BILAN DE LA CONCERTATION AVANT ENQUÊTE PUBLIQUE

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1 BILAN DE LA CONCERTATION AVANT ENQUÊTE PUBLIQUE AVRIL 2015

2 BILAN DE LA CONCERTATION AVANT ENQUÊTE PUBLIQUE - AVRIL 2015 SOMMAIRE 04 INTRODUCTION Une conceraion au plus près du errain 06 LE PROJET EN BREF 08 Caracérisiques du proje e errioires desservis 10 Le calendrier général du proje 12 LES MODALITÉS D INFORMATION ET DE CONCERTATION 14 Une conceraion sous l égide du garan de la CNDP 15 S informer 19 Pariciper 23 Conribuer 24 L ANALYSE QUANTITATIVE 26 La méhode 27 Les données quaniaives 30 L ANALYSE QUALITATIVE 32 La conceraion 34 Le proje e son opporunié 36 Le racé, le sie de mainenance e de remisage, le viaduc 38 Les gares 43 Le calendrier 44 Le coû e le financemen 46 Le chanier 47 Les impacs environnemenaux 49 Les impacs socio-économiques 51 Les impacs fonciers 52 La nouvelle offre de ranspor 54 L inermodalié 56 CONCLUSIONS 58 ANNEXES CRÉDIT PHOTO COUVERTURE : STÉPHANE LANIRAY 2 3

3 UNE CONCERTATION AU PLUS PRÈS DU TERRAIN INTRODUCTION UNE CONCERTATION AU PLUS PRÈS DU TERRAIN Le proje de la ligne 17 Nord es issu d une démarche unique associan les aceurs publics e la Sociéé du Grand Paris. Le posiionnemen du racé, des gares e des puis de sécurié résule d une réflexion menée en conceraion avec les colleciviés errioriales e les aceurs concernés : STIF, services de l Éa e opéraeurs de ranspor. La phase de conceraion qui s es déroulée du 20 novembre au 20 décembre 2014, e don ce documen ire le bilan, a consiué une démarche volonaire de la Sociéé du Grand Paris, au-delà de ce que la réglemenaion impose aux maîres d ouvrage. La Sociéé du Grand Paris a ainsi souhaié mainenir e amplifier la démarche de conceraion coninue qui a éé amorcée, depuis le débu de l élaboraion du proje. La conceraion a donné lieu à 4 réunions publiques e 6 renconres sur le errain. Elle se poursui égalemen ou au long du proje sur le sie Inerne de la Sociéé du Grand Paris. À la différence du déba public de , ce n es plus l opporunié du proje qui a éé au cœur de cee phase de conceraion renforcée : il a d abord éé quesion de parager les résulas des éudes menées, d ajuser les phases ulérieures des éudes e d enrichir le proje en prévision de l enquêe publique prévue au premier semesre Il s agissai ensuie d informer e de recueillir oues les remarques, avis e inerrogaions sur les foncionnaliés des gares, leur archiecure, la méhode de consrucion ou encore le déroulemen des ravaux. La Sociéé du Grand Paris a assuré la coninuié des disposiifs mis en œuvre lors des précédenes conceraions du Grand Paris Express : réunions publiques pour chaque gare, associaion e mobilisaion des parenaires de la Sociéé du Grand Paris, mise en place d une rubrique dédiée au proje sur le sie Inerne de la Sociéé du Grand Paris avec un formulaire spécifique permean de recueillir les avis e quesions en ligne, large informaion des publics (relaions presse, exposiions, affichage e diffusion de racs noammen). LA CONCERTATION EN QUELQUES CHIFFRES Le racé de la ligne 17 Nord raverse des seceurs urbains moins densémen peuplés que les aures lignes du Grand Paris Express qui on fai l obje d une conceraion renforcée préalable à l enquêe publique (lignes 14 Sud e 14 Nord, 15 Sud e 15 Oues, 16 e 17 Sud). Le errioire es, en effe, caracérisé par la fore présence d aceurs économiques majeurs (aéropors du Bourge e de Roissy - Charles de Gaulle, Parc des Exposiions Paris Nord Villepine, musée de l Air e de l Espace). Afin d échanger avec les salariés ravaillan sur ces seceurs, la Sociéé du Grand Paris a mis en place des renconres dans 6 resaurans iner-enreprises. Ce bilan consiue la synhèse e l analyse des 133 quesions e avis adressés à la Sociéé du Grand Paris du 20 novembre 2014 au 25 janvier 2015, que ce soi en réunion publique, sur Inerne ou à l occasion des renconres sur le errain. 25 communes concernées 4 réunions publiques 6 renconres sur le errain auprès des publics ravaillan dans les zones économiques de l aéropor Paris - Le Bourge e la zone d aciviés Paris Nord déplians diffusés dans les boîes aux leres, mis à la disposiion des communes, des commerçans des aures aceurs du errioire ainsi que des paricipans aux réunions publiques e disribués lors des renconres avec les publics de l aéropor de Paris Le Bourge e de Paris Nord racs diffusés sur les lieux de ranspor, les marchés e événemens locaux Plus de paricipans aux réunions publiques e aux renconres dans les resaurans iner-enreprises 133 quesions e avis connexions sur les pages dédiées à la ligne 17 Nord, enre le 20 novembre 2014 e le 25 janvier 2015 Cee conceraion s es déroulée dans des condiions favorables sur la période analysée dans le présen bilan. L engagemen des colleciviés locales e des aceurs du errioire, noammen par la mise à disposiion des salles de réunion e de leur relais en communicaion, a permis à la Sociéé du Grand Paris de bénéficier de rès bonnes condiions maérielles. Les parenaires de la Sociéé du Grand Paris éaien présens aux réunions : les colleciviés locales, les aceurs économiques locaux, Aéropor de Paris e le STIF. Ils on chacun répondu aux quesions du public poran sur leurs domaines de compéence. La démarche a permis l expression des préoccupaions e la formulaion des avis. Les sujes évoqués par le public son mis en exergue par l analyse quaniaive e qualiaive, de même que les réponses apporées par la Sociéé du Grand Paris e ses parenaires. La conceraion publique se poursui sur le sie Inerne de la Sociéé du Grand Paris ( jusqu à la dae d ouverure effecive de l enquêe publique. Le présen bilan ien compe des élémens posés sur ce sie jusqu au 25 janvier Bonne lecure. 4 5

4 1 LE PROJET EN BREF 6 7

5 LE PROJET EN BREF CARACTÉRISTIQUES DU PROJET ET TERRITOIRES DESSERVIS LA LIGNE 17 NORD ET SON TERRITOIRE D une longueur d environ 20 km, don 5,5 km en aérien, le ronçon «ligne 17 Nord» du Grand Paris Express reliera Le Bourge RER au Mesnil-Amelo. À l horizon 2030, la ligne 17 reliera ainsi Sain-Denis Pleyel au Mesnil-Amelo. Elle comporera un sie de mainenance, siué sur les communes d Aulnay-sous-Bois e de Gonesse, ainsi que 6 nouvelles gares desservan 3 déparemens, la Seine-Sain- Denis, la Seine-e-Marne e le Val-d Oise. Trois d enre elles offriron des correspondances avec des lignes exisanes (RER B e TGV) ou des lignes en proje (ligne 16 du Grand Paris Express, lien RER D RER B e CDG Express). La ligne 17 Nord desservira des pôles économiques majeurs à l échelle francilienne : la plaeforme aéroporuaire de Roissy - Charles de Gaulle (2 e aéropor européen, généraeur d environ emplois), le Parc inernaional des Exposiions, le Triangle de Gonesse, errioire en devenir, e l aéropor d affaires du Bourge en plein développemen. LES TRAVAUX EN BREF La quasi-oalié du unnel de la ligne 17 Nord sera réalisée au unnelier, ce qui perme de réduire considérablemen la gêne pour les riverains en limian les impacs en surface. Le creusemen du unnel s effecuera sous erre, à grande profondeur (enre 20 e 40 mères). 5,5 km du racé seron égalemen réalisés en aérien. Pour les ouvrages souerrains siués sur la ligne, la méhode de réalisaion prévue par la Sociéé du Grand Paris consise LES TRAVAUX SOUTERRAINS RÉALISÉS AU TUNNELIER PERMETTRONT DE LIMITER LES IMPACTS SUR LA VILLE à réaliser, avan ou creusemen, une paroi en béon armé éanche afin de garanir au mieux la sabilié des infrasrucures e des bâis environnans. Plus généralemen, les méhodes de consrucion seron adapées aux enjeux environnemenaux du errioire, sur la base des éudes environnemenales desinées à alimener les éudes de concepion des ouvrages. Enfin, un schéma direceur d évacuaion des déblais a éé élaboré pour enir compe de l équilibre erriorial e évacuer les déblais au plus près de leur zone de producion. LE SERVICE PROPOSÉ Le mode de conduie auomaique prévu pour le Grand Paris Express permera une circulaion des rains rapide, flexible e sûre pour une qualié de service opimale. Chaque rame de la ligne 17, accessible aux personnes à mobilié réduie, pourra accueillir environ 500 voyageurs oues les 3 à 4 minues en heure de poine. Pour garanir une circulaion régulière, les rains de la ligne 17 seron supervisés depuis le pose de commande cenralisé insallé à Aulnay-sous-Bois. Avec 6 gares, la ligne 17 Nord assurera en moyenne enre e voyages par jour à l horizon DES TEMPS DE DÉPLACEMENTS RÉDUITS Sur les rajes de banlieue à banlieue, les gains de emps seron considérables. > > Enre la gare d Aéropor Charles de Gaulle e la gare Sain-Lazare : 33 minues conre 45 minues aujourd hui. > > Enre la gare du Bourge Aéropor e la gare de La Courneuve «Six Roues» : 5 minues conre 35 minues aujourd hui. > > Enre la gare d Aéropor Charles de Gaulle e la gare de La Défense : 35 minues conre 1 heure aujourd hui. > > Enre la gare du Mesnil-Amelo e la gare du Bourge RER : 18 minues conre 45 minues aujourd hui. LES 6 GARES DE LA LIGNE 17 NORD Le Bourge Aéropor Triangle de Gonesse Parc des Exposiions Aéropor CDG (T2) Aéropor CDG (T4) Le Mesnil-Amelo LES 25 COMMUNES CONCERNÉES Arnouville Aulnay-sous-Bois Bonneuil-en-France Claye-Souilly Compans Dammarin-en-Goële Drancy Dugny Garges-lès-Gonesse Gonesse Le Blanc-Mesnil Le Bourge Le Mesnil-Amelo Marchémore Mauregard Miry-Mory Moussy-le-Neuf Moussy-le-Vieux Roissy-en-France Sarcelles Sevran Tremblay-en-France Villeneuve-sous-Dammarin Villepine Villiers-le-Bel 8 9

