de dérangemens Recherche d erreurs e remèdes Déplacemen du chario sans enraînemen propre F Mainenance du chario Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen Consignes de sécurié pour l enreien Travaux sur l insallaion élecrique Consommables e pièces usagées Roues Chaînes de levage Sysème hydraulique Travaux dans la zone du moeur Maériel e plan de lubrificaion Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion Plan de graissage Maériel Descripion des ravaux de mainenance e d enreien Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario Ouverure du capo arrière Déverrouillage du capo de moeur Ouvrir le capo du moeur Remplacer les roues Conrôle de la fixaion des roues Sysème hydraulique Mainenance du moeur Conrôle des fusibles élecriques Travaux de neoyage Baerie de démarrage

9 4.13 Sysème de gaz d échappemen Remise en service du chario après ravaux de mainenance e de réparaion Mise hors de circulaion du chario Mesures avan la mise hors service Mesures à prendre duran la mise hors service Remise en service du chario après mise hors de circulaion Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels Mise hors service définiive, éliminaion Mesure de vibraions subies par les personnes Mainenance e inspecion Lise de conrôle d'enreien DFG Exploian Service après-vene Lise de conrôle d'enreien TFG Exploian Service après-vene

10 A Uilisaion adéquae 1 Généraliés Le chario doi êre uilisé, commandé e enreenu conformémen aux indicaions des présenes insrucions de service. Toue aure uilisaion es considérée comme non conforme e peu enraîner des blessures e endommager le chario ou les biens maériels. 2 Uilisaion conforme REMARQUE La charge maximale pouvan êre ransporée e la disance maximale auorisée de la charge figuren sur la plaque de capacié de charge e ne doiven pas êre dépassées. La charge doi reposer sur le disposiif de prise de charge ou êre prise avec un accessoire rapporé auorisé par le fabrican. La charge doi êre prise avec la pince de fourche, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 101. Élévaion e descene de charges. Transpor de charges abaissées sur de coures disances. La conduie avec charge soulevée (>30 cm) es inerdie. Il es inerdi de ransporer e de soulever des personnes. Il es inerdi de pousser ou de remorquer des charges. Remorquage occasionnel de charges remorquables. Lors du remorquage de remorques, la charge siuée sur la remorque doi êre sécurisée. Il ne fau jamais dépasser la charge remorquable indiquée. 11

11 3 Condiions d'uilisaion auorisées DANGER! Les conraines ce surface e poncuelles admissibles des voies de circulaion ne doiven pas êre dépassées. Au niveau des emplacemens à visibilié limiée, l'aide d'une deuxième personne es requise pour le guidage. L'opéraeur doi s'assurer que la rampe/le hayon de chargemen ne son pas reirés ou déachés pendan l'opéraion de chargemen e de déchargemen. Uilisaion dans un environnemen indusriel e professionnel. Plage de empéraure auorisée de -20 C à +40 C. Uilisaion uniquemen sur sols sabilisés, solides e plas. Ne pas dépasser les conraines superficielles e poncuelles des voies de circulaion. Uilisaion uniquemen sur des voies de circulaion offran une bonne visibilié e auorisées par l exploian. Circulaion sur penes de 15 %maximum. Il es inerdi d empruner des penes en biais ou de côé. Transporer les charges en les dirigean vers l amon. Uilisaion sur voies pariellemen publiques. L'uilisaion de charios à gaz propulseur (TFG) en sous-sol es inerdie. AVERTISSEMENT! Risque d'explosion en cas d'uilisaion de charios à gaz propulseur (TFG) en sous-sol Le gaz propulseur es plus lourd que l'air. Par conséquen, en sous-sol e en cas de venilaion insuffisane, un mélange explosif de gaz propulseur e d'air peu se former. Ne pas uiliser de charios à gaz propulseur en sous-sol. AVERTISSEMENT! Uilisaion dans des condiions exrêmes L'uilisaion du chario dans des condiions exrêmes peu enraîner des dysfoncionnemens e des accidens. Pour les uilisaions dans des condiions exrêmes, en pariculier dans un environnemen poussiéreux ou pouvan provoquer la corrosion, le chario nécessie une auorisaion e un équipemen spéciaux. Son uilisaion en amosphère explosive es inerdie. En cas d inempéries (empêe, éclairs), le chario ne doi pas êre uilisé à l exérieur ou dans des zones à risques. 12

12 4 Obligaions de l exploian Au sens des insrucions de service, l exploian es oue personne naurelle ou juridique uilisan elle-même le chario ou oue aure personne ayan éé chargée de l uiliser. Dans ces cas pariculiers (p. ex. leasing, locaion), l exploian es la personne qui es responsable de l enreprise selon les accords conracuels en vigueur enre le propriéaire e l opéraeur du chario. L exploian doi garanir une uilisaion conforme du chario e une uilisaion visan à oujours évier oues sores de dangers pour la vie e la sané de l uilisaeur ou d un iers. En oure, il fau veiller au respec des consignes de prévenion des accidens, de oues les aures règles de sécurié echnique ainsi que des direcives d exploiaion, d'enreien e de mainenance. L exploian doi s'assurer que ous les opéraeurs on lu e compris ces insrucions de service. REMARQUE Toue garanie s'éein en cas de non-respec de ces insrucions de service. Il en va de même si des ravaux non conformes on éé effecués sur l engin par le clien e/ ou une ierce personne sans l accord du fabrican. 5 Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires Le monage rapporé ou le monage de disposiifs supplémenaires influan sur les différenes foncions du chario ou compléan ces foncions n'es auorisé qu'après l'accord écri du fabrican. Le cas échéan, il fau égalemen obenir une auorisaion des auoriés locales. L accord des auoriés locales ne remplace cependan pas l auorisaion du fabrican. 13

13 14

14 B Descripion du chario 1 Domaine d applicaion Le DFG / TFG 425s - 435s es un chario élévaeur à siège carise en version quare roues avec moeur à combusion. Les charios du ype DFG son équipés d un moeur diesel, les charios du ype TFG d un moeur hermique foncionnan au propulseur. Le DFG / TFG 425s - 435s es un chario à conrepoids à porée libre pouvan charger, soulever, ransporer e déposer les charges à l aide du disposiif de prise de charge fixé devan le chario. Le DFG / TFG 425s - 435s es doé d un enraînemen hydrosaique. Le moeur à combusion enraîne des pompes haue pression pour les foncions hydrauliques e deux moeurs hydrauliques pour l enraînemen des roues. 1.1 Types de charios e capacié de charge nominale La capacié de charge nominale dépend du ype. La désignaion du ype perme de déduire la capacié de charge nominale. DFG435s DFG Désignaion du ype 4 Série 35 Capacié de charge nominale x 100 kg s Enraînemen hydrosaique La capacié de charge nominale ne correspond pas sysémaiquemen à la capacié de charge auorisée. La capacié de charge auorisée es indiquée sur la plaque de capacié de charge apposée sur le chario. 15

15 2 Descripion des modules e des foncions 2.1 Définiion du sens de marche Les ermes suivans son définis pour l indicaion du sens de marche : 4 Pos. Sens de marche 1 Gauche 2 Marche arrière 3 Marche avan 4 Droie 16

16 2.2 Aperçu des modules Pos. Désignaion Pos. Désignaion 5 Siège du carise 13 Enraînemen 6 Toi proège-carise Commuaeur ARRÊT 14 D URGENCE 7 Volan 15 Capo moeur 8 Cadre élévaeur 16 Essieu direceur 9 Tablier pore-fourche 17 Conrepoids 10 Bras de fourche 18 Aelage de remorque Élémen de commande du disposiif de levage Unié de commande e d'affichage = équipemen de série 19 Boueille de gaz propulseur (uniquemen TFG) o= équipemen supplémenaire 17

17 2.3 Descripion foncionnelle Châssis Le châssis consiue, avec le conrepoids, la srucure de base porane du chario. Il ser à récepionner les composans principaux. Le réservoir d huile hydraulique e le réservoir de carburan pour la série DFG son ous deux inégrés dans le châssis, le réservoir hydraulique du côé droi e le réservoir de carburan sur le côé gauche. Pose de conduie e oi proège-carise Le oi proège-carise (6) es disponible dans plusieurs versions e proège le carise des objes pouvan omber e d aures influences exérieures. Tous les élémens de commande son disposés de manière ergonomique. La colonne de direcion e le siège carise peuven êre réglés individuellemen. Les voyans d averissemen e de commande indiqués sur l unié d affichage (12) permeen de surveiller le sysème duran l exploiaion du chario, garanissan ainsi un niveau de sécurié rès élevé. Direcion Le vérin de direcion de la direcion hydrosaique es inégré dans l essieu direceur (16) e es commandé via le servomécanisme de direcion. L axe de direcion es logé de manière mobile dans le châssis, de sore à assurer une bonne adhérence au sol, même sur des voies irrégulières. Roues Toues les roues se rouven au sein des conours du chario. Des pneus superélasiques ou des pneus gonflables son disponibles au choix. Moeur Moeurs diesel ou à gaz propulseur performans e offran une longue durée de vie pour des valeurs de consommaion e d émissions moindres. Insallaion élecrique Insallaion à 12 vols avec alernaeur riphasé. Un blocage de répéiion empêche une erreur de maniemen lors du démarrage. Un disposiif de préchauffage rapide es inégré pour les moeurs diesel, les moeurs à gaz propulseur disposen d un sysème d allumage élecronique pour assurer un démarrage rapide e sans problème du moeur. Le moeur es lancé e coupé au moyen de la serrure de conac. 18

18 Sysème d enraînemen e freins Les deux roues morices son enraînées respecivemen par des moeurs hydrauliques, enraînés à leur our par une pompe hydraulique. Le commuaeur de sens de marche au niveau de la console de commande (11) perme d ajuser la conduie en marche avan/arrière ou la posiion neure. Le chario es freiné jusqu à l arrê grâce aux moeurs hydrauliques (frein de service), ce qui minimise la consommaion d énergie. L acionnemen du frein d'arrê d'urgence perme de freiner plus rapidemen le chario jusqu'à l'arrê comple. Le frein de saionnemen es un frein à disques à acionnemen manuel ou auomaique. Sysème hydraulique Commande précise des foncions de ravail via les élémens de commande au moyen d une vanne piloe muliple. Une pompe hydraulique à régulaion de viesse garani une alimenaion efficace e adapée aux besoins de oues les foncions hydrauliques. Mâ Mâ à deux ou rois niveaux, au choix avec foncion de levée libre ; les profils de mâ érois assuren une bonne visibilié des fourches e des appareils rapporés. Le ablier pore-fourche e le mâ foncionnen sur des gales d appui à lubrificaion permanene ne nécessian ainsi aucun enreien. Appareils rapporés Des appareils rapporés mécaniques e hydrauliques son disponibles comme équipemen supplémenaire. 19