6 LE PROJET EN BREF LE CALENDRIER GÉNÉRAL DU PROJET Les deux débas publics qui se son déroulés de sepembre 2010 à janvier 2011 sur le réseau de ranspor public du Grand Paris 1 e sur le proje Arc Express 2 on aboui à la définiion du réseau de ranspor public du Grand Paris. Le schéma d ensemble a éé approuvé par décre du 24 aoû Depuis 2011, la Sociéé du Grand Paris a ravaillé e poursuivi ses échanges direcs e réguliers avec les parenaires insiuionnels e économiques du Grand Paris Express : l Éa, la Région, le STIF, la RATP, RFF, SNCF, e les colleciviés locales. Les élus on éé éroiemen associés à l avancemen du proje au sein des comiés de piloage dédiés à chaque gare, comiés permean d examiner les meilleures soluions echniques, urbaines e environnemenales pour l implanaion e l inserion des gares. Ainsi, depuis 2011, 31 réunions rassemblan ous les parenaires concernés se son enues sur les 6 gares de la ligne 17 Nord (12 réunions en comié de piloage e 19 en comié echnique). Par ailleurs, pendan cee période, la Sociéé du Grand Paris s es enue à la disposiion des élus e des représenans des habians, lors de conseils municipaux, de réunions de quarier ou lors de réunions publiques. Enfin, elle a enu le grand public informé de l éa d avancemen du proje, principalemen grâce à son sie Inerne e à des aricles de presse. La conceraion renforcée du 20 novembre au 20 décembre 2014 a fai suie à cee phase de déba public, d éudes e de définiion concerée du proje. La mise en service de la ligne 17 Nord es prévue en deux emps. En 2024 enre Le Bourge RER e l Aéropor Roissy Charles de Gaulle, e en 2030 pour la parie siuée enre l Aéropor Roissy Charles de Gaulle e Le Mesnil-Amelo. LES ÉTAPES SUIVANTES : L ENQUÊTE PUBLIQUE ET LA DÉCLARATION D UTILITÉ PUBLIQUE L enquêe d uilié publique a pour objecifs l informaion des cioyens e le recueil des avis sur le proje. Conduie par une commission d enquêe désignée par le présiden du ribunal adminisraif de Paris e organisée dans les mairies e préfecures concernées par le proje, elle perme aux cioyens d exprimer leurs appréciaions, suggesions e conre-proposiions sur un regisre d enquêe e/ou par courrier. La commission d enquêe, composée de personnes indépendanes, doi éablir un rappor relaan le déroulemen de l enquêe e consigner, dans un documen séparé, ses conclusions moivées, en précisan si elles son favorables, favorables sous réserves ou défavorables au proje. Le présiden de la commission d enquêe ransme le dossier de l enquêe e les regisres accompagnés du rappor e des conclusions moivées au préfe de la région Île-de-France e au présiden du ribunal adminisraif de Paris. Ensuie, le proje es ransmis au Conseil d Éa en vue de sa déclaraion d uilié publique, prononcée par décre. Les rappors e conclusions de la commission d enquêe son mis à la disposiion du public pendan une année. PÉRIODE DE SEPTEMBRE 2010 À AOÛT 2011 DE JUIN 2011 À JUIN 2013 DU 20 NOVEMBRE AU 20 DÉCEMBRE AVANT DIALOGUE ÉTUDES & CHANTIERS Débas publics e naissance du Grand Paris Express Élaboraion du proje avec les colleciviés locales e les aures parenaires Conceraion renforcée Enquêe publique puis déclaraion d uilié publique Conceraion coninue avec les colleciviés Éudes echniques e de préparaion des ravaux Informaions e échanges coninus avec les colleciviés locales e les riverains pendan les ravaux. Mise en service enre Le Bourge RER e l aéropor Roissy Charles de Gaulle. locales, les parenaires e le grand public Travaux e essais Mise en service jusqu à la gare du Mesnil-Amelo CALENDRIER GÉNÉRAL

7 2 LES MODALITÉS DE CONCERTATION ET D INFORMATION

8 LES MODALITÉS DE CONCERTATION ET D INFORMATION UNE CONCERTATION SOUS L ÉGIDE DU GARANT DE LA CNDP Conformémen à l aricle L du code de l environnemen, la Sociéé du Grand Paris a, depuis les débas publics de , enu sysémaiquemen informée la Commission naionale du déba public (CNDP) des «modaliés d informaion e de paricipaion du public mises en œuvre ainsi que de sa conribuion à l amélioraion du proje». Comme pour les aures ronçons du Grand Paris Express, la Sociéé du Grand Paris a souhaié insaurer, en amon de l enquêe publique, un dialogue direc avec le public. Ce dialogue volonaire s es enu sous l égide d un garan nommé par la CNDP. Les modaliés reenues on visé à assurer la meilleure informaion possible à la fois sur la conceraion elle-même e sur le proje soumis à cee conceraion, e à favoriser la paricipaion du public. S INFORMER En préparaion de la conceraion, un large disposiif a éé mis en place pour informer le public concerné sur la conceraion elle-même, en pariculier sur la enue des réunions publiques, ainsi que sur le proje de la ligne 17 Nord, afin de permere à chacun de pariciper de manière éclairée à la démarche. Ce disposiif s es appuyé noammen sur un parenaria éroi avec les élus e les services des communes concernées ainsi qu avec les aceurs économiques. LE PARTENARIAT AVEC LES COLLECTIVITÉS TERRITORIALES Au oal, exemplaires on éé disribués, soi : > > exemplaires dans les boîes aux leres (voir plan de diffusion page suivane) ; > > exemplaires mis à disposiion des communes ; > > exemplaires diffusés chez les commerçans des communes concernées ; > > exemplaires disribués lors des opéraions de errain au sein des zones d aciviés du errioire (Aéropor de Paris - Le Bourge e Paris Nord 2) ; > > 400 exemplaires environ disribués en réunion publique. Pour cee éape de conceraion renforcée, la Sociéé du Grand Paris a sollicié auprès de la CNDP la nominaion d un garan. Monsieur Roger Silhol s es vu confier cee mission par décision de la CNDP, le 1 er ocobre 2014 (voir décision en annexe). En amon de la conceraion, le garan a veillé à ce que les informaions diffusées au ravers des différens suppors soien fiables, de qualié e compréhensibles par ous ; il s es en oure assuré que les meilleures disposiions éaien prises pour la diffusion de l informaion. Puis, pendan le emps des réunions publiques, son rôle a consisé à favoriser l expression du public e à veiller à la qualié des réponses apporées par les inervenans aux quesions du public. En oure, le garan a mis à la disposiion du public une adresse élecronique pour répondre à des quesions évenuelles sur la conceraion. Enfin, à l issue de la conceraion, il a rédigé un rappor remis à la CNDP, consulable par ous sur les sies Inerne de la CNDP e de la Sociéé du Grand Paris, e join au dossier d enquêe publique. La Sociéé du Grand Paris a mis en place avec les mairies concernées le disposiif de communicaion e d informaion. Les suppors suivans on éé noammen adressés aux communes : > > déplians d informaion sur le proje ; > > panneaux d exposiion sur le proje ; > > affiches génériques ou spécifiques (par commune) pour l affichage municipal ; > > rédacionnels, cares, visuels divers afin d alimener leur sie Inerne e/ou leur magazine municipal. LE DÉPLIANT D INFORMATION Un déplian d informaion sur le proje e sur les modaliés de conceraion a éé conçu (voir déplian en annexe) : composé de 4 voles, il réunissai les principales informaions sur le Grand Paris Express, les objecifs du proje de la ligne 17 Nord, ses grandes caracérisiques, le niveau de service prévu pour les voyageurs, le calendrier de réalisaion, les bénéfices aendus, ainsi que les modaliés mises à la disposiion du public pour s informer, poser des quesions e donner un avis. Le déplian a éé disribué dans oues les boîes aux leres des habians des 25 communes concernées par la conceraion. Il a égalemen éé envoyé à oues les mairies, diffusé lors des réunions publiques e des renconres sur le errain. LE DÉPLIANT D INFORMATION Séphane Laniray M. ROGER SILHOL, GARANT DE LA CONCERTATION 14 15

9 LES MODALITÉS DE CONCERTATION ET D INFORMATION Plan de diffusion du déplian dans les boîes aux leres des habians des communes concernées Ville Quaniés disribuées Claye-Souilly Compans 386 Dammarin-en-Goële Le Mesnil-Amelo 400 Marchémore 264 Mauregard 150 Miry-Mory Moussy-le-Vieux 480 Moussy-le-Neuf Villeneuve-sous-Dammarin 418 Aulnay-sous-Bois Drancy Dugny Le Blanc-Mesnil Le Bourge Sevran Tremblay-en-France Villepine Arnouville Bonneuil-en-France 305 Garges-lès-Gonesse Gonesse Roissy-en-France Sarcelles Villiers-le-Bel Toal Réunion publique Plan de disribuion des racs en vue des réunions publiques Nbe opéraions de racage Nbe de racs disribués Gonesse le Le Mesnil-Amelo le Musée de l Air e de l Espace du Bourge le Parc des Exposiions Paris Nord Villepine le LES AFFICHES Une affiche générique, annonçan l ensemble des réunions publiques, a éé mise à la disposiion des colleciviés e aures aceurs du errioire en version élecronique ou papier. Par ailleurs, des affiches spécifiques on éé conçues pour annoncer localemen chaque réunion. Celles-ci on égalemen éé diffusées chez les commerçans des communes concernées par le proje exemplaires, ous formas confondus, on ainsi éé Séphane Laniray mis à la disposiion des communes e aures aceurs du errioire. Une campagne d affichage a éé menée sur deux des six réseaux d abribus de la zone d aciviés de Paris Nord 2, soi 28 faces ; elle a éé organisée en collaboraion avec la régie publiciaire de la zone d aciviés. LES PANNEAUX D EXPOSITION Des panneaux d exposiion on éé conçus pour présener le proje (présenaion du Grand Paris Express, du ronçon, des gares ainsi que des modaliés de la conceraion renforcée) e mis à la disposiion des communes afin qu elles puissen organiser une exposiion en mairie ou dans ou aure lieu d accueil. Ces panneaux on égalemen éé uilisés lors des réunions publiques e des renconres avec les salariés des zones économiques de l aéropor de Paris-Le Bourge e de Paris Nord 2. LES ANNONCES DANS LA PRESSE Des annonces on éé diffusées dans les édiions déparemenales du Parisien (édiion de Seine-Sain-Denis, du Val-d Oise e de Seine-e-Marne). Une annonce générale informan de la conceraion (sur un forma d une demi-page) a éé publiée la veille du lancemen de la conceraion. Au oal, 7 paruions de 5 annonces presse différenes on éé publiées : > > une annonce générique dans les édiions de Seine- Sain-Denis, du Val-d Oise e de Seine-e-Marne pour informer du lancemen de la conceraion ; > > une annonce locale dans l édiion du Val-d Oise pour informer de la enue de la réunion de Gonesse ; > > une annonce locale dans l édiion de Seine-e-Marne pour informer de la enue de la réunion du Mesnil- Amelo ; > > deux annonces locales dans l édiion de Seine-Sain- Denis pour informer de la enue des réunions du musée de l Air e de l Espace au Bourge e du Parc des Exposiions Paris Nord Villepine. LES TRACTS EXPOSITION DE LA LIGNE 17 NORD Des racs on éé réalisés pour annoncer chaque réunion publique. Ils on éé disribués avan chaque réunion aux 24 poins de racage idenifiés en conceraion avec les communes (ranspors en commun, marchés, événemens e équipemens locaux). Au oal, racs on éé diffusés. Obje de l annonce Jour de paruion Édiion(s) du Parisien Annonce générale de la conceraion Réunion publique de Gonesse Réunion publique du Mesnil- Amelo Réunion publique du musée de l Air e de l Espace Réunion publique du Parc des Exposiions Paris Nord Villepine Le Parisien 77, 93 e 95 Forma des inserions Une demi page soi 256 mm de largeur x 177 mm de haueur Le Parisien 95 Bandeau de Une soi 256 mm de largeur x 50 mm de haueur Le Parisien 77 Bandeau de Une soi 256 mm de largeur x 50 mm de haueur Le Parisien 93 Bandeau de Une soi 256 mm de largeur x 50 mm de haueur Le Parisien 93 Bandeau de Une soi 256 mm de largeur x 50 mm de haueur CAMPAGNE D AFFICHAGE AU SEIN DE LA ZONE D ACTIVITÉS PARIS NORD 2 PLAN D INSERTION DES ANNONCES PRESSE 16 17

10 LES MODALITÉS DE CONCERTATION ET D INFORMATION LES OUTILS NUMÉRIQUES Une rubrique consacrée à la ligne 17 Nord a éé créée dans la rubrique «conceraion en cours» sur le sie Inerne de la Sociéé du Grand Paris 1. Cee rubrique comprend plusieurs sous-rubriques : acualiés, présenaion, conceraion e documens. Dans la première, des acualiés web annoncen la enue des réunions publiques e les compes rendus des réunions passées. La rubrique présenaion expose le proje général de la ligne 17 Nord e dans le déail, gare par gare. La caégorie conceraion indique le calendrier des réunions publiques, le plan d accès des salles e donne accès à l espace quesions/ réponses e dépôs d avis. Enfin, les versions numériques des différens suppors son éléchargeables (déplian d informaion, panneaux d exposiion, diaporamas présenés en réunions publiques ). Données Toal Pages vues Consulaions uniques Temps moyens passé sur les pages 1,17 minue PRINCIPALES STATISTIQUES DES PAGES CONSACRÉES À LA LIGNE 17 NORD SUR LE SITE INTERNET DE LA SOCIÉTÉ DU GRAND PARIS 2 Les pages consacrées à la ligne 17 Nord les plus consulées son les différenes acualiés publiées, relaives aux acions engagées (réalisaion du film de la conceraion, renconres errain avec les salariés) e au lancemen de la conceraion, à l annonce e à la resiuion des réunions publiques. Les fiches de présenaion des 6 gares du ronçon e les pages agenda annonçan les réunions publiques fon égalemen parie des pages les plus consulées. Le sie Inerne dédié à la ligne 17 Nord rese ouver jusqu au débu de l enquêe publique. la enue de la réunion e pouvaien reweeer l informaion afin de la parager avec leur propre réseau. Le jour de la réunion, une nouvelle publicaion éai effecuée avec un lien hyperexe renvoyan au plan d accès de la salle sur le sie de la Sociéé du Grand Paris. Enfin, le lendemain de la réunion, une publicaion annonçan noammen le nombre de paricipans présens éai mise en ligne. PARTICIPER LES RÉUNIONS PUBLIQUES Au-delà de l informaion, des modaliés on éé mises en œuvre pour permere au public de pariciper direcemen à la conceraion, demander des informaions complémenaires, donner un avis, ec. Ainsi 4 réunions publiques on éé organisées sur le errioire du proje, en novembre e décembre Ces réunions publiques, organisées en collaboraion avec les communes, on permis aux élus e aux représenans d associaions d exprimer leurs posiions. Le ableau qui sui présene l organisaion des réunions publiques e rappelle les communes concernées ainsi que les gares présenées. Dae/horaire Lieu Communes concernées Gares présenées à 20h à 20h à 20h à 19h Gonesse Salle Jacques-Brel 5 rue du Commandan Maurice- Fourneau Rond-poin de Léonessa Gonesse Le Mesnil-Amelo Salle polyvalene Maurice-Droy 12 rue du Sade-Sauvane Le Mesnil-Amelo Le Bourge musée de l Air e de l Espace Aéropor de Paris Le Bourge Le Bourge Parc des Exposiions Paris Nord Villepine Amphihéâre Jean-Thèves Villepine Gonesse, Villiers-le- Bel, Sarcelles, Arnouville, Garges- lès- Gonesse, Bonneuil-en-France Le Mesnil-Amelo, Mauregard, Moussy-le-Vieux, Miry-Mory, Villeneuve-sous-Dammarin, Roissy-en-France, Tremblayen-France, Moussy-le-Neuf, Dammarin-en-Goële, Compans, Claye-Souilly, Marchémore Le Blanc-Mesnil, Le Bourge, Dugny, Bonneuil-en-France, Drancy Tremblay-en-France, Villepine, Sevran, Aulnay-sous-Bois Gare du Triangle de Gonesse Gare du Mesnil-Amelo Gares Aéropor Charles de Gaulle T2 e T4 Gare du Bourge Aéropor Gare du Parc des Exposiions Gares Aéropor Charles de Gaulle T2 e T4 Les réseaux sociaux on éé uilisés, noammen pour faire connaîre les réunions publiques e le bilan de la paricipaion lors de celles-ci. Ainsi, sur Twier e Facebook, rois publicaions on éé mises en ligne la veille, le jour e le lendemain de chaque réunion publique. La veille de chaque réunion publique, le message visai à annoncer la réunion, le même jour que paraissai l annonce presse dans l édiion locale du Parisien (à l excepion de l annonce presse relaive à la réunion publique du Parc des Exposiions Paris Nord Villepine parue deux jours avan la réunion). Les aceurs éaien ainsi informés de VISUELS COMPTES FACEBOOK ET TWITTER DU GRAND PARIS EXPRESS Chaque réunion a duré un peu plus de deux heures. En présence du garan de la conceraion, Roger Silhol, en ribune, les réunions on éé animées par un direceur des relaions errioriales de la Sociéé du Grand Paris. Les présenaions on éé faies par : > > l un des membres du direcoire de la Sociéé du Grand Paris (le présiden Philippe Yvin ou Didier Bense) ; > > le direceur de proje, Xavier Duclairoir ; > > le direceur des relaions errioriales pour la Seine- Sain-Denis, le Val-d Oise e la Seine-e-Marne, Nadir Benoua. Plusieurs collaboraeurs de la Sociéé du Grand Paris e de ses parenaires (STIF, RFF, SNCF, RATP) éaien présens dans la salle pour répondre aux quesions relevan de leur compéence hp:// 2. Saisiques enre le 20 novembre 2014 e le 25 janvier 2015