19 3 Caracérisiques echniques Z Toues les menions echniques se réfèren à un modèle de chario en version sandard. Toues les valeurs doées d un *), peuven varier selon les finiions (mâ, cabine, pneus, ec.). Indicaions des caracérisiques echniques conformémen à la direcive allemande «Fiches produi pour charios». Sous réserve de modificaions e de complémens echniques. 3.1 Données de performance DFG 425s-435s Désignaion Capacié de charge Q (pour C = 500 mm)1) Disance du cenre de C gravié de la charge Viesse de ranslaion * avec / sans charge Viesse de levée avec / sans charge Viesse de descene avec / sans charge Apiude à moner 2)* avec / sans charge Accéléraion * avec / sans charge sur 15 m Pression de service pour accessoires rapporés Couran d'huile pour accessoires rapporés DFG 425s DFG 430s DFG 435s kg mm 19,6/19,6 20,8/20,8 20,8/20,8 km/h 0,56/0,56 0,56/0,56 0,48/0,48 m/s 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 m/s % 4,9/4,4 5,4/4,6 5,4/4,7 s bar l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 20

20 TFG 425s-435s Désignaion TFG 425s TFG 430s TFG 435s Capacié de charge Q (pour C = 500 mm) 1) kg Disance du cenre de C gravié de la charge mm Viesse de ranslaion * avec / sans charge 19,6/19,6 20,8/20,8 20,8/20,8 km/h Viesse de levée avec / sans charge 0,56/0,56 0,56/0,56 0,48/0,48 m/s Viesse de descene avec / sans charge 0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 m/s Apiude à moner 2)* avec / sans charge % Accéléraion * avec/sans charge sur 15 5,7/5,0 6,0/5,1 6,1/5,2 s m Pression de service pour accessoires rapporés bar Couran d'huile pour accessoires rapporés l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 21

21 3.2 Dimensions DFG/TFG 425s-435s Désignaion DFG/TFG 425s DFG/TFG 430s DFG/TFG 435s a/2 Écar de sécurié mm h 1 Haueur cadre élévaeur réracé* mm h 2 Levée libre* mm h 3 Élévaion* mm h 4 Haueur cadre élévaeur déployé* mm h 6 Haueur sur oi proègecarise* mm h 7 Haueur du siège* mm h 10 Haueur du croche d aelage mm Inclinaison en avan du cadre élévaeur* Inclinaison en arrière du cadre élévaeur* l 1 Longueur oale, fourches comprises* mm Longueur oale, y l 2 compris alons des mm fourches* b1 Largeur oale* mm Dimensions des bras de s/e/l fourche* 40/120/ /125/ /125/1 150 mm Garde au sol avec m 1 charge sous cadre mm élévaeur* m 2 Garde au sol milieu empaemen* mm Tablier pore-fourche ISO 2328, classe/ype 2A 3A 3A A, B A s Largeur d allée de ravail avec palees mm x longi. A s Largeur d allée avec palee x mm ransv. W a Rayon de braquage mm b 13 Plus peie disance du poin de roaion mm x Disance de la charge* mm 22

22 DFG/TFG 425s-435s Désignaion DFG/TFG 425s DFG/TFG 430s DFG/TFG 435s c Cenre de gravié de la charge mm y Empaemen mm *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. 23

23 24

24 3.3 Poids Z Toues les indicaions en kg. DFG/TFG 425s DFG/TFG 430s DFG/TFG 435s Poids propre* Charge sur essieu sans charge 1943 / / / 2812 avan / arrière* Charge sur essieu avec charge avan / arrière 5833 / / / 982 *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. 25

25 3.4 Versions du mâ Z Toues les indicaions son en mm. DFG/TFG 425s/430s Désignaion ZT ZZ Élévai on h 3 Tableau des cadres élévaeurs Levée libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l'éa déployé h 4 Poids du cadre élévaeur (kg) / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

26 DFG/TFG 425s/430s Désignaion DZ Élévai on h Tableau des cadres élévaeurs Levée libre h / / / / / / / Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l'éa déployé h 4 Poids du cadre élévaeur (kg) / / / / / / /

27 DFG/TFG 435s Désignaion ZT DZ Élévai on h 3 Tableau des cadres élévaeurs Levée libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l'éa déployé h 4 Poids du cadre élévaeur (kg) Les modèles spéciaux ne son pas lisés dans ce aperçu. 28