11 LES MODALITÉS DE CONCERTATION ET D INFORMATION Les réunions publiques éaien ariculées auour de deux emps principaux Parie 1 Inroducion e présenaion Parie 2 Échanges avec le public - Mo d accueil du maire ou de l un de ses représenans e, pour la réunion du Parc des Exposiions, un représenan du monde économique - Inroducion de Philippe Yvin ou Didier Bense - Inervenion de Roger Silhol, garan de la conceraion - Projecion d un film présenan les objecifs du Nouveau Grand Paris, le calendrier du Grand Paris Express e le cadre de la conceraion - Présenaion du proje par la Sociéé du Grand Paris > Le Grand Paris Express > La ligne 17 Nord > Le Grand Paris Express près de chez vous : présenaion de la (des) gare(s) - Quesions e avis exprimés par les paricipans, réponses de la Sociéé du Grand Paris e des parenaires - Conclusions sur les suies de la réunion Les ouils associés à chaque réunion publique > > les panneaux d exposiion sur le proje ; > > un diaporama animé de présenaion du proje adapé à chaque réunion, mis en ligne sur le sie Inerne ; > > le film d inroducion ; > > le déplian d informaion ; > > les fiches «avis» e une urne. Un compe rendu synhéique de chaque réunion, d une quinzaine de pages, a éé mis en ligne sur le sie Inerne de la Sociéé du Grand Paris, après validaion par le garan. LES RENCONTRES SUR LE TERRAIN AVEC LES PUBLICS TRAVAILLANT SUR LES ZONES D ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES DU TERRITOIRE éaien diffusés lors de ces acions. L une de ces opéraions s es déroulée en présence du garan de la conceraion. Elles on permis de diffuser déplians e de recueillir 26 avis. Le disposiif comprenai un sand avec des panneaux d exposiions, des déplians e fiches avis laissées à disposiion du public e une urne pour la remise de ces dernières. Ces renconres on éé organisées en collaboraion avec les aceurs concernés au sein des deux sies ; elles on donné lieu à une acualié posée sur le sie Inerne après la dernière renconre. Lieux Dae Réunion publique concernée RIE Dassaul Aéropor de Paris-Le Bourge Capacié non précisée RIE Air France Aéropor de Paris-Le Bourge Capacié de 450 couvers RIE Le Canal Zone Paris Nord 2 Capacié de 500 couvers RIE Les Épis Zone Paris Nord 2 Capacié de couvers RIE Les Éangs Zone Paris Nord 2 Capacié de 550 couvers RIE Le Ravel Zone Paris Nord 2 Capacié de 650 couvers RENCONTRES TERRAIN AVEC LES PUBLICS SALARIÉS DE L AÉROPORT PARIS - LE BOURGET ET DE PARIS NORD 2 Nb déplians diffusés Nb avis recueillis Le Bourge Le Bourge Parc des Exposiions Paris Nord Villepine Parc des Exposiions Paris Nord Villepine Parc des Exposiions Paris Nord Villepine Parc des Exposiions Paris Nord Villepine Six renconres auprès des salariés des zones d aciviés de l aéropor de Paris-Le Bourge e de Paris Nord 2 on éé organisées dans le cadre de la conceraion renforcée. Elles avaien pour objecifs de : > > renconrer plus largemen le public salarié poeniellemen inéressé par le proje, qui se déplace peu en réunion publique. > > diversifier les possibiliés d informaion e d expression par des horaires e des lieux adapés. Deux hôesses formées au proje éaien présenes au sein des resaurans iner-enreprises (RIE) de ces zones d aciviés aux horaires d ouverure de ces derniers, 11h30 14h30, afin d informer les salariés de la enue de la conceraion e des différenes réunions publiques les concernan, de recueillir leurs avis e observaions sur le proje e de répondre à leurs quesions. Le déplian du proje ainsi que des fiches avis GONESSE LE 25 NOVEMBRE 2014 Séphane Laniray Séphane Laniray RENCONTRE AU SEIN DU RIE LE CANAL, ZONE D ACTIVITÉS PARIS NORD

12 LES MODALITÉS DE CONCERTATION ET D INFORMATION LE FILM DE LA CONCERTATION Un film présenan le disposiif de conceraion mis en œuvre sur le ronçon de la ligne 17 Nord enre le 20 novembre e le 20 décembre 2014 a éé réalisé. Celui-ci explique l ensemble des disposiifs déployés pour permere aux différens publics concernés de s informer, de conribuer e de pariciper à la conceraion renforcée. Le film a éé mis en ligne sur la chaîne YouTube de la Sociéé du Grand Paris e a fai l obje d une acualié sur le sie web du ronçon, INTERVIEW DE PHILIPPE YVIN, PRÉSIDENT DU DIRECTOIRE DE LA SOCIÉTÉ DU GRAND PARIS, DANS LE CADRE DE LA RÉALISATION DU FILM DE LA CONCERTATION Séphane Laniray CONTRIBUER La conceraion a permis à ous ceux qui le souhaiaien de donner un avis e ainsi conribuer à l évoluion du proje. Toues les quesions e ous les avis du public on reçu une réponse de la Sociéé du Grand Paris ou des parenaires concernés. Les quesions e avis on éé solliciés par différens inermédiaires : > > oralemen, à l occasion des réunions publiques ; > > par écri, sur des fiches mises à la disposiion lors des réunions publiques e des renconres avec les salariés des zones économiques ; les fiches éaien ensuie déposées dans une urne ; > > direcemen sur le sie Inerne, dans la rubrique «quesions/réponses» ; en oure, quand la personne l auorisai, les quesions e avis porés sur les fiches on éé reranscris dans la rubrique «quesions/réponses» du sie Inerne pour êre publiés. Les quesions publiées sur le sie Inerne de la Sociéé du Grand Paris, enre le 20 novembre 2014 e le 25 janvier 2015, on éé prises en compe dans le bilan de la conceraion. Toues les réponses apporées par la Sociéé du Grand Paris on éé visées par le garan qui s es assuré du caracère comple e fiable de ces réponses. L ensemble des quesions e avis du public a éé analysé e quanifié. C es l obje des paries 3 e 4 qui suiven. LA RÉFLEXION AUTOUR DU DISPOSITIF D INFORMATION ET DE PARTICIPATION Soucieuse des reours d expérience sur le disposiif d informaion e de paricipaion mis en œuvre dans le cadre de la conceraion renforcée sur la ligne 17 Nord, la Sociéé du Grand Paris a proposé aux éudians du maser Ingénierie de la Conceraion de l Universié Paris 1 Panhéon Sorbonne de réaliser une analyse de celui-ci. LE BOURGET, LE 9 DÉCEMBRE 2014 affiches, kakémonos, sie Inerne, e-inviaions, vidéos de présenaion du proje e du disposiif ) e leur diffusion (boiage, parenarias avec les aceurs locaux, mise à disposiion chez les commerçans). Les enseignemens irés par les éudians de cee analyse on éé présenés à la Sociéé du Grand Paris lors d une réunion de resiuion ; celle-ci a ensuie échangé avec les éudians sur les conclusions avancées e la praique de la conceraion au sein de la Sociéé du Grand Paris. Séphane Laniray LE FILM DE LA CONCERTATION Afin de réaliser cee analyse, ces derniers on éudié l ensemble des acions organisées e suppors réalisés dans le cadre de la conceraion renforcée : ils on noammen assisé aux réunions publiques e aux renconres sur le errain avec les salariés de l aéropor de Paris Le Bourge, ravaillé sur les divers suppors de communicaion (déplian, LES ÉTUDIANTS DU MASTER INGÉNIEURS DE LA CONCERTATION INTER- VIEWANT LES PARTICIPANTS DE LA RÉUNION PUBLIQUE DU BOURGET, LE 9 DÉCEMBRE 2014 DR 22 23

13 3 L ANALYSE QUANTITATIVE 24 25

14 L ANALYSE QUANTITATIVE LA MÉTHODE LES DONNÉES QUANTITATIVES Le bilan de la conceraion vise à rapporer le plus fidèlemen possible les quesions posées e les avis e suggesions exprimés par le public, ainsi que les réponses apporées par le maîre d ouvrage e ses parenaires. Pour cela, il es fondé sur l analyse croisée de : > > données quaniaives, qui fournissen un éclairage noammen sur les hèmes les plus abordés par les paricipans ; > > des élémens qualiaifs, les avis exprimés par le public, qui permeen d enrer dans le déail de chaque hème. Pour élaborer l analyse quaniaive des avis e quesions, les paramères suivans on éé pris en compe : > > profil de l inervenan : habian, élu, représenan d associaion ou représenan d enreprise (ou non précisé) ; > > le hème (lise ci-après) ; > > l origine communale des paricipans (si précisée) ; > > le déparemen de référence : la Seine-Sain-Denis, le Val-d Oise, la Seine-e-Marne, Paris ou aure (don non précisé) ; > > le moyen d expression : oral (réunion publique) ou écri (urne, sie Inerne) ; > > le niveau d inerpellaion : Grand Paris Express / Sociéé du Grand Paris, ronçon de la ligne 17 Nord, ville e gare, aure ; > > la compéence solliciée : Éa, conseils généraux, ville(s), STIF, Sociéé du Grand Paris, RATP, SNCF, RFF, Commission Naionale du Déba Public, Aéropors de Paris, ec. Le regroupemen hémaique reenu es le suivan : > > la conceraion ; > > le proje e son opporunié ; > > le racé, le sie de mainenance e de remisage, le viaduc ; > > les gares ; > > le calendrier ; > > le coû e le financemen ; > > le chanier ; > > les impacs environnemenaux ; > > les impacs socio-économiques ; > > les impacs fonciers ; > > la nouvelle offre de ranspor ; > > l inermodalié. Au oal, 133 avis e quesions on éé formulés au cours de la conceraion renforcée sur la ligne 17 Nord. LE MODE D EXPRESSION DES QUESTIONS ET AVIS Avis oraux (réunions) : 56 % (soi 75 avis) Avis écris (urnes e Inerne) : 44 % (soi 58 avis) La prise de parole lors des réunions publiques a consiué le moyen d expression privilégié du public. Les avis écris proviennen à plus de 80 % des fiches avis déposées dans les urnes lors des réunions publiques ou des renconres errain e pour moins de 20 % du sie Inerne. LA PARTICIPATION À LA CONCERTATION Des modaliés de errain pour oucher ous les publics Les renconres organisées au sein des RIE (Resaurans Iner-Enreprises) des zones d aciviés de l aéropor de Paris-Le Bourge e de Paris Nord 2 on permis de favoriser la paricipaion e l expression des différens publics, au-delà de la paricipaion radiionnelle aux réunions publiques. Ainsi, les personnes ouchées à l occasion de ces renconres (via la disribuion de déplians) représenen la majorié des paricipans à la conceraion. Les quare réunions publiques on airé au oal 470 paricipans. LES DÉPARTEMENTS D ORIGINE DES QUESTIONS ET AVIS DÉPOSÉS DANS LES URNES ET RECUEILLIS SUR INTERNET Haus-de-Seine : 1 % Yvelines : 3 % Essonne : 3 % Déparemens hors Ile-de-France : 5 % Non précisé : 7 % Val-de-Marne : 1 % Seine-Sain-Denis : 26 % Réunions publiques : 470 paricipans Seine-e-Marne : 12 % Paris : 14 % Val-d Oise : 26 % Renconres sur le errain : paricipans Les rois déparemens raversés par le proje représenen la majorié des avis avec près de 70 % de demandes d informaions e d opinions exprimées. À noer un écar enre les rois déparemens d implanaion du proje : près de 80 % des avis émis sur ces derniers proviennen de la Seine-Sain- Denis e du Val-d Oise e 20 % de la Seine-e-Marne

15 L ANALYSE QUANTITATIVE LE PROFIL DU PUBLIC FAISANT PART DE SES QUESTIONS ET AVIS (HORS AVIS DÉPOSÉS SUR INTERNET) Aceurs économiques (enreprises, équipemusée de l Air e de l Espace e chambres consulaires) : 9 % Associaions : 20 % Aure : 8 % Habians : 39 % Elus : 24 % Les habians e salariés du errioire de la ligne 17 Nord représenen 39 % des personnes qui se son exprimés dans les urnes ou lors des réunions publiques. Les élus du errioire e aceurs associaifs représenen respecivemen 24 % e 20 % des avis exprimés. ORIGINE DES PARTICIPANTS AYANT EXPRIMÉ UN AVIS LORS DES RÉUNIONS PUBLIQUES OU PAR ÉCRIT Ville Nombre d avis exprimés Alforville 1 Arnouville 1 Aulnay-sous-Bois 3 Clayes-Souilly 4 Compans 3 Dammarin-en-Goële 1 Drancy 3 Dugny 1 Ecouen 3 Gonesse 13 Goussainville 1 Le Blanc-Mesnil 14 Le Bourge 3 Le Mesnil-Amelo 1 Le Thillay 1 Massy 1 Mauregard 3 Miry-Mory 5 Monevrain 1 Monfermeil 1 Moussy-le-Neuf 1 Moussy-le-Vieux 1 Panin 1 Paris 10 Roissy-en-France 1 Sain-Denis 1 SUJET DES QUESTIONS ET AVIS DÉPOSÉS DANS LES URNES ET RECUEILLIS SUR INTERNET Tronçon Ligne 17 Nord : 54 % Le proje au cenre des échanges Les quesions e avis formulés par les paricipans concernen à la fois le Grand Paris Express, le ronçon de la ligne 17 Nord e les villes e gares de ce ronçon. Les quesions e avis relaifs au proje de ligne 17 Nord représenen la majorié des expressions, soi 54 %. En y ajouan les sujes relaifs aux villes e aux gares du ronçon, la proporion d avis e de quesions exprimés liés à la ligne 17 Nord aein 76 % des expressions formulées. LES COMPÉTENCES ET ACTEURS INTERPELLÉS Une informaion recherchée du côé du maîre d ouvrage La majorié des quesions éai adressée à la Sociéé du Grand Paris, maîre d ouvrage du proje (83 % des inervenions). Aéropors de Paris, exploian de la plaeforme aéroporuaire de Roissy - Charles de Gaulle, e le STIF, auorié organisarice des ranspors en Île-de-France, son ensuie les aceurs les plus inerpellés (respecivemen 5,5 % e 4,4 % des solliciaions). Les villes, RFF, maîre d ouvrage du lien RER D - RER B ainsi que la RATP, exploian du réseau de ranspors à Paris e en Ile-de-France on ensuie éé solliciés pour près d 1,5 % des expressions. Des demandes on éé égalemen éé formulées au garan de la conceraion e à la région d Île-de-France à haueur de 0,8 % des quesions e avis émis. LA RÉPARTITION DES QUESTIONS ET AVIS PAR THÈME Sarcelles 3 Sociéé du Conceraion : 2,7 % Calendrier : 4,7 % Grand Paris : Sarrouville 1 83 % Des échanges auour de l opporunié du proje de Sains 1 ligne 17 Nord e de sa réalisaion Tremblay-en-France 5 Le public a salué l opporunié du proje puisque 15, 3 % des expressions formulées éaien relaives à ce suje ou en Versailles 1 quesionnan les différens aspecs de sa mise en œuvre : Villiers-le-Bel 1 les 6 gares du ronçon (12 %), les impacs sur l environnemen (10,6 %), les caracérisiques echniques du proje Communes hors Ile-de-France 3 (9,5 %), l inermodalié (8 %), les caracérisiques du fuur Sans commune renseignée 39 méro auomaique (8 %). Toal Grand Paris Express : 5 % Villes e gares : 22 % RATP : 1,5 % RFF : 1,5 % Villes : 1,5 % STIF : 4,4 % ADP : 5,5 % Aures : 19 % CNDP : 0,8 % Région d Ile-de-France : 0,8 % Aures : 1 % Ea : 0 % Conseils généraux : 0 % SNCF : 0 % Le chanier : 3 % Les gares : 12 % Le proje : racé, sie de mainenance e de remisage e viaduc : 9,5 % Inermodalié : 8 % Hors suje : 3 % Caracérisiques du fuur méro, la arificaion e l exploiaion : 8 % Proje e opporunié : 15, 3 % Projes connexes sur le errioire : 11,5 % Impacs sociauxéconomiques : 4 % Impacs environnemenaux : 10,6 % Coû e financemen : 3 % Impacs fonciers : 2,7 % Urbanisme : 2 %