28 3.5 Pneus REMARQUE En cas de remplacemen des pneus/janes monés en usine, n uiliser que les pièces déachées d origine ou des pneus auorisés par le fabrican, au risque sinon de ne pas respecer les données spécifiques du fabrican. Pour oue quesion complémenaire, conacer le service après-vene du fabrican. Pneus avan Pneus arrière Désignaion DFG/TFG 425s 430s 435s SE* x x Air* *) Les ypes menionnés dans le ableau corresponden à la version sandard. D aures pneus peuven êre monés selon la finiion du chario. 3.6 Caracérisiques du moeur PR 27 x PR 27 x PR Pression de gonflage en bar Couple de serrage NM SE* 6.50 x x x 10 Air* Pression de gonflage en bar Couple de serrage NM 6,50 x 10-10PR 6,50 x 10-10PR 6,50 x 10-10PR 7,75 7,75 7, Désignaion DFG 425s DFG 430s DFG 435s Cylindres/cylindrée 4/ / /1 968 cm³ Régime de raleni min-1 Régime nominal min-1 Puissance du moeur kw Consommaion de carburan 60 cycles de ravail VDI/h 3,2 3,5 3,7 l/h [kg/h] Désignaion TFG 425s TFG 430s TFG 435s Cylindres/cylindrée 4/ / /1 980 cm³ Régime de raleni min-1 Régime nominal (non min-1 chargé) Puissance du moeur kw 29

29 Désignaion TFG 425s TFG 430s TFG 435s Consommaion de carburan 60 cycles de ravail VDI/h 2,8 3 3,2 l/h [kg/h] 30

30 3.7 Normes EN Z Niveau de brui permanen DFG/TFG 425s/430s: 75 db(a) DFG/TFG 435s: 75 db(a) *+/- 3 db(a) en foncion de la finiion selon EN en accord avec ISO Le niveau sonore permanen es une valeur moyenne définie à parir des normes e ien compe du niveau de pression acousique pendan le déplacemen, le levée e la marche à vide. Le niveau de pression acousique es mesuré au niveau de l oreille du carise. Vibraions DFG/TFG 425s/430s: 0,50 m/s² DFG/TFG 435s: 0,50 m/s² selon EN Z La précision inerne de la chaîne de mesure es de l'ordre de 21 C pour ± 0,02 m/ s². D'aures divergences son surou dues au posiionnemen du capeur ainsi qu'aux différens poids des carises. Z Z Les conraines ondulées imposées au corps pendan la commande son, conformémen aux prescripions, l accéléraion linéaire inégrée, pondérée sur l axe verical. Elles son définies lors du passage de seuils à une viesse consane (chario en version sandard). Ces données de mesure on éé éablies une fois pour le chario e ne doiven pas êre confondues avec les vibraions subies par les personnes e émanan de la direcive «2002/44/CE/Vibraions». Le fabrican propose un service pariculier pour la mesure de ces vibraions subies par les personnes, Voir "Mesure de vibraions subies par les personnes" à la page 219. Compaibilié élecromagnéique (CEM) Le fabrican confirme le respec des valeurs limies pour les émissions d'impulsions parasies élecromagnéiques e de la résisance au brouillage ainsi que le conrôle de la décharge d'élecricié saique selon EN ainsi que les références aux normes menionnées. Les composans élecriques e élecroniques ainsi que leur disposiion peuven uniquemen êre modifiés avec une auorisaion écrie du fabrican. AVERTISSEMENT! Dysfoncionnemen d appareils médicaux via rayonnemen non-ionisan Les équipemens élecriques du chario qui émeen un rayonnemen non-ionisan (ransmission de données sans fil, par ex.) peuven inerférer avec le foncionnemen d appareils médicaux (pacemaker, appareils audiifs, ec.) de l uilisaeur e provoquer des dysfoncionnemens. Voir avec un médecin ou le fabrican de l appareil médical s il peu êre uilisé à proximié du chario. 31

31 3.8 Condiions d uilisaion Z Tempéraure ambiane en marche de -20 C à +40 C En cas d'uilisaion permanene avec des variaions exrêmes de empéraures e une humidié de l'air favorisan la condensaion, un équipemen e une auorisaion spéciaux son requis pour les charios. 3.9 Exigences élecriques Le fabrican confirme le respec des exigences en ermes de concepion e de fabricaion d équipemen élecrique lors d une uilisaion conforme du chario selon EN 1175 «Sécurié pour charios - exigences élecriques». 32

32 Marquages e plaques signaléiques Z Des panneaux e des plaques de capacié de charge, poins d accrochage e plaques signaléiques doiven oujours êre lisibles. Le cas échéan, ils doiven êre remplacés

33 Pos. Désignaion 20 Inerdicion de conduire avec une charge soulevée ou d incliner le mâ vers l avan avec une charge soulevée 21 Poins d accrochage pour chargemen par grue 22 Plaque signaléique 23 Niveau sonore 24 Inerdicion de ransporer des personnes 26 Carburan 25 Enfiler la ceinure de sécurié 27 Numéro de série, esampé dans le châssis sous le capo 28 Poins d accrochage pour cric 29 ne pas passer sur ou sous la charge ; risque de coincemen lors de l acionnemen du mâ de levage 30 Taille maximale (o) 31 Averissemen en cas de renversemen 32 Respecer les insrucions de service 33 Plaquee de conrôle (o) 34 Capacié de charge 35 Capacié de charge de l'accessoire rapporé 36 Spécificaion hydraulique 37 Désignaion du ype 34

34 4.1 Plaque signaléique Z La figure monre le modèle sandard dans les pays membres de l'ue. Dans d'aures pays, le modèle de la plaque signaléique peu diverger Z Pos. Désignaion Pos. Désignaion 38 Type 43 Année de consrucion 39 Numéro de série 44 Disance au cenre de gravié de la charge, en mm 40 Capacié de charge nominale, en kg 45 Poids à vide en kg 41 Puissance d enraînemen 46 Fabrican 42 Opion 47 Logo du fabrican Pour obenir des informaions sur le chario ou pour des commandes de pièces déachées, oujours indiquer le numéro de série (39). 35

35 4.2 Diagramme de charge du chario ATTENTION! Risque d acciden lors du remplacemen des bras de fourches En cas de remplacemen des bras de fourche non conformes à l'éa à la livraison, la capacié de charge change. Lors du remplacemen des bras de fourche, une plaque de capacié de charge supplémenaire doi êre fixée sur le chario. Les charios livrés sans bras de fourche son doés d une plaque de capacié de charge pour bras de fourche sandard (longueur : 1150 mm). La plaque de capacié de charge (35) indique la capacié de charge Q (en kg) du chario lorsque le cadre élévaeur es posiionné à la vericale. La capacié de charge pour une disance bien précise du cenre de gravié D (en mm) e pour la haueur de levée souhaiée H (en mm) es indiquée dans un ableau. La plaque de charge (35) du chario indique la capacié de charge du chario avec les fourches fixées à l éa de livraison. Exemple pour le calcul de la capacié de charge maximale : h3 (mm) Q (kg) D (mm) Pour un cenre de gravié de la charge D de 600 mm e une haueur de levée maximale h 3 de 3600 mm, la capacié de charge maximale es de Q 1105 kg. Limiaion de la haueur de levée Les repères en forme de flèche (48 e 49) sur le mâ inérieur ou exérieur indiquen à l'opéraeur à quel momen il a aein les limies de haueur de levée indiquées sur la plaque de charge

36 4.3 Plaque de charge de l appareil rapporé La plaque de capacié de charge pour accessoires rapporés es placée à côé de la plaque de capacié de charge du chario e indique la capacié de charge Q (en kg) du chario en relaion avec l accessoire rapporé respecif. Le numéro de série menionné sur la plaque de capacié de charge de l accessoire rapporé doi coïncider avec celui de la plaque signaléique de l accessoire rapporé. 5 Sabilié La sabilié du chario a éé vérifiée selon l éa d avancemen de la echnique. À ce égard, les forces de basculemen dynamiques e saiques, pouvan survenir en cas d uilisaion conforme, doiven êre prises en compe. La sabilié du chario es influencée enre aures par les faceurs suivans : Pneus Cadre élévaeur Accessoire rapporé charge ransporée (aille, poids e cenre de gravié) AVERTISSEMENT! Risque d acciden via pere de sabilié Une modificaion des composans lisés engendre une modificaion de la sabilié. 37

37 38

38 C Transpor e première mise en service 1 Transpor Le ranspor peu êre effecué de deux façons différenes en foncion de la haueur du mâ e des condiions locales sur les lieux d uilisaion : à la vericale, avec mâ moné (pour mâ de consrucion basse) à la vericale, avec mâ démoné (pour mâ de consrucion haue), oues les connexions mécaniques e oues les conduies hydrauliques enre l appareil de base e le mâ éan débranchées. 2 Charger le chario 2.1 Cenre de gravié du chario AVERTISSEMENT! Risque de renversemen en cas de conduie en virage avec un cenre de gravié modifié Le cenre de gravié oal peu varier en foncion de la finiion du chario (noammen du cadre élévaeur). Pour les charios dans cadre élévaeur, le cenre de gravié se dépore foremen en direcion du conrepoids. Conduie le chario avec précauion e en adapan la viesse pour évier ou renversemen. La figure ci-conre monre la posiion approximaive du cenre de gravié. 39

39 2.2 Chargemen du chario par grue ATTENTION! Le cadre élévaeur peu êre endommagé Le chargemen par grue es uniquemen desiné au ranspor avan la première mise en service. Les chargemens par grue doiven êre assurés par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI DANGER! Risque d'acciden dû à la rupure d'élingues Uiliser uniquemen des élingues à capacié de charge suffisane. Poids de chargemen = poids à vide du chario (+ poids de la baerie sur les charios élecriques). Le mâ doi êre enièremen incliné en arrière. Les élingues sur le mâ doiven avoir une longueur minimale de 2 m. Insaller les disposiifs d élingage de sore qu ils ne ouchen aucune pièce rapporée ni le oi proège-carise lors de l élévaion. Ne pas se enir sous la charge suspendue. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d ouils de levage son auorisées à charger le chario. Porer des chaussures de sécurié lors du chargemen par grue. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. Z Poids à vide du chario : Voir "Plaque signaléique" à la page 35. Chargemen du chario par grue Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 88. Fixer fermermen les élingues aux poins d'accrochage (51) e (50). Soulever le chario e le charger. Abaisser prudemmen le chario e le déposer en veillan à le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 88. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de glisser! Le chargemen par grue es erminé. 40

40 2.3 Chargemen avec second chario AVERTISSEMENT! Le chario peu êre endommagé Lors du chargemen avec un second chario, des dommages peuven êre causés au chario devan êre chargé. Chargemen uniquemen par du personnel spécialisé formé à ce effe. N uiliser que des charios doés d une capacié de charge suffisane pour le chargemen. Uniquemen auorisé pour le chargemen e le déchargemen. Les bras de fourche du second chario disposen d une longueur suffisane Transpor sur de plus longues disances inerdi. Charger le chario avec le second chario Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 88. Prendre le chario avec les bras de fourche par le côé, enre les essieux. Soulever légèremen le chario e vérifier si celui-ci es correcemen placé sur les bras de fourche, le cas échéan, recifier ou bloquer les bras de fourche avec des disposiifs d élingage. Charger e décharger le chario prudemmen, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 101. Descendre lenemen le chario au sol e bloquer conre ou déplacemen. Le chario es chargé. 41