16 4 L ANALYSE QUALITATIVE 30 31

17 L ANALYSE QUALITATIVE LA CONCERTATION Les paricipans se son déclarés saisfais de la qualié du disposiif de conceraion mis en place par la Sociéé du Grand Paris. Des quesions sur la prise en compe des avis émis lors cee conceraion renforcée e des remarques sur la nécessié de poursuivre le dialogue avec l ensemble des publics concernés on éé formulées. LA SATISFACTION DE LA CONCERTATION DÉJÀ ENGAGÉE ET EN COURS «Je voulais dire en quelques mos la saisfacion qui es la mienne e celle du conseil municipal de voir aujourd hui commencer ce que l on appelle la conceraion du public.» Jean-Pierre Blazy, dépué-maire de Gonesse, réunion publique de Gonesse, «Nous sommes heureux que cee réunion se ienne sur la ligne 17 ce soir, puisque c es l un des élémens qui va conribuer au développemen économique de nore région.» Daniel Lauren, premier maire adjoin de Villepine, vice-présiden de la communaué d aggloméraion Terres de France, réunion publique du Parc des Exposiions, Les élus présens aux réunions publiques on souligné les liens érois issés depuis le débu du proje avec la Sociéé du Grand Paris : ils on exprimé leur saisfacion d êre pleinemen associés à l élaboraion du proje e on émoigné de l imporance du disposiif de dialogue mis en place par la Sociéé du Grand Paris avec les aceurs du errioire, noammen au sein des comiés de piloage ravaillan sur chacune des gares du Grand Paris Express. Le caracère coninu du dialogue a égalemen éé souligné par les aceurs insiuionnels. Un paricipan a salué le fai que le public puisse s exprimer, rappelan qu il s agissai de la première fois que cela éai possible depuis le déba public. Lors des renconres avec les salariés des zones d acivié du errioire de proje, cerains on exprimé leur saisfacion quan à l organisaion de celles-ci. Élémens de réponse apporés La Sociéé du Grand Paris a réaffirmé sa voloné de poursuivre le dialogue déjà engagé avec les paries prenanes (élus, cioyens, enreprises, associaions, ec.) depuis les débas publics, e ce jusqu à l achèvemen de la réalisaion du Grand Paris Express. DES QUESTIONS SUR LE PROCESSUS DE CONCERTATION EN COURS Les paricipans se son inerrogés sur les objecifs de la conceraion en cours e on exprimé le souhai de voir leurs avis pris en considéraion par la Sociéé du Grand Paris. Cerains on évoqué lors des différenes réunions leur regre quan à l absence de dialogue sur l aménagemen du Triangle de Gonesse, en pariculier sur le proje EuropaCiy ainsi que la nécessié de faire un déba public sur le suje en amon de l enquêe publique de la ligne 17 Nord prévue au premier semesre Des paricipans on égalemen regreé le caracère limié de la conceraion renforcée lors de laquelle il n a pas éé possible de diffuser des présenaions ou d échanger sur des proposiions alernaives aux opions présenées. Élémens de réponse apporés La Sociéé du Grand Paris a précisé que cee phase de conceraion porai sur les enjeux propres à chaque gare de la ligne 17 Nord : accès, ravaux, problémaiques foncières, nuisances, inerconnexions, ec. Les débas publics poran sur l opporunié du proje on eu lieu fin 2010/débu 2011 e on mobilisé plus de personnes. La Commission pariculière du déba public (CPDP) en a iré un rappor reprenan l ensemble des avis exprimés ; ce rappor a éé pris en compe pour définir le schéma d ensemble du réseau de ranspor public du Grand Paris. Le racé du fuur méro auomaique e le posiionnemen des gares on ainsi éé définis dans le schéma d ensemble qui a éé approuvé par décre en Conseil d Éa le 24 aoû Depuis mars 2011, la Sociéé du Grand Paris a poursuivi les échanges e mis en place une démarche de conceraion avec la créaion, pour chaque gare, d un comié de piloage local. Ce son les résulas de ces échanges qui on éé présenés pendan cee phase de conceraion. Sur le dialogue relaif à l aménagemen du Triangle de Gonesse, l EPA Plaine-de-France a indiqué que la conceraion avai eu lieu en 2013 sur le proje de ZAC, comprenan un quarier d affaires e complexe de loisirs, e précisé que les échanges se poursuivraien sur ce proje. Un déba public aura bien lieu sur le proje de complexe de loisirs EuropaCiy. Le garan de la conceraion a par ailleurs rappelé que les règles de paricipaion e de prise de parole ne prévoyaien pas la diffusion de présenaion par les paricipans e que des documens pouvaien êre envoyés par voie posale ou sur le sie Inerne. Les paricipans on demandé à pouvoir consuler sur le sie Inerne, les cares, plans e diaporamas présenés en réunion. D aures encore on souhaié disposer des cares déaillées du racé de la ligne 17 Nord afin d en évaluer précisémen les impacs. Élémens de réponse apporés Les documens présenés pendan les réunions publiques on éé mis en ligne sur le sie de la Sociéé du Grand Paris. La Sociéé du Grand Paris a indiqué que les documens relaifs au racé déaillé de la ligne 17 Nord seron mis à disposiion du public lors de l enquêe publique qui se iendra en LE SOUHAIT DE POURSUIVRE LA CONCERTATION JUSQU À LA MISE EN SERVICE «Nous sommes au sade d une conceraion renforcée. Après, d aures éapes de la conceraion permeron à chaque fois de prendre les avis de chacun, de présener le réseau e de présener au fur e à mesure ce que sera la fuure gare du Bourge.» Vincen Capo-Canellas, sénaeurmaire du Bourge, vice-présiden de la communaué d aggloméraion de l Aéropor du Bourge, réunion publique du Bourge, Les élus e aceurs du errioire on souligné la nécessié de poursuivre la conceraion e l informaion auprès des différens publics jusqu à la mise en service de la ligne 17 Nord. Des demandes on éé formulées concernan l associaion de la sociéé civile e des aceurs associaifs au proje, noammen dans le cadre des comiés de piloage relaifs aux différenes gares. Élémens de réponse apporés La Sociéé du Grand Paris a souligné que son proje s inscri dans une démarche de conceraion coninue avec le grand public e l ensemble des paries prenanes. Les équipes projes viennen expliquer l éa d avancemen du proje lors de réunions publiques, de conseils municipaux, de réunions associaives Tou au long des ravaux, des équipes de communicaion de proje seron mises en place pour gérer la relaion au quoidien avec les riverains des chaniers. Par ailleurs, la Sociéé du Grand Paris a précisé qu il es possible de poser des quesions ou d émere un avis sur son sie Inerne en coninu, hors de la période de conceraion

18 L ANALYSE QUALITATIVE LE PROJET ET SON OPPORTUNITÉ La majorié des paricipans a apporé son souien au proje. Quelques voix on ouefois remis en cause le racé reenu ainsi que le posiionnemen de ceraines gares, noammen celle du Triangle de Gonesse. Quelques paricipans on égalemen évoqué la concurrence enre le proje de ligne 17 Nord e le proje de liaison rapide enre Paris e l aéropor Roissy - Charles de Gaulle, le CDG Express. LA DISCUSSION SUR L OPPORTUNITÉ DU PROJET «Nous sommes heureux que cee réunion se ienne sur la ligne 17 ce soir, puisque c es l un des élémens qui va conribuer au développemen économique de nore région.» Daniel Lauren, premier maire adjoin de Villepine, vice-présiden de la communaué d aggloméraion Terres de France, réunion publique du Parc des Exposiions Paris-Nord Villepine, «Je rouve qu il es imporan que ce proje voie le jour.» Avis déposé dans l urne «Le nord parisien ainsi que les deux aéropors on besoin d une exension des ranspors afin de facilier le quoidien des usagers.» Avis déposé dans l urne Les paricipans on souligné l opporunié de développemen économique pour le errioire que consiuai le proje de ligne 17 Nord ; il a éé rappelé que ceraines villes concernées par le racé faisaien parie des villes les plus pauvres de France e ne bénéficiaien pas d un accès qualiaif à l emploi. Il a éé salué par plusieurs paricipans l amélioraion, avec l arrivée de la ligne 17 Nord, de la dessere des zones d aciviés e des équipemens du errioire : aéropor de Paris Le Bourge, Paris Nord 2, le Parc des Exposiions Paris Nord Villepine, la plaeforme aéroporuaire de Roissy - Charles de Gaulle. Élémens de réponse apporés Évoquan l objecif de souien au développemen économique e à l emploi du proje de Grand Paris Express, la Sociéé du Grand Paris a indiqué que la ligne 17 Nord permerai effecivemen de favoriser le développemen e d améliorer l accès à des pôles économiques majeurs à l échelle francilienne : la plaeforme aéroporuaire de Roissy - Charles de Gaulle, le deuxième aéropor européen, généraeur d environ emplois, le Parc inernaional des Exposiions, le Triangle de Gonesse, errioire en devenir e l aéropor du Bourge, en plein essor. La ligne 17 Nord améliorera égalemen l accès à l ensemble des aures pôles majeurs de la méropole : accès direc au cluser de la culure e de la créaion grâce à la gare de Sain-Denis Pleyel e liaisons rapides avec le cenre de Paris e l aéropor d Orly. La Sociéé du Grand Paris a rappelé que le fuur réseau de ranspor concourra à améliorer les ranspors au quoidien en permean les déplacemens direcs e rapides d une banlieue à l aure sans avoir à passer par le cenre de Paris. De ce fai, les rajes domicile-ravail seron faciliés, en relian les quariers d habiaions e les grands pôles économiques de l aggloméraion francilienne, comme La Défense ou la plaeforme aéroporuaire Roissy Charles de Gaulle. «Le proje respece complèemen l environnemen.» Mohammed Hakkou, maire adjoin à l économie sociale e solidaire e au développemen durable de Gonesse, réunion publique de Gonesse, Les paricipans on égalemen exprimé leur saisfacion quan au mode de ranspor reenu e à son impac environnemenal rédui. Élémens de réponse apporés La Sociéé du Grand Paris a rappelé que la mise en service du méro auomaique aura un effe posiif sur les émissions de gaz à effe de serre grâce à la réducion du rafic rouier mais aussi au développemen des logemens e des aciviés dans les quariers siués à proximié des gares. Les paricipans on émis des remarques sur les infrasrucures de ranspors exisanes e la nécessié de leur amélioraion, noammen la ligne B du RER. Élémens de réponses apporés La Sociéé du Grand Paris a précisé que le proocole passé enre l Éa e la région, le 26 janvier 2011, à l issue des débas publics sur le réseau de ranspor public du Grand Paris e sur Arc Express, s accordai sur deux objecifs qui on éé conforés dans le cadre du Nouveau Grand Paris des ranspors présené par le Gouvernemen le 6 mars 2013 : réaliser un nouveau méro auomaique en rocade ; améliorer le réseau de ranspor exisan e mere en œuvre un cerain nombre d opéraions nouvelles (prolongemens de lignes de ramway e de méro noammen). En plus de la réalisaion du Grand Paris Express, la Sociéé du Grand Paris conribue financièremen au développemen e à la modernisaion des ranspors franciliens exisans en paricipan à haueur de 2,45 milliards d euros au plan de mobilisaion de 12 milliards d euros convenu enre la région d Île-de-France, l Éa, les déparemens e le STIF. De plus, la créaion du Grand Paris Express, par son effe de désauraion, va permere d alléger la charge e d améliorer le foncionnemen du réseau exisan. Par ailleurs, la créaion du Grand Paris Express, reposan largemen sur des rocades, répond à des objecifs que le réseau acuel, même amélioré, n aurai pas pu remplir. Ce dernier es en effe consrui en éoile e ne perme pas de répondre efficacemen à la croissance des déplacemens de banlieue à banlieue. Faue d offre, la proporion de déplacemens en peie couronne qui s effecuen aujourd hui en ranspors en commun es beaucoup plus faible que dans Paris inramuros. De surcroî, nombreux son les Franciliens obligés de passer par le cenre de Paris pour aller de banlieue à banlieue, ce qui a pour conséquence de saurer les lignes de méro ou de RER exisanes

19 L ANALYSE QUALITATIVE LE TRACÉ, LE SITE DE MAINTENANCE ET DE REMISAGE, LE VIADUC Le racé de la ligne 17 Nord présené a fai l obje de remises en cause de la par de cerains paricipans. L implanaion du sie de mainenance e de remisage a égalemen suscié des quesions quan à l impac de celui-ci sur le errioire. LE TRACÉ «Duran cee période de conceraion, plusieurs racés peuven êre éudiés e présenés, je regree que vous n en préseniez pas.» Représenan associaif, réunion publique du Bourge, «Il faudrai prendre une décision sur la concurrence enre le proje CDG Express e le proje de la ligne 17.» Représenan associaif, réunion publique de Gonesse, «Nous sommes pour une ligne direce desservan l aéropor du Bourge, Le Blanc-Mesnil, la gare d Aulnay Europe, le Parc des Exposiions, puis l aéropor Roissy - Charles de Gaulle, le Mesnil- Amelo.» Avis inerne Plusieurs paricipans on émis des quesions ou des réserves sur le racé, regrean les choix effecués par la Sociéé du Grand Paris, jugés non perinens en erme de dessere locale e qui négligeraien des bassins d habiaion conséquens à l exemple de la commune d Aulnay-sous- Bois. Un racé alernaif a éé présené paran de la gare du Bourge Aéropor pour relier la gare du Blanc-Mesnil, e ensuie rejoindre la ligne 16, à parir d Aulnay, le Parc des Exposiions. Cerains paricipans s inquiéaien égalemen d une concurrence enre le proje de la ligne 17 Nord e celui du CDG Express. Élémens de réponses apporés La Sociéé du Grand Paris a rappelé que le racé éai le frui des débas publics qui se son enus enre le 30 sepembre 2010 e le 31 janvier 2011 sur les projes du réseau de ranspor public du Grand Paris e Arc Express. Le schéma d ensemble qui en a émergé a fai l obje d un proocole d accord Éa-region relaif aux ranspors publics en Île-de-France, le 26 janvier 2011, puis a éé approuvé par décre en Conseil d Éa le 24 aoû 2011 : le proje présené à la conceraion, puis à l enquêe publique, vise à la mise en œuvre du schéma d ensemble approuvé, avec lequel il doi donc êre conciliable. Sur le suje de la concurrence avec le proje CDG Express, la Sociéé du Grand Paris a précisé qu elle n éai pas l auorié compéene pour ce proje e a évoqué les objecifs porés par les deux projes : le Grand Paris Express représene le ranspor du quoidien, andis que la liaison CDG Express es desinée à facilier l accès direc à la capiale pour les voyageurs aériens. Les objecifs de la ligne 17 Nord on éé rappelés : relier le cœur de l aggloméraion à l aéropor de Roissy Charles de Gaulle par un méro auomaique assuran une foncion de dessere des errioires, souenir le développemen économique du nord-es parisien e renforcer la dessere de la plaeforme aéroporuaire de Roissy Charles de Gaulle. L éa d avancemen du proje CDG Express a, par ailleurs, éé évoqué par un représenan d Aéropors de Paris. Des éudes, menées en coopéraion enre l Ea, Aéropors de Paris e RFF, son en cours afin de compléer les éudes exisanes e d en confirmer la solidié. L objecif es de permere à l Ea de prendre une décision sur la relance du proje au prinemps LE SITE DE MAINTENANCE ET DE REMISAGE «Vous avez évoqué le sie de mainenance e de remisage d Aulnay sur les errains de PSA, nous avons cru comprendre que l Ea avai égalemen idenifié ce seceur pour une grande plaeforme railroue qui serai dimensionnée auour d une renaine d hecares. Alors, y a--il compaibilié?» Philippe Sueur, vice-présiden du conseil général du Val-d Oise chargé des infrasrucures e des ranspors, réunion publique de Gonesse, Le posiionnemen e les foncionnaliés du sie de mainenance e de remisage on fai l obje de quelques quesions. Élémens de réponses apporés La Sociéé du Grand Paris a expliqué le rôle de ce équipemen, qui sera muualisé avec la ligne 16, les deux lignes foncionnan avec le même ype de maériel : - la mainenance e le remisage des rames : oues les rames des lignes 16 e 17 seron mainenues sur le sie e y seron garées en fin de service ; - la mainenance des infrasrucures du ronçon : seron sockés sur ce sie ous les équipemens permean noammen d assurer la mainenance des ouvrages, des voies ou des caénaires ; - le pose de commandemen cenralisé : il consiue le cenre névralgique du réseau où oue l exploiaion des lignes 16 e 17 sera supervisée e qui foncionnera 24 heures/24 e 7 jours/7. Concernan la compaibilié du sie de mainenance avec le proje de plaeforme ferroviaire qui permera le ranspor de fre enre le sud-oues e le nord de la France, la Sociéé du Grand Paris a précisé que des éudes éaien en cours. Ce proje ne reme pas en cause l implanaion du sie de mainenance sur les errains de PSA. LE VIADUC «Quels aménagemens son prévus en maière de qualié urbaine sous le viaduc : circulaion piéonne, pises cyclables, éclairage, ec.?» Olivier Guyon, maire adjoin de Tremblay-en-France, réunion publique du Parc des Exposiions Paris Nord Villepine, Un paricipan a demandé des précisions sur l inserion de la gare du Parc des Exposiions en viaduc au sein de son environnemen. Élémens de réponses apporés La Sociéé du Grand Paris a confimé que l inserion paysagère du viaduc nécessiai une aenion pariculière. Elle a ainsi précisé qu un ravail imporan a déjà éé réalisé en lien avec l AFTRP, la moiié du linéaire de viaduc s inscrivan au sein de la fuure zone d aciviés AéroliansParis. Une double pile a ainsi éé envisagée pour aménager des cheminemens piéons e vélos sous le viaduc. Le ravail sera approfondi lors des fuures éudes de maîrise d œuvre Arc Express es un proje de méro en rocade en proche banlieue porée par la Région d Ile-de-France avan qu il ne fusionne avec celui du Grand Paris pour donner naissance au Grand Paris Express.