41 3 Blocage du chario duran le ranspor AVERTISSEMENT! Mouvemens inconrôlés lors du ranspor Une sécurisaion non conforme du chario e du mâ lors du ranspor peu provoquer des accidens graves. Le chario doi êre chargé par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. Pour le ranspor sur un camion ou une remorque, le chario doi êre arrimé correcemen. La surface de chargemen doi disposer d anneaux d arrimage pour pouvoir fixer les cales de blocage. Sécuriser le chario conre les mouvemens inopinés à l aide de cales. N uiliser que des courroies de serrage ou des sangles d amarrage doées d une résisance nominale suffisane. Blocage avec mâ blocage sans mâ Sécuriser le chario pour le ranspor Condiions primordiales Chario saionné e sécurisé sur le chario ou la remorque, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 88. Ouillage e maériel nécessaires 2 courroies d'arrimage avec disposiif de serrage Cales de blocage Serrer le chario à l aide d'une sangle d'arrimage (52) sur la raverse supérieure du mâ (51) e au niveau de l aelage de remorque (50) ou au-dessus de la raverse d essieu avan (53) e sur l aelage de remorque (50). Serrer à fond les sangles d'arrimage (52) à l'aide du disposiif de serrage. Le chario es sécurisé pour le ranspor. 42

42 4 Première mise en service Consignes de sécurié pour le monage e la mise en service AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un mauvais assemblage L assemblage du chario sur le lieu d uilisaion, la mise en service e la formaion du carise doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. Moner d abord le cadre élévaeur conformémen aux prescripions avan de relier les conduies hydrauliques à l inerface Chario de base e cadre élévaeur. Ne procéder qu ensuie à la mise en service du chario. En cas de livraison de plusieurs charios, veiller à oujours assembler des disposiifs de prise de charge, des cadres élévaeurs e des charios de base avec le même numéro de série. Éablissemen de l ordre de marche après livraison ou ranspor S'assurer de l inégralié de l équipemen. Conrôler la quanié de remplissage de l'huile moeur. Conrôler la quanié de remplissage de l'huile hydraulique. Conrôler les raccords de baerie. Conrôler le niveau d'acide de la baerie (uniquemen pour baeries sans enreien). Le chario peu à présen êre mis en service, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page

43 44

44 D Raviaillemen en carburan du chario 1 Généraliés 1.1 Consignes de sécurié relaives à la manipulaion du carburan diesel e du gaz liquéfié AVERTISSEMENT! Risque d acciden en cas de chario non sécurisé Le chario peu commencer à se déplacer inopinémen. Avan de faire le plein ou de changer la boueille de gaz propulseur, arrêer e bloquer le chario, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 88. AVERTISSEMENT! Risque d acciden par le feu Les carburans e gaz propulseur peuven s enflammer. Lors du maniemen de carburans e de gaz propulseur, il es inerdi de fumer ; les flammes ouveres e aures sources d inflammaion son inerdies à proximié du domaine d approvisionnemen en carburan. Placer les panneaux qui délimien la zone de manière visible. Il es inerdi d enreposer des maériaux facilemen inflammables dans cee zone. Des exinceurs à poudre foncionnels doiven oujours êre à porée de main à ou momen dans le domaine d approvisionnemen. Uiliser seulemen des exinceurs à poudre pour combare les incendies de gaz liquéfié des classes de feu A, B e C. Sorir les boueilles de gaz propulseur non éanches immédiaemen à l exérieur, les doer d un averissemen bien visible e informer immédiaemen le fournisseur. Sockage e ranspor Les disposiifs pour socker e ransporer du carburan diesel e du gaz liquéfié doiven correspondre aux exigences légales. Si aucun poin de disribuion n es disponible, le carburan doi êre socké e ransporé dans des récipiens propres e auorisés. Le conenu doi êre clairemen indiqué sur le récipien. 45

45 REMARQUE Dommages à l environnemen dû au carburan Carburan diesel écoulé doi êre lié par des moyens appropriés. Récupérer le carburan lié e le filre de carburan e les éliminer conformémen aux consignes de respec de l environnemen. Personnel chargé du remplissage e du remplacemen des boueilles de gaz propulseur Les personnes chargées du plein des charios ou du changemen des boueilles de gaz propulseur son enues d acquérir les connaissances sur les propriéés des carburan requises à l exécuion sûre des procédures. ATTENTION! Gelures via gaz liquéfié Le gaz liquéfié peu provoquer des gelures sur la peau nue. Évier ou conac direc avec la peau. Porer des gans. Faire le plein du réservoir de gaz propulseur Les réservoirs de gaz propulseur resen reliés au chario e son remplis aux saions de gaz propulseur. Pour faire le plein, respecer les prescripions du fabrican de l insallaion de raviaillemen e du réservoir de gaz propulseur ainsi que les prescripions légales e locales. REMARQUE Conseils pour l uilisaion sûre de sysèmes de gaz propulseur Tous les ravaux d enreien e de mainenance des sysèmes e des réservoirs de gaz propulseur ne peuven êre effecués que par du personnel spécialisé e formé dans la manipulaion d insallaions de gaz. L exploian es enu de respecer les prescripions légales, les normes echniques e les prescripions de prévenion des accidens lors de l uilisaion de gaz liquéfié. Le carise doi vérifier le bon éa de ous les composans accessibles du sysème de gaz propulseur conformémen aux prescripions naionales en vigueur dans l éa concerné, avan oue mise en service quoidienne. Le chario ne doi pas êre uilisé en cas de déérioraions, de corrosion, d usure de cerains composans du sysème de gaz propulseur. 46

46 1.2 Soupape de surpression du sysème de gaz Les charios avec enraînemen à gaz son doés d une soupape de surpression. Celle-ci se rouve sur le cache arrière, à côé de la boueille de gaz. En cas de dysfoncionnemen, la pression dans le sysème de gaz es limiée à une valeur maximale. La soupape de surpression es doée d un cache en 54 plasique (54). En cas de déclenchemen de la soupape de surpression, le cache en plasique se déache e indique ainsi clairemen un défau au niveau du sysème de gaz. Le chario ne doi en ce cas plus êre uilisé. Le sysème de gaz doi êre vérifié par un personnel spécialisé dûmen qualifié e formé. L uilisaeur doi vérifier la présence du cache en plasique avan oue uilisaion du chario. DANGER! Risque dû à du gaz liquéfié s écoulan. Le gaz liquéfié peu s écouler inopinémen de flexibles pour appareils à gaz défecueux. N uiliser que des boueilles de gaz avec une sécurié ani-rupure de ube. Le raccordemen de la boueille de gaz es doé égalemen d une sécurié anirupure de ube qui empêche un écoulemen inopiné du gaz duran le foncionnemen. En cas de remplacemen, n uiliser qu un raccordemen de boueille de gaz avec sécurié ani-rupure de ube. 47

47 2 Raviaillemen en diesel ATTENTION! De l air dans le sysème d alimenaion en carburan condui à des dysfoncionnemens. Ne jamais aendre que le réservoir soi enièremen vide! 2.1 Faire le plein AVERTISSEMENT! Risque lié au diesel Le diesel peu provoquer des irriaions en cas de conac avec la peau. Neoyer immédiaemen e soigneusemen les zones concernées. En cas de conac avec les yeux, rincer immédiaemen à l eau e consuler un médecin. Porer des gans de proecion en cas de manipulaion du diesel. REMARQUE Seules des personnes ayan suivi une formaion adéquae e y éan auorisées son habiliées à faire le plein, e ce, uniquemen aux endrois prévus à ce effe. REMARQUE Quanié de remplissage max. : DFG 425s-435s = 60 l. N'uiliser que du diesel selon DIN EN 590 avec un indice de céane supérieur à 51. L'uilisaion de carburan non conforme à cee norme peu enraîner une usure excessive ainsi que des dommages au niveau du moeur e du sysème d'échappemen. Il se peu que les valeurs limies des gaz d'échappemen ne soien plus respecées. Dans ce cas, c'es l'exploian du chario qui en endosse la responsabilié. Des addiifs de carburan (fluidifians), de l'essence ou d'aures produis ne peuven pas êre mélangés au carburan diesel. En cas de présence de carburans non-auorisés dans le réservoir, il es inerdi de démarrer le moeur. De plus, le service après-vene du fabrican doi êre informé pour évier ou dommage moeur. 48

48 2.1.1 Faire le plein à la saion Arrêer e bloquer le chario avan de faire le plein, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 88. Dévisser le couvercle du réservoir (55). Insérer le pisole dans l ouverure du réservoir. Remplir de carburan. Ne pas rop remplir le réservoir. Bien refermer le couvercle du réservoir (55) après avoir fai le plein. Plein erminé

49 2.2 Faire le plein avec des réservoirs de carburan Dévisser le bouchon du réservoir (55) e ouvrir le réservoir de carburan. Moner le uyau d écoulemen sur le réservoir de carburan. Insérer le pisole dans l ouverure du réservoir. S assurer que le réservoir de carburan e le uyau d écoulemen son bien vissés ensemble. 55 Soulever avec précauion le réservoir de carburan e le remplir lenemen de carburan diesel. Ne pas rop remplir le réservoir. Bien refermer le couvercle du réservoir (55) après avoir fai le plein. Plein erminé. 50

50 3 Réservoir de gaz propulseur Z N uiliser que du gaz liquéfié selon DIN ou des consignes naionales similaires. 3.1 Boueilles de gaz propulseur DANGER! Risque d explosion Seules des personnes ayan suivi une formaion adéquae e y éan auorisées son habiliées à remplacer la boueille de gaz propulseur, e ce uniquemen aux endrois prévus à ce effe. ATTENTION! Risque d acciden dû à l uilisaion de boueilles de gaz non adapées. N'uiliser que des boueilles de gaz homologuées. La boueille de gaz propulseur doi oujours êre placée sur le suppor de boueille enclenché de sore que le raccordemen de flexible de la soupape d arrê soi oriené à la vericale, vers le bas. Pour les ypes de boueilles d aures pays, respecer les direcives naionales. Respecer les conseils e marquages sur les boueilles de gaz propulseur Exploiaion avec une boueille de gaz propulseur Préparer le remplacemen de la boueille de gaz propulseur 56 Bloquer le chario avan le remplacemen de la boueille de gaz propulseur, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 88. Bien fermer (56) la soupape d'arrê. Démarrer le moeur e le laisser ourner en posiion neure, jusqu à ce que le sysème de gaz propulseur soi vide. Le remplacemen de la boueille de gaz propulseur es préparé. 51