20 L ANALYSE QUALITATIVE LES GARES LA GARE DU BOURGET AÉROPORT Paris Nord Villepine. Elle permera égalemen de desservir la ZAC AéroliansParis en cours de réalisaion. Les gares on éé au cœur des échanges lors des réunions publiques. Les quesions abordées on principalemen poré sur leur emplacemen e sur leur connexion avec les aures modes de ranspor. Le public s es égalemen inerrogé sur les moyens d accès aux gares. Les paricipans on par ailleurs demandé des précisions sur les services qu abrieron les gares e on égalemen souhaié avoir des informaions concernan leur concepion archiecurale. L EMPLACEMENT DES GARES «Nous sommes résolumen conre le racé proposé e la créaion de la saion Triangle de Gonesse.» Représenan associaif, réunion publique de Gonesse, «La gare du Parc des Exposiions es exrêmemen imporane sur le plan de l image inernaionale de l ensemble de la méropole.» Jean-Yves Durance, présiden de SIPAC, vice-présiden de la CCIP e présiden de la CCI 92, réunion publique du Parc des Exposiions Paris-Nord Villepine, «Je m inerrogeais sur l implanaion de la gare du Mesnil-Amelo au nord de la RD 401» Aceur économique, réunion publique du Mesnil-Amelo, L emplacemen des gares a suscié de nombreuses quesions de la par du public. Les paricipans on souhaié connaîre les raisons qui on condui la Sociéé du Grand Paris à posiionner ceraines gares de la ligne 17 Nord. > > La gare du Triangle de Gonesse : des paricipans on exprimé leur opposiion à la créaion d une gare sur ce seceur qui desservirai le proje EuropaCiy andis que d aures on souligné l imporance de celle-ci pour le développemen économique de ce errioire. > > La gare du Mesnil-Amelo : pour cee gare, il a éé demandé la prise en compe du proje de ZAC de La Chapelle-de-Guivry. > > La gare du Bourge Aéropor : cerains paricipans on demandé des précisions quan à l impac de cee gare sur les zones pavillonnaires exisanes. Élémens de réponses apporés La Sociéé du Grand Paris a souligné que l emplacemen des gares de la ligne 17 Nord a éé déerminé en conceraion avec ses parenaires e les élus du errioire, dans le cadre des comiés echniques e des comiés de piloage mis en place pour chaque gare. Leur posiionnemen résule d un ensemble d élémens : les objecifs de dessere e de connexion aux aures lignes de ranspor, le poeniel de développemen associé aux gares, les conraines echniques e environnemenales, le respec des coûs e des délais, ec. Au suje de la gare du Triangle de Gonesse, la Sociéé du Grand Paris a précisé que celle-ci avai éé reenue à l issue du déba public en Son objecif es de desservir l ensemble du proje d aménagemen urbain poré par l EPA Plaine de France e prévu par le Schéma direceur de la région d Île-de-France (SDRIF). Concernan la gare du Mesnil-Amelo, la Sociéé du Grand Paris a rappelé sa foncion de pore d enrée du réseau du Grand Paris Express. Une grande parie du rafic sera liée au rafic de rabaemen des habians des communes environnanes. La gare sera égalemen un pôle imporan pour l inermodalié avec le bus. Il es donc nécessaire d implaner la gare en bordure des fuures zones d aménagemen afin que le rafic de rabaemen n inerfère pas avec le foncionnemen inerne de la ZAC e que oues les lignes de bus arriven rapidemen dans cee zone. Pour la localisaion de la gare du Bourge Aéropor, la Sociéé du Grand Paris a précisé que la soluion reenue prévoyan un accès secondaire côé Blanc-Mesnil aurai un impac rédui sur la zone pavillonnaire exisane. Séphane Laniray Séphane Laniray L AÉROPORT DU BOURGET Siuée sur les communes du Blanc-Mesnil e de Dugny, la gare sera implanée au sud de l enrée principale de l aéropor du Bourge, à proximié immédiae de l enrée acuelle du musée de l Air e de l Espace, avec un second accès sur la commune du Blanc-Mesnil. Elle desservira des équipemens majeurs : la plaeforme aéroporuaire du Bourge, premier aéropor d affaires européen (9 000 emplois environ), le musée de l Air e de l Espace (plus de visieurs par an), le Parc des Exposiions Paris Le Bourge. LA GARE DU TRIANGLE DE GONESSE La gare sera siuée au cœur du proje d aménagemen urbain du Triangle de Gonesse, au nord du boulevard inercommunal du Parisis. Elle permera de desservir ce seceur en devenir e de relier les aciviés en proje elles que le quarier d affaires du Triangle de Gonesse e le pôle commercial e de loisirs EuropaCiy. LA GARE DU PARC DES EXPOSITIONS LE PARC DES EXPOSITIONS. La gare du Parc des Exposiions sera implanée à proximié de l acuelle gare du RER B, au sein du seceur accueillan la zone d aciviés Paris Nord 2 e le Parc des Exposiions La correspondance avec la gare du RER B e le fuur lien RER B RER D se fera par la passerelle qui franchira les voies du RER exisanes. Conrairemen aux aures gares du ronçon, cee gare sera réalisée en viaduc. LES GARES AÉROPORT CHARLES DE GAULLE (T2 ET T4) Siuée sur la commune du Mesnil-Amelo, la gare Aéropor Charles de Gaulle (T2) sera implanée à proximié immédiae de la gare RER B exisane, au cœur du erminal T2. Cee localisaion faciliera les correspondances avec les aures aérogares mais aussi avec la gare TGV e le proje de TER Roissy-Picardie ; elle préservera égalemen une correspondance fuure avec le proje de liaison CDG Express. La Sociéé du Grand Paris ravaille avec Aéropors de Paris pour définir la localisaion de la gare Aéropor Charles de Gaulle T4, en coordinaion avec le proje de créaion d une nouvelle aérogare «T4» sur la plaeforme. LA GARE DU MESNIL-AMELOT LE MESNIL-AMELOT. La gare du Mesnil-Amelo se siuera au nord de la commune, à proximié immédiae du dépô de bus Kéolis le long de la RD 401. Terminus de la ligne 17, elle aura une vocaion de pore d enrée du réseau du Grand Paris Express e de la plaeforme aéroporuaire de Roissy Charles de Gaulle pour les habians du nord-oues de la Seine-e-Marne. Séphane Laniray 38 39