51 Reirer la boueille de gaz propulseur ATTENTION! 57 Raccordemen a un fileage gauche Dévisser l écrou-raccord (62), pour cela, enir la poignée (63) Reirer le flexible (64) e visser immédiaemen le capuchon de soupape sur la boueille de gaz propulseur vide. Sorir le boulon d arrê (58) e reourner la boueille de gaz propulseur au moyen du suppor sur la poignée (57). Rabare le levier de la fermeure à grenouillère (61) e reirer le enon de serrage. Appliquer la courroie de serrage. Sorir prudemmen la boueille de gaz propulseur du suppor (60) e la déposer dans un endroi sûr Mere une nouvelle boueille de gaz 57 propulseur Placer la boueille de gaz propulseur dans le 63 suppor (60). Cenrer la poignée (57) dans l ouverure 64 présene (59). Oriener le raccordemen de flexible vers le hau. Serrer à nouveau la courroie de serrage auour de la boueille de gaz propulseur e endre avec la fermeure à genouillère (61). Moner le enon de serrage e serrer la courroie de serrage avec la fermeure à genouillère (61). Reourner la boueille de gaz propulseur à l'aide du suppor sur la poignée (57). Enfoncer le boulon d arrê (58). Dévisser le capuchon de soupape. Moner le flexible (64) conformémen aux prescripions. Ouvrir prudemmen la soupape d arrê (56). Conrôler l éanchéié du raccordemen de flexible à l aide d un agen moussan. Le remplacemen es achevé. 52

52 3.1.2 Exploiaion avec deux boueilles de gaz propulseur AVERTISSEMENT! La vue es gênée lors de la marche arrière Lors de l uilisaion de deux boueilles de gaz propulseur, le chario doi êre doé d un sysème de caméra opéraionnel pour la conduie en marche arrière. De plus, le chario doi disposer de deux réroviseurs exérieurs. Z Uilisaion du sysème à deux boueilles REMARQUE La commuaion de l alimenaion en gaz propulseur s effecue via la soupape supplémenaire (65) sur le suppor (60). L affecaion es visible par le raccordemen des flexibles de gaz propulseur au niveau de la soupape (64) e de la pose des boueilles de gaz propulseur (par ex. à droie au niveau de la soupape d inversion = en hau, à gauche de la soupape d inversion = en bas). Passer de la boueille de gaz propulseur supérieure à la boueille inférieure à l aide du levier (66). Remplacer les boueilles de gaz propulseur Voir "Exploiaion avec une boueille de gaz propulseur" à la page 51. Remplacer la boueille de gaz propulseur vide le plus rapidemen possible par une boueille de gaz propulseur pleine. Arrêer l'alimenaion en gaz propulseur Les deux soupapes d arrê (56) des boueilles de gaz propulseur doiven êre fermées pour couper l alimenaion en gaz propulseur

53 3.2 Réservoir de gaz liquéfié Les réservoirs de gaz remplissables son équipés d une soupape de prélèvemen (71), d une soupape d arrê de remplissage (69), d une soupape de sûreé (70) e d un affichage (67). Remplissage de réservoirs à gaz liquéfié remplissables (équipemen supplémenaire). 67 Z Condiions primordiales Respecer oues les prescripions de remplissage de gaz liquéfié menionnées sur la pompe de gaz liquéfié Fermer la soupape de prélèvemen (71). Dévisser le couvercle (68) de la soupape d arrê de remplissage (69). Visser le raccordemen de remplissage de la pompe de gaz liquéfié sur la soupape d arrê de remplissage (69) La procédure de remplissage es auomaiquemen erminée, lorsque la quanié de remplissage maximale du réservoir es aeine. Après avoir fai le plein, dévisser le raccordemen de remplissage e visser à nouveau le couvercle (68) de la soupape d arrê de remplissage (69). 54

54 4 Voyan de réserve de carburan 4.1 Unié d affichage Le voyan de réserve de carburan (72) indique le niveau d essence (uniquemen pour DFG ou TFG avec réservoir à gaz). Si l affichage (72) indique «R», le réservoir doi êre rempli, le voyan d averissemen (73) clignoe égalemen e un signal averisseur reeni. km/h R 4.2 Affichage du niveau de remplissage pour boueilles de gaz propulseur (o) Z Si l'indicaeur de carburan (72) e le voyan d'averissemen (73) s'allumen avec émission d'un signal averisseur, c'es que la boueille de gaz propulseur es vide. Le emps de conduie resan es de 8 à 12 minues selon les condiions d uilisaion e ambianes. Les divergences du niveau de gaz liquéfié dues au déplacemen peuven engendrer un bref allumage de l affichage du niveau de remplissage. Seul un allumage permanen du niveau de remplissage indique une boueille de gaz propulseur quasimen vide. 55